鐵路局題庫：發(fā)電車乘務(wù)員高級(jí)技師題庫答案

1、 發(fā)電車乘務(wù)員高級(jí)技師題庫答案 -填空題 1 氣缸工作容積2 持續(xù)功率3 有效功率4 直線5 調(diào)速器6 負(fù)荷7. 性能8 負(fù)荷9 速度10 過量空氣系數(shù)11 旋轉(zhuǎn)12 越大13 量孔塞 14 平面13 氣體壓力16 橡膠密封圈17 鑄鐵18 飛濺潤滑19 廢氣渦 輪20 水冷21 堿22 粘度和凝點(diǎn)23 低24 噴油器25 膠質(zhì)26 燃燒 膨脹27.燃燒膨脹28.穴蝕29.油膜30.油環(huán)31.1作容積32.調(diào)速控 制器33 旋轉(zhuǎn)34 彈簧35 凸輪軸36 強(qiáng)度37 配對(duì)38 應(yīng)力39 整體 40 離心41 動(dòng)平衡42 串聯(lián)43 并聯(lián)44 柱塞式45 孔式噴油器46 柱 塞套筒偶件47 研磨48

2、 梯形環(huán)49 正時(shí)記號(hào)50 空氣阻尼器51 復(fù)勵(lì) 32 改變磁極磁通53 能耗制動(dòng)54 原理設(shè)計(jì) 亦間隙配合36 跨步電壓 57.集膚效應(yīng)58.渦流39.串聯(lián)諧振60.并聯(lián)諧振61.Xc=XL 62.提高分 斷能力63 提高觸頭容量64 放大狀態(tài)63 飽和狀態(tài)66 非67 逆變68. 無源逆變69 矩形波70 模擬信號(hào)71 高阻抗72 驅(qū)動(dòng)器73 公差帶代號(hào) 74.電容器75阻容耦合76.電阻77.并聯(lián)電阻78. Y軸系統(tǒng)79.定向公差 80 曲軸81 形位公差帶82 削弱83 疲勞載荷84 準(zhǔn)同步法83 預(yù)烘 86.極限分?jǐn)嗄芰?7. 1/22/3 88.失壓89. 1和5 90.諧振式復(fù)勵(lì)

3、 91.60 92.集控充電屏93. 300kW 94. 2MQ 95.電熱缺風(fēng)保護(hù)96.螺紋中 徑97.彎曲和扭轉(zhuǎn)98.越大99.壓力角100.氣流101.基圓102.保持架 103.孔與軸公差帶104.所允許的變動(dòng)量105.表面粗糙度106.比例107. 平穩(wěn)10&從動(dòng)件109連續(xù)110皮帶包角111 齒廓112心軸113細(xì) 牙114.沖擊載荷113.機(jī)床上用切削116.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)117.易燃物品 118.檢查日期119傳感器120.有蓋121.及時(shí)熄滅122.斷電停機(jī)123. 欠壓124.失壓保護(hù)125.值乘工組長126. S載127.基準(zhǔn)符號(hào)128.精密 129. 2. 11

4、% 130.結(jié)構(gòu)131.合金結(jié)構(gòu)鋼132.強(qiáng)度133.氧化與脫碳134. 毫米135.-條136.全剖視圖137.替換使用138.伏安特性139.倒數(shù) 140. 0.9倍141.角頻率142.熱效應(yīng)143.放電144.短路145-開路 146.絕緣電阻147.保護(hù)接零148.阻容耦合149.列車無線調(diào)度電話 150. 7805 151. 7905 152.同相153.反相154反向擊穿155截止?fàn)顟B(tài) 136.最大157.專人158. 120 139.開路和短路160.熱效應(yīng)161.之和 162信號(hào)163.保護(hù)接地164.斷路電流165.輔助166.交流電167.熔體 168.冷凝壓力169.軸

5、承170.帶電171.堿性蓄電池172.過載173各種 脫扣器 二、選擇題： 1. C 2. C 3. B 4 B 5. C 6. C 7 D & B 9. B 10. B 11.C 12. A 13 B 14. B 15. A 16. B 17. B 18. B 19. A 20. A 21. B 22. D 23 C 24. C 25. D 26. B 27. B 28. C 29. B 30. D 31. C 32. D 33 D 34. C 35. B 36. A 37. B 38. A 39. C 40. B 41.B 42. A 43 C 44. A 45. C 46. D

6、 47. C 48. C 49. A 50. D 51. A 52. D 53 A 54. D 55. A 56. A 57. B 58. A 59. A 60. D 61. C 62. C 63 B 64. C 65. A 66. B 67. B 68. D 69. A 70. D 71. A 72. B 73 D 74. C 75. B 76. B 77. D 78. A 79. C 80. B 81. B 82. A 83 A 84. D 85. B 86. D 87. D 88. A 89. D 90. A 91. 9 B 93 B 94. B 9 D 96. A 97. B 9 A

7、99. C 10 C 101. 102. C 103. B 104. D 105. A 106. C 107. A 108. B 109. B 110. B 111.D 112. A 113. A 114. C 115. A 116. B 117. D 118. A 119. A 120. C 121. A 122. B 123. A 124. D 125. A 126. A 127. D 12&C 129. C 130. c 131. A 132. D 133. A 134. A 135. A 136. A 137. C 138. A 139. A 140. B 141. C 142

8、. B 143. B 144. A 145. C 146. B 147. B 148. A 149. A 150. B 151. C 152. A 153. A 154. D 155. B 156. A 157. B 158. D 159. B 160. A161. B 162. A 163. B 164. B 165. A 166. B 167. C 168. C 169. B 170. A171. 172. A 173. A 174. A 175. A 176. C 177. B 178. C 179. C 180. C 181. C 182. A 三、判斷題 1. J 2. X 3. X

9、 4. X 5. J 6. J 7. J 8. J 9. J 10. J 11. x 12. X 13. J 14. J 15. X 16. X 17. X 18. X 19. X 20. X 21. J 22. V 23. J 24. J 25. J 26. V 27. X 28. X 29. X 30. X 31. X 32. X 33. X 34. V 35. X 36. J 37. J 38. V 39. J 40. J 41. X 42. X 43. X 44. V 45. J 46. X 47. V 48. X 49. X 50. X 51. X 52. V 53. X 54. J

10、 55. J 56. J 57. X 58. X 59. X 60. J 61. V 62. J 63. V 64. V 65. X 66. V 67. X 68. J 69. X 70. J 71. J 72. V 73. J 74. X 75. V 76. X 77. J 78. X 79. J 80. X 81. J 82. J 83. X 84. X 85. X 86. J 87. J 88. J 89. X 90. X 91. X 92. X 93. X 94. V 95. V 96. X 97. X 98. V 99. J 100. J 101. X 102. X 103. J 1

11、04. V 105. J 106. J 107. X 108. J 109. X 110. J 111. V 112. X 113. J 114. X 115. X 116. X 117. J 118. J 119. X 120. X 121. V 122. J 123. V 124. X 125. X 126. V 127. J 128. J 129. V 130. J 131. J 132. X 133. J 134. V 135. J 136. J 137. V 138. X 139. J 140. J 141. X 142. X 143. J 144. X 145. X 146. V

12、147. X 148. J 149. V 150. X 151. V 152. X 153. X 154. J 155. V 156. J 157. J 158. X 159. X 160. J 161. J 162. X 163. J 164. X 165. V 166. V 167. X 168. J 169. J 170. X 171. V 172. X 173. V 174. V 175. X 176. J 177. X 178. X 179. V 180. J 181. X 182. X 183. V 184. X 185. V 186. J 四、簡答題 1答：是基于這樣的原理來工作

13、的：流動(dòng)液體的流量是同液體壓力、（2分）流動(dòng) 所需時(shí)間（1分）以及液體流經(jīng)通道的大小成比例的。（2分） 2答：其作用是當(dāng)截流閥電控失靈造成油路不通（1分）而起動(dòng)不了柴油機(jī)時(shí)，將 手動(dòng)旋鈕順時(shí)針方向到底，（2分）讓燃油通過截流閥。（2分） 3. 答：各種全控、直流端不接續(xù)流管的晶閘管電路（2分），如單相全波、單相 全控橋、三相半波、三相全控橋等晶閘管變流電路仃分），在一定的條件下 都可實(shí)現(xiàn)有源逆變（2分）。 4. 答：它具有儲(chǔ)存能量（2分）、提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的作用（1分），起機(jī)時(shí)動(dòng)力 傳遞作用（1分），電磁測速作用（1分） 3答：柴油機(jī)每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量與在進(jìn)氣管進(jìn)口處狀態(tài)參數(shù)下

14、理論上可能充滿氣缸工作容積的新鮮空氣量之比值叫充量系數(shù)。（5分） 6答：供油提前角是指柴油機(jī)壓縮過程中噴油泵開始供油到活塞行至上止點(diǎn)時(shí) 的曲軸轉(zhuǎn)角。（2. 5分）噴油提前角是指柴油機(jī)壓縮過程中噴油器開始噴油到3 活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角。（2.5分） 7. 答：其霧化質(zhì)量指標(biāo)有： （1） 細(xì)度與均勻度：（1分） （2） 射程:（0.5分） （3） 噴注錐度：（0.5分） 影響噴油器霧化質(zhì)量的因素有： 噴油壓力；（1分） 供油速度:（0. 5分） 噴油嘴構(gòu)造；（05分） 燃燒時(shí)空氣擾動(dòng)；（03分） 柴油粘度。（0.5分） 8. 答：平衡的條件是： （1） 所有各力的矢量和為零（25分）（或主矢

15、等于零） （2） 所有各力對(duì)任意一點(diǎn)之力矩的和等于零（25分） （或主矩等于零） 9. 答：需檢測： （1） 柱塞與噴油器體或柱塞套的密封性。（2分） （2） 柱塞錐面與噴嘴頭間的密封性。（2分） （3） 止回鋼球密封性。（1分） 10. 答：柴油機(jī)氣缸壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角變化而變化的關(guān)系圖叫柴油機(jī)的示功圖它是 判斷柴油機(jī)性能好壞的原始依據(jù)。（5分） 11. 答：四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前開啟，排氣門在上止點(diǎn)后才關(guān)閉，（2 分）這就出現(xiàn)在一段時(shí)間進(jìn)排氣門同時(shí)開啟現(xiàn)象。（3分）這種現(xiàn)象叫氣門重 疊。 12. 答：其作用是把流過燃油系統(tǒng)（1分）的燃油壓力脈沖減小到最低程度。（4分） 13. 答： 其

16、定位方法有： （1） 瓦背開有定位銷孔，軸瓦與軸承座用銷釘定位（2. 5分） （2） 在兩個(gè)半圓軸瓦端面的不同位置上， 沖壓出凸臺(tái)作定位用，（2.3分） 叫做定位唇。 14. 答：其途徑有兩條： （1） 機(jī)油通過活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室，（2.5分）即“機(jī)油上竄” o （2） 機(jī)油通過氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室，（2.5分）即“機(jī)油下竄” o 15. 答：氣缸套的“穴蝕”是指水冷式氣缸套外壁和冷卻水接觸的部位，出現(xiàn)一 些大小不等的形似蜂窩狀的凹坑。（3分）“穴蝕”降低了缸套強(qiáng)度，（1分） 縮短缸套使用壽命。（1分）嚴(yán)重的“穴蝕”會(huì)使氣缸壁穿透漏水。 16. 答：其作用有： （1）延緩堿度變化的作用。（1分）（

17、2）防止腐蝕作用。（1分）（3）防止傳熱 面上積水垢的作用。（1分）（4）穴蝕防護(hù)作用。（1分）（5）防止泡沫的作用。 （1分） 17. 答：圓度誤差是指氣缸中垂直于氣缸軸線的同一截面上，（2分）所測得最大 直徑與最小直徑差值之半。（3分） 18答：是指垂直氣缸軸線的兩個(gè)截面上，（2分）所測得最大直徑與最小直徑差 值之半。（3分） 4 19. 答：柴油機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比叫壓縮比。（5分） 20. 答：有三種報(bào)警保護(hù)自動(dòng)停機(jī)： （1）超速停機(jī)。（2分） （2）高水溫停機(jī)。（1.5分） （3）低油壓 停機(jī)。（1.5分） 21. 答：配氣相位是柴油機(jī)進(jìn)、排氣門實(shí)際開始打開、關(guān)閉終了的時(shí)刻（

18、2分）和 持續(xù)時(shí)間，（2分）通常用曲軸轉(zhuǎn)角表示。（1分） 22答：其作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，（3分）克服管路及濾清器的阻力, 保證連續(xù)不斷地供應(yīng)足夠數(shù)量及一定壓力的柴油給噴油泵。（2分） 23. 答：（1）根據(jù)接觸器所控制的負(fù)載性質(zhì)選擇接觸器類型。（1分） （2） 主觸頭額定電壓應(yīng)大于或等于負(fù)載回路的電壓。（1分） （3） 主觸頭額定電流應(yīng)大于或等于被控回路的額定電流。（1分） （4） 吸引線圈的額定電壓應(yīng)與所接控制電路的電壓一致。（1分） （5） 接觸器的觸頭數(shù)量和種類應(yīng)滿足主回路和控制線路的要求。（1分） 24. 答：（1）根據(jù)電氣裝置的要求確定自動(dòng)空氣開關(guān)的類型。（1分） （2）

19、 根據(jù)線路對(duì)保護(hù)的要求，選擇自動(dòng)空氣開關(guān)的保護(hù)特性。（1分） （3） 根據(jù)電網(wǎng)中可能岀現(xiàn)的最大短路電流來選擇其極限分?jǐn)嗄芰?。?分） （4） 根據(jù)電網(wǎng)的額定電壓和額定電流確定空氣開關(guān)開關(guān)的額定電壓和額定電 流。（1分） （5） 初步確定自動(dòng)空氣開關(guān)的類型和等級(jí)以后， 還要和其上.下級(jí)開關(guān)的保 護(hù)特性協(xié)調(diào)配合，從總體上滿足系統(tǒng)對(duì)保護(hù)特性的要求。（1分） 25. 答：（1）對(duì)電爐、照明等阻性負(fù)載的短路保護(hù);應(yīng)使熔斷器的額定電流等于 或稍大于電路的工作電流。（15分） （2） 保護(hù)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)時(shí)，考慮到電動(dòng)機(jī)起動(dòng)沖擊電流的影響：熔斷器的容量 =（1.52.5）倍電動(dòng)機(jī)的額定電流。（1.5分） （3）

20、保護(hù)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)時(shí)：熔斷器容量=（152. 5）倍功率最大的一臺(tái)電動(dòng) 機(jī)的額定電流+工作中同時(shí)開動(dòng)的其它電動(dòng)機(jī)的額定電流。（2分） 26答：（1）根據(jù)選定的方案和控制方式， 設(shè)計(jì)系統(tǒng)的原理框圖， 擬訂出各部分 的主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求。（15分） （2） 根據(jù)各部要求，設(shè)計(jì)岀原理框圖中各個(gè)部分的具體電路。（1分） （3） 繪制原理圖，即按系統(tǒng)框圖結(jié)構(gòu)將各部分聯(lián)成一個(gè)整體。（15分） （4） 正確選用原理線路中每一個(gè)電器元件，并制訂元器件H錄清單。（1分） 27. 答：（1）體積大和較重的電器元件應(yīng)安裝在電器板的下面而發(fā)熱元件應(yīng)安裝 在電器板的上面。（1分） （2） 強(qiáng)弱電分開并注意弱屏蔽、防止外

21、界干擾。（1分） （3） 需要經(jīng)常維護(hù)、檢修、調(diào)整的電器元件安裝位置不宜過高或過低。（1 分） （4） 電器元件的布置應(yīng)考慮整齊、美觀、對(duì)稱。（1分） （5） 電器元件布置不宜過密，要留有一定的間距。（1分） 28. 答：（1）電流型保護(hù)：（15分）短路保護(hù)；過電流保護(hù)；過載保護(hù)；欠電流 保護(hù)；斷相保護(hù)。 （2） 電壓型保護(hù)：失壓保護(hù)；欠電壓保護(hù)；過電壓保護(hù)；（15分） 5 （3） 位置保護(hù)；（1分） （4） 溫度、壓力、流量、轉(zhuǎn)速等保護(hù)。（1分） 29. 答：（1）在1000V以下的系統(tǒng)中，如果變壓器或發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)直接接地， 必須采用保護(hù)接零；（15分）中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)則必須用保護(hù)接地。

22、 （1. 5分） （2）在電圧超過1000V的系統(tǒng)中， 無論變壓器的中性點(diǎn)是否接地， 均應(yīng)采用 保護(hù)接地。（2分） 30. 答： 因?yàn)橛脫u表測量絕緣電阻， 山于所加直流電壓不高， 絕緣中個(gè)別或局部 缺陷未必能暴露岀來。（15分） 而直流耐壓和泄漏電流試驗(yàn)在原理上同用搖 表測量絕緣電阻相同.只是直流耐壓是對(duì)絕緣施加較高的直流電壓；（1. 5分） 并通過一只微安表測量泄漏電流，以觀察被試物的絕緣好壞。它可有效地檢 查出定子端部的絕緣缺陷。（15分）所以要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行直流耐壓及泄漏電 流試驗(yàn)。（0.5分） 31答： 因?yàn)榫哂胸?fù)反饋電路的放大器， 出其輸岀電圧發(fā)生波動(dòng)時(shí)， 就會(huì)通過負(fù) 反饋電路反映到輸

23、入端。（1分）由于負(fù)反饋信號(hào)與輸入信號(hào)反相，（15分） 所以如果某種波動(dòng)使輸岀信號(hào)增大（減?。r(shí)，（15分）通過負(fù)反饋就能使 輸入信號(hào)相應(yīng)減?。ㄔ龃螅?，從而使工作點(diǎn)趨于穩(wěn)定。（1分） 32.答：（1）發(fā)電機(jī)電壓的有效值等于電網(wǎng)電壓的有效值且波形必須相同。（1.5 分） （2） 發(fā)電機(jī)電壓的相位和電網(wǎng)電壓的相位相同。（1.5分） （3） 發(fā)電機(jī)的頻率和電網(wǎng)頻率相同。（1分） （4） 發(fā)電機(jī)電壓相序和電網(wǎng)電壓的相序一致。（1分） 33答：因?yàn)樵诎l(fā)電機(jī)中的定子三相繞組的三次諧波電動(dòng)勢是同相位的。（1分） 如果三相繞組接成星形，則線電壓中沒有三次諧波電壓。（1分）如果接成三 角形，因?yàn)槿沃C波電勢是同

24、相位的，將在三角形閉合回路里相加，會(huì)引起 三次諧波電流，使發(fā)熱和損耗增加。（15分）另外，發(fā)電機(jī)采用星形接法， 還可得到比三角形高倍的輸出電壓。同時(shí)，把星形中性線引出，則可得到線 電壓380V相電壓220V的二種電壓、供三相與單相負(fù)載使用。（15分） 34答：電機(jī)繞組做浸漆處理，口的是為了讓絕緣漆浸透到絕緣材料和電磁導(dǎo)線 間， 以及繞組和鐵芯之間， 在其表面形成漆膜， 以增強(qiáng)絕緣能力， 提高絕緣 質(zhì)量。（2分）具體來講，浸漆的好處有： （1） 使繞組的耐潮性提高。（1分） （2） 改善電機(jī)的散熱能力。（1分） （3） 提高電機(jī)繞組的機(jī)械強(qiáng)度和電氣強(qiáng)度。（1分） 35.答：異步電動(dòng)機(jī)定子繞組剛剛

25、接通電源時(shí)，其轉(zhuǎn)子因慣性作用還未轉(zhuǎn)動(dòng)，這 時(shí)旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組相對(duì)切割的速度非常高， 轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動(dòng)勢及感應(yīng)電流 也就相當(dāng)大，（2分）山于轉(zhuǎn)子電流的作用，使定子的啟動(dòng)電流也很大。（1分） 電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)行時(shí)， 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速已達(dá)到額定值， 與旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速相差很小, 這時(shí)旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組相對(duì)切割的速度很低，因而轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動(dòng)勢與感應(yīng) 電流都比啟動(dòng)時(shí)小得多，（1分）定子電流也就比啟動(dòng)時(shí)小得多。（1分） 36答： 自動(dòng)空氣開關(guān)山觸頭系統(tǒng)， 滅弧系統(tǒng)， 保護(hù)裝置及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等兒部分組 成。（1分）觸頭系統(tǒng)山傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的搭鉤閉合而接通電源與負(fù)載，使電氣設(shè)備 正常運(yùn)行。（0. 5分）過流線圈和負(fù)載電路吊聯(lián)，正常運(yùn)行

26、時(shí)，過流線圈的磁 力不足以使鐵芯吸合，當(dāng)因短路或其它故障使負(fù)載電流增大到某一數(shù)值時(shí)， 過流線圈使鐵芯吸合，并帶動(dòng)杠桿把搭鉤頂開，從而打開觸頭分?jǐn)嚯娐?。?壓6 線圈和負(fù)載電路并聯(lián)，正常運(yùn)行時(shí)，（15分）欠壓線圈的磁力使鐵芯吸合, 保持開關(guān)在合閘狀態(tài)如因某種原因使電壓降低， 欠壓線圈吸力減小， 銜鐵 被彈簧拉開， 同樣帶動(dòng)杠桿把搭鉤打開， 使電路分?jǐn)?。?5分） 列外， 還裝 有熱繼電器作為過載保護(hù)。（0.5分） 37. 答：（1）手動(dòng)操作，觸頭不能閉合原因： 失壓脫扣無電壓或線圈燒毀。（1分） 貯能彈簧變形，閉合力減小。（0.5分） 反作用彈簧力過大。（0.5分） 機(jī)構(gòu)不能復(fù)位再扣。（0.5分

27、） （2）電動(dòng)操作自動(dòng)開關(guān)，觸頭不能閉合原因： 電源電壓不符操作電壓；（0.5分） 電機(jī)操作定位開關(guān)失靈;（0.5分） 控制器中整流器或電容器損壞；（0.5分） 電源容量不夠；（05分） 電磁鐵拉桿行程不夠。（0.5分） 38. 答：（1）觸發(fā)時(shí)觸發(fā)電路的輸出脈沖要有一定的幅度。觸發(fā)電壓，應(yīng)在4V以 上10V以下，觸發(fā)電流應(yīng)有兒十到兒百mA。（1分） （2） 不觸發(fā)時(shí)， 觸發(fā)電路的輸出電壓應(yīng)小于0.10.2V以免誤觸發(fā)； 必要時(shí)， 在控制極可加負(fù)壓。（1分） （3） 觸發(fā)脈沖要有足夠的寬度，一般必須在10 us以上。（1分） （4） 脈沖前沿要陡， 前沿上升時(shí)間最好在10 us以下， 使觸發(fā)的

28、時(shí)間準(zhǔn)確。（1 分） （5） 在可控整流等移相控制電路中，觸發(fā)脈沖要與主電路同步，觸發(fā)脈沖應(yīng) 能夠平穩(wěn)移相，移相的范圍應(yīng)足夠?qū)?。?分） 39. 答：單相異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組接在單相交流電源上，在電機(jī)中產(chǎn)生脈動(dòng)磁 場，（1分）轉(zhuǎn)子左右兩側(cè)導(dǎo)體中的感應(yīng)電流與定子脈動(dòng)磁場相互作用，產(chǎn)生 的電磁力大小相等方向相反互相抵消，它們的合成轉(zhuǎn)矩等于零。所以，單相 異步電動(dòng)機(jī)不能自行起動(dòng)。（2分）為獲得起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在定子上裝設(shè)起動(dòng)繞組 并串聯(lián)電容使工作繞組和起動(dòng)繞組中的電流有90的相位差，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn) 磁場使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。（1分）或者定子釆用罩極式結(jié)構(gòu)使轉(zhuǎn)子得到起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。（1 分） 40答：發(fā)電機(jī)測量信號(hào)進(jìn)入電壓調(diào)

29、節(jié)器后，經(jīng)整流提供自身工作電源，同時(shí)， 采樣信號(hào)也從中取出， 工作電源經(jīng)穩(wěn)壓后提供標(biāo)準(zhǔn)電壓供比較用。（2分） 采 樣信號(hào)通過內(nèi)設(shè)或外設(shè)電壓整定電位器，進(jìn)行人為調(diào)整，從而改變采樣值。 （1分）在電位器設(shè)定以后，發(fā)電機(jī)輸岀電壓的變化在采樣電壓處也有相應(yīng)的 比例變化，這個(gè)信號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)電壓的差值經(jīng)放大電路放大后，改變可控硅的導(dǎo) 通角，從而改變勵(lì)磁分流量，使得發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流也相應(yīng)變化，達(dá)到校正 發(fā)電機(jī)輸出電壓的目的。（2分） 41.答： 金屬材料的機(jī)械性能也叫力學(xué)性能， 就是金屬材料在外力作用下所表現(xiàn) 的性能；（2分）金屬材料一般包括有強(qiáng)度、彈性與塑性、硬度.沖擊韌性等。 （3分） 42答：裝配圖是表達(dá)

30、機(jī)器（或部件）的圖樣。（1分）其主要內(nèi)容如下： （1） 一組視圖；（1分） 必要的尺寸；（1分） 7 （3）技術(shù)要求；（1分） （4）零件的序號(hào)、標(biāo)題欄、明細(xì)表。 （1分） 43. 答：基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系，稱為配合。（2 分）配合可分為間隙配合、過盈配合和過渡配合三大類。（3分） 44. 答：應(yīng)做以下保養(yǎng):（1）更換柴油機(jī)油底殼里機(jī)油（1分）；（2）更換全流式機(jī) 油濾清器和旁通式機(jī)油濾清器（1分）；（3）更換燃油濾清器（1分）；（4）檢驗(yàn)冷卻 水中DCA含量，不夠則補(bǔ)加DCA添加劑（1分）；（5）檢查或清潔空氣濾清器（05 分）；（6）清洗燃油粗濾芯（05分）。

31、45答：膨脹水箱，冷卻水箱及各部連接管無滲漏（1分），冷卻水位在玻璃水表 最低水位上（1分），不足應(yīng)補(bǔ)充冷卻水（1分），水位繼電器安裝座無滲漏（1 分）。吸氣、呼氣閥作用良好，各管路無漏損（1分）。 46.答機(jī)組起動(dòng)后禁止在一切轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行任何修理、加油、擦抹及試探作業(yè) （3分）,禁止在運(yùn)轉(zhuǎn)中拆卸防護(hù)裝置（2分）。 47答：燃油濾清器臟堵、燃油管路堵塞（1分）、燃油系統(tǒng)中有空氣（1分）、執(zhí) 行器故障、EFC調(diào)速控制器故障、磁性轉(zhuǎn)速傳感器故障（1分）、PT泵故障、 PT噴油器故障、EFC電子調(diào)速系統(tǒng)線路接頭接觸不良（1分）、柴油中有水、 柴油質(zhì)量低劣等均可造成柴油機(jī)“游車”（1分）。 48答：柴

32、油機(jī)長時(shí)間在機(jī)溫過低的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)引起以下結(jié)果：（1）燃油燃燒不 好,容易造成活塞粘結(jié)和燃燒室內(nèi)積炭（2分）o （2）增加燃油消耗量（2分）。（3） 機(jī)件磨損加?。?分）。 49答： 在外磁場作用下， 鐵磁物質(zhì)內(nèi)部的磁疇方向都會(huì)轉(zhuǎn)到與外磁場基本一致 的方向上來（2分），從而產(chǎn)生了附加磁場，使外磁場大大加強(qiáng)起來（1分）。我 們把這種原來沒有磁性，在外磁場作用下而產(chǎn)生磁性的性質(zhì)叫做磁化（2分）o 50.答：（1）磁路中的磁通與磁通勢成正比，與磁阻成反比。（1分）這和電路中的 NI 歐姆定律很相似，稱為磁路歐姆定律（1分）。其數(shù)學(xué)式為：O = （1分） Rm （2）磁路歐姆定律通常不能用來進(jìn)行磁路計(jì)

33、算（1分），但在分析電機(jī)、電器的 工作情況時(shí)，常用到磁路歐姆定律的概念。（1分） 31. 答：當(dāng)導(dǎo)體相對(duì)于磁場運(yùn)動(dòng)而切割磁力線或線圈中的磁通發(fā)生變化時(shí)，在導(dǎo) 體或線圈中都會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢（2分）；若導(dǎo)體或線圈是閉合電路的一部分，則導(dǎo) 體或線圈中將會(huì)產(chǎn)生電流，這種現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)。（3分） 32. 答：（1）楞次定律的基本內(nèi)容是：感生電流產(chǎn)生的磁場總是阻礙原磁場的變 化（1分）。也就是說當(dāng)線圈中的磁通要增加時(shí)，感生電流就要產(chǎn)生一個(gè)磁場 去阻礙它增加（1分）；當(dāng)線圈中的磁場要減少時(shí)，感生電流所產(chǎn)生的磁場將 阻礙它減少（1分）。 （2）通常用楞次定律來判別感生電動(dòng)勢的方向。（2分） 33答：當(dāng)電流分別由

34、兩個(gè)互感線圈的某一線端同時(shí)流入或流出時(shí)（2分），如果 兩線端感生電動(dòng)勢的極性始終保持一致（1分），則這兩個(gè)端點(diǎn)叫同名端，反之 叫異名端（1分）。一般用符號(hào)“ ”表示（1分）。 34答：（1）兩線圈串聯(lián)時(shí)，若將它們的異名端相聯(lián)叫“順串”:若將兩線圈 的8 同名端相聯(lián)則為“反串” o （2分） “順串”可以提高電感量，“反串”時(shí)磁通相互抵消，整個(gè)線圈無電感, 成為無感電阻。（3分） 亦答：（1）交流接觸器安裝短路環(huán)是為了防止鐵心的振動(dòng)和噪聲。（2分） （2）當(dāng)接觸器通以交流電時(shí),鐵心產(chǎn)生的主磁通 x和電磁力隨電流按正弦規(guī)律變 化，4 通過短路環(huán)時(shí)，在環(huán)內(nèi)產(chǎn)生感生電流和感應(yīng)磁通 4,因収滯后490。

35、 （2分），所以釈過零時(shí)，2產(chǎn)生的吸力仍會(huì)維持鐵心穩(wěn)定吸合，從而防止了 鐵心由于交流電同期變化而引起的振動(dòng)和噪聲。（1分） 56.答： 硅穩(wěn)壓二極管在反向電壓較小時(shí)， 管子只有極微的反向電流（1分） 。 當(dāng) 反向電壓達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，管子突然被“擊穿”導(dǎo)通，（1分）在反向擊穿區(qū), 穩(wěn)壓管的電流在很大范圍內(nèi)變化（1分），其電壓卻穩(wěn)定不變，這就是穩(wěn)壓管 的穩(wěn)壓作用。（2分） 7.答：當(dāng)三極管的發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏時(shí)，三極管基極電流的微小變化， 會(huì)引起集電極電流的較大變化，因此，可通過基極電流的大小來控制集電極 電流， 這就是工極管的電流放大作用（3分） 。 三極管的放大作用實(shí)質(zhì)是以微 小電流控制較

36、大電流，并不是真正把微小電流放大了，所以三極管是一種以 小控大，以弱控強(qiáng)的器件。（2分） 38答：（1）放大器的靜態(tài)工作點(diǎn)是指放大器在直流工作狀態(tài)時(shí)的基極電流B、 集電極電流 0、和集電極與發(fā)射極間的電壓U“。數(shù)值。（3分） （2）設(shè)置靜態(tài)工作點(diǎn)的目的是保證放大器輸出的波形不失真。（2分） 39.答：單結(jié)晶體管的負(fù)阻特性是：在兩個(gè)基極上加正向電壓后，當(dāng)射極電壓低 于峰點(diǎn)電壓時(shí)，管子截止，射極與第一基極間的電阻很大。（2分）當(dāng)射極電 壓達(dá)到峰點(diǎn)電壓時(shí)，射極與第一基極間導(dǎo)通，電阻迅速減小，電流增大，電 壓下降。我們把這種特性稱做負(fù)阻特性。（3分） 60.答：（1）最常用的功率放大電路是推挽功放電路

37、， 它是山兩個(gè)參數(shù)對(duì)稱的三 極管交替工作來實(shí)現(xiàn)放大。（3分） （2）推挽功放電路具有管耗小、效率高的特點(diǎn)。（2分） 61答：（1）典型的串聯(lián)型穩(wěn)壓電路山取樣、 基準(zhǔn)、 比較放大和調(diào)整四個(gè)部分組 成。（2分） （2）該電路通過取岀輸出電壓變動(dòng)量的一部分， 與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較并放大 后， 再去控制調(diào)整管的工作， 使調(diào)整管能自動(dòng)調(diào)節(jié)其管圧降的大小， 來保證 輸岀電壓的穩(wěn)定。（3分） 62答：（1）振蕩電路是一種不需外加控制信號(hào)， 就能自動(dòng)把直流電能轉(zhuǎn)換成交 流信號(hào)的裝置。（2分） （2） LC正弦振蕩電路山帶LC回路的選頻放大器、正反饋電路和電源三部分組 成。（2分） （3） 振蕩電路的振蕩條件是：

38、必須有正反饋以及足夠的反饋量。（1分） 63. 答：（1）電容濾波電路結(jié)構(gòu)簡單，小電流時(shí)濾波效果較好，輸出電壓較高， 但整流二極管承受的反向電壓并有電流沖擊，帶負(fù)載能力差。故只適用于輸 出電流小，負(fù)載穩(wěn)定的場合。（3分） （2）電感濾波效果好， 對(duì)整流二極管沒有電流沖擊， 負(fù)載能力強(qiáng)。 但體積大、 笨重，輸出電壓低，故只適用于輸出電流大，負(fù)載變化大的場合。（2分） 64. 答：（1）在電子電路中，所謂反饋，就是把放大器輸出信號(hào)的一部分或全部 反送到輸入端的一種措施。（2分） 9 （2） 若反饋信號(hào)與原輸入信號(hào)的相位相同，能增強(qiáng)原輸入信號(hào)的，稱為正反 饋。（2分） （3） 若反饋信號(hào)與原輸入信號(hào)

39、的相位相反， 對(duì)原輸入信號(hào)有削弱作用的，稱 為負(fù)反饋。（1分） 65. 答：（1）晶閘管是半導(dǎo)體閘流管的簡稱。它是在硅二極管的基礎(chǔ)上發(fā)展起來 的一種新型整流器件。（3分） （2）它可以把交流電變換成電壓大小可調(diào)的脈動(dòng)直流電；還可把直流電轉(zhuǎn) 換成交流電；它還能調(diào)節(jié)交流電壓.做無觸點(diǎn)開關(guān)等。（2分） 66答：（1）在單相半控橋和三相半控橋中，觸發(fā)脈沖的移相范圍都是180。 （2分）（2）單相半控橋中晶閘管的最大導(dǎo)通角是180。；三相橋中晶閘管的 導(dǎo)通角是120。（3分） 67答：常用的二極管整流電路有：單相半波整流電路、（1分）單相全波整流電 路、（1分）單相橋式整流電路。（1分）三相的有：三相半

40、波整流電路、（1分） 三相橋式整電路。（1分） 68.答：在直流電機(jī)中，主磁極產(chǎn)生的磁場叫主磁場，（1分）當(dāng)電機(jī)有負(fù)載時(shí)， 電樞繞組中的電流產(chǎn)生的磁場叫電樞磁場。（1分） 電樞磁場的軸線與主磁場 的軸線垂線相交。 氣隙磁場將山勵(lì)磁繞組和電樞繞組的合成磁場所決定。（1 分）電樞磁場對(duì)主磁場會(huì)產(chǎn)生影響， 使主磁場發(fā)生變化， 這種作用叫做電樞 反應(yīng)。（2分） 69答： 過零觸發(fā)是在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)， 改變晶閘管導(dǎo)通的周波數(shù)來實(shí)現(xiàn)電壓 或功率的控制（2分） 。 過零觸發(fā)的主要缺點(diǎn)是當(dāng)通斷比太小時(shí)會(huì)出現(xiàn)低頻干 擾，（1分）當(dāng)電網(wǎng)容量不夠大時(shí)會(huì)出現(xiàn)照明閃爍、電表指針抖動(dòng)等現(xiàn)象，通 常只適用于熱慣性較大的電

41、熱負(fù)載。（2分） 70.答： 柴油機(jī)噴油壓力的大小隨凸輪轉(zhuǎn)速即曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化。（2分） 當(dāng) 柴油機(jī)低于額定轉(zhuǎn)速時(shí)， 噴油壓力減小,燃油霧化不良（1分） ， 導(dǎo)致柴油機(jī)工 作狀況變差，因而柴油機(jī)不宜長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（2分） 五、計(jì)算題 1. 答：因型號(hào)BJ492QA中的92表示氣缸直徑為92mm（2分），故 每缸工作容積： Vh二（n/4） XDXSXlOl 分）=（H /4） X92X92X92X10 = 0. 6 （L） （1 分） 發(fā)動(dòng)機(jī)排量:VL二iXVh（l 分）=4X0. 6=2.4 （L） （1 分） 燃燒室容積：e =l+Vh/VC（l分） 故 VC=Vh/ （ -1） （

42、1 分）=0. 6/5=0. 12 （L） （1 分） 活塞平均速度:V二nX2XS/t （1分） 2. 答：每缸工作容積： Vh二（兀/4） XD:XSX1OA1 分）= （n/4） X102X114Xl（T6=0 9 （L） （1 分） 發(fā)動(dòng)機(jī)排量:VL=iXVh（l 分）=4X0. 9=3.6 （L） （1 分） 燃燒室容積： =l+Vh/VC（l分） 故 VC=Vh/ （ -1）（分）=0. 9/6=0.15 （L） （1 分） 活塞平均速度:V二nX2XS/t （1分） =3000X 2 X 114/60 X 103= 11. 4 m/s（2 分） 3. 答：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸對(duì)輸出的功率稱

43、為有效功率（2分）。 表達(dá)式中各符號(hào)的含義及單位如下： 10 Pe：功率（kW）（2分） P.平均有效壓力（kPa） （2分） Vs：氣缸工作容積（m3） （1分） n：曲軸轉(zhuǎn)速（r/min） （1分） i：氣缸數(shù)（1分） T：沖程數(shù)（1分） 4. 解：旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速為（1分） Hi = QL（2分）=% （1 分）=1500 （r/min） （1 分） P 2 若轉(zhuǎn)差率為4%,則轉(zhuǎn)速為（1分） n = nx（1 5）（2分）=1500 x（l-0.04）（l分）=1440 （r/min） （1 分） 5. 解：（1） Z = J，+X；（l分）=后+4, =5 （ Q ） （1 分） R 3

44、 cos0 = = = = 0.6（2 分） 5 （2） I, =- = = 76 （A） （2 分） Z 5 （3） /線=相（1 分）= 1.732x76=131.6 （A） （1 分） （4） P = 線 U 線 cos （1 x 131.6 x 380 x 0.6 = 51968W=51. 9 （kW） （1分） 六.論述題 1 答：四沖程柴油機(jī)與四沖程汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)都是由進(jìn)氣、壓縮、 作功和排氣四個(gè)行程組成（2分） 。 但山于柴油與汽油的性質(zhì)不同， 使柴油機(jī)混合 氣的形成方式及著火方式等與汽油機(jī)有很大的區(qū)別： （1） 進(jìn)氣行程：汽油機(jī)在此行程進(jìn)入氣缸是混合氣，而柴油機(jī)是純空

45、氣。（2 分） （2） 壓縮行程：汽油機(jī)在此行程壓縮的是混合氣，而柴油機(jī)在此行程壓縮的 是純空氣，且柴油機(jī)壓縮比大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力和溫度均比汽油 機(jī)高。（2分） （3） 作功行程：汽油機(jī)在壓縮行程接近終了時(shí)，靠火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合 氣；而柴油機(jī)在壓縮行程接近終了時(shí)，噴油泵將高圧柴油經(jīng)噴油器呈霧狀 噴入氣缸內(nèi)的高溫空氣中，柴油在氣缸內(nèi)便迅速蒸發(fā)并與空氣混合形成混 合氣，山于此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃溫度，所以形成的混合氣 會(huì)立即自行著火燃燒，在此后的一段時(shí)間內(nèi)邊噴油邊燃燒，氣缸內(nèi)的壓力 和溫度也急劇升高，活塞被推動(dòng)下行作功。（3分） （4） 排氣行程：此行程與汽油機(jī)區(qū)別不大。（1

46、分） 2答：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的基本組成可分為兩部分：氣門組和氣門傳動(dòng)組。（2分） 氣門組用來封閉進(jìn)、排氣道，氣門組的組成與配氣機(jī)構(gòu)的形式基本無關(guān)而大 致相同。（2分）主要零件包括氣門、氣門座.氣門彈簧、氣門導(dǎo)管等。（2分） 氣門傳動(dòng)動(dòng)組是從正時(shí)齒輪開始至推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件，其功用是使氣 門定時(shí)開啟和關(guān)閉（2分），它的組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式不同而異，主11 要零件 包括正時(shí)齒輪（正時(shí)鏈輪和鏈條或正時(shí)皮帶輪和皮帶）、凸輪軸、挺桿、推 桿、搖臂軸和搖臂等（2分）。 3答：1 -氣缸蓋（0.5分）；2-氣缸蓋螺栓（0. 5分）；3-氣缸墊（0. 5分）；4-活塞 環(huán)（0.5分） ;5-活塞環(huán)槽（0.

47、5分） ;6-活塞銷（0. 5分） ；7-活塞（1分） ；8- 氣缸體（1分）;9-連桿軸頸（1分）;10-主軸頸（1分）;11-主軸承（1分）; 12-油底殼（0. 5 分）;13-飛輪（0. 5 分）；14-曲柄（0.5 分）;15-連ff （0.5 分）O 4、答：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常在冷裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件 之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱之為氣門間隙（3分）。通常留有適當(dāng)?shù)臍忾T間隙是 以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，以防氣門受熱關(guān)閉不嚴(yán)（2分）。氣門間隙過小 或無間隙，則在熱狀態(tài)下，引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行 程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)不易起動(dòng)（3分）。氣門間

48、隙過大將影響 氣門的開啟量，同時(shí)在氣門開啟時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊響聲（2分）o 5答： 氣門座較削好后， 應(yīng)在氣門與氣門座之間涂上少許研磨砂進(jìn)行手工研磨, 以保證氣門與氣門座的密封性（3分）。氣門與氣門座的密封性可用劃線法進(jìn) 行檢查（2分） ， 即用軟鉛筆在氣門密封錐面上每隔10mm劃一條線， 將氣門裝 入氣門導(dǎo)管，用手將氣門與氣門座壓緊并往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)1/4圈（2分），然后取下 氣門檢查，若所有劃線均被切斷（1分），說明氣門與氣門座密封良好，否則 應(yīng)繼續(xù)研磨（2分）。 6. 答： 齒輪式機(jī)油泵主要由主.從動(dòng)齒輪和主、 從動(dòng)軸等組成（2分） 。 發(fā)動(dòng)機(jī) 工作時(shí)，機(jī)油泵齒輪按一定方向旋轉(zhuǎn)（1分），進(jìn)油腔的容

49、積因齒輪向脫離嚙 合的方向轉(zhuǎn)動(dòng)而增大（1分），腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，潤滑油便從進(jìn)油口被 吸入進(jìn)油腔（1分）。隨齒輪旋轉(zhuǎn)，輪齒間的潤滑油被帶到出油腔（1分）。山于 出油腔內(nèi)齒輪進(jìn)入嚙合狀態(tài)使其容積減?。?分），油壓升高，潤滑油便經(jīng)出 油口被壓送到潤滑油道中（1分）。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵不斷工作，保證潤 滑油在潤滑系中不斷循環(huán)（2分）o 7答：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，經(jīng)連桿傳給曲軸的作用力呈周期性變化（1分），所以使曲 軸旋轉(zhuǎn)的瞬時(shí)角速度也呈周期性變化（1分）。安裝在曲軸后端的飛輪，山于 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，其瞬時(shí)角速度比較均勻（1分）。這樣就造成曲軸相對(duì)于飛輪 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)快時(shí)慢，使曲軸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)（2分）。為消減曲

50、軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，在發(fā) 動(dòng)機(jī)曲軸前端多裝有扭轉(zhuǎn)減振器（2分）。扭轉(zhuǎn)減振器有橡膠式、摩擦式、硅 油式等多種形式（2分），康明斯發(fā)電車柴油機(jī)釆用硅油式扭轉(zhuǎn)減振器（1分）。 8答：檢查曲軸軸向間隙時(shí)，可將白分表指針抵觸在飛輪或曲軸的其它端面上（2 分），用撬棒前后撬動(dòng)曲軸，百分表指針的最大擺差即為曲軸軸向間隙（3分）。 也可用塞尺插入止推墊片與曲軸的承推面之間，測量曲軸的軸向間隙（3分）。 KTA-19G2柴油機(jī)的曲軸軸向正常間隙不得超過0. 53mm（2分）。 9答：柴油機(jī)燃燒室形狀很多，通常可分為統(tǒng)一式和分隔式兩大類（2分）。 統(tǒng)一式燃燒室由凹頂活塞頂與氣缸蓋底面組成，兒乎全部燃燒室容積都集中 在活

51、塞頂?shù)陌枷虏糠郑Ｒ姷慕y(tǒng)一式燃燒室有 3 形、球形、U形等（3分）。 分隔式燃燒室山燃燒室和副燃燒室兩部分組成，主燃燒室位于活塞頂與氣缸 蓋底面之間，副燃燒室位于氣缸蓋中，主、副燃燒室之間山一個(gè)或兒個(gè)孔道 相連（3分）,常見的分隔式燃燒室有渦流室式和預(yù)燃室式兩種（2分）o 12 10答： 供給PT噴油器的燃油壓力就是PT燃油泵的供油壓力（2分）g,供油壓力 取決于PT燃油泵中的油門軸的開度、 機(jī)械調(diào)速器的岀油壓力以及執(zhí)行器油孔 開度（2分）?？得魉拱l(fā)電車中油門軸開度為最大值，無油壓調(diào)節(jié)作用（2分）。 機(jī)械調(diào)速器隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)出油圧力大小，此為油壓的粗調(diào)（2 分）；電子調(diào)器根據(jù)柴油機(jī)

52、轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)改變執(zhí)行器開度大小，對(duì)出油壓力進(jìn) 行精密調(diào)整，最終穩(wěn)定柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速（2分）。 11答：當(dāng)冷卻水溫度升高時(shí)，感應(yīng)體里的石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大， 迫使橡膠管收縮，從而對(duì)推桿錐狀端頭產(chǎn)生向上的推力（2分）。由于推桿上 端是固定的，推桿對(duì)感應(yīng)體產(chǎn)生向下的反推力（2分）。當(dāng)水溫達(dá)低于76 C時(shí), 主閥門在節(jié)溫器彈簧張力作用下仍關(guān)閉（2分）。當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到76 C時(shí)， 反推力克服彈簧張力使主閥門開始打開（2分）。當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到86 C時(shí)， 主閥門全開，側(cè)閥門關(guān)閉旁通孔（2分）。 12答：1）柴油機(jī)的可燃混合氣是在氣缸內(nèi)形成的（2分）。在進(jìn)氣行程中它吸入 的是純空氣， 只有在圧縮行程

53、接近終了時(shí)才山噴油泵將柴油噴入燃燒室， 在 極短的時(shí)間內(nèi)柴油蒸發(fā)與空氣混合形成可燃混合氣（2分）。汽油機(jī)的可燃混 合氣是在氣缸以外的化油器內(nèi)形成的，因此其在進(jìn)氣行程吸入的是可燃混合 氣（2分）。 2） 柴油機(jī)是靠壓燃來點(diǎn)燃混合氣的，而汽油機(jī)則是山火花塞跳火來點(diǎn)燃可燃 混合氣的（2分）。 3） 山于柴油機(jī)壓縮的是純空氣， 不會(huì)產(chǎn)生爆燃， 所以它的壓縮比較大。 而汽 油機(jī)壓縮比過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆燃和早燃等不正常的燃燒現(xiàn)象， 所以汽油機(jī)的壓 縮比較?。?分）。 13答:（1）.進(jìn)氣門打開時(shí)間:a+P+1800（2分）; 排氣門打開時(shí)間：6+Y +1800（2分） （2） 、進(jìn)氣門開啟提前角、滯后角分別為

54、：a. B（2分）；排氣門開啟 提前角、滯后角分別為：各、丫（2分） （3） 、氣門重疊角為：a+ 5 （2分） 14答:（1）定義：是指冷機(jī)且氣門完全關(guān)閉時(shí)，搖臂和十字頭間的間隙。（1分） （2） 原因：冷機(jī)時(shí)留有合理的氣門間隙，來補(bǔ)償配氣部件受熱后的膨脹量。 （1分） （3） 數(shù)據(jù):進(jìn)氣（1 0. 36mm,排氣門0. 69mm。（1分） （4） 調(diào)整順序：與PT泵飛輪上的A、B、C標(biāo)志相配合，當(dāng)標(biāo)志轉(zhuǎn)至最高 點(diǎn)時(shí)，可按下面規(guī)則同時(shí)調(diào)整相應(yīng)氣缸的進(jìn)、排氣門間隙：A（5） B（3） -C（6）f A（2）fB（4）C（2 分） （5）步驟：由于一個(gè)標(biāo)志同時(shí)表示了兩個(gè)氣缸活塞位于上止點(diǎn)，因此調(diào)

55、整 時(shí)首先需先斷定同標(biāo)志兩缸中哪缸可調(diào)，一般可打開搖臂室蓋（如判5缸 和2缸），搖臂呈自山態(tài)的一缸可調(diào)氣門間隙，另一缸不能調(diào)在此時(shí)調(diào)整 氣門間隙。 第一調(diào)整缸斷定后， 其余氣缸只需按發(fā)火順序， 每盤車120度 調(diào)整一缸；（2分） 具體調(diào)整時(shí)松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母， 在搖臂與十字頭間塞入相應(yīng)厚度 的塞尺，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，直至搖臂剛剛壓住塞尺（覺得略有點(diǎn)拖力）, 然后用5461Nm扭矩拼緊螺母，最后用加M 0. 03mm的塞尺檢驗(yàn)，若能 塞入，則間隙太大而需重新調(diào)整。（3分） 15答：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整是指凸輪軸與曲軸間相互位置關(guān)系的調(diào)整（1分）。調(diào)整 時(shí)首先需檢測供油凸輪推桿行程和活塞行程間的精確數(shù)值

56、關(guān)系，來判斷柴油 機(jī)正時(shí)是否合適（1分）。只要檢測一缸即可，一缸正時(shí)即整機(jī)正時(shí)，具體檢 測方法如下： （1）.將正時(shí)測量裝置的測量活塞行程的桿插進(jìn)噴油器的座孔（噴油器已拆 除） 里， 再把測量供油凸輪推桿行程的桿插在供油推桿球頭座上 （二測桿上 端各有千分表一個(gè)，行程由它們表示）。并使整個(gè)裝置緊固在缸蓋上；（1分） （2） .按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向用曲軸盤車， 把受檢查的缸套中的活塞轉(zhuǎn)到壓縮沖 程上止點(diǎn)位置。如果發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩表測桿不是都向上運(yùn)動(dòng)，而是一上 一下，該缸處于排氣沖程而不是壓縮沖程，應(yīng)將曲軸再轉(zhuǎn)一圈；（1分） （3） .將活塞千分表測針，壓縮到距量表行程內(nèi)止點(diǎn)O.Olin （0. 2

57、54mm）范 圍內(nèi)，將表緊固好；（1分） （4） .檢查活塞，使該缸準(zhǔn)確地處于上止點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)千分表指針盤使指針到零 位；（1分） （5） .順發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)曲軸到上止點(diǎn)后90度，將測量噴油器推桿行程 的千分表測針放在測桿上，將千分表壓縮到距千分表行程內(nèi)止點(diǎn)0.02 in （0. 508mm）處，將千分表緊固并使指針復(fù)到零位；（1分） （6） .反方向盤動(dòng)曲軸到上止點(diǎn)前45左右的位置；（1分） （7） .再順向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到在測量活塞的千分表上顯示出上止點(diǎn)前 0. 2032 in （5. 1613mm）的讀數(shù);（1 分） （8）.讀取測量供油凸輪推桿行程千分表上的讀數(shù)， 其數(shù)值應(yīng)符合： 活

58、塞行 程為-0. 2032 in （-5. 1613mm）,推桿行程為-0. 118 0. 02 in （-2. 9972 0. 0508mm）,如果正時(shí)數(shù)值不在上述范圍內(nèi)，表示正時(shí)不合。（1分） 16. 答：調(diào)整柴油機(jī)的正時(shí)，可以通過改變隨動(dòng)件的調(diào)整墊片厚度或用變換凸輪 軸齒輪與凸輪軸間的偏向鍵鍵型的方法調(diào)節(jié)正時(shí)（4分） ，“A”型鍵使發(fā)動(dòng) 機(jī)正時(shí)提前（2分），“ B ”型鍵為直鍵（2分），不改變正時(shí)，“ C ”型鍵使發(fā) 動(dòng)機(jī)正時(shí)滯后（2分）。 17. 答： 當(dāng)推桿行程偏大時(shí)， 說明此時(shí)供油推桿上升幅度不夠， 即噴油太遲（2分） ， 過遲將使油燃燒不盡，后燃增加，柴油機(jī)冒黑煙，更嚴(yán)重時(shí)冒口煙

59、；（3分） 當(dāng)推桿行程偏小時(shí)， 說明此進(jìn)推桿上升幅度太大， 噴油器柱塞下降較多， 噴 油過早，（3分） 過早將使燃油在上止點(diǎn)前開始燃燒， 上行阻力增加， 功率下 降，柴油機(jī)工作粗爆，嚴(yán)重時(shí)將使柴油機(jī)無法工作。（2分） 18. 答：電子調(diào)速器主要山電磁轉(zhuǎn)速傳感器，調(diào)速控制器、執(zhí)行器組成（2分），轉(zhuǎn) 速傳感器安裝在飛輪殼上，調(diào)速控制器裝在控制屏內(nèi)（2分）。當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn) 行時(shí)，山轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的變化情況，裝在飛輪殼上轉(zhuǎn)速傳感 器頭部距飛輪齒頂約1.27mm,當(dāng)每一個(gè)齒旋轉(zhuǎn)通過磁性轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)，就 會(huì) 在線圈內(nèi)產(chǎn)生電脈沖信號(hào)（2分），脈沖信號(hào)發(fā)生的頻率就可反應(yīng)柴油機(jī)的轉(zhuǎn) 速，如KTA-19

60、G2柴油機(jī)飛輪齒數(shù)為142齒時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速為1500rpm時(shí)，則傳感器 每秒鐘測到3550個(gè)電脈沖，這個(gè)高頻信號(hào)送入調(diào)速板，與預(yù)先設(shè)置的3550HZ 的標(biāo)準(zhǔn)參考信號(hào)作比較（2分），如果頻率有偏差，則改變通往執(zhí)行器的電流 大小，來改變油門大小，從而控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速（2分）。 19. 答：對(duì)某一缸而言，具體方法如下： （1）.調(diào)整時(shí)，將千分表總成裝到搖臂室，并接觸到噴油器柱塞的頂部；（1分）（2） .擰松鎖緊螺母，將噴油器搖臂調(diào)整螺釘擰下到柱塞接觸到噴油器杯底， 然后退回1/2圈，再擰到底將千分表指針調(diào)到零保證測桿緊貼柱塞平臺(tái)；（2 分） （3） .退回調(diào)整螺釘?shù)角Х直砩系淖x數(shù)為7. 72mm（0.301 in）,然后擰緊