交通對(duì)環(huán)境的影響論文

1、交通對(duì)環(huán)境的影響論文導(dǎo)語(yǔ)：生態(tài)環(huán)境是包括人類(lèi)在內(nèi)的一切生命賴以生存的自然環(huán)境 , 是地球村 可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。以下是我為大家分享的交通對(duì)環(huán)境的影響論文，歡迎借鑒！摘要: 隨著我國(guó)城市化的蓬勃發(fā)展 , 道路交通所引發(fā)的城市環(huán)境問(wèn)題也日益 突出。如何處理好道路交通發(fā)展與城市環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題是當(dāng)今世界各國(guó) 面臨的重大難題。本文從道路交通和城市環(huán)境的相關(guān)概念入手 , 從大氣、噪聲和 水等角度分析了道路交通對(duì)環(huán)境影響 , 并提出了道路交通環(huán)境保護(hù)的對(duì)策。關(guān)鍵詞: 道路交通環(huán)境保護(hù)影響 隨著我國(guó)城市化的蓬勃發(fā)展 , 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)突破進(jìn)展 , 道路交通的發(fā)展也 破壞著我們賴以生存的環(huán)境。比如噪聲、震

2、動(dòng)、尾氣等污染 , 土地、能源、水等 資源的消耗 , 制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文從道路交通和城市環(huán)境的相關(guān) 概念入手 ,從大氣、噪聲和水等角度分析了道路交通對(duì)環(huán)境影響 , 并提出了道路交 通環(huán)境保護(hù)的對(duì)策建議。1、道路交通和城市環(huán)境道路交通一般指人或車(chē)輛沿著道路的移動(dòng) ,它由行人 （含乘車(chē)人和駕駛?cè)藛T ）、 車(chē)（包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē) ） 、路（ 包括公路和城鎮(zhèn)街道 ）三要素構(gòu)成。所謂環(huán)境總 是相對(duì)于某一中心事物而言 , 作為某一中心失望的對(duì)立面而存在。我國(guó)環(huán)境保護(hù) 法關(guān)于環(huán)境的定義是“指影響人類(lèi)生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過(guò)人工改造過(guò) 的自然因素的總體 ,包括大氣、 水、海洋、土地、礦藏、

3、森林、草原、野生動(dòng)物、 自然遺跡、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等”。環(huán)境科學(xué)所研究的環(huán)境 是人類(lèi)生存、繁衍所必需的、 相適應(yīng)的環(huán)境或物質(zhì)條件的綜合體。 城市環(huán)境的組 成可分為自然環(huán)境成分和社會(huì)環(huán)境成分。城市自然環(huán)境是城市環(huán)境的基礎(chǔ) , 城市 環(huán)境的形成在許多方面都必然受到城市自然環(huán)境的影響和作用。2、道路交通對(duì)城市環(huán)境的影響 城市交通系統(tǒng)對(duì)于維持宏觀經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展 , 保證人民生活質(zhì)量以及合理控 制生態(tài)環(huán)境污染都起著舉足輕重的作用。 而城市環(huán)境作為人類(lèi)一切活動(dòng)的物質(zhì)基 礎(chǔ)和主要制約因素是城市交通的發(fā)展前提。二者相互影響相輔相成。交通是城市人居環(huán)境的重要體現(xiàn)和保障 ,作為城市機(jī)能的重要構(gòu)件

4、 , 是體現(xiàn) 城市活力的重要方面 , 城市交通效率的高低直接影響城市活動(dòng)效率的高低。 總之 , 道路交通的發(fā)展除了對(duì)城市環(huán)境保護(hù)起到積極作用以外 , 還對(duì)城市環(huán)境具有消極 的影響, 具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 :2.1 道路交通對(duì)城市大氣的污染道路交通對(duì)大氣的污染是指交通運(yùn)輸中 , 車(chē)輛排出的煙、塵和有害氣體 , 其數(shù) 量、濃度和持續(xù)時(shí)間都超過(guò)大氣的自然凈化能力和允許標(biāo)準(zhǔn) , 汽車(chē)在道路上行駛 的過(guò)程中所排放的NO CO等都是污染的主要成分。道路大氣污染具有廣泛性、 流動(dòng)性和危害性特征。具體包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠铮℉C）、 光化學(xué)煙霧、二氧化硫、顆粒物、含鉛化合物、C

5、O2等等成份的危害。2.2 道路交通的噪聲污染除大氣污染外 , 道路交通產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)對(duì)人也會(huì)產(chǎn)生很大危害。交通噪 聲與車(chē)流量、 車(chē)型、車(chē)速、路況等有密切關(guān)系 , 它對(duì)人們的影響程度不僅與聲強(qiáng)、 頻率有關(guān) , 并且與其持續(xù)的時(shí)間和變化幅度有關(guān)。交通噪聲對(duì)人們身體健康造成 損害, 干擾居民、學(xué)校和企事業(yè)單位正常的工作和生活秩序 , 降低人們的生活質(zhì)量。正常的環(huán)境聲音是40dB, 般把40dB作為噪聲的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)聲強(qiáng)超過(guò)此界限時(shí)便會(huì)產(chǎn)生一定的影響。噪聲的危害可歸納為以下幾個(gè)方面。損傷聽(tīng)力；干擾睡眠;干擾交談、工作和思考。噪聲還對(duì)人的心理和兒童的智力發(fā)育會(huì)產(chǎn)生 不良生理影響。噪聲對(duì)心理的影響主要

6、表現(xiàn)在令人煩惱、 易激動(dòng)、甚至失去理智。 交通噪聲還會(huì)對(duì)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響。2.3 道路交通對(duì)水和土壤資源的污染施工污水一般來(lái)源于生石灰消解、 機(jī)具洗涮、水泥混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)等。 同時(shí) , 大量施工人員的生活污水及作業(yè)機(jī)械機(jī)油的漏滴均可能對(duì)附近環(huán)境造成污染。 此 外, 施工中浮泥及路面污染物因雨水沖入附近河流也會(huì)引起水質(zhì)污染。汽車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)排放的無(wú)機(jī)化合物 （鋁化合物）的細(xì)小顆粒 ,可以直接進(jìn)入土壤 ,并通過(guò)道路附 近的植物進(jìn)入到食物鏈中。同時(shí) , 路面上的有害物質(zhì)可能從道路排水系統(tǒng)流入到 地表、河流等 , 污染了地表和地下水 ,造成道路兩旁飲用水的污染 , 影響了沿線人 們生活和野生植物

7、的數(shù)量變化。3、促進(jìn)道路交通與城市環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策3.1 嚴(yán)格控制道路交通大氣污染由于交通需求的激增 , 單純從技術(shù)上很難根本解決道路交通帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。 因此, 應(yīng)采取技術(shù)、政策法規(guī)和經(jīng)濟(jì)措施等多方面策略。首先要采用現(xiàn)代化交通 管理技術(shù)。使用先進(jìn)的交通控制手段和信息技術(shù) ,行車(chē)線路引導(dǎo),停車(chē)管理和信息 , 車(chē)流量管制 , 公共交通自動(dòng)調(diào)控等先進(jìn)的交通管理技術(shù)。其次要發(fā)展城市軌道交 通系統(tǒng), 限制汽車(chē)的無(wú)節(jié)制發(fā)展。 采取行動(dòng)鼓勵(lì)共同乘用汽車(chē) ,提供足夠的私人小 汽車(chē)的代用交通工具 , 大力扶植公共交通企業(yè)并加強(qiáng)公共交通的服務(wù)質(zhì)量和效率 , 促使私人汽車(chē)交通轉(zhuǎn)向公共交通系統(tǒng)。 再次要控制機(jī)動(dòng)車(chē)

8、尾氣。 要改善燃油品質(zhì) , 采用清潔燃料 , 從源頭上控制道路交通大氣污染 , 采用先進(jìn)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) , 開(kāi)發(fā) 高效尾氣凈化催化劑 , 制造新型清潔汽車(chē)。最后要運(yùn)用環(huán)境經(jīng)濟(jì)思想 ,利用經(jīng)濟(jì)杠 桿進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。采用價(jià)格機(jī)制 , 稅收政策可以在很多方面引導(dǎo)有益于社會(huì)的個(gè) 人行為, 合理征收汽車(chē)費(fèi)、噪聲污染費(fèi)是很有必要的。也只有從環(huán)境經(jīng)濟(jì)責(zé)任和 經(jīng)濟(jì)措施入手 , 才能削減城市交通污染物的排放量 , 削減城市污染負(fù)荷。3.2 嚴(yán)格控制噪聲源首先要努力降低汽車(chē)自身噪聲 , 對(duì)汽車(chē)噪聲影響較大的行駛參數(shù)主要有發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器所處檔位汽車(chē)行駛速度和負(fù)載等。 其次要嚴(yán)格控制大中性載重貨 車(chē)進(jìn)人城區(qū)主干道的時(shí)間和路線 , 合理地控制交通流量和機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度 , 能有 效降低交通噪聲 ;改善路面狀況 , 提高路面平整度 , 修筑降噪路面對(duì)于控制交通噪 聲具有重要的實(shí)際意義。 最后要制定相關(guān)的控制法規(guī)及實(shí)行禁止在中心區(qū)鳴喇叭 等措施,強(qiáng)制減少道路交通噪聲的產(chǎn)生。 此外,還要合理規(guī)劃 ,優(yōu)化道路系統(tǒng),設(shè)置 交通信號(hào)系統(tǒng)和導(dǎo)向標(biāo)志有效引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛 , 疏通交通流以控制傳播途徑噪聲。3.3 要發(fā)展綠色交通構(gòu)建和諧社會(huì) 在道路交通對(duì)城市環(huán)境的影響日益加深的今天 , 我們應(yīng)該進(jìn)一步增強(qiáng)環(huán)境保 護(hù)意識(shí), 大力提倡