2013貨車驗(yàn)收員考試題庫-配件段修要點(diǎn)

1、機(jī)輛驗(yàn)收室配件（段修）題庫一、選擇題：（120 題）1. 運(yùn)裝貨車函 2011 553 號規(guī)定：鐵路貨車零部件濕法探傷用 磁粉顆粒度的目數(shù)應(yīng)（） 320 目。A:不小于 B :等于 C:不大于 D :大于答： A2. 運(yùn)裝貨車函 2011 553 號規(guī)定:采用非熒光磁粉探傷時(shí) ,鉤尾 框表面被檢區(qū)域的白光照度應(yīng)不低于（）lx。A: 500 B: 800 C: 1000 D: 1500答: C3. 17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8伽，剩余厚度小于（ ）或裂損時(shí)更換。A: 2mm B: 3mm C: 4mm D: 5mm答: C4. 裝用 17 型車鉤的車輛，需安裝（ ）以防止鉤提

2、桿跳動打開 車鉤。A :防塵堵及鏈B:鉤鎖銷 C:插銷 D :防跳插銷答: D5. MT-2 型緩沖器質(zhì)量保證期為（ ），大修周期為 9 年。A: 4 年 B: 5 年 C: 6 年 D: 8 年答: C6. 17 號車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量 -防跳保護(hù)值 為（ ）。A: 4.5 8.5mm B: 4.5 14.5mm C : 6.5 8.5mm D: 6.5 14.5mm答：D7. JC 型旁承磨耗板使用時(shí)間滿（ ）年時(shí)報(bào)廢。A：4 年 B： 5 年 C：6 年 D：8 年答：B8. 裝用轉(zhuǎn) K5 型轉(zhuǎn)向架時(shí)，旁承體上部與旁承體下部的間隙為 （ ）。A：6±1mm B

3、：7±1mm C：8±1mm D：9±1mm答：D9. 轉(zhuǎn) K6 型與轉(zhuǎn) K2 型轉(zhuǎn)向架之間下列可以互換的部件是（ ）。A :車輪 B :側(cè)架 C :心盤磨耗盤 D:組合式制動梁答： D10. 運(yùn)裝貨車函 2011 553 號規(guī)定:鐵路貨車零部件探傷環(huán)境溫 度不宜低于（ ）A: 10 °C B: 5C C: OC D : 15 °C答：B11. 轉(zhuǎn) K5 、轉(zhuǎn) K6 型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不大于 （ ）。A ： 1mm B ： 2mm C ： 3mmD ： 4mm答：B12. 裝用356 >254制動缸車輛的活塞行程為（）。A

4、：100±10mm B：125±10mm C：135±10mm D：155±10mm 答：B13. 脫軌自動制動裝置采用機(jī)械作用方式，在車輛脫軌時(shí)能及時(shí)使（ ）連通大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動，從而避免脫軌事故的 擴(kuò)大。A:制動缸 B:主風(fēng)管 C:副風(fēng)缸 D :工作風(fēng)缸答：B14. 120-1 型貨車空氣控制閥與 120 閥相比增加了（ ）功能。A:常用加速制動 B:常用加速緩解 C :緊急制動 D :減速緩解 答: A15. 16、17 號車鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離不大于 （）。A： 90mm B：95mm C： 97mm D： 100mm答: C

5、16. 轉(zhuǎn) K5 型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架心盤直徑為（ ）。A :375mm B: 355mm C: 305mm D : 400mm答 A17. 轉(zhuǎn)動套采用熒光磁粉探傷時(shí) ,熒光磁懸液濃度為 （ A ）。A : 0.1 mL/100mL 0.6 mL/100mL B : 0.2mL/100mL 0.7mL/100mLC 0.1mL/100mL 0.8mL/100mLD 0.1mL/100mL0.4 mL/100Ml答 A18. 搖枕、側(cè)架表面探傷部位表面切向磁場強(qiáng)度不低于（) A/m.A 2500B 3000 C 2000 D 1500答：C19. 測量孔徑（大于 25mm 者）磨耗以深入孔內(nèi)（ ）處為

6、準(zhǔn)。A： 1/2 處 B： 1/3 處 C： 10mm D： 25mm答： C20. 測量孔徑磨耗時(shí)，零部件孔深小于 25mm 者，深人孔內(nèi)（ ） 處測量。A： 1/2 處 B： 1/3 處 C： 10mm D： 25mm答： B21. 未注明限度的磨損、腐蝕嚴(yán)重是指較原型尺寸減少（ ）及以 上。A： 20% B： 30% C： 40% D： 50%答： D22. 實(shí)行壽命管理的配件無制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)，應(yīng)按（ ）處 理。A :按廠修時(shí)間B :報(bào)廢 C :按制造時(shí)間D :按裝車時(shí)間答： B23. MT-2、MT-3、ST 型緩沖器使用時(shí)間滿（）報(bào)廢。A: 15 年 B: 18 年 C: 20

7、 年 D: 25 年答: B24. 70t 級鐵路貨車的最高商業(yè)運(yùn)營速度為（ ）。A: 80km/h B: 100km/h C: 120km/h D: 140km/h答: C25. 70t 級貨車定期檢修分為廠修和（ ）兩級修程。A :段修 B :輔修 C:列檢D :臨修答: A26. 車輛在平直線路上檢查，同一端梁上平面與軌面的垂直距離左、 右相差不大于（ ）。A: 5mm B: 10mm C: 15mm D: 20mm答: D27. 制動裝置檢修單位和裝車單位須按規(guī)定對外購零部件進(jìn)行入庫 檢驗(yàn)。制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的（ ）進(jìn)行探傷檢查， 不得有裂紋。A:3% B:5% C:10% D

8、: 20%答：B28. MT-2、 MT-3、ST 型緩沖器使用時(shí)間以（）為準(zhǔn)。A :裝車時(shí)間 B :制造時(shí)間 C :箱體標(biāo)記 D:段修時(shí)間 答： C29. 傳感閥、比例閥、控制閥的閥體無裂損、鑄造缺陷不超限， 質(zhì)量 保證期限應(yīng)為（ ）。A: 1個(gè)段修期 B: 1 個(gè)廠修期 C: 5年 D: 12 年 答: D30. MT-2 、MT-3 型緩沖器無裂損、鑄造缺陷不超限、不失效，質(zhì)量 保證期限應(yīng)為（ ）。A: 3年 B: 6年 C: 9年 D: 10 年答: B31. L-A、L-B、L-C 型制動梁無裂損、制造缺陷不超限、不失效，質(zhì) 量保證期限應(yīng)為（ ）。A: 3年 B: 6年 C: 9年

9、D: 12 年 答: D32. 交叉桿、支撐座、彈性旁承橡膠體、交叉桿軸向橡膠墊無裂損、 鑄造缺陷不超限、不失效，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（ ）。A: 3 年 B: 5 年 C: 6 年 D: 9 年 答: C33. 閘瓦間隙自動調(diào)整器不失效，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（ ）。A: 3 年 B: 5 年 C: 6 年 D: 9 年 答: C34. 編織制動軟管總成不脫層、 無裂損、漏泄不超過規(guī)定， 質(zhì)量保證 期限應(yīng)為（ ）。A: 3 年 B: 5 年 C: 6 年 D: 9 年 答: C35. 80t 級鐵路貨車的軸重由 21t 提高到（ ）。A: 22t B: 23t C: 25t D: 30t 答: C36

10、. 轉(zhuǎn) K5 、轉(zhuǎn) K6 型轉(zhuǎn)向架的軸重為（）。A: 22t B: 23t C: 25t D: 30t 答: C37. 安裝心盤磨耗盤的上、 下心盤，車輛時(shí)速為 120km/h 的無裂損、 磨耗不超限，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（ ）。A： 3 年 B： 5 年 C： 6 年 D： 9 年答：C38. 平面上心盤外圓周裂紋總長度大于（）時(shí)分解焊修。A： 80mm B： 100mm C： 150mm D： 200mm 答： D39. 17 型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示 孔，當(dāng)（ ）時(shí)，表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。A :顯示孔完全可見 B:顯示孔不可見 C:顯示孔一半可見 D: 顯示孔大部分可

11、見答: A40. L-A、L-B、L-C 型制動梁滑塊磨耗套磨耗后剩余厚度小于 （）或破損時(shí)更換。A: 2mm B: 3mm C: 4mm D: 5mm答: C41. 80t 級貨車須裝用長度為（）的編織制動軟管總成。A:（715±10）mm B : （795 ±10）mmC : （980 ±10）mm答: C42. 鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件須進(jìn)行拋丸除銹， 表面清潔度不低 于 GB8923 規(guī)定的（ ）。A: Sa1 級 B: Sa2 級 C: F1 級 D: F2 級答: B43. 16 號車鉤鉤身磨耗板規(guī)格為（）。A: 200mm xi20mm X5mm

12、B: 175mm ><90mm X6mm C: 250mm xi50mm X5mm D: 200mm XJOmm X4mm 答：B44. 焊裝鉤身磨耗板時(shí)應(yīng)（）。A ：滿焊 B ：四周段焊 C ：兩側(cè)段焊 D ：加增強(qiáng)焊波 答: C45. 焊裝鉤身磨耗板時(shí)應(yīng)兩側(cè)段焊，焊波長度各為（）。A：20mm B：30mm C：40mm D：50mm答：B46. 鉤舌外脹大于（ ）時(shí)更換。A：3mm B：5mm C：6mm D：10mm 答: C47. 鉤舌鉤鎖鐵坐入量小于（）時(shí)，修理恢復(fù)原型。A：20mm B：35mm C： 40mm D：45mm 答：D48. 16、 17 號鉤耳孔直徑磨

13、耗大于（）時(shí)，堆焊后加工。A： 2mm B： 3mm C： 4mm D： 5mm 答： B49. 16、17 號車鉤連鎖套頭及套口磨耗深度大于 （ ）時(shí)堆焊后磨 平。A： 2mm B： 3mm C： 5mm D： 6mm答： D50. 鉤尾框框身厚度磨耗大于（）時(shí)縱向堆焊后磨平。A： 1mm B： 2mm C： 3mm D： 4mm答： C51. 16、17 號車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量小于 （ ） 時(shí)，須更換下鎖銷或下鎖銷組成等。A： 4.5mm B： 5.5mm C： 6.5mm D： 7.5mm 答： C52. 17 型鉤身下平面須焊裝磨耗板，磨耗板應(yīng)焊裝在鉤身下平面距 鉤肩

14、（ ）處。A： 50mm B： 51mm C： 52mm D： 53mm 答： A53. 16、17 號鉤尾銷孔周圍在（）范圍內(nèi)裂紋時(shí)焊修。A： 10mm B： 15mm C： 20mm D： 25mm 答： D54. 16、17 號鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于 （ ）時(shí)堆焊后 磨平。A： 73mm B： 77mm C： 83mm D： 87mm 答： C55. 16、17 號鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于（）時(shí)更換。A： 73mm B： 77mm C： 83mm D： 87mm 答： B56. 16、17 號鉤身長度小于（）時(shí)堆焊后磨平。A： 561mm B： 563mm C： 565

15、mm D： 567mm 答： D57. 16、17 號鉤身長度小于（）時(shí)更換。A： 561mm B：563mm C：565mm D： 567mm 答：A58. 鍛造鉤尾框橫裂紋時(shí)更換，鑄造鉤尾框橫裂紋長度不大于（ ） 時(shí)焊修，大于時(shí)更換。A ： 20mm B： 30mm C： 40mm D： 50mm 答： B59. 16、 17 號鉤尾框框身剩余厚度小于（）時(shí)更換。A ： 20mm B： 22mm C： 23mm D： 25mm 答： B60.16 號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（ ）范圍內(nèi)裂紋時(shí)更換， 其他部位裂紋時(shí)焊修。A ： 15mm B： 25mm C： 35mm D： 45mm 答：

16、 B61.16 號車鉤轉(zhuǎn)動套外徑小于（ ）更換。A :©252mm B :©254mm C :©260mm D :©262mm 答： B62. JC型雙作用彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于（）且水平投影長度大于該邊長度的 30% 時(shí)更換。A: 2mm B: 3mm C: 4mm D: 5mm 答: D63. L-A型、L-B型組合式制動梁滑塊根部和 L-C型制動梁端頭橫裂 紋長度不大于（ ）時(shí)焊修后磨平。A: 5mm B: 10mm C: 20mm D: 30mm 答: D64. 支承面堆焊后機(jī)械加工。加工后，支承面端部厚度不小于8mm, 與量具R451m

17、m弧面相互貼靠，支承面中部與量具須四點(diǎn)接 觸，局部間隙符合要求，端部間隙須不大于（ ）。A: 1mm B: 1.5mm C: 2mm D: 3mm 答: C65. 高摩合成閘瓦同一制動梁兩閘瓦厚度差不大于（ ）。A: 5mm B: 6mm C: 8mm D: 10mm答: D66. 普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時(shí)間滿（ ）報(bào)廢。A： 15 年 B： 20 年 C：22 年 D ：25 年答：B67. 制動梁是車輛（ ）部分的部件之一。A:轉(zhuǎn)向架B:車鉤緩沖裝置C :制動裝置 D :車體答： C68. 鉤尾框是車輛（ ）部分的部件之一。A:轉(zhuǎn)向架B:車鉤緩沖裝置C :制動裝置 D :車體答: B69.

18、 列車脫軌自動制動裝置是車輛（ ）部分的部件之一。A:轉(zhuǎn)向架B:車鉤緩沖裝置C :制動裝置 D :車體答: C70.13 號、 13A 型車鉤用新型上鎖銷與原型上鎖銷相比增加了 （ ）。A:上鎖銷 B:上鎖提 C:上鎖銷桿 D:上鎖鐵 答: B71. 鉤身彎曲大于（ ）時(shí)，加熱調(diào)修后探傷或更換。 A: 10mm B: 15mm C: 20mm D: 30mm答: A72. 鉤耳孔直徑大于（ ）時(shí)堆焊后加工或更換。A : 54mm B : 55mm C:50mm D : 56mm 答: A73. 13A 型上鎖銷孔前后磨耗之和大于（ ）時(shí)堆焊后磨修恢復(fù)原 型。A：3mm B：4mm C：5mm

19、D：5mm 答: A74. 13A 型車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離不大于（ ）。A：127mmB：129mm C：130mm D：133mm答: A75. 13A 型車鉤全開位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離不大于（ ）。A: 242mm B: 243mm245mm248mm答: A76. 車鉤組裝后， 13 號、 13A 型上、下作用車鉤鉤鎖鐵移動量均不 小于（ ）。A：3mm B：4mm C：5mmD：6mm答：A77. 新造 120/120-1 型控制閥自制造完成之日起至裝車使用的貯存期不超過（ ）。A :一年B: 一年半C :二年D :三年答: A78. 百分表、游標(biāo)卡尺、試驗(yàn)器的砝碼、力矩扳手

20、等檢定周期不超過（ ）。A: 6 個(gè)月B: 8 個(gè)月C: 10 個(gè)月D: 3 個(gè)月答： A79. 橫跨梁安全吊鏈座剩余厚度小于 5 mm 或鏈孔上邊緣寬度小于 （ ）時(shí)更換。A ： 10mm B： 9mm C： 8 mm D： 11mm答： C80. 閘瓦間隙自動調(diào)整器的防脫螺釘?shù)慕M裝、 前拉桿頭的組裝擰緊力 矩均不小于（ ）。A: 100N m B: 120N m C: 140N m D : 180N m 答： A8 1 .各拉桿腐蝕深度大于（）時(shí)更換。A: 15% B: 20% C: 25% D: 30%答: A82. 杠桿磨耗大于（）時(shí)堆焊后加工或更換。A: 1mm B: 2mmC:3m

21、mD: 4mm答: C83. 制動杠桿擴(kuò)孔鑲套時(shí)，校對孔距，偏差大于（）時(shí)修理A: 1mm B: 2mmC:3mmD: 4mm答: C84. 各風(fēng)缸、降壓氣室裂紋時(shí)焊修，焊修后，須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并保 壓（ ）不得漏泄。A: 3min B: 2min C: 1min D: 30S答: A85. 編織制動軟管總成裝車前須進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)，通以壓縮空氣達(dá)到 650 700kPa后保壓5 min，編織制動軟管總成須無漏泄、破裂, 軟管發(fā)生氣泡在（ ）內(nèi)逐漸減少并消失者可使用。A: 10min B: 15min C: 20min D: 30min答：A86. 人力制動機(jī)制動拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時(shí)須焊修，焊修后須

22、進(jìn)行 （ ）的拉力試驗(yàn)。A： 26.47kN B： 27.47kN C ： 28.47kN D： 29.47kN 答： A87. 閘瓦間隙自動調(diào)整器附屬配件中， 控制杠桿、控制桿、調(diào)整螺桿、 連結(jié)桿等磨耗大于（ ）時(shí)卸下修理，裂紋時(shí)更換。A： 1mmB： 2mmC ： 3mm D ： 4mm答： C88. 13A 型車鉤鉤舌磨耗剩余厚度小于 69mm 時(shí)（ ）。A :焊修后加補(bǔ)強(qiáng)板B :更換 C :焊修后回火處理D :焊修后退火處理答: B89. 13A 型鉤腕端部外脹大于 15mm 時(shí)（ ）。A :焊修后加補(bǔ)強(qiáng)板B :更換 C :焊修后回火處理D :焊修后退火處理答: B90. 測量鉤尾框框

23、身厚度以深入邊緣（ ）處為準(zhǔn)。A: 10mm B: 20mm C: 1/2 處 D: 1/3 處答: A91. 測量 13A 型鉤舌銷孔內(nèi)徑磨耗時(shí)，測量部位由突緣頂部深入孔 內(nèi)（ ）為準(zhǔn)。A: 20mm B: 30mm C: 1/2 處 D: 1/3 處答: A92. 車鉤組裝后， 13 號、 13A 型上作用車鉤鉤鎖鐵移動量不大于 （ ）。A: 11mm B: 13mm C: 20mm D: 22mm答: A93. 車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過 50mm 時(shí)，需（ ）。A :焊修后加補(bǔ)強(qiáng)板B :更換 C :焊修后回火處理D :焊修后退火處理答: B94. 13號、13A型鉤尾銷孔后壁與

24、鉤尾端面間裂紋長度不大于 （） 時(shí)焊修,大于時(shí)更換。A：30mm B：20mm C： 40mm D ：25mm答：B95. FSW 型手制動機(jī)無裂損、磨耗不超限，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（ ）。A： 3 年 B： 5 年 C： 6 年 D： 9 年答： C96. 搖枕彈簧、減振彈簧、軸箱彈簧、旁承彈簧、橡膠扭簧無裂損、 不失效，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（ ）。A： 3 年 B： 5 年 C： 6 年 D： 9 年答： A97. 緊急制動閥鉛封線為（ ）棉線。A :白色 B :紅色 C :黑色 D :黃色 答： B98. 從板各部磨耗大于（ ）時(shí)堆焊后加工。A: 2mm B: 3mm C: 4mm D: 5mm

25、答: B99. 從板側(cè)面 （長度方向 ）磨耗大于（ ）時(shí)可焊裝磨耗板。A: 2mm B: 3mm C: 4mm D: 5mm答: B100. 鉤尾框與鉤尾銷組裝時(shí)，須采用經(jīng)探傷檢查合格的材質(zhì)為（ ）的新品四方頭螺栓。A: 30號鋼 B: 35號鋼 C: 45號鋼 D:合金鋼 答: C101 、16 型鉤舌補(bǔ)充新品時(shí)須補(bǔ)充標(biāo)記為“（ ）”的鉤舌。A 16 B 16H C 16A D 16B答：B102、13型鉤耳孔更換襯套時(shí)，新襯套壁厚須為46mm ,材質(zhì)須為 （ ）號鋼。A 31 B 32 C 45 D 33答: C103 、 16 型鉤舌鼻部厚度磨耗大于（）mm 或鉤舌銷孔內(nèi)徑磨耗大于 2m

26、m 時(shí)更換。A5 mm B10mm C11mm D12mm答: A104. 13B 型鍛造鉤尾框插托凹槽寬度或高度磨耗大于 （ ）mm 時(shí) 更換。A 10mm B 11mm C 3mm D 12mm答：C105. 鍛造鉤尾框橫裂紋時(shí)（ ）。A 點(diǎn)焊 B 更換 C 堆焊 D 磨修答： B106. 16 型、 17 型下鎖銷轉(zhuǎn)軸直徑磨耗大于（）mm 或影響車鉤三態(tài)作用時(shí)更換。A8 B9 C2 D10答： C107. 以下零配件應(yīng)采用（ ）配送：制動閥、空重車閥等空氣制動 零部件的橡膠件、彈簧；現(xiàn)車制動裝置零部件。A “車份制” B單獨(dú) C “輛份制” D重復(fù)答： C108. 當(dāng)同一車輛裝設(shè) （ ）

27、個(gè)及以上制動閥時(shí)，每個(gè)制動閥均應(yīng)分別 進(jìn)行試驗(yàn)。A1 B2 C3 D4答： B109. 下鎖銷轉(zhuǎn)軸直徑磨耗大于 2mm 或長度磨耗大于（）mm 時(shí)更換 。A 10mm B 11mm C 3mm D 12mm答： C110. 制動閥桿端頭與作用桿孔間隙原型為 2±0.5mm ，小于 （）時(shí)，須分解脫軌自動制動裝置，更換彈片。111. A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm答： A112. 120閥緊急活塞組成螺紋M 16 X1.5的緊固力矩為（）A20 ±3N?m B30 ±3N?m C40 ±3N?m D50 ±3N?m答： C113.

28、 制動室須有獨(dú)立的試驗(yàn)用風(fēng)源，可穩(wěn)定提供（ ） kPa 的壓縮 空氣。A 650-700 B 600-700 C 550-700 D 500-700答：A114. KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置油漆與標(biāo)記涂打時(shí)漆噴涂后， 需在傳感閥下部外圓面和調(diào)整閥閥體邊緣頂部用白漆涂打檢修單 位簡稱和檢修年月，字號為（ ）號。A10B15C20D25答： B115. （ ）指對零部件裂紋采用鏟除或磨除的方式消除裂紋。A 磨平 B 鏟磨C 磨修 D 打磨答： B116. HM-1型緩沖器的基本性能參數(shù)的容量（kJ ）為（）。A 50 B 60 C 70D 80答： D117. 套環(huán)為 LMDTF 型法蘭套環(huán)，

29、法蘭面上均布 （）個(gè)檢查凸點(diǎn)。A2 B3 C4 D5答： B118. 產(chǎn)品在運(yùn)輸和貯存中應(yīng)保持清潔， 避免雨、雪侵蝕及其它污染 和銹蝕；貯存時(shí)應(yīng)避免陽光直射和 （ ）熱源 .A 靠近 B 遠(yuǎn)離 C 接近 D 避免答： B119. 鉤尾框外表面應(yīng)采取哪種清理方式（ ）。A 拋丸除銹 B 手工除銹 C 機(jī)械除銹 D 清洗答： A120. 鉤舌的鉤舌內(nèi)側(cè)面及上、下彎角處應(yīng)采取哪種方式探傷 （ ） 。 A 滲透探傷 B 磁粉探傷 C 連續(xù)法濕法磁粉 D 復(fù)合磁化熒光磁粉 探傷答： C121. 旁承體組成壽命期為 （） 年。A 1 B 10 C 6 D 100答： C二、多選題（ 40 題）1 、使用時(shí)

30、間 6 年滿報(bào)廢的配件有（ ）。A 交叉桿軸向橡膠墊 B 彈性旁承橡膠體 C 心盤磨耗盤 D 交叉桿 答： ABC2、配件裝車前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查， （ ）時(shí)不得裝車使用。A 破損、B 標(biāo)識不清、 C 使用壽命過期 D 存儲時(shí)間過期答： ABCD3、信息寫錯(cuò)的標(biāo)簽須用白色油漆畫O,并注明（）,定時(shí)上交鐵道部車輛主管部門清空。A產(chǎn)生原因B時(shí)間C地點(diǎn)D當(dāng)事人答：ABD4、 下列屬于配件復(fù)檢范圍的必檢配件為（）。A 輪軸 B 車鉤 C 搖枕 D 側(cè)架答： ABCD5、 配件裝車前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，破損、標(biāo)識不清、（ ）或（ ） 過期時(shí)不得裝車使用。A 使用壽命 B 質(zhì)量保證期 C 儲存時(shí)間 D 定檢答：

31、AC6 、復(fù)查檢驗(yàn)由（） 、（）負(fù)責(zé)，對采購的鐵路車輛產(chǎn)品和原材料進(jìn) 行檢查、監(jiān)督試驗(yàn)，并對產(chǎn)品是否合格進(jìn)行判定。A 技術(shù)員 B 工長 C 質(zhì)檢員 D 驗(yàn)收員答： CD7、輔修時(shí)，下列車鉤緩沖裝置（ ）須更換。A 鉤舌 B 鉤舌銷 C 鉤舌推鐵 D 鉤尾銷答： ABC8、編織制動軟管總成須有檢修試驗(yàn)標(biāo)記，漢字字號為（）號，日 期為（）號。A20B15C30 D40答： AB9 、下列屬于站修檢修原始記錄的有（）。A 貨車站修車檢修記錄單 B 輪軸卡片 C 單車試驗(yàn)記錄 D 檢修車 輛竣工驗(yàn)收移交記錄答： ABCD 10、下列檢修原始記錄保存期限為 3 年的有 （）。A車統(tǒng)-22B B ZG-3

32、2 C車統(tǒng)33并車統(tǒng)36 D車統(tǒng)-51C 答： ABCD11 、測量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)（） mm 處為準(zhǔn)，零部件孔深小于（） mm 者，深入孔內(nèi) 1/3 處測量。A10B20C25D30答： AC12、在正常使用條件下，凡在制造質(zhì)量保證期限內(nèi)配件發(fā)生質(zhì)量問 題時(shí)，由（ ）承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任， （ ）承擔(dān)裝用責(zé)任。A 采購單位 B 配件制造單位 C 裝用單位 D 材料部門 答：BC13、編織制動軟管總成制造質(zhì)量保證內(nèi)容為不脫層、無裂損、漏泄 不超過規(guī)定，保證期限為（ ）公里或（ ）年。A60 萬 B80 萬 C3 D6 答： BD14、鐵路貨車主要零部件實(shí)行壽命管理。除有特殊規(guī)定者外，實(shí)行 壽命管

33、理的零部件無（ ）、（ ）時(shí)不得裝用。A 檢修單位 B 制造單位 C 時(shí)間標(biāo)記 D 檢修標(biāo)記答： BC15 、一級站修作業(yè)場還應(yīng)配置： （ ）等。A CO2 氣體保護(hù)焊機(jī) B 交叉支撐裝置專用定位胎具 C 正位檢測 裝置 D 智能扳機(jī)答： ABCD16、下列哪些車輛配件有使用壽命要求（）。A 搖枕B 側(cè)架 C 車輪 D 心盤磨耗盤答： ABD17、下列那些輔修車配件未更換不得交驗(yàn)（）。A 三通閥 B 空車安全閥 C 副風(fēng)缸堵 D 鉤舌及鉤腔內(nèi)部配件 答： ABD18、16、17 型車鉤鉤身長度小于（） mm 時(shí)堆焊后磨修光滑，小于 （） mm 時(shí)更換。A 567 B 566 C 562 D 5

34、61 答： AD19、16 型鉤舌補(bǔ)充新品時(shí)須補(bǔ)充標(biāo)記為（）的鉤舌， 13 、13A 型 鉤舌補(bǔ)充新品時(shí)須為（）型。A 17 B 16H C 13B D 16答： BC20、鉤尾框?yàn)?13B 型鑄造材質(zhì)時(shí)，鉤尾銷螺栓須裝（）個(gè)平墊圈和 （）開口銷，螺栓緊固扭矩為（） N.m 。A 2 B 直徑 5 >40 C 40-70 D 40-80答：ABD21、聯(lián)鎖套頭、聯(lián)鎖套口裂紋長度不大于（） mm 且深度不大于（ ） mm 時(shí)，焊后磨修，大于時(shí)更換。A60 B50 C5 D6答： BC22、鉤耳孔原有襯套（） 、（）、（）時(shí)更換。A 松動 B 磨耗 C 裂紋 D 缺損答： ACD23、13號

35、、13A型、13B型鉤體鉤腕端部外脹，影響鉤舌與鉤腕 內(nèi)側(cè)距離時(shí)調(diào)修、堆焊或焊裝厚度為（） mm 、高度為（） mm 的 梯形鋼板，鋼板須有（）個(gè)©20mm的塞焊孔。A5 15 B60 70 C60 75 D2答： ABD24、以下零配件應(yīng)采用輛份制配送的有：A 制動閥、空重車閥的的橡膠件 B 制動閥、空重車閥的的彈簧 C 現(xiàn)車制動裝置零部件 D 輪軸答： ABC25、 制動梁以下部位須按規(guī)定除銹并探傷檢查的是：（ ）A、 L-A 型、 L-B 型組合式制動梁閘瓦托滑塊根部 B、 L-C 型制 動梁端頭 C 槽鋼制動梁滾子軸外露部位 D 轉(zhuǎn) K3 型制動梁 端頭、連接焊縫及制動梁吊答

36、： ABCD26、制動閥、（）、制動軟管、（）、緩解閥、（）、（）須經(jīng)試驗(yàn)合格 后方可使用。A 空重車閥 B 空車安全閥 C 錐芯折角塞門 D 緊急制動閥答： ABCD27、腳踏式制動機(jī)改造鏈條組成鋼絲繩斷股時(shí)更換。安全鎖接頭松 動時(shí)更換鏈條。鏈蹄環(huán)桿徑原型為© 12mm ，磨耗大于（）時(shí)更換； 鏈蹄環(huán)圓銷孔原型一端為© 18mm ，另一端為© 13mm ，磨耗大于（） 時(shí)更換。A5mm B4mm C3mm D2mm答： CD28、新焊裝下拉桿頭的搭接量不小于（） ，新焊裝上拉桿頭的搭接 量不小于（ ）。A50mm B60mm C70mm D85mm答：DA29、

37、編織制動軟管總成裝車前須進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)，通以壓縮空氣達(dá)到 后（）保壓（），編織制動軟管總成須無漏泄、破裂，軟管發(fā)生氣泡 在 10min 內(nèi)逐漸減少并消失者可使用。A650 700kPa B675 700kPa C 5 min DIOmin答： AC30 、空氣制動閥、空重車閥修竣后， 儲存期超過（）不足（ ）的，須經(jīng)試驗(yàn)臺實(shí)驗(yàn)確認(rèn)合格后可裝車。A 三個(gè)月 B 四個(gè)月 C 五個(gè)月 D 六個(gè)月答： AD31 、16 型、17 型鉤體鉤尾銷孔周圍 （）mm 范圍內(nèi)裂紋時(shí)焊修，超過范圍的裂紋深度不大于（）mm 時(shí)鏟磨清除，大于時(shí)更換。A25 B3O C3 D4答： AC32、C級鋼、E級鋼的鉤尾框框身厚

38、度磨耗大于（）mm，其他部位大于 （ ）mm 時(shí)，須縱向堆焊后磨平。A1 B2 C3 D4答： CD33、徑向：除特殊情況外，被測件為（） ，徑向是指（）；被測件為 （），徑向是指（）。A 半圓 B 半徑 C 整圓 D 直徑答： ABCD34、 鍛件在組裝前不得有（）、（ ）、（ ）。A 灰塵 B 油污 C 雜質(zhì) D 銹蝕答： ABD35、NSW 手制動機(jī)技術(shù)條件規(guī)定其動作須靈活，具有（） 、（）、（） 及（）功能。A 制動 B 緩解 C 調(diào)速 D 鎖閉答： ABCD36、車鉤緩沖裝置下列哪些配件不得涂漆。 （）A 鉤尾框 B 鉤尾銷 C 鉤鎖 D 下鎖銷轉(zhuǎn)軸答： BCD37、下列哪種情況之一

39、時(shí)，閘調(diào)器送大修。 （）A 閘調(diào)器制造或大修時(shí)間滿 6 年 B 外觀破損 C 主要零部件丟失 D 作用不良 答： ABCD38 、空氣制動零部件在（） 、（）、（）過程中，禁止碰撞、敲擊閥體。A 檢修 B 安裝 C 儲運(yùn) D 報(bào)廢答：ABC39、制動梁兩閘瓦托中心至支柱中心距離差段修限度不大于：不分 解的（），新組裝或經(jīng)分解的（） 。A15mm B20mm C2 mm D3mm答： AD40 、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置的主要零部件分解后應(yīng)（） 、 （）、（）。A 檢修分開 B 集中加修 C 輛份配送 D 統(tǒng)一管理 答： ABC三、判斷題（ 75 題）1. 壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)， 時(shí)間統(tǒng)

40、計(jì)精確到月， 但車軸使用時(shí) 間以輪對最后一次組裝時(shí)間為準(zhǔn)。（x） 答：否2. 在配件使用壽命期內(nèi)， 因配件內(nèi)部缺陷造成事故時(shí)由配件制造 單位負(fù)責(zé)。（V）答：是3. 鉤尾框、鉤舌、鉤舌銷、鉤尾銷、 16 號車鉤轉(zhuǎn)動套須進(jìn)行濕 法磁粉探傷。（ V ）答：是4. 16、 17 號鉤尾框前、后端上、下內(nèi)彎角 100mm 范圍內(nèi)裂紋 時(shí)更換。（ x ）答：否5. MT-2 型、 MT-3 型緩沖器質(zhì)量保證期為 9 年。（ x ） 答：否6. 貨車空氣制動閥、 空重車閥和其他閥類配件分解后， 除規(guī)定更 換的零件外，其他零件均須采用超聲波或壓力清洗方式清洗， 清洗介質(zhì)可加溫，但最高溫度不高于 60 C。（

41、V）答：是7. 空氣制動閥、空重車閥和制動缸檢修完成后，貯存期超過1年的須分解檢修， 橡膠件更換新品， 經(jīng)試驗(yàn)臺試驗(yàn)合格后裝車使 用。試驗(yàn)后須重新涂打檢修標(biāo)記。（V）答：是8. 貨車零部件探傷非熒光磁懸液濃度為1.3 mL/100mL3.0mL/100mL。（ X） 答：否9. 鐵路貨車零部件濕法探傷用磁粉顆粒直徑小于0.04 g，目數(shù)應(yīng)不大于 320 目。（ X ）答：否1 0 .在正常使用條件下，凡在質(zhì)量保證期內(nèi)配件發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)， 須由裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。 （ V） 答：是1 1 .鉤頸、鉤身橫裂紋時(shí)焊修。 （ X ） 答：否12. 鑄鋼搖枕縱裂紋時(shí)更換。 （ X ） 答：否13. 閘

42、瓦托磨耗超限、裂紋時(shí)須更換。（ X ）答：否14. 實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件須有制造時(shí)間 和制造廠代號標(biāo)記。 （ V）答：是15. “不超過”“不小于”“不大于” “須在以上”規(guī)定的數(shù)值，均為允 許的限度。（ V）答：是16. 段規(guī) 中限度表備注欄內(nèi)未加說明者， 可修理至限度要求以 內(nèi)。但配件磨耗超限修理時(shí)，須修理至原型尺寸。 （ V）答：是17. “更換”是指用相同名稱、型號、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不 合格配件。替換者須為新制品。 （ X ）答：否1 8.配件實(shí)行壽命管理， 當(dāng)剩余壽命小于 1 個(gè)段修期時(shí)， 經(jīng)檢查確 認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好， 可繼續(xù)裝車使用， 并由裝車單位負(fù) 1

43、個(gè)段修 期的質(zhì)量保證責(zé)任。 （ V）答：是19. 裂紋判斷有疑問的搖枕、 側(cè)架和一體式構(gòu)架須進(jìn)行除銹， 并對 該部位進(jìn)行濕法磁粉探傷。（“） 答：是20. 檢修質(zhì)量保證是指在保證期限內(nèi)， 車輛在正常運(yùn)用中不得發(fā)生 的質(zhì)量故障，包括在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題。（X ） 答：否21. 除鉤腔內(nèi)部配件外，經(jīng)拋丸或正火處理的鑄鋼零部件須涂清 漆。（V）答：是22. 配件原設(shè)計(jì)低合金高強(qiáng)度鋼材質(zhì)者可以換裝其他材質(zhì)的配件。（X）答：否23. 裂紋及焊縫開裂時(shí)須清除裂紋，再焊修。 （ X ） 答：否24. 裂紋及焊縫開裂時(shí)須清除裂紋，按規(guī)定開坡口焊修。 （ V） 答：是25. 實(shí)行壽命管理的配件無制造單位、 時(shí)

44、間標(biāo)記時(shí)， 按廠修時(shí)間算 起。（ X ）答：否26. 對輪對第一次組裝時(shí)間不明時(shí)，以車軸制造時(shí)間為準(zhǔn)。 （ V） 答：是27. 新造 120 120-1 型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟 管總成、閘調(diào)器自制造完成之日起至裝車使用的貯存期不超過 半年。（ X ）答：否28. 各型橡膠密封件自制造完成之日起至組裝使用前的貯存期不 超過 1 年。（ X ）答：否29. 除另有規(guī)定者外，測量裝配間隙時(shí)須貫通。 （ V ） 答：是30. 制動梁磁粉探傷工、鉤緩裝置（鉤舌、鉤尾框、鉤尾銷、鉤舌 銷等）磁粉探傷工、 搖枕側(cè)架等大部件探傷工應(yīng)持有經(jīng)鐵路局 組織培訓(xùn)的合格證。 （ X ）答：否31. 鐵路

45、信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)保證安全、真實(shí)、完整、有效，并建立 數(shù)據(jù)的保存、備份和查詢制度（V）答：是32. 在配件使用壽命期內(nèi)， 因配件內(nèi)部缺陷造成事故時(shí)由配件制造 單位負(fù)責(zé)。（ V ）答：是33. 搖枕、側(cè)架、車軸（50鋼）,C級鋼或E級鋼鉤體及鉤尾框使 用時(shí)間滿 25 年報(bào)廢。（ V）答：是34. 搖枕、側(cè)架、車軸、 C 級鋼或 E 級鋼鉤體及鉤尾框使用時(shí)間滿 20年報(bào)廢。（X ）答：否35. 使用時(shí)間滿 20 年的車軸發(fā)現(xiàn)橫裂紋時(shí)報(bào)廢。 （ V） 答：是36. 使用時(shí)間滿 20 年而未滿 25 年的 C 級鋼、 E 級鋼鉤體的鉤身、 沖擊臺或牽引臺發(fā)現(xiàn)縱裂紋時(shí)報(bào)廢。 （ X ）答：否37. 使用時(shí)

46、間滿 20 年的而未滿 25 年 C 級鋼、 E 級鋼鉤體的鉤身、 沖擊臺或牽引臺發(fā)現(xiàn)橫裂紋時(shí)報(bào)廢。 （ V ）答：是38. 使用時(shí)間滿 20 年而未滿 25 年的 C 級鋼、 E 級鋼鉤尾框橫裂 紋或縱裂紋長度大于 30mm 時(shí)報(bào)廢。（ V ）答：是39. 配件實(shí)行壽命管理， MT-2、 MT-3、 ST 型緩沖器使用時(shí)間滿 18 年必須報(bào)廢（以箱體標(biāo)記為準(zhǔn)） 。（ V ）答：是40. 配件實(shí)行壽命管理， MT-2、 MT-3、 ST 型緩沖器使用時(shí)間滿 18 年必須報(bào)廢（以裝車時(shí)間為準(zhǔn)） 。（ X ）答：否41. 鉤尾框、 鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件須進(jìn)行拋丸除銹， 表面清潔度須 達(dá)到 GB892

47、3 規(guī)定的 Sa1 級。（ X ）答：否42. 鉤尾框、鉤舌、鉤舌銷、鉤尾銷、 16 號車鉤轉(zhuǎn)動套等，探傷 部位裂紋焊修后須復(fù)探。 （ V ）答：是43. 鉤舌內(nèi)側(cè)面及上、 下彎角處、鉤舌銷孔處，須進(jìn)行濕法磁粉探 傷。（X）答：否44. 16、17號鉤耳孔直徑磨耗大于 2mm 時(shí)堆焊后加工。（ X） 答：否45.16、17號鉤耳孔直徑磨耗大于3mm時(shí)堆焊后加工。（V） 答：是46. 鉤腔內(nèi)部配件更換新品時(shí)，配件材質(zhì)為 B 級鋼，須精密鑄造。（ X）答：否47. 鉤舌銷磨耗大于 2mm 或裂紋時(shí)更換，彎曲時(shí)須調(diào)直后方能裝 車。（ X ）答：否48. 鉤舌銷更換新品時(shí)，材質(zhì)為 45 號鋼。（ X

48、） 答：否49. 鉤尾銷更換新品時(shí)，材質(zhì)為合金鋼。 （ V） 答：是50. 測量緩沖器壓縮量可在鉤緩裝置組裝緩沖器前測量。 （ V） 答：是5 1 .實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件須有制造時(shí)間 和制造廠代號標(biāo)記。 （ V）答：是52. 在正常使用條件下， 凡配件發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)， 須由配件制造單 位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。 （ X ）答：否53. 鉤腔內(nèi)部配件拋丸除銹后須涂清漆。 （ X ） 答：否54. 經(jīng)拋丸或正火處理的鑄鋼零部件須全部涂清漆。 （ X ） 答：否55. 百分表、 游標(biāo)卡尺、 試驗(yàn)器的砝碼、力矩扳手等檢定周期不超 過 1 年。（ X ）答：否56.

49、精度1.6級壓力表檢定周期不超過3個(gè)月，其他精度等級壓力表檢定周期不超過6個(gè)月。(V) 答：是57. 單車試驗(yàn)時(shí)檢測制動缸壓力用壓力表檢定周期不超過 3 個(gè)月(X)答：否58. 壓力傳感器、流量計(jì)、壓差計(jì)檢定周期不超過1年。(V)答：是59. 段規(guī) 中限度表備注欄內(nèi)未加說明者，配件全部磨耗時(shí)，須 修理至圖樣原型(包括公差) 。( V)答：是60. 除另有規(guī)定者外，測量裝配間隙時(shí)須貫通。( V)答：是61. “加工”或“加工平整”指機(jī)械加工。V) 答：是62. “更換”是指用相同名稱、型號、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不 合格配件。替換者須為新制品。 ( X )答：否63. 低合金高強(qiáng)度鑄鋼、型鋼、

50、板材在焊修時(shí)，須符合焊接技術(shù)條 件，使用相對應(yīng)母材強(qiáng)度的低合金鋼焊條。 ( V)答：是64. 低合金高強(qiáng)度鑄鋼、 型鋼、板材在焊修時(shí)， 可使用普通鋼焊條。 ( X)答：否65. 焊縫開裂是指焊材與母材分離或焊波本身的金屬組織分離。( V)答：是66. 裂紋是指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。 ( V) 答：是67. 除另有規(guī)定外， 裂紋均指裂紋長度， 磨耗和腐蝕均是指較原型 尺寸的減少量或深度。 ( V)答：是68. 段規(guī)中限度表內(nèi)，段修有數(shù)據(jù)、輔修無數(shù)據(jù)者，輔修可不 掌握。( V)答：是69. 段規(guī)中限度表內(nèi)，段修無數(shù)據(jù)而輔修有數(shù)據(jù)者，須修理至 圖樣原型（包括公差）（X ）答：否70. L-

51、A 、L-B、L-C 型制動梁支柱緊固螺栓與螺母松動時(shí)，擰緊后 將螺母與螺栓點(diǎn)焊固。（V）答：是71.13號、13A型鉤尾框更換新品時(shí)須為13B型。（V） 答：是72. 下作用車鉤須有二次防跳性能， 擺動下鎖銷組成時(shí)， 防跳作用 須良好。（ V ）答：是73. 鉤舌與上鉤耳的間隙超限時(shí)在鉤舌與下鉤耳間安裝調(diào)整墊圈 調(diào)整。（ V ）答：是74. 鉤舌銷與鉤耳孔的間隙不大于 6mm ，按長徑計(jì)算。（ X ） 答：否75.13B 型、 17 型車鉤鉤身下部無金屬磨耗板凹槽且原未焊裝磨 耗板者，必須焊裝磨耗。答：否76.組裝時(shí) 13 號、 16 型鉤舌銷可以相互代用。 答：否77.16 型、 17 型

52、車鉤尾部球面處應(yīng)涂干性潤滑脂。 答：是78.16 型、 17 型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離不大于 97mm。答：是79. 車鉤、鉤舌、鉤尾框、緩沖器須涂打檢修車間簡稱、檢修年月 標(biāo)記。答：是80. 段修后組合式制動梁滑塊磨耗套剩余厚度不小于 4mm 。 答：是81. 圓銷或螺栓上的開口銷雙向劈開的角度不小于 60 °。 答：是82. 制動閥、空重車閥等主要零部件的分解、清洗、檢修、組裝和試驗(yàn)須在獨(dú)立、封閉的制動室內(nèi)進(jìn)行。 答：是83. 緩沖器及其零部件應(yīng)按技術(shù)條件及經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖 樣和相關(guān)技術(shù)文件制造與檢驗(yàn)。答：是84. 軸箱橡膠墊的非工作面上應(yīng)有清晰的制造單位、 生產(chǎn)

53、年月和流 水號標(biāo)識。答：是85. 轉(zhuǎn)向架用軸向橡膠墊在工作面上須有清晰的制造廠名或代號 及生產(chǎn)年月，在正常運(yùn)用條件下 ,質(zhì)量保證期為 10 年。答：否86. 更換：指用符合規(guī)定的合格配件替換不合格配件； 合格配件須 為新品，不可為檢修合格品。答：否87. 鉚接件之間應(yīng)接觸良好，鉚接面的平面度為 1mm 。 答：是88. 轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。答：是89. 轉(zhuǎn) K4 型、轉(zhuǎn) K5 型轉(zhuǎn)向架為交叉支撐轉(zhuǎn)向架。答：否三、問答題（ 25 題）1. 貨車轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架壽命管理如何規(guī)定？ 答：貨車轉(zhuǎn)向架搖枕、側(cè)架壽命管理具體規(guī)定有下列 2 項(xiàng)： 、搖枕側(cè)架無制造單位、時(shí)間標(biāo)記報(bào)廢。、搖枕、側(cè)架

54、滿500萬KM使用時(shí)間滿25年；搖枕、側(cè)架滿400 萬 KM 而未滿 500 萬 KM 或使用時(shí)間滿 20 年而未滿 25 年，但 A、 B 部位裂紋時(shí)報(bào)廢，壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月。2. 鉤舌主要故障是什么？多發(fā)生在哪些部位？ 答：鉤舌的主要故障有裂紋、磨耗和變形 3 種。（1）裂紋多發(fā)生在鉤舌內(nèi)側(cè)面的上、下彎角處，鉤舌銷孔，牽引臺 根部，沖擊臺根部，護(hù)銷突緣。（2）磨耗多發(fā)生在鉤舌內(nèi)側(cè)面、鎖面、鉤鎖承臺、鉤舌銷孔、鉤舌 尾部止動端面。（ 3）變形多發(fā)生在鉤舌鼻部。3. 120 型空氣制動機(jī)由哪些部件組成？答：120 型空氣制動機(jī)主要由 120 型控制閥、制動缸、降壓風(fēng)缸、副

55、 風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、空重車調(diào)整裝置、截?cái)嗳T、集塵器等 8 個(gè)部 件組成。4. 120 閥有哪些作用位置？答： 120 型控制閥有充氣及緩解位、減速充氣緩解位、常用制動位、 保壓位和緊急制動位等 5 個(gè)作用位置。5. 試述鐵路貨車車鉤壽命管理規(guī)定。答： (1)C 級鋼 E 級鋼鉤體及鉤尾框使用時(shí)間滿 25 年或使用時(shí)間滿20 年而未滿 25 年，有以下情況時(shí)報(bào)廢：1)C 級鋼 E 級鋼鉤體的鉤身、沖擊臺、牽引臺橫裂紋。2)C 級鋼 E 級鋼鉤尾框橫裂紋或縱裂紋長度大于 30MM 。(2) 普碳鋼鉤體及鉤尾框使用時(shí)間滿 20 年或使用時(shí)間滿 15 年而未滿20 年鉤身、沖擊臺、牽引臺橫裂紋。6. 試述鐵路貨車脫軌自動制動裝置的作用原理。 答：脫軌制動裝置利用脫軌時(shí)車體與輪對的相對位移， 在空車脫軌時(shí)， 脫軌輪對處的車軸拉斷制動閥桿 ; 在重車脫軌時(shí)，脫軌轉(zhuǎn)向架中未脫 軌輪對的車軸頂斷制動閥桿。 制動閥桿折斷后， 溝通主風(fēng)管與大氣的 通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。7. 截?cái)嗳T由哪些零件組成？其用途是什么？ 答：截?cái)嗳T由塞門體、塞門芯、彈簧托蓋，彈簧及把手組成。 在處理車輛制動故障或需要停止使用制動機(jī)時(shí)， 可關(guān)閉此塞門， 遮斷 制動主管與