畢業(yè)論文之貴州制造業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展道路探索

1、學(xué)科代碼： 學(xué) 號(hào)： （本 科） 畢 業(yè) 論 文 題 目：貴州制造業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展道路探索 第三方物流配送 學(xué) 院： 專 業(yè)： 年 級(jí)： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 完成時(shí)間：2011年11月16日 貴州制造業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展道路探索 第三方物流配送 李虎 摘要：伴隨著網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，網(wǎng)民數(shù)量的日益增多，電子商務(wù)的前景可見一斑！隨著人們消費(fèi)理念的變化，物流設(shè)施的逐漸完備，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)在今后的社會(huì)消費(fèi)中將會(huì)占據(jù)越來越大的比重！隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的逐漸成熟，隨著政府和制造業(yè)對(duì)電子商務(wù)的逐漸重視，電子商務(wù)的大環(huán)境將得以充分的保證。本文將從國(guó)內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展的概況出發(fā)，深入剖析貴州地區(qū)的電子商務(wù)道路發(fā)展的可行性，著

2、重分析物流配送的相關(guān)因素:包括已有的、潛在的、有利的和阻礙的諸多因素。最終通過分析總結(jié)，提出一個(gè)較為完整的，在貴州地區(qū)發(fā)展第三方物流配送的可行性方案。 關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)；電子商務(wù)；消費(fèi)理念；物流配送；第三方物流 Abstract: With the rapid development of the network, the number of Internet users is growing and the prospect of electronic commerce in precautions! Along with the change of people consumption i

3、dea, logistics facilities gradually complete, Internet consumption in the future social consumption will be up a growing proportion！With the integration of the world economy gradually mature, as the government and the enterprise to electronic commerce attention gradually, the electronic commerce env

4、ironment will be fully guaranteed. This paper from the domestic electronic business the development situation of the start, further analysis of Guizhou province road feasibility of electronic commerce development, focus on the analysis of the logistics distribution related factors: including the exi

5、sting, potential, favorable and the obstruction of many factors. Through the analysis of the final, and puts forward a more complete, in Guizhou province to develop the third party logistics and distribution of the feasibility plan. Key words: Network consumption；Electronic Commerce；Consumption conc

6、ept；Logistics distribution；Third party logistics 對(duì)于身處偏遠(yuǎn)西部地區(qū)的地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)來說，不僅因?yàn)槠涫艿降赜蛳拗?，而且還因?yàn)榇蠖即嬖诘胤奖Ｗo(hù)政策，使得本身具有無(wú)限市場(chǎng)前景和極具競(jìng)爭(zhēng)力的商品無(wú)法得以較為廣泛而大量的銷售?，F(xiàn)如今，沿海地區(qū)的制造業(yè)都相繼邁入了利用電子商務(wù)平臺(tái)做銷售的道路，身處大山深處的西部 地方制造業(yè)也應(yīng)高度重視電子商務(wù)的發(fā)展，伴隨著“十二五”規(guī)劃有條不紊的進(jìn)行，貴州省出現(xiàn)了大量的工廠及其它地區(qū)公司的分公司，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一片大好。隨著“十一五規(guī)劃”的落實(shí)和“十二五規(guī)劃”的實(shí)施，貴州地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已取得相當(dāng)大的成就。伴隨著網(wǎng)絡(luò)在全省省區(qū)

7、縣市鎮(zhèn)的普及，貴州的信息化產(chǎn)業(yè)尤其是物流產(chǎn)業(yè)的硬件設(shè)施已有初步的準(zhǔn)備。作為現(xiàn)今以發(fā)展現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系為主要任務(wù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，在貴州地區(qū)建立一個(gè)新型的第三方物流公司是迫切的。因此，利用電子商務(wù)這一新型平臺(tái)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)，是西部地區(qū)地方特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一條可行之路！而物流配送，尤其是現(xiàn)代物流配送，更是是電子商務(wù)在西部得以順利實(shí)施的關(guān)鍵因素，因此，保證了物流配送的成功，電子商務(wù)在西部地區(qū)，尤其是貴州地區(qū)，得以順利實(shí)施就指日可待了。 一、電子商務(wù)平臺(tái)在消費(fèi)活動(dòng)中的運(yùn)用 隨著網(wǎng)絡(luò)的告訴發(fā)展，電子商務(wù)在日常生活尤其是日常的消費(fèi)中占據(jù)著越來越高的比重，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：國(guó)內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)在2011年第一季度取得了長(zhǎng)足

8、的進(jìn)步，據(jù)CNZZ電子商務(wù)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告分析，在2011年第一季度，全國(guó)電子商務(wù)網(wǎng)站數(shù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)。在2月，行業(yè)網(wǎng)站數(shù)成功突破2萬(wàn)大關(guān)。截至3月底，全國(guó)電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站數(shù)達(dá)到2.17萬(wàn)家，相比去年同期增長(zhǎng)了31.16%。其中在線零售網(wǎng)站有1.18萬(wàn)家，相比去年同期增長(zhǎng)了17.33%。在3月，每天有訪客訪問的在線零售網(wǎng)站有1401家，相比去年同期增長(zhǎng)1.60%。在電子商務(wù)高速發(fā)展的背后，還有一支潛力股在暗流涌動(dòng)，那就是中國(guó)網(wǎng)名的數(shù)量，據(jù)相關(guān)時(shí)政新聞：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心19日在京發(fā)布的第28次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，截至2011年6月底，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到485億，較2010年底增加27

9、70萬(wàn)人，增幅僅為61，網(wǎng)民規(guī)模增長(zhǎng)減緩；但引人注目的是，微博用戶數(shù)量以高達(dá)2089的增幅，從2010年底的6311萬(wàn)爆發(fā)增長(zhǎng)到195億，成為用戶增長(zhǎng)最快的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式。 二、第三方物流的具體闡述 而電子商務(wù)的發(fā)展，離不開現(xiàn)代物流的建設(shè)，尤其是在當(dāng)今現(xiàn)代物流高速發(fā)展的情況下，在制造業(yè)密集度并不高的貴州，若想完成企業(yè)的物流配送，首要因素就是現(xiàn)代物流配送體系的搭建，尤其是第三方物流體系的搭建。那么，什么是現(xiàn)代物流，什么是第三方物流，第三方物流對(duì)貴州企業(yè)的意義何在,如何在貴州地區(qū)搭建第三方物流配送體系呢？ 當(dāng)今紛繁復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)生活中，現(xiàn)代物流對(duì)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)長(zhǎng)生了巨大的影響，因而越來越受到世人的重

10、視。所謂的現(xiàn)代物流，是相對(duì) 傳統(tǒng)物流而言的將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。 第三方物流，作為現(xiàn)代物流的一種極具代表性質(zhì)的運(yùn)營(yíng)模式，其以強(qiáng)大的生命力和獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)方法逐漸的占據(jù)了現(xiàn)代物流市場(chǎng)中的大部分市場(chǎng)份額。據(jù)相關(guān)人士分析、市場(chǎng)的走勢(shì)和物流發(fā)展的態(tài)勢(shì)可以明確的看到，在不久的將來，第三方物流將會(huì)占據(jù)物流市場(chǎng)的絕大部分份額，甚至?xí)〈誀I(yíng)物流，成為業(yè)主選擇的最主要的物流方式。那么，什么是第三方物流，它擁有哪些特點(diǎn)能使其在現(xiàn)代物流中占據(jù)如此舉足輕重的地位呢？ 談及第三方物流，我們先談?wù)勊^的第三方

11、，它源自于管理學(xué)中的“外包”理念1，即是指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和企業(yè)的功能和業(yè)務(wù)，并利用企業(yè)外部資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)和一服務(wù)。歸其主要目的，是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身利潤(rùn)的最大化而選擇的一種手段和方式方法。 將方才談及到的企業(yè)外包引入到物流管理領(lǐng)域，就形成了第三方物流的概念。所謂的第三方物流，即是指物流服務(wù)提供者從事發(fā)貨人（通常假定為甲方）和收貨人（通常假定為乙方）之間的第三方角色。依據(jù)美國(guó)物流管理學(xué)會(huì)于2002年10月1日公布的物流術(shù)語(yǔ)詞條2002升級(jí)版對(duì)第三方物流的解釋是：第三方物流是指企業(yè)的全部或部分物流運(yùn)作業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司管理經(jīng)營(yíng)，而這些能為顧客提供多元化物流服務(wù)的專業(yè)公司成為第三方物流提供商

12、。而在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)中，第三方物流定義為：接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式2。 三、第三方物流的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì) 之所以企業(yè)會(huì)選擇第三方物流，其主要原因在于：現(xiàn)如今的社會(huì)是一個(gè)講究核心競(jìng)爭(zhēng)力的社會(huì)，而企業(yè)更是這個(gè)社會(huì)里面最要求核心競(jìng)爭(zhēng)力4的單位，正是由于這個(gè)原因，企業(yè)才越來越重視自己的核心資源和業(yè)務(wù)，將其他的 的資源和業(yè)務(wù)盡量外包，以避免核心競(jìng)爭(zhēng)力不突出。而第三方物流究竟能為企業(yè)帶來多少好處呢： （1）可以為企業(yè)節(jié)約成本 假如企業(yè)自己搞物流，由于很難在本企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)物流需求的規(guī)?；?，造成了倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸車輛等設(shè)施和業(yè)務(wù)管理人員忙閑不均，不少企業(yè)的物流人員處于下崗

13、邊緣，不少企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛利用率低，物力、人力浪費(fèi)嚴(yán)重。一旦成立了第三方物流公司，就可以通過建立一個(gè)大型的成品倉(cāng)庫(kù)“集中入庫(kù)、協(xié)調(diào)發(fā)送”，即存儲(chǔ)各個(gè)企業(yè)將要發(fā)貨的成品，然后統(tǒng)一調(diào)度車輛進(jìn)行貨物的運(yùn)發(fā)。通過這樣， 不但可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)合理的庫(kù)存調(diào)節(jié)，降低庫(kù)存量，提高庫(kù)存貨的效率，還可以為企業(yè)節(jié)省自然資源、人力資源和能源。比如，集裝化運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化商品包裝，節(jié)約大量包裝用紙和木材等等。還可以通過吸收企業(yè)原有的物流資源，解決相當(dāng)部分的就業(yè)問題。 （2）可以改進(jìn)企業(yè)的服務(wù)水平 第三方物流是分工的產(chǎn)物，更是分工明細(xì)越加的產(chǎn)物，它與分工前最大的區(qū)別就是能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更專業(yè)化的服務(wù)水平。企業(yè)通過借助第三

14、方物流的外包服務(wù)，可以加強(qiáng)物流能力，獲得比自己開展物流活動(dòng)更高水平的物流服務(wù)。從而獲得客戶對(duì)產(chǎn)品及產(chǎn)品附加服務(wù)的更佳的評(píng)價(jià)。 （3）可以使企業(yè)更加專注于發(fā)展核心業(yè)務(wù) 通常企業(yè)的資源總量，譬如資金和管理能力等總是有限的，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)越多樣化，資源使用就越分散，厚此必然會(huì)導(dǎo)致薄彼，甚至是各項(xiàng)業(yè)務(wù)都有被削弱的后果。一旦第三方物流體系搭建成功，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流外包，就可以大量地減少企業(yè)對(duì)物流的投資，從而節(jié)約寶貴的流動(dòng)資金，給企業(yè)集中優(yōu)勢(shì)資源，專注發(fā)展核心業(yè)務(wù)提供了幫助。更可以提高企業(yè)管理的效率，節(jié)約寶貴的人力資源，進(jìn)行科技產(chǎn)品的研發(fā)。 （4）可以加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力5 在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代，企業(yè)之間

15、的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，提高物流水平，可以提高銷售量與市場(chǎng)份額，從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子：眾人皆知，紡織業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，所以這些企業(yè)相互之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在價(jià)格、質(zhì)量、款式上。目前各企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和款式的差距越來越小，可比的地方往往是成本。降價(jià)是近幾年紡織行業(yè)之間主要的競(jìng)爭(zhēng)手段，而第三方物流提供商能夠?yàn)榧徔棙I(yè)提供給倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息收集等一系列的降低生產(chǎn)成本的服務(wù)，無(wú)形中為企業(yè)的低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)做出了額外的保障。 （5）公司虛擬化的需要6 在網(wǎng)絡(luò)蔓延時(shí)間各個(gè)角落的今天，虛擬公司成為與電子商務(wù)齊名的一種現(xiàn)代的，科學(xué)的極具發(fā)展前途的商務(wù)模式。而虛擬公司的成功，必須依靠第三方物流。 由于企業(yè)使

16、用物流外包，使得整個(gè)物流程序都全部由第三方物流公司負(fù)責(zé)，所以在一定程度上還可為企業(yè)減少一部分的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 在如此諸多的好處的誘導(dǎo)下，企業(yè)選擇第三方物流的動(dòng)機(jī)已完全成熟，他們沒有必要再為了產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和管理等再浪費(fèi)精力，而這些被節(jié)約下來的資源，正好可以用在新產(chǎn)品的研發(fā)、市場(chǎng)的開拓和企業(yè)的發(fā)展上來。 曾經(jīng)造成轟動(dòng)一時(shí)的保潔公司利用寶供物流公司提供的第三方物流成功入駐中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)并順 利搶占大部分市場(chǎng)份額的案例是一個(gè)極具特色并足以說明第三方物流的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)的一個(gè)案例，這個(gè)案例是這樣的。 寶潔公司發(fā)現(xiàn)寶供承包鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站，以“質(zhì)量第一、顧客至上、24小時(shí)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)特色”，提供“門到門”的服務(wù)。于是

17、，寶潔公司將物流需求建議書提交給寶供，對(duì)寶供的物流能力和服務(wù)水平進(jìn)行試探性考察。 圍繞著寶潔公司的物流需求，寶供設(shè)計(jì)了業(yè)務(wù)流程和發(fā)展方向，制定嚴(yán)格的流程管理制度，對(duì)寶潔公司產(chǎn)品“呵護(hù)倍至”，達(dá)到了寶潔公司的要求，同時(shí)寶供長(zhǎng)期良好合作的愿望以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的合作態(tài)度，受到了寶潔公司的歡迎，使得寶供順利通過了考察。寶潔公司最終選擇了寶供作為自己的合作伙伴，雙方簽訂了鐵路運(yùn)輸?shù)目偞砗贤?，開始了正式的合作。? 在實(shí)施第三方物流服務(wù)過程中，寶供針對(duì)寶潔公司的物流服務(wù)需求，建立遍布全國(guó)的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，為寶潔公司提供全過程的增值服務(wù)，在運(yùn)輸過程中保證貨物按照同樣的操作方法、模式和標(biāo)準(zhǔn)來操作，將貨物運(yùn)送到目的地

18、后，由受過專門統(tǒng)一培訓(xùn)的寶供儲(chǔ)運(yùn)的員工進(jìn)行接貨、卸貨、運(yùn)貨，為寶潔公司提供門到門的“一條龍”服務(wù)，并按照嚴(yán)格的GMP1質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和SOP2運(yùn)作管理程序，將寶潔公司的產(chǎn)品快速、準(zhǔn)確、及時(shí)地送到全國(guó)各地的銷售網(wǎng)點(diǎn)。雙方的初步合作取得了相當(dāng)好的成效，寶供幫助寶潔公司在一年內(nèi)節(jié)省成本達(dá)600萬(wàn)美元，寶潔公司高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)需求也極大提高了寶供的服務(wù)水平。 隨著寶潔公司在中國(guó)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)需求大幅度增加，寶供良好的運(yùn)作績(jī)效得到了寶潔公司的認(rèn)同，進(jìn)一步外包其倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)給寶供。針對(duì)寶潔公司的物流需求，寶供規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施物流管理系統(tǒng)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，整合物流供應(yīng)鏈，以“量身定做、一體化運(yùn)作、個(gè)性化服

19、務(wù)”模式滿足寶潔公司的個(gè)性化需求，提高物流的可靠性，降低物流總成本。在雙方合作關(guān)系推動(dòng)下，寶供建立高水準(zhǔn)的信息技術(shù)系統(tǒng)以幫助管理和提供全面有效的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵物流信息的實(shí)時(shí)網(wǎng)上跟蹤，實(shí)現(xiàn)與寶潔公司電子數(shù)據(jù)的無(wú)縫銜接，使寶潔公司和寶供作業(yè)流程與信息有效整合，從而使物流更加高效化、合理化、系統(tǒng)化。寶供嚴(yán)格和高質(zhì)量的物流服務(wù)，極大地降低了寶潔公司的物流成本，縮短訂單周期和運(yùn)輸時(shí)間，提高了寶潔公司的客戶服務(wù)水平；而寶潔公司促使寶供的物流服務(wù)水平不斷提升，成為當(dāng)今國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。 寶潔公司針對(duì)自身需求選擇寶供作為第三方物流服務(wù)提供商，開展了合作伙伴關(guān)系，在這種合 的路子20。

20、五、當(dāng)前貴州地區(qū)搭建第三方物流的原因 在如此逐漸健全的交通設(shè)施建設(shè)下，對(duì)于貴州制造業(yè)來說，依托政府搭建第三方物流11是有原因的： 首先，貴州制造業(yè)的分布密集程度并不是很高，從貴州地區(qū)的制造業(yè)分布上看，制造業(yè)大多集中在城市邊緣的一些新建立的開發(fā)區(qū)內(nèi)，交通設(shè)施也還在完備之中，對(duì)于資源的需求，大多是自己的資源部門出去購(gòu)買，這不僅僅浪費(fèi)大量的時(shí)間，而且因?yàn)槿狈ｉT物流人才，使得資源的物流效率得不到很到的保證。 其次，由于當(dāng)前貴州通信網(wǎng)絡(luò)尚未得以全面的覆蓋，因此，制造業(yè)要想完成資源的整合必須借助第三方物流。因?yàn)橹挥幸揽繉I(yè)的第三方物流團(tuán)隊(duì)和其擁有的物流系統(tǒng)，才能以較早的時(shí)間獲得商品的相關(guān)信息，才能在最短

21、的時(shí)間完成產(chǎn)品從賣家到買家的空間轉(zhuǎn)移，才能在有效的時(shí)間內(nèi)獲得買家對(duì)產(chǎn)品的相關(guān)意見和建議。而不是完全靠其他地區(qū)尤其是發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)反應(yīng)。 再次，由于貴州制造業(yè)所產(chǎn)出的產(chǎn)品大多是銷往外地，因此，單獨(dú)的制造業(yè)運(yùn)輸不免會(huì)出現(xiàn)空運(yùn)或是不足的情況，而且因?yàn)榈乩憝h(huán)境的限制，使得制造業(yè)本身對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間的掌控能力并不是那么的完美，因此，借助第三方物流不僅可以保證產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，而且可以保證送貨時(shí)間，同時(shí)也可以保證制造業(yè)的庫(kù)存費(fèi)用達(dá)到最低，與此同時(shí)，由于借助了第三方物流，相應(yīng)的物流風(fēng)險(xiǎn)也轉(zhuǎn)嫁出去了，這為企業(yè)的運(yùn)營(yíng)提供了一定的安全保障。 最后，之所以依托政府來完成第三方物流的建設(shè)，是由于地域文化的限制。貴州地區(qū)因其

22、獨(dú)特的地理環(huán)境和人文環(huán)境，使得當(dāng)?shù)卣畬?duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的了解度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的部門。而且，在交通設(shè)施并不足夠完備的貴州西部，只有依靠強(qiáng)大的政府，充分理由政企關(guān)系，來完成第三方物流的搭建12。 雖然有那么多的積極因素，但都是一種依托理論的假設(shè)，因?yàn)?，在貴州發(fā)展第三方物流的瓶頸13是存在的，而且是非常明顯的，其中存在以下幾點(diǎn)主要的主要因素： （1）物流企業(yè)的規(guī)模14偏小，雖然我國(guó)目前物流熱依舊居高不下，物流企業(yè)也逐漸增多，但在貴州地區(qū)還尚未出現(xiàn)規(guī)模較大，設(shè)施較為完備的物流企業(yè)15。 （2）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)設(shè)備落后。貴州的物流部門大多是有傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸制造業(yè)轉(zhuǎn)型而來比如郵政等物流企業(yè)就是在傳統(tǒng)的運(yùn)輸

23、業(yè)轉(zhuǎn)型而來。這些物流企業(yè)都存在一個(gè)普遍的劣勢(shì)：在物流裝備、管理水平、技術(shù)力量上都比較落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)15。 （3）信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平16較低，信息技術(shù) 是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，更是第三方物流發(fā)展的重要技術(shù)保障，因?yàn)檎切畔⒓夹g(shù)將原先割裂的供應(yīng)鏈上的各個(gè)物流環(huán)節(jié)有機(jī)整合在一起。但我國(guó)物流企業(yè)整體來說信息化起步交晚，總體水平不高，程度參差不齊，物流制造業(yè)普遍存在對(duì)信息的獲取、處理、運(yùn)用能力不強(qiáng)的問題，絕大多數(shù)物流制造業(yè)上不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息的能力。貴州的物流企業(yè)更是有過之而無(wú)不及。 （4）增值服務(wù)創(chuàng)新17不夠，服務(wù)范圍狹窄，用戶滿意度低?，F(xiàn)代意義的第三方物流制造業(yè)不只是提供運(yùn)輸

24、、餐廚等基本功能，更重要的是能提供給客戶專業(yè)化、個(gè)性化的物流解決方案，改善整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)。而在當(dāng)前的貴州地區(qū)，對(duì)于服務(wù)項(xiàng)目的創(chuàng)新而言是少之又少，他們的收益大多來自基礎(chǔ)服務(wù)，如運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)幾乎沒有。 （5）績(jī)效管理體系18不健全，眾所周知，通過完善的物流績(jī)效管理提下，可以在物流經(jīng)營(yíng)運(yùn)作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題。雖然目前我國(guó)一直大力提倡進(jìn)行信息化管理，但真正的實(shí)效有多大，取得實(shí)效究竟集中在哪個(gè)環(huán)節(jié)，評(píng)價(jià)體系的合理性和科學(xué)性仍很欠缺。貴州地區(qū)在這一點(diǎn)上，也是存在著嚴(yán)重漏洞和問題的，很多物流制造業(yè)績(jī)效管理與戰(zhàn)略實(shí)施想脫節(jié)，各部門之間銜接得不是很好；績(jī)效管理的核心目

25、的不明確，制造業(yè)往往只規(guī)定考核指標(biāo)，但沒有關(guān)注考核結(jié)果的運(yùn)用，也沒有具體分析績(jī)效不佳的原因，造成了只知道績(jī)效考核有問題，卻不知道問題糾結(jié)出在哪里；績(jī)效管理疏忽員工的參與，許多員工不知道制造業(yè)考核是怎么進(jìn)行的，考核結(jié)果如何，有什么用處，以至于員工自己在工作中存在什么問題、如何改進(jìn)更無(wú)從知曉了。 (6高級(jí)物流人才19匱乏，歸根到底，發(fā)展第三方物流。關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。缺乏人才，行業(yè)也就缺少了創(chuàng)新的能力和發(fā)展的動(dòng)力。在貴州地區(qū)，制造業(yè)舍不得花大投資來引進(jìn)人才，不僅是受區(qū)域限制，而且也是有區(qū)域文化的影響。 六、對(duì)于在貴州地區(qū)搭建第三方物流的建議 在綜合分析了貴州地區(qū)搭建第三方物流的有利因素和不利因素之后，我們可以試著提出以下方案，為搭建第三方物流做出一些建議。 俗話說，巧婦難為無(wú)米之炊，因此，我省必須首先考慮交通設(shè)施的建設(shè)，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的建設(shè)，減少路障的設(shè)置，建立一個(gè)通暢的，且四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，完成第三方物流與制造業(yè)之間的門對(duì)門，戶對(duì)戶的溝通。增加鐵路建設(shè)，使第三方物流企業(yè)能夠處在鐵路和公路的交匯處，以實(shí)現(xiàn)地理位置的最優(yōu)化。雖然內(nèi) 鏈績(jī)效分析J. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè).20