索(滑)降滅火

1、僅供個(gè)人參考不得用于商業(yè)用途索（滑）降滅火索（滑）降滅火是利用直升機(jī)作載運(yùn)工具，將撲火隊(duì)員快速運(yùn)送到火場(chǎng)附近最佳位置, 從懸停的直升機(jī)上，撲火隊(duì)員通過絞車裝置、鋼索、背帶系統(tǒng)或滑降設(shè)備（包括主繩、下降 懸停器、安全帶、自動(dòng)扣主鎖、手動(dòng)扣主鎖、扁繩套等）降至地面撲救森林火災(zāi)的方法。索（滑）降滅火是機(jī)降滅火的補(bǔ)充， 優(yōu)點(diǎn)就是不需要機(jī)降點(diǎn)， 不足之處是技術(shù)要求較高， 撲火隊(duì)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練考核。索（滑）降滅火主要適用于山高坡陡和林中平緩空地少、 附近沒有機(jī)降場(chǎng)地的森林火災(zāi)的撲救。一、準(zhǔn)備工作實(shí)施索（滑）降滅火作業(yè)的航站，根據(jù)自己的實(shí)際情況與當(dāng)?shù)厣址阑鹬笓]部門協(xié)商建 造索（滑）降訓(xùn)練設(shè)施。訓(xùn)練設(shè)施

2、包括：訓(xùn)練塔、保護(hù)沙坑或保護(hù)墊等。每年非航期，航站 組織撲火隊(duì)員進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練和考核?？己撕细窈?，方可從事索（滑）降滅火作業(yè)。ForFor perspers onalonal useuse onlyonly inin studystudy andand research;research; notnot forfor commercialcommercial useuse飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，航站和機(jī)組要對(duì)飛機(jī)索（滑）降設(shè)施設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，杜絕安全隱患。 同時(shí)要有計(jì)劃、有目的地安排本場(chǎng)或模擬火場(chǎng)索（滑）降訓(xùn)練，便于隊(duì)員熟練掌握程序，提 高機(jī)組人員、撲火隊(duì)員的臨戰(zhàn)技術(shù)水平。二、組織實(shí)施1 1.航站負(fù)責(zé)組

3、織、指揮和實(shí)施索（滑）降滅火工作。組織和實(shí)施索（滑）降滅火的各 類專業(yè)人員，必須熟練掌握操作程序和技術(shù)。接受索（滑）降滅火或訓(xùn)練任務(wù)的機(jī)組、觀察 員、指揮員要共同研究確定飛行方案。機(jī)組要根據(jù)火場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)距離、作業(yè)時(shí)間、天氣等情況，確定加油量和載運(yùn)索（滑）降隊(duì)員的數(shù)量。撲火隊(duì)員準(zhǔn)備好索（滑）降滅火的裝備及各種用 具并帶上飛機(jī)；觀察員根據(jù)接受任務(wù)和調(diào)度員提供的情況進(jìn)行地圖作業(yè)，做好索（滑）降準(zhǔn)備工作。索（滑）降由隨機(jī)觀察員具體組織實(shí)施。觀察員對(duì)設(shè)備使用中的安全事項(xiàng)進(jìn)行檢查，并 對(duì)該設(shè)備的維護(hù)管理進(jìn)行監(jiān)督。觀察員組織作業(yè)時(shí)應(yīng)本著“安全第一”的原則，在實(shí)施過程中，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)，排除隱

4、患。2 2 飛機(jī)到達(dá)火場(chǎng)后，觀察員同機(jī)組、指揮員共同確定索（滑）降場(chǎng)地。選擇好地點(diǎn)后， 飛機(jī)在目標(biāo)點(diǎn)上空懸停，開始實(shí)施索（滑）降。因林區(qū)氣流起伏不定，索（滑）降時(shí)應(yīng)掌握 好場(chǎng)地的區(qū)域氣候特點(diǎn)，盡量加快下降（滑）速度，縮短直升機(jī)空中懸停時(shí)間。3 3執(zhí)行索（滑）降任務(wù)的隊(duì)員，登機(jī)后應(yīng)聽從觀察員的指揮，做好準(zhǔn)備，系好安全帶， 在指定位置依次坐好。為確保安全，艙門打開時(shí)，觀察員和等待索（滑）降隊(duì)員必須扣掛保 險(xiǎn)帶，隊(duì)員下降（滑）時(shí)方可解除保險(xiǎn)帶扣。 隊(duì)員離開機(jī)艙前， 觀察員應(yīng)對(duì)其安全帶及下降 器的扣裝嚴(yán)格檢查， 防止錯(cuò)裝錯(cuò)扣，造成安全事故。下降器與主繩的扣裝必須由隨機(jī)觀察員 親自操作。索（滑）降隊(duì)員由

5、訓(xùn)練有素的專業(yè)隊(duì)員組成，其中1 1 號(hào)隊(duì)員為索（滑）降指揮員。指揮員首先降到地面，索上時(shí)最后離開地面。每次索（滑）降結(jié)束時(shí)，指揮員負(fù)責(zé)收回全部隊(duì)員 的索（滑）降器材，按要求收好，每次索（滑）降結(jié)束后，指揮員要負(fù)責(zé)收回全部隊(duì)員的索（滑）降器材，當(dāng)面清點(diǎn)后交觀察員，如出現(xiàn)缺損，必須記錄清楚。每次實(shí)施索降，機(jī)組機(jī)械師系好保險(xiǎn)帶與駕駛員保持密切聯(lián)系的同時(shí)，打開艙門，指令1 1 號(hào)隊(duì)員（指揮員）進(jìn)行索降，并報(bào)告駕駛員索降開始，操縱絞車，控制下降速度，將隊(duì)員 安全降到地面，直至解脫索鉤。解脫索鉤后，隊(duì)員要手握鋼索，直至鋼索上升，索鉤高過頭 頂，以防鋼繩絞錯(cuò)。若實(shí)施滑降， 機(jī)械師打開艙門后， 觀察員將滑降主

6、繩一頭按要求在飛機(jī) 絞車架上系好， 確認(rèn)牢固無松動(dòng)后，將另一頭扔到地面。觀察員扣好下降器與主繩的扣裝后， 指令隊(duì)員邁出艙門， 確認(rèn)安全無誤后，解開隊(duì)員保險(xiǎn)帶扣， 隊(duì)員控制下降器安全下滑到達(dá)地 面。觀察員、機(jī)組人員和索（滑）降指揮員必須熟練掌握規(guī)定的手勢(shì)信號(hào)，做出正確的反應(yīng) 動(dòng)作。指揮員著陸后注意觀察其他隊(duì)員的情況，及時(shí)用正確的手勢(shì)信號(hào)與機(jī)上溝通，并負(fù)責(zé)解脫索鉤和牽引下滑主繩。索降隊(duì)員在進(jìn)行索上時(shí)，應(yīng)保持與懸停的飛機(jī)相對(duì)垂直，掛好索鉤，避免起吊時(shí)人員擺動(dòng)，造成事故。機(jī)械師和觀察員在索（滑）降和索上作業(yè)時(shí)，必須同駕駛員保持密切的聯(lián)系。索降隊(duì)員 到達(dá)地面后，指揮員沒有打出索上手勢(shì)時(shí)，不得收回鋼索?；?/p>

7、降時(shí)，指揮員沒有打出繼續(xù)下 滑手勢(shì)時(shí)，不得放下一名隊(duì)員下滑。三、緊急情況的處理與急救索降隊(duì)員在索降或索上過程中，絞車設(shè)備一旦出現(xiàn)機(jī)械故障，飛機(jī)可由原地升高（超過樹高 2020 米），懸掛在空中的隊(duì)員緩緩飛到最近的機(jī)降場(chǎng)地徐徐下降，將人安全降至地面， 解脫索鉤后撤離。在滑降過程中， 因氣流影響使飛機(jī)無法保持高度或左右搖擺， 滑降隊(duì)員應(yīng)中止下滑， 并 在下降僅供個(gè)人參考不得用于商業(yè)用途器上打上安全結(jié)， 待飛機(jī)穩(wěn)定后， 繼續(xù)下滑?；店?duì)員接觸地面后， 在解開下降器或 安全帶掛鉤前，應(yīng)使下降器繼續(xù)保持下滑狀態(tài)，并保持下蹲姿式， 快速解開下降器，避免飛 機(jī)因氣流導(dǎo)致高度上升，將隊(duì)員吊起。隊(duì)員在索（滑）降

8、過程中或降到地面后，造成受傷或發(fā)生危及人身安全時(shí)，可通過索上 的方法，進(jìn)行營(yíng)救。四、選擇場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn) 場(chǎng)地能見度必須良好，機(jī)上人員能夠清楚看到地面，地面無影響索（滑）降的障礙物； 在林區(qū)上空，由于林冠起伏不平，能引起強(qiáng)烈亂流，因此，陣風(fēng)風(fēng)速不得超過4 4 米/ / 秒，最大風(fēng)速不得超過 8 8 米/ / 秒； 西南林區(qū)受地形小氣候和森林小氣候的影響， 飛機(jī)在空中懸停的 平穩(wěn)度較差，擺幅較大，因此，索（滑）降和索上作業(yè)時(shí)，林中空地面積不得小于1515X15M15M2，以免飛機(jī)擺動(dòng)時(shí)人員碰撞樹冠，造成人員傷亡或機(jī)械設(shè)備損壞；為了保證索（滑）降隊(duì) 員到達(dá)地面后能夠站立、行走，索（滑）降場(chǎng)地的坡度不得大于

9、3535，索上場(chǎng)地坡度不得大于 4545。嚴(yán)禁在懸崖峭壁上進(jìn)行索（滑）降、索上作業(yè)；場(chǎng)地應(yīng)選擇在火場(chǎng)風(fēng)向的上方 或側(cè)方，避開林火對(duì)隊(duì)員的威脅；山地坡向的不同，氣流也各異。迎風(fēng)坡是上升氣流，飛機(jī) 受上升氣流的抬舉， 呈上升之勢(shì)；背風(fēng)坡是下降氣流，飛機(jī)受下降氣流作用呈下降之勢(shì)。因 此，索（滑）降和索上作業(yè)時(shí)，應(yīng)避開背風(fēng)坡，以免下降氣流使飛機(jī)急速降低高度而危及安 全。一般可依火場(chǎng)煙的倒向判斷迎風(fēng)坡或背風(fēng)坡。五、地空聯(lián)絡(luò)手勢(shì)信號(hào)規(guī)定1 1 指揮員位于飛機(jī)左側(cè)，面向機(jī)門。2 2左臂上舉，右臂向右不斷揮舞，示飛機(jī)向后。3 3右臂上舉，左臂向左不斷揮舞，示飛機(jī)向前。4 4左臂上舉，右臂向前不斷揮舞，示飛機(jī)向

10、右。 5 5右臂上舉，左臂向后不斷揮舞，示飛機(jī)向左。6 6雙臂上舉，不斷向上揮舞，示飛機(jī)原地升高。 7 7雙臂下伸，向下不斷揮舞，示飛機(jī)原地下降。8 8雙臂兩側(cè)平伸不動(dòng)，示飛機(jī)保持高度和位置。9 9雙臂向前平伸，左右交叉擺動(dòng)，示發(fā)生緊急情況，駕駛員、機(jī)械員應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ) 救措施。1010單臂向下伸出，向下不斷擺動(dòng)，示機(jī)械員再放索鉤（滑降時(shí)示觀察員可繼續(xù)放人下 滑）。1111單臂上舉，向上不斷擺動(dòng)，表示索鉤扣好或已解脫，示機(jī)上收回鋼索（滑降時(shí)示收 回主繩）。1212單臂平伸不動(dòng)，示機(jī)械員停止收放鋼索（滑降時(shí)示觀察員暫停放人下滑）。僅供個(gè)人參考不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用

11、途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur fur den pers?nlichen fur Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l etude et la recherche uniquementades fins personnelles; pas s comrrterdesenTO員BKOgA.nrogeHKO TOpMenob3ymoiflCH6yHeHuac egoB u HHuefig

12、oHMucno員B30BaTbCEBKOMMepqeckuxqe員EX.For personal use only in study and research; not for commercial use_以下無正文_僅供個(gè)人參考不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur fur den pers?nlichen fur Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.P