西江封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配布方案

1、西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程XJ8 標(biāo)合同段）封開西江大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配布方案長(zhǎng)江重慶航道工程局西江（界首至肇慶航道擴(kuò)能升級(jí)工程XJ8 合同段）項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年六月第一章概述 錯(cuò)誤! 未指定書簽。一、編制依據(jù) 錯(cuò)誤!未指定書簽。二、航道建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤!未指定書簽。三、代表船型 錯(cuò)誤!未指定書簽。四、工程概況 錯(cuò)誤!未指定書簽。第二章施工對(duì)航道通航條件影響分析 錯(cuò)誤! 未指定書簽。第三章施工臨時(shí)航標(biāo)方案 錯(cuò)誤! 未指定書簽。一、航標(biāo)配布原則 錯(cuò)誤!未指定書簽。二、航標(biāo)配布類別 錯(cuò)誤!未指定書簽。三、航標(biāo)現(xiàn)狀 錯(cuò)誤!未指定書簽。四、航標(biāo)配布方案 錯(cuò)誤!未指定書簽。第一章概

2、述一、編制依據(jù)1、 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)( GB50139-2014) ；2、 中華人民共和國(guó)航道法(自2015年 3月 1 日起施行)；3、 中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則( 2003年修正本)(根據(jù) 2003年 9月 2日交海發(fā)2003357 號(hào)修改) ；4、 內(nèi)河助航標(biāo)志( GB5863-93) ；5、 內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范( JTJ287-2005) ；6、 內(nèi)河航運(yùn)工程水文規(guī)范(JTS 145-1-2011) ；7、 航道整治工程技術(shù)規(guī)范( JTJ312-2003)8、西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程施工圖設(shè)計(jì)說明書、航道建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程全長(zhǎng) 171kmi按通航

3、3000 噸級(jí)內(nèi)河設(shè)計(jì)代表船型航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中界首至封開江口段航道 12km通航設(shè)計(jì)尺度為4.1mx 90nK 670ml封開江口至肇慶大橋（原 肇慶二橋）航道159km通航設(shè)計(jì)尺度為4.5mx 135mK 670m三、代表船型西江界首至肇慶段航道2000噸級(jí)整治工程已完成，西江（界首 至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程施工剛開始，目前航道維護(hù)還是按通航 2000t級(jí)內(nèi)河船舶，具代表船型主尺度如下所示：表1-1 西江（界首肇慶）現(xiàn)狀代表船型尺度表編號(hào)船型長(zhǎng)（m寬（m吃水（m12000噸級(jí)內(nèi)河普通貨船9022000噸級(jí)多用途集裝箱船5932000噸級(jí)一頂一船隊(duì)182四、工程概況一）封開西江大橋工程概況（

4、一）工程地理位置封開西江大橋位于廣東封開縣長(zhǎng)崗鎮(zhèn)水口村跨西江至平鳳鎮(zhèn)峽 塘沖口，與下游的蟠龍涌匯流口約km,橋梁位置如下圖所示：圖1-1橋梁地理位置圖（二）橋區(qū)通航環(huán)境封開西江大橋封開大橋施工段河段順直，水深條件良好，根據(jù)肇慶海事部門的 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每天來往于橋區(qū)河段的船舶大約為 600多艘次，船舶密度較大，通航環(huán)境較為復(fù)雜。橋區(qū)上下游2 km范圍內(nèi)沒有已建碼頭、電纜等跨臨河建筑物。橋區(qū)上游約300米處有一塊礁石。橋區(qū)上下游均有丁壩，其中上 游最近的丁壩距大橋約320ml下游最近的丁壩距大橋約 220m 丁壩 壩頭離航梢最近距離為150m圖1-2封開西江大橋橋區(qū)通航環(huán)境圖（三）橋梁橋跨布置方案封

5、開裁刈直線跨越西江，橋軸線法線方向與水流流向交角約 月5通航孔設(shè)雙孔單向通航，橋梁跨徑為（120+138 X 2+120） 居心2主通孔，2個(gè)副通航孔。大橋主通航孔分別位于16#17#和17#18蜥墩之間，橋跨為 138m減去承臺(tái)寬10m后有效7距為128m考慮水流夾角后的通航 凈寬為125m大橋所在的位置最高通航水位為（85高程），通航凈高 為18m大橋副通航孔分別位于15#16#及18#19#之間，副通航孔跨 徑為120m減去承臺(tái)寬度后有效凈距為，考慮水流夾角后的通航凈 寬為108m 通航7高為15nl副通航孔副通航孔主通航孔、A圖1-3 封開西江大橋橋型圖主通航孔15#16#19#17#

6、18#（四）目前封開大橋存在的主要問題1 、橋梁自身抗撞能力偏弱目前該航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)按通航2000t 級(jí)內(nèi)河船舶控制，根據(jù)規(guī)范要求計(jì)算得 2000t 級(jí)內(nèi)河船舶撞擊力最小應(yīng)為12MN。 但封開西江大橋橋墩自身最大抗力為，而副通航孔側(cè)邊墩橋梁自身抗力遠(yuǎn)小于，因此施工過程中應(yīng)注意對(duì)橋墩的保護(hù)，整個(gè)施工期間需實(shí)施安全警戒，避免船舶撞擊橋梁樁基基礎(chǔ)。2、橋區(qū)存在礁石由于封開西江大橋橋區(qū)附近有礁石，其中影響最大的是上游300m處的三兄弟礁石，礁石面高程為（按繪圖水位轉(zhuǎn)換為水深，未能滿足2000t 級(jí)船舶的通航要求，需進(jìn)行清礁后才能滿足通航。因西江河段來往船舶眾多，而鑿巖船施工需要占用部分主航槽，根據(jù)施工方

7、案的要求，左側(cè)航槽施工時(shí)需要封閉5 個(gè)月，待施工完畢恢復(fù)通航后，再進(jìn)行右側(cè)航槽的施工，工期大約為2 個(gè)月。3、清礁施工方法施工時(shí)優(yōu)先清除左通航孔側(cè)的礁石，根據(jù)水深地形圖，橋區(qū)礁石距左通航孔橋墩最近的10ml為保障封開西江大橋橋墩安全及通航安全，根據(jù)施工方案的要求，采用鑿巖船鑿巖施工。清礁施工期間，因?yàn)榻甘诤降郎希鹘^往船舶相對(duì)比較繁忙。因此鑿巖過程中需要先封閉左通航孔及對(duì)應(yīng)上下游水域，并保持右側(cè)通航孔的正常通航功能。為了緩解船舶壓力，在保留右通航孔正常功能的基礎(chǔ)上，需啟用右副通航孔供船舶通航（下圖中紅色實(shí)線為原臨時(shí)航道線）。 通過設(shè)標(biāo)和安全警戒使船舶單向通航。左側(cè)通航孔施工完畢經(jīng)驗(yàn)收合

8、格后，恢復(fù)左側(cè)通航孔的通航功能，再對(duì)右側(cè)通航孔側(cè)的礁石進(jìn)行清除，在封閉右通航孔通航功能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)使用右副通航孔。4、施工工期及通航情況根據(jù)施工安排，封開大橋橋區(qū)清礁計(jì)劃工期為7 個(gè)月，其中左側(cè)通航孔清礁工程需要5 個(gè)月 （封航 5 個(gè)月） ， 右通航側(cè)清礁工程需要2 個(gè)月。1）左通航孔側(cè)礁石清除：左通航孔側(cè)的3 處礁石（三兄弟石、77-6 礁石、橋區(qū)礁石）基本上在航槽內(nèi)，如下圖所示。因此施工時(shí)需要封閉左側(cè)通航孔保持右通航孔的正常通航功能。并啟用右側(cè)副通航孔作為下行船舶的臨時(shí)航道，右副通航孔有效凈寬為108m凈高為15m如下圖所示。三兄弟礁石分布范圍虛線為舊航槽）圖1-4圖1-5左側(cè)泊礁時(shí)勵(lì)

9、尚通航孔,側(cè)通航區(qū)域行泊礁施分布范圍啟用右副通航 孔供船舶下行左側(cè)汨礁時(shí)啟用右副通 航孔供下行船舶通航77-6礁石分布范圍/ 15#橋墩橋區(qū)礁石16#墩18#%左側(cè)泊礁時(shí)右側(cè)通航區(qū) 域調(diào)整為上行船舶通航2）右通航孔側(cè)礁石清除：右通航孔側(cè)的3 處礁石 （下蟠龍礁石、觀音石礁石和蓮花石礁石）大部分位于右側(cè)航槽內(nèi)，如圖所示。因此待左側(cè)通航孔區(qū)域施工完畢驗(yàn)收合格后恢復(fù)通航，封閉右通航孔。 同時(shí)調(diào)整相應(yīng)的助導(dǎo)航設(shè)施進(jìn)行右通航孔側(cè)的施工，右通航孔側(cè)清礁工程需要封航2 個(gè)月， 施工期間下行船舶繼續(xù)借助右副通航孔航行，如下圖所示。圖1-6航槽左側(cè)礁石分布及臨時(shí)航道布置平面示意圖（藍(lán)色虛線為舊航槽）圖1-7右側(cè)

10、通航孔施工時(shí)臨時(shí)航道示意圖（虛線為臨時(shí)航道邊線） 左主通航孔恢15#W 墩17#118#%啟用右副通航 孔供船舶下行右側(cè)泊礁封閉右 側(cè)通航區(qū)域觀音礁石分 布范圍左側(cè)泊礁完畢，上 船舶恢復(fù)通航功能蓮花礁石分 布范圍右側(cè)泊礁時(shí)保持右副通 航孔供下行船舶通16#1t下蟠龍礁石 分布范圍第二章施工對(duì)航道通航條件影響分析一、封開西江大橋橋區(qū)清礁施工施工對(duì)通航條件的影響1、左通航孔側(cè)施工期間航道尺度分析封開西江大橋橋區(qū)上下游500m可段約6處礙航礁石的清除。擬先 施工左通航孔側(cè)的礁石，施工期間封閉左通航區(qū)域，預(yù)留右通航孔供 上行船舶通航。同時(shí)啟用右副通航孔供下行船舶通航， 施工期間臨時(shí) 航道應(yīng)滿足以下通航

11、參數(shù)：(1)臨時(shí)航道設(shè)計(jì)水深根據(jù)規(guī)范計(jì)算，現(xiàn)狀2000噸級(jí)船舶所需的臨時(shí)航道水深為 4.2m, 該河段施工臨時(shí)航道水深基本在 4m以上，但在三兄弟礁石位置存在 水深淺點(diǎn)，最小水深約。因此，建議施工單位在臨時(shí)航道開通前應(yīng)對(duì) 臨時(shí)航梢中心線兩側(cè)各60m范圍內(nèi)水深進(jìn)行多波速掃測(cè)，確保臨時(shí)航 道水深滿足2000噸級(jí)船舶吃水要求。(2)臨時(shí)航道寬度根據(jù)西江現(xiàn)狀2000噸代表船型主尺度計(jì)算通航寬度結(jié)果如下：表4-4通航凈寬計(jì)算表2000噸級(jí)代表船型LBSBmBm內(nèi)河普通貨船多用途集裝箱船一頂一船隊(duì)由此可見，施工時(shí)預(yù)留封開西江大橋右通航孔凈寬125m右副通航孔凈寬為108m均只能滿足船舶單向通航，因此施工時(shí)

12、通過設(shè) 置臨時(shí)助航標(biāo)志和安全警戒，施工臨時(shí)航道寬度是能滿足現(xiàn)狀2000噸級(jí)船舶通航要求。(3)臨時(shí)航道彎曲半徑根據(jù)臨時(shí)航道平面布置圖，該河段施工臨時(shí)航道在下游約430m處與原航道銜接，其彎曲半徑由原來的840m變?yōu)?797m在上游約850m處與原航道平順銜接，其彎曲半徑為 4476m根據(jù)航道整治工 程技術(shù)規(guī)范（JTJ312-2003）規(guī)定，徑流河段航道最小彎曲半徑，宜 采用頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的3倍或貨船長(zhǎng)度、拖帶船隊(duì)最大單船長(zhǎng)度的4倍，工程河段船隊(duì)最大長(zhǎng)度為182m 3倍船長(zhǎng)為546m因此，臨時(shí)航道 彎曲半徑可滿足規(guī)范要求，能與原航道平順銜接。綜上所述，主航槽左側(cè)施工期間，采用預(yù)留右通航孔、啟用右副

13、通航孔的方式供船舶通航，綜合考慮航道水深、航道寬度、彎曲半徑等均能滿足現(xiàn)狀2000 噸級(jí)船舶通航要求，其航道布置基本合理，但施工期間應(yīng)注意水深情況，確保過往船舶的通航安全。2、右通航孔側(cè)清礁工程施工期間航道尺度分析上龍涌至都城段主航槽右側(cè)施工時(shí)，需封閉右側(cè)航道，同時(shí)恢復(fù)左通航孔側(cè)的通航功能，保留右副通航孔的通航功能。（ 1）臨時(shí)航道設(shè)計(jì)水深根據(jù)規(guī)范計(jì)算，通航2000噸級(jí)船舶的臨時(shí)航道水深為4.2m,封 開西江大橋左通航孔橋區(qū)水域按疏浚水深6m標(biāo)準(zhǔn)掃測(cè)后才開通，因此， 調(diào)整后的臨時(shí)航道水深是能滿足現(xiàn)狀2000噸級(jí)船舶吃水要求的。（ 2）臨時(shí)航道寬度橋區(qū)河段預(yù)留125m只能滿足2000噸級(jí)船舶單向

14、通航，且在通航 孔上游約900m處，下游約450m處航寬縮窄為現(xiàn)狀航梢，能滿足現(xiàn)狀 2000 噸級(jí)船舶雙線通航要求的。（ 3）臨時(shí)航道彎曲半徑主航梢右側(cè)施工時(shí)，臨時(shí)航道在無名石施工區(qū)下游約1.1km處與原航道銜接，其彎曲半徑由原來的1898n為5912m在龍眼涌石施工區(qū)上游約850mb與原航道平順銜接，與左側(cè)施工期間的臨時(shí)航道銜接一致。因此，調(diào)整后的臨時(shí)航道彎曲半徑可滿足規(guī)范要求，能與原航道平順銜接，滿足船舶安全航行要求。綜上所述，主航槽右側(cè)施工時(shí)，恢復(fù)左航道側(cè)的通航功能并保留右副通航孔的通航供船舶正常通航，調(diào)整后的航道寬度、水深均能滿足現(xiàn)狀2000噸級(jí)船舶雙線通航的要求，與原航道能平順銜接，

15、因此，該段臨時(shí)航道的設(shè)置是合理的。第三章 施工臨時(shí)航標(biāo)配布方案一、航標(biāo)配布原則1. 航標(biāo)的配布應(yīng)符合內(nèi)河助航標(biāo)志(GB5863-93)及廣東 省航道局航標(biāo)維護(hù)管理辦法等規(guī)定。2. 航標(biāo)的布設(shè)根據(jù)橋區(qū)河段自身的特點(diǎn)，簡(jiǎn)單明了指出安全、經(jīng)濟(jì)、便于船舶航行的橋區(qū)航道。3. 航標(biāo)的布設(shè)保證上下游河段互相銜接，標(biāo)位準(zhǔn)確，標(biāo)志顏色鮮艷，發(fā)揮航標(biāo)的最佳助航作用。4. 設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)時(shí)，保證在航道同一側(cè)相鄰兩座標(biāo)的最小安全航行距離的連線內(nèi)，不得有小于維護(hù)水深的礙航物存在。5. 橋區(qū)航道航標(biāo)配布橋區(qū)航道的航標(biāo)配布由橋涵標(biāo)及標(biāo)示通航橋孔航道的側(cè)面標(biāo)組成。雙孔或多孔通航的橋梁，一般選擇主流通過的橋孔，供下行船舶通航，

16、 并在該橋孔面向上游一面設(shè)置橋涵標(biāo)；選擇流速較小的橋孔供上行船舶通航，并在該橋孔面向下游一面設(shè)置橋涵標(biāo)。單孔通航的橋梁，在橋孔的上下游兩面均設(shè)置橋涵標(biāo)。必要時(shí)，可設(shè)置通行信號(hào)標(biāo)控制船舶單向順序通航。航行條件復(fù)雜的橋區(qū)航道，應(yīng)在通航橋孔迎船一面兩側(cè)橋柱上加設(shè)橋柱燈。橋區(qū)航道還應(yīng)根據(jù)航道條件和航行需要在進(jìn)入通航橋孔前的航道上配布側(cè)面標(biāo)(航行條件優(yōu)良或小河流的橋區(qū)航道可不配布側(cè)面浮標(biāo))。當(dāng)橋梁位于順直河段，水流流向與橋梁軸線大體垂直時(shí)，在由上游駛向橋孔的航道上，距橋梁 100mn-300m處設(shè)置一對(duì)側(cè)面標(biāo)，兩標(biāo)的連線應(yīng)與橋梁平行。當(dāng)橋梁位于彎曲河段上或水流流向與橋梁軸線的垂線之間的角 度超過10時(shí)，

17、在由上游駛向橋孔的航道上，設(shè)置兩對(duì)側(cè)面標(biāo)：第 一對(duì)側(cè)面標(biāo)距離橋梁100mn-300mrj第二對(duì)側(cè)面標(biāo)距離橋梁400mn- 800m每對(duì)標(biāo)的連線應(yīng)與橋梁平行。必要時(shí)還可再增設(shè)側(cè)面標(biāo)，其與 橋梁的距離可以根據(jù)具體條件適當(dāng)增大， 幾對(duì)側(cè)面標(biāo)的中心線應(yīng)與水 流流向平行。上述各對(duì)側(cè)面標(biāo)之間的距離一般與橋孔的航道寬度相等。設(shè)有第二對(duì)側(cè)面標(biāo)的間距根據(jù)具體情況也可稍大于第一對(duì)側(cè)面標(biāo)的間距。在受水位影響的橋區(qū)航道上，在橋梁的上、下游可分別配布相同 的側(cè)面標(biāo)。二、航標(biāo)配布類別本工程施工期間臨時(shí)助航標(biāo)志按一類航標(biāo)配布：白天，船舶能從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志；夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看到次一盞標(biāo)燈。 三、航標(biāo)現(xiàn)狀1、封開

18、西江大橋航標(biāo)現(xiàn)狀根據(jù)橋區(qū)河段水深測(cè)圖可知，大橋軸線上下游4km范圍內(nèi)現(xiàn)有浮 標(biāo)5座（燈艇），大橋通航孔設(shè)置雙孔單向通航，上、下行通航孔各 設(shè)置有橋涵標(biāo)，共設(shè)置2孔（含橋柱燈16盞）。本大橋航標(biāo)現(xiàn)狀如下 圖。圖3-1對(duì)開西江大愀游現(xiàn)在示意忖封開大橋一耳、M岬布方案右側(cè)標(biāo)根據(jù)施工方案，施工期間需要封閉一個(gè)主通航孔，廠第f號(hào)用一個(gè) 副平忡轉(zhuǎn)枷螞吧之用。 咽望曲的航道布置調(diào)留?標(biāo)2橋施工 臨時(shí)助前標(biāo)志已布贏獲市一）封開西江大橋臨時(shí)航標(biāo)調(diào)整（一）清礁工程臨時(shí)航標(biāo)調(diào)整1、左側(cè)礁石鑿除期間航標(biāo)配布情況根據(jù)航標(biāo)配布現(xiàn)狀情況，結(jié)合施工要求，當(dāng)進(jìn)行左側(cè)航道礁石清除時(shí)，封閉左側(cè)通航孔，啟用右副通航孔，其航標(biāo)調(diào)整如下：遮蔽左側(cè)通航孔的橋涵標(biāo)及橋柱燈，同時(shí)調(diào)整右側(cè)通航孔的橋涵標(biāo)及橋柱燈方向，將右通航孔的橋涵標(biāo)及橋柱燈安裝在上行船舶迎船面?zhèn)?。在調(diào)整橋涵標(biāo)的同時(shí)，移動(dòng)81#浮鼓至6#位置，詳見下圖。在新啟用的右副通航孔上游側(cè)安裝橋涵標(biāo)及橋柱燈，同時(shí)移動(dòng)原82#號(hào)標(biāo)至5#位置、移動(dòng)79#標(biāo)至1#位置，并增設(shè)3#側(cè)面標(biāo)，如下圖所示。左