常規(guī)修理船舶管子工藝流程及必備知識(shí)

1、-內(nèi)場(chǎng)常規(guī)修理船舶管子工藝流程及必備知識(shí)常規(guī)船舶修理一般來(lái)講涉及到銅工的流程為船上拆除制作一船上安裝，因此可以根據(jù)此三點(diǎn)來(lái)具體分析。一、船上拆除1 .拆除前的準(zhǔn)備工作：a.確定主管與工長(zhǎng)所交代的工作內(nèi)容b.確定拆除該管子所傳送的介質(zhì)，包括與該系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的閥、泵c.熟悉管子的基本走向及正反方向2 .拆除中的注意事項(xiàng)：a.油管及易燃?xì)怏w管拆除必須冷工作業(yè)b.熱工作業(yè)的管道須考慮周圍環(huán)境，做好防護(hù)措施，防止火花四濺c.法蘭連接的管道須做好標(biāo)識(shí)d.保護(hù)好特殊管道的法蘭墊片3 .拆除后的工作a.對(duì)滲漏的管道進(jìn)行封堵b.配合起重工將管子吊車間二、內(nèi)場(chǎng)制作1.支管制作的工藝要求a.般情況下盡可能做成垂直支管

2、。如圖 1所示;.J,- I-0 )圖1b.盡可能避免做成斜支管，在不能避免的情況下應(yīng)按管路順流開(kāi)斜支管。如圖2所示：Jr/ / /<r rnj)正確不正確圖2c.馬鞍口下料(1)作圖方法如圖3所示。圖中D外為總管外徑，DL為支管內(nèi)徑，S1為紙皮厚度，作圖展開(kāi)后的長(zhǎng)度 L = 卜+黑)兀。(2)支管的切割應(yīng)有斜角0約為10°姿0°圖3圖d.開(kāi)支管孔(1)總管上的支管孔應(yīng)在支管馬鞍口下料后，利用支管馬鞍作靠模劃線，支管孔邊與劃線的距離為 So如圖5所示單面焊接時(shí)：S = S + 1 2mm雙面焊接時(shí)：S = 1.5 5S為支管壁厚圖5(2) 支管孔直徑小于40mm時(shí)采用

3、機(jī)械鉆孔，支管孔大于40mm時(shí)采用風(fēng)焊割孔2.法蘭與管子的連接的工藝要求：如下圖和表1所示a、雙面焊接b、單面焊接表1公稱通徑mmS1 (mm)S2 (mm)S3 (mm)100以下0.5-1K+10-1125-2501-2K+10-1.5300以上3K+10-2K：表示焊縫高度=管子厚度x 70%,焊縫高度不小于5mm(1)雙面焊接a、 所有動(dòng)力管系均應(yīng)雙面焊接，如：燃油、滑油、淡水、海水、壓縮空氣、二氧化碳、蒸汽、液壓等管系。b、 特殊法蘭應(yīng)按圖紙要求施工。(2)單面焊接a、 單面焊接的管子管口應(yīng)用機(jī)械切割。b、單面焊接只允許通徑小于 25mm的壓縮空氣管、日用淡海水管、CO2支管、蒸汽等

4、管子采用，但焊接后管端應(yīng)擴(kuò)管，使管壁緊貼法蘭內(nèi)孔3 .套管的制作工藝要求a.套管的長(zhǎng)度L:管子外徑在89mm以下，L不小于1.5倍外 徑管子外徑在114mm-140mm 時(shí)，L不小于 150mm ;管子外徑在168mm-273mm 時(shí)，L不小于管子外徑b.套管的壁厚應(yīng)大于管子的壁厚c.套管與管子的間隙應(yīng)小于1mmd.管子與管子的間隙應(yīng)小于 2mm4 .銅工樣臺(tái)制作舊樣管的流程一般我們公司采用的為靠模校管工藝即模擬現(xiàn)場(chǎng)管子位置，在車 間內(nèi)場(chǎng)按原樣換新a.配置法蘭模板，鉆孔與新?lián)Q的法蘭相配。在模板與法蘭連 接的平面上涂上白粉，將舊法蘭平面墊片及臟物清理干凈 后與模板聯(lián)接，然后用劃針靠在法蘭外圓在法

5、蘭模板上劃 一圓周并打上記號(hào)作為校管時(shí)的記號(hào)。b.將模板焊接固定在校樣平臺(tái)上，模板背后用撐腳加強(qiáng)以防 變形c.管子中間適當(dāng)處加支架支撐及在管子左、右側(cè)或原管碼位 置加檔板，以防左右錯(cuò)位。d.測(cè)量以彎好的管子是否與舊管子相同，必要時(shí)可根據(jù)原管 子現(xiàn)場(chǎng)位置適當(dāng)調(diào)整。e.若用回原法蘭即風(fēng)焊割出，清去焊渣，自然冷卻后交車床加工平面及內(nèi)孔，若加工后厚度減少 20%或小于船用法蘭 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)需更換法蘭。f.按法蘭與管子定位或換新尺寸下料g.在一頭模板上裝上翻新的法蘭（若法蘭換新，新舊法蘭用 螺栓連接，平面方向一致把舊法蘭的記號(hào)復(fù)制到新法蘭 上），另一頭或多頭把法蘭套上管子，同時(shí)把新管子固定在原來(lái)位置，法蘭按記

6、號(hào)裝在模板上，調(diào)整好管子上下左右 位置，然后點(diǎn)焊固定法蘭。h.卸下螺栓，拆去模板、支架、撐腳，將校正好的管子送焊 接平臺(tái)處焊接。5 .內(nèi)場(chǎng)試壓內(nèi)場(chǎng)管子制作完成后，必須按照管系類別進(jìn)行清理。一般按 ：a. 一級(jí)清理標(biāo)準(zhǔn)：管子內(nèi)部的焊縫應(yīng)修磨光滑，所有接頭均無(wú)毛刺，焊接的飛濺物及焊渣應(yīng)清除干凈，管子內(nèi)部無(wú)銹跡，若人工難于處理的交由化學(xué)酸洗。此類管子 為：滑油管、液壓油管、二級(jí)過(guò)濾后的柴油管，透平機(jī)蒸 汽管。及其他輕質(zhì)油管。b.二級(jí)清理標(biāo)準(zhǔn)：焊接時(shí)的飛濺物及焊渣應(yīng)除去，焊縫平整、 切口整齊.此類管子為：動(dòng)力蒸汽管、壓縮空氣管、海水冷 卻管、淡水冷卻管、引用水管、鍋爐給水管、噴嘴冷卻水 管、貨油艙透平

7、管、滑油、柴油、飲用水柜的空氣、測(cè)深 管系等。c.三級(jí)清理標(biāo)準(zhǔn)：法蘭平面上的焊接飛濺物及焊渣應(yīng)除去， 內(nèi)部焊縫可不處理。此類管子為：在一、二級(jí)清理規(guī)定以外 的管系和端部開(kāi)放的管系如二氧化碳管、溢流管、泄放管、 污水、壓載、消防、衛(wèi)生管等。清理完成后填寫(xiě)壓水報(bào)驗(yàn)單交質(zhì)檢，然后管子吊后勤壓水實(shí)驗(yàn)：a.艙底水管、壓載、消防、海水、淡水冷卻管，生活海水、 淡水管等強(qiáng)度壓力試驗(yàn)為0.8MPa。b. 一般的水管，主、付機(jī)柴油管，滑油管，二氧化碳分配閥 至各倉(cāng)二氧化碳管，強(qiáng)度壓力試驗(yàn)為 1MPa。c.飽和蒸汽管、鍋爐給水管、放水管、液壓管、蒸汽滅火管等的強(qiáng)度壓力試驗(yàn)應(yīng)使用工作壓力的1.5倍，液壓管1.25倍

8、，但不必超過(guò) P + 7MPa。特殊用途的其他管系按船檢或有關(guān)部門要求作強(qiáng)度試驗(yàn)。三、船上安裝管路的安裝應(yīng)按經(jīng)濟(jì)、美觀、安全、可靠方面考慮，所有管 系均應(yīng)在橫傾10°縱悌。時(shí)能正常工作。修船中安裝新管子時(shí), 先將原法蘭端面墊片清理干凈，用劃針之類的工具將藏在掙口 線內(nèi)的污物清出。檢查管子內(nèi)孔有無(wú)雜物、污物，清理干凈后 配上合適螺栓、墊片，將管子法蘭按記號(hào)對(duì)好，先插上尖鐵對(duì) 準(zhǔn)螺栓孔（嚴(yán)禁用手指作引導(dǎo)帶螺栓）后將螺栓全部帶上，按 左右上下順序緊固螺栓。法蘭墊片應(yīng)符合使用要求，海、淡水 管路應(yīng)用橡膠墊片，花鐵板下的海水管使用耐油橡膠墊片?；?油、燃油、蒸汽、壓縮空氣、排氣等管路均采用石棉墊片法蘭墊片按GB583、GB2502或CB/T