力帆320轎車整車故障診斷與排除實訓(xùn)指導(dǎo)書

1、整車故障診斷與排除實訓(xùn)指導(dǎo)書o A風扇及畫5.IF150002 003OOA 1OOAOOO15. 02二 02. 03. 05. 0240(20()AMSTIG1AO：1G2IXIKAOCQ(No-O-o-OST-o002F410A3015#電-ACC180.183ArlH0. 5 占平5充甌發(fā)頤10. 012憶比F41® 4130I聲電電瓶JI-I7J1 01JI 02宀電55 師醐；電般出.點火H關(guān)輸出授他門金發(fā)住嘰體上哎電個負鍛士Ji StJI 73ji-iiJl 15"傲伸ftT “匸迄-砒皺:iw號w<a號低14J1 12JI-2811-03JI 49“W

2、"hiBTil加熱撚；««fuMJI 62J!-0fiJl 61JI-38ji-«<Jl 69jiogWJfi】御電粒UhdttwJI-20J 24JP39JP39從Ktt#2押電探it3itHHi 力4咖電葆t(yī)t1iriawt2JI 01JI 21Jl 27iTl薊衛(wèi)絕對樂力岀用仏懇盤87HX»slMKWitt 電/aRMHl空M島低壓開:KBS冷MUJI-05ttl<a冷卻液汎反II 13JI-36動力角H號円功力開關(guān)J135V來門點火川天輸hiJ 1-32!>,.>>、<-J 1-52火花農(nóng)機I：(:M

3、J1-54J I 33J 1-53J1-34J1-55J1-70 J1 56J1-71J1-63JI I 1.11 iftJ 1 22J1 17J1-46J1-50Jl-67A'IH診斷接U故障逡斯燈電敝屯源油泵繼電盟控制EOIW診斷燈svsftctt 燈電敝電源油筑保J&F6油樂繼電盟控制油京保険阿“10Af&<5O1OA30«5、S1UVK縮機保瞼円 一； 電戕電源_>C、G ° o10A空凋壓縮機控制85、；、；8687R6冷卻丿4血保險陽電瓶電海 CTxX><30A冷凝潟風切繼電:K控制X78630«1858

4、6冷溉；繼電益點火開關(guān)輸出點火開關(guān)輸出水淋衣丨|來門水iu傳挾a»空»|樂縮機感仃塞水柏4列點火開關(guān)輸出冷*t2S風場15才電源30B：?電源、汽油噴射電子控制系統(tǒng)診斷維修注意安全事項1、控制器拆裝要求 進行電焊或烤漆前，應(yīng)當拆下控制器； 拆裝控制器時必須將點火開關(guān)置于關(guān)的位置，以免損壞； 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時或電器系統(tǒng)在使用中不能將電源線從蓄電池拆下； 不能用充電機大電流起動發(fā)動機； 注意控制器周圍的環(huán)境溫度不要超過80度2、潔凈要求: 對供油系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)進行操作之前，要認真遵守以下規(guī)定： 拆下的零件要放在干凈的場所并蓋好，不得使用掉纖維的布；3、各種線束以及故障診斷儀的線束只

5、允許關(guān)閉點火開關(guān)后拔下和插上；對電子控制系統(tǒng)進行電壓 或接地測量時，要保證接線的正確；從蓄電池拆下電源線或拔下線束的控制器接頭會造成存儲的有關(guān) 診斷和自學(xué)習的信息丟失。4、維修燃油供給系統(tǒng)時注意事項 在裝滿或部分裝滿燃油的油箱上拆卸與安裝油泵時，應(yīng)注意： 在開始操作前，油箱開口附近要安裝足以吸收漏出的汽油的裝置。 要避免皮膚與汽油直接接觸。 在松開連接部位之前，要徹底清潔該部位及周圍； 為了避免松開部位噴濺燃油，要在連接部位周圍放上抹布； 打開的零件如果不立即維修，要仔細蓋好或封閉； 配件要在安裝前才從包裝中取出，不得使用無包裝的配件； 安裝噴油器時，注意不要損壞0型圈，為了便于裝配，要在0型

6、圈上涂少量潤滑油；系統(tǒng)被打開 后，盡量不要使用壓縮空氣，車輛盡量不要移動。二、安全措施為了避免人員受傷和損壞噴油與點火裝置，應(yīng)注意：如果發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)或在起動轉(zhuǎn)速下，不得接觸或拔下點火線束；如果發(fā)動機要以起動電機拖動而 本身并不起動，例如在檢查壓縮壓力等場合，應(yīng)當從霍爾傳感器(分電器)上拔下線束插頭。1、維修前注意事項：(a) 移開ECM線束接插件及接線緞子等部件之前，即使點火鑰匙在關(guān)閉的情況下首先斷開電源線或 斷開蓄電池負極(一)端子。注釋：在斷開蓄電池負極(一)端子之前應(yīng)先檢查故障診斷代碼。(b) 安裝蓄電池時，應(yīng)特別小心，不要將蓄電池正負極接反。(c) 在拆卸和安裝電子元器件時，不允許部

7、件間相互作用以免產(chǎn)生負作用。仔細處理所有電器部件特別是ECM。(d) 由于在ECM中有大量的晶體管電路，在查故障過程中要特別細心，即使是輕微的接觸也導(dǎo)致故 障。(e) 不要打開ECM外罩。(f) 在雨天檢查時，應(yīng)特別小心，以免ECM進水，同時在洗滌發(fā)動機倉時，也要防止ECM和線束接 插件進水。(g) ECM部件應(yīng)作為總成替換。(h) 插入和拔出線束端子時應(yīng)小心謹慎。1) 松開鎖扣后，外拉接插件力應(yīng)作用在接插件上。如圖2-313o圖2-3132) 裝配時，接插件應(yīng)完全插入并鎖止。如圖2-314。圖2-314(i) 用電壓/歐姆表檢查連接器時1) 如果是防水型接插件，輕輕的拔出防水栓。2) 將測試

8、探頭從線束一側(cè)插入接插件內(nèi)檢查導(dǎo)通性、電流或電壓。3) 不要在端頭施加無必要的超強度力。4) 檢查完成后在線束接插件上安裝防水栓并固定。(j) 用專修工具檢查和測試噴油嘴或?qū)Ь€連接器。2、檢測發(fā)動機警報燈(a) 當點火開關(guān)置于ON檔不起動發(fā)動機時，發(fā)動機警報燈應(yīng)亮。(b) 在發(fā)動機起動后，發(fā)動機警報燈應(yīng)該熄滅。如果警報燈不熄滅，說明發(fā)動機電氣系統(tǒng)存在故 障或異常情況。如圖2-315。圖2-3153、用手持式診斷儀(診斷儀型號OBDII )檢測故障代碼(a) 將手持式診斷儀連接到診斷接插件。(b) 根據(jù)測試儀屏幕上的提示讀取診斷故障代碼，詳細細節(jié)請參照手持式診斷儀的使用手冊。4、故障診斷代碼的清

9、除(a) 修復(fù)故障區(qū)域后，故障代碼仍保留在ECM存儲器里。要清除這些代碼，則必須在點火開關(guān)執(zhí)于 OFF檔的情況下，斷開電子燃油噴射保險(15A)或斷開蓄電池負極至少10秒以便通過切斷系統(tǒng)電源 來清除故障代碼。該時間取決于環(huán)境溫度(溫度越低，斷電的時間越長)。注釋：故障代碼的清除也可以斷開蓄電池負極(一)線纜來實現(xiàn)，但在這種情況下，其它存儲系統(tǒng)(比 如時鐘等)也將同時被清除。如果沒有清除這些故障代碼，那么這些故障代碼將被ECM保留并在以后的故障檢測中同新的故障 代碼一起以歷史故障代碼身份出現(xiàn)。必要時，在發(fā)動機組件上對需要斷開電源的端子進行維護工作時，則必須首先檢查故障代碼是否 己被記錄。(b)

10、清除故障代碼后，對車輛進行道路實驗以檢查在發(fā)動機故障警報燈是否按正常規(guī)則顯示。如 果出現(xiàn)相同的故障代碼，則表明故障區(qū)域沒有完全修復(fù)。5、用手持式測試儀監(jiān)控ECM數(shù)據(jù)(a) 將手持式測試儀連接到診斷接插件。(b) 按照測試儀屏幕上的提示監(jiān)控ECM數(shù)據(jù)。操作流程如下：6、用高阻抗萬用表檢查故障注釋：以下的故障診斷程序是為檢查每一獨立系統(tǒng)設(shè)計的，因此，實際的檢測程序可能與以下程序有所 差異。然而檢測故障應(yīng)該參照本手冊中提及的檢測模式進行。檢測前，先簡單檢查保險，強電流熔斷器和接插件的連接情況以下排查故障的程序是基于下述假設(shè)的：即故障是由電腦內(nèi)有短路或斷路而引起的。如果在檢測到診斷儀接口處有正常的工作

11、電壓的情況下，故障仍存在時，應(yīng)考慮ECM有故障并替 換它三:電子燃油噴射系統(tǒng)檢測程序檢測前準備工作：在所有接插件都連接好的情況下，進行全面的電壓測量。在點火開關(guān)執(zhí)于ON檔時確保蓄電池電壓不低于11伏特。（A）進氣溫度壓力傳感器故障檢測ECM02-316原理圖如下：用手持式測試儀檢查故障讀取手持式測試儀的值。（1）點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。（2）開啟手持測試儀，按指示操作，讀出測試儀顯示的值（壓力值、溫度值與大氣壓力、進氣溫 度相同），有無相應(yīng)故障代碼。如正常，檢查有無間歇性故障；如不正常，則進行下一步驟。（3）檢查ECM端子J104電壓a. 點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。b. 測量ECM連接器端子J104

12、和端子J121之間的電壓，正常值為4. 55. 5V。如不正常，檢査和更換ECM：如正常，則進行下一步驟。（4）檢查ECM連接器端子J142電壓a. 點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。b. 測量ECM連接器端子J142和端子J121之間電壓，正常值為3. 43. 8V；如不正常，檢査和更換ECM：如正常，則進行下一步驟。（5）檢查ECM連接器端子J127電壓測量ECM連接器端子J127和端子J121之間電壓，當進氣溫度為20°C時，電壓為0. 53. 4V；當進氣 溫度為60°C時，電壓為0.21. OVo如正常，檢查和更換ECM；如不正常，則進行下一步驟。（6）檢查線束和連接器（EC

13、M-進氣溫度壓力傳感器）：a.脫開ECM連接器與進氣溫度壓力傳感器連接器。b分別測量ECM連接器端子J104、J121、J142、J127和傳感器連接器端子B、D、A、C的電阻,其 值應(yīng)不大于1 Q oc. 分別測量ECM連接器端子JI04、J121、J127、J142和車身搭鐵之間的電阻,其值應(yīng)不小于1MQ。 如不正常，修理或更換線束或連接器；如正常，則更換進氣溫度壓力傳感器。故障碼（DTC）故障位置或類型P0112進氣溫度電路低輸入P0113進氣溫度電路高輸入將點火開關(guān)置于“ON”用萬用表檢測傳感器（1）號和（2） 號針腳之間的電阻值是否與其溫度相 稱（參考本維修手冊中的相關(guān)部分）拔下線束

14、上的進氣岐管絕對壓力和 進氣溫度傳感器接頭，用萬用表檢測 該接頭上（1）號和（2）號針腳之間 的電壓值是否為5V左右在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測 ECU的J1-21號、J1-04號和J1-27號針腳跟傳感 器接頭（4）號、（3）號和（2）號針腳之間是否斷 路或短路更換傳感器更換ECU43更換ECU12-317修理或者更換線束（B）水溫傳感器故障檢測原理圖如下：用手持式測試儀檢查故障（1）讀取手持式測試儀的值（發(fā)動機冷卻液溫度）。1）點火開關(guān)轉(zhuǎn)至0M立置。2）開啟手持測試儀，按指示操作，讀出測試儀顯示的值（發(fā)動機冷卻液溫度），查看有無相應(yīng)故 障代碼。如正常，檢査有無間歇性故障；

15、如有間歇性故障，則進行下一步驟。（2）檢查線束通斷。1）點火開關(guān)轉(zhuǎn)至0M立置。2）脫開水溫傳感器連接器。測量水溫傳感器連接器端子3和端子1之間的電壓，其值應(yīng)為4. 55. 5VO 如正常，則更換傳感器；如不正常，進行下一步檢查。3）點火開關(guān)旋至OFF檔，脫開水溫傳感器和ECM連接器，檢測ECM連接端子J143與傳感器連接端子3、 J105與傳感器連接端子1之間電阻，其值應(yīng)不大于1Q。傳感器連接端子與車身搭鐵之間的電阻，其值應(yīng)不小于1MQ。如不正常，則更換線束；正常則更換傳感器。如更換傳感器還存在故障代碼或顯 示值不正常，則更換ECM。（0節(jié)氣門位置傳感器電路故障檢測電路原理圖如下:圖 2-31

16、8用手持式測試儀檢查故障（1）讀取手持式測試儀的值（節(jié)氣門開度百分比）。1）點火開關(guān)轉(zhuǎn)至0M立置。2）開啟手持式測試儀，讀其顯示的值或看有無故障代碼。如無故障代碼，應(yīng)檢查有無間歇性故障。 踩下加速踏板，節(jié)氣門開度應(yīng)隨之變大。如存在故障或顯示值異常，則進行下列步驟.（2）檢查節(jié)氣門位置傳感器：1）脫開節(jié)氣門位置傳感器連接器。2）測量節(jié)氣門位置傳感器連接器端子A、端子B間電壓，電壓值應(yīng)為5±0.5V,如不正常，檢查ECM 和線束，正常的進行以下步驟。3）測量傳感器A、B、C三個引腳間電阻，A、B引腳間電阻值應(yīng)12KW, A、C引腳間阻值變化312K Q。如電阻值不正常，更換傳感器，更換的

17、傳感器應(yīng)與節(jié)氣門體匹配后使用。如正常，進行以下步 驟。（3）檢查線束和連接器（ECM-節(jié)氣門位置傳感器）：1）脫開ECM連接器和傳感器連接器。2）測量ECM連接器端子J120和傳感器連接端子A、ECM連接器端子J124和傳感器連接端子C以及ECM 連接器端子J105傳感器連接端子B間的電阻，其值應(yīng)不大于1Q。如正常，進行以下步驟；不正常則 更換傳感器。3）測量ECM連接器端子J120、J124、J105和車身搭鐵之間的電阻，其值應(yīng)不小于1MQ。測量電阻值 如不正常則更換線束。正常則更換傳感器。若更換傳感器仍不正常，則更換ECM。(D) 氧傳感器電路故障檢測(a)方法:1) 檢查ECM連接器端腳

18、J162與J106的電壓2) 起動發(fā)動機，暖機到正常工作溫度。3) 保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000rpm, 1分鐘后測量兩端腳的電壓，檢測電壓是否在0. 45V上下波動。如果是, 則氧傳感器及其回路完好，檢查有無間歇性故障。如果電壓不正常，則進入下一步檢測；(b)檢測電壓是否在0.45V以上保持不變1) 如果有，檢查J162是否短接到電源回路上或空燃混合氣過濃。如線路正常，檢查進氣溫度壓力 傳感器、發(fā)動機水溫傳感器、燃油壓力，噴油器及其回路，如上述正常，則對ECM及其電路進行檢 查。2) 如果電壓異常，則進行下一步檢查。3) 發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm保持1分鐘，反復(fù)急加速發(fā)動機，檢測其電壓：a.

19、電壓顯示0.45或其至高出一倍，則J162與J106電路連接不良或空燃混合氣過稀，如線路正常，檢 查進氣溫度壓力傳感器、發(fā)動機水溫傳感器、燃油壓力，噴油器極其回路，如上述正常，則對ECM 及其電路進行檢查。輒傳感豬W2-10氧傳感器電路圖1 主繼電器輸出2 氧傳感器加熱控制3 信號低4-f臺號高b.電壓顯示低于0. 45V,則J162與J106電路短路，開路或氧傳感器性能故障。如線路及連接正常, 更換氧傳感器。若更換氧傳感器仍不正常，則更換ECM。故障碼（DTC）故障位置或類型P0031加熱型氧傳感器加熱器控制電路低（前氧）P0032加熱型氧傳感器加熱器控制電路高（前氧）P0037加熱型氧傳感

20、器加熱器控制電路低（后氧）P0038加熱型氧傳感器加熱器控制電路高（后氧）P0130氧傳感器電路故障（前氧）P0131氧傳感器電路低電壓（前氧）P0132氧傳感器電路高電壓（前氧）P0134檢測到氧傳感器無活性（前氧）P0136氧傳感器電路故障（后氧）P0137氧傳感器電路低電壓（后氧）P0138氧傳感器電路高電壓（后氧）P0140檢測到氧傳感器無活性（后氧）P1166氧傳感器控制器自適應(yīng)診斷故障(E) 爆震傳感器電路故障檢測電路原理圖如下：圖 2-319用手持式測試儀讀取定格數(shù)據(jù)。定格數(shù)據(jù)在檢測到故障時記錄了發(fā)動機的狀況，查找故障時可用來 確定在發(fā)生故障時轎車是行駛或停止，發(fā)動機是否預(yù)熱，空

21、燃比低或高等。(a) 檢查線束和連接器：檢查ECM和爆震傳感器之間線束通斷。脫開ECM和傳感器連接器，測量ECM連接器端子和車身搭鐵 之間的電阻，其值應(yīng)不小于lMQo如有異常，更換線束。(b) 檢查爆震傳感器：如正常狀態(tài)的振蕩頻率不是8. 1kHz,則為傳感器失靈，應(yīng)檢查端子和車身 之間是否導(dǎo)通。如不正常，應(yīng)更換爆震傳感器；如正常，則進行下一步驟。(c) 檢查線束和連接器(ECM-爆震傳感器)1) 脫開ECM連接器。2) 脫開爆震傳感器連接器。3) 測量ECM連接器端子J169和爆震傳感器連接器端子之間的電阻，其值應(yīng)不大于lMQo4) 測量ECM連接器端子J169和車身搭鐵之間的電阻，其值應(yīng)不

22、小于1MQ。電阻值如不正常，應(yīng) 修理或更換線束或連接器；如正常，則進行下一步驟。(d) 確認安裝新的爆震傳感器后，其電路故障消失1) 更換新的爆震傳感器。2) 清楚故障后進行路試。3) 讀故障碼。如不再輸出故障碼，應(yīng)更換爆震傳感器；如再次輸出故障碼，則檢查、更換ECM。（F）曲軸位置傳感器電路故障檢測電路原理圖如下:ECM圖 2-320用手持式測試儀讀取定格數(shù)據(jù)。定格數(shù)據(jù)在檢測到故障時記錄了發(fā)動機的狀況，查找故障時可用來 確定在發(fā)生故障時轎車是行駛或停止，發(fā)動機是否預(yù)熱，空燃比低或高等。首先查找有相應(yīng)故障碼 的故障，若沒有發(fā)現(xiàn)故障，再進行機械系統(tǒng)故障的診斷、排除。（a）檢查曲軸位置傳感器（含電

23、阻）測量曲軸位置傳感器連接器端子A、B之間的電阻，其值應(yīng)為560 0+10%（25Q）（b）檢查線束和連接器（ECM曲軸位置傳感器）：1）脫開ECM連接器。2）脫開曲軸位置傳感器連接器。3）測量ECM連接器端子J112和曲軸位置傳感器連接器端子A之間的電阻，其值應(yīng)不大于1Q。4）測量ECM連接器端子J128和曲軸位置傳感器端子B之間的電阻，其值應(yīng)不大于1Q。5）測量ECM連接器端子J112和端子J128之間的電阻，其值應(yīng)不小于1MQ。6）測量ECM連接器端子J128和車身搭鐵之間的電阻，其值應(yīng)不小于1MQ。7）測量ECM連接器端子J112和車身搭鐵之間的電阻，其值應(yīng)不小于1MQ。電阻值如不正常

24、，應(yīng)修理或更換線束或連接器；如正常，則進行下一步驟。（c）檢查曲軸位置傳感器的安裝情況：如不正常，應(yīng)擰緊傳感器；如正常，進行下一步驟。（d）檢查曲軸正時同步皮帶輪（信號盤）：1）拆卸曲軸正時同步皮帶輪。2）檢查信號盤齒。如不正常，應(yīng)修理或更換曲軸正時同步帶輪；如正常，則檢查和更換ECM。(G) 怠速控制系統(tǒng)電路故障檢測電路原理圖如下:(a) 使用手持式測試儀1) 起動發(fā)動機保持怠速至發(fā)動機溫度正常。2) 接上測試儀，在測試儀上讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是否在800±50rpm范圍內(nèi)，如轉(zhuǎn)速正常，則怠 速空氣控制閥系統(tǒng)正常。如轉(zhuǎn)速未在此范圍，則進行下一步檢測。3) 讀取節(jié)氣門位置傳感器開度數(shù)

25、值，水溫傳感器數(shù)值、系統(tǒng)電壓是否正常，如上述數(shù)值不正常， 檢查各上述傳感器及其電路。如數(shù)值正常，則查怠速空氣控制閥及其電路。(b) 將點火開關(guān)旋至OFF擋，脫開ECM和傳感器的連接器，檢測線束通斷。1) 測量ECM連接器端子J133和傳感器端子B之間的電阻，其值應(yīng)不大于1Q。2) 測量ECM連接器端子J134和傳感器端子A之間的電阻，其值應(yīng)不大于1Q。3) 測量ECM連接器端子J153和傳感器端子C之間的電阻，其值應(yīng)不大于1Q。4) 測量ECM連接器端子J154和傳感器端子D之間的電阻，其值應(yīng)不大于1Q。5) 分別測量連接器端子J133、J134、J153、J154與車身搭鐵之間的電阻，其值應(yīng)

26、不小于1MQ。如上述測量的電阻值如不正常，應(yīng)修理或更換線束或連接器；如正常，則進行下一步驟。(c) 更換怠速空氣控制閥，重新起動發(fā)動機，怠速是否正常，如不正常，更換ECM。(H) 噴油器電路故障檢測(a)檢查噴油器工作情況1) 檢查每個噴油器的工作噪聲在發(fā)動機運行或起動的狀況下，使用聲音探測儀檢測發(fā)動機在恒定轉(zhuǎn)速下是否有正常的工作噪聲。2) 如果沒有噪聲探測儀，可用手指檢測噴油器噴油工作的情況。如果沒有工作噪聲或有不正常的 工作噪聲，檢測線束端腳，噴油器或來自ECM的噴油信號。(b)檢查噴油器阻抗1) 卸下噴油器接頭。2) 使用歐姆表測量噴油器兩端腳的阻抗。如圖2-322o圖 2-322阻抗：

27、20°C (68oF)時：12 16 Q 如果阻值超差，替換該噴油器。3) 重新連接噴油器接頭四、點火系統(tǒng)注意事項:1、在點火系統(tǒng)中接一轉(zhuǎn)速表，將轉(zhuǎn)速表的測試線連接檢測用連接器的端子IG ()上。2、由于有些轉(zhuǎn)速表與點火系統(tǒng)不兼容，建議在使用前先確認所用轉(zhuǎn)速表與測試的點火系統(tǒng)是否兼 容。3、切勿將轉(zhuǎn)速表的接地端子與地線接觸，否則，會造成點火器和(或)點火線圈的損壞。4、發(fā)動機運時，不要斷開蓄電池。5、檢查點火器，應(yīng)與車身正確接地。在車上檢查1、火花試驗A.檢查火花的產(chǎn)生(a) 從火花塞上斷開高壓阻尼線。(b) 取下火花塞。(c) 給每個高壓阻尼線安裝火花塞。(d) 將火花塞接地。(e

28、) 檢查發(fā)動機起動時是否有火花產(chǎn)生。注釋：試驗中，為防止汽油從噴油器中噴出，每次起動發(fā)動機時間不得超過1-2秒。若沒有火花產(chǎn)生，則進行以下試驗:2、高壓阻尼線的檢查(a) 從火花塞上拆下高壓阻尼線(b) 從橡膠保護罩處斷開高壓阻尼線。不要扯拉阻尼線。 注意事項：扯拉或彎曲阻尼線都會損傷內(nèi)部導(dǎo)體。拆下高壓阻尼線后，不要擦索環(huán)上的所有油跡。(c) 檢查高壓阻尼線阻抗用歐姆表測量高壓阻尼線的阻抗。如圖2-323o圖 2-323最大阻抗：每一阻尼線為25KQ若阻尼線阻抗大于最大值，則檢查接線端。如有必要，更換高壓阻尼線。(d) 將高壓阻尼線重新連接到火花塞上。確保高壓阻尼線及夾子安裝到位。3、火花塞的

29、檢査(a) 從火花塞上斷開高壓阻尼線(參看高壓阻尼線的檢查的第1步)(b) 拆下火花塞用一 16mm的火花塞專用扳手拆下火花塞。如圖2-324o16nini火花塞專用扳手圖2-324(c)清洗火花塞用火花塞清潔器或鋼絲刷清潔火花塞。如圖2-325°火花塞淸清斟圖2-325(d)目測火花塞檢查火花塞的電極磨損、螺紋損傷和絕緣體損壞情況。 如果發(fā)現(xiàn)異常情況，則更換火花塞。推薦的火花塞：CHAMPION：(e) 調(diào)整電極間隙小心彎曲外部電極以得到正確的電極間隙。如圖2-326。正確的電極間隙：0.8mm(f) 安裝火花塞用一 16mm的火花塞專用扳手安裝火花塞。扭矩：18N m(g) 重新

30、將高壓阻尼線連接到火花塞上(參看高壓阻尼線的檢查的(c) 3步)4、點火線圈檢查(a) 檢查初級線圈的阻抗用歐姆表測量端子A、C間的阻抗初級線圈的阻抗：冷態(tài)：0.36-0.55 Q熱態(tài)：0.45-0. 65 Q若阻抗的測量值超差，則更換點火線圈。(b) 檢查次級線圈的阻抗用歐姆表測量正極(+ )和高壓阻尼線端頭的阻抗。次級線圈的阻抗：冷態(tài)：9.0-15.4KQ；熱態(tài)：11.4-18. 1KQ若阻抗的測量值超差，則更換點火線圈。5、曲軸位置傳感器的檢查注意事項：下文中的“冷態(tài)”“熱態(tài)”表示傳感器本身的溫度?！袄鋺B(tài)”是從-10£到50°C,而“熱 態(tài)”是從50°C到1

31、00°Co(a) 拆卸下曲軸位置傳感器(參看曲軸位置傳感器中曲軸位置傳感器的移出)(b) 檢查曲軸位置傳感器的阻抗用歐姆表檢查端子B、C的阻抗。阻抗：冷態(tài)：1630-2740Q；熱態(tài)：2065-3225Q o如果阻抗超差，則更換曲軸位置傳感器。(c) 重新安裝曲軸位置傳感器.曲軸位置傳感器的安裝(安裝的順序與移出的順序相反) 維修規(guī)范維修數(shù)據(jù)表2-5點火次序 132-1高壓阻尼線阻抗最大值每條阻尼線為25KQ火花塞推薦火花塞NDK7RTC正確電極間隙0 8mm初級線圈阻抗冷態(tài)0.36-0.55Q點火線圈熱態(tài)0.45-0.65Q次級線圈阻抗冷態(tài)9.0-15 4 K0熱態(tài)11.4-18.

32、1KQ曲軸位置傳感器阻抗冷態(tài)熱態(tài)B-CB-C1630-2740Q2065-3225Q五、根據(jù)故障信息碼實施故障診斷的步驟1、空調(diào)蒸發(fā)器出II溫度傳感器故障碼(DTC)故障位置或類型P1535空調(diào)蒸發(fā)器溫度電路高輸入一對電源短路或者開路P1536空調(diào)蒸發(fā)器溫度電路高輸入一對地短路P1545空調(diào)高壓開關(guān)或者空調(diào)繼電器電路故障序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1將點火開關(guān)置于"ON”。下一步2拔下線束上的空調(diào)蒸發(fā)器出丨I溫度傳感器接頭，用萬用 表檢測該接頭上兩個針腳之間的電壓值是否為5V左右。是下一步否43用萬用表檢測傳感器兩個針腳之間是否斷路或短路是更換傳感器否更換ECU4在ECU和線束之間接

33、上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測ECU 的J1-09號和J1-39號針腳跟傳感器接頭(1)號和(2) 號針腳之間是否斷路或短路。是修理或者更換線束否更換ECU序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1將點火開關(guān)置于"ON”。下一步2拔下線束上的節(jié)氣門位置傳感器接頭，用萬用表檢測它 上面的（1）號和（2）號針腳之間的電壓值是否為5V 左右。是下一步否53用萬用表檢測傳感器（1）號和（2）號針腳之間的電阻 值是否在1.6至2.4k.之間。是下一步否更換傳感器4將節(jié)氣門位置傳感器從一端緩慢轉(zhuǎn)動至另一端，與此同 時用萬用表檢測節(jié)氣門位置傳感器（1）號（）與（3） 號（+ ）針腳之間是否斷路或短路，或者其電阻值

34、是否 跳躍。是更換傳感器否更換ECU5在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測ECU 的"20號、J1-05號和J124號針腳跟傳感器接頭（1） 號、（2）號和（3）號針腳之間是否斷路或短路。是修理或者更換線束否更換ECU節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)A的電路高輸入P01232、節(jié)氣門位置傳感器故障碼（DTC）故障位置或類型P0122節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)A的電路低輸入3、爆震傳感器故障碼（DTC）故障位置或類型P0325爆震傳感器1電路故障序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1關(guān)閉點火開關(guān)，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)。下一步2拔下線束上的爆震傳感器接頭，用萬用表檢測爆震傳 感器（1）號和（2）

35、號針腳之間的電阻值是否都大于 1M.o是下一步否更換傳感器3用小錘輕輕敲擊爆震傳感器周圍，用萬用表檢測傳感 器（1）號和（2）號針腳之間是否有交流信號輸出。是下一步否更換傳感器4接通點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機。下一步5在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測ECU的J4O5號、J1-69號針腳跟傳感器接頭1, 2針腳之間是否短路或者斷路是修理或者更換線束否更換ECU序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1將點火開關(guān)置于"ON”。下一步2拔下線束上的進氣岐管絕對壓力和進氣溫度傳感器 接頭，用萬用表檢測該接頭上（1）號和（3）號針 腳之間的電壓值是否為5V左右。是4否下一步3在ECU和線束之間

36、接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測 ECU的J詒號、J1-27號和J1-42號針腳跟傳感器 接頭（1）號、（3）號和（4）號針腳之間是否斷路 或短路。是修理或者更換線束否下一步4接通點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機。下一步5掛上空檔，起動發(fā)動機，怠速運行。踩下油門到接 近全開，在此期間通過轉(zhuǎn)接器用萬用表檢測傳感器（4）號和（4）號針腳之間,BPECU J1-42號和J1-21 號針腳之間）的電壓是否逐步升高到4V左右。是更換ECU否更換ECU更換傳感器進氣歧管絕對壓力/人氣壓力電路高輸入P01084、進氣歧管絕對壓力溫度傳感器故障碼（DTC）故障位置或類型P0107進氣歧管絕對壓力/人氣壓力電路低輸入5、氧

37、傳感器故障碼（DTC）故障位置或類型P0031加熱型氧傳感器加熱器控制電路低（前氧）P0032加熱型氧傳感器加熱器控制電路高（前氧）P0037加熱型氧傳感器加熱器控制電路低（后氧）P0038加熱型氧傳感器加熱器控制電路高（后氧）P0130氧傳感器電路故障（前氧）P0131氧傳感器電路低電壓（前氧）P0132氧傳感器電路高電壓（前氧）P0134檢測到氧傳感器無活性（前氧）P0136氧傳感器電路故障（后氧）P0137氧傳感器電路低電壓（后氧）P0138氧傳感器電路高電壓（后氧）P0140檢測到氧傳感器無活性（后氧）P1166氧傳感器控制器自適應(yīng)診斷故障序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1將點火開關(guān)置于“

38、ON”。下一步2拔卞線束上的氧傳感器接頭，用萬用表檢測該接頭上（1） 號（+ ）和（2）號（）針腳之間是否有42V左右的蓄電池 電壓。是下一步否43用萬用表檢測氧傳感器（1）號和（2）號針腳之間的電阻值 是否在6至25之間。是更換ECU否下一步更換傳感器4檢查氧傳感器加熱電路中的保險絲是否熔斷是更換保險絲否下一步5用萬用表檢測氧傳感器接頭（1）號針腳和主繼電器J1-02號 針腳之間，以及傳感器接頭（2）號針腳和ECUJ1-61 （前氧） /J1-64 （后氧）號針腳之間是否斷路或短路。是修理或者更換線束否下一步6插上線束上的氧傳感器接頭，掛上空檔，起動發(fā)動機，怠速 至冷卻液溫度達到正常值。下一

39、步7拔卞線束上的氧傳感器接頭，用萬用表檢測傳感器（4）號 （+ ）和（3）號（）針腳之間是否有0至0.9V的輸出電壓。是下一步否更換傳感器8在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測ECU的 J1-06號和J1-62號（前氧）/J1-38 （后氧）針腳跟傳感器接 頭（3）號和（4）號針腳之間是否斷路或短路。是修理或者更換線束否更換ECU6、進氣岐管絕對壓力和進氣溫度傳感器的進氣溫度傳感器部分故障碼（DTC）故障位置或類型P0112進氣溫度電路低輸入P0113進氣溫度電路高輸入序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1將點火開關(guān)置于“ON”。下一步2拔下線束上的進氣岐管絕對壓力和進氣溫度傳感器接頭，用

40、萬用表檢測該接頭上（1）號和（2）號針腳之間的電壓值是 否為5V左右。是下一步否43用萬用表檢測傳感器（1）號和（2）號針腳之間的電阻值是 否與其溫度相稱（參考本維修手冊中的相關(guān)部分）。是更換ECU否更換傳感器4在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測ECU的 J1-21號、"04號和J1-27號針腳跟傳感器接頭（1）號、（3） 號和（2）號針腳之間是否斷路或短路。是修理或者更換線束否更換ECU7、冷卻液溫度傳感器故障碼（DTC）故障位置或類型P0116發(fā)動機冷卻液溫度電路范圍/性能問題P0X7發(fā)動機冷卻液溫度電路低輸入P0118發(fā)動機冷卻液溫度電路高輸入P0119發(fā)動機冷卻液

41、溫度電路間歇中斷序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1將點火開關(guān)置于"ON”。下一步2拔下線束上的冷卻液溫度傳感器接頭，用萬用表檢測 該接頭上C）號（+ ）和（3）號（）針腳之間的電 壓值是否為5V左右。是下一步否43用萬用表檢測傳感器（1）號和（3）號針腳之間的電 阻值是否與其溫度相稱（參考本維修手冊中的相關(guān)部 分）。是更換ECU否更換傳感器4在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測 ECU的J1-05號和J1-43號針腳跟傳感器接頭（1）號 和（3）號針腳之間是否斷路或短路。是修理或者更換線束否更換ECU&噴油器故障碼（DTC）故障位置或類型P0261氣缸4噴油器電路低P0

42、264氣缸2噴油器電路低P0267氣缸3噴油器電路低P0270氣缸4噴油器電路低P0262氣缸4噴油器電路高P0265氣缸2噴油器電路高P0268氣缸3噴油器電路高P0271氣缸4噴油器電路高序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1關(guān)閉點火開關(guān)，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)。下一步2依次拔下線束上所有的電磁噴油器接頭，將萬用表的兩 個針腳搭接在該接頭上（1）號（+）針腳和發(fā)動機地之 間。下一步3將點火開關(guān)置于"ON”。觀察在點火開關(guān)接通的瞬間萬是重復(fù)2用表上是否顯示12V左右的蓄電池電壓讀數(shù)人約1秒。全部是6否下一步4用萬用表依次檢測主繼電器輸出端J1-02號針腳和各個 電磁噴油器接頭的（1）號針腳之間是否斷

43、路或短路。是修理或者更換線束否下一步5理或更換油泵繼電器和主繼電器及其電路是修理或者更換線束6在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表依次檢測ECU 的J1-55, J1-70, J1-56, J1-71號針腳跟線束上相應(yīng)的 各個電磁噴油器接頭的（2）號針腳之間是否斷路或短 路。否下一步7用萬用表依次檢測電磁噴油器的3）號和（2）號針腳 之間在20攝氏度下是否有12至16歐的電阻。是重復(fù)7全部是下一步否更換電磁噴油器8重新插上全部電磁噴油器接頭，掛上空檔，起動發(fā)動機， 怠速運行。依次拔卞線束上的各個電磁噴油器接頭。每 次拔下一個接頭，就觀察一下發(fā)動機的振動是否因此而 加劇。是重復(fù)8否更換ECU9

44、.炭罐控制閥驅(qū)動級故障碼（DTC）故障位置或類型P0444蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)，碳罐控制閥電路開路P0445蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)碳罐控制閥電路短路序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1起動發(fā)動機，怠速至發(fā)動機冷卻液溫度達到正常值。下一步2拔下線束上的炭罐控制閥接頭，用萬用表檢測該接頭上 兩個針腳之間是否有42V左右的蓄電池電壓。是下一步否5 （查火線）3重新插上線束上的炭罐控制閥接頭，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高 至4500轉(zhuǎn)/分，用手觸摸閥體，檢查碳罐控制閥是否有 輕微的振動和沖擊。是下一步否7（查地線）4用萬用表檢測炭罐控制閥（1）號和（2）號針腳之間的 電阻值是否在22至30之間。是更換ECU否更換碳罐控制閥5

45、用萬用表檢測主繼電器J1-02號針腳和炭罐控制閥（1） 號針腳之間是否斷路或短路。是修理或者更換線束否下一步6修理或更換主繼電器及其電路。7關(guān)閉發(fā)動機，在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表 檢測ECU的J1-63號針腳和炭罐控制閥接頭（2）號針腳 之間是否斷路或短路。是修理或者更換線束否更換ECU故障碼(DTC)10.故障指示燈(MIL)驅(qū)動級故障位置或類型序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1將點火開關(guān)置于"ON”下一步2拆卸儀表盤，拔卞故障指示燈燈泡，用萬用表檢測故障指 示燈插座上是否有12伏左右的蓄電池電壓。是下一步否5 (查火線)3用萬用表檢測儀表盤故障指示燈燈泡是否完好。是下一步

46、否更換燈泡4在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表檢測ECU的 J1-63號針腳和故障指示燈輸入接頭之間是否斷路或短 路。是修理或者更換線束否更換ECU5檢查氧傳感器電路中的加熱電路中的保險絲是否熔斷是更換保險絲6用萬用表檢測主繼電器87號針腳和故障指示燈插座(1) 號針腳之間是否斷路或短路。修理或者更換線束下一步7修理或更換主繼電器及其電路。故障顯示燈MIL控制電路P0650故障碼(DTC)11.步進電機2號線圈驅(qū)動級故障位置或類型序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1接通點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機。下一步2拔下線束上的怠速執(zhí)行器步進電機接頭，用萬用表檢測怠 速執(zhí)行器步進電機的針腳1和2之間以及針腳3

47、和4之間是 否有4080Q的電阻。是下一步否更換怠速執(zhí)行器3用萬用表檢測怠速執(zhí)行器步進電機的針腳1和2之間以及 針腳3和4之間的電阻是否為無窮大.是下一步否更換怠速執(zhí)行器4用萬用表檢測線束上的怠速執(zhí)行器步進電機接頭上的針 腳1和2之間以及針腳3和4之間是否有大約12V的蓄電池 電壓。是更換怠速執(zhí)行器否下一步5在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，用萬用表分別檢測ECU 的J1-34號、J133號、J1-53號和J1-54號針腳跟線束上的 怠速執(zhí)行器步進電機接頭上的針腳1、2、3和4之間是否 斷路或短路。是修理或更換線束否更換ECU故障顯示燈MIL控制電路P0650輔助資料：根據(jù)發(fā)動機癥狀實施故障診斷的

48、步驟在開始根據(jù)發(fā)動機癥狀實施故障診斷的步驟之前，應(yīng)首先進行初步檢查： 仁確認ECU及故障指示燈沒有不正常的情況（沒有設(shè)置故障指示燈的車型免）：2、用故障診斷儀或閃爍燈檢查，確認沒有故障信息記錄；3、用故障診斷儀檢查電子控制系統(tǒng)的熱機怠速數(shù)據(jù)并確認都處在正常范I判之內(nèi)：4、確認車主投訴的故障現(xiàn)象存在，并查找癥狀的確切位置。然后進行外觀檢查：1、檢查線束接地處是否干凈、牢固；2、檢查真空管路是否有斷裂、扭結(jié)，連接是否正確；3、檢查是否有管路阻塞現(xiàn)象；檢查進氣管路是否被壓扁或損壞；4、檢查節(jié)氣門體和進氣岐管之間的密封面是否完好；5、檢查點火系統(tǒng)的高壓線是否斷裂、老化，走線是否正確：6、檢查導(dǎo)線連接是

49、否正確，接頭是否有松動或接觸不良的情況。重要提示：如上述現(xiàn)象存在，則先針對該故障現(xiàn)象進行維修作業(yè)，否則將影響后面的故障診斷維修 工作。診斷幫助：仁確認發(fā)動機無任何故障記錄；2、確認投訴之故障現(xiàn)彖存在；3、已按上述步驟檢查，并無發(fā)現(xiàn)異常情況；4、檢修過程中不要忽略汽車保養(yǎng)情況、汽缸壓力、機械點火正時、燃油情況等對系統(tǒng)影響；5、更換ECU,進行測試。若此時故障現(xiàn)象能消除，則故障部位在ECU,若此時故障現(xiàn)彖仍然存在，則換回原有ECU,重復(fù)流 程，再次進行檢修工作。1、起動時發(fā)動機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動緩慢序號操作步驟檢查結(jié)果后續(xù)步驟1用萬用表檢測蓄電池兩個接線柱之間是否有10 至42.5V左右的電壓。是下一步否

50、修理或更換蓄電池2卞一步2將點火開關(guān)置于"ON”。用萬用表檢測點 火開關(guān)上連接蓄電池正極的接線柱是否有10至 12.5V左右的蓄電池電壓。是下一步否線修理接線柱或更換導(dǎo)3卞一步3點火開關(guān)保持在起動檔，用萬用表檢測 點火開關(guān)上連接起動電機正極的接線柱是否有 8V以上的電壓。是下一步否修理或更換點火開關(guān)4點火開關(guān)保持在起動檔，用萬用表檢測起動電機是下一步正極接線柱是否有8V以上的電壓。否修理接線柱或更換導(dǎo)線5用萬用表檢測起動電機是否斷路或短路。是修理或更換起動電機否下一步6檢查發(fā)動機是否因潤滑不良而卡死。是排除故障否下一步7如呆是在冬季，則檢查是否因發(fā)動機潤滑油及齒 輪箱油選用不當而導(dǎo)致起動電機的阻力過人。是換合適的油否修理或者更換正時皮帶2、起動時發(fā)動機町以拖轉(zhuǎn)但不能起動成功序號操作步驟檢查結(jié)果后續(xù)步驟1將點火開關(guān)置于“ON”。用故障診