地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則講訴

1、編號(hào)：SPMC-5/ 安-14D066-杭州地鐵四號(hào)線一期工程南延伸段 2標(biāo)段（地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝）安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審批：上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司杭州地鐵四號(hào)線一期工程南延段2標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)二0 一四年十二月上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、起重吊裝管理控制目標(biāo)四、起重吊裝監(jiān)控的基本內(nèi)容和措施五、起重吊裝應(yīng)急預(yù)案杭州地鐵四號(hào)線一期工程南延段2標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程概況：1、工程概況中醫(yī)藥大學(xué)站位于浦沿路和東信大道交叉口，為4、6號(hào)線換乘站。車站北側(cè)圍東方通信城（多層工業(yè)廠房、辦公樓），西側(cè)為志誠(chéng)大廈、楊家墩

2、加油站， 東側(cè)為浙江省中醫(yī)藥大學(xué)濱江學(xué)院。車站主體總長(zhǎng)（外包）303.05m,標(biāo)準(zhǔn)段寬（外包）26.3m。車站共設(shè)置4個(gè)出入口，主體預(yù)留一個(gè)接口條件，一個(gè)緊急疏 散口，兩個(gè)風(fēng)亭。本工程車站為地下三層島式同臺(tái)換乘站，車站有效站臺(tái)寬度15m有效站臺(tái)長(zhǎng)度120m結(jié)構(gòu)形式為地下三層雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。主體圍護(hù) 結(jié)構(gòu)采用1000mn厚的連續(xù)墻,地下一層外掛段采用600mn連續(xù)墻。本基坑地下 一層外掛與主體基坑采取同步開挖。1000mm厚地下連續(xù)墻接頭采用十字鋼板接 頭，600mm厚地墻采取工字鋼接頭。車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑內(nèi)凈寬為24.3m,深度約25.7m。連續(xù)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)襯墻，地下一層、二層內(nèi)襯

3、墻為700mm地下三層內(nèi)襯墻為1000mm局部地下二層為內(nèi)襯墻為1000mm內(nèi)襯墻與地下墻之間均按復(fù) 合墻設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)為全包防水。2、參建單位工程地點(diǎn)：杭州市濱江區(qū)（堅(jiān)塔路站中醫(yī)藥大學(xué)站區(qū)間/中醫(yī)藥大學(xué)站/中醫(yī)藥大學(xué)站濱盛路站區(qū)間）建設(shè)單位：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司監(jiān)理單位：上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司施工單位：騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司二、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；2、 建筑起重機(jī)安全監(jiān)督管理規(guī)定中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第166號(hào);3、關(guān)于印發(fā)建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定的通知，建質(zhì)2008.75號(hào)；4、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例國(guó)務(wù)院第549號(hào)

4、；5、 “建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程”JGJ33-2012 ；6、關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知建質(zhì)2009.87號(hào);7、 “建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程”JGJ120-2012 ；8、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院第 393號(hào)；9、 “生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例”國(guó)務(wù)院第493號(hào)令；10、 “施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范”JGJ46-2005 ；11、 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，JGJ59-2011 ；三、起重吊裝管理控制目標(biāo)1、管理控制：1）為了確保施工現(xiàn)場(chǎng)起重吊裝作業(yè)的安全，按照國(guó)家和有關(guān)部門發(fā)布的規(guī)范和制度要求，項(xiàng)目監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格審查審核施工單位的專項(xiàng)施工方案，并完成逐級(jí)審批手續(xù)

5、， 實(shí)施時(shí)必須按專項(xiàng)方案要求認(rèn)真執(zhí)行。2）對(duì)吊裝起重機(jī)械等設(shè)備，按要求完成報(bào)驗(yàn)報(bào)審手續(xù)，平時(shí)加強(qiáng)巡視檢查，設(shè)備性能 和索具必須完好。3）起重司機(jī)，司索指揮人員必須持有效證件上崗，對(duì)作業(yè)人員的三級(jí)教育和安全交底 教育，應(yīng)按要求進(jìn)行。4）加強(qiáng)起重吊裝作業(yè)環(huán)境的監(jiān)督的控制，避免立體交叉作業(yè)。2、目標(biāo)：牢記“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，力爭(zhēng)安全事故為零四、起重吊裝監(jiān)控的基本內(nèi)容和措施1、吊裝作業(yè)前對(duì)有關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行安全交底教育，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。2、起重前對(duì)起重機(jī)械性能和索具的完好程度進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)吊機(jī)履帶下地基進(jìn)行檢查，確保安全可靠。3、被吊物每幅地下連續(xù)墻的鋼筋焊接制作符合要求，并已

6、完成驗(yàn)收手續(xù)；特別是各處 吊點(diǎn)焊接牢固，無(wú)假焊、脫焊情況。4、地墻成槽已完成，并已經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，符合鋼筋籠吊裝下槽條件。5、特種作業(yè)人員和有關(guān)安全質(zhì)量管理人員到位。6、檢查作業(yè)環(huán)境，在吊裝回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)人員已疏散，夜間吊裝照明充足。7、符合以上6項(xiàng)基本條件后，項(xiàng)目監(jiān)理簽發(fā)吊裝令。8、在吊裝全過(guò)程中，監(jiān)理實(shí)行旁站，并書面填寫好旁站記錄表。9、 平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)地下連續(xù)墻施工各環(huán)節(jié)的檢查和監(jiān)控，從原材料鋼筋、焊條等的質(zhì)量， 鋼筋籠制作質(zhì)量，成槽質(zhì)量，泥漿指標(biāo)等做到層層把關(guān)，確保每幅地墻能順利完成。10、加強(qiáng)臨時(shí)用電的管理，按 JGJ46-2005規(guī)范要求嚴(yán)格督促，規(guī)范用電。11、加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的持證上崗檢

7、查，禁止無(wú)證作業(yè)情況發(fā)生。12、檢查施工單位“應(yīng)急救援”的準(zhǔn)備是否完善。五、起重吊裝應(yīng)急預(yù)案1、工程意外，緊急情況發(fā)生時(shí)的快速反應(yīng)機(jī)制本工程地下連續(xù)墻施工，對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)的控制要求嚴(yán)，必須嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求執(zhí)行，施工過(guò)程中可能發(fā)生的各類不安全因素，隨時(shí)會(huì)發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)的監(jiān)督和管理。確 保每道工序的質(zhì)量和安全措施，特別在吊裝過(guò)程中常常會(huì)遇到各種工程意外或緊急情況，必須制定針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案和快速反應(yīng)機(jī)制，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，立即果斷采取措施， 有效控制事態(tài)的發(fā)展。2、地墻鋼筋籠吊裝險(xiǎn)情及事故監(jiān)理緊急預(yù)案<1>目的：起重吊裝是本工程現(xiàn)場(chǎng)施工中重大危險(xiǎn)源之一，一旦施工方案失誤或施工不當(dāng)或

8、疏于安全安全防護(hù)，極易造成或施工險(xiǎn)情或質(zhì)量安全事故。為了保證施工質(zhì)量和安全，在 發(fā)生事故時(shí)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，防止事態(tài)發(fā)展，減少損失，特制定本應(yīng)急預(yù)案。<2>起重吊裝中的常見(jiàn)事故（危險(xiǎn)源分析）A. 由于鋼筋籠焊接質(zhì)量差，特別是吊點(diǎn)焊接不牢，在起吊過(guò)程中散架或高空墜落傷害或墜 物傷人。B. 由于起重機(jī)械下部地耐力不足下陷失穩(wěn)造成墜落傷害事故。C. 由于起重機(jī)械性能或索具不符合要求，造成吊裝過(guò)程中墜落等傷害事故。D. 由于司機(jī)和指揮人員信號(hào)傳遞失誤或無(wú)證上崗造成意外傷害事故。E. 由于作業(yè)環(huán)境不滿足吊裝要求，如在吊裝半徑內(nèi)有人員交叉作業(yè)或離管線安全距離不足， 造成人員傷害或管線損壞事故。

9、F. 針對(duì)本項(xiàng)目地址情況較復(fù)雜，存在承壓水及有害氣體等情況，而施工方又采取把鋼筋籠 分段吊裝的施工方法，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生對(duì)接質(zhì)量不符合要求，和由于搭接延長(zhǎng)，造成槽塌孔等 情況，使籠無(wú)法順利安裝到底標(biāo)高，發(fā)生安全質(zhì)量事故。<3>處置原則A、加強(qiáng)對(duì)事前的動(dòng)態(tài)巡視檢查，依據(jù)規(guī)范有關(guān)制度的要求，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格控 制，發(fā)現(xiàn)隱患事先整改，避免事故的發(fā)生。B、對(duì)于施工前可預(yù)知的安全保障重點(diǎn)、技術(shù)工藝成熟的可控事件，要求施工單位從組織管 理上落實(shí)，提前進(jìn)行安全技術(shù)交底，提前采取相應(yīng)對(duì)策，解決。杜絕可控事件的發(fā)生。C、對(duì)于技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，可能引起施工安全、人身安全、環(huán)境安全的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，

10、 要求施工單位采取技術(shù)方案充分論證，應(yīng)用成熟工藝，技術(shù)交底明確，高素質(zhì)人員實(shí)施， 嚴(yán)格按照規(guī)范操作、認(rèn)真檢查、監(jiān)控信息反饋。D對(duì)不可預(yù)見(jiàn)事故，要求施工單位加強(qiáng)員工安全意識(shí)的提高，警鐘長(zhǎng)鳴、強(qiáng)化安全教育，安全管理，以及對(duì)這類突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力，并配備必須的安全器材。<4>貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、處置得當(dāng)”的原則，提前做好監(jiān)理應(yīng)急預(yù)案，并要求施工 單位做好施工組織（方案）和應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)監(jiān)理審批后報(bào)業(yè)主審核備案。<5>防范工作要立足現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)措施，處置突發(fā)事故要把握時(shí)機(jī)，果斷決策，防止事態(tài)的擴(kuò) 大和蔓延<6>應(yīng)急措施和步驟A、在吊裝施工中，一旦發(fā)生事故，應(yīng)立

11、即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案； 各有關(guān)施工責(zé)任單位應(yīng)各負(fù)其責(zé)， 及時(shí)報(bào)告，優(yōu)先搶救傷員，盡快組織搶險(xiǎn)人員隊(duì)伍，采取應(yīng)急措施進(jìn)行處理，防止事態(tài)進(jìn) 一步發(fā)展?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)立即通知安全監(jiān)理和總監(jiān)，并要求施工單位采取措施；情況嚴(yán)重的應(yīng) 要求施工單位暫時(shí)停工，并通知業(yè)主。要求施工單位搶救傷員，撤離危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人員，并 向有關(guān)主管部門報(bào)告。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員協(xié)助做好保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和事故取證工作。B、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員每天應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的安全、質(zhì)量技術(shù)和施工程序進(jìn)行巡查，并對(duì)重要工 序進(jìn)行旁站監(jiān)理。C、當(dāng)發(fā)生吊裝作業(yè)存在安全隱患時(shí)，及時(shí)向安全監(jiān)理和總監(jiān)匯報(bào)，并要求施工單位采取措 施或暫停施工。并啟動(dòng)緊急事故預(yù)案。D處置程序政府有關(guān)職能部門承包商質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人如有必要，打報(bào)警電話承包商/發(fā)現(xiàn)事故人<7>組織保證措施(1) 要求施工單位成立應(yīng)急預(yù)案處置領(lǐng)導(dǎo)小組，明確人員組成、分工和職責(zé)，經(jīng)監(jiān)理審核 后報(bào)業(yè)主質(zhì)安部審核備案，確保事故發(fā)生時(shí)，做到快速反應(yīng)、信息暢通、指揮得當(dāng)、處理 及時(shí)。(2) 項(xiàng)目總監(jiān)在接到事故報(bào)告后，應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)向業(yè)主、上級(jí)主管報(bào)告 并按有關(guān)程序組織處理。（3