精編板嶺橋施工組織設(shè)計(jì)韋

1、都安縣板嶺鄉(xiāng)永樂橋土建工程血q合同段施工組織設(shè)計(jì)編制單位:江西省建工集團(tuán)公司編制日期：2008年12月25日目錄序11. 編制依據(jù)12. 編制原則13. 指導(dǎo)思想14. 管理目標(biāo)15. 技術(shù)準(zhǔn)備1、工程概況 11.1工程項(xiàng)目概況1 1.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)21.3地質(zhì)、水文、交通及其他條件簡(jiǎn)況2二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的 方法22.1人員動(dòng)員周期222設(shè)備動(dòng)員周期22.3人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的方法 32.4工程材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 3三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法43.1施工控制樁（網(wǎng)）的測(cè)設(shè)43.2路基土石方工程43.3級(jí)配碎石底基層的施工方法 73.4路面工程施工7

2、3.5橋梁工程施工8四、各主要分項(xiàng)工程的施工順序仃4.1路基土石方174.2路基防護(hù)及排水工程仃4.3橋梁工程施工仃五、確保工程質(zhì)量和工期的措施185.1確保工程質(zhì)量的措施18 5.1.1建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系 185.1.2開工前的準(zhǔn)備工作 185.1.3進(jìn)場(chǎng)人員培訓(xùn)工作185.1.4各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施195.2確保工程工期的措施265.2.1工期目標(biāo)265.2.2確保工程工期的措施26六、冬季和雨季的施工安排286.1冬季施工措施286.2雨季施工措施28七、質(zhì)量、安全保證體系287.1建立和健全質(zhì)量保證體系 287.1.1質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)及控制原則 287.1.2質(zhì)量自檢

3、體系297.1.3設(shè)立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)297.1.4工程質(zhì)量崗位責(zé)任制297.2建立和健全安全保證體系 317.2.1安全目標(biāo)31 722建立安全生產(chǎn)體系組織機(jī)構(gòu) 31723制定安全生產(chǎn)保證體系 32724安全生產(chǎn)保證措施32八其他保證措施338.1文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施338.1.1臨時(shí)駐地的環(huán)境管理338.1.2水的保護(hù)及防止水污染措施338.1.3塵?？刂啤⒃胍艄芾砉芾泶胧?338.1.4加強(qiáng)文明施工、環(huán)境保護(hù)宣傳和督導(dǎo)348.2水土保持與建后場(chǎng)地恢復(fù) 348.2.1水土保持348.2.2公路兩旁的植被保護(hù) 348.2.3沿線附近建筑物和財(cái)產(chǎn)的保護(hù) 348.3地方道路維護(hù)348.3.

4、1道路維護(hù)施工方法348.3.2維持通車措施 341. 編制依據(jù)1.1 現(xiàn)行國(guó)家及有關(guān)部門委頒發(fā)的與該工程施工相關(guān)的工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、建筑材料質(zhì)量與試驗(yàn)規(guī)程。1.2 都安縣板嶺鄉(xiāng)永樂橋土建工程施工招標(biāo)文件、圖紙。1.3 現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘察、調(diào)查了解工地周邊環(huán)境和相關(guān)條件。2. 編制原則2.1 遵守文件各項(xiàng)條款，認(rèn)真貫徹業(yè)主指示和要求。2.2 嚴(yán)格遵守文件中明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量檢 驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2.3 在施工方案和施工工藝的選擇上，緊緊圍繞該工程路基、路面、橋梁 施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保施工方案及工藝的先進(jìn)性、合理性、完整性、經(jīng)濟(jì)性 和實(shí)際運(yùn)用相結(jié)合。2.

5、4 進(jìn)行該工程實(shí)地踏勘調(diào)查，充分分析本標(biāo)段的特點(diǎn)和場(chǎng)地、環(huán)境等實(shí) 際情況，合理地調(diào)配機(jī)械設(shè)備、材料、施工人員，科學(xué)地組織施工。2.5 按照施工管理的要求，組織精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部、調(diào)集專業(yè)施工隊(duì)伍 和先進(jìn)精良的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行嚴(yán)格的施工管理，為本工程的順利高效施工，創(chuàng) 造良好的工作環(huán)境。2.6 嚴(yán)格對(duì)工程質(zhì)量有效控制，把質(zhì)量控制貫穿于施工生產(chǎn)的全過(guò)程，確保工 程施工達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。2.7 確保文明施工達(dá)優(yōu)，保護(hù)好周圍的生態(tài)環(huán)境。3. 指導(dǎo)思想3.1 精心施工，科學(xué)管理，確保該工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，工期符合要求，讓業(yè)主 滿意。3.2 樹立公司良好的企業(yè)形象，建一項(xiàng)工程，樹一塊豐碑，交一方朋友，贏一

6、 方市場(chǎng)。4. 管理目標(biāo)4.1 工程質(zhì)量： 認(rèn)真貫徹實(shí)施公司 ISO9001 質(zhì)量體系控制程序， 確保達(dá)到 招標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.2 施工工期：本工程總工期為 12 個(gè)月。5. 技術(shù)準(zhǔn)備5.1 設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)監(jiān)理工程 師有關(guān)部門同意，施工人員無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能在沒有設(shè)計(jì)圖紙的情況 下就擅自施工。5.2 組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差 錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)監(jiān)理工程師給予解答。5.3 設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：（1）設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否一致。（2）設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊

7、要求，能否實(shí)現(xiàn)和解決。（3）設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（ 4）施工圖紙中與及其它專業(yè)的相互之間有無(wú)矛盾， 圖紙及說(shuō)明是否齊全。（5）圖紙上的尺寸、高程、軸線、涵管等和工程量的計(jì)算有無(wú)差錯(cuò)、遺漏 和矛盾。一、工程概況1.1 工程項(xiàng)目概況工程項(xiàng)目位于都安縣板嶺鄉(xiāng)永樂水電站上游 1.5km 處（距板嶺街約 5km ），為 鋼筋混凝土空心板的后張預(yù)應(yīng)力砼 T 梁結(jié)構(gòu)。橋型：上部構(gòu)造為 1-13m 簡(jiǎn)支 空心板 1-40m 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支 T 梁 1-13m 簡(jiǎn)支空心板，下部結(jié)構(gòu)： 0 號(hào)、3 號(hào)橋臺(tái)采重力式 U 臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)； 1 號(hào)、2 號(hào)橋墩采用雙柱式墩， 鉆孔樁基礎(chǔ)

8、。1.2 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）道路等級(jí)：四級(jí)公路，橋梁按照四級(jí)公路大橋考慮；（2 ）汽車荷載：公路一U級(jí)，人群荷載 3.0KN/ m2； （3）設(shè)計(jì)車速：20km/h ;（ 4）橋面寬 8.0m ，主要構(gòu)成要素： 0.50m （防沖護(hù)欄） +7.0m （機(jī)動(dòng)車道）+0.50 （防沖護(hù)欄） ,橋面橫坡 2%。（ 5）設(shè)計(jì)洪水位；按照 50 年一遇洪水位 設(shè)計(jì)為194.3m。(7 )抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：橋位區(qū)地震基本烈度為切度，大橋只采 用簡(jiǎn)易設(shè)防措施。1.3 地質(zhì)、水文、交通及其他條件簡(jiǎn)況 橋址處地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，巖性主要為二疊系下統(tǒng)粞霞階( P1q )的石灰?guī)r，橋位 區(qū)附近無(wú)活動(dòng)性斷

9、層通過(guò)，地貌上屬巖溶谷地，基巖埋藏較淺，椐鉆探揭露， 場(chǎng)地內(nèi)地層由沖積層，耕植層、殘積層及二疊系下統(tǒng)粞階的石灰?guī)r組成。根據(jù) 巖土的物理力學(xué)性質(zhì)及工程特性依次劃分為淤泥層、耕植土層、粉質(zhì)粘土層、 中風(fēng)化石灰?guī)r、微風(fēng)化石灰?guī)r。場(chǎng)地內(nèi)水類型主要為刀江河及地下水，河流常 年流水，其補(bǔ)給來(lái)源為雨水，地下水則為潛水和裂隙水，主要靠雨水和河水補(bǔ) 給，水量較大。年平均雨 156 天，多年平均相對(duì)濕度 80% ， 95% 以上的暴雨 多集中在世界范圍內(nèi)49月，又以67月份洪澇發(fā)生率最大。工程施工便 利。沿線均有高壓輸電線路經(jīng)過(guò)，供電條件總體上良好。工程所用筑路材料、 水、電等建設(shè)條件基本具備，只要在工程開工前做

10、好施工準(zhǔn)備，并與當(dāng)?shù)卣?作好協(xié)調(diào)，工程的施工就能順利進(jìn)行。工程所需石料可自路線附近石灰?guī)r料場(chǎng) 開炸并加工成片石、碎石、中粗砂等，適用于各項(xiàng)工程，交通方便。水泥和鋼 材可在都安縣購(gòu)買， 但橋梁 T 梁和空心板要采用陸川砂和魚峰水泥。 工程主要 用水源直接采用刀江河河水。1.4 主要工程數(shù)量：1)樁基： 4 根，混凝土數(shù)量： m 32)敦臺(tái)混凝土數(shù)量： m 3。3)蓋梁： m 3。4)空心板和 T 梁砼數(shù)量： m 3。5)橋面砼數(shù)量： m 3。6)橋梁引道：挖石方 m 3。二、設(shè)備、人員及施工準(zhǔn)備工作2.1 人員準(zhǔn) 備經(jīng)理： 1 人總工：1人橋梁工程師： 1 人現(xiàn)場(chǎng)施工員： 1 人試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：

11、1 人專職安全員： 1 人民工:30 人專職質(zhì)檢員： 1 人2.2 設(shè)備準(zhǔn) 備發(fā)電、供電設(shè)備必須在 2008 年 12 月運(yùn)至工地并安裝完畢。 2009 年 1 月中旬前，挖掘機(jī)、壓路機(jī)、試驗(yàn)儀器、瀝青碎石生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備，鋼筋加工設(shè) 備，土方設(shè)備調(diào)遷進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)功率（W）容量（M3 ）出廠時(shí)間數(shù) 量（臺(tái)）計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間沖孔機(jī)6T綜合功率12009年2月11日75KW發(fā)電機(jī)120GF120KW12009年2月15日?qǐng)A柱模© 1.6 x6米2009年3月1M貝雷片50T2009年5月預(yù)應(yīng)力設(shè)備YCW250250T1套2009年3月T混凝土攪拌機(jī)JZ500500L2

12、2009年2月鋼筋彎曲機(jī)12009年2月鋼筋截?cái)鄼C(jī)12009年2月電焊機(jī)12009年2月鋼管仃2009年2月卷?yè)P(yáng)機(jī)22009年2月2.3人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的方法工程管理及施工人員，一律乘汽車到達(dá)工地。設(shè)備全部用汽車運(yùn)達(dá)各工點(diǎn)。2.4工程材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程建設(shè)地區(qū)公路運(yùn)輸通暢，材料以汽車運(yùn)輸為主。為了保證工程質(zhì)量, 本工程所用鋼材、水泥、木材等主要材料從都安縣縣城購(gòu)買，可用汽車運(yùn)至各 工點(diǎn)，本工程所需石料、砂料從附近料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)。上構(gòu)鋼材、水泥、鋼絞線、砂 料根據(jù)招標(biāo)規(guī)定（橋梁T梁和空心板要采用柳鋼、陸川砂和魚峰水泥）從合格 產(chǎn)地廠家購(gòu)進(jìn)。2. 5施工準(zhǔn)備充分做好施工準(zhǔn)備，是保證按期完成工程任

13、務(wù)的先決條件。1、貫通復(fù)測(cè)測(cè)量隊(duì)與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁撅交接工作，交接工作結(jié) 束后，按技術(shù)規(guī)范要求的精度完成樁位復(fù)測(cè)，抓緊進(jìn)行分區(qū)段全斷面復(fù)測(cè)，測(cè) 量成果書面監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)，分段開工。2、地界放樣貫通測(cè)量符合要求后，展開用地界限的測(cè)量，定出征地界樁，為順利開工 創(chuàng)造條件。3、修建臨時(shí)工程我們將本著節(jié)約用地、保護(hù)植被的原則，盡可能利用有道路和租用民房， 壓縮臨時(shí)工程用地量，根據(jù)施工安排制定分期租用民房計(jì)劃，避免早占晚用， 多占少用。按總體施工布置， 在標(biāo)段規(guī)劃位置建立生產(chǎn)、 修建臨時(shí)便道， 接道水、電、 通信，并配合齊各種必需試驗(yàn)工具，積極送檢。建立相關(guān)混凝土攪拌站和砂漿 攪拌

14、站。4 、技術(shù)準(zhǔn)備按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)， 并對(duì)工程技術(shù)人員及 工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。 組織學(xué)習(xí)都安縣板嶺鄉(xiāng)永樂橋土建工程施工招標(biāo) 文件、圖紙及有關(guān)施工規(guī)范。施工前對(duì)取土場(chǎng)的土質(zhì)作顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量 等試驗(yàn)，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，不合格的土質(zhì)杜絕用于現(xiàn)場(chǎng)，為施工提供 技術(shù)保障。施工前對(duì)水泥、砂、石做原材料合格試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)做混凝土及砂漿配 合比試配試驗(yàn)5、開工報(bào)告審批在路堤開挖、填筑施工前，向監(jiān)理工程師提交開工報(bào)告，包括施工方案、 施工計(jì)劃、測(cè)量資料、試驗(yàn)資料和機(jī)具、設(shè)備、人員投入情況等，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)同意開工后組織施工。三、主要工程項(xiàng)

15、目的施工方案、施工方法本標(biāo)段主要有路基土石方、橋梁、路基防護(hù)、公路設(shè)施工程等，根據(jù)招標(biāo) 文件和有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求，編制了主要項(xiàng)目的施工方案和施工方法。3.1 施工控制樁（網(wǎng)）的測(cè)設(shè)“從整體到局部、先全局后細(xì)部”是施工測(cè)量必須遵循的原則，而施工控 制樁（網(wǎng)）的測(cè)設(shè)是施工測(cè)量的第一步。即首先在施工場(chǎng)地上，以原勘測(cè)設(shè)計(jì) 階段所建立的測(cè)圖控制樁（網(wǎng)）為基礎(chǔ)，建立統(tǒng)一的施工控制樁（網(wǎng)） ，然后 根據(jù)施工控制樁（網(wǎng)）來(lái)測(cè)設(shè)路的軸線，再根據(jù)軸線來(lái)測(cè)設(shè)道路的各個(gè)細(xì)部。（1）一般規(guī)定根據(jù)建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)測(cè)量點(diǎn)和施工圖紙進(jìn)行。施工測(cè)量前，必須對(duì)設(shè) 計(jì)測(cè)量成果進(jìn)行交樁、復(fù)測(cè)并驗(yàn)收，符合測(cè)量的精度要求后，方可作為

16、施工測(cè) 量的依據(jù)。所有施工測(cè)量記錄和計(jì)算成果均應(yīng)按工程項(xiàng)目分類裝訂， 并附必要的文字 說(shuō)明，并作為工程質(zhì)量檢查的附件。(2)控制樁測(cè)設(shè)為便于施工和確保測(cè)量的精度， 現(xiàn)場(chǎng)施工控制樁可沿道路兩側(cè)及道路中心 線延長(zhǎng)線上設(shè)置，埋設(shè)位置應(yīng)便于施測(cè)、保留、穩(wěn)定和不影響施工。各項(xiàng)工程的平面定位測(cè)量，必須引用兩個(gè)以上控制樁予以聯(lián)測(cè)，并閉合以 免錯(cuò)誤。3.2 路基土石方工程本標(biāo)段共有路基挖石方 6466 立方米 ,利用土方 1831 立方米 ,利用石方3320 立方米。擋土墻 739 米。牽涉到運(yùn)土用臨時(shí)施工便道，合理調(diào)配及科學(xué) 地組織運(yùn)輸是土石方工程關(guān)鍵。(一) 、路基挖方施工開工后 ,先突擊進(jìn)行縱向便道施工

17、和底層路基填筑 ,使全線便道貫通和底層 土方 ,以打開工作面 ,為大面積路基填挖、橋涵施工創(chuàng)造條件。路基施工采用全 段鋪開，逐步貫通的方法，挖方地段的路基應(yīng)采用機(jī)械先行施工，填方路基則 利用挖方地段的土石方及部分借方進(jìn)行填筑， 路基土石方運(yùn)輸視運(yùn)距長(zhǎng)短分別 采用東風(fēng)自卸工程車運(yùn)輸。路基填挖施工時(shí)，應(yīng)特別注意按要求進(jìn)行高填深挖 地段的施工。公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤， 不穩(wěn)定土的處理以及清理 場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。1 ）場(chǎng)地清理工作包括清理、清除殘?jiān)?、去除表土、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木 和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求

18、不清除的。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。（2 ）土方施工（一）工作范圍： 道路土方工程包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方、棄置土方等所有工 程。包括修建水道、邊溝、停車場(chǎng)和引道的所有工程。還包括圖紙所示或工程 師設(shè)立的線段、坡度和斷面，清除不穩(wěn)定土，清除滑坡等所有必要工程。1 、標(biāo)高和坐標(biāo)工程師給承包商提供切線和坡度線的交叉點(diǎn)位置。 圖紙將標(biāo)明水平和垂直 曲線的特性，在需要的地方標(biāo)出超高率。根據(jù)以上資料準(zhǔn)備斷面圖，報(bào)工程師 批準(zhǔn)。在進(jìn)行施工前承包商應(yīng)在施工區(qū)域定線。如工程師有意見可做修改，這 種修改在定線前或后都可以，工程師將向承包商發(fā)出詳細(xì)的說(shuō)明，承包商將按 說(shuō)明修

19、改定線以待進(jìn)一步批準(zhǔn)。2、水流的處理水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)及施工需要時(shí)， 提供必要的除 水、排水或隔離水流的設(shè)施。提供在雨季前必須的可發(fā)揮適當(dāng)排水作用的臨時(shí)性或永久性排水邊溝3、使用和處理挖方 在挖土過(guò)程中所有剩余的穩(wěn)定土，除在另有說(shuō)明者外，都要用最有效的方 法形成路堤。 多余的土方或工程師書面聲明的不穩(wěn)定土都要處理到公路地界之 外。4、排水溝 施工時(shí)應(yīng)首先修筑排水邊溝，在施工中由于動(dòng)遷影響沒有辦法修邊溝排 水，也應(yīng)該在路堤外適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)積水井將水排出，這樣才能保持路堤干 燥避免形成翻漿路堤。并要隨時(shí)維修，在施工結(jié)束時(shí)進(jìn)行全面休整以達(dá)到驗(yàn)收 狀態(tài)。在要施工的區(qū)域內(nèi)的農(nóng)田灌溉

20、至少要在施工前 2 個(gè)月停止。 所有表水都 要排除并修筑臨時(shí)或永久性邊溝以保證該區(qū)域保持干燥。5、溝槽開挖 在圖紙上標(biāo)示的地方或在工程師要求的地方，按要求開挖溝槽。在沒有工 程師批準(zhǔn)的情況下不能開挖。6、路塹、路基的邊坡修筑按工程師的要求必須從邊坡上把浮土或浮石清除。7、填筑原有溝渠在必須將原有溝渠改道的區(qū)域內(nèi)，要清除所有的有機(jī)物和松軟的沉積物 用合格的穩(wěn)定土予以回填。（二）土方開挖施工 挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，如圖 紙所示或按工程師指示，所有挖掘出的土的清除、運(yùn)輸、適當(dāng)利用和處理，都 要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí) 施

21、。路塹施工就是按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖掘， 并將挖掘出來(lái)的土方運(yùn)到路堤地段作 填料，或者運(yùn)往棄土地點(diǎn)。它雖然不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實(shí) 問(wèn)題。但是，路塹是由天然地層構(gòu)成的， 天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中， 一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，處于地殼表層的路塹邊坡，開挖暴露于大氣中，受 到各種自然的和人為因素的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路塹邊 坡的穩(wěn)定與施工方法有著密切的關(guān)系，例如，施工開挖邊坡過(guò)陡，棄土堆離邊 坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時(shí)做好，都會(huì)引起邊坡失穩(wěn)，發(fā)生塌 滑。路塹的開挖方式應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào) 配情況和開挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，已加

22、快施工進(jìn)度和提高工作效率。1、橫挖法從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。 這種方法適用于較短的路塹。路塹深度不大時(shí)可以一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，路塹深度較大時(shí)可分成幾個(gè)臺(tái) 階開挖，各層要有獨(dú)立的出土道和臨時(shí)排水設(shè)施。分層橫挖使得工作面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快了施工速度。2、縱挖法沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹。如果路塹的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分 層縱挖法，如果路塹的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條 通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機(jī)械通行或出口路線，以 加快施工速度，如果路塹

23、很長(zhǎng)，可在適當(dāng)位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿，把路塹 分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱為分段縱挖法。分段縱挖法適用于傍 山長(zhǎng)路塹。無(wú)論采取那種開挖方法，在挖掘時(shí)都應(yīng)利用挖掘機(jī)械把邊坡做好，也就是 在挖掘的過(guò)程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過(guò)大機(jī)械將無(wú)法做坡，給 施工造成困難。因此，在挖掘的過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊 坡開挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開挖線，力爭(zhēng)利用機(jī)械一次 做好邊坡減少人工的做坡量。（三）路堤填筑在路堤填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理， 對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后進(jìn)行碾壓（填前碾壓）達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。對(duì)于需要填筑的地 段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從

24、低處填起分層填筑， 并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新 舊土的結(jié)合，臺(tái)階寬度應(yīng)在 1 米左右，厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。1 、測(cè)量放線：（1），恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線） 。（2 ），測(cè)設(shè)中心樁，按 每 20-25 米整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁， 樁面用紅 漆寫明里程樁號(hào)。（3），根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁左、 中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。 （ 4）， 按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬 30-50 公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全 而增加的寬度。），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填 土范圍的明顯標(biāo)

25、記。 （ 5），分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。以備在施工中根據(jù)施工 進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，滿足施工需要。2、施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。上、下行行車道分 別填筑，即采用半幅施工時(shí)，尚未施工的行車道可作為運(yùn)土車輛的通行道路。3 、布土。應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r 應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算 卸車數(shù)量，例如每層填土壓實(shí)厚度不大于 20 公分時(shí)，一車土 8 立米，可攤鋪 30 平方米。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始，左右成排， 前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤 鋪速度4、按

26、規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪，一般情況如果用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般1.2-1.3 ，如果用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為 1.1-1.2 。由于土質(zhì)不同應(yīng)根 據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù)。5 、整平。當(dāng)一段落（ 50 米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求，在平 整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路 基排水，一般情況路基橫坡要求 2% ，為利于排水可加大到 3%-4% 。6、路基碾壓。其方法是：第一遍用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震 動(dòng)壓實(shí)，具體要求是： （1）直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間； 小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)） 。（2

27、）， 壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的 1/3 1/2 ；（3），碾壓遍數(shù)，震動(dòng)壓路機(jī)震約 6-8 遍， 一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。 （4 ），一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為 2-5 公 里/小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為 3-6 公里/ 小時(shí)。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超 過(guò) 4 公里/ 小時(shí)。（5），影響壓實(shí)效果的主要因素一般來(lái)說(shuō)是含水量、土類以及 壓實(shí)功能。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)前最好實(shí)測(cè)一下填料的實(shí)際含水量，因 此在實(shí)測(cè)含水量的基礎(chǔ)上，如果含水量過(guò)大，應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳 含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓。不同類型土壓實(shí)時(shí)的最大容許含水量 :土名最大容許含水量，以最佳含水量倍數(shù)計(jì)壓實(shí)度 1 0.98 壓實(shí)度

28、 0.95粗粒砂和細(xì)粒砂 2.02.5細(xì)砂和粉土質(zhì)砂 1.41.6輕亞砂土和粉土 1.31.4重亞砂土和輕亞粘土 1.21.3重亞粘土、粉質(zhì)亞粘土、粘土不容許超過(guò) 1.2（四）構(gòu)造物臺(tái)背回填構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量直接影響到路面質(zhì)量，填筑不好會(huì)出現(xiàn)沉降差，發(fā)生跳車現(xiàn)象，影響行車速度、舒適與安全，甚至?xí)绊憳?gòu)筑物的穩(wěn)定，出現(xiàn)交通堵塞 現(xiàn)象。解決這一難題的關(guān)鍵是選擇適當(dāng)?shù)奶盍霞疤钪椒ǎ?、填料：應(yīng)選擇滲水性較強(qiáng)的砂石料，從路基底一直填到結(jié)構(gòu)頂。涵洞填到 蓋板頂；橋梁填到橋頭搭板底；擋土墻內(nèi)側(cè)填到路基底基層底面。2 、填筑范圍：橋梁臺(tái)背后上部距翼墻尾端順路線方向至少為臺(tái)高加4m ，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣至少為

29、3m ；涵洞兩側(cè)不小于孔徑的 2 倍；擋土墻內(nèi)側(cè)不小于 50 80cm 寬。3、填筑方法：路堤土填筑完成以后，檢查結(jié)合部位的壓實(shí)度是否合格，然后挖成臺(tái)階，臺(tái)階高度小于 30cm 長(zhǎng)度大于 50cm 。分層填筑，分層壓實(shí)。壓實(shí) 機(jī)具采用小型壓路機(jī)或打夯機(jī)4、填土?xí)r應(yīng)從構(gòu)造物兩側(cè)均衡填筑，避免對(duì)構(gòu)筑物形成楔形壓力。應(yīng)等構(gòu)筑 物混凝土強(qiáng)度達(dá)到至少 70% 時(shí)進(jìn)行填筑。填筑高度應(yīng)至少高出構(gòu)筑物 50cm 以 上，才可以從構(gòu)造物上部通過(guò)車輛。3.3 級(jí)配碎石底基層的施工方法A、根據(jù)施工中規(guī)定的線向、標(biāo)高、斷面，作好準(zhǔn)確的定位測(cè)量并清除路床上 的浮土雜物，整平、壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度。B 、石粉渣要求顆粒堅(jiān)硬，

30、不含土塊等雜物，松干容重控制在1500 1600kg/m3， 2.5mm 以上顆粒與 2.5mm 以下顆粒各占一半 ,顆粒最大徑不超40mm ，小于 0.074mm 的粉末不得超過(guò) 10% 。C、施工采用分段流水作業(yè)，根據(jù)施工時(shí)氣溫，水泥終凝時(shí)間，確定施工數(shù)量 及范圍，根據(jù)壓實(shí)比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度，在拌合前一天要悶水使其濕透， 含水量合適，按水泥含量計(jì)算每平方米水泥用量，畫線分塊后撒水泥，機(jī)械就 地拌合，壓路機(jī)碾壓，為防止碾壓推移，應(yīng)先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自兩側(cè) 向路中壓實(shí)，碾壓過(guò)程中注意鏟高補(bǔ)低，埴補(bǔ)處要翻松，重新壓實(shí)不得出現(xiàn)薄 層，最后碾壓至表面平整無(wú)明顯輪跡，密實(shí)度面層為 95% ，

31、底基層為 93%， 施工接頭處理應(yīng)按施工縫要求認(rèn)真處理，接茬平整、穩(wěn)定。E、水泥石粉渣混合烊從加水泥到完成時(shí)間不超過(guò) 3小時(shí)，成型后灑水養(yǎng)護(hù)（禁 止用水沖刷）養(yǎng)護(hù)七天（并禁止一切車輛通行）F、施工中做好防雨措施。G、施工中每道工序必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序，試驗(yàn)項(xiàng)目如下：a. 水泥劑量誤差為土 1%，每天一次不小于6個(gè)試樣。b. 抗壓強(qiáng)度每個(gè)作業(yè)段1000川以內(nèi)應(yīng)作3個(gè)試樣。c. 回彈模量不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。d. 拌合均勻性應(yīng)隨時(shí)檢查。e. 壓實(shí)度大于95% （93% ）無(wú)明顯輪跡，每碾大于1000不小于3處；f. 厚度控制誤差底基層± 12mm ，面層土± 10mm ；

32、g. 寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，檢查 50m內(nèi)不小于一處；h. 平整度用 3 米靠尺檢查底基層誤差 15mm ，面 12mm ；i. 縱斷高程誤差底基層+5mm , -15mm，面層+5mm , -10mm ；j. 橫坡土0.3%。3.4 瀝青碎石路面工程施工A 、采用廠拌黑色碎石或?yàn)r青碎石，瀝青碎石送到現(xiàn)場(chǎng)必須出廠合格證包括瀝 青、砂、石材料技術(shù)性能配合比。B、現(xiàn)場(chǎng)施工以瀝清攤鋪機(jī)鋪以人工攤鋪。C、道牙石側(cè)進(jìn)行瀝青層厚度彈線與中間拱和層厚等拉線標(biāo)志，要自檢及監(jiān)理工程師確認(rèn)D、瀝青運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)必須測(cè)量溫度和外觀檢查（如顆粒級(jí)配不正常，拌合不勻、燒焦等），在正常溫度下如壓得不實(shí)，有松散或魚鱗、龜裂現(xiàn)象應(yīng)停

33、止進(jìn)料找 廠家商討，檢查原因，進(jìn)行改正。E、瀝青碎石表面平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì) 集料集中現(xiàn)象。F、用10噸以上壓路機(jī)壓后不得明顯輪跡，接茬緊密平順，燙縫不應(yīng)枯焦。G、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物接順不得有積水現(xiàn)象。H 、允許偏差應(yīng)符合驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。I、黑色碎石路面基本要求同瀝青砼路面，其允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3.5 橋梁工程施工本橋 0# 、 3# 臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用鋼模圍拼，現(xiàn)場(chǎng)攪拌人工澆注砼，分兩級(jí)成型。1#、2#墩樁基孔徑為180CM，在河中離岸邊約10米，水深約5米，考 慮河道下游 600 米為電站， 橋位附近取土難， 不考慮土圍堰施工。 擬在樁位處 設(shè)鋼構(gòu)

34、平臺(tái)與岸相連，采用沖擊鉆成孔，鋼構(gòu)平臺(tái)要求 15 噸承受力，不考慮 吊機(jī)在平臺(tái)上作業(yè)。（一）、樁基施工A 成孔1.首節(jié)護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒采用© 190cm （內(nèi)徑）長(zhǎng)1.5米。通過(guò)定位的控制樁 放樣，把鉆孔的中心位置標(biāo)于坑底；在把護(hù)筒吊放進(jìn)坑內(nèi)，找出護(hù)筒的圓心位 置，用十字線定在護(hù)筒頂部或底部，然后移動(dòng)護(hù)筒，使護(hù)筒中心與鉆孔中心位 置重合。同時(shí)用水平尺或垂球檢查， 使護(hù)筒豎直。護(hù)筒的頂部須高出地面 20cm2、 開鉆：開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度為1.11.2。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。在開鉆及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 1.5m

35、 2.0m, 并低于護(hù)筒頂0.3m 以防泥漿溢出，掏渣后及時(shí)補(bǔ)水。護(hù)筒底腳以下 24 米范圍內(nèi)屬河床表面，一般比較松散，應(yīng)認(rèn)真施工，一般 粘性土可用濃泥漿，小沖程反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。開孔或鉆進(jìn)遇有流砂現(xiàn)象時(shí)，宜加大粘土，減少片石的比例，力求孔壁堅(jiān)實(shí)。3、溶洞或溶糟處理技術(shù)措施：鉆機(jī)鉆進(jìn)遇有溶洞或溶糟時(shí)，鉆穿溶洞頂蓋時(shí)， 孔內(nèi)泥漿突坍下去，溶洞內(nèi)無(wú)填充物，根據(jù)坍下的泥漿，可估計(jì)到溶洞大小， 洞小投放石塊擠滿溶洞，如若溶洞大，套護(hù)筒下沉于溶洞內(nèi)防止混凝土流失。 每一個(gè)溶洞根據(jù)具體情況處理。通過(guò)基巖時(shí)，采用 4m5m 的鉆程，使基巖 破碎。在任何情況下，最大鉆程不宜超過(guò) 6m ，防止卡鉆、

36、沖壞孔壁。4、為正確提升鉆錐的沖程，在鋼絲繩上油漆綁布條標(biāo)明長(zhǎng)度標(biāo)志。5、在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時(shí)，由低沖程逐漸加大正?；蛘_程以免卡鉆6、在密實(shí)堅(jiān)硬土層每小時(shí)鉆進(jìn)小于 15cm30cm 時(shí)，進(jìn)行掏渣?；蛎窟M(jìn)尺0.5m1.0m時(shí)掏渣一次，每次掏45筒，或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少時(shí)、 無(wú)粗顆粒、相對(duì)密度恢復(fù)正常為止。7、鉆孔安全要求：沖擊錐起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)筒和孔壁；進(jìn)出孔口時(shí)， 嚴(yán)禁孔上附近站人，防止發(fā)生沖擊錐撞擊人為事故；因故停止鉆時(shí)，孔上應(yīng)加 蓋保護(hù)，嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。8、鉆孔時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄，及時(shí)撈取渣樣，以判明土層，以便于地 質(zhì)資料相核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)與其不符，及

37、時(shí)與監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便妥 善處理。9、清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求，得到監(jiān)理工程師 簽證認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清孔采用已安裝的導(dǎo)管，抽水入導(dǎo)管內(nèi)造成沉淀 物上?。ㄋ芙涌椎祝?，緊接澆注水下混凝土。支承樁超深 50mm 。10 、鉆孔檢查當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，采用檢孔器檢測(cè)孔徑及垂直度，采用標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)錘 檢查孔底沉渣厚度。鉆孔要符合下列允許偏差： 平面位置：?jiǎn)闻艠恫淮笥?50mm ； 鉆孔直徑：不小于圖紙規(guī)定的直徑；傾斜率：直樁不大于 1% ；深度：符合要求。B、鋼筋籠骨架制作與吊入(a) 、鋼筋要符合質(zhì)量要求(b) 、鋼筋骨架制作嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，鋼筋籠骨架

38、有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架， 以防運(yùn)輸就位時(shí)變形。(c) 鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)制作，鋼筋按9米分段制作，鋼筋按接頭錯(cuò)開50%焊接,鋼筋籠安裝采用吊機(jī)吊裝，在孔口焊接，防止坍孔，加速焊接，采用 2 臺(tái)焊機(jī) 2 把焊鉗。鋼筋籠骨架上事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，墊 塊應(yīng)可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長(zhǎng)的間距不超過(guò) 4m 。鋼筋 籠骨架在吊入后在頂面采取有效方法進(jìn)行固定,防止砼灌注過(guò)程中鋼筋骨架上升。支承系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)。C、澆筑混凝土樁基混凝土 C25，孔徑1.8米，灌注時(shí)間(根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力而定，超 過(guò) 4 個(gè)小時(shí)摻緩凝劑)。坍落度控制在 1822cm 的范圍。 、下導(dǎo)管

39、 導(dǎo)管由管徑不小于 250mm 的管節(jié)組成，底節(jié)采用 4米，中節(jié)2米，頂 節(jié) 1 米。用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)。導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。下導(dǎo)管采用吊車。嚴(yán)禁吊入過(guò)程中碰撞鋼筋籠，以防法蘭盤掛住或卡死， 導(dǎo)管安裝時(shí)距孔底 30cm 。 、灌注水下混凝土首批混凝土量 2.6M 3，采用撥球法，可保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深 不小于 11.2 米。在灌注過(guò)程保持孔內(nèi)水位， 經(jīng)常測(cè)孔內(nèi)混凝土高度， 及時(shí)掌 握導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋置深度控制在 26 米 ,及時(shí)拆管?；炷翝沧?biāo)高超樁頂 設(shè)計(jì)標(biāo)高 0.6 米以上。D 、鑿除樁頭 鉆孔樁施工完畢，待樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度開挖基坑，人工鑿除樁頂浮碴至設(shè)

40、計(jì) 標(biāo)高，以確保樁頂質(zhì)量。E、成樁檢測(cè)在墩柱施工前，必須對(duì)每根鉆孔樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，檢測(cè)成樁質(zhì)量、樁身砼強(qiáng)度 和樁的承載力，必須在全部樁基質(zhì)量評(píng)定合格并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，方可進(jìn)入下道 工序施工。（二 ）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1 、施工方案：基礎(chǔ)開挖方式采用明挖，由于位置地質(zhì)主要為弱風(fēng)化砂巖、弱風(fēng)化泥巖，在開挖時(shí)需進(jìn)行爆破破碎石方，采用小型及淺眼爆破法，用機(jī)械開挖，人工修整 基底。主要施工工藝流程:基坑開挖*鋼筋安裝、 冷卻管安裝鋼筋加工砼澆筑檢查驗(yàn)收 監(jiān)理驗(yàn)收2、施工方法（1 ）施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣：測(cè)出中心樁位，并設(shè)置護(hù)樁，以校核樁位的準(zhǔn)確性。 基礎(chǔ)開挖人員、機(jī)械就位。 做好排水準(zhǔn)備，準(zhǔn)備基坑支護(hù)設(shè)備。（2

41、）基坑開挖基坑開挖前先進(jìn)行測(cè)量放樣，放出開挖邊界線，按照邊坡坡率開挖。采用挖掘機(jī)開挖，若基巖需要爆破時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上50cm采用小型及淺眼爆破法,嚴(yán)格控制裝藥量，防止對(duì)基坑及側(cè)壁產(chǎn)生大的擾動(dòng)，人工輔助刷坡及清底。土 質(zhì)基坑開挖至標(biāo)高前， 預(yù)留 20cm 厚保護(hù)層， 待下基時(shí)用人工集中突擊開挖到位。 開挖時(shí)，對(duì)有水滲入的開挖面設(shè)置集水坑進(jìn)行排水，做好基坑的防護(hù)工作。（3 ）基底檢驗(yàn)基底檢查：當(dāng)基坑開挖到設(shè)計(jì)深度且地質(zhì)與設(shè)計(jì)資料相吻合后，及時(shí)進(jìn)行基底 檢查及清理?；讬z查要檢查基礎(chǔ)軸線、邊線、基底標(biāo)高和基底承載力等。基 底檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，填寫檢查證報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)、進(jìn)行清理?；浊謇恚猴L(fēng)化

42、的巖層，需挖至滿足地基承載力要求；在砼澆筑前把淤泥、松 動(dòng)的石塊清除干凈，并洗凈巖石。（4 ）模板制作及安裝在基底達(dá)到要求后可進(jìn)行模板安裝，采用鋼模進(jìn)行安裝。模板必須保證構(gòu) 件各部位的尺寸、軸線、標(biāo)高的準(zhǔn)確，要求板面平整、拼縫嚴(yán)密，各種支架、 支撐必須保證其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，模板表面涂刷隔離劑。支模時(shí)按設(shè)計(jì)要 求留設(shè)孔洞，預(yù)埋件。在安裝時(shí)按測(cè)量定位好的邊線進(jìn)行安裝，安裝好之后測(cè) 好基礎(chǔ)標(biāo)高，并在模板上做好標(biāo)記。（5 ）鋼筋綁扎及安裝鋼筋的質(zhì)量采用雙控，即從合格的供應(yīng)商采購(gòu)鋼材，且要有出廠合格證并 進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可用到工程上。本工程鋼筋的加工、焊接和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、會(huì)審記錄和國(guó)家

43、頒布 的現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工，鋼筋用電焊機(jī)進(jìn)行焊接，鋼筋的焊接長(zhǎng)度、 搭接長(zhǎng)度和錨固長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范要求。 鋼筋網(wǎng)中間用馬蹄筋支撐固 定，為保證砼保護(hù)層厚度， 每隔一定距離放置砂漿墊塊， 墊塊間距不大于 1m 。 鋼筋工程完工，要做好自檢復(fù)核，合格后請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理公司驗(yàn)收。未經(jīng)檢查驗(yàn) 收的鋼筋工程，不得澆注砼。（6 ）砼澆筑澆筑砼前， 將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈， 模板充分濕潤(rùn)， 但 不能有積水。砼澆搗采用插入式振動(dòng)器和平板式振搗， 振動(dòng)棒應(yīng)塊插慢拔， 每次振動(dòng)時(shí) 需將振動(dòng)棒上下抽動(dòng)，保證振搗均勻，插點(diǎn)形式為行列式，插點(diǎn)距離 600mm 左右，上一層必須在下一層混凝土初凝

44、前澆搗完畢。振動(dòng)棒應(yīng)插入下一層砼內(nèi) 50mm 。砼澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，以避免施工冷縫的產(chǎn)生。澆筑砼過(guò)程中，派專 人觀察模板，支架和鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的情況， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、 移位時(shí)， 及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。砼澆注時(shí)，按規(guī)定做好砼試塊。（7 ）砼養(yǎng)護(hù)砼澆注完工 12 小時(shí)內(nèi)，由砼養(yǎng)護(hù)專業(yè)組進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)?；A(chǔ)同覆 蓋麻袋澆水養(yǎng)護(hù)。普通砼養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天，防水砼不少于 14 天。養(yǎng)護(hù)期內(nèi) 澆水次數(shù)應(yīng)保持具有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)。已澆筑的砼強(qiáng)度達(dá)到要求以后，始準(zhǔn)在 其上往來(lái)人員，安裝模板及支架。砼試塊的養(yǎng)護(hù)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，檢驗(yàn) 28 天強(qiáng)度的采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)， 檢驗(yàn)拆模時(shí)砼強(qiáng)度的采用與結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)

45、度的采用與結(jié)構(gòu)砼同條件養(yǎng)護(hù)。（8 ）施工順序施工準(zhǔn)備一基坑開挖一基底檢驗(yàn)一模板制作安裝一鋼筋綁扎和安裝一砼澆筑 f砼養(yǎng)護(hù)。（三）系梁、承臺(tái)施工1 、施工方案：基坑開挖采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，開挖時(shí)注意避免損傷樁體?；铀闹茉O(shè)排水 邊溝。砼澆筑采用現(xiàn)澆。2、施工方法： 系梁基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，綁扎鋼筋，支立模板。模板采用大塊組合鋼?；?土胎模，支撐牢固、穩(wěn)定，鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙彎制綁扎，并加墊砼預(yù)制塊，保證 砼保護(hù)層厚度。砼采用手推車運(yùn)輸并直接灌注入模、插入式振搗器振搗。砼澆筑完畢，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。3、施工順序：施工準(zhǔn)備一基坑定位放樣一挖基土石方一清底、基底檢測(cè)一模板、鋼筋一澆 筑砼養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收。（

46、四）墩柱施工本橋梁工程下構(gòu) 0#、3#臺(tái)，為重力式U型臺(tái)，采用7.5#漿砌片石砌筑, 施工時(shí)要保證砂漿和片石的強(qiáng)度 ,并經(jīng)常測(cè)量放樣檢查尺寸和高度滿足設(shè)計(jì)要 求。1#、2#為雙柱式實(shí)心墩，其斷面尺寸為©160cm，采用圓柱鋼模立模澆筑墩身混凝土，墩高在 6 米以內(nèi)，要求每柱一次澆注成型。墩身施工方案：為便于施工，修筑兩條便道，使得設(shè)備和砼運(yùn)輸?shù)靡苑?便施工。1 、施工方法：（ 1 ）模板模板采用S =5mm厚鋼板制作的定型組合鋼模和塊狀定型鋼模。根據(jù)墩高 的設(shè)置位置，原則上， 10m 以下的墩柱一次性立模澆注完成， 10m 以上高度 的墩柱搭架分兩次澆注。每節(jié)柱子一次成型拼模，并拉十

47、字浪風(fēng)校正，以 加快進(jìn)度，保證質(zhì)量及安全。模板接頭用螺栓連接并內(nèi)設(shè)膠墊，認(rèn)真采 取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。2）鋼筋鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)加工彎制、綁扎和焊接，鋼筋焊接前必須進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合 格后按試驗(yàn)參數(shù)施焊，鋼筋接頭數(shù)量及位置要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，鋼筋 與模板之間設(shè)置砼墊塊，確保鋼筋保護(hù)層厚度，各部位鋼筋在立模前完成。測(cè) 量放出墩臺(tái)中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。首先 在樁位搭設(shè)腳手架，將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，配置第一層垂 直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。在 綁扎好鋼筋架外圍系好保護(hù)層墊塊，保障砼保護(hù)層厚度。模板接頭用螺 栓連接并內(nèi)設(shè)膠墊

48、，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。為保 證模板的使用性能和裝拆時(shí)不變形，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn) 定性，事先進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)。（3）砼澆筑統(tǒng)籌安排砼拌和場(chǎng)站的位置， 拌和場(chǎng)的拌和能力必須滿足施工需要， 原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計(jì)要求。砼澆筑前將 模板內(nèi)雜物、已澆砼面上雜物清理干凈，模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。砼由采用井字架提升，竄筒入倉(cāng)，插入式振搗器振搗。砼澆筑完畢，即用 塑料薄膜遮蓋養(yǎng)護(hù)；拆模后用薄膜包裹砼表面養(yǎng)生，以防產(chǎn)生裂紋（五）蓋梁施工1 、施工方案：安裝予埋件。當(dāng)立柱澆筑到最后一節(jié)時(shí)，按高度予留牛腿孔洞以便轉(zhuǎn)換 支撐裝置，安裝

49、牛腿。墩身砼澆筑完成，達(dá)到 70% 強(qiáng)度后，即可進(jìn)行蓋梁施 工。墩高小于 10m ，選用滿布支架現(xiàn)澆；墩高大于 10m ，可在墩身上加設(shè)鋼 抱箍，架立貝雷桁架，上鋪方木調(diào)整高度，然后鋪底模施工。砼采用吊車進(jìn)行 運(yùn)輸，插入式振搗器振搗。2、施工方法：<c蓋梁支架的地基必須碾壓密實(shí)，以保證澆筑砼時(shí)不發(fā)生超容許的沉降量。g支架采用碗扣式可調(diào)腳手架，間距為0.9m o支架架立完畢后，測(cè)量放樣, 拉線調(diào)整支架高度（預(yù)留預(yù)拱度） ，鋪設(shè)縱橫方木和底模。g采用工字鋼為鋼橫梁，通過(guò)墩身預(yù)埋件固定于墩身的兩側(cè)來(lái)承擔(dān)蓋梁及其它施工荷載，然后在鋼橫梁頂鋪設(shè)型鋼、安裝墩帽、蓋梁模板及鋼筋。墩帽、蓋梁模板采用大塊

50、鋼模（每塊面積不小于2m 2） o模板、鋼筋安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后可澆注蓋梁、帽梁砼。蓋梁、墩 帽四周設(shè)立安全護(hù)欄及安全網(wǎng)，確保施工人員安全。g砼灌注應(yīng)連續(xù)、分層進(jìn)行，砼終凝后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。六）預(yù)應(yīng)力 T 型梁施工1 、施工方案：施工采用定型鋼模板。要作好施工位移記錄，報(bào)監(jiān)理工程師審查。2、施工方法岡筋及模板制安、孔道成型首先把 0 臺(tái)背填到路槽標(biāo)高作為預(yù)制梁場(chǎng)地， 按 40 米 T 梁長(zhǎng)設(shè)置 4 條地模， 不考慮施工中移 T 梁。 先利用這 4 條地模把 12 片空心板預(yù)制 好，并通過(guò)簡(jiǎn)易龍門吊移堆整齊，再預(yù)制 T 梁?？招陌鍍?nèi)模計(jì)劃用氣囊， 空心板和 T 梁外模采用岡模拼裝

51、，其施工流程一樣，先安裝岡筋，合格 后再拼模澆筑混凝土。T 梁為預(yù)應(yīng)力混凝土，在安裝岡筋后要預(yù)埋波紋管。岡筋在加工場(chǎng)開 料加工后，搬運(yùn)到預(yù)制臺(tái)座位置安裝就位， 岡筋骨架下底和外側(cè)墊保護(hù)層墊塊， 錯(cuò)開布置。金屬波紋管宜應(yīng)用手提式砂輪切割機(jī)，不得使用電焊切割。波紋管 孔道一般按每 50cm 采用岡筋卡子以鐵絲綁扎固定， 避免孔道在澆筑砼過(guò)程中 移位?？椎郎先舫霈F(xiàn)意外孔洞則在澆筑砼前修補(bǔ)好。波紋管連接后用密封膠帶 封口，避免砼澆筑時(shí)水泥漿滲入管內(nèi)造成孔道堵塞，在操作時(shí)防止管壁破裂， 防止鄰近電焊火花燒傷孔道。岡絞線的安裝選用預(yù)埋波紋管后再穿束，一般采 用人工穿束，對(duì)岡絞線可將一孔筋束中的全部岡絞線編

52、束后整體裝入孔道中。穿束前應(yīng)檢查，錨墊板位置正確，孔道內(nèi)暢通、無(wú)水分和雜物。岡絞線下料長(zhǎng) 度一般為孔道長(zhǎng)度加上錨固及張拉工作長(zhǎng)度。為防止鋼絲扭結(jié)宜進(jìn)行編束，每隔 11.5m 綁扎一道鉛絲，鉛絲扣彎入鋼束內(nèi)。鋼絞線切割時(shí)，在每端離切口 3050mm處用鐵絲綁扎。綁扎好的鋼絞線束應(yīng)編號(hào)掛牌堆放。預(yù)制T型梁模板一般采用定型鋼模板，按梁體尺寸準(zhǔn)確定制。模板應(yīng)有足夠的剛度，邊角 整齊，內(nèi)表面平滑，模板底部和上部可采用對(duì)拉螺桿固定，側(cè)模外側(cè)安設(shè)附著 式震動(dòng)器。各塊模板之間由螺栓連接，膠帶緊接。緲澆筑與養(yǎng)護(hù)砼拌和料可摻適量的外加劑。砼攪拌時(shí)，檢查拌制質(zhì)量和塌落度，符合要 求才可澆筑。砼采用分層振搗一次澆筑的

53、方法，在傾斜面上逐層升高，每層 30cm 。振搗時(shí)不得大力撬動(dòng)鋼筋和模板。梁體砼澆筑后，在梁端標(biāo)明制作日 期和安裝方向。為了不損壞 T 型梁的翼緣，在砼強(qiáng)度未達(dá)到 12.5mpa 時(shí)，不 得拆模。拆模時(shí)不得用力撬動(dòng)與敲打而損傷梁體表影響 T型梁的外觀質(zhì)量。在 砼初凝后，用麻袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期宜保證砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。色張拉鋼絞線一般 35m 與 45mT 型梁砼齡期宜大于 5d ，同時(shí)梁體砼宜達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 7090% 時(shí)，方可張拉鋼絞線。當(dāng)跨徑大于或等于 25m 時(shí)，宜采用兩端同時(shí) 張拉。如兩端張拉時(shí)，則兩端千斤頂升降壓、畫線標(biāo)記、伸長(zhǎng)測(cè)量、插墊等工 作宜保持一致。在張拉前，采用無(wú)

54、油污染的壓縮空氣，對(duì)孔道、錨具與鋼絞線 端部進(jìn)行清洗。鋼絞線宜漸進(jìn)勻速?gòu)埨?，并注意：A、將鋼絞線稍加張拉，以消除松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂 是否在一條直線上；B、當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力的 10%時(shí)，可在鋼絲上作記號(hào)， 作為量測(cè)伸長(zhǎng)量的參考，并檢查鋼絞線有無(wú)滑動(dòng)；C、將張拉力增加到設(shè)計(jì)值并持荷 2min ,若伸長(zhǎng)量符合要求則可封閉錨具并 拆除千斤頂，如果伸長(zhǎng)量和張拉力與要求相差較大，暫停張拉，查清原因并解 決后方可繼續(xù)張拉；D、如后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁的錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即 停止作業(yè)，進(jìn)行檢查。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過(guò)規(guī)定，應(yīng)抽換鋼絞線；E、錨具外多余鋼絞線

55、可使用手動(dòng)式砂輪切割機(jī)，不得采用電弧焊切割。張拉 預(yù)應(yīng)力，使梁體能承載自重荷載后，可將梁移出生產(chǎn)臺(tái)座后，再進(jìn)行孔道灌 漿。預(yù)制梁移出臺(tái)后，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。眇L道灌漿與封端孔道灌漿采用專用灌漿泵進(jìn)行。灌漿工藝采用“二次壓注法”，用于對(duì)于較長(zhǎng)或曲線形孔道。 預(yù)應(yīng)力張拉完畢后的 24h 之內(nèi)即對(duì)孔道進(jìn)行灌漿。 灌漿分 兩次進(jìn)行，每一孔道宜于兩端先后各灌漿一次。 由灌漿泵在梁一端將純水泥漿， 經(jīng)灌漿膠管從灌漿咀壓入孔道內(nèi)，灌漿的壓力最少升到 0.7mpa ，當(dāng)灌漿達(dá)到 另一端飽滿并排出濃漿（排氣孔排出相同稠度的水泥漿）時(shí)用木塞堵孔，并穩(wěn) 壓 10s 以上后，可關(guān)閉進(jìn)漿管截止閥，拆卸

56、進(jìn)漿管。對(duì)于“二次壓注法”，在 第一次壓漿間隔不小于 3045min 后，可進(jìn)行第二次灌漿，拔出兩端排氣孔 木塞，在另一端安裝進(jìn)漿管，并將進(jìn)漿管截止閥全部打開，待排氣孔流出濃漿 時(shí)，再用木塞堵孔及關(guān)閉進(jìn)漿管截止閥，并穩(wěn)壓 10s 以上后關(guān)閉截止閥，拆卸 進(jìn)漿管，完成灌漿工作。封端前對(duì)梁端鑿毛并清洗干凈，砼的強(qiáng)度等級(jí)不低于 梁體強(qiáng)度。在梁體灌漿后并養(yǎng)護(hù)， 待所灌水泥漿強(qiáng)度達(dá)到要求后才能吊裝使用。3、主要施工設(shè)備（J張拉設(shè)備 施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表由專人使用和管理，在使用前先校驗(yàn)， 在使用過(guò)程中定期維護(hù)和校驗(yàn)。常使用的張拉設(shè)備是穿心式油壓千斤頂。施加 預(yù)應(yīng)力值的測(cè)定方法，普遍是事先標(biāo)定千斤頂 - 油壓表液壓系統(tǒng)，再利用讀油 壓表壓力間接測(cè)力。千斤頂及油壓表一般使用超過(guò) 6 個(gè)月或 200 次、以及在 使用過(guò)程中出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。校正千斤頂?shù)臏y(cè)力環(huán)或測(cè)力計(jì)的讀數(shù)精 度要求為± 2%。油壓表讀盤直徑不宜小于 150mm 。灌漿設(shè)備 灰漿攪拌機(jī)應(yīng)能拌出膠狀稠度的水泥漿。水泥漿泵應(yīng)可連續(xù)操作，對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力孔道要能以 0.7mPa 的常壓連續(xù)作業(yè)。 水泥漿泵一般為柱塞式電動(dòng)灰 漿泵，應(yīng)完全密封，能在灌漿完成的孔道上保持壓力，且裝有一個(gè)噴嘴，該噴 嘴關(guān)閉后，導(dǎo)管中無(wú)壓力