商品混凝土施工計劃組織

1、商品混凝土施工方案1、混凝土工程 1.1混凝土施工方案(1 )本工程中除部分次要零星構(gòu)件(墊層、欄板等)及強度較低的混凝土采用現(xiàn)場攪拌混凝土外其余所有混凝土全部采用商品混 凝土。由商品混凝土攪拌站實驗室確定配合比及外加劑用量。提前簽訂商品混凝土供貨合同，簽訂時由預(yù)先提供基本的供應(yīng)時間、標號、所需車輛數(shù)量及其間隔時間，特殊要求如泵送劑、 超細粉、坍落度、水泥等所需提供的資料。(4) 商品混凝土要用出廠合格證，混凝土所用的水泥、骨料、外加劑等必須符合規(guī)范及有關(guān)規(guī)定，使用前檢查出廠合格證及有關(guān)試 驗報告數(shù)據(jù)。1.2混凝土運輸本工程中商品混凝土場外運輸采用商品混凝土車， 場內(nèi)的垂直運 輸采用混凝土汽車

2、泵泵送至施工部位(商品混凝土供應(yīng)商提供)。1.3混凝土澆筑混凝土要按規(guī)定留置試塊，施工中要保證鋼筋位置的正確，嚴禁 踩踏已綁扎成型的鋼筋骨架，特別是重視豎向結(jié)構(gòu)的保護層及板、雨 蓬等結(jié)構(gòu)負彎矩部分鋼筋的位置。不能隨便移動預(yù)埋件及預(yù)留孔洞原 來的位置，如發(fā)現(xiàn)偏移，應(yīng)及時校正。在澆搗過程中，嚴格按有關(guān)操 作規(guī)程施工，明確崗位職責(zé)，嚴格交接班制度，嚴防漏振造成蜂窩、 麻面及孔洞等現(xiàn)象。（1 ）基礎(chǔ)墊層混凝土采用汽車泵分區(qū)澆筑，采用平板振搗器振搗，表面抹平壓光。（2）基礎(chǔ)梁混凝土用汽車泵循環(huán)澆筑，每次澆筑高度根據(jù)現(xiàn)場使用振搗棒（50或30棒）而定，為其有效長度的1.25倍（50棒應(yīng) 為 43.75cm

3、，取 40cm ； 30 棒應(yīng)為 33.75cm，取 30cm ），下灰厚 度采用尺桿配手電筒控制。（3）柱混凝土澆筑：柱子應(yīng)分段澆筑，砼澆筑高度一次不宜超過2m，待砼沉積收縮完成后，再進行第二次澆筑，要加強柱根的澆 搗質(zhì)量，防止爛根，高柱應(yīng)開門子板澆筑。分層澆筑上一層砼時，底 部先填以510cm厚與混凝土同強度等級的水泥砂漿（或水泥漿）， 以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象?；炷翝仓^程中，要分批做坍落度試驗, 以便及時調(diào)整至設(shè)計要求。按規(guī)定在現(xiàn)場留做試塊，試塊組數(shù)應(yīng)符合 設(shè)計、規(guī)范規(guī)定?；炷林鶟仓捎貌迦胝駬v，振搗時要做到:1 ）一般振動采用振動棒與混凝土表面垂直或斜向振搗，當(dāng)采用 斜向振搗時要使振

4、動棒與混凝土表面成 40。5。角。2）振搗時要做到“快插慢撥”，在振搗過程中，宜將振動棒上 下略為抽動，以使上下振搗均勻。3）混凝土分層澆筑時，每層混凝土厚度應(yīng)不超過振動棒長1.25 倍；在振搗上一層時，應(yīng)插入下層中 5cm左右，以消除兩層之間的 接縫，同時要保證在下層混凝土初凝之前進行上層混凝土的振搗。4）每一插點要掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。一般每點振搗時間 2030秒，使用高頻振動 器時，最短不少于10s，但應(yīng)視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不 再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。5）振動棒插點均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次 序移動，不應(yīng)混用，以免

5、造成混亂而發(fā)生漏振。每次移動位置距離不 應(yīng)大于振動棒作用半徑的1.5倍。6）振動棒使用時，振動棒距離模板不應(yīng)大于振動棒作用半徑0.5 倍并不宜緊靠模板振動，并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、芯管、吊環(huán)、預(yù)埋 件等物。（4 ）梁、板混凝土澆筑：對于梁、板澆筑，我公司將采用在其他工程中已經(jīng)應(yīng)用成熟的技術(shù)方案： 結(jié)構(gòu)板二次原漿收面，使結(jié)構(gòu)板 上表面平整度、標咼等技術(shù)指標達到水泥砂漿毛地面的質(zhì)量目標。 梁、板混凝土的澆筑采用汽車泵泵送商品混凝土至施工指定部位。為保證 梁、板鋼筋不受損壞，在鋼筋綁扎完成后按要求搭設(shè)人行道支撐等。如梁、板與柱混凝土強度等級不同，澆筑梁、板前應(yīng)在梁、板頭加掛 鋼板網(wǎng)或插入木板。根據(jù)施工

6、的實際條件，在澆筑梁、板與柱接點混 凝土?xí)r，我們可以采取以下方式進行:1 ）澆筑方法先將梁根據(jù)高度分層澆搗成階梯形，當(dāng)達到板底位 置時即與板的混凝土一起搗，隨著階梯形的不斷延長，則可連接向前 推進。傾倒混凝土的方向應(yīng)與澆筑方向相反。2 ）當(dāng)澆筑柱、梁及主次梁交叉處的混凝土?xí)r，一般鋼筋較密集, 特別是上部負鋼筋又粗又多。因此，要防止混凝土下料困難，必要時 通過監(jiān)理認可，這一部分可改用細石混凝土進行澆筑，與此同時，振 搗棒頭可改用小直徑振動棒。3 ）梁、板混凝土澆筑過程中應(yīng)分批做坍落度試驗，以及時調(diào)整, 并按規(guī)定要求留好試塊。梁、板混凝土振搗采用平板式振動器、插入 式振動器配合進行施工。（5）混凝

7、土澆筑注意事項1）混凝土施工前由商品混凝土供應(yīng)商編制混凝土施工技術(shù)方案，澆筑每個部位混凝土前預(yù)先上報配合比所選用各種材料的產(chǎn)地、各項 指標檢測含量的評估結(jié)果。2 ）為增強混凝土的和易性，要求在混凝土中摻加適量的超細粉 和減水劑，摻量必須經(jīng)過試驗確定。為保證混凝土的緩凝時間達到 6-8小時，能夠滿足混凝土出機運至施工現(xiàn)場具有可泵性條件，在混 凝土中摻入適量緩凝劑。嚴禁在混凝土中隨意加水?；炷撂涠纫?求控制在18 ±3cm。3）砼澆筑前應(yīng)仔細清理泵車內(nèi)泵管內(nèi)殘留物，確保泵管暢通。4）砼澆筑前先檢查模板尺寸、標高是否符合設(shè)計要求，預(yù)埋件 是否正確，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、安裝位置是否正確，支架

8、是否穩(wěn)固等。5）混凝土澆筑前模板內(nèi)的垃圾等雜物要清除干凈；木模板應(yīng)澆 水加以濕潤，但不允許留有積水。濕潤后，模板中接縫縫隙應(yīng)用膠黏 紙封貼，以防止漏漿。6）混凝土澆筑施工前項目部還將經(jīng)常注意天氣變化，如有大雨 應(yīng)緩時開盤并及時通知攪拌站。如正在施工中天氣突然變化，原則是 小雨不停，大雨采取防護措施。防護措施主要為：已澆筑完畢的混凝 土采用塑料薄膜覆蓋，正在澆筑的部位采用搭設(shè)防水棚。 在澆筑過程 中若遇突然斷電事故，立即通知電工查明，在短時間（1小時內(nèi)）斷 電可在供電后繼續(xù)澆筑，若斷電時間在1小時以上則要安排留置施工縫，對沒有及時振搗的部位可采取人工插搗法振實，并通知商品混凝 土站停止供料。7

9、）澆筑砼時，砼由泵管內(nèi)卸出的自由傾落度一般不宜超過2m，在豎向結(jié)構(gòu)澆筑混凝土?xí)r高度不得超過 3m，否則應(yīng)采用串筒、斜槽、 溜管等下料，以防止混凝土因自由下落高度較大而產(chǎn)生分層離析。8 ）澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，底部應(yīng)先填 50100mm厚與混凝 土成分相同的水泥砂漿。9）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù) 留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)立即停止?jié)仓?yīng)在已 澆筑的混凝土初凝前整改完成。10 ）在澆筑與柱連成整體的梁和板時應(yīng)在柱和墻澆筑完畢后停歇 11.5h，使砼獲得初步沉實后再繼續(xù)澆筑，以防接縫處出現(xiàn)裂縫。11 ）對于梁、柱節(jié)點鋼筋密集處，采用小直徑振動棒振搗。12

10、）混凝土澆筑前和澆筑過程中，要分批做混凝土的坍落度的試 驗，如坍落度與原規(guī)定不符合時，應(yīng)予調(diào)整配合比。（6）混凝土施工過程檢查1 ）檢查砼配合比單、原材料（如水泥、外加劑、粗細骨料含泥 量等）是否符合規(guī)定要求，如有變化應(yīng)及時調(diào)整配合比或停止拌制。2）檢查各原材料摻量與外加劑含量，每班抽查不少于兩次，并 作記錄。3）記錄有關(guān)混凝土過程參數(shù)，如拌合速度，攪拌時間等。4）檢查混凝土坍落度是否符合要求，此項工作應(yīng)隨機抽樣，但 每個臺班不得少于3次。5）測定并記錄混凝土生產(chǎn)時溫度及混凝土運輸至施工作業(yè)面（部 位）的時間。6）檢查并監(jiān)督試塊制作的全過程。7 ）檢查養(yǎng)護條件以及試驗設(shè)備是否符合要求。8 )在

11、混凝土施工時，實行全過程檢測。9 )實測入?；炷撂涠龋堪嗖簧儆?3次。10 )檢查砼運送過程中是否離析，如發(fā)生離析現(xiàn)象，應(yīng)重新拌制。11 )親自指導(dǎo)作業(yè)班組進行混凝土作業(yè)。(7) 施工縫處理1)施工縫的位置應(yīng)設(shè)置在砼澆筑之前確定，并宜留置在結(jié)構(gòu)受(剪)力較小且便于施工部位。柱子施工縫宜留置在基礎(chǔ)的頂面、梁 的下部或梁的上面。與板連成整體的大截面梁，其施工縫留置在板底 以下2030mm處。單向板的施工縫留設(shè)在平行于板短邊的任何位 置。2)有主次梁的樓板宜順著次梁的方向澆筑，施工縫應(yīng)留置在次 梁跨度的中間1/3范圍內(nèi)。在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：已澆筑的混凝土其抗壓強度不應(yīng)小

12、于1.2N/mm 2;在已硬化的混凝土表面上，應(yīng)清除水泥薄膜和松動石子以及軟弱混凝土層，并 加以充分濕潤和沖洗干凈，且不得積水；在澆筑混凝土前，宜先在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土成份相同的水泥砂漿；混凝土應(yīng)細致 搗實，使新舊混凝土緊密結(jié)合。1.4混凝土養(yǎng)護為保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達到設(shè)計要求的強度，并 防止產(chǎn)生收縮裂縫，必須認真做好養(yǎng)護工作。(1 )混凝土澆筑完后12小時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護工作必須定人定崗,保證混凝土外露面始終處于濕潤狀態(tài)。(2)混凝土養(yǎng)護時間一般不小于 7d。(3)混凝土養(yǎng)護采取在混凝土外表面澆水濕潤，即自然養(yǎng)護的方式進行。1.5泵送混凝土要求(1 )泵送混凝土施工作

13、業(yè)前，混凝土泵的支腳完全伸出，并插好安全銷。(2 )混凝土泵啟動后，先泵達適量水以濕潤混凝土泵的料斗、網(wǎng)片及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。(3)混凝土的供應(yīng)，必須保證輸送混凝土的澆筑能連續(xù)工作。(4)輸送管線要直，轉(zhuǎn)彎緩，接頭嚴密。(5) 泵送混凝土前，先泵送混凝土內(nèi)除粗骨料外的其他成份相配合的水泥漿。(6) 開始泵送時，砼泵處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài),因此泵送速度應(yīng)保持先慢后快，逐步加速。同時，觀察砼的壓力和各 系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。(7) 砼泵送應(yīng)連續(xù)進行，如必須中斷時其中斷時間超過2小時必須留置施工縫。(8) 泵送混凝土?xí)r，活塞保持最大行

14、程運轉(zhuǎn)。混凝土泵送過程中，不得把拆下的輸運管內(nèi)的混凝土撒落在未澆筑的地方。(9) 當(dāng)輸送管被堵塞時，可采取下列方法排除:1)重復(fù)進行反泵和正泵，逐步收出混凝土至泵料斗中，重新攪拌后泵送。2)用木棍敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊碎后，重復(fù)進行反泵和正泵，排除堵塞。3 )當(dāng)上述兩種方法無效時，在輸送泵卸壓后，拆除堵塞部位的 輸送管，排出混凝土堵塞物方可接管。重新泵送前，先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。(10) 向下泵送混凝土?xí)r(基礎(chǔ)工程)，先把輸送管上氣閥打開,待輸送管下段混凝土有了一定壓力時，方可關(guān)閉氣閥。(11) 混凝土泵送即將結(jié)束前，應(yīng)正確計算尚需用的混凝土數(shù)量,并及時告知混凝土供應(yīng)商

15、停止運送。(12 )泵送過程中，廢棄的和泵送終止時多余的混凝土， 按預(yù)先確定的處理方法和場所，及時進行妥善處理和作它用。(13 )泵送完畢時，將泵車和輸送管清洗干凈。(14)排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時布料設(shè)施的出口朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。(15 )在泵送過程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。(16 )汽車泵停放位置：當(dāng)澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r，泵車應(yīng)停放在基坑(槽)3m以外。由于泵管長度有限，在個別部位有達不到的情況, 可采用塔吊吊運混凝土相配合，進行局部澆筑。2、商品混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防措施 2.1坍落度不穩(wěn)定2.1.1現(xiàn)象：混凝土混合物卸出攪拌機坍落

16、度變化起伏大，超過 允許偏差范圍。2.1.2原因分析：混凝土攪拌稱量系統(tǒng)誤差大，不穩(wěn)定；細骨料 含水率變化；水泥混倉存放，混合使用。2.1.3預(yù)防措施：計量設(shè)備的精度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定，并具有法定 計量部門簽發(fā)的有效合格證，加強自檢，確保計量準確；加強骨料含 水率的檢測，變化時，及時調(diào)整配合比；進庫水泥應(yīng)按生產(chǎn)廠家、品 種和標號分別貯存、使用。2.1.4治理方法：坍落度偏大，按配合比材料用量，加入適量干 料或放置一段時間后出廠；坍落度偏小，保持水灰比不變，適量增加 水泥漿用量或適量追加減水劑；均需經(jīng)攪拌運輸車高速旋轉(zhuǎn)拌和后方 可出廠。2.2混凝土混合物離析221現(xiàn)象：混凝土混合物經(jīng)攪拌運輸車送至施

17、工現(xiàn)場后，由于 攪拌車問題卸料時初始粗骨料上浮，繼而稠度變稀。2.2.2原因分析：部分型號的攪拌運輸車攪拌性能不良，經(jīng)一定 路程的運送，初始出料時混凝土混合物發(fā)生明顯的粗骨料上浮現(xiàn)象;混凝土攪拌運輸車筒內(nèi)留有積水， 裝料前未排凈或在運送過程中，任 意往拌筒內(nèi)加水。2.2.3預(yù)防措施：混凝土攪拌運輸車在卸料前，應(yīng)中、高速旋轉(zhuǎn) 拌筒，使混凝土混合物均勻后卸料；加強管理，對清洗后的拌筒，須 排盡積水后方可裝料。裝料后，嚴禁隨意往拌筒內(nèi)加水。2.2.4治理方法：用高速旋轉(zhuǎn)攪拌運輸車的筒體，使混凝土混合 物拌和均勻。2.3坍落度經(jīng)運輸后損失過大2.3.1現(xiàn)象：混凝土混合物出料的坍落度，經(jīng)0.5h或1h擱

18、置, 坍落度值損失過大，不能滿足施工和易性要求。2.3.2原因分析：水泥品質(zhì)（水泥粉磨時溫度過高，石膏脫水;水泥中的C3S含量過高；水泥生產(chǎn)后，放置時間太短或直接發(fā)往用房, 使用熱水泥）；使用的外加劑與水泥不匹配；混凝土混合物溫度過高, 尤其是夏天，氣溫高，水化反應(yīng)快，坍落度損失大。233預(yù)防措施：選用品質(zhì)優(yōu)良水泥，不應(yīng)使用C3S含量超標水 泥；選用合適的外加劑，經(jīng)檢驗合格后方可使用；可在混凝土中摻用 礦渣粉或粉煤灰；炎熱夏季，采取措施降低混凝土混合物的溫度。2.3.4治理方法：調(diào)整外加劑含量，現(xiàn)場二次攪拌。2.4泵送性差2.4.1現(xiàn)象：混凝土混合物離析或粗骨料粒徑過大和異常雜物混 入而引起堵泵。2.4.2原因分析：配合比選擇不符合泵送工藝對混凝土和易性的 要求；水泥用量偏低；砂、石級配不合理，空隙率大；配合比中砂率 過小，坍落度過大，混凝土易離析。2.4.3預(yù)防措施：泵送混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)原材料、混凝土運 輸距離、汽車泵的型號種類、輸送管徑、泵送距離、氣候條件等具體 施工條件確定；碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比：碎石不宜大于1:3 , 卵石不宜大于1:2.5 ;骨料品質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。細骨料宜采用中砂。通 過0.315mm 篩孔的