AC-13路面中面層試驗(yàn)段開工報(bào)告

1、省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程LHLJ-S1合同段AC-13改性瀝青混凝土試驗(yàn)段開工報(bào)告 周口龍興公路工程有限公司省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程 LHLJ-S1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年十月八日 AC-13改性瀝青試驗(yàn)段施工報(bào)審表 （編號(hào)： ） F1合同號(hào)：LHLJ-S1 項(xiàng)目名稱：省道324線（S211至龍海鐵路立交）段改建工程 作業(yè)組（隊(duì)）： 路面施工一隊(duì) 試驗(yàn)段樁號(hào)： ZK1+300-ZK1+519.622 擬實(shí)施路段： ZK1+300-ZK1+519.622 施工單位： 周口龍興公路工程有限公司致（駐地監(jiān)理工程師） 鄭鳳明 先生： 我單位所承建的ZK1

2、+300-ZK1+519.622段路面下面層施工工作已經(jīng)完成，路面上面層填料經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)均符合規(guī)范和合同要求，機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)人員已到位，已具備路面上面層施工條件，現(xiàn)報(bào)上第一施工隊(duì)作業(yè)組（隊(duì)）路面上面層試驗(yàn)段有關(guān)資料（見(jiàn)附件），請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：1. 路面上面層試驗(yàn)（D-65）2. 路面上面層施工主要人員一覽表（F-3）3. 路面上面層施工機(jī)械配置一覽表（F-4）4. 試驗(yàn)段施工技術(shù)及施工工藝方案 承包商： 日期：項(xiàng)目監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理工程師： 日期駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師： 日期：承包商呈報(bào)三份，審批后項(xiàng)目監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，返回承包商一

3、份。 AC-13改性瀝青試驗(yàn)段施工主要人員一覽表 （編號(hào)：LJSYD-1 ） F3合同號(hào)：LHLJ-S1 項(xiàng)目名稱：省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程 施工單位：周口龍興公路工程有限公司作業(yè)組（隊(duì)）： 路面施工一隊(duì) 試驗(yàn)段樁號(hào)： ZK1+300-ZK1+519.622主要施工人員姓名性別年齡職稱學(xué)歷及專業(yè)從事本工作年限及業(yè)績(jī)作業(yè)組負(fù)責(zé)人陳建民男36工程師路橋10路基工程師李志軍男44工程師路橋14質(zhì)檢工程師武太峰男44工程師路橋20測(cè)量工程師翟春霞女44工程師路橋18試驗(yàn)負(fù)責(zé)人張玉勤女44工程師路橋20合同、計(jì)劃工程師喬 琦男29工程師路橋5機(jī)械工程師王松林男44工程師機(jī)械20專

4、職安全員徐 超男41工程師路橋15承包商： 監(jiān)理工程師： 日期： AC-13改性瀝青試驗(yàn)段施工機(jī)械配置表 （編號(hào)： ） F4合同號(hào)：LHLJ-S1 項(xiàng)目名稱：省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程 施工單位：周口龍興公路工程有限公司 作業(yè)組（隊(duì)）： 路面施工一隊(duì) 試驗(yàn)段樁號(hào)： ZK1+300-ZK1+519.622機(jī)械名稱數(shù)量型號(hào)產(chǎn)地購(gòu)置日期主要性能指標(biāo)瀝青拌合站 瀝青砼拌合站1LB4000型山東2015.8良好攤鋪機(jī)械沃爾沃1ABG423濟(jì)南2010.11良好沃爾沃1ABG8820濟(jì)南2011.4良好封層機(jī)械同步碎石封層車1DGL5255TBS西安達(dá)鋼西安達(dá)鋼2011.4良好碾壓機(jī)

5、械雙鋼輪壓路機(jī)1寶馬202徐州2012.08良好雙鋼輪壓路機(jī)1柳工6213徐州2012.08良好膠輪壓路機(jī)225T洛陽(yáng)2011.05良好灑水機(jī)械灑水車2CA142長(zhǎng)春2009.10良好運(yùn)輸機(jī)械自卸汽車20解放ZCZ3240CA長(zhǎng)春2008.08良好作業(yè)組負(fù)責(zé)人： 機(jī)械工程師： 監(jiān)理工程師： 日期： 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）改性瀝青試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)段目的1.通過(guò)試驗(yàn)路段的試拌，總結(jié)出細(xì)粒式瀝青混凝土上面層施工時(shí)拌合站的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間和拌和溫度等操作工藝。2.通過(guò)試驗(yàn)路段的試鋪，確定攤鋪機(jī)攤鋪溫度、速度、寬度等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝

6、；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。3.確定路面上面層施工時(shí)各種機(jī)械的最佳組合，以及驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)用配合比及瀝青用量。4.確定施工組織管理方式以及施工計(jì)劃、質(zhì)量管理體系。通過(guò)路面上面層試驗(yàn)路段的試鋪，總結(jié)一套切實(shí)可行的施工工藝，以便在以后大面積施工中推廣。二、工程概況本合同段為省道324線（S211至隴海鐵路立交）段改建工程LHLJ-S1合同段，民權(quán)和睢縣境內(nèi)。路線起于K164+200處，止于K168+800處，支線ZK0+000-ZK1+519.622，全長(zhǎng)6.12Km。主線路面結(jié)構(gòu)自上而下為4cm改性瀝青混凝土上面層（AC-13型），6cm中粒式瀝青混凝土下面層（AC-20C型），三、試驗(yàn)路段

7、位置確定試驗(yàn)段位置選擇于ZK1+300ZK1+519.622。該段路面寬度為14m，路面橫坡為2%，結(jié)構(gòu)層厚度為4cm。四、施工組織為了確保試驗(yàn)段的鋪筑成功，成立試驗(yàn)段領(lǐng)導(dǎo)小組，成員組成如下：組 長(zhǎng)：張富生副組長(zhǎng)：王瑞峰后場(chǎng)負(fù)責(zé)人：王 磊前場(chǎng)負(fù)責(zé)人：胡軍峰質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：武太峰試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：黃甜源測(cè)量負(fù)責(zé)人：孫衛(wèi)勝安全負(fù)責(zé)人：關(guān)忠民前后場(chǎng)人員配置及機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)下表：人員配置部門崗位配備人數(shù)備注前場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人2共計(jì)40人可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整測(cè)量員2試驗(yàn)員2溫度檢測(cè)員2車輛（卸料）指揮員2攤鋪機(jī)、壓路機(jī)操作手3+7普工20后場(chǎng)控制室操作手2共計(jì)38人可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整試驗(yàn)員2溫度檢測(cè)員1裝載

8、機(jī)操作手、自卸車駕駛員3+20普工10試驗(yàn)室試驗(yàn)員3共計(jì)3人機(jī)械設(shè)備配置名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)、套）瀝青混合料拌合設(shè)備山東振華LB40001攤鋪機(jī)沃爾沃（ABG423、ABG8820）2雙鋼輪壓路機(jī)徐工2膠輪壓路機(jī)洛建2裝載機(jī)徐工2自卸車解放ZCZ3240CA20同步碎石封層車DGL5255TBS西安達(dá)鋼1指揮車2五、施工準(zhǔn)備1、原材料檢測(cè)及配合比設(shè)計(jì)、驗(yàn)證我部已對(duì)到場(chǎng)的原材料樣品外委到河南萬(wàn)里路橋集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)有限公司進(jìn)行了原材料性能檢測(cè)及配合比設(shè)計(jì)。根據(jù)目標(biāo)配合比確定各種礦料的進(jìn)料比例，經(jīng)過(guò)加熱烘干后進(jìn)行二次篩分，然后取各種熱料倉(cāng)的礦料進(jìn)行篩分、計(jì)算，得出生產(chǎn)配合比的礦料比例。在集料級(jí)配合格的

9、情況下，將加熱的瀝青按目標(biāo)配合比中的瀝青含量及±0.3%的含量分三組進(jìn)行混合料的拌制和制件，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，以確定最佳瀝青含量的生產(chǎn)配合比。2、施工測(cè)量瀝青混凝土鋪筑前，項(xiàng)目部測(cè)量人員對(duì)中線每10m一個(gè)斷面進(jìn)行恢復(fù)，每斷面左中右三點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，作好記錄并計(jì)算結(jié)果，作為鋪筑及測(cè)量松鋪厚度的依據(jù)。3、后場(chǎng)準(zhǔn)備碎石、礦粉、瀝青等各種材料均按規(guī)范要求作原材料試驗(yàn)檢測(cè)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，并按要求分級(jí)整齊堆放。碎石、礦粉等材料潔凈干燥，無(wú)雜質(zhì)。中、粗集料必須具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性，針葉片狀含量不超過(guò)規(guī)范要求。對(duì)礦粉采取遮蓋措施，避免雨水進(jìn)入原材料。施工前，后場(chǎng)生產(chǎn)人員提前進(jìn)入崗位，做好施工前的

10、準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。4、前場(chǎng)準(zhǔn)備將下承層表面上的松散材料及塵土清掃干凈，清掃方法采用吹風(fēng)機(jī)清掃，必要時(shí)采用鐵刷掃地機(jī)配合吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。攤鋪、壓實(shí)設(shè)備就位，并對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行檢修和維護(hù)，以確保施工中的正常使用。對(duì)攤鋪機(jī)熨平板加熱至100以上, 并根據(jù)攤鋪寬度、松鋪標(biāo)高調(diào)整熨平板寬度、仰角, 墊好墊塊調(diào)試好攤鋪機(jī)。六、施工工藝瀝青混凝土施工時(shí)要求做到一快、二勻、三注意。一快：成型快，即混合料由卸料、攤料、碾壓、成型的整修過(guò)程快。二勻：即拌合站出料速度要均勻，攤鋪機(jī)的行走速度要均勻。三注意：即一注意混合料離析；二注意路面的清潔，杜絕污染；三注意各環(huán)節(jié)的溫度控制。瀝青混合料施工工藝流程圖，見(jiàn)附表1

11、。（一）瀝青混凝土施工1、瀝青混合料的拌合嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌合。在拌合過(guò)程中嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度、出廠溫度，派專人負(fù)責(zé)礦粉的摻量，要保證拌合時(shí)間，使拌合后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加熱過(guò)高或混合料加熱過(guò)高影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料應(yīng)廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。拌合工藝按照礦料干拌噴（加）瀝青噴（加）礦粉混合料拌合四個(gè)步驟進(jìn)行：礦料干拌：各種礦料混合后，先進(jìn)行干拌，干拌時(shí)間不少于5秒；噴（加）瀝青與噴（加）礦粉的時(shí)間間隔不少于10秒；礦料、瀝青、礦粉全部混合后應(yīng)進(jìn)行充分拌合，使瀝青均勻裹覆集料，每盤混合料的拌合時(shí)間（包

12、括干拌時(shí)間）以3040秒。拌合機(jī)設(shè)計(jì)拌合能力為320T/h，實(shí)際能力按260T/h。每班抽樣做瀝青混合料性能、粒料級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)，每班結(jié)束時(shí)，清潔拌合設(shè)備，放空管道中的瀝青。做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在生產(chǎn)過(guò)程中的溫度控制相當(dāng)重要，其主要控制范圍：瀝青加熱溫度控制在160165，集料加熱溫度控制在175185，混合料出場(chǎng)溫度控制在170185，混合料溫度高于195時(shí)應(yīng)廢棄。2、瀝青混合料的運(yùn)輸首先維護(hù)好施工便道，提高運(yùn)輸車輛的速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間，瀝青混合料采用20輛20t自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂內(nèi)涂一層油水混合液（植物

13、油與水的比例為1:3），并將余液清除，車廂內(nèi)不得沾有雜物。車輛裝料分3次裝料，第一次靠車廂前部，第二次靠車廂后部，第三次靠車廂中部。每次裝料高度不得超過(guò)車廂板高度，減少混合料堆高離析。對(duì)每車混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)溫位置應(yīng)距車廂15cm以內(nèi)，每車至少檢測(cè)一處，每天開始的頭幾盤料，要加強(qiáng)檢查，并按規(guī)定填寫出料溫度記錄，設(shè)置專人觀測(cè)記錄運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混合料質(zhì)量，檢測(cè)溫度，不合格的混合料不得鋪筑。運(yùn)輸過(guò)程中，為防止熱量散失和防塵，使用防塵保溫布將混合料覆蓋，車廂四角應(yīng)密封堅(jiān)固。運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以防瀝青混合料離析。為保證施工的連續(xù)性，運(yùn)輸汽車的運(yùn)輸能力應(yīng)比拌合能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)

14、等候的卸料車不少于4輛。卸料過(guò)程中，運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，防止汽車的后輪碰撞攤鋪機(jī)，運(yùn)輸車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。料車卸料時(shí)應(yīng)分兩次進(jìn)行卸料，第一次卸料斗起升高度為其總起升高度的一半，第二次將隨著攤鋪機(jī)的不斷攤鋪前進(jìn)，配合攤鋪機(jī)逐漸起升料斗進(jìn)行卸料?；旌狭线\(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度，不低于165。3、瀝青混合料的攤鋪采用2臺(tái)沃爾沃（ABG、423）攤鋪機(jī)，其攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度為14m。控制方式：采用平衡梁控制攤鋪平整度。松鋪系數(shù)采用1.25，確定松鋪厚度，用木塊將熨平板墊至松鋪高度，用水準(zhǔn)儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高，墊木調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機(jī)，使之達(dá)到正常攤

15、鋪狀態(tài)。提前30分鐘對(duì)攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱，使溫度達(dá)到100以上。在攤鋪機(jī)料斗中灑入少量防止粘料用的油劑，當(dāng)攤鋪機(jī)預(yù)熱溫度達(dá)到要求時(shí)開始啟動(dòng)輸料器，待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上時(shí)，調(diào)節(jié)好攤鋪機(jī)的夯錘值，開啟找平裝置，以2m/min的速度均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭０凑瞻韬仙a(chǎn)能力260T/h計(jì)算，能夠滿足其攤鋪速度。瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱，對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)外型不規(guī)則、空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑。瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪溫度，攤鋪溫度不低于160。4、瀝青混合料的碾

16、壓選擇合理的壓路機(jī)組合方式，以達(dá)到最佳碾壓效果?；旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶罅⒓礄z查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，隨后按合理壓實(shí)設(shè)備的組合及程序立即進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。在人工構(gòu)造物接頭、路邊等壓路機(jī)不能達(dá)到的局部地區(qū)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。壓實(shí)程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。我部采用前鋼輪后膠輪的組合方式進(jìn)行碾壓工序。碾壓組合方式見(jiàn)下表：碾壓階段壓路機(jī)規(guī)格碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度（km/h）初壓鋼輪靜壓11.52.5復(fù)壓鋼輪+膠輪鋼輪振壓2×223 終壓膠輪靜壓1234初壓緊隨攤鋪機(jī)后碾壓，采用鋼輪靜壓1遍。并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少

17、熱量散失。初壓溫度不低于150。復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得停頓。壓路機(jī)組合方式同初壓，鋼輪開啟振動(dòng)，碾壓2遍。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短至6080m。復(fù)壓溫度控制在120135。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用膠輪壓路機(jī)靜壓12遍，以達(dá)到要求壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡為準(zhǔn)。終壓溫度控制在100115。碾壓終了的溫度不低于90。壓實(shí)過(guò)程注意事項(xiàng)壓實(shí)過(guò)程中，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓的線路及方向保持一致，并遵循從外側(cè)向中心、從低向高的碾壓原則。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm寬。壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，起步時(shí)應(yīng)緩慢而行，停止時(shí)應(yīng)掛空擋自然停止。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以使攤鋪速度平衡

18、為原則選定，并保證碾壓溫度，壓路機(jī)折返慢開起步，以免引起攤鋪層表面的推移，兩端折回處的位置呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進(jìn)，以免影響面層的整體平整度。為提高壓實(shí)效果及效率，可采用初復(fù)壓混合方式進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中為了保持被碾壓路面在正常的碾壓溫度范圍內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，每次都?jí)簩?shí)到離開攤鋪機(jī)大約1020m左右折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)，這樣也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上、在同一橫斷面換向所造成的壓痕。為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻霧狀灑水使輪子保持濕潤(rùn)，水中摻少量的清洗劑或洗衣粉。但要防止用水量過(guò)大，以免使混合料表面冷卻。同時(shí)，應(yīng)采取

19、有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用震動(dòng)夯板把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面不得修補(bǔ)表皮。5、施工中的項(xiàng)目檢測(cè)集料級(jí)配和瀝青含量混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣時(shí)間、位置，并在試驗(yàn)工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面的碾壓混合料中取樣。壓實(shí)度壓實(shí)度測(cè)定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置，從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯。松鋪系數(shù)在鋪筑瀝青混和料前，每10m一個(gè)斷面測(cè)定三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，瀝青混和料鋪筑后測(cè)定各點(diǎn)松鋪標(biāo)高

20、，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測(cè)定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)（取平均值）。6、路面施工離析控制控制拌合樓和出料口與自卸車車斗之間的高差；自卸車采用前、后、中三次上料；自卸車向攤鋪機(jī)供料時(shí)要快速卸料，防止大料滾落；減少攤鋪機(jī)收斗次數(shù)，盡量不收斗；攤鋪機(jī)螺旋布料器前擋板加裝橡膠墊，防止大料向前滾落造成上下離析。7、接縫處理橫向接縫：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接縫端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，趁尚未冷透時(shí)用鋸縫機(jī)將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪好的不符合平整度要求的尾部鏟除，與下次施工時(shí)形成平縫連接。為了便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪段約1米長(zhǎng)的攤鋪寬度范圍內(nèi)撒一薄層砂帶或鋪一層牛皮紙或