鋼柱吊裝方案(共9頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 雨棚鋼柱吊裝方案第一章 編制依據(jù)1、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范-GB50205-20012、工程測(cè)量規(guī)范-GB50026-20073、建筑用無(wú)縫鋼管-GB/T8162-19994、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程-JGJ81-20025、施工圖紙及施工組織設(shè)計(jì)第二章 工程概況一、工程簡(jiǎn)述1、工程名稱(chēng)：京滬高速鐵路徐州東站無(wú)站臺(tái)柱雨棚2、建設(shè)地點(diǎn)：江蘇省徐州市3、設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司4、施工單位：中鐵建工集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路站房工程標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部5、監(jiān)理單位：上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司新建京滬高鐵站房工程監(jiān)理站第三監(jiān)理組二、工程簡(jiǎn)況徐州東站無(wú)站臺(tái)

2、柱雨棚總長(zhǎng)437米，寬172.75米，鋼結(jié)構(gòu)覆蓋面積75491.75平方米，結(jié)構(gòu)類(lèi)型為四連跨實(shí)腹式鋼梁拱架結(jié)構(gòu)，縱向采用高頻焊H型鋼檁條聯(lián)系,平行于股道方向柱跨為20米，垂直股道方向四連柱跨為41.25米、43米、33.5米、43米。設(shè)計(jì)使用年限（結(jié)構(gòu)）50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為2級(jí)，耐火等級(jí)為2級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度。第三章 鋼柱吊裝步驟一 、總體思路就近起吊，分區(qū)施工；流水組織，按區(qū)交接；統(tǒng)籌管理，協(xié)調(diào)配合；質(zhì)量工期，必須保證。二 、安裝前準(zhǔn)備工作（1）技術(shù)準(zhǔn)備：包括安裝方案，施工圖紙，技術(shù)交底等.（2）材料準(zhǔn)備：鋼構(gòu)件主材及附材.（3）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：2臺(tái)25T.（4）勞動(dòng)力準(zhǔn)備：由一個(gè)專(zhuān)業(yè)施

3、工隊(duì)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝施工.（5）施工條件準(zhǔn)備：包括施工道路，交叉施工等.三、安裝布署軸線(xiàn)次序：構(gòu)件由112軸進(jìn)料，現(xiàn)場(chǎng)安裝次序是由12軸1軸依次安裝。垂直于股道的安裝次序?yàn)镃軸D軸B軸E軸A軸。四、鋼柱安裝方案（1） 測(cè)量與監(jiān)控的工藝程序1）施工平面控制網(wǎng)的建立根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)量控制點(diǎn)，分別建立級(jí)閉合導(dǎo)線(xiàn)平面控制網(wǎng)和四等符合水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)。2）平面坐標(biāo)控制根據(jù)閉合導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)，加密測(cè)設(shè)雨棚平面測(cè)量控制網(wǎng)，主要采用全站儀測(cè)設(shè)。分設(shè)內(nèi)控點(diǎn)和外控點(diǎn)。3）高程控制根據(jù)四等符合水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，引測(cè)本工程高程控制點(diǎn)，以滿(mǎn)足工程需要。4）鋼柱安裝精度的調(diào)校鋼柱吊裝就位后，按照先調(diào)標(biāo)

4、高，再調(diào)扭轉(zhuǎn)，最后調(diào)垂直度的順序進(jìn)行安裝精度的調(diào)校。其中標(biāo)高調(diào)校時(shí)要考慮焊接收縮量。圖1 鋼柱標(biāo)高的調(diào)校示意圖焊接收縮量一般在安裝中調(diào)標(biāo)高時(shí)預(yù)留，焊接收縮量參考表板厚（mm）收縮量（mm）305034203023102012扭轉(zhuǎn)調(diào)校。若下節(jié)柱已經(jīng)標(biāo)明了鋼柱的扭轉(zhuǎn)值與扭轉(zhuǎn)方向，調(diào)校時(shí)將上節(jié)鋼柱向相反方向扭轉(zhuǎn)予以調(diào)整，但一次不得大于3mm，若扭轉(zhuǎn)值過(guò)大，超過(guò)了3mm應(yīng)分幾次調(diào)校，不允許一次到位。垂直度調(diào)校。在滿(mǎn)足單節(jié)柱垂直度的前提下，將鋼柱與軸線(xiàn)的偏差調(diào)校至零。根據(jù)規(guī)范的規(guī)定，單節(jié)柱垂直度允許偏差為H/1000且不超過(guò)10mm，H為柱高。若下節(jié)柱偏離軸線(xiàn)值較大，也應(yīng)分次調(diào)校以避免單節(jié)柱垂直度超標(biāo)。

5、鋼柱調(diào)校后的測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)在鋼柱的自由狀態(tài)下測(cè)得，即夾緊上下柱的連接板，解除千斤頂?shù)刃Ｕぞ?。只有自由狀態(tài)下測(cè)得的數(shù)據(jù)才是有效的。5） 鋼柱的垂直度監(jiān)控在鑄鋼支架及箱梁就位安裝的過(guò)程中，鋼柱的垂直度將會(huì)發(fā)生變化，因此要用經(jīng)緯儀對(duì)相鄰鋼柱進(jìn)行監(jiān)測(cè)。若鋼柱的單節(jié)柱垂直度以及偏離軸線(xiàn)的數(shù)值都不超出規(guī)范要求，則做好記錄，不再調(diào)整。若超出規(guī)范要求，則要分析原因，再做調(diào)整。在鋼柱垂直度的監(jiān)測(cè)過(guò)程 中，要考慮到柱接頭的焊接造成垂直度偏差變化的趨勢(shì)。6）安裝精度的復(fù)測(cè)一個(gè)吊裝節(jié)安裝完畢后，要按規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果作為交工資料。測(cè)量的內(nèi)容包括：?jiǎn)喂?jié)柱垂直度，偏軸線(xiàn)垂直度，柱上端口水平度，鋼柱接頭錯(cuò)位值，鋼柱扭

6、轉(zhuǎn)值。（2）預(yù)埋節(jié)鋼柱安裝1）鋼柱吊裝之前，在鋼柱地腳螺栓群的每一個(gè)螺栓上擰進(jìn)一個(gè)螺母和一個(gè)蓋板，用于調(diào)節(jié)鋼柱的安裝標(biāo)高。在鋼柱吊裝之前，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母的標(biāo)高，將所有蓋板的標(biāo)高誤差控制在1.0mm以?xún)?nèi)。2）鋼柱吊裝就位以后，先對(duì)準(zhǔn)鋼柱中心線(xiàn)與基礎(chǔ)中心線(xiàn)，確定鋼柱的平面位置。3）由于鋼柱底部為墊層，因此必須確保墊層的水平以保證鋼柱的垂直度。鋼柱的標(biāo)高可能會(huì)發(fā)生微小變化，正常情況下不會(huì)超過(guò)2.0mm4）待首節(jié)鋼柱的平面位置、標(biāo)高和垂直度調(diào)整完畢，鋼柱周?chē)附愉摻钚睋雾斁o承臺(tái)四壁，固定牢固后澆筑混凝土。圖2 首節(jié)鋼柱固定大樣圖（3） 上截鋼柱的吊裝與校正鋼柱吊裝圖3 鋼柱吊裝示意圖鋼柱的吊裝采用25t

7、汽車(chē)吊。采用專(zhuān)用鋼絲繩（吊裝噸位按2030T設(shè)計(jì)）吊點(diǎn)采用柱上端加設(shè)吊裝耳板吊裝。起吊時(shí)鋼柱的根部要墊實(shí)，保證在根部不離地的情況下，通過(guò)吊鉤的起升與變幅及吊臂的回轉(zhuǎn)，逐步將鋼柱扶直，待鋼柱停止晃動(dòng)后再繼續(xù)提升。為了使吊裝平穩(wěn)，應(yīng)在鋼柱上端拴兩根白棕繩牽引，單根繩長(zhǎng)取柱長(zhǎng)的1.2倍,直徑取16。 25噸汽車(chē)吊技術(shù)參數(shù) 臂長(zhǎng)m作業(yè)半徑m1820258.01310.07.212.06上截鋼柱的固定鋼柱吊裝就位后，用M20的大六角普通螺栓進(jìn)行臨時(shí)固定。固定前，要調(diào)整鋼柱的標(biāo)高、垂直度、偏移和扭轉(zhuǎn)等參數(shù)在規(guī)范要求范圍。3 上截鋼柱的校正 工藝原理鋼結(jié)構(gòu)安裝精度的控制以鋼柱為主。鋼柱在自由狀態(tài)下，要求其柱

8、頂偏軸線(xiàn)位移控制到3。在鑄鋼支架，箱梁梁安裝時(shí)對(duì)鋼柱垂直進(jìn)行監(jiān)測(cè)。若鋼柱垂直度不超標(biāo)，只記錄不調(diào)整；若垂直度超標(biāo)，則根據(jù)實(shí)際情況作出相應(yīng)調(diào)整。鋼柱標(biāo)高控制時(shí)應(yīng)預(yù)留焊接收縮量。鋼梁安裝時(shí)的水平度應(yīng)不大于梁長(zhǎng)的1/1000并且不得大于10mm。 鋼柱就位后，按照先調(diào)整標(biāo)高、再調(diào)整扭轉(zhuǎn)、最后調(diào)整垂直度的順序，采用相對(duì)標(biāo)高控制方法，利用汽車(chē)吊、鋼楔、墊板、撬棍及千斤頂?shù)裙ぞ邔撝Ｕ郎?zhǔn)確。 鋼柱校正采用無(wú)纜風(fēng)繩校正方法，參見(jiàn)下圖。標(biāo)高調(diào)整時(shí)利用汽車(chē)吊吊鉤的起落、撬棍撥動(dòng)調(diào)節(jié)上柱與下柱間隙直至符合要求，在上下耳板間隙中打入鋼楔。扭轉(zhuǎn)調(diào)整的方法很簡(jiǎn)單：在上下耳板的不同側(cè)面加墊板，再夾緊連接板即可達(dá)到校正扭

9、轉(zhuǎn)偏差的目的。垂直度通過(guò)千斤頂與鋼楔進(jìn)行調(diào)整，在鋼柱偏斜的同側(cè)錘擊鐵楔或微微頂升千斤頂，很快便可將垂直度校正至符合要求。圖2 無(wú)纜風(fēng)繩校正方法示意圖 校正的工藝流程a圖紙會(huì)審 在審查圖紙時(shí)應(yīng)特別注意鋼柱接頭臨時(shí)連接耳板的構(gòu)造。上下耳板的間隙宜1520mm之間，以便于插入鋼楔。在耳板設(shè)計(jì)上爭(zhēng)取設(shè)計(jì)有適合千斤頂操作的構(gòu)造。若設(shè)計(jì)上不能滿(mǎn)足可在現(xiàn)場(chǎng)焊接，使用后割除磨平。b標(biāo)高調(diào)整鋼柱吊裝就位后，合上連接板，穿入臨時(shí)大六角高強(qiáng)度螺栓，但不夾緊。通過(guò)吊鉤起落與撬棍撥動(dòng)調(diào)節(jié)上下柱之間間隙。量取上柱柱根標(biāo)高線(xiàn)與下柱柱頭標(biāo)高線(xiàn)之間的距離，符合要求后在上下耳板間隙中打入鋼楔，用以限制鋼柱下落。正常情況下，標(biāo)高偏

10、差調(diào)整至零。若鋼柱制造誤差超過(guò)5mm，則應(yīng)分次調(diào)整，不宜一次調(diào)整到位。c扭轉(zhuǎn)調(diào)整鋼柱的扭轉(zhuǎn)偏差是在現(xiàn)場(chǎng)鋼柱、鑄鋼架對(duì)接用的臨時(shí)連接板安裝過(guò)程中產(chǎn)生的。在上柱和下柱的耳板的不同側(cè)面夾入一定厚度的墊板，微微夾緊柱頭臨時(shí)接頭的連接板。鋼柱的扭轉(zhuǎn)每次只能調(diào)整3mm，若偏差過(guò)大只能分次調(diào)整。汽車(chē)吊至此可微微松鉤但不解鉤。d垂直度調(diào)整在鋼柱偏斜方向的同側(cè)錘擊鋼楔或微微頂升千斤頂，在保證單節(jié)柱垂直度不超標(biāo)的前提下，將柱頂偏軸線(xiàn)位移校正至零。然后擰緊上下柱臨時(shí)接頭的大六角高強(qiáng)螺栓至額定扭矩。吊車(chē)解鉤。五、安全保證措施(1).安全第一，上崗前必須對(duì)人員和員工進(jìn)行安全技術(shù)高低安全教育制度。對(duì)不適從事高空作業(yè)的人員

11、禁止上崗.(a).高空作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)禁區(qū)做好安全標(biāo)志，設(shè)安全文件板和安全網(wǎng)，嚴(yán)禁閑人通行.(b).吊裝過(guò)程中,工作人員應(yīng)站在兩側(cè),兩端嚴(yán)禁站人.(c).吊裝好的構(gòu)件必須設(shè)置安全障礙物,并劃出危險(xiǎn)區(qū).(d).工地電線(xiàn)應(yīng)盡量架空,通過(guò)信道的橡皮絕緣線(xiàn)要有保護(hù)措施,以防止困橡皮層損壞面導(dǎo)致的漏電,觸電事故.(e).夜間安全高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置足夠照明設(shè)備.(f).進(jìn)入工地要求戴安全帽；高空作業(yè)要求系安全帶.(g).配電箱一機(jī)一閘。防雨防火、防觸電，設(shè)備要裝地接零線(xiàn)，和漏電保證裝置。(h).工地安全檢查員必須堅(jiān)守崗位,經(jīng)常檢查,認(rèn)真履行職責(zé).(I).各種機(jī)械必須有專(zhuān)人操作和專(zhuān)人管理.(2).消防保衛(wèi)措施現(xiàn)場(chǎng)

12、要防火防盜。倉(cāng)庫(kù)、宿舍設(shè)立防火滅火器和消防水池，保證消防暢通無(wú)阻。 (3).雨季和夜間施工措施(a).備好防水編織布，便于遇雨時(shí)遮蓋。(b).做好防雷接地工作。(c).夜間施工要點(diǎn)面接合，設(shè)置大功率探照燈。(d).雨后及時(shí)檢查塔吊的基礎(chǔ)情況，大雨、暴雨以及大風(fēng)天氣要停止吊裝作業(yè)。 (e).雨后進(jìn)行吊裝作業(yè)的高空施工人員，要注意防滑，要穿膠底鞋，不得穿硬底鞋進(jìn)行高空操作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)可能墜落的物體，一律事先拆除或加以固定，以防止物體墜落傷人。(4).施工機(jī)械具安全措施(a).吊車(chē)的安全裝置要齊備，要靈活可靠.(b).電焊機(jī)要設(shè)齊全的防護(hù)罩.(c).手拉葫蘆和安全繩用之前要先檢查它是否牢固,是否有

13、超過(guò)使用年限.(d).工地使用吊車(chē)都要有齊全的手續(xù).(e).吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場(chǎng)吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過(guò)程有條不紊地順利進(jìn)行.(f).對(duì)每位進(jìn)行吊裝作業(yè)人員實(shí)行作業(yè)前安全教育培訓(xùn)，制作責(zé)任分明的安全制度.(g).施工現(xiàn)場(chǎng)使用吊車(chē)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號(hào)不清不吊、有起無(wú)落不吊、吊物不清不吊、夜間無(wú)照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級(jí)風(fēng)以上不吊".(5) 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施(a).上崗前必須對(duì)員工進(jìn)行文明施工和安