太峪隧道斜井與正洞連接段施工交底

1、施工技術(shù)交底單工程名稱:西平鐵路太峪隧道 標(biāo)段 : XPS-2 標(biāo) 編號(hào): 12 3 4 5 向間隔循環(huán)施工，跨過斜井 3m，即上臺(tái)階長(zhǎng)度達(dá) 16m，開始中、下臺(tái)階開挖，見圖 正洞上下臺(tái)階法施工縱斷面圖 正洞兩側(cè)上下臺(tái)階形成后，在拱墻初期支護(hù)施工成形達(dá)到 40m 時(shí)，及時(shí)開挖仰 拱，進(jìn)行仰拱混凝土施工，使初期支護(hù)盡早閉合成環(huán)構(gòu)成穩(wěn)固的支護(hù)體系，并為施 工運(yùn)輸創(chuàng)造良好環(huán)境。 進(jìn)入正洞后向出口方向施工為主攻方向，在不影響出口方向掘進(jìn)的前提下，及 早進(jìn)行進(jìn)口方向的掘進(jìn)，為后序施工創(chuàng)造作業(yè)場(chǎng)地。 臺(tái)階法裝碴采用挖掘機(jī)翻碴，ZL50C 裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸出碴。 施工長(zhǎng)度滿足臺(tái)車安裝位置后， 加快臺(tái)車

2、拼裝， 及早進(jìn)行交叉口兩端二襯施工。 三、質(zhì)量安全保證措施 1、施工中必須加強(qiáng)圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋支護(hù)信息，確保支護(hù)措 施安全合理。 2、斜井連接段施工時(shí)，洞內(nèi)值班人員要隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。 3、在施工連接段及過渡段時(shí)加強(qiáng)測(cè)量控制，開挖循環(huán)采用短進(jìn)尺作業(yè)，防止 發(fā)生大量超欠挖的情況。 4、在連接段位置通視條件不良，加強(qiáng)照明，各種車輛經(jīng)過時(shí)要減速慢行。 5、盡快施作連接段底板及仰拱混凝土，使支護(hù)封閉成環(huán)。 6、加強(qiáng)施工組織管理，杜絕出現(xiàn)誤工現(xiàn)象。 7、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)應(yīng)順直、標(biāo)準(zhǔn)，保證絕緣 良好。各種施工機(jī)械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器，確保用電安全。洞口設(shè)防護(hù)措 施并加強(qiáng)照明。 8、噴錨支護(hù)時(shí)，危石清除，腳手架牢固可靠，噴射手配戴防護(hù)用品；注漿管 6 噴嘴嚴(yán)禁對(duì)人放置。 9、每循環(huán)初期支護(hù)必須嚴(yán)格控制好拱架連接、網(wǎng)片施工及連接筋的質(zhì)量控制， 確保初支達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 10、洞內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng)管理，為工作人員創(chuàng)造較好的工作環(huán)境。 四、安全保證措施 1、嚴(yán)格按照技術(shù)交底施作，切莫蠻干。 2、拱架與門架焊接處必須牢固。 3、砂