中國(guó)最完善船務(wù)工作流程

1、船務(wù)工作流程1、客人把訂單下到公司，經(jīng)公司各部門的產(chǎn)能評(píng)估后，作出的生產(chǎn)日期和出貨日期的安排。2、船務(wù)部接到業(yè)務(wù)部下達(dá)的訂單后，根據(jù)訂單出貨日期錄入出貨排程。2.按PO數(shù)量排柜按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個(gè)柜，什么柜型？一般貨柜有20GP-（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40GP-（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40HQ-（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ-（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實(shí)際因?yàn)橄渥拥拇笮〔?/p>

2、同,不可能裝柜率達(dá)到100%一般貨柜實(shí)際尺寸為20GP-28CBM40GP-5659CBM40GP-6567CBM45GP-7577CBM(PO-Purchase Order 采購(gòu)訂單, 長(zhǎng)X寬X高（米）=CBM長(zhǎng)X寬X高 (inch英寸)/1728/35.315=CBM1inch=2.54CM 3.BOOKING(訂艙)BOOKING 一般做FOB的客戶都會(huì)指定它的貨代來幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)達(dá)，一些比較大的貨代要求客戶在網(wǎng)上系統(tǒng)中訂艙。比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上進(jìn)行訂艙。其他的小公司一般要求填寫

3、他們公司的BOOKING FORM。然后E-MAIL或傳真給它就行。BOOKING需填寫的內(nèi)容有： SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（裝運(yùn)港）PLACE OF RECEIP（收貨地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 嘜頭；NO OF PKGS（件數(shù)）DESCRIPTION OF GOODS （產(chǎn)品描述） KG （總重） CBM （總材積）若付款條件是L/C是話，以上內(nèi)容必須跟L/C 一致，（最好大小寫，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)也一致）還要在FREIGHT PERPAID （預(yù)付）

4、或 FREIGHT COLLECT （到付）后面打個(gè)V，DOCUMENT REQUIRED 后面選擇是文件要出B/L，還是FCR形式的提單。（B/L 表示BILL OF LOAD， FCR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提單，這要看L/C 上要求要的是BL 還是FCR）填完BOOKING后發(fā)給FORWARDER（貨代），一般一個(gè)星期內(nèi)會(huì)跟你確認(rèn)，注意，一般BOOKING要在貨期前23個(gè)星期向FORWARDER BOOKING， 如果太晚向他BOOKING，會(huì)拿不到船位，因?yàn)樵谕镜臅r(shí)候經(jīng)常爆艙，要提前預(yù)訂。（客戶指定的FORWARDER 一般都很拽，你要對(duì)他客氣

5、一點(diǎn)才會(huì)及時(shí)給你S/O,而自已選擇的FORWARDER 你就可以對(duì)他們拽一點(diǎn)，他會(huì)畢恭畢敬滴。常常被人兇的人這時(shí)可以報(bào)仇啦！ 4.確認(rèn)BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要檢查的是，S/O# （SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型與貨柜數(shù)量是不是與你所訂的一致。CY CLOSING （DATE）（結(jié)關(guān)日）；VESSEL /VOYAGE （船名/航次）SI CUT OFF DATE （截補(bǔ)料時(shí)間）美洲線補(bǔ)料在開船前34天。歐亞線在開船后也可。（附：SI是（提單補(bǔ)料）的意思在出正本提單之前，要將提單上所要需要顯示的資料提供給船公司或貨代，由做單員

6、根據(jù)你提供的資料做出提單確認(rèn)件，并經(jīng)你檢查無誤后出正本提單。而你提供給船公司貨代的這些資料就是提單補(bǔ)料。）5.在結(jié)關(guān)前安排拖柜，補(bǔ)料。把S/O給到拖車行到堆場(chǎng)去提柜。裝貨即可出貨。補(bǔ)料即把貨柜資料傳給FORWARDER，F(xiàn)ORWARDER再傳給船公司。補(bǔ)料內(nèi)容一般包括，貨柜號(hào)碼，封條號(hào)碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量（馬士基的補(bǔ)料FORM 為 CONTAINER LOAD PLAN，內(nèi)容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱，貨柜號(hào)碼，封條號(hào)碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量6.報(bào)關(guān)7.貨已上船，對(duì)提單8.做出貨文件。一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIS

7、T； C/O （美國(guó)）；FORM A （歐亞，加拿大）還有一點(diǎn)其他的文件，各個(gè)客人各不相同。 以上文件，內(nèi)容必須與L/C， 還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。9采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi)，一般是15天或21天，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒有錯(cuò)誤，才交銀行議付。 10采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 11如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。不過，有的公司因?yàn)榭腿诵庞煤?，也可以收到訂金后出貨，出貨后，把提單資料和其他的文件傳真給客人，再收余款

8、的。然后把提單等文件立即寄給客人。12業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計(jì)等。 13文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 14單證員平時(shí)應(yīng)注意收集運(yùn)價(jià)變動(dòng)，船期、航線等信息，為業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)提供幫助另在準(zhǔn)備貨物的同時(shí)需要做商檢：如果是國(guó)家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時(shí)要說明商檢要求，并提供出口合同、發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。FORM  A原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要

9、在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報(bào)關(guān)單、提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國(guó)商檢公司辦理加簽，證明未在港對(duì)貨物進(jìn)行再加工。 一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。前言 1.1 船務(wù)和關(guān)務(wù)的工作屬于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的范疇，至我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來，船務(wù)和關(guān)務(wù)的工作引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。 為了適應(yīng)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的需要，進(jìn)一步規(guī)范船務(wù)工作，其綜合素質(zhì)、產(chǎn)品的交付率和業(yè)務(wù)

10、水準(zhǔn)的高低，特制作此作業(yè)細(xì)則；一方面直接關(guān)系關(guān)系到國(guó)家進(jìn)出口率，另一方面也關(guān)系到在國(guó)際貿(mào)易出口流程中，對(duì)具有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司，對(duì)出本公司 出口貨物實(shí)際操作流程、單證制作、貿(mào)易知識(shí)及對(duì)外貿(mào)易的出口額的實(shí)務(wù)過程。同時(shí)，船務(wù)負(fù)責(zé)華聯(lián)電公司出口貨物的運(yùn)載（車、船、飛機(jī)等）安排及貨物的全程跟蹤，對(duì)文件的制作，發(fā)送及控制，執(zhí)行公司所制定的質(zhì)量目標(biāo)和各項(xiàng)管理制度。 在出貨方面，與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，使貨物順暢的交付。 記錄客戶在船務(wù)方面的投訴或意見并及時(shí)回復(fù)、處理，對(duì)船務(wù)的文件按次序歸類存放，以便查找。 2 目的 2.1 為了使船務(wù)各項(xiàng)工作、管理系統(tǒng)化、作業(yè)規(guī)范化，特編制

11、該工作作業(yè)細(xì)則。 3 適用范圍 3.1 適用本公司運(yùn)務(wù)課船務(wù)所有作業(yè)。 4 作業(yè)細(xì)則 4.1 船務(wù)訂單管理 4.1.1 收到業(yè)務(wù)訂單（內(nèi)部訂單）制作出貨排期，（同一天出貨，交同一個(gè)倉(cāng)或者同 一個(gè)客人的訂單，同一天交貨的訂單排在一起，方便以后出貨時(shí)計(jì)算總的重量、件數(shù)和方數(shù)，以便預(yù)計(jì)出貨時(shí)根據(jù)貨物的多少來訂相應(yīng)大小類型的車。 4.1.2 應(yīng)客人要求做出貨相關(guān)文件裝箱單、發(fā)票、商檢、產(chǎn)地證明等相關(guān)出貨的證明文件，其目的是巳有資料可做參考、可預(yù)先估計(jì)航班/船期 裝箱明細(xì)分發(fā)給生產(chǎn)部，以便生產(chǎn)部按照船務(wù)提供的資料包裝，符合船

12、務(wù)的文件規(guī)定. 4.2 訂倉(cāng)流程 4.2.1 填寫訂倉(cāng)單：應(yīng)客人的訂單要求在出貨前一周向相應(yīng)的貨代訂倉(cāng)，制定訂倉(cāng)單要根據(jù)客人的要求進(jìn)行填寫，如：客人在信用證是要求的目的港需要申請(qǐng)免堆期，就需要及時(shí)在訂倉(cāng)單上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/柜的數(shù)量/柜型/品名/為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。 4.2.2 發(fā)送訂倉(cāng)單：將填寫好的訂倉(cāng)單傳真或者郵件給到貨向船公司或者貨代，船公司或貨代接到訂倉(cāng)單后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。 4.2.3 向船公司或貨代拿入倉(cāng)號(hào)：船公司或者貨代收到我司傳真后,確認(rèn)有艙位并直接釋

13、放放入倉(cāng)號(hào)給我公司船務(wù)或者貨代,再由貨代傳給我司船務(wù)。 4.3 出貨流程 4.3.1 約車約柜： 我司船務(wù)拿到貨代或者船公司的入倉(cāng)號(hào)后，與生管確認(rèn)貨物及驗(yàn)貨情況，如果貨物交貨都沒問題則就把訂倉(cāng)單傳真至運(yùn)輸公司，根據(jù)貨物的重量及體積來約不同型號(hào)的車輛。不同型號(hào)的車輛運(yùn)費(fèi)不一樣。 4.3.2 裝貨時(shí)間：通常情況下在貨好前三天約車及約柜，如果當(dāng)天出貨當(dāng)天趕結(jié)關(guān)的話， 則所產(chǎn)生的費(fèi)用將是原來的三倍以上，甚至更多的費(fèi)用產(chǎn)生。如當(dāng)遇上塞車及海關(guān)查車的等意外情況發(fā)生，有可能會(huì)導(dǎo)致這批貨不能趕上這一班船及及當(dāng)日航班。 4.3.3 出貨時(shí)間：如果趕當(dāng)天

14、結(jié)關(guān)的貨物一定在當(dāng)天早上10：00前離工廠。如果趕次日結(jié)關(guān)時(shí)間的，則必須在結(jié)關(guān)的前一天安排出貨。 4.3.4 根據(jù)入艙單上給予的信息提前安排訂車，制作相應(yīng)的內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單和外部聯(lián)絡(luò)單è生管確認(rèn)è協(xié)理審核è總經(jīng)理核準(zhǔn)è復(fù)印一式三份給生管、倉(cāng)庫(kù)及門衛(wèi)。 4.3.5 一般的貿(mào)易條款：在制作外部聯(lián)絡(luò)單時(shí)，要注明貿(mào)易條款，并提供正確的文件聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸公司按指定時(shí)間進(jìn)行裝貨，我們公司通常的貿(mào)易條款有以下3種。 4.3.5.1 FOB 船上交貨： 運(yùn)費(fèi)到付，我司支付付貨物越過船舷前的費(fèi)用。 4.3.5.2 FCA&#

15、160;貨交承運(yùn)： 運(yùn)費(fèi)到付，我司支付貨物交給承運(yùn)人前的費(fèi)用。 4.3.5.3 EXW工廠交貨： 客人到廠提貨，運(yùn)費(fèi)由客人支付。 4.3.6 車到廠裝貨：當(dāng)運(yùn)輸公司收到我司提供的訂倉(cāng)單后，根據(jù)訂倉(cāng)單上的信息，運(yùn)輸公司持我司的訂倉(cāng)單到碼頭打單提取吉柜并到廠裝貨或安貨車噸車到我廠收貨。 4.3.7 出貨監(jiān)督管理  當(dāng)車到廠裝貨后，船務(wù)及生管需到出貨場(chǎng)所監(jiān)督出貨。其目的是為了防止錯(cuò)出，漏裝，溢裝貨物的發(fā)生。裝貨時(shí)，船務(wù)需到裝貨現(xiàn)場(chǎng)對(duì)出貨產(chǎn)品的數(shù)量、件數(shù)、嘜頭進(jìn)行核對(duì)，并將車牌號(hào)、柜號(hào)、封條號(hào)記下，以便做提單補(bǔ)料給船公司用。 4.1.9

16、60;產(chǎn)地證處理方式 4.3.7.1 需加簽的：空運(yùn)的司機(jī)帶去香港加簽后隨貨一起飛;海運(yùn)的司機(jī)帶去香 港,加簽后返回廠內(nèi)或直接寄給客戶。 4.3.7.2 無需加簽的：空運(yùn)的，隨貨一起排飛。海運(yùn)的，與正本提單和其它單據(jù)一起寄給客戶。 4.3.8 貨物放行管理  4.3.8.1 船務(wù)放行：確認(rèn)好出貨數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無誤后在放行條上 面簽名放行。 4.3.8.2 倉(cāng)庫(kù)放行：倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)所出貨物數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無誤后簽 名，給到協(xié)理簽確認(rèn)，然后放行。 4.3.9 提供補(bǔ)料：當(dāng)車或者柜

17、離辦廠后要做提單補(bǔ)料，在第一次的訂倉(cāng)單上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，將做好的資料傳真或者郵件到船公司，船公司依照我司船務(wù)提供的資料做得單給我司船務(wù)審核，Ok后方可出正本。 4.3.10 船公司費(fèi)用付款方式：當(dāng)貨物上船或上飛機(jī)后，安排付款付貨代或者船公司或者航空公司的代理費(fèi)用，一般的船公司或者航空公司在貨物上船后會(huì)向我們公司開出發(fā)票，確認(rèn)無誤，就安排物流公司按指定帳戶付款做月結(jié)，正本提單交給我公司船務(wù)，由船務(wù)按照客人的批示，連同裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證一起寄給客人。 4.3.11 文件存盤管理：當(dāng)所有的出口手續(xù)辦理完成后，付應(yīng)該付的費(fèi)用給物流公司，由物流公司

18、出據(jù)對(duì)賬單并付相應(yīng)能證明此費(fèi)用產(chǎn)生的單據(jù)于次月的3號(hào)前送達(dá)我司，由我司船務(wù)核對(duì)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后提交給財(cái)務(wù)安排付款。然后填寫出貨記錄，計(jì)算每張訂單所產(chǎn)生的出口環(huán)節(jié)費(fèi)用后文件歸檔。 4.4 快遞出口流流程： 4.4.1 本公司需要以快遞方式寄出的貨物，先填好快遞申請(qǐng)單給到本部門主管簽字批準(zhǔn)，再到運(yùn)務(wù)課領(lǐng)取快遞單進(jìn)行對(duì)所寄出貨物實(shí)際內(nèi)容填寫。 4.4.2 填好相應(yīng)內(nèi)容后并開放行條與貨物放在前臺(tái)，由前臺(tái)叫快遞公司到廠取貨。 4.4.3 貨物寄出后前臺(tái)將快遞公司留底的運(yùn)單交回運(yùn)務(wù)課，以便運(yùn)務(wù)課對(duì)賬用，所有的快遞公司費(fèi)用均為月結(jié)。月底結(jié)束后，將快遞公司傳真過來的對(duì)賬

19、單由我司船務(wù)核對(duì)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后提交給財(cái)務(wù)安排付款。 4.5 外購(gòu)成品出貨流程： 目前，供貨商出貨的產(chǎn)品主要有昆仰和勇新貨交香港，其它的均為工廠交貨。 4.5.1 昆仰（供貨商） 業(yè)務(wù)在與供貨商昆仰下訂單時(shí)，與供貨商的業(yè)務(wù)建立的貿(mào)易條款為FOB 香港。 4.5.1.1 當(dāng)供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時(shí)，至交貨后由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，并提交給財(cái)務(wù)，由財(cái)務(wù)在供貨商的貨款里扣除中港運(yùn)費(fèi)、FORWARDER費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。如有兩家貨并貨，則文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)按重量計(jì)算。 4.5.1.2

20、 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費(fèi)用。 由我司開出DEBIT NOTED 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)用按重量計(jì)算。 4.5.2 永新（供貨商）：業(yè)務(wù)在與供貨商勇新下訂單時(shí)，與供貨商的業(yè)務(wù)建立的貿(mào)易條款為FOB 香港。 4.5.2.1 當(dāng)供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時(shí)，至交貨后由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，并提交給財(cái)務(wù)，由財(cái)務(wù)在供貨商的貨款里扣除中港運(yùn)費(fèi)、FORWARDER

21、費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。如有兩家貨并貨，文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)以該批貨的總重量&總材積計(jì)算，取大優(yōu)先。 4.5.2.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費(fèi)用。 由我司開出DEBIT NOTED 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，則文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)用按重量計(jì)算。 4.6 文件管理 4.6.1 單據(jù)的管理：船務(wù)在接收到各部門的文件后放在相應(yīng)的活頁(yè)夾統(tǒng)一管理。 4.6.2 受控文件：有專門的活頁(yè)夾，并按照發(fā)票號(hào)依次歸類存放

22、，以便回收及查找。 4.6.3 出貨相關(guān)文：(裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證、訂倉(cāng)單、提單) 按整套文件放入船務(wù)全套活頁(yè)夾中。 4.7 船務(wù)相關(guān)單據(jù) 4.7.1 船務(wù)全套文件 4.7.1.1 裝箱單 4.7.1.2 發(fā)票 4.7.1.3 訂倉(cāng)單 4.7.1.4 產(chǎn)地證 4.7.1.5 提單 4.7.2 聯(lián)絡(luò)單 4.7.3 快遞申請(qǐng)單 4.7.4 生產(chǎn)通知單 4.7.5 內(nèi)部訂單 4.7.6 出貨通知單 4.7.7 出貨統(tǒng)計(jì)表 4.7.8 出貨跟蹤

23、表 4.7.9 受控文件外貿(mào)工作流程船務(wù)shipment： 1. 船務(wù)的工作程序work process (1)聯(lián)系供應(yīng)商，確定可以裝船的日期。 To confirm with the supplier about the estimated or exact loading date. (2)與貨代聯(lián)系，因據(jù)裝運(yùn)日期相應(yīng)安排貨柜。 To confirm with the forwarder about the containers according to the loading date set by the supplier. (3)拖車可以由供應(yīng)商或者貨代安排，需要確認(rèn)。因?yàn)?/p>

24、需要報(bào)關(guān)，所以拖柜通常安排在截關(guān)前的1-2天左右。Trucking could be arranged by either supplier or the forwarder. It shall be confirmed. It will be better to arrange the trucking 1 or 2 days before the Closing date for Customs Declaration. (4)裝柜后，向供應(yīng)商索取裝柜清單。對(duì)單的工作可以由供應(yīng)商以及貨代完成After loading, ask the supplier for the loading de

25、tail. The supplier and the forwarder will confirm the B/L according to the L/C.。 2. 船務(wù)需要注意的問題。Possible Problems. (1) 海運(yùn)的價(jià)格在不同的時(shí)期會(huì)出現(xiàn)浮動(dòng)。甚至本周走的船的價(jià)格與下周的船的價(jià)格都不同。此，最好提前2-3周與供應(yīng)商確定交貨日期，然后提早給貨代下定柜紙。The Ocean Freight may fluctuate between different weeks. It is better to confirm with the Supplier about the de

26、livery 2-3 weeks before and advise the supplier to send the Booking to the Forwarder. (2) 同樣，為了防止貨代提不到柜，一定要提前1周或者在預(yù)定裝柜日期2-3天與供應(yīng)商確定交貨日期，與貨代確定拖柜時(shí)間。It will be better to confirm with the Forwarder and the Supplier about the Loading Date and reconfirm with the Forwarder about the container. (3)拖柜事件最好提前1-

27、2天，主要是為了防止： A, 貨柜出現(xiàn)問題，壞車或者其他原因無法返回碼頭交柜。 B, 報(bào)關(guān)出現(xiàn)問題以及海關(guān)查柜發(fā)現(xiàn)問題等。 Trucking shall be finished 1-2 days before the Closing Date in order to avoid any possible problems, for example, the truck with the containers are broken on the way or any problem from the Cust 一般貿(mào)易通關(guān)流程圖：網(wǎng)址 外貿(mào)流程圖： 外貿(mào)船務(wù)流程： 船務(wù)操作安排流程 詢價(jià)-報(bào)價(jià)-

28、確認(rèn)BOOKING(預(yù)約/定艙委托書)-向貨代定艙-船公司放S/O-拿S/O提柜-做柜-還柜-報(bào)關(guān)-放行-提供補(bǔ)料-對(duì)單確認(rèn)-核對(duì)DEBIT NOTE-付款-收提單 詳解如下： 詢價(jià)，報(bào)價(jià)自不必說了，從下BOOKING說起。 1。確認(rèn)BOOKING：第一次傳的BOOKING可以不用寫那么詳細(xì)，寫上公司名稱/目的港/幾個(gè)柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價(jià)格就行，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。 2。向船公司定艙：我們給貨代傳了那個(gè)BOOKING以后，貨代會(huì)根據(jù)接到的BOOKING以及和我們談好的情況讓操作向船公司安排艙位。 3。船公司放S/O(Shipping Order訂艙單/裝貨指

29、示書/下貨紙）：船公司確認(rèn)有艙并放S/O 給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。 4。拿S/O提柜：拿到S/O后，我們安排拖車行提柜，拖車行根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點(diǎn)提柜。打單后才會(huì)產(chǎn)生柜號(hào)和封條號(hào)。封條其實(shí)就是個(gè)塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。MSC這個(gè)船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜就行。在此操作當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生打單費(fèi)（一般為30），有時(shí)會(huì)出現(xiàn)提柜的時(shí)候會(huì)有個(gè)吊柜費(fèi)，出重柜的時(shí)候也可能會(huì)有一個(gè)選重費(fèi)（根據(jù)船公司的）。 5。做柜：拖車?yán)思瘢展瘢┤スS裝柜也叫做柜。做柜的時(shí)候要注意時(shí)間、地點(diǎn)安排，要拖車行一定要準(zhǔn)時(shí)。另外，拖

30、車的費(fèi)用不能一概而論，因?yàn)橛袝r(shí)候做柜可能要兩個(gè)三個(gè)甚至四個(gè)工廠做柜，地點(diǎn)不一樣，費(fèi)用也不一樣，一般要事先簽訂費(fèi)用協(xié)議，在平時(shí)的業(yè)務(wù)配合當(dāng)中，按這個(gè)簽訂的合同來操作。旺季的時(shí)候這個(gè)費(fèi)用可能往上稍漲，具體多少，也要跟拖車行事先商定，否則會(huì)影響彼此的配合。 6。還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場(chǎng)，也可以叫還場(chǎng)。（空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同） 7。報(bào)關(guān)：拖車一過閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報(bào)關(guān)了。這個(gè)報(bào)關(guān)資料的填寫、遞送一定要及時(shí)準(zhǔn)確，如果貨物是有牌的，如果要按有牌來報(bào)關(guān)的話，報(bào)關(guān)資料一定要附上客戶的授權(quán)書復(fù)印件。填寫報(bào)關(guān)資料一定要結(jié)合財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)的安排，因?yàn)槔?/p>

31、面的資料會(huì)關(guān)系到退稅、財(cái)務(wù)操作等方面的內(nèi)容。報(bào)關(guān)快的話半天就可以報(bào)出來，慢的話要等上一天。（如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是580（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)被查柜的概率最大。當(dāng)然查不查我們的柜子還是和我們貨物的品名，海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系）。有時(shí)候?yàn)榱粟s船，所以我們可以選擇做快單，快單的意思就是快速讓海關(guān)放行，在這里目前只能在蛇口可以操作，鹽田不行，一般這個(gè)費(fèi)用是800；有時(shí)候碰到機(jī)查完了還要人查，就比較麻煩，如果貨物和報(bào)關(guān)的資料有出入，可能會(huì)有很大

32、的麻煩，為了避免不必要的大費(fèi)用支出情況，在這里有些灰色操作的部分（也就是暗箱操作），報(bào)關(guān)行會(huì)通過他們跟查驗(yàn)人員以及海關(guān)的關(guān)系，用幾百到幾千甚至上萬不等的費(fèi)用，讓柜子過去，屬于行業(yè)里面透明的秘密，具體費(fèi)用要視實(shí)際情況。有時(shí)候還碰到做了快單，但由于總關(guān)布控，做了快單還是被查柜，這種情況很少，但也會(huì)碰到，一般這種情況下，報(bào)關(guān)行會(huì)少收我們的快單費(fèi)，但不會(huì)不收。 8。放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了。可以松一口氣了。 9。提供補(bǔ)料：因?yàn)榈谝淮蔚腂OOKING上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，就要提供補(bǔ)料。 10。對(duì)單：三方對(duì)單。貨代和客人對(duì)，船公司和貨代對(duì)。對(duì)好無誤，確認(rèn)OK

33、11。開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向我們開。確認(rèn)無誤后，我們就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的貨代談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會(huì)讓你和貨代搞的很不開心，影響下次合作） 12核銷單的催收：當(dāng)所有的手續(xù)都走完以后，別忘了還有個(gè)核銷單還需要處理，因?yàn)槲覀冞€需要出口退稅，所以，核銷單的及時(shí)催收對(duì)我們出口退稅的工作相當(dāng)?shù)闹匾?付完款了，到帳后，就可以收到提單了（如果是電放就電放）如果是月結(jié)的情況另說了。 船務(wù)整個(gè)流程： 注意在整個(gè)船務(wù)儲(chǔ)運(yùn)流程中，要特別注意單證流轉(zhuǎn)過程中，要收取單證方簽收，包括簽字、蓋章、簽字收取時(shí)間、單證名稱、份數(shù)等等，要多加確認(rèn)，及時(shí)加

34、以確認(rèn)，以便分清各方的責(zé)權(quán)利，如：?jiǎn)巫C丟失、費(fèi)用承擔(dān)、損失賠償?shù)鹊?。一、運(yùn)輸單價(jià)的調(diào)查： 01，2007年部分港口運(yùn)輸價(jià)格參考表，價(jià)格并非越低越好，因?yàn)橛袝r(shí)候是有些貨代或船代為了攬生意壓低價(jià)格，這樣有可能影響最終的服務(wù)質(zhì)量和承諾的兌現(xiàn)情況，因此應(yīng)觀察市場(chǎng)上的正常報(bào)價(jià)，并事先簽訂好年度服務(wù)合作合同； 02，每票向已經(jīng)簽署過運(yùn)輸協(xié)議的船公司或船務(wù)公司詢價(jià)； 03，凡超出運(yùn)輸價(jià)格參考表的，須與業(yè)務(wù)員確認(rèn)，是否超出代墊費(fèi)用； 04，船務(wù)公司、報(bào)關(guān)公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)查船務(wù)公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、公司實(shí)力背景、優(yōu)勢(shì)航線、價(jià)格、服務(wù)； 二、權(quán)責(zé)劃分明確： 01，與船公司簽訂年度合約，價(jià)格隨行就市； 02，與拖車公司間

35、要有“裝貨通知單”： （01）做好費(fèi)用預(yù)算； （02）控制好拖車； （03）報(bào)關(guān)時(shí)間； （04）記錄拖車到廠、出廠時(shí)間； （05）避免因時(shí)間問題而產(chǎn)生壓卡、壓柜、人工裝卸費(fèi)等額外費(fèi)用； 03，與倉(cāng)庫(kù)之間：提前1天告之出貨期，核查出倉(cāng)單數(shù)量是否與裝箱清單相符； 三、擬定出貨計(jì)劃； 四、出貨前： 01，由業(yè)務(wù)員提供該票貨的單價(jià)匯總表； 02，儲(chǔ)運(yùn)文員提供： （01）驗(yàn)貨報(bào)告； （02）交貨清單； （03）出貨通知； 03，下BOOKING，簽訂運(yùn)輸合同，篩選船務(wù)公司、拖頭公司、報(bào)關(guān)公司，出完貨后BOOKING要交給業(yè)務(wù)員存檔保管； 04，與客戶指定船公司或貨代聯(lián)系； 05，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料并寄到報(bào)關(guān)公

36、司： （01）代理報(bào)關(guān)委托書（必需）； （02）報(bào)檢委托書（必需）； （03）裝箱清單（P/L，PACKING LIST）（必需）； （04）商業(yè)發(fā)票（P/I，PROFORMA INVOICE）（必需）； （05）銷售發(fā)票（C/I，COMMERCIAL INVOICE）（必需）； （06）廣東省出口統(tǒng)一發(fā)票（必需）； （07）出口退稅核銷單（必需）； （08）手寫報(bào)關(guān)單（視對(duì)方報(bào)關(guān)有無需求）； 06，提前一天通知倉(cāng)庫(kù)出貨事宜，并提供交貨清單； 五、出貨時(shí)： 01，核對(duì)貨柜柜號(hào)、拖車車牌號(hào)、鉛封封條號(hào)； 02，由指定人員負(fù)責(zé)監(jiān)裝、理貨； 03，貨物移交相關(guān)手續(xù)（裝貨通知單）； 04，用數(shù)碼相機(jī)拍

37、下貨柜中的貨物裝堆情況等，以便留檔和提供給客戶查看； 六、出貨后跟蹤： 01，跟進(jìn)通關(guān)情況； 02，三天內(nèi)將報(bào)關(guān)單復(fù)印件交到財(cái)務(wù)備案； 03，出貨后三個(gè)工作日內(nèi)提供提單復(fù)印件給業(yè)務(wù)員確認(rèn)并收回提單正本； 04，報(bào)銷支付在出貨過程中產(chǎn)生的費(fèi)用； 05，收回整套報(bào)關(guān)單、核銷單資料； 06，按財(cái)務(wù)制度及收單規(guī)定將出貨后該票貨的提供復(fù)印件、裝貨清單、船單交回財(cái)務(wù)； 07，辦理原產(chǎn)地證書； 08，出貨后需交給業(yè)務(wù)員備案的有： （01）BOOKING； （02）運(yùn)輸合同； （03）司機(jī)紙/拖運(yùn)單； （04）裝箱清單； （05）驗(yàn)貨報(bào)告； 船務(wù)操作流程船務(wù)術(shù)語： 1.接到客人訂單后，船務(wù)人員先從業(yè)務(wù)部拿到訂

38、單副本。 2.根據(jù)客人交貨時(shí)間查核船公司船期，核對(duì)時(shí)間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時(shí)間有問題可向客人申請(qǐng)延遲兩天。交貨期確認(rèn)后，下訂單給工廠。 3.根據(jù)業(yè)務(wù)排出的生產(chǎn)進(jìn)程表（包括跟客人的時(shí)間表和跟工廠的時(shí)間表），排驗(yàn)貨時(shí)間（通常開船前14天申請(qǐng)驗(yàn)貨）、船期和結(jié)關(guān)日，在驗(yàn)貨結(jié)束后從QC處拿到驗(yàn)貨報(bào)告并傳真給客人。 4.訂艙：訂艙時(shí)間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時(shí)船務(wù)人員將制作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關(guān)信息。 貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運(yùn)港、目的港、截關(guān)時(shí)間、開船時(shí)間等相關(guān)信息。 5.安排裝柜，貨代將傳給工廠一份（工廠安排

39、拖柜，知道箱號(hào)和封號(hào)）工廠要求貨代安排拖車前來裝柜，裝完柜后接著去報(bào)關(guān)。工廠將報(bào)關(guān)資料給貨代。一般報(bào)關(guān)要安排在船截關(guān)前兩天進(jìn)行，怕遇到查柜而趕不上開船時(shí)間。 6.對(duì)單。貨代操作將會(huì)同工廠船務(wù)對(duì)單。船開之后兩天左右船公司就會(huì)出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復(fù)印件傳給工廠。 7安排付款，工廠收到貨代的正本復(fù)印件后，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。 船務(wù)術(shù)語 (1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費(fèi)用 (2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi) (3)BAF (Bunker Adjustment Fac

40、tor) 燃油附加費(fèi) (4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費(fèi) (5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi) (6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設(shè)備位置附加費(fèi) (7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費(fèi) (8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費(fèi) (9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費(fèi) (10)DOC (DOcument charges) 文件費(fèi) (11)O/F (Oce

41、an Freight) 海運(yùn)費(fèi) (12)B/L (Bill of Lading) 海運(yùn)提單 (13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) (15)L/C (Letter of Credit) 信用證 (16)C/O (Certificate of Origin) 產(chǎn)地證 (17)S/C (Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書(Sales Contract) 銷售合同 (18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書 (19)W/T (Weight Ton

42、)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)） (20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） (21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) (22)CY (Container Yard) 集裝箱（貨柜）堆場(chǎng) (23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 (24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨（散貨） (25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運(yùn)站 (26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units)

43、 20英尺換算單位（用來計(jì)算貨柜量的多少） (27)A/W (All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式） (28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式） (29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無船承運(yùn)人 船務(wù)知識(shí)-進(jìn)出口船務(wù)流程： 進(jìn)口程序 一、船公司在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù)1、做好卸船準(zhǔn)備工作 2、制作并寄送有關(guān)單證 3、卸船與交貨 4、提貨單的簽發(fā) 二、集裝箱碼頭堆場(chǎng)在進(jìn)口貨運(yùn)中的工作 1、集裝箱的卸船準(zhǔn)備工作 2、卸船與堆放 3、交

44、付 4、有關(guān)費(fèi)用收取 5、制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告 三、集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口業(yè)務(wù)1、做好交貨準(zhǔn)備 2、發(fā)出交貨通知 3、從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取載貨的集裝箱 4、拆箱交貨5、有關(guān)費(fèi)用收取 6、制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告 四、收貨人在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù) 1、訂立貿(mào)易合同 2、租船訂艙 3、申請(qǐng)開信用證 4、投保 5、取得有關(guān)裝船單據(jù) 6、投保 7、提取貨物 8、索賠 一、出口程序發(fā)貨人在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù) 1、訂立貿(mào)易合同 2、備貨 3、租船訂艙 4、報(bào)關(guān) 5、貨物裝箱與托運(yùn) 6、投保 7、支付運(yùn)費(fèi)和簽發(fā)提單 8、向收貨人（買方）發(fā)出裝船通知 二、船公司在出口貨運(yùn)種的業(yè)務(wù) 1、掌握代運(yùn)的貨源 2、配備集裝箱 3、

45、接受托運(yùn) 4、接受貨物 5、裝船 6、制送主要的裝船單證 三、集裝箱碼頭堆場(chǎng)在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù) 1、集裝箱的交接 2、制定堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃 3、集裝箱的裝船 4、對(duì)特殊集裝箱的處理 5、與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系 四、集裝箱貨運(yùn)站出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 1、辦理貨物交接 2、積載裝箱 3、制作裝箱單 4、將裝載的貨箱運(yùn)至碼頭堆 集裝箱運(yùn)輸術(shù)語&出口操作流程： 集裝箱運(yùn)輸條款中CY/CY 、 CY/FO、 CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解釋 1.CY/CY是指堆場(chǎng)到堆場(chǎng)方式，承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交付收貨人； 2 .CY/Fo（free out）承運(yùn)

46、人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港但不負(fù)責(zé)卸貨； 3.CY/LO (line out)承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨； 4.CY/TACKLE承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上； 5.CY/HOOK承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。 集裝箱出口操作流程 國(guó)際貨物運(yùn)輸是對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要一環(huán)，是實(shí)現(xiàn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合同、完成國(guó)際貨物的空間轉(zhuǎn)移、保證完成出口創(chuàng)匯的關(guān)鍵。作為從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)人員，具備全面的業(yè)務(wù)知識(shí)是必不可少的，但往往書本上的知識(shí)與實(shí)際相差很大，為了解決這個(gè)矛盾我們將從實(shí)際出發(fā)，以廈門為出口地向您分期介紹國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸代理出口（集裝箱）業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)操作。 拖 車 報(bào) 關(guān) 操 作 流 程 1. 辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的主體一般有以下三種情況： a)專業(yè)的報(bào)關(guān)公司：成立專業(yè)的報(bào)關(guān)公司門檻非常高，一般只有固定的幾家 b)代理報(bào)關(guān)