施工便道施工方案

1、山西中部引黃工程施工 16 標(biāo)49# 支洞進(jìn)場便道施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵二局山西中部引黃工程施工 16 標(biāo)項目部二一三年十月目錄1 編制依據(jù) - 1 -2 編制范圍 - 1 -3 工程概況 - 1 -4 具體施工方案 - 1 -4.1 施工便道標(biāo)準(zhǔn) - 1 -4.2 施工便道布置原則 - 2 -4.3 施工便道具體施工方法 - 2 -4.3.1 路堤施工 - 2 -4.3.2 路塹施工 - 2 -4.3.3 涵洞施工 - 3 -4.3.4 擋墻砌筑 錯誤！未定義書簽4.3.5 泥結(jié)石路面施工 - 4 -4.3.6 既有道路加寬、加固 - 4 -4.3.7 施工便道保養(yǎng)和維護(hù) - 6 -

2、5 質(zhì)量控制措施 - 6 -6 安全保證措施 - 6 -7 環(huán)境保護(hù)措施 - 7 -8 附件 - 8 -附圖 1 施工便道平面圖 - 8 -附圖 2 仰斜式擋墻施工圖 - 8 -附圖 3 路塹式擋墻施工圖 - 8 - 1 -山西中部引黃工程施工 16 標(biāo)49# 支洞進(jìn)場便道施工方案1 編制依據(jù)(1) 山西中部引黃工程施工 16 標(biāo)招標(biāo)圖紙；(2) 公路工程設(shè)計相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；(3) 49# 施工支洞現(xiàn)場測量所得資料；(4) 我公司類似工程施工經(jīng)驗。2 編制范圍 山西中部引黃工程施工 16 標(biāo) 49# 支洞進(jìn)場施工便道路基土石方、煤 矸石路面、涵洞及附屬工程施工。3 工程概況山西中部引黃工程施工

3、 16 標(biāo) 49#支洞與主洞相交里程 194+802.83 ， 全長 758.993m ，原設(shè)計洞口位于呂梁市中陽縣張子山鄉(xiāng)蘇村鋁礦內(nèi)，經(jīng) 設(shè)計院、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同勘察后確定洞口位置變更至姚家?guī)X 一山谷內(nèi)，山谷深 30m 左右。洞口場地較為狹小，交通極不方便。為保 證 49# 支洞施工所需原材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)入，需沿山谷修建施工便道約4.4 Km ，加寬村村通道路約 0.5km 。4 具體施工方案4.3.8 施工便道標(biāo)準(zhǔn) 擬建施工便道應(yīng)滿足重型機(jī)械設(shè)備和棄碴車輛通行，并保證路面晴 天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。施工便道修建標(biāo)準(zhǔn)如下：(1) 路面寬 :4.5m;(2) 最小轉(zhuǎn)彎半徑 20m;(3)

4、 最大縱坡 3.30% ，(4) 路面材料： 50cm 厚片石上鋪 30cm 厚泥結(jié)碎石；(5) 路面排水橫坡： 2% ；(6) 填方邊坡坡度： 1： 1.5 ；(7) 挖方邊坡坡度： 1： 0.75 ；(8) 涵洞：鋼筋砼圓管涵，直徑 1.0m 施工便道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖見圖附圖2。4.5 施工便道布置原則施工便道布置按 “ 少占耕地，利于排水，便于通行 ”的原則，線路 盡量沿溝布置，并留出溝內(nèi)排水位置，做好防排水設(shè)施，防止雨季對施 工便道的沖刷。4.6 施工便道具體施工方法4.3.9 路堤施工 便道路基填筑不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃 圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土；液限大于50、塑

5、性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填土；搗碎后的種植土，可 用于路堤邊坡表層。(1) 土方路堤填筑 土方路堤應(yīng)水平分層填筑壓實，采用機(jī)械壓實時，分層的最大松鋪 厚度不應(yīng)超過 30cm 。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小 于 8cm ，用透水性不良的土填筑時，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量± 2之內(nèi)。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填，每種填料累計總厚度不宜 小于 0.5m 。(2) 土石路堤填筑 土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪 厚度不宜大于 40cm 。填筑應(yīng)分層、分段填筑，不宜縱向分幅填筑。土石 混合填料中，當(dāng)石料含量

6、超過 70% 時，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下， 放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含 量小于 70% 時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。4.3.10 路塹施工路塹開挖采用 “橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn) ”的方 式自上而下分層分級進(jìn)行開挖，機(jī)械化施工。(1) 土方開挖 土方采用逐層順坡開挖的方法，用挖掘機(jī)、推土機(jī)沿縱向順坡取土， 挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)碴，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。(2) 石方開挖 石方爆破時根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面、施工機(jī)械配備以及開挖深 度和巖石破碎情況，采用淺眼控制爆破作業(yè)，為了減少邊坡的擾動，確 保爆破后的邊坡平

7、整，坡面采用光面爆破；風(fēng)化破碎的巖體邊坡采用預(yù) 裂爆破。在具體實施時，根據(jù)具體情況進(jìn)行爆破設(shè)計，并嚴(yán)格按照爆破 作業(yè)實施方案組織施工。施工過程中不破壞路塹邊坡，做到坡面平順。 路基面作橫向排水坡。石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整，邊坡上 不得有松石、危石。4.3.3 涵洞施工 因溝谷兩側(cè)沖溝較多，雨季水流量較大，需在施工便道與排水溝交 叉位置或無法設(shè)置排水溝地段，埋設(shè)鋼筋砼圓管涵。便道需橫向埋深管 涵的位置 k0+142 圓管直徑 1m ，圓管頂至路基頂面埋深不小于1.5m 。圓管涵埋設(shè)斷面如圖 4-2 所示。圓管涵埋設(shè)施工流程為：測量放樣 基礎(chǔ)開挖 墊層施工 鋼筋砼 管吊裝就位 填土 夯實

8、圖 4- 1 圓管涵埋設(shè)示意圖(1) 基坑開挖 圓管基坑開挖除滿足尺寸要求外，還應(yīng)保證基底承載力要求，基底 承載力不應(yīng)小于 0.25MPa ?；硬捎脵C(jī)械開挖，并人工配合修整?；娱_ 挖應(yīng)注意圓管埋置后的排水坡度，并保證與水溝排水坡度順接。(2) 墊層鋪設(shè)為防止圓管不均勻沉降， 基坑開挖完成后在基地鋪設(shè)一層 10cm 厚碎 石墊層，并用夯機(jī)夯實。(3) 圓管吊裝就位 圓管采用吊車分段吊裝就位，吊裝過程中吊車應(yīng)專人指揮，防止安 全事故的發(fā)生。(4) 填土夯實 回填采用砂礫石分層回填，嚴(yán)禁使用含有淤泥、淤泥質(zhì)土、腐質(zhì)土 及有機(jī)物的土方填料。每層回填完成后采用夯機(jī)夯實，待填土至圓管頂 1m 以上，可

9、采用壓路機(jī)碾壓，壓實度應(yīng)滿足施工便道路基壓實度要求。4.3.5 泥結(jié)石路面施工為保證重載車輛通行要求，施工便道路面先鋪設(shè) 50cm 片石，再鋪設(shè) 20cm 厚泥結(jié)碎石。 路面片石抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足要求， 石料粒徑不超過 30cm 泥結(jié)石主要由碎石、泥土組成，所用的石料長條、扁平狀顆粒不宜超過 20% 。泥結(jié)碎石層所用粘土 , 應(yīng)具有較高的粘性 , 塑性指數(shù)以 12 15 為 宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。(1) 片石鋪設(shè) 片石層采用挖掘機(jī)鋪設(shè)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平 穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴或石屑嵌縫找平，個別機(jī)械無法填平地段采用 人工配合補(bǔ)填。鋪設(shè)平整后先采用壓路機(jī)靜壓 1 2

10、遍，再振動碾壓 2 3 遍，直至壓實為止。(2) 碎石攤鋪 碎石料卸料后，應(yīng)及時推平。應(yīng)最大限度使用推土機(jī)初平，路寬不- 1 -能滿足推土機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)放 線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平高度，以 便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。2，保持石料濕(3) 穩(wěn)壓 穩(wěn)壓宜用壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位， 穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約 2-2.5kg/m 以后隨壓隨灑水花，用量約 1kg/m潤，減少摩阻力。(4) 灌泥漿 碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌

11、滿碎石間的空隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之 上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時，當(dāng)泥漿 下沉，空隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以 填塞碎石層表面的空隙。(5) 碾壓 灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，應(yīng)立 即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實，由兩側(cè)向中心碾壓，先壓路邊二三 遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)定到碾壓全過程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。 碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設(shè)計要求。碾壓中 局部有 “彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若 出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實。(6) 鋪封層 碾壓結(jié)束

12、后，路表常會呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細(xì)料的麻面現(xiàn)象， 在干燥天氣路表容易出現(xiàn)松散。為了防止產(chǎn)生這種缺陷應(yīng)加鋪封面，在 面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即鋪蓋石屑，掃勻后并用輕 型壓路機(jī)碾壓 3-4 遍，即可開放交通。4.3.6 既有道路加寬、加固由于已有的村村通水泥路較窄并且在轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)彎半徑較小，施工機(jī)械- 5 -不能通過，所以需要對長約 0.5km 的村村通道路進(jìn)行加寬。采用破碎機(jī) 對路邊巖石進(jìn)行破碎、土石方填溝加寬路面。4.3.7 施工便道保養(yǎng)和維護(hù) 為保證施工便道通行正常，應(yīng)經(jīng)常對路面進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持路 面平整完好，路面整潔，橫坡適度，對出現(xiàn)的問題及時分析和修補(bǔ)。由于路面滲析力低

13、，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊 的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命，因 此應(yīng)對路面適時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持路面橫向排水通暢。5 質(zhì)量控制措施(1) 臨建施工是主體工程施工準(zhǔn)備的重要環(huán)節(jié)， 施工便道是該洞口施 工的重要生命線。便道施工過程中應(yīng)牢固樹立安全第一、質(zhì)量第一的思 想，讓每一位參與施工人員認(rèn)識到保證施工便道質(zhì)量的重要性，保證施 工便道的施工質(zhì)量和使用壽命。(2) 路基施工前，嚴(yán)格按本方案進(jìn)行基底處理，并經(jīng)檢查簽證合格后 方可繼續(xù)施工。(3) 路堤填料質(zhì)量必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，選用合格填料。(4) 施工過程中應(yīng)嚴(yán)格將路基表面平整度及縱橫向坡度整至符合設(shè) 計要

14、求，達(dá)到基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條 清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。(5) 細(xì)粒土、砂粒土和礫石土不論采用何種壓實機(jī)械，均應(yīng)在該種 土的最佳含水量 ± 2以內(nèi)壓實。當(dāng)土的實際含水量不位于上述范圍時， 應(yīng)均勻灑水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使其達(dá)到上述要求后進(jìn)行壓實。(6) 嚴(yán)格執(zhí)行 “三檢制” ，保證施工便道每道工序都符合要求，確保 從過程中控制好便道施工質(zhì)量。6 安全保證措施 根據(jù)本工程特點，建立以項目經(jīng)理為首的安全管理體系，全面負(fù)責(zé) 并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，實行三級管理，即一級由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)、二級由專職安全員負(fù)責(zé)、三級由作業(yè)班組長負(fù)責(zé)。施工便道施工安全方面主要控制

15、要點為：運(yùn)輸車輛、石頭、電、機(jī)械等傷害事故。為達(dá)到安全事故目標(biāo)為零，對現(xiàn)場施工作一下具體要求：(1) 進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽，作業(yè)人員不得穿拖鞋。(2) 持證上崗，尤其是特殊工種杜絕無證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。(3) 施工現(xiàn)場標(biāo)明樁號，作業(yè)時，操作人員必須集中精神，注意石頭傷人(尤其是邊坡開挖)(4) 施工機(jī)械專機(jī)專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準(zhǔn)確，對施工中的車輛、機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一指揮，對司機(jī)定期進(jìn)行交通規(guī)則和紀(jì)律教育，杜 絕車禍和操作責(zé)任事故。(5) 提高安全意識，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行安全檢查工作，嚴(yán)格按照施工生產(chǎn)安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，確保施工有序進(jìn)行。(6) 進(jìn)行定期或不定期的安全檢查，對施工存在的問題及時進(jìn)行整改。(7) 施工過程中安全員定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查， 發(fā)現(xiàn)安全隱患問題及時解決，防止事故發(fā)生。7 環(huán)境保護(hù)措施(1) 建立生態(tài)、環(huán)境保護(hù)管理體系管理制度，確定生態(tài)、環(huán)境管理負(fù) 責(zé)人，專門對施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)與建設(shè)，保護(hù)施工區(qū)的生態(tài)平衡。(2) 保護(hù)自然植被，減少植