瀝青路面與乳化瀝青施工方法

1、1、下封層瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。1.1 、材料1.1.1 、瀝青采用乳化瀝青。1.1.2 、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。1.1.3 、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。1.2 、試驗(yàn)路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于50m 的路段作為試驗(yàn)路段， 進(jìn)行試驗(yàn)段施工， 通過試驗(yàn)路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼?yàn)后經(jīng)計(jì)算單位瀝青用量與規(guī)范不符時(shí)， 進(jìn)行第二次調(diào)整試驗(yàn)， 直至滿足 規(guī)范要求，以指導(dǎo)大面積的施工生產(chǎn)。1.3 、瀝青下封層施工1.3.1 、用于下封層的單層瀝

2、青材料和集料的標(biāo)號(hào)、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。1.3.2 、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜 部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。 瀝青灑布速度與集 料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。1.3.3 、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗(yàn)路段，以確定瀝青和砂的撒布量。1.3.4 、灑布前對(duì)基層表面清掃至無塵埃， 對(duì)構(gòu)筑物加以保護(hù)以防 污染。1.3.5 、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時(shí)， 適當(dāng)加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。1.3.6 、以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使

3、用 6-8t 輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓， 從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過 2km/ 小時(shí)。1.3.7 、如有泛油現(xiàn)象，由人工補(bǔ)撒集料， 用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍。1.3.8 、下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時(shí)修補(bǔ)。1.4 、質(zhì)量控制1.4.1 、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。1.4.2 、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時(shí)采用人工 補(bǔ)灑。1.4.3 、瀝青材料灑布均勻， 每車瀝青開始灑布時(shí)和縱、 橫搭接處，采取措施，避免瀝 青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。 灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位， 以及漏灑的部位， 均用手 提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。2、透層、粘層2.1 、材料2.1.1 、本標(biāo)段

4、透層采用慢裂性乳化石油瀝青， 瀝青用量 1.0Kg/m2 。 粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量0.5Kg/m2 。2.1.2 、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。2.2 、施工要求2.2.1 、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青的工作面， 保持整潔無塵埃， 徹底清除半剛性基層上 的浮灰、土、砂等污物，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施 工。2.2.2 、噴灑環(huán)境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布， 如氣溫較底，稠度較大時(shí) 適當(dāng)加熱。2.2.3 、噴灑在噴灑工作開始前，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。乳化瀝青采用灑布車均勻?yàn)⒉迹?透層瀝青灑布前用灑水

5、車將基層 表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴， 在瀝青灑 布機(jī)灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時(shí)以不流淌，無花白，透層瀝 青透入基層表面 3-5cm 為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前， 24h 內(nèi)灑布。2.2.4 、養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。 除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。3、瀝青砼下面層本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu)， 下面層采用 30mm 中粒式瀝青砼。 用自卸汽車運(yùn)輸，用 2 臺(tái) 7.5m 幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，用自重 11t 以上壓路機(jī)和 25t 壓路機(jī)碾壓。3.1 、瀝青砼的購置 : 必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠

6、家，對(duì)所用材料 有檢驗(yàn)。試驗(yàn)報(bào)告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。3.2 、鋪筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)段選擇直線路段，其長度為50-100m。3.3 、試驗(yàn)路段的施工目的檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求； 掌握攤鋪溫度與 速度；合理組織壓實(shí)機(jī)械；掌握壓實(shí)溫度 . 壓實(shí)方法及松鋪系數(shù)；并 測(cè)出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗(yàn)段，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施 工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接； 提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方 法。3.4 、路面試驗(yàn)段的試鋪3.4.1 、根據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則， 確定合理的 施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。3.4.2 、通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合

7、數(shù)量與時(shí)間 拌合溫度等操作工作及運(yùn)輸車輛的數(shù)量。3.4.3 、通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度 . 攤鋪速度 . 攤鋪寬度 . 自 動(dòng)找平方式等操作工藝，壓路機(jī)的壓實(shí)順序 . 碾壓溫度 . 碾壓速度及遍 數(shù)等壓實(shí)工藝，松鋪系數(shù) . 接縫方法等。3.4.4 、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系， 確 定中粒式瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。3.4.5 、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。f. 確定施工組織及管理體系. 人員 . 通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。3.5 、施工準(zhǔn)備3.5.1 、施工準(zhǔn)備 : 在鋪筑瀝青混合料時(shí)，基層面層和瀝青下封層 下層，雖然已進(jìn)行過檢查驗(yàn)收， 但可能因某種原

8、因使其發(fā)生程度不同 的損壞，因此，需進(jìn)行修補(bǔ)，清洗干凈。3.5.2 、標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差 的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。 根據(jù)標(biāo) 高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。3.6 、瀝青混合料的運(yùn)輸3.6.1 、瀝青混合料用15自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1： 3）混合液。運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于130 150。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。3.6.2 、開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于 5 輛 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10 30cm 處

9、停住，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。3.6.3 、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。并檢查拌合 質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊. 已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。3.7 、瀝青混合料的攤鋪及碾壓3.7.1 、. 攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。攤鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不低于130 150，攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)， 瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪 碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整。3.7.2 、在 10 以上，但有大風(fēng)時(shí)，攤鋪在上午 9 時(shí)至下午 4 時(shí)進(jìn)行，做到快卸料 . 快攤鋪 . 快整平

10、 . 快碾壓，攤鋪時(shí)的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機(jī)具 要經(jīng)常加熱。 在攤鋪瀝青混合料前， 對(duì)接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱， 瀝青混合料攤鋪 后，在接茬處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。3.7.3 、雨季施工時(shí)，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)縮短施工路段， 各工序要緊密銜接。 運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層 潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新 料。3.7.4 、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，不低于65，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以

11、防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還 會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。 因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中， 當(dāng)熨平板已充分受熱時(shí)， 暫停對(duì)其加熱。3.7.5 、攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪 室的供料量。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線， 即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度， 堆 料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。閘門的最佳開度， 在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高 度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能不停歇 地持續(xù)工作。最好使它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占其全

12、部工作時(shí)間的80 90。為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)， 最好的辦法就是采 用閘門自控系統(tǒng)。自控供料系統(tǒng)供料，要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料 量，使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。3.7.6 、攤鋪方式：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有5 10cm 左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距 10 30m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻，3.7.7 、接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚 度， 搭接的前后一致。 熱接茬施工是在使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的， 此時(shí)兩條毗鄰 攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的

13、熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤 鋪帶的搭接寬度約 5 10cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整， 要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終 保持正確位置。 為此，可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿， 駕使員只要注視所懸鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是， 要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面， 并與縱向邊緣成直角。 在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶， 再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割后取走， 用拖布吸走多余的 冷卻水， 待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓， 先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。 碾壓

14、帶的外側(cè)就放置供壓路機(jī)行 駛的墊木， 碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm 。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。3.7.8 、瀝青混合料的壓實(shí)及成型壓實(shí)程序分為初壓 . 復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù) 壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一 般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡， 最后形成平整的壓實(shí)面， 因此這道工序不采 用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會(huì)影響平整度。為保證壓實(shí)表面的平整 . 密實(shí)及外形規(guī) 則，碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序的要求進(jìn)行，并對(duì)未

15、壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具壓實(shí)。初壓時(shí)自重 11t 以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于 130，初壓后檢查平整度，路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓； 如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用自重 11 以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓 4 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù) 壓溫度為 100 120。終壓時(shí)用自重 11 以上雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓 2 遍，終壓溫度 不低于 70 。壓實(shí)方式：碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中， 始終保持壓實(shí)后的材料作為支承邊。雙輪 壓路機(jī)每次重疊宜為 30 。碾壓速度：初壓時(shí)用 1.5 2.0 km/h

16、 ；復(fù)壓時(shí)鋼輪用 2.5 3.5km/h ，輪胎用 3.5 4.5 km/h，振動(dòng) 4 6 km/h ；終壓時(shí)鋼輪用 2.5 3.5 km/h ，振動(dòng)（不加振） 2 3 km/h 。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓， 壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī) 振動(dòng)的情況下進(jìn)行。碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時(shí)可采用間歇噴水，但要 防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向 . 調(diào)頭 . 左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。 碾壓后的路面在冷卻前， 任何機(jī)械不在路面上停

17、放，并防止礦料 . 雜物 . 油料等落在新 鋪路面上。路面壓實(shí)完成最少 12 小時(shí)后才能開放交通。壓實(shí)完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗(yàn)確定的最大干密度的 96 。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的10 20置于新鋪的瀝青混合料上碾壓， 然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓， 熱料層相接（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20 以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)： 壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的 規(guī)定及要求進(jìn)行。主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度. 厚度 . 平整度 .

18、 橫坡度，且表現(xiàn)密實(shí)均勻。厚度和壓實(shí)度通過鉆取芯樣的辦法來檢測(cè)。 核子密度儀 作為輔助檢測(cè)。平整度用3直尺量測(cè)，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測(cè)。3.8 、施工質(zhì)量控制3.8.1 、質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗(yàn) . 修筑試 驗(yàn)段 . 施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗(yàn)收。在施工中，逐班 抽樣檢查時(shí)，做針入度 . 軟化點(diǎn) . 延度三項(xiàng)試驗(yàn)。3.8.2 、施工質(zhì)量控制在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試 驗(yàn)。在施工過程中，按上表的內(nèi)容 . 頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定 要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌合廠，對(duì)拌合均勻性 .

19、 拌合溫度 . 出廠溫度及各個(gè)料倉的用量進(jìn)行檢查， 取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn) . 檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量?；旌狭箱佒F(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度 . 壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。施工厚度質(zhì)量控制， 除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取， 并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出每天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。 用核子密度儀檢查時(shí)， 通過與 鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，并增加檢測(cè)次數(shù)。施工過程中，鉆孔 的試件編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用 .質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按200為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，

20、停止施工，分析原因，找出影響 因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。施工關(guān)鍵工序或重要部位， 拍攝照片或進(jìn)行錄像， 作為實(shí)態(tài)記錄 及保存資料的一部分。4、路面上面層施工 本標(biāo)段路面設(shè)細(xì)粒式瀝青砼上面層，用 2 臺(tái) 7.5m 幅寬瀝青攤鋪 機(jī)攤鋪，初壓采用10光輪壓路機(jī)靜壓，復(fù)壓采用13雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，稍冷卻后以13壓路機(jī)靜壓一遍。4.1 、瀝青砼的購置 : 必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料 要有檢驗(yàn) . 試驗(yàn)報(bào)告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。4.2 、瀝青砼試驗(yàn)路段在正式開工前至少 14 天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于 50 試驗(yàn)路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督

21、下進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。試驗(yàn)路段開工前，提供關(guān)于計(jì)劃用于試驗(yàn)路段的. 并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計(jì)，以及拌合 .攤鋪 . 碾壓機(jī)械一覽 表和施工組織 . 工藝流程計(jì)劃 . 試驗(yàn)方案的詳細(xì)書面說明，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。瀝青砼攤鋪 . 壓實(shí)冷卻后，按 JTJ052-2000 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度 厚度檢驗(yàn)；經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。4.3 、上面層試驗(yàn)段試鋪4.3.1 、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則， 確定合理的施 工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。4.3.2 、通過試鋪確定拌合機(jī)為保證施工, 必須保持的上料速度 . 拌合數(shù)量與時(shí)間 . 拌合溫度等操作工藝。4.3.

22、3 、按規(guī)范驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的 混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油石比 . 礦料級(jí)配和車轍試驗(yàn) . 穩(wěn)定度 . 高溫穩(wěn)定 性. 水穩(wěn)定性 . 通水性 . 表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。4.3.4 、通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度 . 攤鋪速度 . 攤鋪寬度 . 自動(dòng)找平方式等操作 工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序 . 碾壓溫度 . 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù) . 接縫方法等。4.3.5 、建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系， 確定 瀝青砼的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。4.3.6 、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃，以及 全面檢查材料及施工質(zhì)

23、量。4.3.7 、確定施工組織及管理體系人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。4.4 、修筑試驗(yàn)段的目的 研究合適的拌合時(shí)間與溫度； 攤鋪溫度與速度； 壓實(shí)機(jī)械的合理 組合 . 壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。在鋪筑試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)混合料的瀝青含量 . 礦料級(jí)配 . 穩(wěn)定度 .流值 . 空隙率 . 飽合度 . 密實(shí)度等。瀝青混合料壓實(shí)冷卻后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度 . 厚度的抽檢；優(yōu)化拌合 . 運(yùn)輸 . 攤鋪 . 碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的 組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)；最 后提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。4.5 、施工準(zhǔn)備 : 在上面層施工前，首先對(duì)下面層進(jìn)行清理及必要 的修補(bǔ)。用水平儀測(cè)定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪 厚度和面層標(biāo)高，放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。4.6 、瀝青砼運(yùn)輸：采用 15t 自卸汽車運(yùn)輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。 混合料在運(yùn)輸過程中加蓋蓬布， 防止混合料表面結(jié) 硬。4.7 、瀝青砼攤鋪與碾壓4.7.1 、攤鋪采用 2