電機溫升、軸承加油標(biāo)準(zhǔn)

1、電動機加油時間、標(biāo)準(zhǔn)、振動值及運行溫度、電壓、電流參照表一、六級以上電機每3000小時加油一次，四級電機每 2000-2500小時加油一次，二級電機每2000小時加油一次，高壓電機每運行 2500小時加油一次，加油的標(biāo)準(zhǔn)為電機軸承縫隙的2/3為佳，如電機軸承外側(cè)小端蓋下部有放油孔的加油至放油孔出油為止，加油太多會造 成軸承內(nèi)部散熱不好，軸承發(fā)熱影響軸承的動作，油會因內(nèi)部壓力過 大而擠出，但是由于電機運行環(huán)境的不同就要根據(jù)電機的運行狀況（聲音、軸承溫度）確定加油時間，一般不超過規(guī)定時間。2極電機轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,實際轉(zhuǎn)速2930-2980 轉(zhuǎn)/ 分。4極電機轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分,實際轉(zhuǎn)速1430

2、-1480 轉(zhuǎn)/分。6極電機轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分,實際轉(zhuǎn)速960-980轉(zhuǎn)/分。以上轉(zhuǎn)速電機銘牌上都已標(biāo)注清楚二、電動機的振動與竄動不得超過下表規(guī)定值轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）300015001000750以下振動值（mm）0.050.0850.10.12竄動值滾動軸承的電機不允許竄動，滑動電機的軸承竄動值 不得大于2 mm 4 mm竄動一般是指電動機的軸向竄動，造成竄動的主要原因是軸承游隙過大，表現(xiàn)出的癥狀是電機振動、噪音明顯加大。二、關(guān)于電動機溫升問題的技術(shù)說明要點 一、說到電動機的有關(guān)溫升問題，首先解釋一下有關(guān)電動機的絕緣等 級、允許溫升和性能參考溫度等名詞術(shù)語。1、電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料

3、的耐熱等級，從低到咼常見的分A、E、B、F、H級。繞組溫升限值（允許溫升）是指電動機 的溫度與周圍環(huán)境溫度相比升高的限度。2、性能參考溫度，是指在此最咼溫度下，對應(yīng)絕緣級別能有效保證電機可靠運行，不置影響電機性能。3、最高允許工作溫度（極限工作溫度）是指電機在設(shè)計預(yù)期壽命內(nèi)運行時，繞組絕緣材料允許最高點的工作溫度。 如果運行溫度超過材 料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。其對應(yīng)經(jīng)驗值關(guān)系如下表：（因內(nèi)部繞組絕緣材料無法準(zhǔn)確測量,存在測量誤差，實際運行中以比較可行的外殼溫度值為依據(jù)測算，加紅部分為實際運行過程中建議控制值）絕緣的溫度等級A級E級B級F級H級備注絕緣材料的最高允許工作

4、溫度（C）105120130155180性能參考溫度8095100120145(C)繞組溫升限值(K)607580100125電機外殼參考工作溫度(C)607580100125建議控制值電機外殼溫升限值(K)45556075100建議控制值說明：衡量電機發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”，其單位為K (開爾文)，K是一個變量的單位，而C是一個常量的單位。二、造成電動機溫升過高的原因是多方面的，電源、電動機本身、負(fù)載以及工作環(huán)境和通風(fēng)散熱情況都會導(dǎo)致電動機過熱。主要原因歸納 如下:1.電源質(zhì)量(1) 電源電壓高于規(guī)定范圍(+ 10%),使鐵芯磁通密度過大，鐵耗增加而過熱；也使勵磁電流加大，導(dǎo)致

5、繞組溫升增高。(2) 電源電壓過低(5%),在負(fù)載不變情況下，三相繞組電流增大而過熱。(3) 三相電源缺相，電動機缺相運行而過熱。(4) 三相電壓不平衡超過規(guī)定(5%),從而引起三相電源不平衡,電機額外發(fā)熱。(5) 電源頻率過低，導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)速降低，出力不足，但負(fù)載不變,繞組電流增加，電動機過熱。(6.)電動機在運行中定子二相不平衡電流不得超過額定電流的 10%2.電動機本身(1) 誤將形接成丫形或丫形接成形，電機繞組過熱。(2) 繞組相間、匝間短路或接地，導(dǎo)致繞組電流增大，三相電流不平衡。(3) 繞組并聯(lián)支路中某些支路斷線，造成三相電流不平衡，未斷線支路繞組過載發(fā)熱。(4) 定、轉(zhuǎn)子相擦發(fā)熱。(5) 鼠籠轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂，或繞線型轉(zhuǎn)子繞組斷線。電機出力不足而發(fā)熱。(6) 電機軸承過熱。3.負(fù)載(1) 電動機長期過載。(2) 電動機起動過于頻繁，起動時間過長。(3) 被拖動機械故障，使電動機出力增大，或被卡住不轉(zhuǎn)。4. 環(huán)境和通