中級轎車制動器畢業(yè)任務(wù)

1、個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用1 / 15學(xué)號:畢業(yè)設(shè)計 論文）題目中級轎車制動系統(tǒng)設(shè)計學(xué)院專業(yè)班級 交通與機械工程學(xué)院 交通運輸 09010901 學(xué)生姓名性別指導(dǎo)教師職稱副教授1.1. 畢業(yè)設(shè)計 論文）選題論證書共1頁2.2. 畢業(yè)設(shè)計 論文）任務(wù)書共 5 5 頁3.3. 畢業(yè)設(shè)計 論文）開題報告共 2 2 頁4.4. 畢業(yè)設(shè)計 論文）進(jìn)度檢查表共 1 1 頁5.5. 畢業(yè)設(shè)計 論文）指導(dǎo)教師評定意見共 1 1 頁6.6. 畢業(yè)設(shè)計 論文）評閱人評閱意見共 1 1 頁7.7. 畢業(yè)設(shè)計 論文）答辯記錄及成績共 1 1 頁8.8. 畢業(yè)設(shè)計 論文）答辯委員會評審意見共 1 1 頁個人資料整理 僅

2、限學(xué)習(xí)使用0 / 15XXXX大學(xué)畢業(yè)設(shè)計選題論證書畢業(yè)設(shè)計題目中型轎車制動系統(tǒng)設(shè)計指導(dǎo)教師姓名職稱是否新題否是否首次指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計否選題依據(jù):汽車制動系統(tǒng)是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng)，它是制約汽車運動的裝置，而制動器 又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關(guān)鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。 汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。為了滿足中級矯車的快速、安全的停 車或安全駐車需要時，必須要搭配一個安全、可靠的制動系統(tǒng)。采用經(jīng)濟有效，性 能良好的制動系統(tǒng)是汽車制動系統(tǒng)設(shè)計的必然要求。現(xiàn)階段大部分乘用轎車大多采 用前盤后鼓式制動系統(tǒng)設(shè)計。本設(shè)計要求參照一般乘用轎車的設(shè)計方法對中型矯車 制動系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)

3、計設(shè)計內(nèi)容及成果要求 宋體：小四）制動系統(tǒng)設(shè)計主要包括：制動系統(tǒng)方案論證分析與選擇、制動系統(tǒng)設(shè)計計算、液 壓制動驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)計計算 、制動性能分析等，參考乘用車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，制定 總體設(shè)計方案；并利用制圖軟件進(jìn)行制動系統(tǒng)總成和主要零部件的二維工程圖設(shè) 計。本選題屬工程設(shè)計類，有一定難度。分量要求：機械設(shè)計圖紙總量折合不少于3張0號；設(shè)計說明書字?jǐn)?shù)在2萬左右，敘述流暢，格式正確；內(nèi)容要有依據(jù)，英 文資料的中文譯文在3000字以上。系教研室）意見學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文）領(lǐng)導(dǎo)小組意見主任簽字：年月日組長簽字：年月日備注：1）外聘教師在系）教研室名稱欄注明實際所在單位； 2） 若 本 頁 填 寫 不 下

4、可 另 加 附 頁個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用1 / 15XXXX大學(xué)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書題 目中級轎車制動系統(tǒng)設(shè)計學(xué)號：學(xué)生姓名學(xué)院 交通與機械工程學(xué)院 專業(yè)班級 交通 09010901指導(dǎo)教師職稱副教授指導(dǎo)教師單位 交通運輸教研室_設(shè)計地點 C5-101C5-101起止日期 20182018 年_03_03 月_01_01 日至 20182018 年_06_06 月 1717 日單獨設(shè)頁）個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用2 / 151.設(shè)計原始條件、主要技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)參數(shù)或其它數(shù)據(jù)資料）宋體：小四）本次設(shè)計參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計和汽車設(shè)計手冊等書籍和技術(shù)資料與實地考察測 量、收集資料，運用機械原理和機械設(shè)

5、計的一般方法進(jìn)行原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計。運用機械 設(shè)計知識設(shè)計，結(jié)合所給轎車的參數(shù)要求，進(jìn)行多方案對比分析。結(jié)合轎車的參數(shù)和 總體布置，完成制動系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計及布置，完成相關(guān)零件的性能設(shè)計計算；完成 制動器及其他重要部件裝配圖，拆畫主要零部件工作圖。參數(shù)：1）汽車的質(zhì)量參數(shù)：整車質(zhì)量 =1500kg，滿載 - ；2）汽車軸荷分配冏：空載：前軸52%，后軸48%;滿載：前軸50%,后軸50%；3）時速：200Km/h；4）質(zhì)心高度：hg=950mm（空載）hg=850mm滿載）；5）軸距L=2800mm:空載：前軸L1:1450mm，后軸L2:1350mm；6）滿載：前軸L1:1400mm，后軸L2:

6、1400mm；7）輪距：L =1.8m；8）車輪工作半徑：370mm；9）輪胎：195/60R14 85H;10）同步附著系數(shù)：=0.7；2.設(shè)計內(nèi)容任務(wù)）宋體：小四）制動系統(tǒng)設(shè)計主要有制動操縱機構(gòu)和制動器兩個部分包括：供能裝置包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置產(chǎn)生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板）、傳動裝置包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件如制動主缸、輪缸）及制動器產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件）。制動操縱機構(gòu)針對不同車需要滿足不同操作需求，產(chǎn)生制動動作、控制制動 效果并應(yīng)當(dāng)與其他部件配套，并達(dá)到最優(yōu)化；設(shè)計過程中分析制動系統(tǒng)針對不同車型 需要

7、滿足不同需求；同時，制動器的類型也很多，比較中型轎車制動器類型，選擇最 優(yōu)方案設(shè)計計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計；完成轎車整套制動系統(tǒng)的每部分，最終實現(xiàn)整車制動需 要。3.設(shè)計工作及成果基本要求個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用3 / 15設(shè)計工作：1）中英文摘要、關(guān)鍵詞 用第三人稱，按照摘要四要素：目的、方法、結(jié)果、結(jié)論來 撰寫，不要進(jìn)行自我評價；字?jǐn)?shù)在400字左右，關(guān)鍵字不少于3個；中英文摘要齊 全，并且嚴(yán)格對應(yīng)。2）重點介紹制動系統(tǒng)中制動器部分的形式、結(jié)構(gòu)、組成及設(shè)計計算。3）前言 簡要說明設(shè)計目的、任務(wù)、研究方法等，應(yīng)當(dāng)言簡意賅，不要與摘要雷同。4）正文正文中應(yīng)有設(shè)計方案的論證、主要設(shè)計思想。要求必須實事求是

8、、客觀準(zhǔn) 確、合乎邏輯、層次清楚、語言流暢、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、版面工整，符合本專業(yè)的有關(guān)要 求；術(shù)語、規(guī)范、表格、插圖等應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；弓I用他人的資料、數(shù)據(jù)要注明參 考文獻(xiàn)的出處。5）計算部分應(yīng)當(dāng)條理分明、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、詳細(xì)精確。6）結(jié)論應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、明確，但也可提出建議、設(shè)想和有待解決的問題。7）參考文獻(xiàn)要求對于在正文中引用參考文獻(xiàn)的地方，應(yīng)有引用標(biāo)記。格式符合撰寫規(guī)范要求，關(guān)于汽車制動系統(tǒng)外文文獻(xiàn)至少8篇，總量不少于20篇。8）必須按要求打印、裝訂。成果基本要求：11）適應(yīng)有關(guān)要求和法規(guī)的規(guī)定。各項性能指標(biāo)除應(yīng)滿足設(shè)計任務(wù)書的規(guī)定和國家標(biāo) 準(zhǔn)、法規(guī)制定的有關(guān)要求外，也應(yīng)考慮銷售對象國家和地區(qū)的法規(guī)

9、和用戶要求。12）具有足夠的制動效能。行車制動效能是用在一定的制動初速度下或最大踏板力下的 制動減速度和制動距離兩項指標(biāo)來評定。13）工作可靠。行車制動裝置的制動驅(qū)動機構(gòu)至少應(yīng)有兩套獨立的管路，當(dāng)其中一套失效時，另一套應(yīng)保證汽車制動效能不低于正常值的30%14）制動效能的熱穩(wěn)定性好。15）制動時的操縱穩(wěn)定性好。即以任何速度制動，汽車都不應(yīng)當(dāng)失去操縱性和方向穩(wěn)定 性。為此，汽車前、后輪制動器的制動力矩應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋壤?，最好能隨各軸間載荷 轉(zhuǎn)移情況而變化；同一軸上左、右車輪制動器的制動力矩應(yīng)相同。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用4 / 154 4時間進(jìn)度安排：按教案周安排、內(nèi)容詳細(xì)）單獨設(shè)頁宋體：小四）時

10、間計劃完成內(nèi)容第一周畢業(yè)設(shè)計動員，借閱書籍，實習(xí)第二周現(xiàn)場實習(xí)，總體設(shè)計方案分析，資料查閱，準(zhǔn)備開題報告第三周完成開題報告，制動系統(tǒng)總體方案設(shè)計第四周制動系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯第五周英文資料翻譯審核、定稿，制動系統(tǒng)早圖設(shè)計第六周制動系統(tǒng)主要受力并分析、設(shè)計、選擇第七周制動系統(tǒng)主要安全保護裝置的設(shè)計第八周主要金屬結(jié)構(gòu)件的設(shè)計、計算第九周制動系統(tǒng)總裝配圖的設(shè)計，相關(guān)計算與分析第十周制動系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計、繪制，修改、審定第十一周零件圖設(shè)計、繪制，包括：限位制動輪轂、制動片等第十二周其它零部件圖設(shè)計、繪制，完成手繪圖第十三周機械圖紙修訂包括裝配圖、零件圖和手繪圖），說明書初稿第十四周中英文摘要

11、、經(jīng)濟技術(shù)分析報告，說明書修訂、排版第十五周說明書定稿、打印、裝訂，圖紙打印第十六周畢業(yè)設(shè)計圖紙和說明書的審查、評閱，擬定答辯自述提綱，準(zhǔn)備答辯第十七周答辯，畢業(yè)設(shè)計相關(guān)材料整理、存檔個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用5 / 155.主要參考文獻(xiàn)與資料木體：小四）1劉惟信.汽車制動系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計計算北京：清華大學(xué)出版社，2004.45-782王望予.汽車設(shè)計.北京.機械工業(yè)出版社，2007.6-93張展，離合器與制動器設(shè)計選用手冊.第1版.北京：機械工業(yè)出版，2009.45-604黃松，徐滿年.汽車之感悟U.第1版）.北京：北京理工大學(xué)出版社，2008.6陳家瑞.汽車構(gòu)造第4版）.北京：人民交通出

12、版社，2002.190-2106余志生.汽車?yán)碚摰?版）.北京：機械工業(yè)出版社，2003.89-1287劉宇海.制動系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化：碩士論文.成都：西華大學(xué)，20078彭憶強，黎薇.模擬仿真電信號剎車制動系統(tǒng).西南交通大學(xué)期刊,2008.98-1239 S.W.Kim,K.Park,S.H.Lee,K.H.Kang,K.T. Lim.Thermophysical Properties of AutomotiveMetallicBrake Disk Materials.Int J Thermophys.2009.vol. 4.144-163.10 Junnian Wang, Nannan Yan

13、 g,Zhe Wang, Yu Yang and Lia ng Chu.Desig n and Simulation a Novel Wedge Disc Brake .J ournal of Southwest Un iversity.200ol. 4.23-34系教研室）意見學(xué)院審批意見經(jīng)論證，該畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書人才培養(yǎng) 方案要求。主任簽字）：經(jīng)審核，下發(fā)該任務(wù)書。主管院長主任）簽字）：任務(wù)書下發(fā)）日期： 年 月曰備注：系教研室）意見填寫“符合”或 “ 不 符 合 ” ； 學(xué) 院 審 批 意 見 填 寫 “ 同 意 ” 或 “ 不 同 意 ”XXXX大學(xué)畢業(yè)設(shè)計開題報告題目個人資料整理 僅限

14、學(xué)習(xí)使用6 / 15名稱I中級轎車制動系統(tǒng)設(shè)計專業(yè)班學(xué)生姓名學(xué)號交通運輸09-01級一、所選題目在其領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀、設(shè)計的目的和意義宋體：小四）目前，國內(nèi)汽車市場迅速發(fā)展，而轎車是汽車發(fā)展的方向。然而隨著汽車保有量 的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，矯車的設(shè)計與生產(chǎn)涉及到許多領(lǐng) 域，其獨有的安全性、經(jīng)濟性、舒適性等眾多指標(biāo)，也對設(shè)計提出了更高的要求，而 制動系統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一，其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重 要影響。制動系統(tǒng)是用以產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的系統(tǒng)。制動系統(tǒng)一般由制動操 縱機構(gòu)和制動器兩個主要部分組成：供能裝置包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳

15、動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置產(chǎn)生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板）、傳動裝置包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件如制動主 缸、輪缸）及制動器產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件）。制動系統(tǒng)的一般工 作原理是，利用與車身或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。因此，如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要 問題。本說明書主要介紹了中型轎車制動系統(tǒng)的設(shè)計；首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā) 展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點進(jìn)行分析、比 較，綜合各方面性能及汽車的實際需要，通過論證、計算

16、，最終確定方案采用前盤后 鼓式制動器。除此之外，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設(shè)計計算過程，主要部 件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設(shè)計過程，實現(xiàn)中型轎車制動系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè) 計。同時，也讓我想全面系統(tǒng)的掌握了制動系統(tǒng)的設(shè)計過程，加深對知識的理解。若本頁填寫不下可另加附頁）個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用7 / 15二、設(shè)計主要內(nèi)容宋體：小四）1）制動器結(jié)構(gòu)與設(shè)計原則2）制動驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇3）液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇4）液壓制動主缸的設(shè)計方案5）制動系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值6）制動器有關(guān)計算7）制動器制動因數(shù)計算8）制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計9）液壓制動驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)計計算10）制動性能分析三、設(shè)計方

17、案及思路宋體：小四）由于是中型乘用車，考慮結(jié)構(gòu)上的原因、所要滿足的對象為乘用車和現(xiàn)代汽車制動器 應(yīng)用的發(fā)展趨勢、駐車需要和經(jīng)濟性，采用前盤后鼓式；前盤選用浮動盤式制動器， 后鼓采用領(lǐng)從蹄式制動。本次設(shè)計參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計和汽車設(shè)計手冊等書籍和技術(shù)資料，運用機械原理 和機械設(shè)計的一般方法進(jìn)行原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)合轎車的參數(shù)和總體布置，熟悉設(shè)計 內(nèi)容、要求：查閱圖書館資料，借鑒參觀實驗室汽車制動器實物結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)上進(jìn)行多 方案對比分析、比較，再選定相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計算，確定制動力分配、同步附著系數(shù)、 制動效能因數(shù)、制動器效能因數(shù)、制動力矩、制動系統(tǒng)性能要求及校核，最終確定主 要尺寸和制造材料，最后采用

18、電腦繪圖及手繪出制動系統(tǒng)總圖、零部件圖。系教研室）意見若本頁填寫不下可另加附頁）指導(dǎo)教師意見簽字：年 月 日主任（簽字：年 月 日個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用8 / 15畢業(yè)設(shè)計學(xué)生進(jìn)度檢查表時間階段學(xué)生完成的內(nèi)容指導(dǎo)教師檢查意見指導(dǎo)教師簽名檢杳日期第一周畢業(yè)設(shè)計動員，借閱書籍，實習(xí)第二周現(xiàn)場實習(xí)，資料查閱，準(zhǔn)備開題報告第三周完成開題報告，制動系統(tǒng)總體方案設(shè)計第四周制動系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯第五周英文資料翻譯審核、定稿，制動系統(tǒng)早圖設(shè)計第六周制動系統(tǒng)主要受力并分析、設(shè)計、選擇第七周制動系統(tǒng)主要安全保護裝置的設(shè)計第八周主要金屬結(jié)構(gòu)件的設(shè)計、計算第九周制動系統(tǒng)總裝配圖的設(shè)計，相關(guān)計算與分析第十周制動系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計、繪制，修改、審定第十一周零件圖設(shè)計、繪制第十二周其它零部件圖設(shè)計、繪制，完成手繪圖第十三