隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法

1、施工交底記錄編號(hào)工程名稱(chēng)新建雙線(xiàn)廈深鐵路XSFJ-H標(biāo)施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部交底項(xiàng)目V級(jí)圍巖三臺(tái)階七步開(kāi)挖施工技術(shù)交底交底日期交底內(nèi)容: 一、工程概況富竹山隧道DIK61+305120及DIK60+897872段圍巖地質(zhì)主要出露全強(qiáng) 風(fēng)化黑云母花崗巖，巖體極破碎，地下水不發(fā)育，圍巖判定為V級(jí)，部分地 段存在偏壓，設(shè)計(jì)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，經(jīng)設(shè)計(jì)變更，先改為采用三臺(tái)階 七步開(kāi)挖法開(kāi)挖。二、施工工序（如下圖）交底人接受交底班組長(zhǎng)接受人數(shù)本表由施工單位填寫(xiě)并保存（一式二份、班組、項(xiàng)目部各一份）施工交底記錄編號(hào)工程名稱(chēng)新建雙線(xiàn)廈深鐵路XSFJ-H標(biāo)施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮

2、部第二項(xiàng)目部交底項(xiàng)目 V級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)交底交底日期開(kāi)挖步序如下圖所示：交底人接受交底班組長(zhǎng)接受人數(shù)本表由施工單位填寫(xiě)并保存（一式二份、班組、項(xiàng)目部各一份）施工交底記錄工程名稱(chēng)新建雙線(xiàn)廈深鐵路XSFJ-H標(biāo)施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部交底項(xiàng)目V級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)交底交底日期一 .13啟 一 .ITKIYl一 teM交底人接受交底班組長(zhǎng)接受人數(shù)交底人接受交底班組長(zhǎng)接受人數(shù)本表由施工單位填寫(xiě)并保存（一式二份、班組、項(xiàng)目部各一份）施工交底記錄編號(hào)工程名稱(chēng)新建雙線(xiàn)廈深鐵路XSFJ-H標(biāo)施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部交底項(xiàng)目V級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)交底

3、交底日期1. 上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖：在拱部超前支護(hù)后進(jìn)行，環(huán)向開(kāi)挖上部弧形導(dǎo)坑，預(yù)留核心土，核心土長(zhǎng)度宜為 35m寬度宜為隧道開(kāi)挖寬度的1/31/2。 開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，最大不得超過(guò)1.5 m開(kāi)挖后立即初噴35cm混凝土。 上臺(tái)階開(kāi)挖矢跨比應(yīng)大于 0.3，開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn) 行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，架設(shè)鋼架，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30°打設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混 凝土至設(shè)計(jì)厚度。2. 左、右側(cè)中臺(tái)階開(kāi)挖：開(kāi)挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，最大不得超過(guò)1.5 m開(kāi)挖高度一般為32.5m，左、右側(cè)臺(tái)階錯(cuò)開(kāi)23m開(kāi)挖 后立即初

4、噴35cm混凝土，及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架，在 鋼架墻腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30°打設(shè)鎖腳錨桿， 鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。3. 左、右側(cè)下臺(tái)階開(kāi)挖：開(kāi)挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，最大不得超過(guò)1.5 m開(kāi)挖高度一般為32.5m，左、右側(cè)臺(tái)階錯(cuò)開(kāi)23m開(kāi)挖 后立即初噴35cm混凝土，及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架，在 鋼架墻腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30°打設(shè)鎖腳錨桿，交底人接受交底班組長(zhǎng)接受人數(shù)本表由施工單位填寫(xiě)并保存（一式二份、班組、項(xiàng)目部各一份）施工交底記錄編號(hào)工程名稱(chēng)新建雙線(xiàn)廈深鐵

5、路XSFJ-H標(biāo)施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部交底項(xiàng)目 V級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)交底交底日期鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。4. 上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土：各臺(tái)階分別開(kāi)挖預(yù)留的核心土，開(kāi)挖進(jìn) 尺與各臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺相一致。5. 隧底開(kāi)挖：每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為 23m開(kāi)挖后及時(shí)施作仰拱初期支 護(hù)，完成兩個(gè)隧底開(kāi)挖、支護(hù)循環(huán)后，及時(shí)施作仰拱，仰拱分段長(zhǎng)度宜為4 6m三、施工要求1. 初期支護(hù)應(yīng)在開(kāi)挖后立即施作，以保護(hù)圍巖的自然承載力；2. 以機(jī)械開(kāi)挖為主，必要時(shí)輔以弱爆破；3. 弧形導(dǎo)坑應(yīng)沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)環(huán)向開(kāi)挖，預(yù)留核心土，開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)；4. 監(jiān)控量測(cè)工作必須緊跟開(kāi)挖、支

6、護(hù)作業(yè)進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，量測(cè)數(shù)據(jù)可 運(yùn)用工程類(lèi)比法及時(shí)分析反饋，必要時(shí)應(yīng)根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以保 證施工安全；5. 工序安排應(yīng)緊湊，盡量減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，避免因長(zhǎng)時(shí)間暴露引起圍 巖失穩(wěn)；6. 初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，全斷面閉合時(shí)間宜控制在15d左右;交底人接受交底班組長(zhǎng)接受人數(shù)本表由施工單位填寫(xiě)并保存（一式二份、班組、項(xiàng)目部各一份）施工交底記錄編號(hào)工程名稱(chēng)新建雙線(xiàn)廈深鐵路XSFJ-H標(biāo)施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部交底項(xiàng)目V級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)交底交底日期7二臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng)度，根據(jù)圍巖地質(zhì)情況，合理確定循環(huán)進(jìn)尺，每次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得超過(guò)1.5m;開(kāi)挖后立即初噴3 5cm