雙流環(huán)密封油系統(tǒng)介紹

1、 發(fā)電機(jī)停機(jī)情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行 在停機(jī)情況下,如果能維持密封油壓下, 排油煙風(fēng)機(jī)又運(yùn)行正常,則氫氣能被保留 在發(fā)電機(jī)內(nèi).此時(shí)發(fā)電機(jī)軸承油流應(yīng)暢通. 該油源來自于汽輪機(jī)軸承潤滑油泵,流過 發(fā)電機(jī)軸承后排入空側(cè)回油密封箱. 如果空側(cè)備用密封油泵在這種運(yùn)行方式 中啟動(dòng),由于下一個(gè)油源來自汽輪機(jī)低壓 潤滑油泵,此時(shí)氫壓應(yīng)將到0.014MPA或更 低. 正常情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行 1。當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須保持軸密封瓦 處的密封油壓。 2。發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓上升到額定值時(shí)，在空側(cè)或空側(cè)直流備用泵運(yùn) 行情況下，應(yīng)保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0。 084MPA. 3。密封油冷卻器出

2、口油溫應(yīng)保持在3849º C之間。當(dāng)轉(zhuǎn)軸振動(dòng) 較敏感時(shí)，此溫度可取于4349º C之間值 4發(fā)電機(jī)充氫時(shí)，排油煙風(fēng)機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，這樣可避免溶入密封 油的氫氣在空側(cè)回油箱內(nèi)積聚，并進(jìn)而混入潤滑油系統(tǒng)。 5密封油裝置上的刮片式濾油器每8小時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)一次手柄，清理 污垢.每次停機(jī)時(shí),則需將濾芯抽出,加以徹底清理.排盡濾油 器殼體中的雜物. 6.在空側(cè)直流備用密封油泵啟動(dòng)后,由于下一個(gè)備用油源來自汽 輪機(jī)軸承潤滑油,僅能維持機(jī)內(nèi)氫壓0.014MPA,如高壓備用油 源和空側(cè)交流油泵在短時(shí)間無法恢復(fù)供油,就應(yīng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓 降到0.014MPA或更低. 密封油進(jìn)入發(fā)電機(jī)的幾種原因 1.誤操作進(jìn)油 2.雜物堵塞氫側(cè)油路 3密封油裝置未達(dá)到正常狀態(tài) 4報(bào)警系統(tǒng)未到位,搶先投密封油不能及時(shí)發(fā)現(xiàn) 和處理異常工況造成進(jìn)油. 5油沖洗工藝性進(jìn)油 6油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的路徑:油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的唯一路徑是, 各種原因引起消泡箱上升 消泡箱液位高報(bào) 警未及時(shí)處理 油位繼續(xù)上升直到從迷宮擋 油板和轉(zhuǎn)軸之間的間隙溢入發(fā)電機(jī)內(nèi). 防止密封油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的路徑 1.把進(jìn)油當(dāng)作電廠的一件大事加以重視 2嚴(yán)防誤操作 3確保消泡箱和氫側(cè)回油箱無雜物,防止雜物堵塞 油路 4完全退出氫側(cè)回油箱上下四個(gè)頂針使二個(gè)浮球 閥和處于自由狀態(tài) 5報(bào)警系統(tǒng)要到位,杜絕無報(bào)警措施投密封油的