吊裝施工方案(含計算)

1、1、編制依據(jù)工程概況3、施工部署4、施工準(zhǔn)備機(jī)具選擇施工方法13質(zhì)量保證措施8、安全保證措施149、項目組織管理體系1610.吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案空心板梁吊裝專項施工方案1. 編制依據(jù)2、工程概況本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式，柱高達(dá)約19m,重約5.6T,屋而為工廠預(yù)制H型鋼，有行車梁，柱間距大部份為3、施工部署3.1.為確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)暈、進(jìn)度等各方而都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署:311編制吊裝方案，并報相關(guān)單位審定批準(zhǔn)。3.12對審定后的吊裝方案，在方案實施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。313吊裝前必須完成施工區(qū)域的場地清障工作。3.14吊裝前準(zhǔn)備好各類吊

2、索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。3.2、人員配備本單項工程現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)人全而負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、監(jiān)督和指導(dǎo)各部門班組落實吊裝方案的各項技術(shù)要求。相關(guān)部門班組配備必要的安全管理.作業(yè)人員等，總計管理人員寸名，熟練工人10名。人員配備悄況一覽表序號主要工種計劃數(shù)量備注1管理人員42吊裝指揮1s吊車司機(jī)1測量20工人1034、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備悄況一覽表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1吊車25t輛12吊車20t輛1-2臺3吊車16t輛1-2臺辦施工準(zhǔn)備土 1存放材料的場地應(yīng)該平整，壓實，排水通暢，臨時道路應(yīng)平整，并滿足載重約比0噸的貨車或者吊車通行，保證不陷車。雖2卸貨后，馬上報驗，待材料驗收合格后進(jìn)入

3、下一步工序雖3吊裝前，復(fù)測基礎(chǔ)標(biāo)高，軸線復(fù)測，并做出記錄，對于軸線 偏差過大的，要進(jìn)行處理，具體處理方法：用鋼管套住地腳螺栓，向 正確的方向扳，但不能用力過大。雖土做好吊機(jī)的進(jìn)場檢驗工作，確保起重機(jī)械各項性能良好。雖5清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū) 域，非吊裝施工人員嚴(yán)禁靠近。雖6吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無 異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩.卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要 求后才使用。5.機(jī)具選擇5.1、作業(yè)吊車考慮工程ft,而且安裝地點較為分散，故擬選用汽車吊吊裝施工。5.1.2.作業(yè)吊車的選擇5.1.2.1以20m柱為驗算對象（1）本工程20m柱

4、釆用單機(jī)吊裝。（Qe+QG K>Ox+O.取最重板自重5即0】二36噸，考慮索具重量02 = 2,0噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.8。即：0主+Q閘巴士75噸。（2）起重高度計算H>Hi+H2+H3+比式中H起重機(jī)的起重高度（m）,停機(jī)面至吊鉤的距離;Hr安裝支座表而高度（m）,停機(jī)面至安裝支座表面的距離;安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2o3m；Ha綁扎點至構(gòu)件起吊后底而的距離（m）；M AW索具高度（m）,綁扎點至吊鉤的距離，視具體情況而定。取Hi = 2米，H2 = O2米，Hs = 095米，H士取3米。選用起重機(jī)的起重高度H>6.15米，起重高度取7m。（3）起

5、重臂長度計算:l>(H+ho-h)/sin a式中1起重臂長度（m）；H起重高度（m）；ho-起重臂頂至吊鉤底而的距離（m）；h起重臂底狡至停機(jī)面距離（m）,木工程取im；a起重臂仰角，一般取70。77。，木工程取70。ln(7-l)/sin(700)二64 米。（4）吊車工作半徑取6m,綜合考慮（l）s（2）.（3）及起重機(jī)的工作幅度，參考吊車性能參數(shù)表，選用兩臺重型汽車起重機(jī)QY50K汽車吊滿足施工要求。50T吊車性能參數(shù)表工作半徑（m）主臂長度（m）lO"0IS825.«32.75+003,050,003,5*3858,00±53±005,0

6、3085,52S823,506,02±0022.2016.006,521,00260015.007,0183018,0010.208,01±501*812.-K)9.207.509,0113011.2011.108.30G.5010.09.2010.007.506 0012.06.H7.506.805.201-f.O5105.70*6016.0±004 "03.90IS.O303 *05.S020.02.202.902322.01.602,302F02±0I.S0282601.«>1.502S.01.2030.0o.ao5.2、

7、索具、卡環(huán)等工具的選擇(1).板梁重量計算計算以20m后張空心板梁邊板為驗算對象。20米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C50碗1372nV,按確單位重量25t/ nV 計算，G=13.72*2.5*10=343kNo20米邊板的所用鋼筋.鋼絞線數(shù)量：一級鋼筋：415kg二級鋼筋:1363kg,鋼絞線:459kgoG 鋼=(4<15+1363+4«59)1O/1OOO=223KNG=G 確+G 鋼=3寸3+223=3653KN(2) 鋼絲繩拉力計算N=Kx*G/n*i/Sina WP/K2式中：N-每根鋼絲繩索具的受拉力;G梁板質(zhì)量一半;n吊索根數(shù);a一吊索鋼絲繩與板梁水平夾角;P-吊

8、索鋼絲繩的破斷拉力;吊裝時動載系數(shù)，取12K2-吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量G二365.3KN, a取£5°N= Ki* G/n*l/Sin a =1.2*365,3/2/2*1 / Sin寸5° =155KN擬選用6條37絲，鋼絲繩*43mm,公稱抗拉強(qiáng)度IVOON/mm 破斷拉力總和llSdKNoSp=f 工 Si式中Sp鋼絲繩的破斷拉力，KN;工,鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和,KK；屮鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6X37繩，屮=0.82。Sp =0.82*1185=971.7KNTN= 155KNv P/K=9717/6=16195KN二選用

9、6糸37絲，鋼絲繩（l>43mm»公稱抗拉強(qiáng)度ITOON/mm?,破斷拉力總和11S5KN,鋼絲繩滿足要求。（3）、卡環(huán)的選擇計算吊裝質(zhì)量最大支撐時拉力N二155KN,卡環(huán)的允許荷載CFK>40d擬選用17.5型卡環(huán)，查路橋計算手冊1515表得知 d=64mmCFk>40*64"= 163.84 KN>15oKN 滿足要求。因此，采用汽車吊時選用17.5型卡環(huán)。5.3抗傾覆驗算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。以20m梁為驗算對象，查起重機(jī)設(shè)計規(guī)范可知:y M = KgMg+KqMq+KwA1v 0式中Kg

10、自重加權(quán)系數(shù)，取1Kq起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15Kv風(fēng)動載加權(quán)系數(shù)，取1Mg、Mq、為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動荷載對傾W汽車吊工作時受力簡圖覆邊的力矩，N m；圖中：G汽車吊自重，取寸0曲Q起升物重量，考慮雙機(jī)抬吊，取18t;W風(fēng)動載，按起升物重量的20%考慮;a汽車吊重心至支腳傾覆支點的距離，支腿全伸66m,故a取3.3m；R汽車吊工作半徑，最大取6m； h風(fēng)動載合力點高度。工 M =Kg、Ig+Kq、Iq+KvMv= lXGXa-1.15X0X (R-a) -iXWXh =404000 X 3.3-1.15 X 1S000 X (6-33)-02 X 1S000 X(2+0.2+0.9

11、5/2)二 1267680 N m>0故穩(wěn)定性滿足要求。5去地基承載力驗算汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量（包拾自重和荷重），即:單個支腿最大支承力=*（G + Q）= *（40.4 + 36）= 3&2（/）乙乙式中：G汽車吊自重，取50t吊車驗算，為土0占Q汽車吊最大荷重（額定荷重），為36t。汽車吊對路基的壓強(qiáng)應(yīng)為：單個支腿最大支承力=空 =424.4（r/w-）=4.244wp«50.09'式中：S支腿著點面積因此，oOt汽車吊工作時地基承載力的要求為不小于4.24MPa,而處理后的路基地基承載力設(shè)計要求不小于SOM

12、pa,故滿足吊裝要求。6、施工方法6.1、丄藝流程6.2s預(yù)制梁的運(yùn)輸621板梁岀池采用2臺30t汽車吊抬吊出池。首先一臺汽車吊先在一端松動梁板，待梁板脫離底模后，徐徐抬升梁板使得另一端板梁 離開底模一定距離，工人墊好方木。將另一根鋼絲繩穿好后正式起吊 板梁至平板車上。綁扎梁體時，吊索與梁體之間應(yīng)墊以麻袋、木板以 及橡膠片等，以免磨損吊索或夾傷梁體。622運(yùn)輸車采用平板車拖運(yùn)，并用導(dǎo)鏈把空心板與平板車.拖車綁扎牢固，直接運(yùn)至吊裝地。運(yùn)輸?shù)缆肥孪纫?jīng)過平整，防止運(yùn)輸過 程中產(chǎn)生劇烈振動，運(yùn)梁板車時速控制在okm/h以內(nèi)。6.3、板梁定位（1）根據(jù)實際放岀線路中心和橋臺中心里程，在橋臺上放出每跨梁

13、的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺面上定出梁端 位置橫線及在橫線上定岀各棍梁底部的支座中心線。（2）在每棍梁的兩個端面上標(biāo)岀梁的豎向中線，同一棍梁兩個端而上的豎向中線應(yīng)互相平行。（3）在橋臺上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時與板梁的中心線對齊，提高預(yù)制梁安裝精度。（4）按圖放出每棍梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于橋臺上，安裝后如梁與支座不夠密貼，需用鋼板找平。64、板梁安裝方法6.去1板梁吊裝采用設(shè)吊孔穿束兜板底的吊裝方法。板梁預(yù)制時按設(shè)計要求在短邊距板端1.3m位置，有狡縫一側(cè)設(shè)sX2.ocm預(yù)留孔, 以便吊裝。642木工程擬采用兩臺50T汽車吊雙機(jī)抬吊安裝。同一跨架

14、設(shè)順序為邊梁、中梁、中梁、邊梁。以KO+060甘洪路接線橋（左幅） 為例，即同一跨板梁吊裝順序同板梁編號的順序相同：1-2-3-士5 6 7 8910Ilf 12131氛 考慮汽車吊的丄作半徑, 吊車先位于5號、6號板梁中間位置，板梁1-10棍可一次吊裝就位, 剩余板梁先吊裝于6-10號梁上，下墊枕木，然后吊車移位，移到10 號、11號板梁中間位置，再把剩余梁吊裝就位。吊車站位于兩側(cè)橋 臺后背處。吊裝示意圖如下:M AW64.3.板梁吊裝要求64.3.1運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置（距梁頭約l3m處）兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為壬5。60。，起吊至離運(yùn) 梁車5lOcm停機(jī)，檢查構(gòu)

15、件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。6432使用兩臺機(jī)吊同一構(gòu)件時，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在80%以內(nèi)。起 吊時兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成 一臺吊機(jī)失重而另一臺吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然 后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起 升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。6.5雙機(jī)抬吊施工應(yīng)注意如下方面:6.5.1待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點此時較為安全可作變幅、對線就 位。6.52吊裝時應(yīng)十分

16、注意吊臂的強(qiáng)度,必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免岀現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。653吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺吊機(jī)同時操作時，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。66板梁安裝實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢査方法和頻率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：毎孔抽查H個支座板102傾斜度（%）1,2吊垂線：每孔檢査3棉梁3梁（板）頂而縱向高程（mm）+ S

17、, -5水準(zhǔn)儀：抽査每孔2棍，每棉5點相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）質(zhì)量保證措施7.1每棍板梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表而有瑕疵的構(gòu)件上橋。72架設(shè)每一棍板梁前應(yīng)對板梁兩端臨時支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。7.3板梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放,避免壓碎支座減小梁體的振動。74板梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準(zhǔn)確就位，使板梁中軸線與臨時支座中心線嚴(yán)格對 中，確保板梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。7.5板梁運(yùn)輸時要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對構(gòu)件進(jìn)行編號.核對,每個板梁位H現(xiàn)場對號入座，不能錯位。76板梁就位后檢

18、查支座與板梁接觸而是否緊密接觸，不許脫空,以防臨時支座斷裂破碎。7.7板梁安裝時，支承結(jié)構(gòu)（墩臺）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件（包拾預(yù)留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、 高及平而位a應(yīng)符合設(shè)計要求。7S板梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置,允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定。79板梁安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。8. 安全保證措施S.1施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對吊車的結(jié)構(gòu).性能、所選工況、平而布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和 工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置.過程控制都要交底清楚，力求使施 工人員都能有清楚的理解，特別是

19、班組長要求透徹理解。進(jìn)行安全技 術(shù)交底時，要求所有的施工人員包扌舌起重機(jī)司機(jī)均必須參加，且要有 書而資料。82吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。8.1 土對所選用的吊裝機(jī)索具應(yīng)在每天使用前作認(rèn)真的檢查，以確 保其完好。8.15所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，特別強(qiáng)調(diào)對曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴(yán)重銹蝕的.斷絲斷股的.被 火焊烤過的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。8.16吊裝過程中，應(yīng)確保指揮信號準(zhǔn)確.暢通。遇到問題時應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場秩序。8.17當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速超過五

20、級或光線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號時嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。8.18在吊裝的整個施工過程中，特別強(qiáng)調(diào)個人的自身保護(hù)意識和安全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。8.19未盡事宜，應(yīng)遵守起重工操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9. 項目組織管理體系9叭項目組織體系圖9.2、吊裝崗位職責(zé)吊裝時必須有明確的崗位分工和崗位職責(zé)。各崗位作業(yè)人員必須遵守紀(jì)律，堅守崗位，服從指揮，各負(fù)其責(zé)。崗位分工和指責(zé)如下:設(shè)備吊裝崗位職責(zé)表崗位編號崗位名稱崗位職責(zé)人數(shù)備注1-0吊裝指揮執(zhí)行吊裝總指揮的命令，具 體指揮設(shè)備吊裝全過程工藝 操作直至設(shè)備順利就位。隨時 向吊裝總指揮通報吊裝情況。1高級起重工1-1吊車機(jī)組執(zhí)行吊裝指揮的

21、命令，準(zhǔn)確、 平穩(wěn)操作吊車并由專人觀察 吊車地基情況。4司機(jī)£人1-2監(jiān)測監(jiān)測吊車吊鉤的垂直度并及時向吊裝指揮報告。2測量員M AW1-3機(jī)動組執(zhí)行命令，傳遞信息，排除 故障，協(xié)助就位。9起重工10. 吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案為保證公司.社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時, 能迅速做岀響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制.處理，最大限度 地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為 主、自救為主.統(tǒng)一指揮.分工負(fù)責(zé)”的原則，制訂本緊急預(yù)案。10.1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指 揮:組長：翟廣虎副組長：焦衛(wèi)峰.郭有來、劉

22、國昌成員：杜海衛(wèi)、高春、石杰、陳建光10.2.職權(quán)分工1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要 時向有關(guān)單位發(fā)岀救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育 等。副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警.情況通報及事故處 .置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn) 場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險救援物質(zhì) 的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有 關(guān)單位人

23、員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令, 做好與“110” “120”等單位的聯(lián)系。10.3、應(yīng)急預(yù)案的實施1）施丄現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事故的再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，并立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公 安指揮中心電話“110”尋求的外部支援；支援時必須講明地點、基 本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。4將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。5）將信息迅速傳遞給公司；傳遞內(nèi)容包描發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過.傷亡人數(shù)和己采取的應(yīng)急措施等。6）公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊伍趕赴現(xiàn)場。7）應(yīng)急隊伍到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進(jìn)行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財產(chǎn)損失，防止事 故蔓延；可能對區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時，必須對與事故應(yīng)急救 援無關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。s）事故處理完畢后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實提供事故