灰土試驗段總結報告

1、青洋路快速化先導段路基 90 區(qū)施江蘇華盛建設工程有限公司青洋路快速化工程先導段項目部2014-9-9路基 90 區(qū)灰土首件總結2014年9月6日9月8日項目經理部在 K10+85曠K11+000段左幅進行了 90 區(qū)原地面處理 6%灰土首件施工， 根據(jù)首件施工積 累的原始數(shù)據(jù) , 我們總結出了我標段 90 區(qū)灰土施工的一些基本施 工參數(shù)。具體內容總結如下：、首件施工的目的：本首件段是為了驗證混合料的質量和穩(wěn)定性，檢驗所采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和及壓實的要求和工作效率，以及施工 組織和施工工藝的合理性及適用性。通過首件段的施工，確定壓實設 備的類型及最佳組合方式；確定碾壓遍數(shù)、速

2、度等工序；以指導以后 大規(guī)模的 90 區(qū)灰土土方原地面處理施工。二、施工前準工作：施工場地的布置：2.1.1選擇K10+850K11+000段左幅做為首件段，共計150米,次段路基6%勺最大干密度為cm,最佳含水量為2.1.2 組織測量人員進行首件段 90區(qū)標高的復測和中樁放樣，并且用灰線畫出灰土施工區(qū)域。材料的準備：試驗室對進場石灰進行檢測，對達到m級以上的石灰方可使用。石灰在使用前 7-10 天內充分消解，并消解后勺石灰保持 一定的濕度，減少石灰飛揚，并將消解好的石灰用彩條布覆蓋，防止 石灰出現(xiàn)水化現(xiàn)象，影響石灰改善土的強度。施工機械配置：機械名稱型號臺數(shù)備注振動壓路機YZ222正常徐工P

3、Y180平地機1正常TY -160 推土機2正?，F(xiàn)代215-7挖掘機4正常噴霧式10T灑水車1正常穩(wěn)定土拌和機WBZ211正常ZLM50裝載機1正常3Y21/25三輪壓路機2正常鏵犁1正常小寶馬4正常8T自卸汽車7正常人員及檢測儀器、試劑配備:本次工藝性試驗，配備人員如下表:姓名職務責任陳繼全試驗檢測負責現(xiàn)場試驗檢測周國偉試驗員負責現(xiàn)場試驗操作童艷試驗員負責現(xiàn)場試驗記錄殷國光道路工程師負責現(xiàn)場技術管理馮斌技術員負責現(xiàn)場技術管理姜濤技術員負責數(shù)據(jù)記錄整理劉振軍三隊總管負責全面工作何禮明測量隊長負責現(xiàn)場測量徐明測量員負責現(xiàn)場測量其中包括各種機械操作手25人。檢測儀器、試劑配備：全站儀、水準儀、灌砂

4、筒及 EDTA式劑等。組織機構:施工組織機構網絡圖321進行標高復測及灰土施工區(qū)域的確定：組織測量和相關人馮斌構造物工程師員進行上土前中樁放樣和標高的復測，并且用灰線打出灰土施工區(qū)域。322挖機向下翻松20cm深度原地面土方。然后組織推土機進行粗平，并用平地機進行初步精平。3.2.3布灰：組織人工和機械布灰。根據(jù)設計圖紙要求，灰土有效寬度為米，厚度為20cm ,灰劑量為6%則計算得試驗段總共需要石灰約50T。將素土頂面按米X 20米打成灰格，根據(jù)計算得出每個格子的石灰量為。計算如下:由于M灰/M 干土 =6%即M灰/ （ M干土 +M 灰）=%壓實度按90%+算，混合料的密度為P二X 90%=

5、cm則每個灰格布灰質量 M二XX 20XX %=3300kg 換算成體積 V=3300/560。組織自卸車（每車裝灰）將首件段所需石灰全部運至試驗段路基 上，共計運輸 11 車。然后用 5T 裝載機（標記容量為）在每個灰格內 放置2鏟灰，并用人工將灰格內的石灰碼成 20米X 3米X米的長條形灰條?，F(xiàn)場技術人員逐個檢測每個灰格的體積，保證每個灰格內石灰 體積。然后組織人工將每個灰格內的石灰均勻的撒在各個灰格內，同時 將石灰中個別石塊或未完全消解的石灰剔除。3.2.5 拌和：先用鏵犁翻拌一次，使石灰置于中、下層，然后用 旋耕機粉碎翻拌一次，再用鏵犁翻拌一次，用旋耕機粉碎翻拌一次， 使水分和石灰分布

6、均勻，試驗人員隨時測量混合料的含水量。這樣翻 耕34遍，并燜灰一夜。檢測含水量合適時，用平地機粗平一遍，組 織灰土拌和機拌和 1 遍。拌和時派專人跟機進行挖坑檢查拌和深度， 每隔 5-10 米挖驗一處，檢查拌和是否到底，防止有素土夾層。同時試 驗人員隨時測量混合料的含水量。檢測：3.3.1 灰劑量檢驗： 對已拌和均勻的混合料，按規(guī)定的頻率檢 驗其石灰劑量。劑量低于設計的含量，補撒石灰，重新拌和均勻， 再檢驗合格后方可進行下道工序。3.3.2 混合料含水量檢測： 試驗人員檢測混合料的含水量， 含水量大于最佳含水量 2%左右時，通知施工人員組織平整碾壓。平整： 用平地機結合少量人工整平 混合料拌和

7、符合要求并大于最佳含灰量 2 個百分點后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坑、波浪，溝槽等，使表面大致平整。平地機由外側起向內側進行精平。碾壓:碾壓采用二套機械組合進行碾壓，YZ22振動式壓路機、21/25 T三輪壓路機聯(lián)合完成，下午15： 00碾壓完畢。整平完成后，首先采用 YZ22振動壓路機碾壓，先靜壓一遍再弱振一遍，強振2遍，振動靜壓速度采用低速h。其次采用21/25T的三 輪壓路機碾壓34遍并收光，碾壓前二遍采用h怠速碾壓；碾壓時行 進速度由慢到快，最大速度不超過 4km/h。3.5.2施工時要做到1）、碾壓連續(xù)完成，中途不得停頓。2）、壓路機要足量，以減少碾壓成型時間。3）、碾壓過

8、程中行走順直，低速行駛。4）、壓路機不得在路基上掉頭。壓實度檢測及標高測量：碾壓完成后，試驗室組織人員進行灰土壓實度的檢測。壓實度檢測按每1000平方2個點，檢測結果顯示壓實 度代表值為91%,平均值為 （具體試驗結果見附表）。同時測量人員進 行碾壓完成后壓實標高的測量（具體測量數(shù)據(jù)見附表） 四、施工質量控制標準施工過程中，壓實度的檢測頻率為每 1000平方2個點,必要時可根據(jù)需要增加檢驗點；灰劑量滴定采用每 30米至少1點，必要時增加檢驗點。施工臨時排水系統(tǒng)良好，保證路基范圍無積水。路基的填料符合規(guī)范和設計的規(guī)定?；彝帘韺悠秸⒚軐?、無局部坑洼。灑水車及時灑水養(yǎng)護，使灰土表面濕潤。五、施工中

9、環(huán)保措施非適用材料的處理：對于清理出的垃圾、灌木、石頭、廢料、表土（腐殖土）、草皮等全部調運至棄土場堆置整齊，并在棄土場做好排 水設施，防止造成污染。水污染的預防措施：施工及生活污水或廢水，按照規(guī)定方可排放,保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質污染。施工機械應防止漏油或施工機械運轉中產生的油污水未經處理不得直接排放。集中堆放消解的石灰用彩條布覆蓋，減少石灰飛揚。翻斗車在運輸石灰的過程中，用彩條布覆蓋車身，防止石灰外泄、石灰飛揚。施工便道及時灑水，防止塵土飛揚，影響道路兩旁農作物。六、施工中安全措施場地平整、無積水，施工期間內的溝、井、坑均加設安全防護措施和安全防護標志。場地標

10、識牌設置清晰、內容齊全。施工現(xiàn)場有專職安全員和兼職安全員進行巡視。土方的運輸和卸載有專門人員進行調配和協(xié)調。在施工前對參加施工的人員進行安全技術交底。在穩(wěn)定土拌和機拌和過程中嚴禁施工人員在其周圍。七、試驗成果總結此次試驗段完成后檢測各項技術指標均滿足設計及規(guī)范要求，具體數(shù)據(jù)見附表。同時，通過本次試驗路段的鋪筑，我部有效的鍛煉了 人員，并得到 90 區(qū)石灰土施工的最佳機具組合及相關參數(shù)，為以后大 規(guī)模施工創(chuàng)造了條件。試驗段所用的材料和機具與將來施工所用材料和機具保持一致。以后施工過程中碾壓參照試驗段的施工方法和碾壓機具組合實施。施工方法順序：放線翻松、整平備灰、鋪灰拌和、檢測灰劑量粗平、精平碾壓檢驗養(yǎng)護具體機械組合模式，如下：802 鏵犁+小寶馬+灰土拌和機聯(lián)合翻拌粉碎22T振動壓路機+25T鐵三輪壓路機聯(lián)合碾壓施工試驗段具體翻拌次數(shù)為：鏵犁 4 遍，旋耕機 4 遍，灰土拌和機 1保證拌和2 遍，最后三遍。（根據(jù)現(xiàn)場實際拌和情況，可相應增加或減少拌和次數(shù)， 深度和均勻性）碾壓遍數(shù)為：先靜壓 1 遍，弱振 1 遍，再大振壓實 輪碾壓2 4遍?；彝了射佅禂?shù)按控制，保證結構層厚度。為達到理想的碾壓效果，填筑土含水量適