《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》模擬題一

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬題一一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）1. 下列（ A ）為出口外匯凈收入。A. FOB成交價(jià) B. CIF成交價(jià) C. CFR成交價(jià) D. 均不是2. 賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（B ）。A復(fù)樣B.回樣C.原樣D.確認(rèn)樣3. 班輪條件是指貨物裝卸費(fèi)用由（ C ）。A. 買方負(fù)擔(dān) B. 賣方負(fù)擔(dān)C. 承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D. 買賣雙方各負(fù)擔(dān)一半4.海運(yùn)提單和航空提單（ C ） A.均為物權(quán)憑證B.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 C.前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證 D.前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證5. 某貨輪在航運(yùn)途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同

2、時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸，則（ C ）。A. A艙乙批貨物與B艙貨都屬于共同海損 B. A艙乙批貨物與B艙貨都不屬于共同海損 C. A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨屬單獨(dú)海損D. A艙乙批貨屬單獨(dú)海損，B艙貨屬共同海損二、名詞解釋（每題5分，共20分）1. 承兌: 是付款人對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。要在匯票上寫明"承兌"字樣，付款人對(duì)匯票作出承兌即成為承兌人，要承擔(dān)到期付款的絕對(duì)責(zé)任。2. 易貨貿(mào)易: 簡單說就是以物換物或物物交換。一般指政府或民間團(tuán)體達(dá)成的，把進(jìn)出口結(jié)合起來的交易

3、，交易雙方根據(jù)對(duì)等的原則各自保持收支平衡。3. 托收: 指?jìng)鶛?quán)人(出口人)出具匯票委托銀行向債務(wù)人(進(jìn)口人)收取貨款的一種支付方式。4. 補(bǔ)償貿(mào)易: 補(bǔ)償貿(mào)易指在信貸的基礎(chǔ)上，一方進(jìn)口機(jī)器設(shè)備或技術(shù)，不用支付現(xiàn)匯，而以產(chǎn)品或勞務(wù)分期全額或部分支付價(jià)款的一種做法。三、問答題（每題10分，共30分）1. 什么是代位求償？構(gòu)成條件是什么？答：又稱權(quán)力轉(zhuǎn)讓，指保險(xiǎn)標(biāo)的在發(fā)生第三方責(zé)任損失時(shí)，被保險(xiǎn)人在獲得保險(xiǎn)人賠償后應(yīng)將向第三方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人的法律制度。代位求償權(quán)的構(gòu)成條件：（1） 損失必須是根據(jù)法律或合同，第三方負(fù)有賠償責(zé)任的；（2）    第三方造成

4、的損失必須是保險(xiǎn)合同承保的。2. 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)答: （1）船方出租艙位一般是部分艙位，因此，凡是班輪停掛的港口，不論貨物商量多少，一般都可承運(yùn)；（2）船方負(fù)責(zé)貨物的裝卸，即“管裝管卸；（3）班輪的運(yùn)費(fèi)是按照固定費(fèi)率計(jì)收的，裝卸費(fèi)已包括在內(nèi)，不另加收取裝卸費(fèi)；（4）船方或其代理人簽發(fā)的班輪提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明，船方與貨主的權(quán)利義務(wù)是以班輪提單為依據(jù)。2. 紅條款信用證和綠條款信用證有什么區(qū)別。答: 二者基本相同。不同之處是綠條款信用證的開征行要求受益人必須將預(yù)支貨款項(xiàng)下的貨物以開證行的名義存放在出口地海關(guān)倉庫，受益人憑棧單和以后補(bǔ)辦裝運(yùn)單據(jù)的聲明書以及匯票預(yù)支部分貨款。

5、四、計(jì)算題（10分）我國某商品對(duì)某國出口的CFR單價(jià)是200美元，如客戶要求我方改報(bào)CIF價(jià)，在不影響我外匯凈收入的前提下，我方應(yīng)報(bào)何價(jià)？（注：按發(fā)票金額的110%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%）參考答案CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）=200/（1-110%×0.5%）=201.1（美元）五、案例分析題（每題15分，共30分）1. 某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定；買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還

6、買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同？答案要點(diǎn)1.答: 這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF合同。因?yàn)楹贤瑮l款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是合同在C1F條件下竟規(guī)定了“到貨日期”這與CIF價(jià)格術(shù)語所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相悖，按CIF是裝運(yùn)港交貨，貨物超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)均由買方負(fù)責(zé)。二是CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貨款。2. 2000年，阿根廷某公司應(yīng)中國某公司的請(qǐng)求，報(bào)出鎂礦石初級(jí)產(chǎn)品200公噸，每公噸2 150美元，即期裝運(yùn)的實(shí)盤。但中方接到阿方報(bào)盤，未作還盤，而是一再請(qǐng)求阿方增加數(shù)量，降低價(jià)格，并延長有效期，阿方公司將數(shù)

7、量增到350公噸，每公噸價(jià)格為CIF上海價(jià)2 100美元，有效期經(jīng)三次延長，最后延長至9月25日，中方公司于9月20日來電表示接受該盤。阿方接到該電報(bào)時(shí)，得知國際市場(chǎng)鎂礦石價(jià)格上揚(yáng)，因此決定拒絕成交，于是向中方發(fā)電，稱：“由于國際市場(chǎng)鎂礦石價(jià)格發(fā)生變化，貨物已于接到你方電報(bào)時(shí)售出?！倍蟹綄?duì)此拒絕接受，認(rèn)為中方是在發(fā)盤有效期內(nèi)接受了阿方發(fā)盤，堅(jiān)持要求按發(fā)盤的條件執(zhí)行合同，阿方如不執(zhí)行合同，則要賠償中方的損失，即差價(jià)25萬美元。問：中方公司9月20日來電表示接受的發(fā)盤是實(shí)盤還是虛盤？此時(shí)合同是否成立？2. 答：發(fā)盤，是指一方當(dāng)事人向一個(gè)以上特定的當(dāng)事人提出的訂立合同的建議。一項(xiàng)有效的發(fā)盤必須具備

8、以下條件：（l）向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出。（2）內(nèi)容中必須十分明確、肯定。一經(jīng)對(duì)方接受，合同即告成立（3）要約要送達(dá)受約人。一項(xiàng)有效的承諾必須滿足以下條件：（l）承諾要由受要約人作出才發(fā)生效力。（2）與要約的條件保持一致。（3）承諾應(yīng)在要約的有效期間內(nèi)作出。（4）承諾必須通知要約人才發(fā)生效力。因此，如果一方當(dāng)事人向?qū)Ψ教岢鲆豁?xiàng)要約之后，對(duì)方對(duì)該項(xiàng)要約無條件予以承諾，雙方當(dāng)事人之間就達(dá)成協(xié)議，從而成立了一項(xiàng)對(duì)雙方當(dāng)事人都具有法律效力的合同。發(fā)盤分為實(shí)盤和虛盤。實(shí)盤是指含有確定意思的發(fā)盤。實(shí)盤有兩個(gè)主要特點(diǎn)：（1）必須提出完整、明確、肯定的交易條件；（2）必須規(guī)定有效期限。所謂虛盤，是指不含明

9、確意義的報(bào)價(jià)，也就是發(fā)盤人有保留地愿意按一定條件達(dá)成交易的一種表示。虛盤的特點(diǎn)有：（1）在發(fā)盤中附有保留條件；（2）在發(fā)盤中不規(guī)定有效期。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬題二一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）1. 目前我國常采用的商品標(biāo)準(zhǔn)為（ D）。A. 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B. 部頒標(biāo)準(zhǔn) C. 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) D. 國家標(biāo)準(zhǔn)2根據(jù)2000 年通則的解釋，按CFR 術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（C ）。A、提交貨運(yùn)單據(jù)B、租船訂艙C、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)D、取得出口許可證3戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工風(fēng)險(xiǎn)屬于（D ）A自然災(zāi)害B. 意外事故C一般外來風(fēng)險(xiǎn)D特殊外來風(fēng)險(xiǎn)4根據(jù)公約的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是（A ）。A接受生效的時(shí)間 B雙方簽定合同的時(shí)間 C當(dāng)發(fā)

10、盤送到受盤人時(shí)D合同經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)時(shí)5. 據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約（以下簡稱公約）規(guī)定，買方若收取了賣方多交的貨物，則貨款的收取應(yīng)按（ A）。A. 合同價(jià) B. 裝船時(shí)市價(jià) C. 到貨時(shí)市價(jià) D. 雙方協(xié)商二、名詞解釋（每題5分，共20分）1接受的撤回:接受通知尚未到達(dá)發(fā)價(jià)人之前，被發(fā)價(jià)人采取取消原接受通知的行為。2共同海損: 指載貨的船舶在航行過程中遭遇到自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船、貨等各方面的共同安全，船方為解除共同危險(xiǎn)或航程得以繼續(xù)進(jìn)行，有意識(shí)地采取措施所作出的一些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。3中性包裝: 在商品包裝上和商品本身，不注明生產(chǎn)國別和原產(chǎn)地的商品包裝。4信托收據(jù): 是指進(jìn)

11、口人向代收行借取裝運(yùn)單據(jù)時(shí)，提供的一種書面擔(dān)保的文件，用來表示愿意以代收行的受托人身份代為提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、保險(xiǎn)和出售并承認(rèn)貨物所有權(quán)任屬銀行，貨物售出后所得貨款應(yīng)交銀行。三、問答題（每題10分，共30分）1. 簡述海運(yùn)提單的作用。答案要點(diǎn):1）是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按照提單所列內(nèi)容收到貨物；2）是一種貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有人憑提單可以在目的港向輪船公司提取貨物；3）是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約或運(yùn)輸契約的證明。2仲裁與司法訴訟有何不同？答案要點(diǎn):法院是國家機(jī)器的重要組成部分，具有法定管轄權(quán)，當(dāng)一方向法院起訴時(shí)，無須事先征得對(duì)方的同意，而由有管轄權(quán)的法院發(fā)出

12、傳票，傳喚對(duì)方出庭。仲裁機(jī)構(gòu)是民間組織，沒有法定的管轄權(quán)；仲裁是在自愿的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，如果雙方當(dāng)事人沒有達(dá)成仲裁協(xié)議，任何一方都不能迫使另一方進(jìn)行仲裁；仲裁機(jī)構(gòu)也不受理無仲裁協(xié)議的案件。另外，仲裁員是由雙方當(dāng)事人制定，而法官是由國家任命和選舉的。仲裁可以按照商業(yè)慣例做出裁決，對(duì)當(dāng)事人來說，仲裁比司法訴訟具有較大的靈活性和非強(qiáng)制性。3 信用證的審核依據(jù)是什么？受益人應(yīng)主要審核哪些內(nèi)容？答：審核依據(jù)是(1) 買賣合同。(2) UCP600 。審核內(nèi)容是：(1)有無政治敵視文字；(2)對(duì)貿(mào)易協(xié)定國的來證，審核銀行、貨幣、索匯方式等是否符合協(xié)定；(3)是否為不可撤銷信用證。(4)保兌行的責(zé)任是否與開證

13、行的相同(UCP500 規(guī)定具有相同的責(zé)任)；(5)議付信用證是否不承擔(dān)購買單據(jù)的責(zé)任；(6)付款時(shí)間是即期的還是遠(yuǎn)期的；(7)到期時(shí)間和地點(diǎn)；(8)金額與貨幣。如合同訂有溢短裝條款，總金額也應(yīng)有相應(yīng)機(jī)動(dòng)幅度；(9)貨物描述：應(yīng)與合同規(guī)定一致；(10)單據(jù)條款：刪除無法提供，或費(fèi)用很大的非常單據(jù)；檢驗(yàn)證書應(yīng)合理；(11)裝運(yùn)期和裝運(yùn)單據(jù)；分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船；(12)不得要求商業(yè)發(fā)票經(jīng)第三人認(rèn)證，或同一發(fā)票開列兩個(gè)抬頭人；(13)保險(xiǎn)條款、受益人名址、特殊條款等。四、計(jì)算題（10分）我某出口商品每公斤100美元CFRC2%紐約，試計(jì)算CFR凈價(jià)和傭金各為若干？如對(duì)方要求將傭金增加到5%，我方可同意，

14、但出口凈收入不能減少，試問CFRC5%應(yīng)報(bào)何價(jià)？參考答案凈價(jià)=100*（1-2%）= 98美元/公斤，傭金 2美元/公斤CFRC5%=98/（1-5%）= 103.2美元/公斤 五、案例分析題（每題15分，共30分）1. 某出口商按合同規(guī)定將貨物裝船后，憑大副收據(jù)到船長處要求簽發(fā)提單。船長在提單上批注：“承運(yùn)人對(duì)貨物的質(zhì)量和箱內(nèi)的數(shù)量不負(fù)責(zé)任”、“對(duì)裝入袋內(nèi)的貨物因包裝性質(zhì)而引起的損失或損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任”、“貨物包裝是舊袋子”、“承運(yùn)人對(duì)貨物的質(zhì)量、數(shù)量不知”。托運(yùn)人認(rèn)為船長這種批注使該提單成為不清潔提單，無法憑此提單議付貨款，要求刪除上述批注。船長不肯，于是發(fā)生爭(zhēng)議。請(qǐng)問，應(yīng)如何處理？2

15、. 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞。請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？答案要點(diǎn)1答：處理此案應(yīng)掌握兩個(gè)原則：第一、按著有關(guān)法律規(guī)定，承運(yùn)人在貨物裝運(yùn)后，應(yīng)托運(yùn)人要求，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。實(shí)際業(yè)務(wù)中，承運(yùn)人往往因?yàn)槟承┰蚓芙^前法體但，或簽發(fā)后扣押提單，造成發(fā)貨人無法議付貨款，或錯(cuò)過信用

16、證有效期，剝奪了發(fā)貨人信用證下的議付貨款權(quán)力。對(duì)此，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。第二、承運(yùn)人應(yīng)簽發(fā)什么樣的提單。根據(jù)提單相關(guān)法律，承運(yùn)人必須如實(shí)簽發(fā)提單，對(duì)在提單上添注虛假信息的，構(gòu)成對(duì)提單持有人的欺騙，也應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。因此，在托運(yùn)的貨物外表有不良狀況的，承運(yùn)人應(yīng)如實(shí)批注在提單上。但這種批注使該提單變?yōu)椴磺鍧嵦釂?，銀行議付時(shí)是不會(huì)接受此種提單的，因此，托運(yùn)人會(huì)十分關(guān)心提單的清潔問題。但是，也不是說承運(yùn)人在提單上的任何批注都使該提單變?yōu)椴磺鍧嵦釂巍８鶕?jù)國際商會(huì)的跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，承運(yùn)人在提單上載明諸如包裝是舊的、貨物數(shù)量是發(fā)貨人提供的、對(duì)貨物質(zhì)量不負(fù)責(zé)人等，不視為不清潔提單。所以，本案中承運(yùn)人

17、的批注屬銀行可接受的，發(fā)貨人不必為此與承運(yùn)人爭(zhēng)吵。退一步講，承運(yùn)人有權(quán)在提單上進(jìn)行如實(shí)批注，而不管托運(yùn)人能否順利議付，要保證順利議付，就應(yīng)嚴(yán)格按照合同規(guī)定發(fā)貨。2答：（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損； （2）600箱貨中已燃的40箱為單獨(dú)海損，其余560箱由于灌水造損失屬共同海損； （3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬題三一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）1FOB 與CFR 術(shù)語的主要區(qū)別在于（B ）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B、辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同C、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同D、辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同2直接接觸商品并隨商品進(jìn)人零售網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者見面的包裝叫（

18、B ）A運(yùn)輸包裝B銷售包裝C中性包裝D定牌3在海運(yùn)過程中，被保險(xiǎn)物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（B ）A實(shí)際全損B推定全損C共同海損D單獨(dú)海損4聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定的索賠期限為買方實(shí)際收到貨物后：D A，半年內(nèi) B，1年內(nèi) C，1年半內(nèi) D，2年內(nèi)5關(guān)于接受的生效，英美法系實(shí)行的原則是（ A）。A投郵生效 B到達(dá)生效 C簽訂合同生效 D雙方協(xié)商生效二、名詞解釋（每題5分，共20分）1. 近因原則: 指在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生多因損失時(shí)，只有承保的風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的最近的原因時(shí)，保險(xiǎn)人才予以賠償?shù)姆芍贫取? 背書: 指在匯票轉(zhuǎn)讓時(shí)，轉(zhuǎn)讓人在匯票上簽上自己的名字，或再加上被轉(zhuǎn)讓人的名字的

19、行為。它是票據(jù)流通中轉(zhuǎn)讓權(quán)力的一種手續(xù)。3拍賣: 是由專營拍賣業(yè)務(wù)的商行接受貨主的委托，在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，按照一定的章程和規(guī)則，以公開叫價(jià)競(jìng)購的方法，把商品出售給叫價(jià)最優(yōu)的買主的一種現(xiàn)貨交易方式。4匯票: 匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時(shí)或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。三、問答題（每題10分，共30分）1 國際貿(mào)易術(shù)語在交易中起到什么作用？答: 1國際貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)用能明確和簡化交易洽商的內(nèi)容，節(jié)省時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用，加速交易進(jìn)程。國際貿(mào)易術(shù)語將決定買賣合同的性質(zhì)。國際貿(mào)易術(shù)語是構(gòu)成貨物價(jià)格的重要因素。2 構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件有哪些？答: 2 必須使用包括全

20、程的運(yùn)輸單據(jù)。必須是兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。必須是國際間的貨物運(yùn)輸。必須是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)有全程運(yùn)輸責(zé)任。必須實(shí)行全程單一的運(yùn)輸費(fèi)率。3 保險(xiǎn)人受理被保險(xiǎn)人的索賠應(yīng)遵循哪些原則？答: 3 索賠人必須擁有保險(xiǎn)利益。保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同成立的前提條件。被保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物不擁有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無效。但在國際貿(mào)易實(shí)踐中，被保險(xiǎn)人往往需要在不擁有保險(xiǎn)利益情況下辦理投保，所以進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般不要求被保險(xiǎn)人投保時(shí)一定擁有保險(xiǎn)利益。但貨物發(fā)生損失被保險(xiǎn)人提出索賠時(shí)，必須擁有保險(xiǎn)利益。被保險(xiǎn)人貨物損失，必須是由于保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)直接所致的損失。被保險(xiǎn)貨物發(fā)生損失，原因是多種的，而

21、保險(xiǎn)人所承擔(dān)的損失賠償責(zé)任，僅限于保險(xiǎn)單承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的損失。四、計(jì)算題（10分）1. 我國某出口企業(yè)對(duì)國外客戶報(bào)價(jià)，某商品每公噸2,000美元CIF開普敦，按商業(yè)發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.2%和0.5%，客戶要求改報(bào)CFR開普敦，并按CFR價(jià)支付3%傭金。試問該出口企業(yè)應(yīng)報(bào)多少? 答案CFR=CIFx(1-保險(xiǎn)加成 x 保險(xiǎn)費(fèi)率)=2000x(1-110% x 0.7%)=1989CFRC3=CFR/1-傭金率=1989/1-3%=2050.5美元五、案例分析題（每題15分，共30分）1. 某外貿(mào)公司在合同簽訂后收到國外來證規(guī)定：數(shù)量共6,000箱，16月份分批

22、平均裝運(yùn)。 13月份，出口人裝運(yùn)正常，并順利收回貨款。對(duì)第四批貨物，原定于4月25日裝運(yùn)，但由于臺(tái)風(fēng)登陸，延期至5月1日才裝運(yùn)。當(dāng)該公司憑5月1日提單到銀行議付時(shí)遭到拒付。受益人以不可抗力事件要求銀行付款，銀行仍拒付。請(qǐng)問，銀行拒付是否合理？2我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。 答案1.

23、答：銀行有權(quán)拒付貨款并且拒付以后各批貨款。因?yàn)?，不可抗力條款是針對(duì)買賣合同的免責(zé)條款，與信用證無關(guān)，除非信用證由類似規(guī)定，但做這種規(guī)定的信用證是罕見的。所以，在受益人違反單證一致規(guī)定時(shí)，是不可以不可抗力條款要求免除單證不一致責(zé)任的。在分批裝運(yùn)條件下，其中一批違反規(guī)定，信用證對(duì)此批及以后各批均告失效。本案中，賣方對(duì)本批及以后各批貨物仍然應(yīng)履行交貨義務(wù)，除非不可抗力事件使其不能。但信用證確失去了效力，使賣方收取貨款失去保證。在此種情況下，賣方應(yīng)速與買方協(xié)商修改信用證問題。2答：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但

24、賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。參考答案模擬題一三、問答題（每題10分，共30分）1. 什么是代位求償？構(gòu)成條件是什么？答：又稱權(quán)力轉(zhuǎn)讓，指保險(xiǎn)標(biāo)的在發(fā)生第三方責(zé)任損失時(shí)，被保險(xiǎn)人在獲得保險(xiǎn)人賠償后應(yīng)將向第三方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人的法律制度。代位求償權(quán)的構(gòu)成條件：（1） 損失必須是根據(jù)法律或合同，第三方負(fù)有賠償責(zé)任的；（2） 第三方造成的損失必須是保險(xiǎn)合同承保的。2. 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）船方出租艙位一般是部分艙位，因此，凡是班輪停掛的港口，不論貨物商量多少

25、，一般都可承運(yùn)；（2）船方負(fù)責(zé)貨物的裝卸，即“管裝管卸；（3）班輪的運(yùn)費(fèi)是按照固定費(fèi)率計(jì)收的，裝卸費(fèi)已包括在內(nèi)，不另加收取裝卸費(fèi)；（4）船方或其代理人簽發(fā)的班輪提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明，船方與貨主的權(quán)利義務(wù)是以班輪提單為依據(jù)。3. 紅條款信用證和綠條款信用證有什么區(qū)別。二者基本相同。不同之處是綠條款信用證的開征行要求受益人必須將預(yù)支貨款項(xiàng)下的貨物以開證行的名義存放在出口地海關(guān)倉庫，受益人憑棧單和以后補(bǔ)辦裝運(yùn)單據(jù)的聲明書以及匯票預(yù)支部分貨款。四、計(jì)算題（10分）答：CIF價(jià)=201.1（美元）五、案例分析題（每題15分，共30分）1. 這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF合同。因?yàn)楹?/p>

26、同條款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是合同在C1F條件下竟規(guī)定了“到貨日期”這與CIF價(jià)格術(shù)語所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相悖，按CIF是裝運(yùn)港交貨，貨物超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)均由買方負(fù)責(zé)。二是CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貨款。2. 答：發(fā)盤，是指一方當(dāng)事人向一個(gè)以上特定的當(dāng)事人提出的訂立合同的建議。一項(xiàng)有效的發(fā)盤必須具備以下條件：（l）向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出。（2）內(nèi)容中必須十分明確、肯定。一經(jīng)對(duì)方接受，合同即告成立（3）要約要送達(dá)受約人。一項(xiàng)有效的承諾必須滿足以下條件：（l）承諾要由受要約人作出才發(fā)生效力。（2）與要約的條件

27、保持一致。（3）承諾應(yīng)在要約的有效期間內(nèi)作出。（4）承諾必須通知要約人才發(fā)生效力。因此，如果一方當(dāng)事人向?qū)Ψ教岢鲆豁?xiàng)要約之后，對(duì)方對(duì)該項(xiàng)要約無條件予以承諾，雙方當(dāng)事人之間就達(dá)成協(xié)議，從而成立了一項(xiàng)對(duì)雙方當(dāng)事人都具有法律效力的合同。發(fā)盤分為實(shí)盤和虛盤。實(shí)盤是指含有確定意思的發(fā)盤。實(shí)盤有兩個(gè)主要特點(diǎn)：（1）必須提出完整、明確、肯定的交易條件；（2）必須規(guī)定有效期限。所謂虛盤，是指不含明確意義的報(bào)價(jià)，也就是發(fā)盤人有保留地愿意按一定條件達(dá)成交易的一種表示。虛盤的特點(diǎn)有：（1）在發(fā)盤中附有保留條件；（2）在發(fā)盤中不規(guī)定有效期。模擬題二三、問答題（每題10分，共30分）（答案要點(diǎn)）1. 簡述海運(yùn)提單的作用

28、。1）是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按照提單所列內(nèi)容收到貨物；2）是一種貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有人憑提單可以在目的港向輪船公司提取貨物；3）是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約或運(yùn)輸契約的證明。2仲裁與司法訴訟有何不同？法院是國家機(jī)器的重要組成部分，具有法定管轄權(quán)，當(dāng)一方向法院起訴時(shí)，無須事先征得對(duì)方的同意，而由有管轄權(quán)的法院發(fā)出傳票，傳喚對(duì)方出庭。仲裁機(jī)構(gòu)是民間組織，沒有法定的管轄權(quán)；仲裁是在自愿的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，如果雙方當(dāng)事人沒有達(dá)成仲裁協(xié)議，任何一方都不能迫使另一方進(jìn)行仲裁；仲裁機(jī)構(gòu)也不受理無仲裁協(xié)議的案件。另外，仲裁員是由雙方當(dāng)事人制定，而法官是由國家任命和選舉的。仲裁

29、可以按照商業(yè)慣例做出裁決，對(duì)當(dāng)事人來說，仲裁比司法訴訟具有較大的靈活性和非強(qiáng)制性。3.信用證的審核依據(jù)是什么？受益人應(yīng)主要審核哪些內(nèi)容？答：審核依據(jù)是(1) 買賣合同。(2) UCP600 。審核內(nèi)容是：(1)有無政治敵視文字；(2)對(duì)貿(mào)易協(xié)定國的來證，審核銀行、貨幣、索匯方式等是否符合協(xié)定；(3)是否為不可撤銷信用證。(4)保兌行的責(zé)任是否與開證行的相同(UCP500 規(guī)定具有相同的責(zé)任)；(5)議付信用證是否不承擔(dān)購買單據(jù)的責(zé)任；(6)付款時(shí)間是即期的還是遠(yuǎn)期的；(7)到期時(shí)間和地點(diǎn)；(8)金額與貨幣。如合同訂有溢短裝條款，總金額也應(yīng)有相應(yīng)機(jī)動(dòng)幅度；(9)貨物描述：應(yīng)與合同規(guī)定一致；(10

30、)單據(jù)條款：刪除無法提供，或費(fèi)用很大的非常單據(jù)；檢驗(yàn)證書應(yīng)合理；(11)裝運(yùn)期和裝運(yùn)單據(jù)；分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船；(12)不得要求商業(yè)發(fā)票經(jīng)第三人認(rèn)證，或同一發(fā)票開列兩個(gè)抬頭人；(13)保險(xiǎn)條款、受益人名址、特殊條款等。四、計(jì)算題（10分）答：凈價(jià)= 98美元/公斤，傭金 2美元/公斤CFRC5%=103.2美元/公斤五、案例分析題（每題15分，共30分）1答：處理此案應(yīng)掌握兩個(gè)原則：第一、按著有關(guān)法律規(guī)定，承運(yùn)人在貨物裝運(yùn)后，應(yīng)托運(yùn)人要求，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。實(shí)際業(yè)務(wù)中，承運(yùn)人往往因?yàn)槟承┰蚓芙^前法體但，或簽發(fā)后扣押提單，造成發(fā)貨人無法議付貨款，或錯(cuò)過信用證有效期，剝奪了發(fā)貨人信用證下的議付貨款權(quán)力。對(duì)此，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。第二、承運(yùn)人應(yīng)簽發(fā)什么樣的提單。根據(jù)提單相關(guān)法律，承運(yùn)人必須如實(shí)簽發(fā)提單，對(duì)在提單上添注虛假信息的，構(gòu)成對(duì)提單持有人的欺騙，也應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。因此，在托運(yùn)的貨物外表有不良狀況的，承運(yùn)人應(yīng)如實(shí)批注在提單上。 但這種批注使該提單變?yōu)椴磺鍧嵦釂?，銀行議付時(shí)是不會(huì)接受此種提單的，