承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

1、中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案 承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案一、工程概況莞惠城際軌道交通工程GZH-10標(biāo)段施工范圍：DK82+314（簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁分界、分界橋墩隨連續(xù)梁計(jì)列）DK91+140（路基與U型槽分界）。正線長(zhǎng)6.434km（短鏈2.392km），其中橋梁長(zhǎng)6.298km（含高架車站），路基長(zhǎng)0.136km。橋梁均為城市道路沿線上空高架橋，采用減振型框架板式無碴軌道。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)采用1.25m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)要求承臺(tái)埋深為地面以下0.5m，困難地段不低于0.2m，承臺(tái)基坑開挖深度45m。橋梁位于道路中央綠化帶中，故而設(shè)計(jì)要求：施工中應(yīng)采取防護(hù)措施保證交通及施工

2、安全，并且在基礎(chǔ)施工時(shí)利用鋼板樁圍護(hù)，并派專人24小時(shí)觀察，以確保既有公路安全。二、 工程地質(zhì)條件橋梁沿仲愷大道架設(shè)，場(chǎng)地地面主要為混凝土路面及公路中央綠化帶，地勢(shì)起伏較平緩，本標(biāo)段地區(qū)土層按成因可劃分為：1、素填土層(1 Q4m1)，在場(chǎng)地內(nèi)均有分布，雜色、松散，主要由粘性土、碎石類土等組成，表面有路面砼，層厚約0.5m；2、粉質(zhì)黏土(Q4el)，紅褐色或褐黃色，硬塑狀態(tài)，大多為風(fēng)化殘積土，3、1 J全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：巖心呈土柱狀，已風(fēng)化呈土狀，可見原巖結(jié)構(gòu)，局部風(fēng)2 J強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：巖心呈塊狀、碎塊狀、短柱狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面有鐵銹； 3 J弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：巖心呈柱狀、塊狀，局部

3、呈碎塊狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)：根據(jù)工點(diǎn)的水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果，結(jié)合場(chǎng)地周邊經(jīng)驗(yàn)綜合評(píng)定，場(chǎng)地環(huán)境類別為H1。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)承臺(tái)基坑實(shí)際開挖情況，地面以下埋有較厚流砂、水位較高，且位于市區(qū)內(nèi)施工，承臺(tái)施工需進(jìn)行鋼板樁圍護(hù)，方能滿足施工安全要求。- 1 -中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案三、鋼板樁圍護(hù)方案承臺(tái)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用9m、6m的長(zhǎng)拉森式鋼板樁，圍護(hù)內(nèi)尺寸每邊比承臺(tái)大1m，打入地下至地面平，然后開挖，在圍護(hù)上半部（距地表面下70100cm）內(nèi)側(cè)安裝支撐系統(tǒng)，支撐系統(tǒng)采用I30工字鋼框架，設(shè)置集水井抽水，整平基底，使用C15混凝土封底，封底厚度不小于10厘米，然后在

4、支護(hù)中進(jìn)行承臺(tái)主體的施工。承臺(tái)基坑支護(hù)方案施工圖(示意)如下：開挖深度四、 構(gòu)造要求- 2 -中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案1、為防止接縫處漏水，在沉樁前應(yīng)在鎖口處嵌填黃油、瀝青或其它密封止水材料。2、在基坑轉(zhuǎn)角處的支護(hù)鋼板樁，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)角的平面形狀做成相應(yīng)的異形轉(zhuǎn)角板樁，且轉(zhuǎn)角樁和定位樁宜加長(zhǎng)1m。五、施工方法1、施工準(zhǔn)備：將新舊鋼板樁運(yùn)到工地后，詳細(xì)對(duì)其檢查、丈量、分類、編號(hào)，同時(shí)對(duì)兩側(cè)鎖口用一塊同型號(hào)長(zhǎng)23m的短樁作通過試驗(yàn)，以23人拉動(dòng)通過為宜，或采用卷揚(yáng)機(jī)拖拉，鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過8001000），焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除、

5、接長(zhǎng)等方法加以整修。同時(shí)接頭強(qiáng)度與其它斷面相等，接長(zhǎng)焊接時(shí)，用堅(jiān)固夾具夾平，以免變形，在焊接時(shí)，先對(duì)焊，再焊接加固板，對(duì)新樁或接長(zhǎng)樁、在樁端制作吊樁孔。在采用組樁插打時(shí)，每隔45m設(shè)有一道夾板，夾板在鋼板樁起吊前夾好，插打時(shí)，逐付拆除，周轉(zhuǎn)使用。組樁及單樁的鎖口內(nèi)，涂以黃油混合物油膏（重量配合比為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2：1），以減少插打時(shí)的摩阻力，并加強(qiáng)防滲性能。2、導(dǎo)框安裝與插打方法進(jìn)行安裝導(dǎo)框時(shí)，先進(jìn)行定位測(cè)量。導(dǎo)框的安裝，一般是先打定位樁。導(dǎo)框在現(xiàn)場(chǎng)分段制作組裝，固定在定位樁上：待插打入少量鋼板樁后，逐漸將導(dǎo)框固定到鋼板樁上。3、鋼板樁的吊運(yùn)插打與合攏鋼板樁檢查合格后，

6、運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，按插樁順序堆碼最多允許堆放四層，每層用墊木隔開高差不得大于10mm，上下層墊木中線要在同一垂直線上。安插鋼板樁使用吊機(jī)對(duì)鋼板樁進(jìn)行水平和垂直運(yùn)輸，將鋼板樁吊至指定位置，- 3 -中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案 使鋼板樁成垂直狀態(tài)，移向安插位置，插入已就位的鋼板樁鎖口中。起吊前，鎖口內(nèi)嵌填黃油瀝青混合料。箍緊鋼板用的弧度卡箍，待插入鎖口時(shí)逐個(gè)解除。4、抽水堵漏鋼板樁插打完，即可開挖。在地表面下70100cm處設(shè)置支撐，并檢查各節(jié)點(diǎn)是否頂緊，防止因抽水而出現(xiàn)事故。開挖至地下水位以下后，要設(shè)置集水井抽水，但抽水速度不能過快，且要隨時(shí)觀察支護(hù)的變化情況。當(dāng)鎖口不緊密

7、漏水時(shí)，用棉絮、麻袋等在內(nèi)側(cè)嵌塞，在樁腳漏水處用砼封底堵漏。5、拔樁鋼板樁拔樁前，先將圍護(hù)內(nèi)的支撐陸續(xù)拆除，用原開挖土分層回填基坑，分層厚度不大于40cm，小型沖擊夯機(jī)配合人工夯實(shí)。對(duì)于含砂率較大的回填土可澆水后人工夯實(shí)?；靥钪两咏孛鏁r(shí)，選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略錘擊振動(dòng)各拔高12m，然后挨次將所有鋼板樁均拔高12m，使其松動(dòng)后，再從一側(cè)順序拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出，必要時(shí)進(jìn)行切割。施 工 工 藝 流 程六、機(jī)械設(shè)備配置- 4 -中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案打鋼板樁時(shí)選用履帶自行式液壓沖擊打樁機(jī)。主要機(jī)械設(shè)備明

8、細(xì)表七、質(zhì)量控制1、在拼接鋼板樁時(shí)，兩端鋼板樁要對(duì)正頂緊夾持于牢固的夾具內(nèi)施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm，斷面上的錯(cuò)位不大于2mm，使用新鋼板樁時(shí)，要有其機(jī)械性能和化學(xué)成份的出廠證明文件，并詳細(xì)丈量尺寸，檢驗(yàn)是否符合要求。2、對(duì)組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴(yán)密。3、為保證插樁在轉(zhuǎn)角處的順利合攏，要求樁身垂直，并且周邊的鋼板數(shù)要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設(shè)固定于作業(yè)面支撐上的導(dǎo)向木，順導(dǎo)向木下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由于鋼板樁上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾

9、斜，在施工中加強(qiáng)測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，使每組鋼板樁在順支護(hù)周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5，同時(shí)為了使支護(hù)周邊能為鋼板樁數(shù)所均分，事先在地面或?qū)Я荷习翠摪鍢兜膶?shí)際寬度畫- 5 -中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案 出各組鋼板樁的位置，使寬度誤差分散，并在插樁時(shí)，據(jù)此調(diào)整鋼板樁的平面位置，使誤差不大于±15mm，當(dāng)仍有困難時(shí)，在懸掛狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整。在無法順利合攏時(shí)，則根據(jù)合攏口的實(shí)際尺寸制造異形鋼板樁合攏。但要控制異形鋼板樁上下寬度之差不超過樁長(zhǎng)的2%。4、在使用拼接接長(zhǎng)的鋼板樁時(shí)，鋼板樁的拼接接頭不能在支護(hù)的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯(cuò)開至少2m

10、。所以，在組拼鋼板樁時(shí)要預(yù)先配樁，在運(yùn)輸、存放時(shí)，按插樁順序堆碼，插樁時(shí)按規(guī)定的順序吊插。5、在進(jìn)行鋼板樁的插打時(shí)，當(dāng)鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當(dāng)垂直度較差時(shí)，要分兩次進(jìn)行施打，即先將所有的樁打入約一半深度后，再第二次打到要求的深度。6、打樁時(shí)必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。7、鋼板樁支護(hù)在使用過程中，在基坑內(nèi)抽水時(shí)，圍護(hù)漏水可用板條、麻布等楔入鎖口內(nèi)嵌縫。應(yīng)經(jīng)常檢查各層支撐梁處與鋼板樁之間的縫隙，并用木楔楔緊，使導(dǎo)梁受力均勻。8、圍護(hù)基坑回填后，拔除鋼板樁前，首先將鋼板樁與支撐梁焊接處切除，然后再選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略

11、錘擊振動(dòng)后拔高12m，然后挨次將所有鋼板均拔高12m，使都松動(dòng)后，再挨次拔除。最好是以打入順序的反方向挨次拔出。八、安全保證措施為確保施工中的安全，在進(jìn)行鋼板樁圍護(hù)施工時(shí)，必須將安全工作放在首位，預(yù)防為主。1、對(duì)操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高安全意識(shí)，實(shí)行持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無證者，不得進(jìn)行上崗操作。- 6 -中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案2、設(shè)專人負(fù)責(zé)日常檢查和養(yǎng)護(hù)工作，吊機(jī)、樁機(jī)等在作業(yè)時(shí)設(shè)專人給信號(hào)，避免人多時(shí)亂指揮，出現(xiàn)安全事故。4、對(duì)打樁機(jī)大臂及連接桿件、銷軸等，要按規(guī)定經(jīng)常檢查、檢修。防止樁架搖晃嚴(yán)重發(fā)現(xiàn)意外事故。5、地面輔助作業(yè)人員，必須戴好安全帽。嚴(yán)禁

12、人員在吊裝作業(yè)面下站立或行走。嚴(yán)禁人員進(jìn)入打樁機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，并靠近打樁機(jī)工作部位。7、拔樁時(shí)要先震動(dòng)12分鐘，再慢慢啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)拔樁。在有松動(dòng)后再邊震邊拔，防止蠻干。8、對(duì)所有機(jī)械設(shè)備的制動(dòng)及外露的液壓軟管、接頭每天進(jìn)行檢查，存在摩損，損壞的要及時(shí)維修、更換。九、環(huán)境監(jiān)測(cè) 1、確定監(jiān)測(cè)對(duì)象：調(diào)查基坑周圍相當(dāng)于基坑開挖深度的23倍范圍內(nèi)地上的建筑物、高聳塔桿、輸電線纜、古建文物、道路橋梁，以及地下管線（應(yīng)區(qū)別其屬壓力的或非壓力的）、人防等設(shè)施和障礙物。如發(fā)現(xiàn)既有建筑物等已有裂損傾斜等情況，同時(shí)收集其詳細(xì)資料，并在必要處做出標(biāo)記或攝像、繪圖等。然后對(duì)調(diào)查對(duì)象承受地基變形的性能做出分析鑒定，確定應(yīng)加監(jiān)

13、護(hù)方法。檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法- 7 -2、監(jiān)測(cè)方式與方法中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案1） 地面沉降、水平位移在觀測(cè)部位按觀測(cè)要求埋設(shè)觀測(cè)樁，并作好觀測(cè)前原始數(shù)據(jù)記錄和觀測(cè)點(diǎn)位附近地形、建筑物的平面位置圖、立面圖。沉降觀測(cè)使用精密水準(zhǔn)儀和銦合金水準(zhǔn)尺。位移觀測(cè)使用全站儀。在這里要注意的是,要使用相同的儀器,在相同的位置上,由同一觀測(cè)者按同一方案施測(cè)。而且測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)要安全,其位置不要設(shè)在變形、位移區(qū)內(nèi)。2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)土壓力此項(xiàng)的監(jiān)測(cè)選用DKY512型振弦讀數(shù)儀。（1）土壓力計(jì)的安裝測(cè)量側(cè)壓力時(shí),土壓力計(jì)的安置如圖1所示,在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外面鉆孔埋設(shè)土壓力計(jì),并在孔中注入與土體性質(zhì)基本一致的物質(zhì),填實(shí)空隙。（2）土壓力計(jì)的工作原理土壓力計(jì)使用雙膜鋼弦式。工作原理跟鋼筋計(jì)基本相同,其接觸面對(duì)變化不大的土