伊寧縣職稱論文發(fā)表-交通規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展論文選題題目

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2、中國交通工程學(xué)術(shù)研究綜述·20163德國:德一印開啟“城市可持續(xù)發(fā)展”合作之窗4考慮生態(tài)足跡和可持續(xù)的公共交通最優(yōu)補貼策略5深圳地鐵商業(yè)開發(fā)規(guī)劃設(shè)計有效協(xié)同的探索6中國“三大經(jīng)濟模式”的可持續(xù)發(fā)展以真實發(fā)展指標(biāo)對6個典型城市的可持續(xù)性評估為例7“互聯(lián)網(wǎng)+”時代鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展的路徑及對策8英國三代新城市郊鐵路車站周邊功能分布與用地置換研究-以哈羅、坎伯諾爾德、米爾頓凱恩斯為例9高分辨率PS-InSAR在軌道交通形變特征探測中的應(yīng)用10城際鐵路設(shè)計理念研究11鐵路糧食電子商務(wù)物流與物流金融協(xié)同發(fā)展的探討12新城新區(qū)有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃研究13重慶市地下空間可持續(xù)開發(fā)策略探究14低碳城區(qū)評

3、價指標(biāo)體系研究初探15體驗經(jīng)濟視域下西安浐灞生態(tài)區(qū)農(nóng)業(yè)旅游產(chǎn)品開發(fā)研究16基于GIS的都汶公路沿線地質(zhì)生態(tài)社會環(huán)境評價17淺談綠色建筑設(shè)計可持續(xù)發(fā)展的研究18江蘇省休閑農(nóng)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的可持續(xù)性研究?19城市規(guī)劃視角下智慧城市的審視和反思20日本東京都城市整備局發(fā)布2016年度城市整備規(guī)劃綱要21建成環(huán)境對步行和自行車出行的影響以波哥大為例22度量可持續(xù)性與生活質(zhì)量的挑戰(zhàn)以一個加拿大小城市為案例的研究23基于農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的休閑農(nóng)業(yè)旅游問題與對策分析?-以廣東省為例24河南省生態(tài)旅游資源開發(fā)潛力評價及可持續(xù)發(fā)展策略?25長江流域建筑供暖空調(diào)解決方案和相應(yīng)系統(tǒng)26基于牧民放牧行為的青海湖流域放牧

4、路線研究以剛察縣為例27電子商務(wù)驅(qū)動下的鄉(xiāng)村治理多元化重構(gòu)研究基于山東省曹縣大集鎮(zhèn)的實證28建立中國國家公園體制的探討29世界狀態(tài):城市發(fā)展能否可持續(xù)化30徒駭河流域水資源供需預(yù)測與可持續(xù)利用對策31調(diào)和宜居性和可持續(xù)性:規(guī)劃的概念與實踐內(nèi)涵32武漢市軌道交通規(guī)劃研究33鐵路綜合客運樞紐的設(shè)計研究34“地鐵+物業(yè)”與城市用地規(guī)劃結(jié)合模式研究35江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)地區(qū)旅游交通組織模式研究36紐約的公共交通系統(tǒng)和規(guī)劃經(jīng)驗談37國內(nèi)外城市土地利用與交通相互作用研究綜述38“兩規(guī)”新舊土地利用分類體系比較39交通引導(dǎo)發(fā)展(TOD)模式在廣州市的實踐與探討40京津冀一體化軌道交通協(xié)調(diào)發(fā)展研究和展望41自行車交

5、通發(fā)展的國際經(jīng)驗與我國的研究狀況421990年后發(fā)達國家都市區(qū)空間發(fā)展趨勢、對策及啟示43文化產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人、社會和自然的精神關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一論44中國主體功能區(qū)劃方案45生態(tài)文明理念下的新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃探討以武鳴縣伏唐村伏唐屯綜合示范村建設(shè)規(guī)劃為例46我國優(yōu)秀運動員職業(yè)規(guī)劃與就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)體系研究47論深度城鎮(zhèn)化-十三五期間增強我國經(jīng)濟活力和可持續(xù)發(fā)展能力的重要策略48停車管理及其與城市土地使用的互動理據(jù)與實踐49中國歷史的地理樞紐50瓊·艾弗森·納索爾: 一覽她的職業(yè)生涯51超長綜放工作面頂板破斷規(guī)律研究52標(biāo)準(zhǔn)化案主:社會工作臨床技能教育的新策略53上海

6、城市建成環(huán)境對居民通勤方式選擇的影響54國家級新區(qū)功能定位及發(fā)展建議基于GRNN潛力評價方法55越江(跨海)工程的橋隧方案比較 2015年7月30日56城市群形成與演化:基于演化經(jīng)濟地理學(xué)的分析57北京市不同社區(qū)居民通勤行為分析58城際鐵路車站綜合開發(fā)分析59越江(跨海)工程的橋隧方案比較60特約主編寄語61基于DSSM模型的山東省能源消費結(jié)構(gòu)研究62高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化研究63開封城市土壤重金屬污染及潛在生態(tài)風(fēng)險評價64長春市城市建設(shè)用地演進的空間識別及影響機制研究65金錢松研究進展與展望66厚夾矸煤層分層綜放與合層綜放經(jīng)濟效益對比分析67農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐城市布局68國家發(fā)展改革委要求“量力有

7、序發(fā)展地鐵”69京津冀協(xié)同發(fā)展視角下低碳城市發(fā)展規(guī)劃及路徑70低碳生態(tài)城市空間規(guī)劃途徑研究綜述與展望71桐鄉(xiāng)市城市公共交通專項規(guī)劃72京津冀一體化背景下區(qū)域物流集群發(fā)展的競合分析73我國休閑農(nóng)業(yè)中植物休閑活動研究74基于分?jǐn)?shù)階變分的圖像泊松去噪模型75京滬高鐵站點選址與其所在城市發(fā)展解析76陜西省不同階層居民體育消費潛在需求比較研究77古交邢家社勘探區(qū)煤中鎵的分布及其地質(zhì)影響因素78村民自治中村民政治參與探討79從新型有軌電車談城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展80機動性管理措施的質(zhì)量管理-促進城市交通可持續(xù)發(fā)展的方案81科學(xué)規(guī)劃建設(shè)軌道交通 支持新型城鎮(zhèn)化發(fā)展82產(chǎn)城融合發(fā)展的綜合交通體系規(guī)劃途徑-以

8、上海市臨港地區(qū)為例83高密度城市的步行系統(tǒng)設(shè)計以香港為例84基于可持續(xù)發(fā)展的城中湖旅游目的地開發(fā)研究以武漢東湖風(fēng)景區(qū)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為例85特大城市邊緣地帶工業(yè)園區(qū)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃研究以武漢青山(國家)環(huán)保工業(yè)園規(guī)劃為例86城市慢行交通發(fā)展的困境與思路87大城市中心區(qū)高架橋的可持續(xù)發(fā)展方案研究88南京地鐵可持續(xù)發(fā)展的資源開發(fā)研究89以多元需求平衡為導(dǎo)向的街道設(shè)計以阿布扎比街道設(shè)計手冊為例90城市軌道交通地下空間旗艦型商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃探析91論我國城市綠色公共交通的法制化92可持續(xù)發(fā)展下企業(yè)環(huán)境成本內(nèi)部化決策93便捷低碳出行與優(yōu)質(zhì)公共交通體系94長江三角洲城市群綜合交通網(wǎng)規(guī)劃研究95旅游特色型村莊規(guī)劃編制探索-以廣西三江口旅游名