汽車修理廠各項管理制度

1、質(zhì)量管理制度為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下 制度。一、質(zhì)量管理機構(gòu)本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由曾武負責。具體質(zhì)量管理工作由江慶科負責。二、質(zhì)量機構(gòu)職責全面負責質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)汽車維修質(zhì)量管理辦法 »等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目 標，對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整 ixTzT tk o(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。(2)收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。(3)制定維修工藝和操作規(guī)程

2、。(4)負責車輛檔案管理工作。(5)負責標準計量工作。(6)負責設(shè)備管理維修工作。(7)負責汽車檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。(8)負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽車維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗, 嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督 制度。四、材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。安全生產(chǎn)管理制度1、為保證生產(chǎn)正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須 遵守本制度。2、全廠員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育，嚴格遵守各工種安全操作規(guī) 程和機器操作規(guī)程

3、，任何人不得違反。3、工作時不得在工場打鬧、追逐、大聲喧嘩。4、必須按規(guī)定著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。5、非工作需要不行動用任何車輛，汽車在廠內(nèi)行駛車速不行超過 8km/h, 不準在廠內(nèi)試剎車，嚴禁無證駕駛。6、加強對易烯物品的管理，不得隨意亂放。7、在車間、材料間等處所應(yīng)配備充足的滅火器材，并加強維護，使之保 持良好技術(shù)狀態(tài)，所有員工都會正確使用滅火器材。8、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易爆物品進入油庫。9、工作燈應(yīng)采用低壓（36伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地 使用，并經(jīng)常檢查導線，插座是否良好。10、手濕時不行拉動電力開關(guān)或插電源插座，電源線路保險絲應(yīng)按規(guī)定 安裝，不得用銅錢

4、、鐵線代替。11、下班前必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。嚴禁電器、電動 機在雨天淋雨愛潮。12、作業(yè)結(jié)束后，及時清除場地油污雜物，并將設(shè)備機具整齊安放在指 定位置，以保持施工場地整齊清潔。13、定期進行安全生產(chǎn)檢查。車輛維修檔案管理制度1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防 潮、防鼠、防塵、防曬，保持擋案存放處清潔衛(wèi)生。2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等特征，對檔案進行分類整理、存放、 歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。4、各班組負責人要對本部門使用的擋案資料的完整性、有效性負責

5、，在 現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦 公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括 維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證 副頁、結(jié)算憑證。7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未 經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復印。人員培訓制度1、員工的培訓工作由主要領(lǐng)導負責，廠負責具體措施落實。2、每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、 政策以及相關(guān)規(guī)定。3、修理廠的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，

6、適時開展技術(shù)學習和技 術(shù)練兵活動，使員工不斷涉取新知道、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦 鉆研技術(shù)，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。5、鼓勵員工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓 和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上崗工作。設(shè)備管理制度1、正確使用和維修設(shè)備，實行嚴格的上崗證制度，專人專機的崗位責任 制。2、嚴格、合理地使用設(shè)備，遵守設(shè)備使用和維修規(guī)程操作；嚴禁設(shè)備使 用中不講科學的蠻干作法，嚴禁“重生產(chǎn)輕保養(yǎng)維修的拼設(shè)備”現(xiàn)象， 杜絕設(shè)備“超溫、超壓、超

7、速、超負荷運轉(zhuǎn)”的四超現(xiàn)象。3、設(shè)備操作人員必須做到“四懂、三會”，即懂性能、懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂用途，會操作、會保養(yǎng)、會排除故障，逐步做到一專多能。4、設(shè)備安裝必須按規(guī)定標準進行， 做到平、穩(wěn)、正、全、牢和四不漏（漏 電、漏氣、漏油、漏水），保證安裝質(zhì)量，不符合安裝標準的設(shè)備不準 投產(chǎn)使用。5、認真做好每天的例行檢查和巡回檢查，根據(jù)不同設(shè)備的技術(shù)性能，制 定不同的日常例檢，確保設(shè)備正常使用。6、廠辦每周定時對各班組的設(shè)備進行檢查，對檢查出的問題必須及時整 改，嚴禁設(shè)備帶病工作，違章使用者按規(guī)定進行處罰。7、遵守本單位設(shè)備管理的相關(guān)規(guī)章制度。配件管理制度1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員

8、入內(nèi)。2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單, 計劃單經(jīng)領(lǐng)導簽字同意后即按單就近采購。3、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不 準使用。4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。5、材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉 庫的消防工作。7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料準備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng) 料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導簽字同意，領(lǐng)新料必須交 舊料，嚴格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)

9、執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不 得隨便加價。10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。維修質(zhì)量保證制度為保證汽車維修質(zhì)量，維護企業(yè)與客戶的合法權(quán)益，深化企業(yè)汽車維修質(zhì)量體系管理， 根據(jù)交通部第28號令汽車維修質(zhì)量管理辦法制定了本公司汽車維修竣工出廠質(zhì) 量保證制度。一、汽車維修質(zhì)量保證期或行駛里程1、汽車大修，總成大修竣工出廠后的保修期為 3個月或行駛10000公里。2、汽車二級維護竣工出廠后的保修期為 10天或行駛1000公里。3、汽車一級維護竣工出廠后的保修里程為 500公里。二、汽車返修在廠車日1、發(fā)動機、車身、車架返修車日不超過 5天（除于難配件的訂購時間）。2、底

10、盤返修在廠車日不超過 3天。3、小修、調(diào)校在廠車日不超過一天。三、竣工出廠汽車在保修期內(nèi)的質(zhì)量問題的處理原則1、因維修質(zhì)量未達到技術(shù)標準造成的質(zhì)量事故，其直接經(jīng)濟損失由本廠負責。2、屬于維修過失或外購材料，配件質(zhì)量不佳造成的故障或損失，由本廠負責返修， 并負責全部工料費。3、屬于原車舊件利用面造成的故障或損壞，本廠按要求及時修復，收取適當?shù)呐浼?和附料費，工事費從優(yōu)。如果本廠要求更換有問題的原車配件， 而托修方不同意更換, 造成的故障或損壞，由托修方負責，收費按正常標準來收取。4、屬于使用不當，維護不善，明知車輛有問題而不及時通報本廠，不采取有效的措 施防止問題的擴大造成的故障、損環(huán)，應(yīng)由托修

11、方自己負責。四、質(zhì)量保證措施1、建立汽車維修質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，完善進廠檢驗、過程檢驗、 竣工檢驗責任制度，健全汽車維修記錄檔案。2、聘請專業(yè)技術(shù)總監(jiān)督、檢驗員、維修技工，定期進行技能升級培訓；購置相應(yīng)的 維修、檢測設(shè)備，定期校驗。3、實行竣工驗收質(zhì)量檢定合格證管理體系維修車輛進出廠登記制度1、維修車輛進廠維修，由業(yè)務(wù)部門負責做好進廠登記工作。并詳細記錄 進廠時間，車主車輛車型，車牌號，駕駛員姓或，車輛所屬單位，駕駛 員報修項目，車內(nèi)隨車物品，車輛裝備等，并由雙方經(jīng)手人員共同簽字, 辦理車輛移交手續(xù)。2、業(yè)務(wù)部門應(yīng)對進廠車輛進行標識，待修車，在修車，竣工車應(yīng)分別在 不同區(qū)域停放

12、，以免意外發(fā)生。3、顧客車輛由廠保衛(wèi)部門負責看管。4、車輛修竣檢驗合格后，由廠方通知托修人驗收付款，然后由業(yè)務(wù)部門 與托修人當面按進廠登記清單清點交接。交接雙方在交接單上簽字。交 接完畢后由業(yè)務(wù)部門在出廠登記本中做好記錄，并開具出廠證明，廠門 衛(wèi)憑出廠證，查對核無誤后予以放行出廠。汽車維修部檢驗制度一、車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。二、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。維修竣工出廠合格證制度一、適用范圍 凡本市行政區(qū)域內(nèi)取得整車一類、整車二類維修經(jīng)營業(yè) 務(wù)的及取得發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)及自動變速器三類專項維修經(jīng)

13、營業(yè) 務(wù)的，均應(yīng)執(zhí)行機動車維修竣工出廠合格證制度。二、合格證分類 機動車維修竣工出廠合格證分為機動車小修竣工出 廠合格證（A證）和機動車小修竣工出廠合格證（B證）。（A證、 B證樣式詳見附件）三、合格證的使用（一）機動車整車大修、總成大修、二級維護車輛，經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質(zhì)量檢驗員按規(guī)定簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證（ A 證）。（二）機動車小修（含發(fā)動機、車身、電器系統(tǒng)及自動變速器維修專項 修理小修車輛）經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質(zhì)量檢驗員按照規(guī)定簽 發(fā)機動車小修竣工出廠合格證（B證）。（三）機動車維修企業(yè)可以使用計算機打印機動車小修竣工出廠合格證（B證）；計算機打印的合格證（B證

14、）式樣應(yīng)向所在地區(qū)縣運輸管 理部門備案。（四）簽發(fā)合格證應(yīng)項目齊全，內(nèi)容真實準確、清晰、規(guī)范。（五）禁止機動車維修企業(yè)及其從業(yè)人員偽造、倒賣、轉(zhuǎn)借、代開、冒 領(lǐng)或提供空折合格證，禁止對為竣工車輛提前簽發(fā)合格證。車輛維修檔案管理制度遵照交通部道路危險貨物運輸管理規(guī)定以及四川省道路運輸管理條例，根據(jù) 公司實際情況，特制定車輛技術(shù)及檔案管理制度，以規(guī)范公司車輛技術(shù)管理工作。 一、車輛行駛證年審車輛技術(shù)管理人員提前二個月制作車輛年審月度計劃表，并安排駕駛員在規(guī)定的時間內(nèi)到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復印件交公司車輛技術(shù)管理人員備 案。二、車輛道路運輸證年審車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關(guān)

15、標準的危險貨物運輸車輛綜合性能檢測機構(gòu) 進行車輛技術(shù)等級評定，危險貨物運輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達到二級以上。 車輛技術(shù)等級 審驗合格后，車輛技術(shù)管理人員持車輛技術(shù)檔案在審驗到期當月到市交管處車管科對 車輛進行年度技術(shù)等級審驗。車輛技術(shù)等級審驗合格后，車輛技術(shù)管理人員應(yīng)將車輛 技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證復印件及道路運輸證復印件保存到車輛檔案袋 中并在單車技術(shù)檔案中予以記錄。三、車輛維護與上線檢測1、車輛二級維護貨物運輸車輛自車輛運行之日起， 每三個月需對車輛進行一次二級維護。 車輛技術(shù)管 理人員應(yīng)提前一月制作車輛二級維護月計劃表報，并按計劃安排駕駛員到具有貨物運輸車輛維修資質(zhì)的修理廠進行維護，

16、并到符合國家標準的機動車綜合性能檢測機構(gòu)進 行車輛二級維護檢測。二級維護上線檢測合格后，車輛技術(shù)管理人員持相關(guān)資料在二 級維護到期15日內(nèi)到交管處車管科對車輛二級維護進行備案，備案完畢后車輛技術(shù) 管理人員應(yīng)將二級維護合格證原件交駕駛員隨身攜帶，合格證復印件、報修檢驗單原 件、維修過程檢驗單原件及檢測報告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術(shù)檔案中予以 記錄。2、車輛日常維護車輛技術(shù)管理人員和駕駛員必須對車輛勤保養(yǎng)、勤檢查、勤調(diào)整，使車輛保持良好的 技術(shù)狀況。駕駛員發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時檢修，個人無法排解的故障，應(yīng)及時報告車輛管理人員處理； 超越自修能力的項目，由車輛管理人員聯(lián)系修理廠修理。車輛在外出執(zhí)行運輸

17、任務(wù)出現(xiàn)車輛故障駕駛員不能自行修復時，駕駛員要及時向車管人員報告，由車輛管理科安排救急或到就近的修理廠維修。車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)管理人員，車輛技術(shù)管理人員將相關(guān)資料保存到車輛檔案袋中并在技術(shù)檔案中并予以記錄。設(shè)備管理及維護制度1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備又專人負責。3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備的習慣。班前班后認真擦拭設(shè)備及注油潤 滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。5、對私自操作設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果 由私自操作都負責。

18、6、設(shè)備管理員應(yīng)根樨設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量 裝置和保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記 錄交設(shè)備管理員驗收。8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記 錄。9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng) 導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng) 積極協(xié)助修理人員排除故障。10、對設(shè)備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的， 可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢 查。汽修廠人員技術(shù)培訓制度

19、人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中 的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技 術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)， 培訓和學習是沒有止境的。一、培訓形式：上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關(guān)法律法 規(guī)、職業(yè)道德、字全知識的教育，取得上崗資格證。技術(shù)等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理 各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術(shù)等級 證書。技術(shù)專題培訓：針對某項新技術(shù)的培訓，由專家主講，發(fā)結(jié)業(yè)證書。特殊崗位培訓：廠家、檢驗員、業(yè)務(wù)員、結(jié)算員等崗位的培訓，合格者 由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性培訓：同廠內(nèi)根據(jù)需要自行組織的培訓。二、建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、 身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級、住址、電話等基本信息。 三、編制崗位的素質(zhì)能力要求。四、每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定 參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上 報運管處維管科一份。五、參加培訓人員應(yīng)與廠方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓費用由廠方承擔，