質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)基本概念的描述練習(xí)題(有答案)

1、1下列現(xiàn)象是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是(ACA上海的磁懸浮列車(chē)正在高速行駛 B中國(guó)的綜合國(guó)力正在飛速發(fā)展C煤炭正在熊熊燃燒 D奧運(yùn)冠軍劉翔在110米欄決賽中2下列各物體中，能被視為質(zhì)點(diǎn)的有(BCA停泊在港灣中隨風(fēng)搖擺的小船 B滿(mǎn)載戰(zhàn)機(jī)遠(yuǎn)征伊拉克的“小鷹號(hào)”航空母艦C馬拉松比賽的運(yùn)動(dòng)員 D表演精彩動(dòng)作的芭蕾舞者3在有云的夜晚，抬頭望月，發(fā)現(xiàn)“月亮在白蓮花般的云朵里穿行”，這時(shí)取的參考系是(BA月亮B云 C地面 D觀察者4在以下哪些情況下可將物體看成質(zhì)點(diǎn)(ACA研究某學(xué)生騎車(chē)回校的速度 B對(duì)某學(xué)生騎車(chē)姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析C研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡 D研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面5我們描述

2、某個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對(duì)一定的參考系下列說(shuō)法正確的是(ADA我們說(shuō)：“太陽(yáng)東升西落”，是以地球?yàn)閰⒖枷档?B我們說(shuō)：“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷档腃我們說(shuō)：“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”，是以太陽(yáng)為參考系的D坐在火車(chē)上的乘客看到鐵路旁的樹(shù)木、電線(xiàn)桿迎面向他飛奔而來(lái)，乘客是以火車(chē)為參考系的6以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是(D質(zhì)量小的物體都能看成質(zhì)點(diǎn)體積小的物體都能看成質(zhì)點(diǎn)各部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)完全一致的物體可視為質(zhì)點(diǎn)某些情況下地球也可以看成質(zhì)點(diǎn)A B C D7兩列火車(chē)平行地停在一站臺(tái)上，過(guò)了一會(huì)兒，甲車(chē)內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)窗外樹(shù)木在向西移動(dòng)，乙車(chē)內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)甲車(chē)仍沒(méi)有動(dòng)，若以地面為參考系，上述事實(shí)說(shuō)明(DA甲

3、車(chē)向東運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)不動(dòng) B乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)不動(dòng)C甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng) D甲、乙兩車(chē)以相同的速度向東運(yùn)動(dòng)8在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)代表團(tuán)參加了包括田徑、體操、柔道在內(nèi)的所有28個(gè)大項(xiàng)的比賽，下列幾種奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是(BDA在撐桿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐桿在支撐地面過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)B帆船比賽中確定帆船在大海中的位置時(shí)C跆拳道比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)D鉛球比賽中研究鉛球被擲出后在空中的飛行時(shí)間時(shí)9以北京長(zhǎng)安街為坐標(biāo)軸x，向東為正方向，以天安門(mén)中心所對(duì)的長(zhǎng)安街中心為坐標(biāo)原點(diǎn)O，建立一維坐標(biāo)，一輛汽車(chē)最初在原點(diǎn)以西3 km處，幾分鐘后行駛到原點(diǎn)以東2 km處(1

4、這輛汽車(chē)最初位置和最終位置分別是(BA3 km2 kmB3 km2 km C3 km2 km D3 km2 km(2如果將坐標(biāo)原點(diǎn)向西移5 km，則這輛汽車(chē)的最初位置和最終位置分別是(CA5 km7 km B2 km5 km C2 km7 km D3 km5 km10.如右圖所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄，兩條船運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是(CAA船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的 BA船肯定是靜止的 CB船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的 DB船可能是靜止的11如下圖所示，物體沿x軸做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)由圖判斷A點(diǎn)坐標(biāo)、B點(diǎn)坐標(biāo)和走過(guò)的路程解析：由題圖可知，A點(diǎn)坐標(biāo)為xA3 m，B點(diǎn)

5、坐標(biāo)為xB2 m，走過(guò)的路程x3 m2 m5 m.答案：3 m2 m5 m12小明從學(xué)?；氐郊矣?00米的路程，要確定小明家相對(duì)學(xué)校的位置，請(qǐng)思考：(1如果小明家和學(xué)校均在同一條筆直的街道上，如何描述？(2如果小明家在另一條與學(xué)校所在街道相互垂直的街道上，如何描述？(3如果小明家還在某高層公寓的32層上，如何描述？(4僅用小明家離校800米能夠確定其位置嗎？答案：(1建立一維坐標(biāo)，以學(xué)校為原點(diǎn)；(2建立直角坐標(biāo)，以學(xué)校為原點(diǎn)分別沿與兩條街道平行方向建立坐標(biāo)軸；(3必須建立三維坐標(biāo)；(4不能，還得有方向.13以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是(BA天津開(kāi)往廣州的625次列車(chē)于13時(shí)35分從天津發(fā)車(chē) B某人

6、用15 s跑完100 mC中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目19時(shí)開(kāi)播 D1997年7月1月零時(shí)，中國(guó)對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)E某場(chǎng)足球賽15 min時(shí)甲隊(duì)攻入一球14.如右圖所示，一物體沿三條不同的路徑由A運(yùn)動(dòng)到B，下列關(guān)于它們位移大小的比較正確的是(DA沿較大B沿較大 C沿較大 D一樣大15下列關(guān)于矢量(位移和標(biāo)量(溫度的說(shuō)法中，正確的是(ADA兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的位移大小均為30 m，則這兩個(gè)位移可能相同B做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的兩物體的位移x甲3 m，x乙5 m，則x甲>x乙C溫度計(jì)讀數(shù)有正、有負(fù)，其正、負(fù)號(hào)表示方向 D溫度計(jì)讀數(shù)的正、負(fù)號(hào)表示溫度的高低，不能說(shuō)表示方向16關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法中正確的是(ADA

7、矢量是既有大小又有方向的物理量 B標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量C位移10 m比5 m小 D10 比5 的溫度低17、如右圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，則它通過(guò)的位移和路程分別是(BA0；r B2r，向東；r Cr，向東；r D2r，向東；2r18關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法正確的是(BCA沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，位移和路程是相等的 B質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑由A到B，路程可能不同而位移一定相同C質(zhì)點(diǎn)通過(guò)一段路程，其位移可能為零 D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)位移的大小可能大于路程19如右圖所示，是一位晨練者每天早晨進(jìn)行鍛煉時(shí)的行走路線(xiàn)，從A點(diǎn)出發(fā)，沿半徑分別為3 m和5 m的半圓經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，則他的位移和路

8、程分別為(DA16 m，方向從A到C；16 m B8 m，方向從A到C；8 mC8 m，方向從A到C；16 m D16 m，方向從A到C；8 m20某人站在樓房頂層O點(diǎn)豎直向上拋出一個(gè)小球，上升的最大高度為20 m，然后落回到拋出點(diǎn)O下方25 m的B點(diǎn)，則小球在這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)的路程和位移分別為(規(guī)定豎直向上為正方向(DA25 m,25 m B65 m,25 m C25 m，25 m D65 m，25 m21每逢周五，新民晚報(bào)會(huì)刊登日出日落時(shí)間表下表為某年11月30日刊登的12月2日部分城市日出日落時(shí)間表.城市日出時(shí)間日落時(shí)間城市日出時(shí)間日落時(shí)間北京7：1816：50上海6：3616：51哈

9、爾濱6：5415：51成都7：4418：02西安7：3317：35拉薩8：3418：56請(qǐng)比較表中六個(gè)城市白晝的長(zhǎng)短，其中兩個(gè)城市之間白晝時(shí)間差值最大可達(dá)(AA1小時(shí)25分 B3小時(shí)05分 C2小時(shí)06分 D1小時(shí)58分解析：北京的白晝時(shí)間差為16：507：189：32；上海的白晝時(shí)間差為16：516：3610：15；哈爾濱的白晝時(shí)間差為15：516：548：57；成都的白晝時(shí)間差為18：027：4410：18；西安的白晝時(shí)間差為17：357：3310：02；拉薩的白晝時(shí)間差為18：568：3410：22.根據(jù)各城市的白晝時(shí)間差可知：拉薩的白晝時(shí)間差與哈爾濱的白晝時(shí)間差的差值最大，即為10：2

10、28：571：25，因此選項(xiàng)A正確22.2008年北京奧運(yùn)會(huì)壘球場(chǎng)的內(nèi)場(chǎng)是一個(gè)邊長(zhǎng)為16.77 m的正方形，如右圖所示，在它的四個(gè)角上分別設(shè)本壘和一、二、三壘，一位運(yùn)動(dòng)員擊球后由本壘經(jīng)一壘跑到二壘，求他在此過(guò)程中的路程和位移解析：運(yùn)動(dòng)員由本壘沿直線(xiàn)經(jīng)一壘跑至二壘，故他的路程為正方形邊長(zhǎng)的2倍，即16.77×2 m33.54 m，而他運(yùn)動(dòng)的位移大小為從本壘到二壘的距離，即16.77× m23.72 m，方向由本壘指向二壘答案：33.54 m23.72 m，方向由本壘指向二壘23如下圖所示，某同學(xué)沿平直路面由A點(diǎn)出發(fā)，前進(jìn)了100 m到達(dá)斜坡底端B點(diǎn)，又沿傾角為45°

11、的斜坡前進(jìn)160 m到達(dá)C點(diǎn)，求他的位移大小和路程解析：路程是該同學(xué)所經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)長(zhǎng)即260 m，位移是由初位置指向末位置的有向線(xiàn)段，即AC長(zhǎng)為位移大小xAC m241.3 m答案：241.3 m260 m24如下圖所示，一輛汽車(chē)在馬路上行駛，t0時(shí)，汽車(chē)在十字路口中心的左側(cè)20 m處；過(guò)了2 s，汽車(chē)正好到達(dá)十字路口的中心；再過(guò)3 s，汽車(chē)行駛到了十字路口中心右側(cè)30 m處如果把這條馬路抽象為一條坐標(biāo)軸x，十字路口中心定為坐標(biāo)軸的原點(diǎn)，向右為x軸的正方向(1試將汽車(chē)在三個(gè)觀測(cè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)填入下表：觀測(cè)時(shí)刻t0時(shí)過(guò)2 s再過(guò)3 s位置坐標(biāo)x1x2x3(2說(shuō)出前2 s內(nèi)、后3 s內(nèi)汽車(chē)的位移分別

12、為多少？這5 s內(nèi)的位移又是多少？解析：(1馬路演化為坐標(biāo)軸，因?yàn)橄蛴覟閤軸的正方向，所以，在坐標(biāo)軸上原點(diǎn)左側(cè)的點(diǎn)的坐標(biāo)為負(fù)值，原點(diǎn)右側(cè)的點(diǎn)的坐標(biāo)為正值，即：x120 m，x20，x330 m.(2前2 s內(nèi)的位移x1x2x10(20 m20 m后3 s內(nèi)的位移x2x3x230 m030 m這5 s內(nèi)的位移xx3x130 m(20 m50 m上述位移x1、x2和x都是矢量，大小分別為20 m、30 m和50 m，方向都向右，即與x軸正方向相同答案：(120 m030 m(220 m30 m50 m方向都與 x軸正方向相同25下列說(shuō)法正確的是(AA瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度B做變

13、速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小的平均值相等C物體做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，平均速度的大小就是平均速率D物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值26在下列各種速度中表示平均速度的是(BDA賽車(chē)飛躍某欄桿時(shí)的速度為80 m/sB火車(chē)由北京到天津以36 km/h的速度行駛時(shí)為慢車(chē)，快車(chē)的速度可達(dá)100 km/hC遠(yuǎn)程炮彈射出炮口時(shí)的速度為2 000 m/s D某同學(xué)從家里到學(xué)校步行速度為1.5 m/s解析：平均速度對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間賽車(chē)飛躍某欄桿時(shí)的速度為80 m/s，對(duì)應(yīng)的是某一時(shí)刻的速度不是平均速度；火車(chē)由北京到天津以36 km/h的速度

14、行駛時(shí)為慢車(chē)，快車(chē)的速度可達(dá)100 km/h，對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間，因此是平均速度；遠(yuǎn)程炮彈射出炮口時(shí)的速度為2 000 m/s，對(duì)應(yīng)的是某一時(shí)刻的速度不是平均速度；某同學(xué)從家里到學(xué)校步行速度為1.5 m/s，對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間，因此是平均速度27對(duì)速度的定義式v，以下敘述正確的是(BCDA物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度v與運(yùn)動(dòng)的位移x成正比，與運(yùn)動(dòng)時(shí)間t成反比B速度v的大小與運(yùn)動(dòng)的位移x和時(shí)間t都無(wú)關(guān) C此速度定義式適用于任何運(yùn)動(dòng)D速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢及方向的物理量28列車(chē)沿平直鐵路做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列判斷正確的是(BCDA列車(chē)的位移越大，其速度也越大 B列車(chē)在單位時(shí)間內(nèi)的位移越大，其速度必越大C

15、列車(chē)在任何一段時(shí)間內(nèi)的位移與所用時(shí)間的比值保持不變D列車(chē)在任何10 s內(nèi)的位移一定等于任何1 s內(nèi)位移的10倍29對(duì)于平均速度與速率、瞬時(shí)速度與速率，下列說(shuō)法正確的是(CDA平均速度的大小等于平均速率 B平均速度的大小一定等于初速度和末速度的平均值C瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱(chēng)速率 D很短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為等于瞬時(shí)速度30.如右圖所示為甲、乙兩物體相對(duì)于同一參考系的xt圖象，下面說(shuō)法正確的是(ABCA甲、乙兩物體的出發(fā)點(diǎn)相距x0 B甲、乙兩物體都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C甲物體比乙物體早出發(fā)的時(shí)間為t1 D甲、乙兩物體向同方向運(yùn)動(dòng)31甲、乙兩車(chē)從A地出發(fā)經(jīng)歷不同的時(shí)間后都到達(dá)B地，甲運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較長(zhǎng)

16、，則(BDA甲的平均速率一定比乙小 B甲的平均速度一定比乙小C甲的瞬時(shí)速度一定比乙小 D甲、乙通過(guò)的位移一定相等322008年5月12日14時(shí)28分，四川省汶川縣發(fā)生了8.0級(jí)強(qiáng)烈地震，道路、橋梁全部毀壞，車(chē)輛無(wú)法通行為迅速趕往汶川縣城實(shí)施救援，武警戰(zhàn)士徒步越過(guò)重重障礙，沿著崎嶇的山路行軍60 km，用了5小時(shí)到達(dá)汶川縣城，隨即展開(kāi)緊急救援，以下關(guān)于武警戰(zhàn)士行軍的速度和速率說(shuō)法正確的是(CA平均速度是3.3 m/s B各時(shí)刻的速度均為3.3 m/s C平均速率是3.3 m/s D各時(shí)刻的速率均為3.3 m/s332009年7月16日，中國(guó)海軍第三批護(hù)航編隊(duì)16日從浙江舟山某軍港啟航，于7月30

17、日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域如下圖所示，此次護(hù)航從舟山啟航經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)關(guān)于此次護(hù)航，下列說(shuō)法正確的是(ACA當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)B“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移C“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程D根據(jù)圖中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度34下圖是做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩個(gè)物體的位移時(shí)間圖象，由圖象可知(BCDA乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距20 mB在010 s這段時(shí)間內(nèi)，兩物體間的距離逐漸增大C在1025 s這段時(shí)間內(nèi)，兩物體間的距離逐漸變小D兩物體在10 s時(shí)相距最遠(yuǎn)，在25 s時(shí)相遇35飛機(jī)起飛離地

18、時(shí)的速度為150 m/s，這是指_速度；火車(chē)從上海到南京運(yùn)行速度為70 km/h，這里指_速度；瞬時(shí)速度為2 m/s就是指物體在接下來(lái)的1 s內(nèi)可走過(guò)2 m，此話(huà)對(duì)不對(duì)？答案：瞬時(shí)平均不對(duì)，在接下來(lái)的1 s內(nèi)，只有物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，走過(guò)的路程才是2 m36有一輛汽車(chē)沿筆直公路行駛，第1 s內(nèi)通過(guò)5 m的距離，第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)各通過(guò)20 m的距離，第4 s內(nèi)通過(guò)15 m的距離，第5 s內(nèi)反向通過(guò)10 m的距離，求這5 s內(nèi)的平均速度和平均速率及后2 s內(nèi)的平均速度和平均速率解析：在5 s內(nèi)的位移為x15 m20 m20 m15 m10 m50 m平均速度為v1 m/s10 m/s在5 s

19、內(nèi)的路程為l15 m20 m20 m15 m10 m70 m平均速率為v1 m/s14 m/s.在后2 s內(nèi)的位移及路程分別為x215 m10 m5 m，l215 m10 m25 m在后2 s內(nèi)的平均速度及平均速率為v2 m/s2.5 m/sv2 m/s12.5 m/s.答案：10 m/s14 m/s2.5 m/s12.5 m/s37一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，初速度的大小為2 m/s，末速度的大小為4 m/s，則(ABCDA速度改變量的大小可能是6 m/s B速度改變量的大小可能是2 m/sC速度改變量的方向可能與初速度方向相同 D速度改變量的方向可能與初速度方向相反38下列說(shuō)法中的“快”，指加速度較大的是(

20、ADA小轎車(chē)比大卡車(chē)啟動(dòng)得快 B協(xié)和式客機(jī)能在兩萬(wàn)米高空飛行得很快C乘汽車(chē)從煙臺(tái)到濟(jì)南，如果走高速公路能很快到達(dá) D汽車(chē)在緊急剎車(chē)的情況下，能夠很快地停下來(lái)39關(guān)于加速度的方向，下列說(shuō)法中正確的是(CA總與初速度方向一致 B總與平均速度方向一致 C總與速度變化的方向一致 D總與位移的方向一致40一架超音速戰(zhàn)斗機(jī)以2.5馬赫的速度(2.5倍音速沿直線(xiàn)從空中掠過(guò)，人們看呆了，眾說(shuō)紛紜，以下說(shuō)法正確的是(BA這架飛機(jī)的加速度真大 B這架飛機(jī)飛得真快 C這架飛機(jī)的加速度等于零 D這架飛機(jī)的加速度不大41根據(jù)給出的速度和加速度的正、負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是(BCDAv0>0，a<0，

21、物體做加速運(yùn)動(dòng) Bv0<0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng)Cv0<0，a>0，物體做減速運(yùn)動(dòng) Dv0>0，a>0，物體做加速運(yùn)動(dòng)42右圖為某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的vt圖象，關(guān)于物體在前4 s的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是(CA物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng) B物體的加速度大小不變，方向與初速度方向相同C物體在前2 s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng) D物體在前2 s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)43在賽車(chē)比賽中，車(chē)從靜止開(kāi)始加速啟動(dòng)到15 m/s的速度所用時(shí)間為0.1 s，則此過(guò)程中賽車(chē)的加速度為(AA150 m/s2，方向與賽車(chē)出發(fā)的方向相同 B15 m/s2，方向與賽車(chē)出發(fā)的方向相同C150 m/s2，方向與賽車(chē)出

22、發(fā)的方向相反 D15 m/s2，方向與賽車(chē)出發(fā)的方向相反42 A、B兩個(gè)物體在同一地點(diǎn)，沿同一直線(xiàn)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如右圖所示，則(CAA、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反 B前4 s內(nèi)A、B兩物體的位移相同Ct4 s時(shí)，A、B兩物體的速度相同 DA物體的加速度比B物體的加速度大43有些國(guó)家的交通管理部門(mén)為了交通安全，特制定了死亡加速度500g這一數(shù)值(g取10 m/s2以警世人，意思是如果行車(chē)加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)這么大的加速度，一般車(chē)輛是達(dá)不到的，但在交通事故中，就會(huì)達(dá)到這一數(shù)值兩輛摩托車(chē)以36 km/h的速度相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2×103 s，試判斷一下駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？解析：由題意知：初速度v036 km/h10 m/s，末速度為v0，所用時(shí)間t2×