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文檔簡介
1、預制簡支箱梁提運架施工作業(yè)指導書1 適用范圍本作業(yè)指導書適用于高速鐵路在預制梁場設置提梁站用提梁機提梁,然后用 工LJ900型架橋機架設900t標準預制箱梁2 施工流程施工流程圖見上圖2。 3 驗收標準預制箱梁架設完成后的具體驗收標準見表3。表3 900工預制箱梁驗收標準表4 作業(yè)準備 4.1 技術準備4.1.1 墊石高程復測、墊石坐標復測在箱梁架設前首先要對墊石高程和坐標進行復測,確保架梁的高程和坐標準確。4.1.2 梁體長度、厚度復測對梁體的長度進行復測確保架梁后伸縮縫的寬度,對梁體厚度復測確保灌漿料的厚度。4.1.3 灌漿料厚度匹配計算根據(jù)墊石實測高程、梁體厚度,通過匹配計算,算出灌漿料
2、的厚度。若超標,要對墊石或梁面進行處理。 4.1.4 原材料試驗進場后的原材料即超早強無收縮灌漿料立即送試驗室進行原材料試驗,確保各項指標符合設計規(guī)范要求。 4.2 機械組裝、調(diào)試900t箱梁架設主要需要一臺900t輪胎式提梁機、一臺900t運梁車、一臺900t架橋機。這三種機械都具有體積龐大無法整車裝運的特點,因此都要運到施工現(xiàn)場迸行組裝、調(diào)試。4.2.1 提梁機組裝、調(diào)試在梁場合適的地方布置提梁站,提梁站要跨鐵路線路和喂梁臺座,兩側(cè)軌道基礎要用鋼筋混凝土進行加固處理。提梁站硬化后開始組裝提梁機,提梁采用一臺900t輪胎式提梁機,提梁機安裝調(diào)試完成后要進行國家和地方質(zhì)檢局的認證工作。4.2.
3、2 運梁車組裝、調(diào)試運梁車零部件運至現(xiàn)場后,利用提梁站的平整場地,租用50 工吊車,先將主梁拼接在一起,然后安裝64個輪胎和駕駛室,最后進行液壓和電路連接,安裝完成后進行調(diào)試。4.2.3 架橋機組裝、調(diào)試運梁車安裝調(diào)試完成后,利用運梁車作為架橋機的安裝平臺,先在運梁車上安裝兩個扁擔梁,然后用提梁機將架橋機的主梁吊起放在運梁車的扁擔梁上開始拼裝,主梁拼裝完成后開始后支腿、前支腿、懸臂梁等部件的安裝,架橋機全部安裝完成后,用提梁機將將架橋機和運梁車一起提至已架好的橋面進行架梁施工,架第一片梁時要請當?shù)靥胤N設備監(jiān)督檢驗部門進行驗收。4.3 人員機械配置4.3.1 提梁機工班1 人員配置提梁機一個工班
4、最少需配置14人,其中工班長1人、技術人貫1人、指揮1人、專職安全員1人、提梁機操作手2人、監(jiān)護人員4人、支座安裝及吊具裝卸4人。2 機械配置主要機械:輪胎式提梁機1臺,300kW發(fā)電機1臺。輔助機械:1.5工叉車1臺,電焊機l臺,水準儀l臺。4.3.2 運梁車工班1 人員配置運梁車一個工班最少需配置4人,其中駕駛員2人、運梁車監(jiān)護2人。 2 機械配置TLC900運梁車l臺。4.3.3 架橋機工班1 人員配置架橋機一個工班最少需配置21人,其中工班長1人、技術人員3人、指揮1人、專職安全員1人、操作手1人、監(jiān)護5人、灌漿料施工及其他7人、灌漿料養(yǎng)護2人。2 機械配置主要機械:工LJ900型架橋
5、機l臺,300kW發(fā)電機l臺。輔助機械:電焊機l臺,砂漿攪拌機2臺,電動扳手l臺,千斤頂6臺,油泵2臺,運送工人上下班的中巴1臺,水準儀l臺等。4.4 機械操作及安全培訓由于架梁是一個高度的機械化施工過程,因此施工作業(yè)人員要積極參加架梁機械操作培訓,熟練掌握架梁機械性能,明白自己所在工作崗位的職責。同時架梁是一個極高安全風險的作業(yè),因此施工人員一定積極參加安全培訓,明白架梁過程中的安全注意事項,一是保護白身安全,一是保護機械及操作過程安全。 5 工藝操作架梁工藝操作包括提梁機提梁、運梁車運梁和架橋機架梁三部分。5.1 提梁機提梁5.1.1 安裝支座安裝支座前技術人員首先對支座進行質(zhì)量檢查,保證
6、縱橫向偏移量符合規(guī)范要求,再者要保證支座型號要符合設計要求。由于支座質(zhì)量較大,所以要在提梁前在喂梁臺座上將支座安裝好。安裝支座首先用叉車將支座運至箱梁預埋上錨墊板下方,然后在專人指揮下,通過叉車的上下左右微調(diào),使支座與預埋上錨墊板吻合,然后人工上連接螺栓。在這個過程中,叉車操作人員要慢和穩(wěn),防止用力過猛撞壞支座。5.1.2 提、架梁和提梁至運梁車1 提梁機提梁在提梁機開始操作前,提梁機天車監(jiān)護人員、提梁機司機首先檢查各設備是否正常,專職安仝員要將檢查情況進行記錄,并讓檢查人員簽字,最后指揮人員和專職安全員在安全記錄上簽字,這些準備工作完成后才能進行提梁機操作。 提梁機先縱向移位至梁體正上方,然
7、后橫向移動提梁機頂天車使吊具在梁體正上方,開始落吊具,當離梁面還有510cm時進行前后左右對位直至吊桿穿過梁體吊孔,然后上吊具,上吊具采用兩個人抬起墊板穿過吊具,另外一個人立即上吊具螺帽,梁提起后指揮員要指揮提梁機司機反復提起梁體5cm左右23次,以檢查天車卷揚機的剎車情況,待天車監(jiān)護人員發(fā)出正常口令后,指揮員向提梁機司機發(fā)JLHl擋提升口令,提梁機司機用l擋慢慢提起梁體,此時天車監(jiān)護人員仔細觀察天車電機和鋼絲繩運行情況,若無異常情況,天車監(jiān)護人員向指揮員報告,天車運行正常,指揮員在接到正常情況報告后,向捉梁機司機發(fā)出2擋提升指令,待梁體底部高度與最高障礙物頂面基本一致時,指揮員向提梁機司機發(fā)
8、出l擋提升命令,降低提梁機提梁速度,待高出最高障礙物50 cm后,指揮員向提梁機司機發(fā)出停止上升命令,然后根據(jù)落梁位置對提梁機進行前、后、左、右向移動,移動前提梁機兩側(cè)監(jiān)護人員要首先報告提梁機前后左右無障礙物時,指揮員再下達移動命令。在移動過程中監(jiān)護人員要加強檢查,若遇到突然情況要立即報告指揮員,操作人員一定在指揮員發(fā)出操作指令后再進行操作,絕對不能擅白操作,因為提梁機司機在提梁機中部,視野受限,往往不能觀察到提梁 機的全部情況,對一些危險源不能充分認識。在梁體到達落梁位置(架梁位置或運梁車)的正上方后慢慢開始落梁,在落梁過程中要與提梁時一樣先用1擋下落,待天車監(jiān)護人員報告正常后再用2擋下落,
9、待梁體落到距離目標位置2530 cm時,要采用1擋下落,在落到離目標位置510cm時,停止下落,開始對位,對位人員要檢查梁體與目標位置是否一致,若不一致,指揮員要指揮提梁機司機要進行微調(diào)。2 提梁至運梁車運梁車開到提梁站的梁面合適位置后,提梁機將箱梁提吊放在運梁車的支承點上。在落梁至運梁車的過程中,一定要有專人負責指揮,落梁過程要慢和穩(wěn),并且確保梁體的縱橫向位置都符合運梁車的要求。5.2 運梁車運梁梁體在運梁車放穩(wěn)后,對支點、穩(wěn)固等情況檢查驗收,確認合格后開動運梁車,沿架好的橋面以l3km/h的速度前行。在行進過程中運梁車監(jiān)護人員要密切注意運梁車兩側(cè)的障礙物,防止障礙物影響運梁車行進,對于監(jiān)護
10、人員自己可以排除的障礙物,白行排除,對于不能白行排除的一定要立即上報。在運梁車重車行進過程中兩個監(jiān)護一定要在運梁車的前后左右的對角線位置,確保運梁車前后左右都能監(jiān)控得到。運梁車在距離架橋機3 m左右時停止,然后用遙控器操作,使運梁車駕駛室偏向運梁車一側(cè),再操作運梁車前移、定位,將運梁車電纜與架橋機控制臺相連,使運梁車的供電和指令與架橋機一致,達到給架橋機喂梁狀態(tài)。在此過程中一定要注意監(jiān)護,因為運梁車距離橋機的距離非常短,只有20cm左右,防止運梁車撞向架橋機,釀成大的安全事故。運梁車空車返回過程中速度可以達到58km/s,由于返回速度較快,監(jiān)護可以坐在運梁車上面進行監(jiān)護。5.3 架橋機架梁架橋
11、機架梁包括運梁車給架橋機喂梁、架橋機落梁、架橋機過孔等三個過程, 另外對于遇到長度為24.6m梁,還牽涉到架橋機的變跨施工。架橋機在開始架梁前,監(jiān)護人員和架橋機司機要檢查前吊縣天車、后吊具天車、發(fā)電機、卷揚機、軌道電機、懸臂梁天車、架橋機操作平臺等的安全情況,并由專職安全員進行記錄,各檢查人員簽字,專職安全員簽字,值班領導簽字,然后才能進行架橋機操作。5.3.1 運梁車給架橋機喂梁運梁車運梁到架橋機尾部達到喂梁狀態(tài)后,架橋機也通過了安全檢查,指揮員通知架橋機發(fā)電機操作員開始發(fā)電,架橋機司機就位,各監(jiān)護人員就位,各操作人員、監(jiān)護人員到位后要向指揮員進行報告,待一切準備就緒后,指揮員發(fā)出開機指令,
12、進行架梁作業(yè)。指揮員向架橋機司機發(fā)m前吊具小車移動命令,將架橋機的前吊具小車吊桿移到梁體前吊孔的正上方,指揮員發(fā)JLH前吊具小車停止移動口令,指揮員發(fā)出前吊具下落口令,在指揮人員輔助下架橋機前吊桿穿過梁體吊孔,施工人員立即上前吊具,這個過程和提梁機上吊具一樣要防止墊片和螺帽掉地砸傷施工人員,上完后專職安全員檢查吊具平衡情況,檢查完畢后報告指揮員發(fā)JLH吊具提升指令,然后架橋機前吊具吊起梁體前部緩慢升起(,在梁體前部升起過程中要至少1-3次反復起降,以檢查卷揚機剎車情況,檢查完成后,指揮員發(fā)出提升命令,將梁體前部提離運梁車臺車30 cm左右,停止提升;運粱車監(jiān)護人員拔JLH運梁車前后臺車制動銷,
13、指揮員發(fā)出前吊具小車和運梁車上的后電動小車同步前移口令,前移開始用l擋前進,等架橋機前吊具和運梁車后臺車監(jiān)護人員發(fā)出正常指令后,開始2擋前進,待梁體快到指定位置時換1擋前進,直到指定位置停止。指揮員發(fā)出架橋機后吊具小車移動口令,將后吊具小車移到梁體后吊孔的正上方,下落架橋機后吊桿穿過梁體后吊孔,上后吊具(與前吊具同),然后架橋機后吊具吊起梁體后部緩慢升起,檢查架橋機卷揚機剎車情況,檢查完成后,架橋機前、后吊具同步l擋前移,待前、后吊具監(jiān)護人員發(fā)出正常指令后開始2擋前進,通過橋機U形后支腿到達架梁位置,快到位置時換l擋前進,直到指定位置。到達指定位置后指揮員發(fā)出開始落梁口令(,落梁開始用l擋下落
14、,待前、后吊具監(jiān)護人員發(fā)出正常指令后,開始用2擋下落。落梁時梁體下方、梁洞內(nèi)、梁體上方嚴禁站人。5.3.2 架橋機架梁1 梁體就位在墩臺施工的人員要系安全帶,安全帶系在事先綁在墩臺的鋼絲繩上。落梁至墊石上方50 cm左右,開始人工安裝支座錨栓,錨栓最后用扳手擰緊。支座螺栓擰緊后再落梁,在錨栓至墊石頂面5 cm左右,暫停落梁,待梁體穩(wěn)定后先進行初步對位,在確保錨栓能進入錨栓孔后,再慢速落梁,并根據(jù)墊石上事先面好的支座縱橫向中心線、梁端線用垂球進行精確對位,對位完成后要等梁體穩(wěn)定后再慢速落梁,千萬不要在梁體還處于擺動中進行落梁操作,以免支座錨栓因擺動撞擊錨栓孔導致支座損壞。在梁體緩慢落至千斤頂上這
15、個過程中,要隨時注意梁體縱橫向位置,不斷調(diào)整,確保梁體落在千斤頂上后梁體位置符合設計規(guī)范要求。千斤頂?shù)捻斆娓叨雀鶕?jù)匹配計算數(shù)據(jù)確定,梁落穩(wěn)后馬上對梁面高程進行測量,根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整千斤頂高度,使梁面高程符合設計要求,在此過程中要保證千斤頂壓力表讀數(shù)之差小于四個表讀數(shù)平均值的5%。同時灌漿料厚度符合設計規(guī)范要求,因此要反復調(diào)整,反復測量梁面高程,直至梁面高程、壓力表讀數(shù)、灌漿料厚度、梁端高差全部符合規(guī)范要求為止,這個過程一定要細心,在此過程中要有兩個技術人員(一端一個)負責架梁質(zhì)量。2 支座灌漿料施工梁體下落后,先打掃墊石及錨栓孔上的雜物,打掃干凈后,抽出錨栓孔內(nèi)的雨水,并用雨水對墊石進行濕潤,
16、若無雨水要灑水濕潤,灑水要均勻,既無干燥處也無明水處。梁落到離墊石50 cm左右時要進行二次檢查,若墊石上水分已全部蒸發(fā),要進行二次灑水。在落梁前要將450工干斤頂放在墊石內(nèi)側(cè)的墩身上,并根據(jù)匹配值調(diào)好千斤頂?shù)母叨龋后w下落時要立灌漿料模板,用5 cm角鋼焊成的兩個90°方框作為灌漿料模板,模板下方貼雙面膠防止漏漿,待梁體落穩(wěn)后,模板四周用短木條利用梁體底面進行固定,防止灌注過程中跑模。攪拌灌漿料所需的水和灌漿料在提梁站用叉車裝在梁洞里,隨運梁車一起運到施工現(xiàn)場,攪拌灌漿料,灌漿料攪拌用砂漿攪拌機,攪拌工作在梁面上進行,先把灌漿料倒入砂漿攪拌機中,然后根據(jù)廠家提供的配合比進行加水,加
17、水不要一次加完,先加三分之二左右,然后根據(jù)攪拌情況慢慢加入剩余水。嚴禁私白加大水灰比,防止灌漿料泌水和離析。支座灌漿料攪拌時間要超過3min,攪拌完成后靜置l3min,待氣泡逸出后,再進行灌注。灌注通過漏斗、皮管到達模板,負責支座灌漿的施工人員一定要掛好安全帶,防止高空墜落。灌注一定要保證模板內(nèi)四個角都飽滿,待灌漿料終凝后進行覆蓋灑水養(yǎng)生。灌漿料施工一定要有1個專門負責試驗人員的技術人員負責監(jiān)督灌漿料的施工。灌注完2h后可以拆除千斤頂和灌漿料模板,千斤頂油缸回收后,架橋機前進方向的兩個千斤頂直接前移到同一個墩身的前方作為下一片梁的后頂起千斤頂,后邊兩個千斤頂利用懸吊在梁縫中間的2工手拉葫蘆吊起
18、到梁洞里的四輪小推車上,然后運到梁洞前部,再利用懸吊在架橋機下導梁后支腿上的2工手拉葫蘆將其吊起,待過架橋機過孔時,隨下導梁一起移到前一個墩柱上,再利用手拉葫蘆將其安放在墩身的網(wǎng)鋼上,利用撬棍將其移動到指定位置。千斤頂?shù)挠捅美冒咨硌b有的車輪在梁洞里手推前行,架梁前方的模板和其他使用工具放在下導梁底端設置的平臺隨下導梁一起前移。5.3.3 架橋機過孔1 過孔準備在灌漿料施工結(jié)束后立即進行架橋機行走鋼軌的拖進工作,鋼軌用設置在架橋機后支腿上的拖軌卷揚電機拖動,先人工拉鋼絲繩穿過前支腿固定的滑輪,然后將鋼絲繩掛在鋼軌前方的掛鉤上,開動拖軌卷揚電機,拖動鋼軌。拖動過程中要盡量避免鋼絲繩兩側(cè)站人,并且
19、架橋機后支腿處要有專人負責監(jiān)護,防止鋼軌卡位。鋼軌縱向到位后,從梁體邊緣向內(nèi)量356cm(指梁寬1340cm)劃線作為鋼軌外側(cè)邊緣,然后利用撬棍特其橫向定位,橫向定位一定要精確,防止架橋機走偏。架橋機架設梁體完畢后兩個小時即支座灌漿料強度達到20 MPa(要做試件到實驗室做同步試驗)后,架橋機開始過孔。先利用橋機后支腿的液壓頂升裝置支起架橋機,然后解除架橋機后支腿臺車下部左右4個機械頂,臺車輪落于已鋪設好的鋼軌面上,最后抽出輔支腿的鐵銷,使輔支腿受力于架橋機前導梁上,再利用輔支腿的油缸將前支腿頂離墊石表面,頂?shù)揭欢ǜ叨群螅┥陷o支腿鐵銷,使輔支腿作為架橋機前受力點進行主機過孔。2 架橋機前移指
20、揮員發(fā)出口令,開動后支腿臺車電機,使架橋機前移。移動過程中注意鋼軌下面梁面是否平整,若不平整要塞鋼板進行調(diào)平,以防架橋機將鋼軌壓斷,同時注意鋼軌的縱向位置,防止架橋機后支腿行走輪邊緣壓到鋼軌上,造成行走輪的損壞;架橋機前端輔支腿處要有專人監(jiān)護,看輔支腿在下導梁上行走是否正常,若有異常立即通知指揮員停止架橋機前進。架橋機前移至設計位置后,利用后支腿液壓頂升裝置頂起架橋機,安裝后支腿臺車機械頂下部8個調(diào)整墊塊,然后放下液壓裝置,將架橋機后支腿落到機械頂上;最后取m輔支腿的鐵銷,利用輔支腿油缸回收,將前支腿受力于墊石表面,同時輔支腿不再作為前受力點,再穿上輔支腿鐵銷,支平架橋機主梁。3 調(diào)運下導梁架
21、橋機主機到位后,用架橋機前吊梁行車前移吊下導梁后端。這個過程要檢查安裝的吊具是否牢靠;用架橋機的輔支腿臺車吊輪吊起下導梁前端;前吊梁行車前移,推動下導梁前移,開始時要低擋前進,待監(jiān)護人員發(fā)出正常指令后再依次高擋前行;下導梁行至其中心稍后輔支腿Im處停止,用下導梁天車吊起下導梁;前吊梁行車和下導梁天車吊下導梁同時前移。4 架橋機下導梁就位前吊梁行車行至前支腿附近停止;解除前吊梁行車吊點;下導梁天車繼續(xù)拖動下導梁前移;下導梁天車拖動下導梁至設計位置,此時要特剮注意下導梁的橫向位置,要確保下導梁橫向中心與墩身橫向中心重合;然后支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導梁;將架橋機行走鋼軌與架橋機下方鋼軌連接螺栓解除后,因
22、為軌道橫向間距小于運梁車的寬度,因此要利用撬棍將鋼軌寬度撥至需要寬度,最好撥寬后軌道間距大于運梁車寬度1 m;全面檢查,架橋機準備架梁。5.3.4 架橋機變跨由于牽涉到有24.6m預制箱梁,所以施工過程當中就牽涉到橋機變跨過孔, 24.6m操作步驟一樣,主要是橋機各部件移動距離不同?,F(xiàn)以24.6 m為例介紹橋機變跨。1 變跨前準備在架設與24.6m梁相鄰的32.6m梁時在下導梁過孔時,先對架橋機的前支腿進行變跨,具體做法是:利用電動扳手拆除下導梁前支腿聯(lián)結(jié)螺栓,然后利用下導梁前支腿白帶電機向后移動8m,移動過程中注意左右兩側(cè)同步,移動到設計位置時,下導梁前支腿利用預先留置的螺栓孔與下導梁進行連
23、接,為主機變跨做準備。326 m梁架完后與主機過孔時一樣,先利用后支腿的輔助液壓頂升裝置轉(zhuǎn)換后支腿受力,使后支腿落在軌道上,然后收起前支腿,使架橋機輔支腿作用下導梁上受力架橋機向前移8m停止。2 前支腿變跨主機前移8m后,將前支腿與主梁連接螺栓用電動扳手卸除,注意螺栓脫落至地面;前支腿利用白帶電機白行后退8m,注意左右側(cè)同步,然后再用螺栓將前支腿用螺栓與主梁預留螺栓孔連接固定;同樣方法輔支腿后移8m固定。3 橋機主梁過孔架橋機主梁利用鋪設的軌道前移24.6m,如過孔時一樣使主機就位。 4 下導梁過孔若下一跨是24.6m梁則吊運下導梁到位,準備架梁。5.3.5 由24.6 m跨變32.6m跨由2
24、4.6 m跨變32.6m跨與上面操作是個逆過程,不再詳述。6 架梁質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制及預防措施6.1 質(zhì)量保證措施6.1.1 組織保證在架梁施工過程中,要建立以總工為質(zhì)量監(jiān)督小組組長的質(zhì)量保證體系,以施工隊隊長、技術科科長、物資科科長、安質(zhì)科科長為副組長,工班長、技術員為組員的質(zhì)量保證體系,全方位監(jiān)督、檢查架梁質(zhì)量情況。6.1.2 人員保證架梁施工過程的技術人員一定要保證,一個架梁作業(yè)面至少需要5個技術人員,其中1人負責架梁資料整理,1人在梁場負責梁體驗收和支座安裝,2人負責前場墊石復測、梁面高程、梁體位置、千斤頂壓力表讀數(shù)控制,1人負責灌漿料質(zhì)量控制。6.1.3 機具保證架梁過程的質(zhì)量控
25、制需要水準儀2臺、50m鋼尺2把、垂球6個、Sm鋼卷尺4把、拐尺4把、水平尺4把。只有配備足夠的機具才能保證架梁的總體質(zhì)量。6.1.4 制度保證措施要建立健全架梁質(zhì)量制度,制度要符合現(xiàn)場實際,可操作性強,獎罰要分明。6.1.5 嚴把材料關架梁的材料只有2種,即支座和超早強無收縮灌漿料。一定要加強材料的購置工作,選擇信譽好的生產(chǎn)廠家,并且每一批進場材料都要立即送檢,確保進場材料合格。6.1.6 加大檢查力度要定期不定期對架完的梁體進行檢查,及時提醒現(xiàn)場技術人員和施工人員做的不到的地方。6.2 質(zhì)量控制及預防措施6.2.1 缺角缺邊情況1 原因分析支座灌漿料施工完成后,經(jīng)常JLH現(xiàn)灌漿料缺角缺邊情
26、況,這雖然對整體質(zhì)量構不成太大影響,但極影響美觀,m現(xiàn)這種情況原因有二:一是拆模時間太早,有耐為趕施工進度,在灌漿料強度還沒有達到規(guī)定時間,已經(jīng)開始拆模了;二是施工不小心造成,由于灌漿料模板拆除時,可供施工的空間很小,容易導致掉角掉邊現(xiàn)象發(fā)生。2 預防措施施工過程拆除模板的時間一定要符合灌漿料強度達到了20 MPa,并且拆除模板一定要用有經(jīng)驗、有責任心的工人進行施工,采取輕輕敲打模板接頭,拆除灌漿料模板。3 缺陷處理當出現(xiàn)缺角缺邊情況時,要用灌漿料進行適當?shù)男扪a,修補過程一定要精細, 修補要用光滑的木條作為模板,使修復后仍然有棱有角,同時修復完成后用刷子浸灌漿料將整個粉刷一遍,以保持色澤一致。
27、6.2.2 龜裂紋情況1 原因分析支座灌漿料施工完成后,灌漿料四周經(jīng)常m現(xiàn)龜裂現(xiàn)象,JL現(xiàn)這種情況的原因主要是:架梁前墊石表面沒有充分浸潤;灌漿料完成施工后沒有及時覆蓋灑水養(yǎng)生。2 預防措施架梁前23h用棉氈等覆蓋物將墊石表面覆蓋,然后定時灑水,確保墊石表面濕潤,支座灌漿料施工完成后,待灌漿料初凝后立即進行覆蓋灑水養(yǎng)生,對于氣溫低于攝氏5時,要采取加溫養(yǎng)生措施。3 缺陷處理當出現(xiàn)龜裂情況時,對于微裂紋,用毛刷浸灌漿料進行粉刷即可,對于較大裂紋要進行鑿除,然后修補。7 安全注意事項7.1 組織保證架梁施工是高危安全作業(yè),因此一定要建立以項目經(jīng)理為領導小組組長,以總工、副經(jīng)理等為副組長,以各科室領
28、導、隊長為組員的安全領導小組,確保架梁作業(yè)的組織保證。7.2 人員保證在架梁作業(yè)過程中,一定要設專門的專職安全員。專職安全員一方面監(jiān)督現(xiàn)場安全施工,一方面做好安全記錄,對于違反安全施工的施工要立即制止,同時施工人員要積極配合專職安全員的工作。7.3 嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)各種架梁設備都有白己一整套的安全操作規(guī)程,操作人員及施工人員一定嚴格按照廠家的機械設備操作規(guī)程進行操作,絕對不能違背操作規(guī)程進行操作,以免造成大的機械設備安全事故。7.4 架梁設備的安全檢查由于架梁設備均為大型機械設備,特別是架橋機架梁過程中不能出現(xiàn)任何差錯,因此上班前的機械安全檢查格外重要,決不能走形式、走過場,檢查完成后要記
29、錄,然后由相關檢查人員簽字。7.5 安全防護用品的佩戴因為架梁作業(yè)為高空作業(yè),防止高空墜落和高空落物異常重要,因此現(xiàn)場施工的作業(yè)人員一定要佩戴安全帽,在提梁機和架橋機上方的監(jiān)護、墩身上施工的作業(yè)人員都要系安全帶。7.6 安全培訓對于剛開始接觸架梁作業(yè)的工人進行崗前安全培訓必不可少,一定使每一名職工懂得架梁過程中的安全重要性,一方面要進行機械安全培訓,另一方面也要做好個人的安全教育。7.7 持證上崗對于重要的機械操作人員一定要持證上崗,因為只有通過必要的培訓,取得特殊機械上崗證的人員才能充分了解機械的安全重要性,因此要堅決杜絕無證人員隨意操控機械。7.8 通訊暢通由于架橋機體積龐大,指揮員與操作
30、員、監(jiān)護員之間不能通視,架橋機的發(fā)電機聲音也很大,直接對話也不太可能,因此指揮員、操作員、監(jiān)護員要配備對講機,發(fā)出方口令要清晰,接收方聽清要確認,沒聽清要求重復口令,決不能沒有聽清就進行操作,操作員一定要等指揮員發(fā)m口令后再操作,決不能擅自進行操作。7.9 提運架梁安全細則7.9.1 運梁安全操作規(guī)程1 操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構及各項技術性能、參數(shù)。開始作業(yè)前要做好各項檢查工作:設備的各項常規(guī)檢查(油、電、緊固、潤滑、方向、制動等)通訊信號、道路狀況的檢查等。各項檢查通過后方可正式作業(yè)。2 裝梁前,技術人員應仔細核對待架成品箱梁的合格證、外觀、梁長,編號等核對無誤后方可吊裝。3 裝梁時,各
31、支點要對位準確,梁體重心應在運梁車的縱向中心線上,允許偏差為±lcm。發(fā)現(xiàn)中線位置偏差超標,必須重新對位。4 啟動前,應全面檢查一遍箱梁的支墊及支承連接堅固的情況,確認無誤后方可運行。5 運梁過程中,搡作人員應高度集中精力,密切注意運梁車的運行狀況和前方道路情況,發(fā)現(xiàn)異常,及時采取相應的措施。嚴禁高擋位急起急停。監(jiān)護人員要密切注意梁體裝運狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常,及時發(fā)出信號,通知操作人員采取相應的措施。6 雨雪及大風等惡劣條件下,不得進行運梁作業(yè)。路面濕滑及冰凍等要采取相應的保護措施,并降低運梁速度。7 運梁車與架橋機對位時,應有專人指揮,運梁車中心線應盡量與架橋機中心線一致。梁體前端接近架
32、橋機尾部時應提前減速,低速對位。嚴禁沖撞碰刮架橋機的任何部位。在架橋機后支腿下橫梁后端的適當位置處設止輪器(即當運梁車前端與后支腿下橫梁最小凈距30cm時)。對位好后,將運梁車制動。7.9.2 架橋機安全操作規(guī)程1 一般規(guī)定1) 機組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過嚴格的技術培訓,熟悉架橋機的結(jié)構、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。2) 機組人員必須考試合格后持證上崗,嚴禁無證操作。3) 機組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴格執(zhí)所有安全措施及安全警示。4) 機組人員在作業(yè)中必須集中精力,嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關的事情。5) 禁止串崗、擅離職守、班前嚴禁飲酒。6) 機組人員必須佩戴安全帽,高空作業(yè)系安全帶,穿防滑鞋,冬期施工應采取保暖防凍措施。7) 機組人員必須有專人指揮,指揮信號統(tǒng)一,多崗位人員分工必須明確,保持協(xié)調(diào)一致。8) 機組人員必須保持相對穩(wěn)定。9) 禁止與工作無關人員進入起吊、架梁現(xiàn)場,禁止在架橋機主梁上方、導梁上往下隨意拋物品。10) 禁止對起吊程序進行修改,禁止隨意改變或調(diào)整安全設備。11) 禁止不按說明書要求隨意維修設備,禁止對部件功能進行修改。12) 禁止在超過天氣規(guī)定的氣候下使用架橋機,禁止在濕滑道路上運行架橋機。13) 禁止在照明條件不具備、能見度低的情況進行架梁作業(yè)。14
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