運輸公司戰(zhàn)略管理目標(biāo)概述

1、此資料來自，精品資料網(wǎng)(ww, cnshu. cn) 聯(lián)系電話值班手機：企業(yè)碗；800003985提供50萬份管理資料下載3萬集企業(yè)管理資料下載1300GE高清管理講座硬盤拷貝10戰(zhàn)略目標(biāo)全面提升交通能級，合理調(diào)整交通布局，優(yōu)化交通資源配置，形成全 局性的整體優(yōu)勢，以構(gòu)筑西南地區(qū)綜合交通樞紐為核心，以多層次、高等 級、大容量的市域立體交通網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以全方位、全天候輻射的對外交 通通道為支撐，建成與國際大都市相匹配的成都交通新格局。大幅度提高運輸能力，差不多消除運輸對經(jīng)濟增長的制約；城鄉(xiāng)交通 協(xié)調(diào)進展，各種交通資源進一步整合，交通一體化水平明顯提高。治理體 制創(chuàng)新，

2、運輸服務(wù)水平明顯提高，交通安全得到有效保障。建成以鐵路、 高速公路為主骨架，能源運輸通道，快速旅客運輸系統(tǒng)、集裝箱運輸系統(tǒng)、 岷江、沱江水運航道體系為重點的通暢、便捷、安全、經(jīng)濟、可持續(xù)進展 的綜合交通體系。實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域運輸綜合化、交通治理智能 化。10.1 近期戰(zhàn)略目標(biāo)1）網(wǎng)絡(luò)規(guī)模與能力公路網(wǎng) 17000 公里，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局更加科學(xué)、結(jié)構(gòu)更加合 理、功能更加明確。成都地鐵一號線一期工程建成通車，運營里程達(dá)到 17.7 公里，都市 智能化交通治理系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。積極配合國家和省進行雙流國際機場第二跑道的建設(shè)，把其建設(shè)成為 區(qū)域性樞紐機場。積極配合國家和省進行成綿峨城際鐵

3、路客運專線的建設(shè)。 建成成都華陽港，完成岷江航道渠化工程。2）運輸服務(wù) 降低運輸在產(chǎn)成品中所占的費用比例，提高我市整體競爭力。 初步形成多方式相協(xié)調(diào)、點線面相銜接、集疏運配套的客貨運輸服務(wù)體系。建立全市性綜合交通公眾信息平臺，以及基于衛(wèi)星導(dǎo)航和地理信息技 術(shù)的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。以多式聯(lián)運為基礎(chǔ)的集裝箱運輸?shù)玫捷^大進展，廂式汽車運輸比重有 較大提高，零擔(dān)和快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。3）技術(shù)裝備水平道路運輸中重型卡車占商用車比例達(dá)到 10，專用車比重達(dá)到 15； 都市公交車、出租車不斷提高舒適性和安全性；高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)、 應(yīng)急救援系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)差不多建立；都市交通治理信息化水平顯著 提升，智能交

4、通系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。提高船舶的技術(shù)性能， 促進船舶向標(biāo)準(zhǔn)化、 系列化、 高效化方向進展。4）城鄉(xiāng)協(xié)調(diào) 中心城區(qū)初步建立現(xiàn)代化綜合交通體系。 第二圈層各區(qū)（市）縣形成具有高度可靠性和應(yīng)變能力的運輸骨架網(wǎng) 絡(luò)。第三圈層各區(qū)（市）縣交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，整體水平顯著提5）安全保障差不多建立起跨行業(yè)的交通安全預(yù)防監(jiān)控體系，操縱交通事故發(fā)生 率，降低交通事故死亡率，減少經(jīng)濟損失。差不多建立交通應(yīng)急反應(yīng)體系，應(yīng)對重大災(zāi)難及突發(fā)事件的能力明顯 提高，保障緊急狀態(tài)下的機動性。6）可持續(xù)性道路營業(yè)性貨運車輛空駛率降低 5，公路營業(yè)性車輛、內(nèi)河運輸船 舶單位運輸量能耗分不較目前下降 10和 12。中心城區(qū)居民

5、出行公共交通分擔(dān)率提高到 40以上。10.2 遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)完善高效的綜合運輸網(wǎng)1）國際運輸網(wǎng) 在現(xiàn)有航空線路基礎(chǔ)上，增強與世界各要緊大都市的直接聯(lián)系，構(gòu)筑 15小時和 4 小時航空交通圈，快速聯(lián)系美國、英國、澳大利亞、俄羅斯、 新加坡、日本、巴基斯坦、蒙古等國（圖 10-1 ）。7HM1U220UKM f亂空苓時史7 |4W5E9I3E61K3I 專 伸M *成林w*仏叫卩巾打16小問咚訓(xùn)鬲o莫柏1他側(cè)I 口 丿* 打# *小時交諂胡 卅G擁J護二 紳 Mo城市6圖10-1國際航空運輸通道示意2）國內(nèi)運輸網(wǎng)國內(nèi)范圍，成都市對外綜合運輸網(wǎng)要緊包括航空網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng) 和水路網(wǎng)組成。按各網(wǎng)絡(luò)特點和成都市實際情況，提出構(gòu)建東、南、西、 北四個方向的綜合運輸網(wǎng)，其中：向北到達(dá)北京實現(xiàn)航空 2小時交通圈，公路 22小時交通圈，鐵 路12小時交通圈；向南到達(dá)廣州實現(xiàn)航空2小時交通圈，公路 22小時交通圈，鐵路12小時交通圈;向西到達(dá)拉薩實現(xiàn)航空2小時交通圈，公路22小時交通圈，鐵路12小時交通圈；向東到達(dá)上海實現(xiàn)航空2小時交通圈，公路22小時交通圈，鐵路12小時交通圈，水運65小時交通圈（圖10-2 ）。圖10-2國內(nèi)綜合交通運輸?shù)葧r圈3）成都與三大經(jīng)濟圈運輸網(wǎng)絡(luò)為強化成都與