道路運輸企業(yè)行車安全管理制度

1、安全管理文書道路運輸企業(yè)行車安全管理制度日期：單位：道路運輸企業(yè)行車安全管理制度1目的為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化以安全為主的 質(zhì)量意識，減少事故，保障生產(chǎn)安全，特制訂本安全生產(chǎn)管理制度。2適用范圍本制度適用于本車隊行車安全生產(chǎn)管理。3行車安全生產(chǎn)管理機構(gòu)3.1車隊成立行車安全生產(chǎn)領導小組，組長由總站長兼任，副組長 由分管行車安全工作的副總站長（車隊長）兼任，成員由車隊其他黨政 工領導、分管安全科工作的副隊長、分管技術(shù)科工作的副隊長、分管車 管科工作的副隊長、財務科長、運調(diào)科長、保衛(wèi)科長等組成?？傉鹃L負 本單位行車安全第一領導責任，分管行車安全工作的副總站長（車隊長） 負本單

2、位行車安全直接領導責任。3.2車隊由分管副總站長（車隊長）和分管行車安全科副隊長（安 全科長）具體抓行車安全管理工作的落實。3.3車隊要配備具有高中以上文化程度，有一定理論水平，有實踐 經(jīng)驗和責任心強的職員擔任安全員，對一些責任心不強，不勝任安全員 工作的要及時調(diào)整。車隊的行車安管人員應相對穩(wěn)定，需要變動或調(diào)整 報公司車管技術(shù)安全科審批。車隊配備專職安全管理人員數(shù)量要求：按 每30輛營運車1人配備，但不得少于1人。3.4車隊要配備熟悉汽車構(gòu)造，經(jīng)考核合格取得資格的人員擔任車 輛安全例檢員。4安全職責4.1行車安全領導小組職責貫徹安全第一，預防為主的方針，防治結(jié)合，綜合治理，抓 好企業(yè)內(nèi)部安全管

3、理，及時傳達貫徹上級有關文件和安全工作批示要 求，制訂措施、制度，不斷減少事故。每月定期召開行車安全領導小組會議，總結(jié)行車安全生產(chǎn)情 況，分析存在問題，制定防范措施。做好安全思想教育工作，認真抓好“周三”安全學習、職工 辦班輪訓、職工談心和家訪活動，提高職工安全意識和安全技術(shù)操作技 能。推廣科學管理，組織開展春運、六月安全月、第三季百日安 全競賽活動。根據(jù)安全生產(chǎn)黨政工青婦齊抓共管的要求，領導小組要定期 檢查本單位各職能部門安全工作職責的落實，及協(xié)調(diào)工作情況。檢查車輛維修制度和車輛安全例檢合格放行制度、愛車例保 制度、駕駛員的出車前、行車中、收車后的“三檢”制度的落實，確保 車輛技術(shù)狀況良好。

4、定期組織安全檢查和重大節(jié)日生產(chǎn)安全、防火安全檢查，督 促“三品”檢查制度的落實。對事故按“四不放過”的原則進行處理。4.2 車隊長安全生產(chǎn)職責車隊長是本站安全生產(chǎn)工作的直接責任人。堅持“安全第一，預防為主”的方針，及時傳達貫徹執(zhí)行上 級有關安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)定，認真執(zhí)行落實本車隊的安全管理制度， 搞好安全管理工作，落實預防措施，減少事故。制定中、長期安全生產(chǎn)規(guī)劃和短期工作計劃。每月負責召開一次生產(chǎn)安全分析會，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。424正確處理安全與營運生產(chǎn)、經(jīng)濟效益的關系，完善經(jīng)營承包 責任制，將安全管理、安全責任作為經(jīng)營承包的一項重要內(nèi)容，切實加 強承包后的安全管理工作，做到經(jīng)營承包與安全管理

5、工作同步計劃、布 置、檢查、總結(jié)。425負責組織駕駛員安全思想教育，利用各種形式對駕駛員進行 法紀教育和職業(yè)道德教育，組織好每周安全學習，落實缺席補課制度。426車隊長或指定有關人員負責與駕駛員簽訂安全行車責任書 和節(jié)日運輸安全行車保證書。427負責教育駕駛員做好車輛愛車例保工作，組織好每月愛車例 保檢查評比工作，督促駕駛員做好出車前、行車中、收車后的三檢工作， 落實車輛回站必檢，合格放行制度，確保車輛技術(shù)狀況良好。428組織開展各種安全競賽活動，開展春運安全生產(chǎn)、六月安全 月和第三季度百日安全無事故競賽活動， 做到有計劃、有布置、有總結(jié)。429會同有關部門定期開展安全檢查活動，每年不少于三次

6、，發(fā) 現(xiàn)問題要及時整改，消除事故隱患，并做好檢查情況和整改記錄。做好招聘社會駕駛員和承包車駕駛員的準駕資格審核，會 同公司人勞部門進行駕駛技術(shù)考核和做好上崗前培訓工作。發(fā)生事故，應及時向領導匯報，并及時組織處理，對事故 堅持“四不放過”原則處理。建立重大事故檔案，分析事故原因，提出 整改措施。抓好“走動安全管理”，定期組織上路下站檢查，糾正違 章，消除事故隱患。加強GPS監(jiān)控系統(tǒng)的管理，檢查督促落實，確保車輛的GPS車載機正常運行。4214做好各項安全資料記錄，健全駕駛員檔案、安全學習記錄、 安全檢查記錄、上路下站檢查記錄、回場必檢記錄、愛車例保檢查記錄、 車場檢查值班記錄、隊務安全工作會議記

7、錄、行車事故記錄、招聘社會 駕駛員名冊和上崗前培訓記錄等，做到資料齊全。車輛發(fā)生重大事故時，應及時向上級主管部門報告，并組 織人員赴現(xiàn)場，協(xié)同有關部門做好善后工作。4.3 車隊安全科副隊長安全生產(chǎn)職責車隊安全科副隊長是車隊安全生產(chǎn)的直接責任人，對本車隊 安全生產(chǎn)負重要責任。認真貫徹落實上級有關安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及本單位 的安全管理規(guī)章制度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，每月定期 召開安全生產(chǎn)工作會議，組織好安全生產(chǎn)。制定和實施安全技術(shù)培訓計劃，組織開展各項安全競賽活動， 努力提高駕駛員隊伍的安全素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生。負責對新駕駛員隊伍的招聘、審核和考核以及上崗前的技術(shù) 培訓和安全

8、教育，及時掌握駕駛員隊伍的思想作風、技術(shù)素質(zhì)，發(fā)現(xiàn)思 想作風不好、安全意識淡薄、技術(shù)素質(zhì)差的駕駛員，應及時向站隊領導 反映，作出妥善處理。組織和督促廣大駕駛員積極參加安全學習或補課學習，開展 安全檢查活動，并填寫好月度安全檢查表，并做好檢查及隱患整改記錄。對事故和事故苗子嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則進行處理， 制定防范措施，杜絕類似事故的再發(fā)生。定期組織人員上路下站，加強對營運車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)突出或重大的不安全因素應及時處理及報告車隊長，以及時妥善解決。438車輛發(fā)生交通事故時，應及時報告領導，積極組織人員趕赴 現(xiàn)場，協(xié)同有關部門做好交通事故善后處理工作。439督促安全員按財務制度報銷、結(jié)清處理

9、事故借款，及時辦理 保險索賠，并記錄肇事車輛事故支出、保險索賠，駕駛員自負等情況。4.4 安全員安全生產(chǎn)職責負責宣傳、貫徹、執(zhí)行上級有關交通安全的方針政策、法規(guī) 條例，落實本車隊所制定的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及有關安全生產(chǎn)措 施，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，確保行車安全，提 高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。負責組織駕駛員參加安全學習及補課學習，學習形式多樣化, 有計劃、有針對性，使參加學習者學習一次有一次收效。要求有文字記 錄。負責組織車隊人員參加安全競賽活動，交流安全生產(chǎn)先進經(jīng) 驗，表揚安全生產(chǎn)先進人物，做好出車前駕駛員安全教育，提高駕駛員 安全觀念和技術(shù)業(yè)務水平。負責建立和登記駕駛

10、員安全技術(shù)檔案，記錄內(nèi)容含駕駛證有 關記錄、每月安全公里和累計安全里程、安全學習活動考核、事故及獎 罰，負責上報本隊駕駛員季度安全公里和累計安全行駛里程。及時辦理車輛保險和車隊車上人員責任互助補償?shù)挠嘘P工 作。負責建立行車事故檔案，記錄所有立案事故，要求資料齊全， 格式統(tǒng)一，記錄詳細。處理事故回來后七天內(nèi)報銷結(jié)清處理事故借款， 及時辦理保險索賠。447負責按時按內(nèi)容填寫有關安全統(tǒng)計月報表，并依時填報結(jié)案 事故的“事故處理報告表”。負責車隊駕駛員辦班學習、吸收新駕駛員及聘用社會駕駛員 的考核審查登記及上崗前學習培訓考核，并有詳細記錄。加強外檢工作，定期上路下站查車速、駕駛作風、車況車容, 糾違章

11、，查隱患，排故障，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保行車安全。車輛肇事時，應報有關部門并及時趕赴現(xiàn)場處理。本系統(tǒng) 車輛在本站轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故時，協(xié)助處理事故和善后工作。4.5 車輛安全例檢員安全生產(chǎn)職責嚴格執(zhí)行“車輛安全例檢”制度，督促駕駛員做好車輛安全 例檢及例行維護工作。嚴格按集團公司車輛報班安全例檢制度規(guī)定的安檢項目 檢查車輛，做到不漏檢車輛，不漏檢項目，并按檢查操作要求操作，保 證安全例檢工作質(zhì)量。做好檢查情況記錄（送檢車號、送檢駕駛員、檢 查情況、處理意見、安檢人員簽字）。發(fā)現(xiàn)不符合安全技術(shù)要求的車輛，安檢人員要責成駕駛員送 車輛進廠修理或自修，竣工后復檢合格作好記錄才能發(fā)車輛安全例檢 合格通知書

12、。安全例檢員每月要把本車隊每臺營運車輛的安全例檢情況列 成總表提供給車隊領導檢查。5企業(yè)與承包經(jīng)營者責任5.1承包經(jīng)營者系指各種方式承包企業(yè)車輛并承擔該車輛經(jīng)營盈虧 責任的自然人或法人。5.2企業(yè)責任521企業(yè)應將承包經(jīng)營車輛納入企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作范圍，切 實將企業(yè)各項安全管理制度落實到承包經(jīng)營者、承包經(jīng)營車輛及其司乘 人員。522企業(yè)應與承包經(jīng)營者簽訂合同，落實安全管理的各項措施， 并監(jiān)督其實施。5.3 承包經(jīng)營者責任承包經(jīng)營者應嚴格遵守企業(yè)的各項安全管理制度，配合企業(yè) 安全管理部門做好各項安全管理工作。承包經(jīng)營者必須按照企業(yè)規(guī)定，做好車輛的各項維修作業(yè)。533承包經(jīng)營者必須服從企業(yè)經(jīng)營調(diào)

13、度部門的管理，不得擅自改 變核定的車輛運行線路和站場。5.4企業(yè)和承包經(jīng)營者對車輛的安全管理各自承擔相應的責任。承 包經(jīng)營者違反企業(yè)有關管理規(guī)定而造成安全事故的，承包經(jīng)營者承擔直接責任，企業(yè)承擔管理責任。6行車安全管理6.1行車安全責任制落實行車安全生產(chǎn)責任制，層層分解、落實，逐級簽訂行車安全責 任書，明確各單位、各部門及崗位的安全管理職責，強化了各級安全責 任意識，進一步落實安全生產(chǎn)責任。車隊與各生產(chǎn)門部、車輛承包經(jīng)營者、駕駛員、安檢員等各 崗位層層簽訂行車安全責任書。6.2安全例行會議車隊安全領導小組每月召開一次安全生產(chǎn)分析會，分析安全 情況和薄弱環(huán)節(jié)、事故隱患，制訂防范措施和落實措施的措

14、施，貫徹上級安全工作要求。車隊每月會同保修廠召開機務安全業(yè)務會議一次，分析本月車輛技術(shù)狀況。6.3駕駛員管理631嚴把駕駛員準入關。凡駕駛本車隊車輛的駕駛員必須具有與 駕車輛相應的機動車駕駛證和營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證， 三年內(nèi)無重大責任事故，由車隊組織人員考核合格，辦理上崗準駕駛證， 才能上崗。車隊應建立行車日志，記錄的主要內(nèi)容：始發(fā)站、中途停靠 站、終點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、 道路狀況等。633嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時應休息15分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過 8小時。 單程在400公里以上（高速公路600公里

15、以上）的長途營運客車必須配 備兩名以上司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的二級 以下山區(qū)公路上行駛。進入高速公路和山區(qū)公路行駛的所有客車，禁止 乘客站立。車隊嚴格執(zhí)行駕駛員出車前問詢、告知制度，防止司機疲勞、 酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。車隊應對家屬不在本地的司機的住宿、作息進行統(tǒng)一集中管 理。對駕駛員實行動態(tài)考核對違反道路交通法和安全操作規(guī)程， 發(fā)生事故的駕駛員，按“四不放過”原則處理，不合格的駕駛員，及時 解聘或調(diào)離駕駛崗位。具體的管理按集團公司駕駛員行車安全管理規(guī)定執(zhí)行。6.4安全教育641車隊利用標語、墻報、電化教育、等多種形式，宣傳國家、 企

16、業(yè)有關交通法規(guī)、安全規(guī)定，推廣安全行車先進經(jīng)驗，表彰好人好事， 教育駕駛員教育駕駛員牢固樹立“安全第一”的思想，宣傳和教育乘客遵守安全乘車有關知識和安全規(guī)定。利用出車前問詢告知，提醒駕駛員 嚴格遵守道路交通安全法及道路交通安全法實施條例，嚴守操作規(guī)程，安全行車。工會與車隊定期召開駕駛員家屬座談會，動員家屬 當好賢內(nèi)助，協(xié)助搞好行車安全。642車隊要堅持每周駕駛員安全學習制度，具體按集團公司行 車安全學習規(guī)定。643車隊對新招聘的駕駛員進行上崗前培訓教育，學習國家、省、市相關的法律、法規(guī)和行車安全操作規(guī)程，提高駕駛員的安全素質(zhì)。6.5車輛安全例檢制車隊建立車輛安全例行檢查制度，對車輛實行報班前安

17、全例 行檢查。車隊設置專門的檢查場地，配備相應的檢驗工具，配備專職 安檢員。安檢員必須具有交通主管部門核發(fā)的安檢員上崗證。具體操作按集團公司車輛報班安全例檢制度執(zhí)行。6.6行車路單管理利用路單把車輛安檢、報班、卡位載客、出站檢查等各環(huán)節(jié)串接在 一起，實現(xiàn)對車輛的安全監(jiān)控。具體按集團公司行車路單使用管理規(guī) 定執(zhí)行。6.7生產(chǎn)現(xiàn)場管理車隊要健全車隊管理人員車場值班安全檢查，出車前問詢告知制度，具體按集團公司出車前問詢告知制度執(zhí)行。車隊嚴格執(zhí)行GPS衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)二級監(jiān)控中心 24小時值班 制，對車輛進行實時動態(tài)，發(fā)現(xiàn)違法駕駛，進行電話提醒糾正，具體按 集團公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定執(zhí)行。車隊各安全管

18、理人員實行定期上路下站檢查制度，每月不少 于四次，到車站、駕駛員住宿點、事故多發(fā)路段，檢查車輛運行情況， 駕駛員休息情況，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，預防事故的發(fā)生。6.8行車安全檢查車隊每月對建制車輛營運各環(huán)節(jié)的有關安全問題和安全管理工作 進行自查自改，重大節(jié)日組織有關部門進行節(jié)日安全大檢查，檢查發(fā)現(xiàn) 問題要及時整改，具體工作按集團公司行車安全隱患排查規(guī)定的要 求執(zhí)行。6.9安全生產(chǎn)競賽活動集團公司每年組織開展各種安全生產(chǎn)活動，根據(jù)車隊的行車安全情 況組織本車隊司乘人員開展安全生產(chǎn)競賽活動。活動要求有計劃、有實 施方案、有總結(jié)評比。6.10責任人黑名單、灰名單制度為加強管理人員工作責任制，警示未

19、認真履行職責的管理人員， 促 使行車安全意識薄弱或駕駛作風惡劣的駕駛員提高素質(zhì)， 車隊分兩級建 立責任人“黑名單”、“灰名單”。有下列行為之一，列入“黑名單”。（1）發(fā)生死亡行車事故，負次責及以上的事故責任人；（2）發(fā)生傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）行車 事故，負同等責任及以上的事故責任人；（3）管理人員因工作不負責任或工作失職造成傷人（重傷 1人以 上10人以下，或輕傷3人以上）事故的責任人；凡入冊“黑名單”名冊的駕駛員，車隊除按有關規(guī)定處理 外，暫停其駕駛本車隊車輛資格；管理人員、其他人員停職檢查，視情 作相應處理。有下列行為之一，列入“灰名單”。（1）駕駛作風惡劣，安全意

20、識淡薄，把車隊建制車交給不具備駕 駛本車隊車輛資格的人員駕駛、發(fā)現(xiàn)有超速、超載、強行超車、越線行 駛等違章違規(guī)行為的駕駛員，每發(fā)現(xiàn)一次除教育和按有關規(guī)定處理外， 記入“灰名單”。第三次則在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一 切經(jīng)濟責任自負。（2）駕駛員每月參加安全學習的次數(shù)未達要求者，除按有關規(guī)定 處理外，記入“灰名單”。連續(xù) 2個月參加安全學習的次數(shù)未達要求， 則在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經(jīng)濟責任自負。（3）連續(xù)2個月或一年內(nèi)累計4個月被評為對車輛日常維護“不 合格”的駕駛員，記入“灰名單”。在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加 學習，一切經(jīng)濟責任自負。（4）有關管理人員、保修工作

21、者未能按崗位要求履行職責或玩忽 職守造成工作損失的，每發(fā)現(xiàn)一次除教育外，記入“灰名單”。第三次 即暫停工作參加公司組織的培訓學習。凡列入“灰名單”的駕駛員，公司視情組織、委托汽車技 校舉辦的培訓班對其進行培訓教育。6.11事故應急預案和處理車隊按國家法律法規(guī)和本車隊的情況制訂行車事故應急預發(fā)生行車事故，立即啟動本車隊的應急預案，具體按集團 公司行車事故處理應急預案規(guī)定執(zhí)行。組織人員趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助事故善后處理，具體按集團 公司行車事故報告和處理規(guī)定執(zhí)行。6.12行車安全責任追究制為增強全體員工行車安全責任心和緊迫感，更好地落實行車安全生 產(chǎn)責任制，有效地防止重特大群死群傷行車事故，減少一般事

22、故的發(fā)生， 保障人民群眾生命和財產(chǎn)的安全，維護企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，建立行車安全 責任追究制，對本車隊違反國家、省、市法律法規(guī)和車隊行車安全管理 規(guī)定的責任人作追究。具體按車隊行車安全生產(chǎn)責任追究規(guī)定執(zhí)行。6.13安全生產(chǎn)統(tǒng)計準確、及時、規(guī)范填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表。車隊認真填報道路運輸行車事故統(tǒng)計表、廣東省公路運輸營運汽車行車事故月報 表、黑名單及灰名單、行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計表。車隊每季第一個月的5日前，統(tǒng)計季度駕駛員累積安全 公里數(shù)表報集團公司。7車輛安全管理7.1營運車輛必須符合GB7258-1997機動車安全運行技術(shù)條件 和交通部及省交通廳有關汽車運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定，證照齊全，手續(xù) 完備。

23、7.2本車隊建制的車輛都要在本車隊所屬的保修車間（廠、場）進 行維護修理。車隊根據(jù)各車輛實際行駛里程做好車輛二級維護計劃，并 安排人員跟蹤車輛按計劃進車間維護。 車隊要采取有效措施，保證100%車輛進本站車間維護，100%成當月二級維護計劃。承包車輛不按時維 護，車隊有權(quán)對其停班強制維護，強制維護期間承包費不減免。對責任 心不強，沒有認真檢查督促車輛按計劃維護而失保失修的管理人員，按 車隊運輸質(zhì)量管理工作獎懲暫行規(guī)定處罰，造成機損行車事故的，要追 究有關人員的經(jīng)濟責任。7.3駕駛員要做好日常維護工作，做到出車前、行車中、收車后自 查自檢。車隊按例保項目檢查直快車的愛車例保工作；每月組織對其他

24、營運車輛進行愛車例保檢查一次，按車隊愛車例保檢查表內(nèi)容檢查評 分、公布，好的表揚，差的批評教育。車容車況差的，車隊有權(quán)令其停 班檢修，檢修期間各項費用按規(guī)定繳交。7.4各級材料供應部門和保修部門對采購 （含承包者、駕駛員自購） 的汽車配件要把好質(zhì)量關，質(zhì)量不符合要求及無廠牌，無標記的安全部 件，嚴禁在本徹底建制車輛上裝用。對不合格材料裝車使用造成機損行 車事故的要追究有關人員責任；承包者或駕駛員在外自購的，其要承擔 全部責任和經(jīng)濟損失。8車輛運行管理8.1客運車輛載客應符合汽車旅客運輸規(guī)則的有關要求。同時: 客車車廂內(nèi)不得堆放、挾帶危害旅客人身安全和健康的物品。 客車頂行李架裝載必須符合有關規(guī)

25、定。本車隊自營的直快車運距單程在 400公里以上（全程高速公 路600公里以上），每車配備3- 4名駕駛員，每轉(zhuǎn)回站輪換1- 2人下車 休息，雙班作業(yè)；中短途直快班車，各站要根據(jù)班線運行的實際情況， 配備足夠的駕駛員，防止疲勞駕駛。各種融資形式的班車運距單程在 400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車最少要配備3名駕駛員，雙班作業(yè)，每轉(zhuǎn)回站 最少輪換1人下車休息。調(diào)度、車隊要嚴格把關，發(fā)現(xiàn)違規(guī)要停班整改。 違反規(guī)定疲勞駕車造成事故的，一切責任和經(jīng)濟損失由承包者及駕駛員 負責，同時追究有關管理人員的責任。乘務員應配合、協(xié)助駕駛員做好行車安全工作，保證旅客上 落車安全?？蛙囋谝归g必須停放在車站、場內(nèi)或保管站，不準亂停亂放8.2 貨運車輛載貨應符合貨物運輸規(guī)則要求，同時：對長途（運距350公里以上）貨運的駕駛員，在執(zhí)行任務前 要進行安全教育，交待任務，行駛路線、注意事項及有關要求。對三超（高、長、寬）貨物運輸必須辦理三超證，在運行前 必須將貨物捆扎牢固