地鐵基坑施工監(jiān)理要點(diǎn)

1、從招標(biāo)文件資料可知,本標(biāo)段車(chē)站基坑開(kāi)挖范圍均較大,而且基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)多為淤泥層、砂層、殘積土層,做好圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工控制,關(guān)系到周邊環(huán)境及建(構(gòu)筑物的安全,關(guān)系到圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身施工、基坑開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)施工的安全,對(duì)主體結(jié)構(gòu)乃至整條線路的正常施工進(jìn)度和質(zhì)量均有著重大影響。對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工控制,我們主要從重點(diǎn)控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、安全、及支撐體系入手,擬采取的監(jiān)理措施包括:1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制本標(biāo)段豎井、車(chē)站大多采用地下連續(xù)墻作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu),它的施工質(zhì)量將直接影響基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,基坑止水效果和主體結(jié)構(gòu)施工安全。為此,采取如下監(jiān)控措施:(1組織監(jiān)理人員審查圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況明確施

2、工控制重點(diǎn)與難點(diǎn),協(xié)助完善設(shè)計(jì),制定監(jiān)控方案;(2根據(jù)施工承包合同審查承包商現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系,督促承包商人員、設(shè)施、制度、措施落實(shí)到位。(3審查承包商編制的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案,施工方案中保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度滿(mǎn)足相關(guān)要求的措施應(yīng)切實(shí)可行。(4重點(diǎn)檢查監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工工藝質(zhì)量,包括地下連續(xù)墻導(dǎo)墻、地下連續(xù)墻施工全過(guò)程,并按規(guī)定做好記錄。如導(dǎo)墻軸線、標(biāo)高、鋼筋綁扎、混凝土澆筑,地下連續(xù)墻成槽過(guò)程及成槽后的泥漿濃度、接頭處理、巖性鑒定、成槽及嵌巖深度、槽段垂直度、槽底沉碴厚度、鋼筋籠的尺寸及焊接綁扎質(zhì)量等,當(dāng)這些檢驗(yàn)均合格后,才準(zhǔn)予澆注水下混凝土。在澆注混凝土?xí)r,監(jiān)

3、理人員須進(jìn)行施工全過(guò)程旁站跟蹤,檢查商品混凝土的配合比試驗(yàn)單、坍落度、監(jiān)控澆筑工藝(特別是接頭段,并見(jiàn)證取樣。(5由于殘積土中往往會(huì)有孤石,在沖孔中如遇上孤石,容易導(dǎo)致垂直度失控制和塌槽問(wèn)題,對(duì)連續(xù)墻施工造成較大影響。如有必要,施工前可督促承包商進(jìn)行孤石摸查;如施工過(guò)程中碰到孤石,沖孔時(shí)可降低沖程,提高泥漿比重,加強(qiáng)垂直度控制,一旦超偏差允許值,需采取措施如回填片石處理后重新沖孔。2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工安全控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間,由于受場(chǎng)地、工藝、施工投入等影響,存在較多的安全隱患,擬采取的安全監(jiān)理監(jiān)控點(diǎn)主要有:(1審查承包商的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工安全方案及應(yīng)急預(yù)案,督促按方案及預(yù)案的策劃落實(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工安全

4、防護(hù)措施。(2審查承包商結(jié)合工地實(shí)際編制符合要求的臨時(shí)施工用電方案,督促承包商按方案布置現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)施工用電,并組織驗(yàn)收,符合要求后同意使用。(3審查圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍分包資格,包括營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)經(jīng)歷等,審查分包協(xié)議的主要管理人員、特種人員及機(jī)械設(shè)備是否滿(mǎn)足工程要求。(4按規(guī)定審查承包商的進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、人員的相關(guān)資質(zhì)或質(zhì)量保證等資料,做好人證相符、機(jī)證相符并合格。(5日常巡查、定期不定期檢查施工過(guò)程人的安全行為、物/機(jī)的安全狀態(tài),包括文明施工、余泥渣土外運(yùn)、坑槽邊安全防護(hù)等,督促及時(shí)整改存在的安全隱患。(6重點(diǎn)關(guān)注鋼筋籠(如圖54、 機(jī)械設(shè)備的挪移、就位等的吊裝準(zhǔn)備及作業(yè)過(guò)程,除檢查是否按方案

5、吊運(yùn)確保吊物安全外,還要督促承包商管理人員注意吊運(yùn)環(huán)境的安全,如在跨越官湖站及象頸嶺站供電架空線路下方吊裝時(shí)的安全防護(hù)。3、鋼支撐安裝施工監(jiān)控鋼支撐施工對(duì)于控制基坑位移和基坑外部地面沉降影響重大,同時(shí)也影響基坑內(nèi)外人員和建筑的安全。施工過(guò)程中,我們將采取如下質(zhì)量保證措施:(1在施工安裝前,對(duì)于鋼支撐及其 附屬構(gòu)件的鋼材物理化學(xué)性能和強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行檢查,要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,同時(shí)督促承包商在現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備足夠的鋼支撐。 圖 54 鋼筋籠吊裝圖 55 鋼支撐安裝(2重點(diǎn)檢查鋼支撐、鋼腰梁或預(yù)埋鐵件等主要受力構(gòu)件的焊接質(zhì)量。嚴(yán)禁在超負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行焊接施工。(3支撐安裝前,應(yīng)在墻面標(biāo)出支撐點(diǎn)的位置,要求墻

6、面平整,鋼支撐平面受力點(diǎn)的結(jié)合面、鋼支撐與墻面間的細(xì)部做法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,受力均勻。(4施工過(guò)程要按照“分段開(kāi)挖、隨挖隨撐”的原則進(jìn)行施工,避免支撐安裝滯后較多而導(dǎo)致的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。(5鋼支撐的拆除必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,并嚴(yán)格按相應(yīng)的施工方案進(jìn)行。受地質(zhì)條件等影響,車(chē)站、豎井基坑開(kāi)挖時(shí)容易引起周邊地面沉降甚至蹋陷。從現(xiàn)場(chǎng)踏勘及收集到資料顯示,在本標(biāo)段三個(gè)車(chē)站周邊雖然管線較簡(jiǎn)單,但是均有市政設(shè)施或道路通過(guò),尤其是官湖站旁有高壓電塔。象頸嶺站有交通繁忙的新沙大道、高壓電塔、較大面積的河涌、湖塘等,如果基坑開(kāi)挖引起周邊地面嚴(yán)重沉降、塌陷,將帶來(lái)惡劣的社會(huì)影響,危及周邊建(構(gòu)筑物安全。要控制基坑周邊沉降

7、確保建筑物的安全,信息化監(jiān)測(cè)施工手續(xù)尤為重要。施工中應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)基坑支護(hù),加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)、對(duì)基坑變形進(jìn)行嚴(yán)格控制,以確保周?chē)芫€、建筑物的安全。我司對(duì)基坑沉降控制、保護(hù)建筑的監(jiān)控對(duì)策和建議如下:1、在工程施工前期組織施工單位對(duì)基坑周邊建(構(gòu)筑物及地下管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,以便我們做出有針對(duì)性的保護(hù)方案和措施。2、審查承包商編制的車(chē)站基坑支護(hù)方案、開(kāi)挖方案、監(jiān)測(cè)方案等,并上報(bào)地鐵公司相關(guān)部門(mén)審查備案,從源頭上最大限度的減少甚至杜絕一切風(fēng)險(xiǎn)源的存在。3、督促承包商按規(guī)定組織專(zhuān)家審查論證高壓電塔及重要管線保護(hù)、交通疏解方案等,并督促承包商按方案落實(shí)保護(hù)、疏解措施。4、在做好圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)控的同時(shí),檢查承

8、包商的輔助止水工藝施工,督促承包商落實(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)輔助止水措施。5、嚴(yán)格按開(kāi)挖方案監(jiān)督基坑開(kāi)挖施工,“分段開(kāi)挖,隨挖隨撐”。協(xié)同承包商人員做好圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊地面、水位、土體等變形進(jìn)行觀察、有效監(jiān)測(cè),及時(shí)分析觀察成果及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),反饋指導(dǎo)施工。6、做好施工期間的應(yīng)急預(yù)案及演練,從人員、物質(zhì)、設(shè)備上保證,一旦發(fā)生較為嚴(yán)重的情況,可以在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理和恢復(fù),以保證施工正常開(kāi)展。7、針對(duì)出現(xiàn)的不利情況,及時(shí)會(huì)同有關(guān)單位制訂相應(yīng)的搶險(xiǎn)措施。出現(xiàn)周邊及開(kāi)挖面塌方、滑坡及破裂,或量測(cè)數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢(shì),或支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大,或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展,或時(shí)態(tài)曲線長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有變緩的趨勢(shì)等現(xiàn)象時(shí),須要求立即停

9、工,并采取相應(yīng)措施處理。本標(biāo)段車(chē)站基坑開(kāi)挖長(zhǎng)度較長(zhǎng),開(kāi)挖范圍地層多為淤泥層、砂層、殘積土層,基底大多座落在砂層、殘積土層,開(kāi)挖過(guò)程圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身安全、土石方開(kāi)挖安全等均存在較大隱患,易發(fā)生基坑涌水涌砂、坍塌,土方滑坡、坍塌等,造成重大影響和損失。因此,基坑開(kāi)挖安全管理是施工監(jiān)控重難點(diǎn)之一,我司將采取的措施如下:1、做好開(kāi)挖前的準(zhǔn)備工作監(jiān)理,包 括認(rèn)真研究工程區(qū)域的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、氣象資料,辨識(shí)并細(xì)化基坑開(kāi)挖的控制點(diǎn)及監(jiān)理措施。2、審查承包商編制針對(duì)性和基坑開(kāi)挖方案,確認(rèn)方案按規(guī)定經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證,注意方案中對(duì)鄰近建(構(gòu)筑物、管線的保護(hù)、防護(hù)措施應(yīng)切實(shí)可行。3、督促承包商按方案落實(shí)保護(hù)、防護(hù)措施,

10、落實(shí)專(zhuān)業(yè)的監(jiān)控量測(cè)人員,布設(shè)有效的符合設(shè)計(jì)要求的監(jiān)測(cè)點(diǎn)并取得初始值。4、督促承包商按經(jīng)審批的方案進(jìn)行基坑開(kāi)挖,開(kāi)挖中應(yīng)遵循“時(shí)空效應(yīng)”、縱向“分 層分段”、橫向“盆式”等程序,逐層、分段開(kāi)挖,及時(shí)支撐。5、基坑開(kāi)挖過(guò)程,要監(jiān)控好支撐施工質(zhì)量,確?，F(xiàn)場(chǎng)備有足量的支撐,協(xié)調(diào)好挖圖 56 基坑開(kāi)挖圖 57 基坑抽排降水與支撐架設(shè)的關(guān)系,以保證基坑安全。基坑支撐施工質(zhì)量主要應(yīng)從鋼支撐及其附屬構(gòu)件的鋼材物理化學(xué)性能和強(qiáng)度檢驗(yàn)、鋼支撐及腰梁或預(yù)埋鐵件等主要受力構(gòu)件的焊接質(zhì)量、支撐點(diǎn)的位置、鋼支撐與墻面連接細(xì)部處理、支撐架設(shè)的“分段開(kāi)挖、隨挖隨撐”的原則實(shí)施、支撐預(yù)應(yīng)力施加、支撐軸力監(jiān)測(cè)、支撐拆除條件等方面

11、進(jìn)行監(jiān)控。6、基抗開(kāi)挖過(guò)程中,必須督促承包商按方案進(jìn)行縱向臨時(shí)放坡,做好坡面的保護(hù)、修坡工作,必要時(shí)采取加固措施。挖出的土方應(yīng)及時(shí)清運(yùn),減少坑邊的地面堆載。7、督促承包商做好開(kāi)挖過(guò)程中的降水、排水措施,避免砂層開(kāi)挖可能出現(xiàn)管涌(流砂,必要時(shí)或設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí),應(yīng)采用管井井點(diǎn)降水方法降低地下水位(如圖56所示。8、機(jī)械施工開(kāi)挖近基底時(shí),應(yīng)注意防止超挖和擾動(dòng)基底土層,保留200mm 以上土層由人工開(kāi)挖。同時(shí),應(yīng)督促承包 商避免基底巖、土層遇水崩解帶來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)。9、基坑開(kāi)挖驗(yàn)收后,應(yīng)立即進(jìn)行墊層和基礎(chǔ)施工,防止太陽(yáng)暴曬和雨水浸刷破壞基底土層原狀結(jié)構(gòu)。10、基坑開(kāi)挖前、開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)對(duì)平面控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、

12、基坑平面位置、水平標(biāo)高、邊坡坡度要進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。 11、注重信息化施工監(jiān)理,督促承包商按設(shè)計(jì)要求的種類(lèi)、數(shù)量、位置布置監(jiān)測(cè)點(diǎn),監(jiān)督檢查監(jiān)測(cè)儀器有效性、點(diǎn)位有效性和數(shù)據(jù)真實(shí)性,監(jiān)測(cè)頻率、獲取數(shù)據(jù)時(shí)間和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)性(如圖58所示。及時(shí)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并對(duì)按時(shí)間先后產(chǎn)生的各份數(shù)據(jù)報(bào)告進(jìn)行對(duì)比,對(duì)不同類(lèi)別的點(diǎn)位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,找出數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性,反饋指導(dǎo)施工及控制變形。對(duì)異常數(shù)據(jù)要認(rèn)真分析,弄清原因,督促相關(guān)部門(mén)果斷采取控制措施。12、按相關(guān)規(guī)定要求督促、檢查承包商建立健全工程安全管理制度、安全生產(chǎn)方案及預(yù)案,落實(shí)安全教育、交底及安全管理工作。同時(shí)將安全巡查作為日常圖 58 基坑監(jiān)測(cè)廣州地鐵 為你提速

13、監(jiān)理工作內(nèi)容，定期和不定期組織安全檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，督促承包商整 改。 13、基坑開(kāi)挖如需進(jìn)行井點(diǎn)降水，我司將從井點(diǎn)降水方案審核、井點(diǎn)降水方 案審核、井管制作安裝、井點(diǎn)降水檢查等方面進(jìn)行監(jiān)控。 井點(diǎn)降水方案審核應(yīng)注意審核點(diǎn)包括： （1）滲透系數(shù)應(yīng)根據(jù)降水場(chǎng)地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料確定，必要時(shí)還 應(yīng)作現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn)確認(rèn)。 （2）選用的井點(diǎn)類(lèi)型，井點(diǎn)管長(zhǎng)度、直徑、數(shù)量，抽吸設(shè)備類(lèi)型、套數(shù)， 井點(diǎn)降水系統(tǒng)的平面布置、機(jī)房布置，各套抽吸設(shè)備的工作范圍，基坑的橫剖面 (或縱剖面，設(shè)計(jì)的降水曲線、對(duì)附近場(chǎng)地的影響范圍。 （3）井點(diǎn)管的沉設(shè)方法，排水溝的設(shè)置，防止地面水流入基坑的措施，排 水地點(diǎn)的選擇

14、， 井點(diǎn)管的位置及安裝圖。 井管濾頭是否設(shè)在透水性較好的土層中。 （4）根據(jù)基坑底面以下土層滲透系數(shù)較大，附近建筑物、管線在降水影響 范圍以外，水位降到基坑底面以下 0.5m 等條件確定井點(diǎn)降水深度。 井管制作安裝應(yīng)注意監(jiān)控的要點(diǎn)包括： （1）檢查井管長(zhǎng)度、直徑、壁厚、濾管孔徑及長(zhǎng)度、濾管濾網(wǎng)包裹情況， 濾管位置、井管接頭連接質(zhì)量、井管安裝居中情況。 （2）井點(diǎn)系統(tǒng)安裝完畢后，必須試抽試灌，檢查系統(tǒng)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)“死井” 和漏氣、漏水現(xiàn)象應(yīng)補(bǔ)救處理，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。 井點(diǎn)降水檢查監(jiān)控要點(diǎn)包括： （1）施工前應(yīng)對(duì)井管、抽吸設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、檢修和試運(yùn)轉(zhuǎn)，各種抽吸設(shè)備 的真空度應(yīng)滿(mǎn)足要求。井點(diǎn)降水運(yùn)行后

15、，抽吸設(shè)備應(yīng)連續(xù)工作，井點(diǎn)出水應(yīng)先大 后水，先混后清。同時(shí)，督促承包商做好井點(diǎn)降水情況測(cè)試、運(yùn)行記錄。 （2）從出水情況、工作真空度、值班、井點(diǎn)成活率、出水排放、管道漏氣、 電源、觀測(cè)井、開(kāi)挖后降水效果等方面，定期組織井點(diǎn)降水質(zhì)量評(píng)定。 （3）基礎(chǔ)完成或部分完成后，需停止抽吸地下水，拔除井管，必須對(duì)該部 分基礎(chǔ)進(jìn)行抗浮穩(wěn)定驗(yàn)算。 （4）根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，在基坑周邊、建（構(gòu)）筑物周?chē)稍O(shè)置回灌井， 對(duì)車(chē)站施工期間引起的地下水位下降及時(shí)進(jìn)行回補(bǔ)，確保地面沉降在可控范圍 廣州地鐵 為你提速 調(diào)配合以盡量縮短同一施工段內(nèi)的混凝土灌筑時(shí)間， 在高溫條件下澆筑時(shí)督促承 包商控制混凝土入模溫度（廣州夏天氣

16、溫偏高，要采取加冰等措施控制混凝土溫 度不大于 30） 。 （5）混凝土澆筑完成后，檢查混凝土表面壓漿、收光情況，并加強(qiáng)巡視， 督促承包商及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)、防曬工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （6）建議在設(shè)計(jì)和施工中采用“放” “抗”結(jié)合的方法，防止結(jié)構(gòu)貫穿裂 縫。 “放”即是將結(jié)構(gòu)主體劃分成多個(gè)施工段，縮短環(huán)向施工縫間距，以減少相 鄰施工段的約束應(yīng)力。每段長(zhǎng)度控制在 15m-25m，施工縫應(yīng)設(shè)在受力較小或結(jié) 構(gòu)斷面變化處。 “抗”即是通過(guò)改善結(jié)構(gòu)配筋，沿結(jié)構(gòu)表面合理增配構(gòu)造鋼筋， 提高結(jié)構(gòu)抗裂性。 （7）切實(shí)做好施工縫和變形縫的施工質(zhì)量控制 在車(chē)站主體與風(fēng)道、出入口通道連接處、與盾構(gòu)施工段的接口

17、洞門(mén)，以及 主體結(jié)構(gòu)中等部部位，一般設(shè)置有變形縫，多采用中埋式橡膠止水帶嵌縫止水。 施工時(shí)要督促承包商嚴(yán)格按規(guī)定施做，將止水帶理順?shù)伷剑筮B結(jié)牢固，以防 澆搗混凝土?xí)r跑位。結(jié)構(gòu)施工中留置的施工縫較多，多采用中埋式鋼板止水帶防 水，是主體結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)。監(jiān)理過(guò)程中注意檢查止水帶施工質(zhì)量，止水帶 位置須正確，鋼板接頭須滿(mǎn)焊，在灌筑新混凝土前應(yīng)將原混凝土表面鑿毛洗凈并 清除積水，攤鋪一薄層水泥砂漿，以增強(qiáng)新舊混凝土的連結(jié)，提高防水效果。 2、附加防水層質(zhì)量控制 附加防水層質(zhì)量能否達(dá)到預(yù)期目 的，主要取決于防水材料的質(zhì)量和施工 質(zhì)量，在施工監(jiān)理過(guò)程中主要應(yīng)從防水 材料選擇、把關(guān)和施工工藝質(zhì)量控制

18、兩 方面進(jìn)行監(jiān)控： （1） 防水施工前， 審查承包商申報(bào) 的防水施工方案、防水施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè) 資質(zhì)，檢查防水材料的物理化學(xué)性能鑒 定，經(jīng)審批合格后方能投入施工。 （2）在基底墊層上施工外防水的，須重點(diǎn)驗(yàn)收地下水位降低措施和基坑排 水效果，保持防水層基面平整、干燥。 圖 59 附加防水層施工 廣州地鐵 為你提速 （3）直接在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上施工附加防水的，須對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)找平層的平整度、 清潔度、干燥狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)收。圍護(hù)結(jié)構(gòu)如有滲漏水的，須先行引水再注漿封堵處 理。 （4）在結(jié)構(gòu)主體表面施工外防水的，須對(duì)結(jié)構(gòu)基面進(jìn)行驗(yàn)收。重點(diǎn)驗(yàn)收基 面平整度、順直度、干燥程度符合設(shè)計(jì)要求。 （5）巡視檢查防水層施工全過(guò)程，旁站防水層細(xì)部處理施工，重點(diǎn)督促承 包商嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖及施工方案施工，并按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，做好監(jiān)理記 錄。 （6）防水層施工完成后，督促并檢查承包商加強(qiáng)對(duì)附加防水層成膜或成品 的保護(hù)，防止防水層受損。 3、結(jié)構(gòu)板、墻裂縫預(yù)防專(zhuān)項(xiàng)措施 結(jié)構(gòu)板、墻開(kāi)裂、滲漏現(xiàn)象在地下車(chē)站結(jié)構(gòu)中比較多見(jiàn)，原因是多方面的， 在施工監(jiān)理過(guò)程中主要應(yīng)從以下幾方面來(lái)預(yù)防： （1）控制混凝土配合比，督促承包