跨境第三方物流模式研究

1、跨境第三方物流模式研究第三方物流（3PL）是指在電子商務(wù)時(shí)代由物流勞務(wù)的供方（生產(chǎn)、流通企業(yè)）、需方（零售業(yè)、消費(fèi)者）之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。也就是說(shuō)，第三方以簽訂合同的方式在一定期間內(nèi)為供方提供滿足需方的物流服務(wù)，并依靠信息的集成產(chǎn)生增值，從而獲取利益。第三方物流企業(yè)一般都是具有一定規(guī)模的物流設(shè)施設(shè)備(庫(kù)房、站臺(tái)、車輛等)及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能的批發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)或其他物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。它是社會(huì)分工日益明確的產(chǎn)物，對(duì)于眾多的外貿(mào)B2C企業(yè)而言，第三方物流技術(shù)先進(jìn)，配送體系較為完備，考察它的指標(biāo)主要是方便性、快捷性、風(fēng)險(xiǎn)性、成本和服務(wù)深度五個(gè)方面。根據(jù)第三方物流主體不同，外貿(mào)B2C物流配送模式

2、又可分為：1、國(guó)際物流公司集中運(yùn)輸 B2C外貿(mào)企業(yè)國(guó)際物流公司是通過(guò)國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)中心與海外合作伙伴合作，滿足外國(guó)消費(fèi)者需求的模式，該模式是國(guó)際物流公司在國(guó)內(nèi)出口較為集中的城市設(shè)立大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心來(lái)實(shí)現(xiàn)。主要是發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用，在互惠互利的基礎(chǔ)上，通過(guò)協(xié)商合作，改進(jìn)物流流程，對(duì)原有的海外貨物配送進(jìn)行改革，進(jìn)而提高配送效率。國(guó)際物流公司通過(guò)與外貿(mào)B2C企業(yè)、海外物流合作伙伴簽訂契約，建立海內(nèi)外國(guó)際運(yùn)輸聯(lián)盟，例如國(guó)際知名的UPS、FEDEX等，所有聯(lián)盟內(nèi)部的外貿(mào)B2C企業(yè)發(fā)往海外的貨物先由B2C企業(yè)直接發(fā)往國(guó)際物流公司在國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，然后由國(guó)際物流公司根據(jù)貨物性質(zhì)和去向統(tǒng)訂購(gòu)航空艙位，集中運(yùn)送至

3、目的國(guó)，客戶所在國(guó)的海外物流合作伙伴繼續(xù)處理，將貨物投遞給最終消費(fèi)者。現(xiàn)在一般消費(fèi)者所進(jìn)行的海外購(gòu)買都是由這一物流過(guò)程實(shí)現(xiàn)收獲的，此運(yùn)輸過(guò)程可以由一家物流公司實(shí)現(xiàn)，也可由多家物流公司整合后實(shí)現(xiàn)。這種模式對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，能夠節(jié)省時(shí)間和成本，是多數(shù)賣家的選擇。 （實(shí)線是物流，虛線是信息流）2、外貿(mào)B2C電子商務(wù)平臺(tái)集中運(yùn)輸 該模式是指外貿(mào)B2C電子商務(wù)平臺(tái)建立國(guó)際物流配送體系。隨著外貿(mào)B2C電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和流程在外貿(mào)B2C業(yè)務(wù)中的瓶頸制約作用也越發(fā)明顯，快捷高效而低價(jià)的物流配送服務(wù)成為眾多網(wǎng)上賣家的迫切需求。為了適應(yīng)這一需求，許多企業(yè)開(kāi)始尋求解決方法，例如一些外貿(mào)B2C電

4、子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)始自建物流配送體系，或通過(guò)與第三方國(guó)際物流企業(yè)聯(lián)盟的方式，為平臺(tái)賣家提供更為完善的物流配送服務(wù)。這些外貿(mào)B2C平臺(tái)既有投資于倉(cāng)儲(chǔ)物流的，如阿里巴巴自建的“全球速賣通”；也有投資于部分快遞業(yè)務(wù)的，如亞馬遜等。這種模式主要是外貿(mào)B2C平臺(tái)在全國(guó)選擇一個(gè)或幾個(gè)城市建立大型倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心，然后將貨物發(fā)至平臺(tái)指定的配送中心，當(dāng)海外消費(fèi)者通過(guò)B2C電子商務(wù)平臺(tái)下單后，平臺(tái)直接將訂單傳遞給倉(cāng)儲(chǔ)中心，然后倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行理、揀、配、包裝，編碼有序的貨物通過(guò)平臺(tái)的合作物流商發(fā)送至目標(biāo)國(guó)家或地區(qū)，然后再運(yùn)送到目標(biāo)顧客手中。具體是，消費(fèi)者下單后，平臺(tái)上的B2C外貿(mào)企業(yè)將貨物通過(guò)國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)送至電子商務(wù)平臺(tái)指定

5、的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，然后由倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)貨物性質(zhì)和去向通過(guò)自己的合作物流商將貨物發(fā)送至目的國(guó)，然后快遞給最終的B2C買家。這種模式對(duì)于電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)而言，省卻了貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、整理、分揀、國(guó)際配送手續(xù)，減少了自己在物流配送上的精力投入，可以強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，發(fā)展重點(diǎn)業(yè)務(wù)，因而對(duì)于B2C企業(yè)的吸引力越來(lái)越大。（實(shí)線是物流，虛線是信息流）基于SWOT分析的跨境電商第三方物流研究跨境電商第三方物流的優(yōu)勢(shì)分析： 國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)的實(shí)踐表明，與電子商務(wù)建立聯(lián)系并為電子商務(wù)服務(wù)的物流絕大部分是第三方物流（如美國(guó)的eBay和中國(guó)的淘寶）。據(jù)美國(guó)田納西州大學(xué)的研究，美國(guó)大多數(shù)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)后可以獲得的好處包括

6、：作業(yè)成本降低62%、服務(wù)水平提高62%、核心業(yè)務(wù)集中56%、雇員減少50%。具體來(lái)說(shuō)，第三方物流主要有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì) ：（一）有效降低物流成本 跨境電子商務(wù)的交易范圍涵蓋全球，要求企業(yè)具備很強(qiáng)的貨物集散能力，但作為一個(gè)新興企業(yè)是很難做到的。第三方物流具有經(jīng)營(yíng)跨境電子商務(wù)企業(yè)所不具備的規(guī)模經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)從物流業(yè)務(wù)獲益的同時(shí)為電子商務(wù)企業(yè)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等服務(wù)，從而可以使電子商務(wù)企業(yè)的物流成本得到大幅度降低。例如在敦煌網(wǎng)，買家可以根據(jù)賣家提供信息來(lái)生成訂單，可以選擇直接批量采購(gòu)，或選擇先小量購(gòu)買樣品，再大量采購(gòu)。這種線上小額批發(fā)一般敦煌網(wǎng)是與DHL、聯(lián)邦快遞等國(guó)際物流巨頭保持

7、密切合作，以網(wǎng)絡(luò)龐大的業(yè)務(wù)量為基礎(chǔ)，可使中小企業(yè)的同等物流成本至少下降50% 。（二）保障企業(yè)致力于主營(yíng)業(yè)務(wù) 跨境電子商務(wù)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)以合同方式委托給第三方物流企業(yè)，可以減少庫(kù)存占用資金以及固定資金的投入，合理利用有限資源，集中財(cái)力、人力、物力發(fā)展本企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而更快地構(gòu)建覆蓋全球的商業(yè)營(yíng)銷體系，取得在全球同行業(yè)業(yè)務(wù)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）節(jié)約社會(huì)資源 跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、貨物運(yùn)量大，各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)自成一家的物流體系會(huì)形成重復(fù)建設(shè)的浪費(fèi)，而將所有物流需求集中于專業(yè)化的第三方物流企業(yè)可以有效整合社會(huì)物流資源，更為便捷地在全球市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)資源的跨國(guó)傳遞和信息共享。與

8、此同時(shí)，這種集中化的物流還能夠減少海、陸、空三種運(yùn)輸方式所帶來(lái)的環(huán)境污染，有助于提高單次運(yùn)輸?shù)倪呺H效益和規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展?？缇畴娚痰谌轿锪鞯牧觿?shì)分析： 作為一種較新興的物流模式，第三方物流發(fā)展尚不成熟，在實(shí)際商務(wù)應(yīng)用中也暴露出了自身的問(wèn)題。（一）物流風(fēng)險(xiǎn)的可控性差 許多電子商務(wù)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)方式上采取的是粗放型經(jīng)營(yíng)，對(duì)物流控制力較低，對(duì)第三方物流企業(yè)的依賴性過(guò)強(qiáng)，易使企業(yè)缺少對(duì)物流業(yè)務(wù)控制的主動(dòng)權(quán)，在覆蓋領(lǐng)域和服務(wù)質(zhì)量上受制于第三方物流企業(yè)。同時(shí)，物流服務(wù)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性和不確定性。若發(fā)生宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，第三方物流公司可能因經(jīng)營(yíng)管理不善面臨倒閉或大額負(fù)債等問(wèn)題，這些風(fēng)險(xiǎn)是電子

9、商務(wù)企業(yè)所無(wú)法預(yù)料和控制的，但會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大的溝通成本和信用成本等。（二）缺乏顧客信息的直接反饋 粗放式經(jīng)營(yíng)下的第三方物流會(huì)導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)缺乏對(duì)物流信息的反饋。如在運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)品的保管問(wèn)題、物流人員的服務(wù)態(tài)度等信息，電子商務(wù)企業(yè)無(wú)法第一時(shí)間獲取。對(duì)于往來(lái)密切的老客戶或有特定需求的客戶，企業(yè)不能有效提供個(gè)性化服務(wù)。這種狀況不利于企業(yè)穩(wěn)定自身的客戶群體，進(jìn)而對(duì)自身的銷售額和利潤(rùn)率造成不良影響?？缇畴娚痰谌轿锪鞯倪\(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)： 作為全球制造業(yè)基地的中國(guó)，華東、華南地區(qū)已經(jīng)和全球市場(chǎng)形成了一個(gè)高效率的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈條，雖然越南、印度等其他地區(qū)可能在服裝等與中國(guó)分羹，但畢竟有限，全球消費(fèi)者和采購(gòu)商依賴中

10、國(guó)這個(gè)生產(chǎn)基地的格局是長(zhǎng)期不變的?；诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的線上采購(gòu)將會(huì)成為全球主流的采購(gòu)模式，跨境電子商務(wù)前景廣闊，充分利用這一平臺(tái)對(duì)我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展有著非比尋常的意義 ，改進(jìn)物流環(huán)節(jié)至關(guān)重要。（一）國(guó)內(nèi)外物流需求日益擴(kuò)大 互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展促使電子商務(wù)市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，近年來(lái)中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)份額上升速度超乎了所有人的想象。伴隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)外對(duì)于第三方物流的需求也越來(lái)越大，換而言之，第三方物流有著十分龐大的客戶群體，如果運(yùn)用得當(dāng)，第三方物流服務(wù)行業(yè)將有著十分光明的市場(chǎng)前景。除此之外，相對(duì)于西方國(guó)家來(lái)說(shuō)，第三方物流在中國(guó)就像一個(gè)還沒(méi)有被開(kāi)發(fā)的處女地，大力發(fā)展第三方物流必將對(duì)整個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)在中

11、國(guó)的發(fā)展起著驚人的作用。（二）電子商務(wù)行業(yè)服務(wù)水平整體提高 電子商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈整體比較成型。相較于前幾年電子商務(wù)剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如今的電子商務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)比較成型。一套成型的電子商務(wù)體系，當(dāng)然少不了一套出色的物流配送方案。幾年前，很少有人會(huì)看好第三方物流服務(wù)行業(yè)在跨境電子商務(wù)方面的發(fā)展。然而，現(xiàn)如今，已經(jīng)越來(lái)越多的商家、媒體開(kāi)始關(guān)注第三方物流企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭。這無(wú)形當(dāng)中也給第三方物流服務(wù)行業(yè)營(yíng)造了一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。（三）受到制造商與供應(yīng)商的青睞 第三方物流能夠把業(yè)務(wù)核心化和專業(yè)化?，F(xiàn)如今，規(guī)模經(jīng)濟(jì)是國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上大多數(shù)第三方物流企業(yè)的效益來(lái)源，為了擴(kuò)大整個(gè)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模，各大第三方物流服務(wù)企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)

12、，使第三方物流服務(wù)整體表現(xiàn)出高度的專業(yè)化水平。然而，物流專業(yè)人員承擔(dān)基本物流服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非專業(yè)人員，專業(yè)化程度以及業(yè)務(wù)能力的提高，使整個(gè)公司業(yè)務(wù)更加核心化。因此第三方物流服務(wù)對(duì)于制造商和供應(yīng)商都產(chǎn)生了很強(qiáng)的吸引力。（四）政府大力支持 隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，政府也出臺(tái)了一系列扶持政策。如今已經(jīng)有不少人意識(shí)到電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)當(dāng)中至關(guān)重要的物流環(huán)節(jié)的重要性，政府有關(guān)部門也在著重培養(yǎng)第三方物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。在過(guò)去的幾年內(nèi)，我國(guó)政府出臺(tái)一系列關(guān)于電子商務(wù)物流發(fā)展的相關(guān)政策。如今第三方物流行業(yè)在國(guó)內(nèi)還處于剛起步階段，國(guó)家仍保持著支持的態(tài)度，物流公司更應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，大力發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)?？缇畴娮?/p>

13、商務(wù)第三方物流的挑戰(zhàn)分析： 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示：我國(guó)只有約39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，一攬子綜合服務(wù)能力差，因而使得外貿(mào)行業(yè)缺乏應(yīng)用電子商務(wù)的動(dòng)力。因此，第三方物流無(wú)疑成為跨境電子商務(wù)的優(yōu)選 。但在現(xiàn)階段，第三方物流模式同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有局限性 目前我國(guó)大多數(shù)的第三方物流企業(yè)是民營(yíng)企業(yè)，受資金、人力等局限，其硬件設(shè)施離現(xiàn)代物流還有一段距離，面對(duì)更為復(fù)雜的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，能夠覆蓋全球、提供高質(zhì)量物流配送服務(wù)的企業(yè)數(shù)量規(guī)模更是供不應(yīng)求。物流配送體系有待完善，貨物包裝和搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代交通運(yùn)輸設(shè)施等物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，成為制約企業(yè)開(kāi)展跨境電子商務(wù)的一大難

14、題。（二）信息化水平有待提高 跨境電子商務(wù)要求相對(duì)均衡的運(yùn)行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺(tái)支持系統(tǒng)來(lái)響應(yīng)對(duì)方的即時(shí)服務(wù)請(qǐng)求。目前，市場(chǎng)達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱?，F(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、配、送運(yùn)輸工具的更新等問(wèn)題亟需解決，這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。我國(guó)目前的企業(yè)物流信息化程度低，科技含量不高，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)水平低，導(dǎo)致成本居高不下，降低了信息傳遞的效率 ，給運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)了一定的困難。（三）缺乏物流管理專業(yè)人員 跨境電子商務(wù)的物流管理對(duì)員工的技術(shù)要求較高，需要一定的信息意識(shí)和信息技術(shù)支撐。而目前企業(yè)普遍缺乏精通

15、信息技術(shù)的物流從業(yè)人才。美、日、英等國(guó)也因?yàn)槿瞬判枰?，每年要到中?guó)招募軟件系統(tǒng)工程師、系統(tǒng)分析員和程序設(shè)計(jì)師。目前我國(guó)對(duì)信息技術(shù)與商務(wù)管理復(fù)合型人才需要總量尚未見(jiàn)到具體統(tǒng)計(jì)數(shù)字，但從電子商務(wù)發(fā)展前景和發(fā)展速度看，將需要大量的掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的現(xiàn)代商貿(mào)理論與實(shí)務(wù)的復(fù)合型人才。由此可見(jiàn)，缺乏高素質(zhì)的復(fù)合型人才，員工素質(zhì)較低，已成為跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的另一瓶頸。結(jié)論和建議 基于以上分析，在跨境電子商務(wù)領(lǐng)域里，大力發(fā)展第三方物流配送服務(wù)必將取得不小的成功?？墒牵谖覀儼l(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也不能忽略國(guó)內(nèi)第三方物流服務(wù)還有諸多的不足之處。我們只有把握住機(jī)會(huì)，克服不足，才能應(yīng)對(duì)內(nèi)部與外部的威脅，才能讓第三方物

16、流在跨境電子商務(wù)市場(chǎng)取得成功。為了提高和發(fā)展跨境電子商務(wù)第三方物流，提出以下建議：（一）整合產(chǎn)業(yè)鏈，分離貨運(yùn)資金 針對(duì)第三方物流將造成企業(yè)對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)控制性差這一劣勢(shì)，企業(yè)可將第三方物流企業(yè)和跨境電子商務(wù)企業(yè)相分離，作為兩個(gè)不同的個(gè)體分別對(duì)顧客進(jìn)行服務(wù)。除此之外，跨境電子商務(wù)企業(yè)也可以與第三方物流公司簽訂長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的目標(biāo) ；同時(shí)注意供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，對(duì)顧客的個(gè)性化需求設(shè)立專門的反饋渠道，從而保證電子商務(wù)業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量。l 開(kāi)放顧客評(píng)價(jià)機(jī)制，加大顧客意見(jiàn)搜集力度 在整個(gè)物流過(guò)程中，為了能夠更好的獲得顧客反饋信息。

17、物流企業(yè)可以作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)個(gè)體出售自己的服務(wù)，直接接受顧客的付款，并且得到顧客的評(píng)價(jià)。同時(shí)，物流過(guò)程中可能發(fā)生的物流人員態(tài)度、物品損壞、運(yùn)輸延遲等問(wèn)題均由物流公司直接承擔(dān)，這樣能夠使電子商務(wù)企業(yè)將人力物力集中于自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)方面。第三方物流公司直接接受顧客的評(píng)價(jià)有利于顧客對(duì)第三方物流公司服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰。電子商務(wù)企業(yè)和顧客都將傾向于選擇服務(wù)質(zhì)量好的第三方物流企業(yè)，這樣就會(huì)促使第三方物流公司不斷改善服務(wù)質(zhì)量，在保管物品和運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，自覺(jué)增加責(zé)任心，提高顧客的滿意度，反過(guò)來(lái)也會(huì)促進(jìn)跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。（三）提高第三方物流公司的水平 第三方物流企業(yè)必須不斷提高自

18、身核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能滿足日益發(fā)展的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)需求。主要包括物流技術(shù)體系的構(gòu)建、針對(duì)跨境電子商務(wù)的技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)文化的建設(shè)、高效信息體系的培育、組織管理體系的完善等。此外，物流企業(yè)還要注重其物流設(shè)施的配備和相關(guān)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，努力與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，早日實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高業(yè)務(wù)效率。（四）加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培育國(guó)際物流業(yè)需要的是復(fù)合型人才，解決我國(guó)國(guó)際物流人才短缺的有效途徑是采取多元化物流人才培養(yǎng)模式?？梢越梃b國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，在物流行業(yè)中推行物流師、采購(gòu)師證書教育與從業(yè)人員上崗資格證制度，逐步建立我國(guó)物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系 。這樣一來(lái)，便很好的解決了專業(yè)人才匱乏的問(wèn)題?？缇畴娮由虅?wù)作為一個(gè)正在飛速發(fā)展的行業(yè)，其在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面的作用是不可估量的，加入WTO后，我們處于一個(gè)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的局面里，因此在意識(shí)到我國(guó)跨境第三方物流尚為薄弱的情況下，應(yīng)該加大對(duì)第三方物流的發(fā)展力度，避免其成為跨境電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”，積極吸取外國(guó)經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合我國(guó)國(guó)情，積極優(yōu)化我國(guó)的第三方物流模式，使我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持長(zhǎng)久上揚(yáng)的勢(shì)頭。參考文獻(xiàn)1謝國(guó)忠:創(chuàng)業(yè)板背景下解決科技型中小企業(yè)融資問(wèn)題研究J中國(guó)商界2010(7)2王元龍:民間資本的發(fā)展