鐵路經(jīng)營(yíng)交流材料

1、鐵路項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理交流材料內(nèi)容提綱一、鐵路項(xiàng)目的特點(diǎn)二、鐵路項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)三、鐵路項(xiàng)目變更策劃四、鐵路項(xiàng)目的清概五、鐵路項(xiàng)目的審計(jì)六、主要分項(xiàng)成本控制七、變更索賠案例一、鐵路項(xiàng)目的特點(diǎn)政策性強(qiáng)綜合性強(qiáng)規(guī)模較大涉及面廣程序復(fù)雜二、鐵路項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)1、文件依據(jù)：鐵建設(shè)函2009644號(hào)關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作的通知2、嚴(yán)格依據(jù)合同驗(yàn)工計(jì)價(jià)。按規(guī)定需要補(bǔ)充、完善合同的，及時(shí)補(bǔ)充、完善，嚴(yán)禁合同外驗(yàn)工計(jì)價(jià)。3、據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)。工程數(shù)量、質(zhì)量必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，驗(yàn)工后按合同約定及時(shí)支付工程款。嚴(yán)禁虛假驗(yàn)工計(jì)價(jià)，嚴(yán)禁超撥工程款。4、已標(biāo)價(jià)工程量清單中的單價(jià)子目工程量為估算工程量。結(jié)算工程量是承包人實(shí)際

2、完成的，并按合同約定的計(jì)量方法進(jìn)行計(jì)量的工程量。5、超前與滯后計(jì)價(jià)超前計(jì)價(jià)：很多情況下是任務(wù)需要被動(dòng)超計(jì)價(jià)，但也常有主動(dòng)性超計(jì)價(jià)，解決資金的需求。滯后計(jì)價(jià)：市場(chǎng)化的深入，地方或民間資本進(jìn)入鐵路市場(chǎng)，將來(lái)會(huì)面臨滯后計(jì)價(jià)的問(wèn)題。超前或滯后計(jì)量需要成本核算和資金使用上有準(zhǔn)確的掌握。6、預(yù)付款的支付一般合同約定包工包料的工程按當(dāng)年預(yù)計(jì)完成投資額（扣除甲供材料設(shè)備費(fèi)）為基數(shù)計(jì)算預(yù)付額，建筑工程預(yù)付比例為10%。預(yù)付款的扣回辦法：每年1月份開(kāi)始施工的項(xiàng)目，從7月份至12月份支付月份工程款中，每月抵扣預(yù)付工程款的六分之一；年度中間開(kāi)始施工的項(xiàng)目，從預(yù)付工程款后第7個(gè)月支付月份工程款開(kāi)始抵扣預(yù)付工程款，至次年

3、1月份支付上年度工程進(jìn)度款時(shí)全部抵扣完畢；年度施工期不足7個(gè)月的項(xiàng)目，當(dāng)年不抵扣預(yù)付工程款，從次年1月份支付上年度工程進(jìn)度款中一次性抵扣上年全部預(yù)付工程款。鐵路項(xiàng)目預(yù)付款容易實(shí)現(xiàn)支付，且可以根據(jù)年度計(jì)劃適當(dāng)調(diào)節(jié)，這樣可在前期多報(bào)計(jì)劃多申請(qǐng)支付預(yù)付款，但項(xiàng)目部應(yīng)全盤(pán)掌控全過(guò)程的資金需求情況，在適當(dāng)向前傾斜的同時(shí)，應(yīng)注意控制資金的均衡使用，避免后期資金斷鏈。7、安全費(fèi)的計(jì)價(jià)文件依據(jù)：鐵建設(shè)函2012245號(hào)安全費(fèi)提取和使用管理辦法安全費(fèi)在計(jì)價(jià)時(shí)一般按計(jì)價(jià)額2%比例計(jì)價(jià)，過(guò)程非常容易，但如果不做好輔證資料，會(huì)存在審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。245號(hào)文對(duì)安全費(fèi)使用范圍有明確規(guī)定，各單位應(yīng)將使用范圍進(jìn)行宣講，并印發(fā)到有關(guān)

4、人員手中。安全費(fèi)的支出項(xiàng)目很多，計(jì)量時(shí)選擇安全費(fèi)用途確定、依據(jù)充分、資料完整的費(fèi)用項(xiàng)目申報(bào)計(jì)量，只有這樣才能規(guī)避審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。三、變更索賠的策劃1、變更索賠策劃的意義變更索賠策劃是在研究國(guó)家政策、鐵總變更索賠管理辦法，招投標(biāo)文件，合同文件，吃透設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行修改完善的活動(dòng)。做好變更索賠策劃是做好鐵路項(xiàng)目變更索賠的基本前提和保障，是實(shí)現(xiàn)合同外收入、提高項(xiàng)目效益的重要手段，按精細(xì)化管理要求，變更索賠策劃應(yīng)集中管理。2、變更索賠策劃工作建議項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后在施工調(diào)查、研究合同、分析施組方案基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部形成策劃思路和題材的初稿。建議先在子公司層面建立專家?guī)?，專家可包括但不限于?xiàng)目經(jīng)理、總工程師

5、、工經(jīng)人員、技術(shù)人員等。鐵路項(xiàng)目都組織專家組進(jìn)行專項(xiàng)策劃，切實(shí)理清思路，充分挖掘可塑題材，落實(shí)措施等，形成有深度和廣度的策劃書(shū)，真正的指導(dǎo)作用。專家津貼：子公司層面研究。3、鐵路變更索賠策劃的主要思路做好施工圖、合同清單的復(fù)核工作復(fù)核施工圖、合同工程量清單應(yīng)作為造價(jià)管理的首要工作來(lái)抓，這是其他造價(jià)管理工作進(jìn)行的基礎(chǔ)。技術(shù)部門(mén)應(yīng)復(fù)核圖紙的工程量、設(shè)計(jì)疏漏或不當(dāng)之處，成本部門(mén)也應(yīng)自行復(fù)核圖紙工程量與合同清單量的差異，找出差錯(cuò)漏碰，提出解決方案，及時(shí)上報(bào)解決。通過(guò)復(fù)核發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，為變更索賠找準(zhǔn)方向。例如：某項(xiàng)目主拱圈數(shù)量差異、某項(xiàng)目樁基礎(chǔ)空孔問(wèn)題等。初設(shè)圖招標(biāo)的項(xiàng)目，復(fù)核施工圖數(shù)量、合同清單才能知

6、道項(xiàng)目總體是正量差還是負(fù)量差，量差有多大，根據(jù)量差情況采取對(duì)策來(lái)消化量差。例：如何沖減正量差，避免風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)的不足；如何多做IIA變更填滿負(fù)量差的空間等。初設(shè)招標(biāo)的項(xiàng)目搞清楚正負(fù)量差情況具有十分重要意義。風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)的計(jì)量策劃風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)是合同內(nèi)項(xiàng)目，按說(shuō)不是變更索賠，但它又是不確定費(fèi)用，還存在沒(méi)用好包干費(fèi)的現(xiàn)象，因此交流下。風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)從業(yè)主控制角度往往優(yōu)先順序?yàn)椋毫坎?#232;IIb類變更è非調(diào)整材差è工期損失è保險(xiǎn)è施工方法、工藝性變更è考核費(fèi)等。從施工單位角度，需要反過(guò)來(lái)思維，優(yōu)先考慮用考核費(fèi)è保險(xiǎn)費(fèi)è非調(diào)整材差

7、2;工期損失èIIb類變更è量差。一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在包干費(fèi)比例很小，2.5%左右，很容易用完額度，因此盡量不考慮有意的用IIb類變更和量差解決。應(yīng)嚴(yán)控IIb類變更，除非不可避免，盡量采取措施消化正量差（如負(fù)變更，或?qū)⒉糠洲D(zhuǎn)化成IIA變更）。I類變更的策劃I類變更屬重大變更，成立與否往往不是施工方能左右的。I類變更規(guī)模大，對(duì)項(xiàng)目施工和成本均有重大甚至決定性影響， I變更時(shí)投標(biāo)后進(jìn)行的，有介入時(shí)機(jī)、人員開(kāi)始熟悉，可以說(shuō)有天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)，具備很大的變化彈性，因此必須緊緊把握住I類變更的好機(jī)會(huì)。I類變更重點(diǎn)推進(jìn)方向一是緊跟方案設(shè)計(jì)，理解設(shè)計(jì)理念，將現(xiàn)場(chǎng)客觀情況和施工的需要充分與設(shè)計(jì)溝

8、通，使變更設(shè)計(jì)方便施工，同時(shí)爭(zhēng)取留有一定的虛量，埋下一些伏筆；其次緊跟概預(yù)算編制，掌握概預(yù)算的組價(jià)情況，要充分反映現(xiàn)場(chǎng)措施的投入、客觀條件的制約、定額的合理選用等；其三I類變更除做好業(yè)主、設(shè)計(jì)溝通之外，還需及時(shí)向鐵總鑒定中心、工管中心匯報(bào)，確保取得令人滿意的結(jié)果。（例如，佛肇的合同調(diào)整、鼎湖橋的I類變更相對(duì)較好，有些項(xiàng)目的I類變更則不盡如意）IIA類變更的策劃IIa類變更之前必須做成本分析，對(duì)于能實(shí)現(xiàn)盈利或有邊際效益的，則盡力爭(zhēng)取。對(duì)于不能盈利的或無(wú)邊際效益的則施工發(fā)揮影響力。對(duì)于變更金額處于300萬(wàn)元左右的變更必須高度重視，更需要與設(shè)計(jì)加強(qiáng)溝通，確保批復(fù)金額是300+萬(wàn)元，順利進(jìn)入IIA類。

9、上報(bào)時(shí)估算金額應(yīng)在350萬(wàn)元以上，保證為審批留有余地。IIb類變更的策劃在確?？傦L(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)用能計(jì)量完成的情況下，盡量避免做b類正變更（含b類新增工程）；對(duì)于虧損項(xiàng)目或施工難度很大的項(xiàng)目可爭(zhēng)取做b類負(fù)變更以拓展風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)的空間。4、常見(jiàn)的變更索賠題材樁基加長(zhǎng)、樁徑變更、土石比例調(diào)整、軟基處理形式變更（填料、軟基樁）、承臺(tái)標(biāo)高提高、水上施工方案、專項(xiàng)方案、箱梁跨徑、結(jié)構(gòu)形式、隧道圍巖、支護(hù)形式、注漿壓漿等等。四、鐵路項(xiàng)目的概算清理A、施工圖量差施工圖數(shù)量與合同清單數(shù)量差值，合同約定施工圖量差納入風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)的項(xiàng)目。（控制或消化正量差）當(dāng)工程量清單中項(xiàng)目出現(xiàn)施工圖正量差后，建設(shè)單位一般按照合同清單數(shù)量

10、控制，對(duì)超出合同清單數(shù)量的正量差暫時(shí)不予以驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)負(fù)量差也不予以驗(yàn)工計(jì)價(jià)(除非) B、風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)（1）初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的施工圖量差、承包人原因引起的類變更設(shè)計(jì)及全部類變更設(shè)計(jì)引起的工程增減的費(fèi)用；（2）非不可抗力造成的自然災(zāi)害損失及其采取的預(yù)防措施費(fèi)用；（3）發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備以及15.4.1（4）以外的材料、設(shè)備價(jià)差；（4）建設(shè)工期重大調(diào)整以外的施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整工期造成的損失和增加的措施費(fèi)；（5）工程保險(xiǎn)費(fèi)；（6）由于變更施工方法、施工工藝引起費(fèi)用的增加；（7）工程質(zhì)量、施工安全、建設(shè)工期、投資控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新考核費(fèi)用。C、I類變更設(shè)計(jì)1、變更設(shè)計(jì)的定義變更施工圖的活動(dòng)稱為變更設(shè)

11、計(jì)，以“施工圖”為基礎(chǔ)，也以施工圖為界，施工圖之前的變更活動(dòng)稱為量差（初設(shè)），施工圖之后的活動(dòng)稱為變更。2、變更劃分原則、類變更設(shè)計(jì)以變更設(shè)計(jì)原因劃分，一項(xiàng)變更設(shè)計(jì)原因?yàn)橐粋€(gè)變更設(shè)計(jì)。、類變更設(shè)計(jì)以工點(diǎn)劃分，同一工點(diǎn)或同一病害引起的不可分割的一次性變更為一個(gè)變更設(shè)計(jì)。同一工點(diǎn)中的不同變更內(nèi)容、同一病害類型的不同工點(diǎn)、同一變更內(nèi)容的不同段落應(yīng)分別劃分為不同的變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁合并或拆分變更設(shè)計(jì)。3、變更審批權(quán)限、類變更設(shè)計(jì)概算由勘察設(shè)計(jì)單位按初步設(shè)計(jì)批復(fù)的概算編制原則編制，并對(duì)工程數(shù)量和費(fèi)用進(jìn)行增減對(duì)照，按規(guī)定報(bào)送鐵道部審批。、類變更設(shè)計(jì)引起的工程費(fèi)用由勘察設(shè)計(jì)單位按變更設(shè)計(jì)的工程數(shù)量、施工承包合同

12、約定和初步設(shè)計(jì)批復(fù)的概算編制原則編制，建設(shè)單位組織審定。1、I變更的范圍、變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施。、變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計(jì)原則的。、調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期的。 、建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的。、國(guó)家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的。2、I類變更應(yīng)注意的問(wèn)題、I類變更是重大變更，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目都是改變?cè)靸r(jià)和追求效益的重大機(jī)遇，必須高度重視，從策劃到批復(fù)全程密切跟蹤設(shè)計(jì)院動(dòng)向。、I類變更立項(xiàng)的理由不容置疑，重在過(guò)程具體方案的合理設(shè)計(jì)（有利于施工和各項(xiàng)措施考慮充分）；重在變更預(yù)算的合理編制，全程參與或跟蹤概算組價(jià)過(guò)程，提出合理建議，確保預(yù)期效益。D、II類

13、變更設(shè)計(jì)除類變更設(shè)計(jì)外的其他變更設(shè)計(jì)為類變更設(shè)計(jì)。在建項(xiàng)目已簽合同中非責(zé)任事故、問(wèn)題的類變更設(shè)計(jì)，增減工程費(fèi)用在300萬(wàn)元以內(nèi)的(通常稱IIb類)，納入風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)；增減工程費(fèi)用在300萬(wàn)元及以上的(通常稱IIa類)，由建設(shè)單位在基本預(yù)備費(fèi)中列支并相應(yīng)調(diào)整施工合同額；在初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上招標(biāo)的，施工圖量差按已簽施工合同約定執(zhí)行。E、材料調(diào)差1、合同約定：通常都是“投標(biāo)時(shí)，投標(biāo)人應(yīng)自主報(bào)價(jià)，物價(jià)波動(dòng)引起的價(jià)格調(diào)整，按國(guó)家和鐵道部有關(guān)政策允許調(diào)整并經(jīng)原審批部門(mén)批準(zhǔn)調(diào)整的內(nèi)容可進(jìn)行調(diào)整，其余均已包括在合同價(jià)格中，不另行調(diào)整?！?、調(diào)差依據(jù)文件：鐵建設(shè)【2009】46號(hào)規(guī)定，有風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)的±5%以

14、內(nèi)的由施工單位承擔(dān)，超出部分由建設(shè)單位承擔(dān)。文件同時(shí)發(fā)布了調(diào)差相關(guān)的物資設(shè)備目錄表。經(jīng)規(guī)定額【2006】166號(hào)文發(fā)布鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息發(fā)布機(jī)制實(shí)施細(xì)則，規(guī)定了鐵路材料價(jià)格信息的發(fā)布規(guī)則。鐵建設(shè)【2012】230號(hào)文件補(bǔ)充將“火工品”列入了調(diào)差目錄。業(yè)主對(duì)調(diào)差有具體操作辦法，通常材料用量是按每期計(jì)量額比例折算，價(jià)差按當(dāng)期與基期信息價(jià)的差價(jià)計(jì)算（扣除±5%）。F、征地拆遷費(fèi)用根據(jù)五方（建設(shè)單位、地方政府有關(guān)部門(mén)、被征地拆遷人、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位）已確認(rèn)的征地拆遷數(shù)量和實(shí)施協(xié)議確定的原則計(jì)算費(fèi)用，報(bào)建設(shè)單位相關(guān)部門(mén)驗(yàn)工計(jì)價(jià)。重點(diǎn)是五方或六方會(huì)簽及紀(jì)要、函件、圖紙、協(xié)議等依據(jù)問(wèn)題。1

15、、三電（電力電信電廣）遷改實(shí)際完成數(shù)量較工程量清單數(shù)量會(huì)有所增加，在實(shí)際施工中，三電遷改的費(fèi)用調(diào)增，經(jīng)審價(jià)后列入第一章征地拆遷增加費(fèi)中。2、地下管線遷改：同上。3、“三改”工程（改路改河改渠（溝）， “三改工程”一般按照包干外類變更設(shè)計(jì)程序辦理，清概時(shí)超出原初步設(shè)計(jì)數(shù)量不納入施工單位總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)范圍，一般由業(yè)主選擇在第一章征地拆遷費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)中解決。G、索賠自然災(zāi)害、停工窩工、炮損、地方性賠償?shù)鹊?，工作難度相對(duì)較大。主要必須及時(shí)收集依據(jù)資料，盡可能辦理監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、業(yè)主四方簽證原始記錄。如穗莞深梁場(chǎng)停工索賠等。H、其他項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工配合費(fèi)的清理，隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)費(fèi)用，橋梁特殊檢測(cè)、監(jiān)控費(fèi)用

16、，地方行政性收費(fèi)。這些項(xiàng)目有依據(jù)的一般能在清概考慮。五、鐵路項(xiàng)目的審計(jì)1、審計(jì)人員的技術(shù)含量越來(lái)越高2、審計(jì)手段越來(lái)越先進(jìn)，如雷達(dá)掃描檢查是否偷工減料等情況；通過(guò)財(cái)務(wù)資料、資金使用情況、資金流向的真實(shí)性使違規(guī)難以遁形。3、主要審計(jì)問(wèn)題常規(guī)資料、程序規(guī)范性的問(wèn)題（隊(duì)伍實(shí)用、結(jié)算、支付、竣工資料等）發(fā)票的缺漏與假發(fā)票事情安全事項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題材料消耗的合理性問(wèn)題超計(jì)價(jià)問(wèn)題、虛量計(jì)價(jià)、超付款的問(wèn)題隱蔽工程的施工記錄、工料機(jī)人員配置與消耗情況，三流一致（票據(jù)流、物流、資金流）的問(wèn)題。六、主要分項(xiàng)成本控制指導(dǎo)書(shū)借鑒京新項(xiàng)目（非鐵路）經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鐵路項(xiàng)目路基挖填，橋梁的樁基、梁體，隧道的掘進(jìn)、支護(hù)等制定專項(xiàng)成本控制

17、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。京新項(xiàng)目路基路面成本控制指導(dǎo)書(shū)介紹（資料另附）七、變更策劃的案例1、某樁基礎(chǔ)不平衡報(bào)價(jià)某項(xiàng)目在業(yè)主提供的清單中1.2m鉆孔灌注樁，分樁長(zhǎng)40m以內(nèi)（外）兩項(xiàng)，工程數(shù)量以樁長(zhǎng)40m以內(nèi)為主，40m以外的數(shù)量很少，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件分析，確信實(shí)際施工絕大部分樁基的樁長(zhǎng)應(yīng)超過(guò)40m。通過(guò)分析在報(bào)價(jià)時(shí)對(duì)1.2米鉆孔樁（40m以內(nèi)）單價(jià)調(diào)低至896.56元/m，1.2米鉆孔灌注樁（40m以外）調(diào)高至1419.24元/m（都符合業(yè)主單價(jià)限價(jià)要求），總價(jià)不變。施工中通過(guò)對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)的工作，達(dá)到預(yù)期效果。獲利近1000萬(wàn)元。2、某拱座回填的變更某項(xiàng)目拱座開(kāi)挖，拱背回填原設(shè)計(jì)為回填片石、碎石，挖填一起

18、綜合單件僅33元/m3，但拱座處在陡峭半山腰，片石碎石很難運(yùn)上去，實(shí)際按原設(shè)計(jì)施工將施工困難且會(huì)嚴(yán)重虧損。通過(guò)分析設(shè)計(jì)理念，目的是為了將拱座與山體填充密實(shí)，承力傳力，經(jīng)溝通協(xié)商，變更成回填砼，進(jìn)一步溝通回填砼并入拱座結(jié)構(gòu)砼，回填方變成了結(jié)構(gòu)方，施工方便且取得了很好的效益。3、承臺(tái)標(biāo)高的提高某項(xiàng)目施工圖中較多承臺(tái)頂標(biāo)高在地面0.5米范圍內(nèi)，但還有部分承臺(tái)頂標(biāo)高埋深較深，最深開(kāi)挖達(dá)7米。通過(guò)B類變更將承臺(tái)頂標(biāo)高提至地面標(biāo)高0.20.5米范圍內(nèi)，降低施工難度，減少開(kāi)挖方量及支護(hù)投入。工程量清單中，承臺(tái)開(kāi)挖費(fèi)用含在承臺(tái)砼單價(jià)中；基礎(chǔ)施工輔助設(shè)施費(fèi)總價(jià)包干。因此減少開(kāi)挖方量及支護(hù)投入不會(huì)減少計(jì)價(jià)收入?yún)s能

19、大幅降低成本。同時(shí)還會(huì)增加有利潤(rùn)的樁基礎(chǔ)工程量，一舉多得。4、某交界墩變更（非鐵路，參考）某拱橋交界墩原設(shè)計(jì)為鋼筋砼交界墩，為70米高的空心薄壁墩，單價(jià)僅398元/m3，嚴(yán)重虧損；受地形限制纜索吊裝的扣索塔必須建在交界墩處，這樣交界墩必須等拱肋吊裝完成拆除臨時(shí)扣塔后施工，工期無(wú)法保證。后與設(shè)計(jì)溝通將臨時(shí)扣塔鋼管桁架加強(qiáng)，在完成吊裝任務(wù)后，鋼管柱臨時(shí)扣塔直接作為永久結(jié)構(gòu)的交界墩，變更后鋼管柱交界墩單價(jià)可以實(shí)現(xiàn)保本。經(jīng)過(guò)變更，節(jié)約工期半年，消除了一大虧損項(xiàng)。4、某箱梁變更某項(xiàng)目立交有箱梁28聯(lián)，梁高均為1.8米，為充分利用公司大量1.70米定型鋼模板。項(xiàng)目部在把握業(yè)主對(duì)工期的需求后，提出將設(shè)計(jì)梁高由1.8米變更為1.75米的建議，在不改裝原有模板的前提下，通過(guò)增加翼緣高度來(lái)滿足設(shè)計(jì)梁高要求。因改裝模板需較長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)工程進(jìn)度會(huì)有一定的影響，最終業(yè)主采納了變更建議，將梁高由1.8m變更為1.75m。此項(xiàng)變更不但為業(yè)主節(jié)約了工期，也盤(pán)活了公司周轉(zhuǎn)材料，同時(shí)節(jié)約模板改裝費(fèi)約100萬(wàn)元，降低了工程成本。5、某軟基處理變更某項(xiàng)目臨近既有線施工原設(shè)計(jì)軟基處理為18萬(wàn)米雙向水泥攪拌樁中標(biāo)單價(jià)49.58元/m3，測(cè)算成本41元/m3；通過(guò)策劃分析，