路面底水穩(wěn)基層、基層施工方案設(shè)計

1、實用標準文檔一、工程概況本工程位于兩江新區(qū)龍興工業(yè)園，兩江新區(qū)東北部，南接江北區(qū)復(fù)盛鎮(zhèn)、魚嘴鎮(zhèn)， 西連渝北區(qū)玉峰山鎮(zhèn)、臺商工業(yè)園、寸灘空港保稅港區(qū)和江北機場，北臨渝北區(qū)統(tǒng)景 鎮(zhèn)，東靠渝北區(qū)洛磧鎮(zhèn)，區(qū)位優(yōu)勢非常突出，本項目共五條路，相互平交貫通于龍興 安置房地塊內(nèi)，項目的建設(shè)主要是為了解決正在規(guī)劃建設(shè)中的龍興安置房片區(qū)的內(nèi)部 和對外交通出行的問題。本次招標共三條市政道路，分別為 1號路、3號路、6號路。1號路，呈東西走向，道路全長 260m (K0+040-K0+300),呈東西走向，起點接 Z1 路，終點接廟復(fù)路，樁號 K0+280處與6號路平交，道路全線為直線，無圓曲線。路 幅寬度29.5m

2、,城市次干路，設(shè)計車速為40km/h;3號路，呈東西走向，道路全長 204m(K0+200-K0+404)，起點接Z1路，終點接廟 復(fù)路，樁號K0+212.027處與6號路平交，全線共設(shè)置5段圓曲線，最大圓曲線半徑 200m,最小圓曲線半徑51m,根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置超高加寬。路幅寬度16m城市支路，設(shè)計車速為20km/h；6號路，呈南北走向，道路全長 485.4m(K0+026-K0+511.4),起點與1號路平交， 終點與3號路平交，全線共設(shè)置一段圓曲線，半徑為180m根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置超高及 加寬。路幅寬度16m城市支路，設(shè)計車速為20km/h。(一) 主要技術(shù)標準路幅標準：1號路 雙向五車道

3、，路基寬度29.5m3、6號路 雙向兩車道，路基寬度16m車輛荷載：城-B級；人群荷載：3.0kN/m2路面設(shè)計荷載：BZZ-100型標準車設(shè)計年限：交通達到飽和狀態(tài)設(shè)計年限為 15a瀝青混凝土路面設(shè)計年限：次干道 15a、支路10a(二) 道路橫斷面1號路1號路標準路段規(guī)劃寬度26m,與Z1路及廟復(fù)路相交均設(shè)有展寬段，由于展寬后 標準段較短，因此將1號路全線做展寬處理，斷面寬度定位 29.5m.,具體路幅分配如 下：3m人行道+2.5m綠化帶+7.5m車行道+11.0m車行道+2.5m綠化帶+3m人行道=29.5m3、6號路3、6號路規(guī)劃寬度16m,雙向兩車道，本次斷面設(shè)計與規(guī)劃方案一直，具

4、體路幅 分配如下：4m人行道+4人行道+4車行道+4m人行道=16m(三) 路面底基層及基層結(jié)構(gòu)1號路路面結(jié)構(gòu)從上至下依次為：200mm 5.5 %水泥穩(wěn)定碎石基層250mm 4.0 %水泥穩(wěn)定級碎石底基層3號路、6號路路面結(jié)構(gòu)從上至下依次為：150mm 5.5 %水泥穩(wěn)定碎石基層200mm 4.0 %水泥穩(wěn)定級碎石底基層二、編制依據(jù)及編制原則(一) 編制依據(jù)1、( 1)設(shè)計文件和規(guī)范、建設(shè)政策法令、國家強制性條文。(2) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008(3) 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004(4) 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000(5) 公

5、路工程集料實驗規(guī)程JTG E42-2005(6) 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTG G10-2006以及其它國家強制性條文。2、龍興安置房片區(qū)道路工程(一標段)招標文件；3、工程施工合同條款；4、施工設(shè)計藍圖；5、施工現(xiàn)場實際情況；(二) 編制原則施工方案編制遵循了以下三個原則，即一是符合性原則；二是先進性原則；三是 經(jīng)濟原則。1、符合性原則符合性原則包括兩層含義，首先是要符合業(yè)主招標文件的要求，按照業(yè)主的要約 目標、要求來編制施工方案，響應(yīng)招標文件；其次是符合基本建設(shè)的程序和客觀規(guī)律 及適合本工程的特點要求。2、先進性原則先進性原則是要求在符合性原則的基礎(chǔ)上，以本公司的技術(shù)、裝備、員工素質(zhì)為 前提

6、，采取科學(xué)的方法，先進的管理，優(yōu)化的配置，完善的措施，實現(xiàn)先進的目標。3、經(jīng)濟性原則經(jīng)濟性原則是要求以符合性為前提， 先進性為目標，在選擇施工方案時和組織管 理體系時，必須按本工程的特點，選擇先進而不過剩的施工方案和管理措施，選擇成 本的最佳點。三、施工準備（一）施工圖紙會審由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認真學(xué)習(xí) 圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺 寸位置等是否一致。（二）編制施工方案由項目總工負責(zé)組織編制有針對性、指導(dǎo)性、可操作性的專項施工方案，在正確 貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠

7、公司雄 厚的科技實力促進科技進步，科學(xué)地組織施工。施工方案經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主 審定執(zhí)行。根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行 的各單項施工工藝措施和作業(yè)指導(dǎo)書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工 工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。（三）規(guī)范、標準、圖集等收集施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術(shù)資料收集齊全。（四）設(shè)備及器具根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具。根據(jù)本工程規(guī)模、施工季節(jié)、天氣 情況等因素，計劃配備 YD19平地機一臺、推土機一臺、YZ18B壓路機一臺、載重20T 自卸運輸車輛10

8、臺。（五）測量基準交底、復(fù)測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。（六）組織聯(lián)席驗收會議在底基層施工前，應(yīng)組織監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計院、勘察院相關(guān)人員對路基 進行驗收，認真聽取參會各方針對下道工序（即底基層、基層）施工提出的施工要求 及建議。四、施工部署（一）施工順序施工準備一測量放線T水穩(wěn)混合料的拌合一水穩(wěn)混合料的運輸一水穩(wěn)混合料的 攤鋪T整形T碾壓T接縫處理T養(yǎng)生。（二）施工部署1、根據(jù)本工程目前現(xiàn)場的實際情況，結(jié)合本工程的具體特點，我們將采取“全 面出擊，重點突擊，流水作業(yè)”的施工計劃，實行路基成型一條路就鋪筑一條路

9、。進 場后首先做好施工準備工作，必須組織安排好，并做好局部的突擊施工安排，準備足 夠的施工機械，以確保工程施工按部位、工序進行流水作業(yè)。2、本工程的質(zhì)量目標是合格率100%確保合格工程。分項工程質(zhì)量目標是開槽 埋管管道工程優(yōu)良率90%以上，道路工程優(yōu)良率95鳩上。3、本工程的安全生產(chǎn)目標：消滅死亡事故，杜絕重大傷亡、機械行車、火災(zāi)等 事故，一般事故損失率控制在 0.3%以下。五、主要施工方法及技術(shù)措施在路基通過驗收后，立即施工各段道路的底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級配碎石， 水泥摻量為4%。待底基層達到一定強度后，進行基層施工，基層為水泥摻和量為6% 的水泥穩(wěn)定碎石層。施工中嚴格執(zhí)行公路路面基層施

10、工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-200C）。（一）質(zhì)量標準1、底基層：壓實度：95 %平整度：不大于12mm中線高程：+5mm -15mm橫坡度：土 0.3%厚度容許偏差：不大于10mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限抗壓強度：2.0Mpa彎沉值：次干道w 88.9 （0.01mm、支路w 119.3 （0.01mm2、基層：壓實度：97%平整度：不大于8mm厚度容許偏差：不大于8mm中線高程：+5, -10mm橫坡度：土 0.3%寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限抗壓強度：4.0MPa彎沉值：次干道w 38.2 （ 0.01mm）、支路w 54.1 （ 0.01mm）（二）材料要求：水泥穩(wěn)定級配碎石底基

11、層中，水泥摻量為4% 32.5級普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時間在3h以上終凝時間在6h以上者，快硬水泥， 早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅干凈的粒料， 其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm（三）施工要求1、水泥穩(wěn)定級配碎石須用機械拌和攤鋪和碾壓。2、水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴格掌握厚度。3、 碾壓用1215t三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應(yīng)超過 15cm，1820t壓路機 時壓實厚度不超過20cm，壓實厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實厚度不 小于10cm，壓實遍數(shù)不小于68遍，至表面無明顯輪跡為止。4、施工時，盡量避開高溫時

12、段，壓實后必須保濕養(yǎng)生。（四）主要施工工藝及方案簡述1、混合料的攪拌 水泥穩(wěn)定碎石攪拌設(shè)專職技術(shù)人員負責(zé)，保證配料的準確和拌和的均勻。 試驗人員測定各種原材料的含水量， 尤其是雨后加強對碎石、石屑的含水量檢 測，根據(jù)測定的含水量及天氣溫度情況對配合比作必要的調(diào)整， 確?；旌狭系呐浜媳?符合試施工所確定的設(shè)計配合比， 含水量比最佳含水量大12流右，使混合料運到現(xiàn) 場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 混合料的拌和時間根據(jù)機械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準。碎石采 用裝載機上料，進料斗上設(shè)一鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔尺寸為所裝材料的最大粒徑的方孔尺寸， 防止過大尺寸材料和雜物混入。 在攪拌過程中，拌和機定

13、期檢查、校定，每12小時檢查混合料配合比及含水量是否有變化，確保正常運作和計量的準確性。2、混合料的運輸文案大全實用標準文檔 混合料直接由料倉料斗裝車運輸。裝車時，車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，以 避免混合料離析。 料車在施工現(xiàn)場行駛時，應(yīng)以均速直線行駛，禁止轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車，防止 精平路床表面遭到破壞。全幅一次鋪設(shè)，盡量不留縱縫。 混合料運輸距離時，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失過多。 運輸車輛米用20t東風(fēng)汽車。3、攤鋪與整型（人工配合平地機） 、人工配合平地機攤鋪前應(yīng)首先在已驗收合格的下承層上，采用全站儀按每10m間隔縱向測設(shè)標高控制樁，平地機在攤鋪的同時測量緊跟其后， 人工修整平

14、地機難以 平整的部位。要求測量的點數(shù)密集，使平地機攤鋪的水泥穩(wěn)定石標高允許偏差控制在± 10mm然后再用人工配合測量進行二次平整， 水泥穩(wěn)定層標高允許偏差控制在土 5mm 以內(nèi)。 、人工配合平地機攤鋪前，采用灑水車對原基層進行灑水濕潤，彌補原基層與 水泥穩(wěn)定碎石層層接觸部分失水過多現(xiàn)象。在高溫天氣施工，為加快施工進度，準備1臺推土機對大面積進行粗略修整，平地機及人工進行精確整平，特別注意的是：施 工的過程中不要完全于依賴機械精確整平耽誤施工的進度，機械整平測量要求要到位緊跟平地機其后，以確保施工的進度。 在攤鋪過程中，隨時檢查標高并將結(jié)果及時告知操作人員，確?；旌狭媳砻嫫秸叱陶_

15、，碾壓密實。 在攤鋪底基層及基層時，應(yīng)按設(shè)計要求底基層上表面超填44cm成型，邊沿按1:0.5放坡拍實；基層上表面超填25cm成型，邊沿按1:0.5放坡拍實。4、配合機械施工人員在施工過程中，設(shè)專人指揮卸料，卸料時要布料均勻，布料量適當(dāng)。施工中下層 表面不得干燥，也不得灑水過多造成積水，各類施工機械自始至終由專人指揮，避免 多頭指揮，各行其事。施工過程中配備足夠的人員進行二次平整、修邊，隨攤鋪隨整 型對機械不能處理到的邊角部位進行修補， 注意清除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部 粗集料“窩”應(yīng)予以鏟除，并用新混合料進行填補。5、碾壓 混合料攤鋪成型后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量， 當(dāng)混合料處

16、于最佳 含水量土 2%寸，可進行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。 一次碾壓長度控制在100米左右，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標 文案大全志，并且有監(jiān)理旁站 各層的兩側(cè)和縱橫接縫處，應(yīng)多壓 23遍。 碾壓按“先靜壓-開始輕振動碾壓-再重型振動碾壓-最后光面碾壓” 的順序進行。靜壓：先采用壓路機靜壓1遍，該遍碾壓時壓路機的行駛速度均控制在 1.5Km/h1.7Km/h。輕振動碾壓：用壓路機弱振二遍，壓路機的行駛速度均控制在 1.51.7Km/h。強振碾壓：用壓路機強振四遍，壓路機的行駛速度均控制在 1.8 Km/h2.2 Km/h。 收光：采用壓路機碾壓12遍，壓路機的行駛速度均控制在

17、1.51.7 Km/h,直 至無輪跡為止。 碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其 達到質(zhì)量要求。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表層不 受破壞。 在各施工段端頭45m范圍內(nèi)，壓路機沿道面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。 達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員進行密實度檢測，若不合格，繼續(xù)碾壓直到合格。 全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終止 3小時內(nèi)完成，每次應(yīng)有兩個 以上的作業(yè)面來協(xié)調(diào)作業(yè)總量和工作時間。6、接縫的處理 攤鋪混合料時中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時和每天作業(yè)完

18、畢時的 攤鋪末端進行橫向接茬處理。 如攤鋪中斷后因故未能處理橫向接縫， 且中斷時間已超過2小時，將未壓實的 混合料邊鏟除邊用3m直尺檢測平整度，將已碾壓密實且高程、平整度符合要求的末 端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機就位鋪筑新的混合料。 縱縫的處理方法：由于本工程工程量較小，在施工中應(yīng)盡量避免留置縱縫。7、成品保護及養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后采用土工布或塑料薄膜覆蓋，再用灑水車灑水， 每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定， 在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 施工中氣溫偏 低時，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)生期。文案大全實用標準文檔基層養(yǎng)護7天結(jié)束但不及時澆筑混凝土面層時，視天氣情況應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤

19、， 避免半剛性基礎(chǔ)發(fā)生干縮裂縫。六施工進度計劃及保證措施（一）工期目標根據(jù)該工程的總體施工進度及業(yè)主的節(jié)點控制要求，本路面底基層及基層施工擬 工期為20日歷天。（二）工期保證措施1、編制合理詳細的施工進度計劃，動態(tài)管理，在實際施工過程中，將根據(jù)監(jiān)理 工程師批準的施工計劃，建立目標工期計劃，根據(jù)每天完成的工程項目及工程量通過 比較分析，確定按當(dāng)前施工進度繼續(xù)施工將對目標工期造成的影響，從而及時對現(xiàn)行 計劃及資源投入進行調(diào)整，達到全工程按動態(tài)管理來進行控制， 最終實現(xiàn)預(yù)期的工程 進度計劃。2、制定合理的技術(shù)方案根據(jù)進度計劃，制定與本工程相應(yīng)的施工方案和各項工程施工技術(shù)措施。施工中隨時跟蹤進度實施情

20、況，如有比計劃滯后情況發(fā)生，及時分析原因及影響，并對計劃 予以調(diào)整，同時修訂施工方案和有關(guān)技術(shù)措施，以保證總進度計劃目標的實現(xiàn)。3、根據(jù)施工方案的施工面布置，對每個工區(qū)每臺機械設(shè)備指定作業(yè)進度計劃， 使每臺機械都有明確的進度計劃目標。4、做好施工測量服務(wù)指導(dǎo)工作，及時進行測量放樣，檢測和驗收工作，為現(xiàn)場 施工提供良好的測量服務(wù)。加強技術(shù)人員的現(xiàn)場巡查，尤其質(zhì)量檢測人員要全過程跟 蹤、檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的冋題并提出解決處理措施。5、公司計劃抽調(diào)精干的管理人員，業(yè)務(wù)熟練的技術(shù)骨干和有過類似工程施工經(jīng) 驗的作業(yè)隊伍來組織施工。配足各專業(yè)、各工種的技術(shù)工人數(shù)量，一是項目部人員精 干，業(yè)務(wù)熟練。從

21、人員素質(zhì)上來保證工程進度計劃的實施。6、根據(jù)施工需要配備數(shù)量足夠、性能良好的施工機械設(shè)備組織進場，并配備一 定數(shù)量的備用設(shè)備，凡投入本工程的施工機械設(shè)備進場前均須維護、保養(yǎng)、并經(jīng)公司機械設(shè)備部驗收后方可調(diào)遣，以確保所有進場設(shè)備的完好，保證設(shè)備在本工程施工中 的正常運行使用。7、雨季施工措施 施工管理期間加強與氣象部門聯(lián)系，應(yīng)避開大雨天施工，安排好施工計劃。做 好防雨防滑準備工作，事先準備好防雨防滑防凍材料。 防雨措施A、施工區(qū)域內(nèi)的臨時建設(shè)道路、堆場等必須有良好的防雨措施。備好防雨抽水 等材料和機具，并有緊急事故處理措施。B、做好運輸?shù)缆返木S護，采取有組織的排水以保證雨季運輸通暢。七、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。為了加 強領(lǐng)導(dǎo)，控制工程質(zhì)量和進度，根據(jù)我公司的技術(shù)力量和裝備投入最佳力量，成立工 程質(zhì)量管理部，建立相應(yīng)的質(zhì)量管理保證體系。 （如附圖）（二）確保工程質(zhì)量的保證實施措施1、 水泥穩(wěn)定層的混合料的配比和沙石含泥量、 級配、壓碎值。級配碎石選擇質(zhì)堅、 干凈的粒料，顆粒級配應(yīng)符