昌永二級路L1實施性施工組織設(shè)計1

1、云南昌寧縣城至嵩街四季利河二級公路L1合同段施工組織設(shè)計書表1施工組織設(shè)計文字說明目 錄施工組織設(shè)計文字說明目錄 001第一章工程概況 007第一節(jié)工程簡介 007第一節(jié)工程簡介 008一、地形、地貌 008二、地質(zhì) 008三、氣候 009四、水文 009五、地震 009六、水電條件 009七、交通條件 009第三節(jié)主要工程數(shù)量 010第四節(jié)工程特征分析 010一、工程特點 011二、工程重點 011三、工程難點 011第二章 設(shè)備、人員發(fā)動周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 011第一節(jié)設(shè)備、人員發(fā)動周期 011第二節(jié)材料進(jìn)場方法 011第三章施工組織與方案 012第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置

2、與責(zé)任范圍 012第二節(jié)工程任務(wù)劃分及施工進(jìn)度安排 012一、任務(wù)劃分 012二、施工進(jìn)度安排 013第三節(jié) 施工資源配置方案 014一、勞動力配置方案 014二、主要設(shè)備、儀器配置方案 014第四章 各分項工程的施工順序 014第一節(jié)、路基工程 014一、路基土石方 014二、路基防護(hù)及排水 015三、涵洞 015第二節(jié)、橋梁工程 015一、橋梁下部構(gòu)造 015二、橋梁上部構(gòu)造 016第四節(jié)、施工臨時設(shè)備、臨時工程方案及其工程數(shù)量 017一、施工便道,便橋設(shè)計及施工 017二、施工營地的設(shè)置 018三、拌和站及預(yù)制場的設(shè)置 018四、施工用電 018五、施工用水 018六、風(fēng)壓供應(yīng) 018七

3、、施工通訊 018八、臨時工程數(shù)量及分布 018第五章主要工程工程的施工方案和施工方法 018第一節(jié)總體施工方案 018第二節(jié)路基施工 018一、主要工程數(shù)量與施工方案介紹 018二、施工前的復(fù)查和試驗 019三、試驗路段施工 020四、一般路基土石方施工 020五、排水、防護(hù)工程 023六、特殊路基處理 024七、通涵施工 027第三節(jié)橋梁工程施工 029一、主要工程量與施工方案介紹 029二、下部構(gòu)造 029三、上部構(gòu)造 031四、橋面系施工 032第六章 重點關(guān)鍵和難點工程施工方案、方法及舉措 033第七章 路面工程 034一、施工準(zhǔn)備 034二、拌和及悶料 035三、級配墊層施工 03

4、6四、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 027五、瀝青面層施工 039第八章保證工程質(zhì)量和工期的舉措 043第一節(jié) 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo) 043一、質(zhì)量治理方針 043二、質(zhì)量方針 044三、質(zhì)量目標(biāo) 044第二節(jié) 質(zhì)量保證舉措 044一、路基施工質(zhì)量限制 044二、橋梁施工質(zhì)量限制 044三、施工過程質(zhì)量限制 046四、常見質(zhì)量通病及預(yù)防舉措 048五、保證工程質(zhì)量的獎懲舉措 049第三節(jié) 保證工期的舉措 049一、工期目標(biāo) 049二、工期保證體系 049三、采用新工藝、新設(shè)備、提升施工效率 050四、施工組織不斷優(yōu)化、實行網(wǎng)絡(luò)治理 051五、增強(qiáng)施工治理,實行責(zé)任承包制 051六、保證后勤和材料供應(yīng) 0

5、52七、重點、難點工程的工期保證舉措 052第九章 冬、雨季的施工安排 052一、冬季施工安排 052二、雨季施工安排 052第十章質(zhì)量、平安保證體系 053第一節(jié) 保證工程質(zhì)量的治理體系 053一、工程質(zhì)量保證體系 053二、工程質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量治理職 053第二節(jié)平安生產(chǎn)保證體系 054第三節(jié)保證平安生產(chǎn)的主要舉措與制度 055一、平安施工崗位責(zé)任制 056二、平安生產(chǎn)治理制度 056三、平安生產(chǎn)技術(shù)保證舉措 059四、易燃易爆危險品的治理方法 059第十一章環(huán)境保護(hù)和文明施工治理舉措 059第一節(jié)環(huán)境保護(hù)體系 059第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)的主要舉措 059一、水土及生態(tài)環(huán)境保護(hù)舉措 05

6、9二、水資源環(huán)境保護(hù)舉措 060三、在氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治 061四、生產(chǎn)、生活垃圾的治理 061五、完工后場地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保舉措 061六、棄土場、取土坑環(huán)境保護(hù)舉措 061七、農(nóng)田壩區(qū)施工環(huán)保舉措 062第三節(jié)文明施工治理舉措 063一、文明施工的總目標(biāo) 063二、施工現(xiàn)場的場容治理 063三、駐地建設(shè)的文明要求 063四、衛(wèi)生與供水 063第十三章其它應(yīng)說明的事項 064第一節(jié) 保修期內(nèi)質(zhì)量保證的承諾與維護(hù)舉措 064一、保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾 064二、質(zhì)量保修期內(nèi)的維護(hù)舉措 064三、工程風(fēng)險預(yù)測與防范、突發(fā)事件預(yù)案 065第二節(jié)廉政建設(shè)舉措 067附件：附表1、施工總平面布置

7、圖附表2、施工總體方案橫道圖 附表3、擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表附表4、擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表附表5、分項工程進(jìn)度方案斜率圖附表6、工程治理曲線圖附表7、分項工程生產(chǎn)率和施工周期標(biāo)附表8、勞動力方案表附表9、路基土石方開挖施工工藝框圖附表10、路基填方施工工藝框圖附表11、土工格柵施工工藝框圖附表12、涵洞工程施工工藝框圖附表13、土虧工砌體施工工藝框圖附表14、橋梁施工工藝框圖路基工程及備料方案細(xì)表第一章工程概況第一節(jié)工程簡介昌寧縣城至著街四季利河公路位于云南省西南部,是保山市干 線公路網(wǎng)“三縱一橫中的一段,也是保山市昌寧縣通往大理州的一條 兩州市的橫向聯(lián)

8、絡(luò)線.沿該路段向北經(jīng)水泄至永平,向西經(jīng)柯街左官屯 與國道主干線GZ65高速公路和國道320線相接,向東南經(jīng)鳳慶、云縣 與國道214線相接,向西南經(jīng)灣甸至施甸縣、永德縣,顯然該公路是滇 西南地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中起重要作用.同時出昌寧經(jīng)著街,四季 利河至永平,要比昌寧經(jīng)保山至永平縮短里程約60公里,切實為滇西 南各縣提供了一條便捷的通道.昌永公路昌寧縣城至著街四季利河段,從上世紀(jì)60年代開始, 逐段修建,79年建成通車,初建成的公路標(biāo)準(zhǔn)為等外公路,1986年、 1990年兩次按四級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造.2004年云南省交通廳將該段公 路列入云南省路網(wǎng)建設(shè)地方重點工程建設(shè)計列,交通廳補(bǔ)助資金5075

9、 萬元,由昌寧縣人民政府承建,按三級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計預(yù)算3億人民幣； 昌寧縣人民政府于2004年底成立了工程建設(shè)指揮部,在2004年6月底 完成了林地、土地報批準(zhǔn),水保環(huán)保設(shè)計等前期工作.于2006年底開 工建設(shè),建設(shè)中由于資金缺口達(dá)2.5億元,財政籌備無力籌資,工程進(jìn) 展緩慢,至2021年底,路基正建設(shè)中,完成投資1.5億元.近年來,隨 著昌寧經(jīng)濟(jì)的快速開展、交通運輸量的不斷增長以及周邊道路等級的提 開,該段公路已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)男枰?加上沿途小灣電站建設(shè) 要淹沒瀾滄江兩岸低于海拔1240米的路段及橋梁小灣電站建設(shè)所淹沒 的道路和橋梁,由小灣電站淹沒工程補(bǔ)償,無需再向上爭取資金和地方 配

10、套.為滿足地方經(jīng)濟(jì)社會開展需求,配合小灣電站建設(shè)需要,2003 年云南省交通廳以云交計【2003 】277號?關(guān)于對保山市昌寧至永平公 路可行性研究報告的批復(fù)?批準(zhǔn)了昌寧至永平公路昌寧縣城至四季河段 三級公路的修建.工程于2004年8月招標(biāo),9月施工.截至2021年7 月,本工程已按三級公路標(biāo)準(zhǔn)完成了路基、防護(hù)、排水等工程總量的70% 左右.隨著沿線經(jīng)濟(jì)的開展,交通運輸總量的不斷增加,隨著昌寧縣和永 平縣兩縣經(jīng)濟(jì)的深入開展,本段公路在路網(wǎng)中發(fā)揮的作用愈發(fā)突出,而 目前公路的現(xiàn)狀難以適應(yīng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會經(jīng)濟(jì)開展對交通的需求,成為了 嚴(yán)重的制約昌寧、永平兩縣縣域的開展的桎梏,因此該道路的升級改造 已刻

11、不容緩.為最大限度的發(fā)揮公路運輸網(wǎng)絡(luò)自身所具有的快捷、平安、大容量、 直達(dá)等功能與優(yōu)勢,使其在綜合運輸體系中發(fā)揮更大的作用,輻射帶動 昌寧、永平兩縣沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會的開展,本工程按公路設(shè)計速度 40Km/h的二級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造修建,以適應(yīng)道路沿線交通運輸不斷增 長的需求,效勞地方經(jīng)濟(jì)的開展.第二節(jié) 工程自然條件一、地形、地貌本合同段位于昌寧縣城旁,為昌永公路起點段,起點接云保公路 K110+738.8 .昌寧于1933年由保山永昌、順寧鳳慶析置設(shè)縣, 取兩地名后一字為縣名,屬保山市,位于云南省西南部,處東經(jīng)99° 16' 至100° 12 '、北緯20&#

12、176; 14'至25° 12'之間,東連鳳慶縣,西接隆陽 區(qū)、施甸縣,南與永德縣隔河相望,北鄰永平、漾潺、巍山縣,省道312 線云保二級公路穿境而過,縣城至保山114公里.全縣總面積3888 平方公里,地勢自西北向東南由高漸低,形成山壩縱列高山壩谷相河的 地貌狀態(tài),最高海拔2875.9米,最低海拔608米.屬亞熱帶季風(fēng)氣候, 有低熱、溫?zé)帷貨?、高?個氣候帶.境內(nèi)年平均氣溫14.9 C ,年平 均降雨1259毫米,無霜期253天,有右甸河、枯柯河、勘統(tǒng)河、 更 戛河、大田壩河、濟(jì)水河等八大水系.本工程位于縣城壩區(qū)段,但昌永 公路路線穿越瀾滄江兩岸山高水急、谷深陡壁

13、,疊彩峰嶺蔥蘢俊秀,地 形地質(zhì)復(fù)雜,故按山嶺重丘區(qū)二級公路設(shè)計修建. 二、地質(zhì)本合同段地處青、藏、滇、緬、印尼巨型“歹字型構(gòu)造體系的復(fù) 合部位,地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜,為瀾滄江斷裂帶,屬地震多發(fā)帶.地層都 有顯露,從古生代寒武紀(jì)的陸相沉積,石碳紀(jì)、寒武紀(jì)和中生代侏羅紀(jì)、 白堊紀(jì)巖層都有顯露,巖性為紅色砂巖、石灰?guī)r、大理巖等. 路線經(jīng)縣城壩區(qū)軟土主要集中地段,但其特點是埋深淺.三、氣候本工程位于北回歸線以北,屬亞熱帶季風(fēng)高原山氣候類型,全年氣候溫和雨量充 沛,干濕兩季清楚,屬亞熱帶季風(fēng)氣候,在全國四季類型中屬四季如春之地.立體氣 候顯著,有低熱、濕熱、溫涼、高寒 4個氣候帶.全線年平均氣溫15.A20

14、.8C,年 降水量11001300毫米；降雨主要集中在510月,約占全年降雨的80%, 11月至 下年4月未干季,降雨為全年的15%.四、水文沿線水系興旺,工程用水可以從一中后山小溪、達(dá)內(nèi)河或在填、池塘中取水,且 水質(zhì)好,對混凝土無腐蝕作用,能滿足工程施工要求.五、地震由于路線所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造情況極為復(fù)雜,為瀾滄江斷裂帶,在具多期活動的斷裂及斷裂的交接復(fù)合部位、斷裂消失易于發(fā)震,因此該區(qū)屬地震多發(fā)地帶.據(jù) 1: 20 萬?區(qū)域水文地質(zhì)普查報告?保山幅,測區(qū)在1971 1979年8月發(fā)生26級地震 119次,平均每年13次左右,活動平繁.根據(jù)?建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?BG 50011-2001劃分,路

15、線所經(jīng)地區(qū)抗震設(shè)防烈度 為7度,設(shè)計根本加速度值為0.5g,本段公路的具體布線和構(gòu)造物設(shè)計應(yīng)按部頒 ?公 路工程抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?JTJ004-89要求,對擋墻、橋涵作抗 震強(qiáng)度和穩(wěn)定性按7度設(shè)防驗算.六、電力、通信條件沿線電力資源充足,施工及運營用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系、協(xié)商,就近 T接, 可以滿足施工要求；有限 申請安裝完畢；也可以直接使用移動 .七、交通條件本合同段進(jìn)場條件較好,施工中以利用原村鎮(zhèn)拓寬改造或創(chuàng)造條件 開拓施工臨時便道為運輸主線,以利材料、人員、設(shè)備及砂石材料運至 現(xiàn)場,為全面展開施工創(chuàng)造條件.目前,主要制約我們施工的是在三中 圍墻外樹苗、果園的消除問題,我們

16、急需在路線平交路口開通一條向小里程樁號推進(jìn)施工的進(jìn)場便道,走附近的村道一是道路窄、途徑諸多村 寨,對居民的生活帶來很多不便,所以在三中圍墻外沿路線走向開通一 條向小里程方向推進(jìn)的施工便道勢在必行.具體見表1?施工總體平面布置圖?.第三節(jié)主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表如下：主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1路基施工路線總長KM4. 652路面施工路線總長KM253路基挖方M 3102863含挖淤泥4路基填方M 3173765含借土石填方5療工砌體M 3154026級配碎石底基層15cm M21810007水泥穩(wěn)定碎石墊層M21982308透層M21982309中粒式瀝青混凝土厚4cmM2198

17、23010粗粒式瀝青混凝土厚6cmM219823011涵洞M/座231.22/1012中橋M/座32/113平面交叉處3第四節(jié) 工程特征分析一、工程特點： 本合同段以路基K0+000K4+500,路基施工填大于挖,路 線經(jīng)縣 城壩區(qū)軟土主要集中地段,借土填方是路基施工的關(guān)鍵.另外本合同段 路面 K0+000K25+000 ,路面施工是本合同施工的大頭局部,料場的選 定和備料是工程能否按質(zhì)按量完成的關(guān)鍵,所以我們工程部一進(jìn)場就開 始調(diào)查取料場、堆料場及拌合設(shè)備場的選址,目前料場路面料由芹菜塘 石場生產(chǎn)供應(yīng),其中級配墊層及水泥穩(wěn)定基層分別由芹菜塘市場及23 公里石場生產(chǎn)供應(yīng).二、工程重點：K0+2

18、40K0+320高填方施工、K0+260涵洞施工及壩區(qū)軟基處理施 工質(zhì)量限制及路面?zhèn)淞鲜俏覀兒贤问┕さ闹攸c.三、工程難點：K0+240K0+320高填方施工、K0+260涵洞施工和壩區(qū)給排水是我們合同段的施工難點.第二章 設(shè)備、人員及材料進(jìn)場情況第一節(jié)設(shè)備、人員到場情況根據(jù)合同文件要求,并結(jié)合工程實際,我合同段現(xiàn)已進(jìn)場各類治理人員21人,可 以滿足工程施工的需要.施工勞務(wù)人員目前已進(jìn)場 120人,按指揮的要求到2021年4 月20日增加至350人,以滿足工程全面開展的需求.主要施工機(jī)械設(shè)備目前到位就緒挖機(jī)8臺,裝載機(jī)5臺,推土機(jī)2臺,壓路機(jī)3臺, 以后根據(jù)施工需要,陸續(xù)進(jìn)場相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備.第

19、二節(jié)材料的準(zhǔn)備工作1、砂石料準(zhǔn)備狀況混凝土用料、路面面層用料擬采用雞飛芹菜塘石料場購進(jìn), 石質(zhì)為藍(lán)灰色石灰?guī)r, 并從柯街鎮(zhèn)境內(nèi)購進(jìn)局部河沙.路面結(jié)構(gòu)層底基層、基層用料采用雞飛芹菜塘及25公里石場生產(chǎn).防護(hù)工程及換填片碎石擬由工地附近的映山水泥廠石場、回頭山石場、雞飛芹菜塘石場及大白巖石場供應(yīng),石質(zhì)分別為藍(lán)灰色砂巖及紅色石灰?guī)r. 等通過土 工及配比試驗,選取材料均滿足道路建材技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的料場取料, 上述料場至本合同段 有道路相通,運輸條件便利.2、主材準(zhǔn)備情況1、主要材料水泥及瀝青由業(yè)主供應(yīng),鋼筋由我們自行在保山、下關(guān)或昆明 訂購,我部現(xiàn)已初擬設(shè)置集中材料倉庫 1處,約1000吊,用于水泥、路面用

20、料、拌合 料機(jī)的擺設(shè)及瀝青的儲存和堆放,以后將陸續(xù)設(shè)置臨時倉庫1處,約200向 用于級配碎石、瀝青、水泥的儲存和堆放.2、油燃料供應(yīng)我部不再自設(shè)油庫,在縣城指定加油站定點加油,負(fù)責(zé)整個合同 段施工所須燃油.第三章施工組織與方案第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置與責(zé)任范圍根據(jù)本工程實際情況,本工程設(shè)置? 昌寧縣城至壽街四季利河二級公路 L1 標(biāo)段 工程經(jīng)理部?一級治理機(jī)構(gòu),全權(quán)負(fù)責(zé)該工程工程的施工治理.工程經(jīng)理部下設(shè)工程經(jīng)理室、總工程師室、工程部、合約部、質(zhì)安部、材機(jī)部、 財務(wù)部、試驗部、綜合辦共9個科室,共設(shè)路基2個施工隊,路面2個工組,具體機(jī)構(gòu) 組織見?組織機(jī)構(gòu)框圖?.第二節(jié)工程任務(wù)劃分及施工進(jìn)度安排一、

21、任務(wù)劃分根據(jù)合同文件的總體要求及本合同段工程特點,具體施工任務(wù)劃分如下:施工任務(wù)劃分一覽表序號施工區(qū)隊名負(fù)責(zé)施工區(qū)段承擔(dān)的主要,程量施工時間1路基二隊K0+000 K2+500路基2500米、防護(hù)工程 m3、通涵 4770 道、排水3576 m32021 年 2 月 20 日2021年7月31日2路基一隊K2+500 K4+500路基2000米、防護(hù)工程 4500 m3、通涵工道、排水 2556 m32021 年 1 月 28 日2021年6月30日3路面一組K0+000 K25+000路面基層底基層、基層25000 米、2 底基層 181000 m、基層2 m2021 年 10 月 18 日

22、2021年4月18日4路面二組K0+000 K25+000路面瀝青混凝土 25000米、 中粒式瀝青層 198230m2、粗粒式瀝青層 198230 m2、稀漿封層 198230 m22021 年 11 月 18 日2021年5月18日二、施工進(jìn)度安排1、安排原那么1.1、 從設(shè)備水平上：配備先進(jìn)、低能耗、大水平的設(shè)備,以提升單臺設(shè)備水平, 各種機(jī)械水平配套,發(fā)揮整套作業(yè)線的綜合水平.1.2、 從施工組織上：合理、嚴(yán)密的安排各工序的銜接,特別是重點工程、主要 矛盾線上的工程,果斷做到保證重點,采用多工序平行作業(yè)、交叉作業(yè).1.3、 從時間安排上：根底工程、涵洞工程盡量避開雨季.1.4、 各分項

23、工程開工前做好充分的準(zhǔn)備工作,一旦開工即連續(xù)不斷的進(jìn)行,避 免窩工、停工.2、總工期本合同段方案開工日期為2021年1月1日,方案竣工日期為2021年6月30日, 總工期為510 天.根據(jù)指揮部的要求,路基工程 2021年6月30日前完成90% 路面?zhèn)淞?021年2月20日前完成備料的80%3、分項工程進(jìn)度安排與節(jié)點工程工程開工后,拉通縱向施工便道,優(yōu)先提供橋梁、通涵開工必須的場地,同時 盡可能提早橋梁、通涵的施工,以保證其它工程按期完成.施工中,K0+260涵洞、K2+960橋?qū)⑹潜竟こ淌┕さ闹攸c,同時兼顧其它分項工程,合理組織各分項工程的 施工.我部方案于2021年7月2日前完成全部通涵,

24、下?lián)鯄?、排水溝、截水溝工? 于2021年1月開始路基土石方工程,方案于2021年6月30日完成路基工程的90% 特別指出K0+240-K0+34眼填方要在2021年7月31日才能完成,因該段填方工作 量約10萬立方,兩邊的挖方利用方量滿足不了該段的填方量要求,借方需從12公里處取土場沿正線運至該段填方上施工,于2021年10月20日前完成橋梁工程,2021 年10月12日完成全部構(gòu)造物工程,路面料于 2021年4月15日開始備料,于2021 年3年20日結(jié)束備料,于2021年11月2日開始路面施工,于2021年5月20日完 成,交通設(shè)施方案2021年3月1日開始,于2021年6月30日完本錢

25、合同段的的全 部工程,并做退場準(zhǔn)備.第三節(jié)施工資源配置方案、勞動力配置方案本合同段勞動力資源配置見勞動力動態(tài)圖如下:勞動力動態(tài)圖日平均人數(shù)、主要設(shè)備、儀器配備方案主要設(shè)備、儀器配備方案及進(jìn)場日期見 表3?擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表?、表4?擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表? .本合同段 所用儀器設(shè)備會同首批進(jìn)場的施工技術(shù)人員運輸進(jìn)場.第四章各分項工程的施工順序根據(jù)合同文件的要求,方案安排施工進(jìn)度、勞動力配置、機(jī)械設(shè)備的投入.各關(guān) 鍵工序施工順序如下：第一節(jié)路基工程一、路基土石方：本合同段內(nèi)路基共有挖土方約 10.3 萬 m 3,利用土石填方17.5萬 m 3, 共分2

26、個土石方施工隊平行作業(yè),每個工隊不少于 2個作業(yè)面.其施工順序為：1、二工隊負(fù)責(zé)K10+00A K2+500段,在K0+000及2+500處分不少于兩個作業(yè)面 向兩邊推進(jìn).2、一工隊負(fù)責(zé) K2+50O- K4+500段,在K2+600及K4+500處分兩個作業(yè)面由 兩邊向中間推進(jìn).路基施工每個作業(yè)面配備挖裝機(jī)械一臺,壓路機(jī)一臺,裝載機(jī)一臺、推土 機(jī)一臺,運輸車輛 810臺輛.二、路基防護(hù)及排水：考慮到本合同段防護(hù)排水工程量較大,我部方案成立六個防護(hù)排水施工隊負(fù)責(zé)相 應(yīng)工區(qū)段的防護(hù)排水工程施工,各施工范圍劃分與工區(qū)施工范圍劃分相同, 以利于相 互之間的協(xié)調(diào).路基防護(hù)排水工程的施工從時間上劃分為兩

27、個施工期.第一階段,在路基土石方作業(yè)初期,于2021年2月2021年5月10日前完成路堤擋墻、填方區(qū) 滲溝、截水溝等防護(hù)及排水的施工,做好原水系的臨時排水工程,保證農(nóng)田灌溉暢通 及路基臨時排水需要,以利于路基土石方填筑順利展開.第二階段在局部路基成形后, 即從2021年4月2006年7月完成坡面防護(hù)、路塹護(hù)坡、排水溝、邊溝、急流槽的 施工.對于深挖路塹,防護(hù)與開挖要求同步進(jìn)行.同時特別安排在雨季前做好路基排 水設(shè)施及春耕前農(nóng)田水利灌溉設(shè)施的施工. 工期安排：2021年2月15日至2021年7 月31日,共4個月.三、涵洞：本合同段內(nèi)共有鋼筋混凝土蓋板涵 7 道,圓管涵 28 道,施工過程中組織

28、 六個涵洞施工隊進(jìn)行施工.根據(jù)填土進(jìn)度需要及排水灌溉的重要程度而確定其施工的 先后順序.水量大的溝渠上所建的涵洞在路基填筑到一定高度前完工,以利于雨季到來之前填土運輸車輛能從涵頂通過,蓋板涵施工時間為2021年2月上旬2021年5月上旬,工期3個月.為了減少雨水對通涵施工的影響,對低洼地段的通涵,我們采取先填土12m高使施工場地到達(dá)預(yù)防積水的要求后,再用反開槽挖基的方法保證通涵的進(jìn)度和質(zhì) 量.第二節(jié)橋梁工程一、橋梁下部構(gòu)造：本合同段內(nèi)共有中橋一座,1-20m空心板梁橋,橋梁橋臺工程由1個橋梁下部 施工隊負(fù)責(zé)施工.橋臺施工方案 2021年4月15日2021年6月24日.保證在雨季 來臨之前完成水

29、中根底墩臺的工程量.二、橋梁上部構(gòu)造：橋梁上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力空心板梁在 K3+00A3+200段路基上預(yù)制,工期3個月完成. 即2021年5月19日開工,2021年8月31日完工.預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝：本合同段橋梁梁板采用25噸級吊車安裝.第三節(jié)、改河、改渠及保通工作本合同段共有由改河工程一處共約 400m由各工段負(fù)責(zé)完成.保通工作是本合同工程施工的重點、 難點,主要表達(dá)在路面施工施工期間. 結(jié)合 實際,保通工作舉措如下：1、建立健全保通平安組織機(jī)構(gòu),設(shè)立專人負(fù)責(zé)治理,下設(shè)保通協(xié)管員,責(zé)任劃 分到工區(qū),落實到個人.2、保通路段應(yīng)設(shè)置足夠平安指示牌.3、施工前擬定切實可行的施工方案,并嚴(yán)格按擬定方案進(jìn)

30、行施工.圖5.1各分項工程施工順序第五節(jié)、施工臨時設(shè)施、臨時工程方案一、施工便道施工工程開工后,路基二工隊負(fù)責(zé)的K0+00O- K2+500段便道由起點K0+000沿路線大 里程樁號方向,再由三中圍墻外沿正線向小里程方向, 采取由兩邊向中間推進(jìn)的方式 施工；K2+500-K4+500段須利用的原有鄉(xiāng)村道路,配合當(dāng)?shù)卣块T作加寬修整處 理后使用.二、施工營地的設(shè)置工程經(jīng)理部設(shè)于K4+000右側(cè)的達(dá)內(nèi)街田園農(nóng)業(yè)推廣站內(nèi),距路線約 800米,其 余工區(qū)臨時駐地?fù)?jù)實地情況,分別設(shè)于路線附近的平整空地,便于生產(chǎn)施工.三、拌和站及預(yù)制場的設(shè)置全線共設(shè)一處預(yù)制場,一個拌和站,預(yù)制場設(shè)于K3+000- K3

31、+300段路基上,混凝土拌和站也在該處設(shè)置；小型預(yù)制場涵洞蓋板、瀝青拌和站及粒料堆料場設(shè)于 設(shè)于K2+720左側(cè)正線邊緣上.四、施工通訊我部已開通程控 .施工中,我部將以對講機(jī)、程控 和移動 作為主要 的施工通訊工具.另外工程駐地配置了 機(jī)、互聯(lián)網(wǎng),以增強(qiáng)與業(yè)主和外界的聯(lián)絡(luò).第五章 主要工程工程的施工方案及施工方法第一節(jié)總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程量的分布和工程特點,將本合同段劃分為4個施工區(qū)域見表4,擬按工序和專業(yè)分為路基、橋梁、路面等施工隊伍展開均衡作業(yè).本著先為構(gòu)筑 物施工提供場地、后路基施工,通涵先行、路基緊跟的順序開展；橋梁工程根據(jù)根底、 橋臺、制梁、架梁等工序進(jìn)行分區(qū)流水作業(yè)；路面根

32、據(jù)先施工級配碎石層、下基層、 上基層、后施工瀝青層,緊跟交通設(shè)施和綠化的順序開展.在施工過程中,將視工程 進(jìn)展的情況進(jìn)行動態(tài)治理,不斷優(yōu)化資源配置,保證本合同段工程按期、優(yōu)質(zhì)完工.第二節(jié)路基施工一、主要工程量與主要施工方案介紹施工工藝流程圖見附表9- 141、主要工程量：本標(biāo)段路基全 4.65公里,路基挖土石方10.3 萬立方米,路基填方17.5萬立方米,防護(hù)工 9202 立方米,排水工程 6200 立方米,特殊路基處理約 3公里.2、主要施工方案介紹：2.1、 普通路基經(jīng)路線放樣后,進(jìn)行外表清理,使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路基開挖和填筑 施工.路基施工設(shè)100米試驗路段,確定施工限制依據(jù)后,全路段按試

33、驗所得數(shù)據(jù)施 工.用推土機(jī)配合裝載機(jī)或反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行裝料,自卸汽車運輸?shù)姆绞绞┕?按設(shè)計要求棄除土方均運到指定棄土場棄土.2.2、 標(biāo)段內(nèi)路基石方擬采用人工打眼、爆破施工,在硬巖部位采用臺階式爆破 法,然后用推土機(jī)配合裝載機(jī)或反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行裝磴,自卸汽車運輸?shù)姆绞绞┕?2.3、 特殊路基處理按設(shè)計進(jìn)行換填或填方片石墊層處理,并按要求鋪設(shè)土工格 柵.二、施工前的復(fù)查和試驗：路基施工前,施工人員應(yīng)對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn) 行詳細(xì)調(diào)查,通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑 物對特殊土的處理方法.施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件提供的資料,對取自挖方、借土場、料 場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取

34、樣試驗.如設(shè)計文件提供的料場填料缺乏 時,應(yīng)自行勘察尋找.挖方、借土場和料場用作填料的土應(yīng)進(jìn)行以下試驗工程,試驗方 法按?公路土工試驗規(guī)程?辦理.a.液限、塑限、塑性指數(shù)、天然和稠度或液性指數(shù)；b.顆粒大小分析試驗；c.含水量試驗；d.密度試驗；e.相對密度試驗f. 土的擊實試驗；g. 土的強(qiáng)度試驗CBR值；h.有機(jī)質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗；場地清理：a.施工前應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行公路用地放樣,由業(yè)主辦理征用土地手 續(xù).施工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時用地方案,并對增加局部進(jìn) 行公路用地測量,繪制用地平面圖及用地劃界表,送交有關(guān)單位辦理拆 遷及臨時占用土地手續(xù).b.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢

35、林等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清 理,路基范圍內(nèi)的樹要全部挖除并將坑穴填平夯實,取土坑范圍內(nèi)的樹 根也應(yīng)全部挖除.c.在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行外表清理,清理深度根據(jù)種植 土厚度決定,一般2030cm ,清出的種植土應(yīng)集中堆放,假設(shè)為根植腐土 留作邊坡及中央分隔帶綠化之用.填方地段在清理完地外表后,應(yīng)整平 壓實到規(guī)定要求,才可進(jìn)行填方作業(yè).三、試驗路段施工我部方案于2021年3月1日進(jìn)行填方試驗路段的施工,并于 2021年3月初制 定詳細(xì)的試驗路填筑方案報監(jiān)理工程師審批,試驗路段里程為K3+000+000- K3+100段.現(xiàn)場試驗以該填料到達(dá)規(guī)定的壓實度為標(biāo)準(zhǔn).試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最正

36、確 組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等.試 驗路段到達(dá)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),且將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),所得試驗數(shù)據(jù)即可作該 填料施工的限制依據(jù).四、一般路基土石方施工1、路基填筑施工路基填筑按?高密度大量土石方填筑方法?組織施工,關(guān)鍵工序是填土的碾壓.路基填方采用水平分層填筑法施工.土方及土石混填路段利用TY220推土機(jī)粗平,人工精平,振動壓路機(jī)碾壓成型.1,1路基土方填筑施工恢復(fù)路基中線并加密中樁,測標(biāo)高,放出坡腳樁,標(biāo)明樁號和填 士高度.去除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水,并翻松平整壓實地 基,提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗,并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、批準(zhǔn)試驗資料和選

37、取的取料場.地面橫坡陡于1:5時,原地面應(yīng)挖成臺階,臺階應(yīng)有足夠的寬度, 以便填筑和壓實時機(jī)具操作,并向內(nèi)側(cè)傾斜2%,其挖出的材料,如適 合作填料,應(yīng)同新路堤材料一起重新壓實.縱、橫向填挖結(jié)合體,要至下而上一層一層的作好處理,在路槽 下還增設(shè)土工布碎石盲溝.路基填筑應(yīng)水平分層進(jìn)行,不得斜面填筑,應(yīng)用平地機(jī)整平,以 保證平整度用3米直尺進(jìn)行自檢及監(jiān)理檢驗,路槽頂面誤差不得大于 15mm,以下各層平整度誤差不得大于20mm=路基填筑每層必須插桿掛線,以嚴(yán)格限制填料的松鋪厚度和路基 寬度.桿采用鋼筋制作,并用紅油漆標(biāo)明刻度.當(dāng)天然含水量時,應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實,當(dāng)填土含水量 大于最正確含水量時

38、,先翻松晾曬,當(dāng)含水量缺乏時,可用水車灑水補(bǔ)充, 使填土達(dá)最正確含水量要求,保證到達(dá)壓實標(biāo)準(zhǔn).路堤寬度、厚度和填土 含水量等符合要求后,用壓路機(jī)從路邊向路中,從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓, 先輕后重原那么,直到到達(dá)設(shè)計的壓實度為止.填筑路堤含橋梁臺背必須全寬度填筑和全寬度碾壓每側(cè)超 寬碾壓50cm,禁止分幅填筑的碾壓.不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層或分段填 筑,每個碾壓層,或碾壓段只能使用同一種土質(zhì),不得分幅或混合填筑 在一個碾壓層段內(nèi).嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求檢查壓實度,每層填土都要資料齊 全,并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn).在雨季施工中,嚴(yán)防路堤積水,填筑層外表應(yīng)適當(dāng)加橫坡度,以 利于排水,要及時碾壓成型,預(yù)防填土被雨水泡軟.橋

39、涵和墻背填土采用碎石土或透水性土,嚴(yán)格限制含水量,分層 松鋪厚度不宜大于15厘米,臺背填方盡量與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行, 配合小型夯實機(jī),壓實機(jī)壓不到的地方應(yīng)采用小型夯實機(jī)反復(fù)夯實,臺 背回填和路堤填方結(jié)合部要特重視,要挖臺階,保證壓實度合格,如有 積水要及時排除,保證臺背壓實質(zhì)量,嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳 車.1.2 土石混填路堤施工土石混填分層松鋪厚度經(jīng)試驗確定且不大于 40cm石料最大粒徑不超過壓實 厚度的2/3.混合料攤鋪時,預(yù)防硬質(zhì)石塊集中.施工中,將石塊大面朝下人工分開擺放 平穩(wěn),縫隙內(nèi)填以土、砂礫或石屑,整平后振壓密實.土石混填路段壓實采用拖式羊足碾和 18t以上振動壓路機(jī)配合

40、進(jìn)行碾壓.先 采用凸塊式或振動壓路機(jī)碾壓,然后平地機(jī)進(jìn)行平整,再采用重型振動壓路機(jī)碾壓.壓實方法及要求同填土路堤.1.3 填石路堤的施工方法修筑填石路堤時,將石塊逐層水平填筑,分層厚度不大于50cm,石塊最大料徑不超過壓實厚度的2/3.人工鋪填25cm以上石料時,大面向下,擺放平穩(wěn),緊密 靠攏,所有縫隙填以小石塊或石屑.邊坡在填筑的同時用硬質(zhì)石料碼砌, 厚度符合規(guī) 范要求.路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填最大粒徑不超過 10cm的級配砂石料. 填石路堤使用拖式工足碾和18T以上振動壓路機(jī)分層灑水壓實.壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實層頂面穩(wěn)定、無輪跡、石塊緊密、外表平整為止. 施工中壓實

41、度由壓實遍數(shù)限制.壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定,并經(jīng)監(jiān)理工程師 檢驗批準(zhǔn).1.4 零填零挖路基施工 零填挖路床頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%特殊路基土層上的零填挖路床面,按圖紙或監(jiān)理工程師的要求,進(jìn)行換填、 改良或翻拌晾曬.2、路基挖方施工2.1 路基挖土石方施工、 一3 . 一挖運土方米用2m以內(nèi)挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運輸,推土機(jī)配合施工.開挖邊坡時,預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡去除. 路塹開挖前精確限制坡口樁,開挖按設(shè)計自上而下地進(jìn)行.開挖中,如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時,及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn),修改施工方 案,調(diào)整邊坡坡比. 在整個施工期間,始終保證路段排水暢通. 注意對圖紙未標(biāo)出的地

42、下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù),如發(fā)現(xiàn)文物古跡 妥善保護(hù),并立即報告監(jiān)理工程師,停止作業(yè)聽候處理. 居民區(qū)附近的開挖,采取有效舉措,以保證居民及施工人員的平安,并為附 近居民提供有效的臨時便道或便橋. 當(dāng)因氣候條件使挖出的材料,無法按標(biāo)準(zhǔn)要求用于填筑路基和壓料、無法滿 足工期要求時,應(yīng)更換取土場,重新選擇填料進(jìn)行填筑.2.2石方開挖采用人工打眼、放炮松動石方,然后用推土機(jī)配合裝載機(jī)或反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行裝料, 自卸汽車運輸?shù)姆绞绞┕?接近坡面的開挖爆破采用預(yù)裂爆破或光面爆破,以減少對邊坡的擾動.沒有監(jiān)理工程師的同意不得采用大中型爆破. 開挖完成后修整邊坡,施3作防護(hù)工程,修建側(cè)溝.石方開挖米用 12

43、m空壓機(jī)配合110m謂孔鉆打眼開炸石方,3 3.2m挖掘機(jī)或3m裝載機(jī)裝車,10t自卸汽車運輸.1.1 石方開挖將采用小型松動爆破法或臺階式爆破法施工, 炮眼孔距與深度0 2m 在石方開挖接近邊坡3m時,采用光面爆破施工.1.2 石方開挖前,安排測量人員測出開挖線或土石分界線, 并報監(jiān)理工程師審批.1.3 石方路塹開挖到位后,高出路基頂面標(biāo)高局部輔以人工鑿平.1.4 路塹開挖施工做好臨時排水工作.1.5 挖交界及半填半挖段的施工3.1 場地清理后按設(shè)計圖紙要求將原地面挖成臺階,用打夯機(jī)夯實.3.2 填筑時,必須從低處往高處分層攤鋪碾壓,填挖交界處做到碾壓后密實無拼 痕.3.3 在平整的下承層上

44、全斷面設(shè)土工格柵,先緊拉土工格柵,使其拉直平順,緊貼下承層,再采用縫接法連接,接縫寬度為 60cm.3.4 在土工格柵鋪設(shè)后48小時內(nèi),及時填筑填料,并保證土工格柵不被損壞.3.5 土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)將強(qiáng)度高的方向平行于路中線展開.3.6 土工格柵縱向攤鋪長度為30米,應(yīng)先進(jìn)行預(yù)拉10%G拉強(qiáng)度,設(shè)計土工格柵抗拉強(qiáng)度大于30KN/m五、排水、防護(hù)工程本合同段路基邊坡原那么上全部進(jìn)行防護(hù),防護(hù)以生態(tài)防護(hù)為主,生態(tài)防護(hù)與結(jié)構(gòu) 防護(hù)并舉的方針.防護(hù)工程采用平行流水作業(yè)法施工,基坑采用人工或挖掘機(jī)配合開 挖,砂漿采用機(jī)械拌和,人工砌筑,根底埋置深度和分段長度應(yīng)按圖紙規(guī)定或工程師 的指示進(jìn)行.1、植物防護(hù)

45、本合同段植物防護(hù)主要為種草和鋪草皮.1.1、 種草：草的品種應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件,最好是根系興旺,葉莖低矮,多年 生長,幾種草籽混種.1.2、 鋪草皮：鋪草皮需預(yù)先備料.草皮可就近培育,切成整潔塊狀,然后移鋪 在坡面上.2、工程防護(hù)護(hù)坡施工：2.1、 坡面修整后,重新放樣開挖基坑,基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后立即砌筑. 護(hù)坡坡腳采用挖槽方法進(jìn)行施工,使根底嵌入槽內(nèi),根底埋置深度符合圖紙要求.2.2、 砌筑采用座漿法分層砌筑,砌筑時所有石塊均按一丁一順座在新拌砂漿上, 片石與片石相互嵌擠,咬口緊密,所有片石之間間隔均用砂漿填滿, 并用鋼釬插搗密 實.2.3、 護(hù)坡的沉降縫和伸縮縫按設(shè)計圖紙要求設(shè)置,

46、保證沉降縫砌筑后垂直于水 平面并且寬度一致.2.4、 嚴(yán)格按圖紙施工,使片石砌體尺寸不小于設(shè)計尺寸,標(biāo)高及平整度符合規(guī) 范要求.2.5、 砌筑過程中,隨時養(yǎng)生,保持其外表濕潤,在砌筑完以后,視天氣情況養(yǎng) 生714天或監(jiān)理工程師要求的時間.2.6、 骨架形成后,及時按圖紙要求植草或播種草籽.3.擋土墻施工3.1、 采用機(jī)械開挖基坑,人工修整坑槽.3.2、 砌筑時兩面立桿掛線或樣板掛線,外面線順直整潔,逐層收坡,內(nèi)面線基本適順.3.3、 砌筑過程中經(jīng)常校正線桿,保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求.3.4、 砌體分層座漿砌筑,砌筑上層時,不振動下層.砌體砌筑后,進(jìn)行勾縫.3.5、 工作段的分段位置在伸縮

47、縫和沉降縫之外, 各段水平縫一致,分段砌筑時, 相鄰的高差不超過1.2m.3.6、 墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔按圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示 設(shè)置.4、錨桿框架加固邊坡施工4.1、 施工順序：清理坡面一搭架一錨桿孔成孔一灌漿一下錨桿并固定一綁扎鋼筋網(wǎng)一現(xiàn)澆碎一 養(yǎng)生一施加錨桿預(yù)應(yīng)力一拆排架一植被護(hù)坡4.2、 錨桿框架加固工藝要求：錨桿軸線準(zhǔn)確,錨桿直徑及錨孔深度符合圖紙規(guī)定.采用錨桿鉆機(jī)鉆孔,鉆孔時不損傷巖體結(jié)構(gòu).鉆孔后,用高壓風(fēng)吹孔,將孔內(nèi)巖體粉碎屑等雜物排除干凈. 用牛角泵向孔內(nèi)灌入砂漿,安設(shè)錨桿.孔口不滿局部用砂漿抹平.進(jìn)行鋼筋骨架綁扎,現(xiàn)澆碎骨架,及時養(yǎng)生. 錨桿粘結(jié)用水泥砂漿

48、強(qiáng)度到達(dá) 100姒后,進(jìn)行錨桿張拉施工.錨桿有 Oj32 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋錨桿和 中j 15.24強(qiáng)度1860Mpa高強(qiáng)度低松弛無粘結(jié)鋼絞線.單孔 錨桿設(shè)計拉力300KN采用對應(yīng)精軋螺紋鋼型施加預(yù)應(yīng)力 250KM®固.鋼絞線單孔拉 力大于200KN機(jī)械式內(nèi)錨頭安裝時,宜采用活扣結(jié)扎,待內(nèi)錨頭送至錨固部位后,再松綁 固定,安裝過程中應(yīng)預(yù)防捆扎材料損傷或磨斷,以防外夾片落. 安裝錨索時,必須保護(hù)好排氣管,預(yù)防扭壓、折曲或拉斷.錨索張拉前,應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行率定.錨索正式張拉前,應(yīng)取2030%勺設(shè)計張拉荷載,對其預(yù)張拉12次,使其各部位的接觸緊密,鋼絞線完全平直. 錨正式張拉時,應(yīng)拉至設(shè)計張

49、拉荷載的105110%待錨索預(yù)應(yīng)力沒有明顯衰減時,再進(jìn)行鎖定11錨索鎖定后48小時內(nèi),假設(shè)發(fā)現(xiàn)有明顯應(yīng)力松弛時,應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉5、排水工程邊溝、排水溝、截水溝本合同段排水工程主要有：邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、盲溝等.排水工程 采用平行流水作業(yè)法施工.各種水溝基坑采用人工或挖掘機(jī)配合開挖,混凝土采用強(qiáng) 制式混凝土拌和機(jī)拌和,砂漿采用砂漿機(jī)械拌和,人工砌筑.六、特殊路基處理1、斜坡路基的處理對于斜坡路堤,為提升斜坡的整體穩(wěn)定性,預(yù)防路基不均勻沉降致使路面拉裂, 視情況于斜坡路堤下部或路堤頂部設(shè)置 2層土工格柵進(jìn)行加固處理.土工格柵的技術(shù)要求：設(shè)計抗拉強(qiáng)度?30KN/m對應(yīng)延伸率0 16%施工工

50、序為：1.1、 平整場地：對地基土有其它配套處治舉措如設(shè)置片石排水溝,塑料排水 板等,那么需完成這些舉措后再進(jìn)行土工格柵施工.1.2、 按設(shè)計擬定的位置,沿路基橫向鋪設(shè)格柵.鋪設(shè)格柵時,注意格柵間聯(lián)結(jié) 與拉直平順.格柵的縱、橫向可采用尼龍線或滌淪線縫接或 U型釘連接等方法使格柵 間邊成整體,格柵間互相搭接寬度不小于50cm,在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計搞拉強(qiáng)度.格柵扭曲、皺折、重疊,那么不于其發(fā)揮作用,故鋪設(shè)時用手拉直, 使格柵平順均勻,并于鋪好的土工格柵上按 1.52.0m間距用鉤頭釘固定于地面.1.3、 填土：在鋪完格柵后,及時48小時內(nèi)填筑填料.每層填筑按“先外, 后內(nèi)的原那么

51、進(jìn)行.填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已攤鋪完畢的土面 上,卸土高度不大于1mi 一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上得走, 只容許沿路堤軸線方向行駛.1.4、 反卷格柵：在第一層填土到達(dá)預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計壓實度后,將格柵 反卷回包2m綁扎于第二層土工格柵上,并人工修整錨固,在反卷端外側(cè)培土1m保護(hù)格柵,預(yù)防人為破壞.1.5、 按上述工序完成了一層格柵鋪筑,并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪 筑.所設(shè)格柵鋪完后,即開始上部路堤的填筑.2、挖方軟基路段淺層換填施工先按設(shè)計要求挖除軟弱土層,夯實基底,然后換填入片石,逐層壓實后鋪設(shè)土工格柵,接著填筑30cm的碎石墊層至路床頂面.為

52、預(yù)防土工格柵破壞,與墊層結(jié)合部 均應(yīng)鋪設(shè)5cm厚的碎石土墊層.鋪設(shè)土工格柵時兩邊均回彎1m回彎間填料厚度不小于30cm3、填方軟基墊層處治施工先去除平均厚度為30cm的表土,壓實基底,填筑片石墊層,逐層壓實后鋪設(shè)土 工格柵,接著填筑30cm的碎石墊層,上覆第二層土工格柵.土工布施工與挖方軟基 路段淺層換填施工方法相同.4、沿河路基處治施工填筑砂礫墊層或片石墊層,逐層按填石路基壓實處理.七、通涵施工本合同段共有通涵鋼筋混凝土蓋板涵二道,圓管涵包 道.1、鋼筋混凝土蓋板涵施工：1.1、 基坑開挖前做好測量放樣工作. 采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行基坑土方開 挖,挖至接近基底標(biāo)高保存30cm一層,在根底

53、施工前再采用人工突擊挖除.1.2、 基坑檢驗合格后立即進(jìn)行墊層或者根底碎施工.根底頂面與臺身連接局部 鑿毛并清洗.根底按要求設(shè)置沉降縫,并與臺身沉降縫布置對應(yīng).1.3、 臺身與根底之間不設(shè)置縱向接縫,臺身碎澆筑前模板拼裝,采用每塊面積 大于1n2的鋼模板.1.4、 硅澆注高度按30cm分層,采用插入式振搗器分層搗實.臺身碎采用一次澆 注到設(shè)計標(biāo)高.1.5、 蓋板采用就地預(yù)制,當(dāng)臺身碎和蓋板碎強(qiáng)度均到達(dá) 80%Z后,采用汽車吊 進(jìn)行安裝.安裝前檢查臺身企口之間的間距和尺寸. 蓋板安裝后,在相鄰板塊之間以 及板塊與臺身之間采用高標(biāo)號砂漿填塞密實.1.6、 進(jìn)出水口的碎或砌石工程嚴(yán)格按圖紙和標(biāo)準(zhǔn)要求

54、,保證進(jìn)、出水通暢無阻,與當(dāng)?shù)嘏殴嘣O(shè)施科學(xué)合理的結(jié)合.1.7、 沉降縫采用瀝青麻絮填塞飽滿.通涵頂面和側(cè)面經(jīng)清理后,涂刷兩層瀝青 防水層.1.8、 防水層經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進(jìn)行臺背回填施工.2、圓管涵施工：2.1、 施工放樣及挖基首先用全站儀放出軸線樁,并在進(jìn)出洞口處護(hù)樁,護(hù)樁釘用鐵釘以便隨時恢復(fù) 涵軸線,以便施工.同時用鋼卷尺量出基坑的開挖線并用石灰注明.2.2、 基坑開挖基坑的開挖采用挖掘機(jī)和人工配合的方法進(jìn)行.挖掘機(jī)開挖時,先預(yù)留基底 20cm留作人工整平.在基底整平的過程中,隨時用水準(zhǔn)儀限制基底設(shè)計標(biāo)高.基坑 開挖好之后,必須對基坑進(jìn)行檢測.檢測的內(nèi)容包括：(1)基坑的平面位置、尺

55、寸和基底標(biāo)高.(2)基底承載力是否滿足要求.經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后,方可進(jìn)行根底施 m o2.3、 砂礫墊層砂礫墊層為壓實的連續(xù)材料層, 粒徑不大于40mm其壓實度要求在95犯上,砂 礫墊層為30cm,砂礫墊層攤鋪后用夯機(jī)壓實.2.4、 7.5號漿砌片石鋪底施工前,根據(jù)設(shè)計圖紙漿砌片石的平面位置放出, 同時用水準(zhǔn)點限制鋪底的 厚度.2.5、 管節(jié)的吊裝為了保證涵管的質(zhì)量,管節(jié)由業(yè)主指定的廠家生產(chǎn).在購置時應(yīng)注意以下幾個方 面的問題：(1)管徑及長度尺寸是否符合設(shè)計要求.(2)是否有破損或貫穿裂縫.(3)外表是否有嚴(yán)重的蜂窩孔、麻面和碎松散現(xiàn)象.(4)是否有鋼筋外露.(5)管節(jié)兩端是否平整.(6)管節(jié)強(qiáng)度是否到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度.滿足上述所有要求,驗收合格后,方可吊裝. 吊裝工作由人工配合挖掘機(jī)完成,管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移, 每節(jié)涵管應(yīng)緊 貼與基座上,使涵管受力均勻.且所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè). 在吊裝過程 中應(yīng)注意預(yù)防人為的損傷和破壞.涵管之間的接縫不大于10mm禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求.用瀝青麻絮填接縫的內(nèi)外側(cè),形成柔性封閉層.在用兩層15mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位.2.6、 基座墻身及15號碎管節(jié)吊裝完畢后且經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格,即對基座墻身進(jìn)行砌筑,墻身也為 7.5號漿砌塊石.待墻身到達(dá)一定強(qiáng)度后,即用 15片石碎進(jìn)行澆筑