深思機場動態(tài)信息實時顯示、查詢、監(jiān)控系統(tǒng)

1、深思機場動態(tài)信息實時顯示、查詢、監(jiān)控系統(tǒng)Deepthougt Web FIDS介紹航班信息顯示系統(tǒng)（Flight Informatin Display System FIDS，下簡稱FIDS系統(tǒng)）是現(xiàn)代機場信息系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)主要功能是顯示機場所有的到港和離港航班信息，為旅客、機場工作人員和航空公司提供及時、準(zhǔn)確、友好的信息服務(wù)。傳統(tǒng)的基于C/S構(gòu)架的FIDS系統(tǒng)，隨著顯示終端數(shù)量的不斷增多，系統(tǒng)管理的難度越來越大、系統(tǒng)維護人員的工作量也日益增加。首都機場信息技術(shù)管理部早已認(rèn)識到B/S構(gòu)架必將是FIDS系統(tǒng)的發(fā)展方向。但由于FIDS的應(yīng)用環(huán)境與一般的B/S應(yīng)用相比有較大的特殊性，需要

2、克服一些普通B/S應(yīng)用沒有的困難。如：由于顯示終端通常高懸于機場各處，瀏覽器界面是處于常年無人機交互狀態(tài)的，而現(xiàn)在市面上通用的瀏覽器軟件是按有人機交互的情況設(shè)計考慮的，在長期連續(xù)運行的情況下將暴露出的一些缺陷。深思公司與首都機場的技術(shù)專家一起，通過精巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計和編程，經(jīng)過近2年的性能調(diào)優(yōu)和反復(fù)測試運行，成功地實現(xiàn)了基于B/S構(gòu)架的動態(tài)航班信息實時顯示、查詢、監(jiān)控系統(tǒng)（Deepthougt Web FIDS）。目前該系統(tǒng)已在首都機場投入運行，性能優(yōu)異，運行穩(wěn)定（從2003年投入正式使用以來一直連續(xù)穩(wěn)定運行至今）。一、深思 FIDS的技術(shù)特點1. 易維護。完全B/S結(jié)構(gòu)（包括前端顯示和后臺管理監(jiān)

3、控），對遍布機場各處的顯示終端及監(jiān)控終端無需應(yīng)用軟件安裝和日常維護，大大減輕機場信息服務(wù)人員的維護負(fù)擔(dān)。2. 易部署。支持動態(tài)IP（DHCP），可在任何時候，任何地點（甚至機場以外），以任何方式（有線/無線）增加、撤銷顯示終端或改變終端的物理位置，無需配置，且立即投入使用。3. 顯示質(zhì)量高。顯示界面只更新變動的數(shù)據(jù)，而不整屏刷新，畫面不閃爍。4. 可定制顯示頁面和靈活調(diào)整顯示效果。顯示域及顯示外觀可頁面定制?？梢远ㄖ骑@示格式（顏色，字體，大小，語言，分辨率），支持HTML頁面、圖片、動畫等多種數(shù)據(jù)格式。支持多國語言，用戶可以任意指定語言組合，比如中英，中日韓（在顯示終端同時顯示中日韓三國語言的

4、航班信息）。5. 實用的附加功能?？蓾M足隨時或定時、人工或自動的消息、廣告插播。6. 方便的后臺監(jiān)控功能。無須安裝特殊的監(jiān)控臺，管理監(jiān)控人員可通過機場任一地方任一終端的瀏覽器界面，實施對所有顯示終端的監(jiān)控管理。7. 對支持顯示終端的服務(wù)器負(fù)載要求低。顯示終端與服務(wù)器之間采用增量數(shù)據(jù)通訊技術(shù)，大大降低對服務(wù)器的負(fù)載要求，使一臺普通pc服務(wù)器就可以支持?jǐn)?shù)百臺顯示終端。8. 對后端數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和消息服務(wù)器的負(fù)載要求低。采用內(nèi)存結(jié)構(gòu)存儲動態(tài)信息，不管增加多少顯示終端，都不會加大對后端數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和消息服務(wù)器的負(fù)載要求。9. 長時期連續(xù)穩(wěn)定可靠運行。軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計堅固，有效克服了瀏覽器軟件在長時期連續(xù)運行

5、、無人機交互的條件下難于控制的缺陷，保證顯示終端長期連續(xù)穩(wěn)定運行。10. 功能擴充容易、跨平臺，系統(tǒng)建設(shè)和運營成本低。服務(wù)器端采用Java技術(shù)，能運行在各種不同的操作系統(tǒng)平臺上。軟件結(jié)構(gòu)精巧，功能擴充容易。系統(tǒng)升級工作量小，只需在服務(wù)器上進(jìn)行，客戶端無需編程或裝載程序。11. 實施容易。新FIDS完成安裝測試后，既可以在很短的時間內(nèi)取代原有的FIDS生產(chǎn)系統(tǒng)；也可與原有的老系統(tǒng)并行，或分批逐步取代。二、深思 FIDS系統(tǒng)功能對離港旅客，從進(jìn)入航站樓起，F(xiàn)IDS系統(tǒng)先后提供了離港航班信息、值機島島頭引導(dǎo)信息、值機柜臺引導(dǎo)信息、登機口引導(dǎo)信息；對進(jìn)港旅客，F(xiàn)IDS系統(tǒng)提供了行李轉(zhuǎn)盤引導(dǎo)信息；對迎接

6、旅客人員，F(xiàn)IDS系統(tǒng)提供進(jìn)港航班信息；除此以外，F(xiàn)IDS系統(tǒng)還要對各類人員提供不同功能的臨時消息，同時還需要在各種顯示信息中插播廣告。1. 離港航班信息顯示中英文顯示航班號、航空公司標(biāo)志、終點站、經(jīng)停站、離港時間、變更離港時間、值機柜臺號、備注（如延誤、登機口關(guān)閉等）等信息。顯示域及顯示外觀可頁面定制。進(jìn)離港信息顯示2. 值機島島頭引導(dǎo)信息顯示中英文顯示本值機島各個柜臺的柜臺號、正在辦理登機手續(xù)的航班號、航空公司標(biāo)志、終點站。顯示域及顯示外觀可頁面定制。島頭信息顯示3. 值機柜臺引導(dǎo)信息顯示對開放式柜臺（即該柜臺辦理某航空公司的頭等艙或公務(wù)艙旅客），用一屏顯示該航空公司的頭等艙和公務(wù)艙圖標(biāo)。

7、對一般柜臺，中英文顯示航班號、航空公司標(biāo)志、終點站、經(jīng)停站、計劃時間（或變更時間）、登機口(Gate)、備注(Remark)、服務(wù)等級。當(dāng)有共享航班時，切屏顯示。顯示域及顯示外觀可頁面定制。柜臺信息顯示類型（一）柜臺信息顯示類型（二）4. 登機口引導(dǎo)信息顯示每個登機口有兩種顯示屏幕：正在登機的航班的顯示：航班號、航空公司圖標(biāo)、終點站、經(jīng)停站、起飛時間、變更時間、備注。登機口顯示一條航班信息即將在此登機的航班(多條)的顯示：航班號、航空公司圖標(biāo)、終點站、經(jīng)停站、登機口開放時間、登機口關(guān)閉時間、備注。登機口顯示多條航班信息5. 行李轉(zhuǎn)盤引導(dǎo)信息顯示行李轉(zhuǎn)盤對應(yīng)的航班號、起點站。行李提取信息（轉(zhuǎn)盤）

8、行李分檢信息6. 進(jìn)港航班信息顯示類似離港航班信息顯示功能。7. 臨時消息顯示任何一臺顯示終端，都可以顯示臨時消息（如航班變更、找人、天氣預(yù)報等等），臨時消息有兩種：自動消息，當(dāng)航班信息發(fā)生改變時（比如，一條航班有A登機口變到B登機口，系統(tǒng)自動產(chǎn)生變更消息，提示旅客注意，這種消息顯示到相關(guān)的CRT上，并在指定時間內(nèi)取消，無需工作人員干預(yù)。人工消息，機場工作人員通過消息管理臺，手工添加一條消息，這種消息可以指定顯示終端（CRT）和顯示時間等。人工消息管理有權(quán)限控制，只有獲得消息管理權(quán)限的工作人員可以進(jìn)行手工消息的操作。多條消息顯示屏8. 插播廣告顯示任何一臺顯示終端，都可以顯示廣告信息。廣告類型

9、支持HTML頁面、圖片、動畫、Flash等多種格式。廣告與航班信息頁面切屏顯示，切屏的形式豐富，切屏的時間間隔可以設(shè)置；廣告的播出時間和停止時間可以在廣告管理臺控制，也可以根據(jù)用戶需求更改顯示時間策略（比如每天，每周，每月特定時間顯示）。每一條廣告可以發(fā)布到多臺CRT上，每臺CRT也可以顯示多條廣告（多條廣告隨機切屏顯示）；廣告管理設(shè)有權(quán)限管理，只有獲得廣告管理權(quán)限的工作人員可以進(jìn)行廣告操作。廣告及消息管理界面9. 后臺控制功能能夠進(jìn)行分區(qū)域控制，監(jiān)控各CRT運行情況，如果一臺CRT在一定時間內(nèi)沒有訪問服務(wù)器（默認(rèn)5秒），監(jiān)控臺會發(fā)出紅色警告；能夠模擬顯示遠(yuǎn)程CRT的內(nèi)容，實時監(jiān)控每CRT的顯示內(nèi)容；能夠隨意更改一臺CRT的顯示類型和顯示內(nèi)容，轉(zhuǎn)換工作在5秒鐘內(nèi)完成；能夠簡單控制CRT，如重啟、消磁等（需要CRT廠商技術(shù)支持）；每臺CRT都記錄IP地址和詳細(xì)的備注，方便工作人員定位和操作；中心監(jiān)控臺設(shè)有權(quán)限管理，只有特定權(quán)限的管理人員才能登陸監(jiān)控臺。航顯系統(tǒng)中心監(jiān)控臺三、運行環(huán)境要求服務(wù)器：操作系統(tǒng)：Windows NT/Unix/Linux/FreeBSD等。應(yīng)用服務(wù)器：