旅游客運(yùn)市場調(diào)研報(bào)告

1、南方，你穿著黑衣裳走向天那些寂寞的花朵黑的花朵你是天鵝船唯一的花朵旅游客運(yùn)市場調(diào)研報(bào)告 張家口通泰旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司 張俊嶺 一、張家口的基本概況張家口地處長城內(nèi)外，西臨云崗石窟和北岳恒山，北接內(nèi)蒙古草原，東南與北京相鄰。全市面積36829平方千米，全市人口450萬，有漢、滿、回、蒙、藏、朝鮮等20個(gè)民族。張家口三面環(huán)山，北依長城，歷史上是兵家必爭之地，也是聞名中外的陸路商城和“皮都”。中華人民共和國建立六十年來，張家口已逐步建設(shè)成為以機(jī)械、冶金、化工和礦山工業(yè)為支柱，以毛、皮革工業(yè)為特色的工業(yè)城市。張家口市礦產(chǎn)資源豐富，并有四通八達(dá)的交通、通訊網(wǎng)絡(luò)。這里環(huán)境優(yōu)美，市容整潔，民風(fēng)淳樸，夏季氣

2、候涼爽，風(fēng)景宜人。市區(qū)內(nèi)分布有明長城，大境門，云泉寺，水母宮，清遠(yuǎn)樓，鎮(zhèn)朔樓等30多處名勝古跡。張家口更是革命老區(qū)，有眾多的革命歷史遺址可供瞻仰、觀光。古今歷史的延續(xù)和發(fā)展提供了豐富的人文景觀。在全市三萬六千八百平方公里的土地上，遼闊無垠，綠波蕩漾，野花盛開的壩上天然草原，與湖光山影，水天一色的“塞外江南”南北呼應(yīng)；巍峨雋秀，翠幛密蔽，層林盡染的原始林區(qū)，與泉水淙淙，風(fēng)光秀麗的溫泉依依相存。既有古人類遺址，又有華夏人文始祖創(chuàng)業(yè)的古戰(zhàn)場。風(fēng)格獨(dú)特，景觀各異，有天然質(zhì)樸之風(fēng)光，是旅游避暑之佳所。二、張家口旅游客運(yùn)市場的基本情況近年來，張家口旅游客運(yùn)隨著旅游業(yè)的發(fā)展而不斷壯大，旅游客運(yùn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，

3、服務(wù)質(zhì)量水平不斷提高。為促進(jìn)旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，2009年成立了張家口通泰旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司。張家口現(xiàn)經(jīng)營旅游客運(yùn)的企業(yè)3家，擁有旅游車輛120多輛。 1、運(yùn)力情況:截至到2009年10月底，全市實(shí)際擁有旅游客車104輛、座位3940座。 全市旅游車輛平均座位為37.8座，主要以中型客車為主，現(xiàn)有車型為：宇通、中通、福田、金龍等。車輛類型等級(jí)以中型中級(jí)為主，高級(jí)車輛比例占總車數(shù)的不到 10%。 2、經(jīng)營狀況:根據(jù)對(duì)全市3家旅游客運(yùn)車輛抽樣調(diào)查， 2008年旅游客運(yùn)車輛平均工作率為65%，其中在旅游旺季的車輛平均工作率達(dá)到90%，在旅游淡季部分旅游車輛停駛，旅游客運(yùn)車輛平均工作率為80%，其中

4、大型客車平均工作率已接近85%，在假日期間及雙休日旅游運(yùn)力缺口相對(duì)較大，經(jīng)常出現(xiàn)班線車輛、單位班車參與旅游包車進(jìn)行惡性競爭的局面。雖然旅游運(yùn)力相對(duì)緊張,但是旅游客運(yùn)運(yùn)價(jià)較低, 旅游客運(yùn)利潤空間有限。三、存在問題 1、旅游運(yùn)力相對(duì)不足。我市現(xiàn)有旅行社57家，2008年接待游客650萬人次，接待國外游客35000多人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入35億多元。分別增長15.4%、20%和20.3%。旅游接待量大幅增長，現(xiàn)有旅游運(yùn)力已不能滿足旅游客運(yùn)需求，特別是在“十一”黃金周等旅游旺季期間，旅游運(yùn)力顯得相對(duì)不足。 2、旅游車輛車型結(jié)構(gòu)不盡合理。目前，我市19座以下旅游客車占總車輛數(shù)10，旅游車輛車型結(jié)構(gòu)不盡合理。

5、據(jù)旅行社反映，10人左右或更少人數(shù)成團(tuán)的游客約占總游客人數(shù)的1020%，由于市場缺乏小型的旅游客車，這些旅行社常常不得不為這部分游客安排20座以上的旅游客車，造成資源浪費(fèi)，和我國打造節(jié)約型社會(huì)明顯背道而馳，也增加了旅行社的運(yùn)營成本，還可能導(dǎo)致旅行社違規(guī)使用非旅游車輛進(jìn)行營運(yùn)，帶來旅游安全隱患。 3、運(yùn)價(jià)過低。長期以來，由于旅游車管理分散，缺乏統(tǒng)一調(diào)度指揮，各旅行社用車時(shí)缺乏對(duì)旅游車營運(yùn)手續(xù)的審查，有時(shí)甚至雇用無手續(xù)車輛，旅游旺季車少人多各家旅行社到處找車，租車費(fèi)由車主定價(jià)，旅游淡季人少車多車主到處找旅行社尋找客源，租車費(fèi)由旅行社定價(jià)，致使旅游車輛處于無序化管理，旅行社為了減少成本，旅行社經(jīng)常使

6、用非旅游車輛（主要是單位班車），導(dǎo)致旅游客運(yùn)市場惡性競爭，運(yùn)價(jià)一直處于較低水平。而燃油價(jià)格上漲和保險(xiǎn)費(fèi)用的增加等導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加，旅游客運(yùn)車輛經(jīng)濟(jì)效益普遍不太好。 4、旅游客運(yùn)市場忙閑不均。由于張家口旅游市場存在明顯的淡旺季，導(dǎo)致旅游客運(yùn)市場也隨此波動(dòng)，經(jīng)常出現(xiàn)旅游高峰時(shí)運(yùn)力十分緊張，大量班線車輛、單位班車參與旅游客運(yùn)經(jīng)營，而旅游淡季有小部分旅游車輛超范圍經(jīng)營班線客運(yùn)等違規(guī)行為。四、發(fā)展與建議 1、按照總量控制原則，適度發(fā)展旅游客運(yùn)運(yùn)力。建議采用服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的方式，適量增加旅游客車，以緩解旅游市場對(duì)旅游客車的需求。適度增加小型高級(jí)客車。 2、規(guī)范旅游客運(yùn)市場，引導(dǎo)旅游客運(yùn)企業(yè)公司化、規(guī)模化集

7、約化、經(jīng)營，鼓勵(lì)企業(yè)間以資產(chǎn)為紐帶，通過合資、股份制改造、重組、兼并、聯(lián)合等產(chǎn)權(quán)改革方式，促進(jìn)經(jīng)營主體向集約化、規(guī)模化方向發(fā)展，提高旅游客運(yùn)市場集中度，增強(qiáng)企業(yè)競爭能力。 3、由政府牽頭，交通局、旅游局共同協(xié)調(diào)、監(jiān)督，成立統(tǒng)一的旅游客運(yùn)車輛調(diào)度中心。 （1）、通泰旅游集團(tuán)成立以后，旅游車輛劃歸旅游集團(tuán)經(jīng)營管理，目前的經(jīng)營方式還是分散經(jīng)營，各行承攬旅游業(yè)務(wù)，由于部分車主與旅行社間自由聯(lián)系，信息的不暢，造成某些旅行社租不到車的同時(shí)，又會(huì)有一些車輛閑置，形成旅游客運(yùn)車輛的隱形資源浪費(fèi)。因?yàn)閮r(jià)格、服務(wù)質(zhì)量問題經(jīng)常有旅客投訴，由于體制等原因，無法對(duì)被投訴人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰，成立調(diào)度指揮中心以后這些問題都可以

8、得到徹底解決。 （2）成立調(diào)度指揮中心以后，車輛統(tǒng)一調(diào)度、運(yùn)費(fèi)統(tǒng)一結(jié)算，旅行社之間在旅游旺季不會(huì)因?yàn)檐囕v在價(jià)格上相互競爭，車與車之間也不會(huì)在旅游淡季因?yàn)闋幙驮聪嗷簝r(jià)，真正實(shí)現(xiàn)“規(guī)模經(jīng)營，資源共享”的經(jīng)營原則，同時(shí)也為游客提供一個(gè)安全、方便、溫馨、舒適的統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也符合客運(yùn)市場規(guī)?；?jīng)營的需求。 （3）調(diào)度指揮中心成立以后，充分發(fā)揮旅游市場的主導(dǎo)地位，改變多頭經(jīng)營管理的混亂局面，充分合理利用現(xiàn)有車輛資源，通過對(duì)旅游線路運(yùn)價(jià)的統(tǒng)一調(diào)整，提高服務(wù)水平，最大限度的方便旅行社、游客，使經(jīng)濟(jì)效益最大化，充分占有旅游市場，取締非法旅游車輛，消除安全隱患。 （4）以公司化管理為模式，通過對(duì)車型、標(biāo)識(shí)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格的統(tǒng)一，創(chuàng)造全新的更適合市場化要求的服務(wù)，摸索出一條新的旅游發(fā)展道路，創(chuàng)造一個(gè)全新的旅游經(jīng)營模式，創(chuàng)造一個(gè)全新的旅游品牌，形成張家口市旅游行業(yè)一個(gè)新的亮點(diǎn)。 4、加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足旅客出行需求。進(jìn)一步深化道路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過服務(wù)質(zhì)量