公路路面工程施工工藝

1、公路路面施工工藝砂墊層和砂石墊層施工工藝1 材料要求1.1 砂：應(yīng)采用質(zhì)地堅硬的中砂。1.2 砂石：應(yīng)采用天然級配材料，用強度均勻、未風(fēng)化的砂石，粒徑一般為540mm其中石子的最大粒徑不得大于墊層厚度的 2/3,且不易大于50mm含泥量不 大于3。1.3 砂和砂石中不得含有草根、垃圾等有機雜質(zhì)。2 主要機具手扶式振動壓路機、機動翻斗車、蛀式打夯機、人力夯、推土機、壓路機（610t ） 、手推車、靠尺、鐵鍬、鐵耙、噴水用膠皮管、小線、鋼尺、楔形尺、級配篩、 振搗器等。3 作業(yè)條件3.1 施工前， 對砂和砂石進行材料進場檢驗，檢查原材的材質(zhì)合格證明文件及檢測報告，符合設(shè)計及規(guī)范要求。3.2 當(dāng)?shù)叵?/p>

2、水位高于墊層底面標(biāo)高時，施工前，應(yīng)采取排水和降水措施進行降 水，達到墊層以下無積水。3.3 與墊層有關(guān)的電氣管線、設(shè)備管線及埋件等已安裝完畢，位置準(zhǔn)確，固定 牢靠，并已辦理各種驗收手續(xù)。3.4 根據(jù)設(shè)計要求，已經(jīng)進行了必要的壓實試驗，已選定的砂或砂石料，確定了鋪設(shè)厚度、夯實或碾壓遍數(shù)等參數(shù)。3.5 已經(jīng)放好控制地面、標(biāo)高水平線，在地面設(shè)標(biāo)樁，找好標(biāo)高、掛線，作控制鋪填厚度的標(biāo)準(zhǔn)。3.6 按照有關(guān)規(guī)定對操作者進行施工交底。4 操作工藝4.1 工藝流程：基層處理 - 檢查原材材質(zhì)- 分層鋪設(shè) - 灑水 - 夯實或碾壓- 找平驗收4.2 鋪設(shè)砂或砂石墊層前先檢驗基土土質(zhì)，清除松散土、積水、污泥、雜質(zhì)

3、，并打底夯兩遍，使表土密實。4.3 砂石墊層的厚度一般不宜小于100mm， 鋪時按線由一端向另一端分段鋪設(shè)，攤鋪均勻，不得有粗細顆粒分離現(xiàn)象。表面空隙應(yīng)以粒徑為525mm勺細砂石填補。4.4 鋪完一段，壓實前應(yīng)灑水使表面保持濕潤。小面積房間采用木夯或蛙式打夯機夯實，不少于三遍；大面積宜采用壓路機往復(fù)碾壓其輪距搭接不少于500mm邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機補夯密實，且碾壓不少于四遍，夯實后的砂石墊層表面應(yīng)平整密實且無松動石子。4.5 砂墊層厚度不應(yīng)小于60mm鋪設(shè)同砂石墊層，亦應(yīng)分層攤鋪均勻，灑水濕潤后，采用木夯或蛙式打夯機夯實，一夯壓半夯。并達到表面平整、無松動為止，高低差不大于20mm

4、夯實后的厚度不應(yīng)大于虛鋪厚度的3/4。4.6 冬期施工溫度低于-10 時不宜施工。施工中使用的砂或砂石料不得含有凍塊，要隨篩、隨拌、隨鋪、隨打、隨保溫，嚴(yán)格執(zhí)行接槎、留槎和分層的規(guī)定。4.7 找平與驗收，內(nèi)容為：施工時應(yīng)分層找平，夯壓密實，并設(shè)檢查員，環(huán)刀取樣，測定質(zhì)量密度，下層密實合格后，方可進行上層施工，最后一層壓（夯）完成后， 表面應(yīng)拉線找平，標(biāo)高符合設(shè)計要求。對于砂石墊層的環(huán)刀取樣采取的方法：取一個結(jié)實的固體容器，容器高度以低于墊層厚度2030mm宜，測量出具容積V與重量G,將其埋入墊層中，待墊層夯實后挖出，去掉容器外的砂石，將容器及其內(nèi)部砂石再次稱重得G ,密度=VGG4.8 分段施

5、工時，接頭處應(yīng)做斜槎，上下層接頭要錯5001000mm4.9 鋪筑厚度：當(dāng)采用壓路機壓實時為250350mm采用輕型機械壓實時為150200mm采用振搗器振實時，以振搗深度為宜。4.10 夯實后的砂或砂石墊層都需做干密度試驗，合格并由工長簽認報告單后方可進行下道工序。四、級配碎石墊層施工4.11 拌和早期有采用路拌法拌和，成為離析的主要來源之一。隨著施工要求的提高，目前省內(nèi)高速公路項目逐漸采用場拌法拌和，有效的控制了級配碎石混合料的利息程度。拌和設(shè)備的性能直接影響混合料的質(zhì)量, 良好的拌和設(shè)備體現(xiàn)在生產(chǎn)能力、拌和系統(tǒng)等方面, 自動稱量系統(tǒng)控制準(zhǔn)確才能使配合比得到保證。目前較多采用拌和設(shè)備采用生

6、產(chǎn)能力不小于500t/h 的穩(wěn)定土拌和機作為級配碎石混合料的攪拌設(shè)備, 且應(yīng)同時保證生產(chǎn)能力與后續(xù)攤鋪能力相匹配。施工單位項目部和總監(jiān)辦試驗室應(yīng)配置有經(jīng)驗的試驗人員專門對混和料不斷觀察, 除按規(guī)范要求頻率抽查外, 發(fā)現(xiàn)異常時及時報告并進行處理, 保證混合料中的各種材料的比例符合要求。拌和過程中應(yīng)注意如下要點：（ 1）拌和時裝載機不宜從底部鏟料, 避免混進含水量較高的集料, 造成拌出的混合料含水量不均勻。（ 2）料倉隔倉宜適當(dāng)加高，以確保不出現(xiàn)串料的現(xiàn)象。（ 3）適當(dāng)延長攪拌時間, 提高拌和均勻性。（ 4）不允許采取自由跌落式的落地成堆, 裝載機裝料運輸?shù)霓k法, 一定要配備帶活門漏斗的料倉由漏斗

7、出料直接裝車運輸。4.12 運輸重視對運輸車隊的管理力度，經(jīng)驗表明，運輸車隊的管理是否滿足現(xiàn)場要求是影響路面施工進度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進行混合料的運輸, 每天開工前要檢查車輛的完好性, 并將車廂清潔。運輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要, 有充足的補充?；旌狭习韬秃煤? 用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場, 車上的混合料必須覆蓋, 以防止水分過分損失。料車在攤鋪機前1030cm停下，卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進, 自卸車分兩次卸料，第一次卸料起斗高度為1/31/2左右,第二次將料卸完。4.13 攤鋪（ 1）鋪筑路面墊層前, 將路槽用重型振動壓路機碾壓34 遍。如表層過干、表層松散應(yīng)適量灑水使之濕

8、潤。（ 2）準(zhǔn)確施工放樣。攤鋪施工前現(xiàn)場進行放樣及掛線。由中線組提供中邊樁位置， 1/2 寬處設(shè)活動的拉線樁。根據(jù)設(shè)定的松鋪系數(shù)由測量人員計算、測設(shè)鋼線標(biāo)高，保證線形順直并看護好線、樁。掛線測量按打樁、緊線、調(diào)線、掛線的順序進行。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響墊層攤鋪的平整度, 其鋼立柱縱向間距不宜過大，直線宜為10m,曲線宜為5m,并用緊線繩拉緊。同時要防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲 繩，以免造成攤鋪面波動，鋼絲繩長度不宜過短，200缶右為宜，并且在攤鋪前及時進 行高程、橫坡等各項指標(biāo)的檢查, 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（ 3）攤鋪設(shè)備的選型。攤鋪設(shè)備的選型非常重要, 應(yīng)選擇攤鋪性能好的全自動找平攤鋪機

9、。攤鋪機的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩(wěn)定、 平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求。（ 4）攤鋪過程中, 應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。由使用的級配碎石混合料的總量與面積校驗平均厚度, 不符合要求時根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。根據(jù)測量標(biāo)高計算松鋪系數(shù)指導(dǎo)施工。在施工過程中微調(diào)松鋪系數(shù)時，及時按照換算結(jié)果調(diào)整掛線。（ 5）混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。（ 6）拌和好的成品料運至現(xiàn)場應(yīng)及時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪, 攤鋪過程中盡可能少收料斗, 嚴(yán)禁料斗內(nèi)混和料較少時收料斗。為

10、確保攤鋪機行走方向的準(zhǔn)確性, 可在路槽上灑白灰線, 以控制攤鋪機行走方向, 攤鋪機要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭? 不宜間斷, 以避免墊層出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫。試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和含水量, 并及時反饋拌和站。攤鋪現(xiàn)場要有專人消除粗細骨料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除, 并用新拌混和料填補, 此項工作必須在碾壓之前進行 , 嚴(yán)禁薄層貼補。（ 7）攤鋪寬度較大時，施工應(yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè), 兩臺攤鋪機宜功能一致 , 最好為同一機型, 以保證路面基層厚度一致、完整無縫、平整度好。兩臺攤鋪機一前一后相隔約510m同步向前攤鋪混和料，為保證標(biāo)高和平整度，縱向接合部采用移動式基準(zhǔn)線,

11、并一起進行碾壓, 盡可能避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯開距離不小于1m,盡可能避開行車道位置。（ 8）在攤鋪過程中, 混合料上覆蓋的苫布不要掀開過早, 應(yīng)在前車快攤鋪結(jié)束時再掀開 , 減少水分損失, 保持水分均勻性。（9）兩臺攤鋪機的搭接寬度宜不小于10cm,減少接縫處的離析。（ 10）混合料的攤鋪厚度為虛方厚度, 按照試驗路確定的松鋪系數(shù)、攤鋪速度、夯錘的夯擊力大小進行施工。攤鋪的虛方厚度由攤鋪機的傳感器控制, 傳感器的搭腳在事先敷設(shè)好的基準(zhǔn)線上行走, 現(xiàn)場要配備一臺水準(zhǔn)儀, 經(jīng)常復(fù)測基準(zhǔn)線的高程和剛攤鋪完級配碎石墊層的松方高程

12、, 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.14 碾壓成型（ 1）混和料攤鋪后, 當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時, 應(yīng)及時根據(jù)試驗段確定的碾壓工藝進行碾壓。初壓采用18t 壓路機整輪靜壓1 遍； 復(fù)壓采用20t振動壓路機1/2 錯輪振壓兩遍，終壓采用13t 雙鋼輪壓路機靜壓1 遍或碾壓至無輪跡，再用26t 膠輪壓路機碾壓1 遍，提高壓實度的同時消除表面的魚鱗紋。碾壓速度，初壓遍宜為1.51.7km/h,以后宜為2.02.5km/h。（ 2）壓實應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快的原則。在直線和不設(shè)超高的平曲線段, 由兩側(cè)路肩向路中心碾壓; 設(shè)超高的平曲線段, 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓 , 即始終由

13、橫坡低處向高處碾壓。碾壓時應(yīng)重疊1/2 輪寬 , 后輪必須超過兩段的接縫處 , 且碾壓時相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭, 應(yīng)呈階梯狀。（ 3）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車, 應(yīng)保證墊層表面不受破壞。碾壓時如表面水分蒸發(fā)過快, 應(yīng)補灑適量水, 禁止灑過多水或水分過分集中。4.15 橫向接縫每天的工作縫最好是選擇在小橋的臺背處和大橋的搭板處, 如果段落較長每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫, 攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端, 人工將末端混合料弄整齊, 壓路機在碾壓后末端成一斜坡, 在第二天開始攤鋪新混合料之前, 應(yīng)將末端斜坡挖除,并挖成一橫向與路中心垂直的斷面, 在斷面上灑水濕潤, 然后再攤鋪新的混合

14、料。4.16 試驗段在大面積施工前，必須實施級配碎石墊層試驗段，長度宜不小于300ml為大面積施工總結(jié)經(jīng)驗，用以指導(dǎo)大面積施工。1 、通過試驗段的鋪筑，驗證設(shè)計配合比是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2、確定底基層松鋪系數(shù)、含水量控制等各種參數(shù)與控制辦法。3、驗證了施工方案和施工工藝的可行性：4、尋找解決施工過程中離析的原因與解決辦法5、明確施工過程中的機械、設(shè)備、人員配合，現(xiàn)場施工組織管理，為大面積施 工提供經(jīng)驗。6、根據(jù)碾壓后壓實度的檢測結(jié)果，明確碾壓工藝。7、發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的其他問題并提出解決辦法。一、路面底基層施工工藝及方案1 、水泥、粉煤灰穩(wěn)定級配碎石土底基層本合同工程的路面結(jié)構(gòu)層（即

15、基層、底基層），其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響公路的使用 壽命，我公司對此結(jié)構(gòu)具有多年的施工經(jīng)驗，在已竣工交驗工程中采用此結(jié)構(gòu)的施工，效果均較理想。針對本工程特點及合同文件要求，底基層計劃場拌混合料，由自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，機械碾壓成型，具體施工方法如下：2.1 施工準(zhǔn)備A、開工前對各類原材料及混合料進行技術(shù)指標(biāo)試驗，并按計劃購入。B、建立質(zhì)量保證體系，制定技術(shù)措施、質(zhì)量控制措施、施工細則、操作須知、詳細的施工計劃上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對參與施工的全體人員進行思想動員和技 術(shù)交底。C、測量放樣。DK清掃下承層，培好路肩土。 2.2試驗路段A、選擇試驗路段，并做好施工準(zhǔn)備。B、擬定施工工藝流程，及施工機

16、械配置，并進入施工現(xiàn)場。C、確定試驗檢測程序及檢測方法。D 、計算設(shè)定攤鋪厚度。E、拌制合格混合料運達現(xiàn)場，并取樣進行強度試驗。F、測混合料含水量、灰劑量、松鋪厚度，2仃三輪壓路機碾壓，測含水量、壓實度、壓實厚度，振動壓路機、三輪壓路機組合碾壓直至達到規(guī)定壓實度，并記錄碾壓遍數(shù)及作業(yè)時間。G檢測斷面標(biāo)高、橫坡、平整度、厚度、寬度，并計算每延米混合料用量。H整理匯總檢測數(shù)據(jù)，確定施工作業(yè)技術(shù)參數(shù)，以及施工方法，工藝流程、機械組合、勞務(wù)配屬等，并編寫試驗段報告上報監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)，若監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)，另擇路段重新進行試驗段試驗。3 、混合料的拌合A、拌合設(shè)備應(yīng)設(shè)有34個料斗，配有50噸的立式散裝

17、水泥儲存罐兩個。拌合設(shè)備性能良好，能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料準(zhǔn)確，產(chǎn)量穩(wěn)定。B、混合料的級配必須滿足設(shè)計要求。在料倉出料口應(yīng)設(shè)有剔出超粒徑的篩網(wǎng)。C、拌合現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測混合料的水泥劑量、含水量以及材料的級配，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。拌合過程中檢測項目要按規(guī)定的檢測頻率控制，并做好原始記錄。DK料斗應(yīng)配備2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。E、拌合過程中根據(jù)天氣情況調(diào)整含水量，一般加水量比最佳含水量大12 %。4、混合料的運輸由重型自卸汽車完成。A、運料車必須按指定路線行駛，聽從現(xiàn)場人員指揮。B、運料車保持清潔，運料過程中禁止有損路面質(zhì)量的

18、事件發(fā)生，漏油灑料車輛禁止上路。C、運輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料。5、混合料的攤鋪A攤鋪時保證下承層表面濕潤。 B、兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，以便于控制高程。C、 攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速，其速度要和拌合機生產(chǎn)能力相適應(yīng)，最大程度的保持勻速前進，攤鋪不停頓，不間斷。D在攤鋪過程中要注意檢測攤鋪厚度，及時通知操作手。6 、碾壓及接縫處理混合料攤鋪成型后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)由低處向高處碾壓。碾壓時先穩(wěn)壓1遍，再用18-21T 光輪壓路機與振動壓路機組合壓實，碾壓時壓路機后輪重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩碾壓段接合處，碾壓速度控制在2.0km/h 左右，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或

19、下在碾壓的路段中“調(diào)頭”和急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。碾壓過程中如果表面水分蒸發(fā)低于最佳含水量，利用灑水車適當(dāng)進行水分補充，使水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的表層始終處于濕潤狀態(tài)，并預(yù)防表層重皮。兩作業(yè)段的接頭處理必須認真對待，在當(dāng)天攤鋪完成后用三米直尺找出最近末端的不合格地界，并畫與中心線垂直的橫線，沿橫線將全寬范圍內(nèi)不合格的混合料清除。 7 、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢測，修補缺陷A 、測量員緊跟攤鋪機，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高、橫坡，及時通知作 業(yè)組組長在施工過程中的偏差。B 、挖除大料窩點及含水量超限處，換填合格材料；表面偏粗部位用細料進 行找補。C 、臺背碾壓及由壓路機碾壓推移產(chǎn)生的擁包

20、、擁坎，用汽夯夯平。D 、快速檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)壓實不足之處通知壓路機手及時補壓。壓實度控制時，要按 提高一個百分點控制，碾壓完畢，表面做到平整、密實、無離析、無明顯輪跡。8、養(yǎng)生與交通管制底基層碾壓達到規(guī)定壓實度后立即進行灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生一般不少于7 天，并禁止車輛通行。透層、粘層施工方案及方法透層油采用中，慢凝液體石油瀝青 ALM-1、ALM-2粘層瀝青采用快、中凝液體石 油瀝青，規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)附錄C表C.3、表C.4、表C.5要求。5.1.2準(zhǔn)備工作施工前仔細檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)，輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，

21、在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管成1525。的夾角，灑油管的高度應(yīng)適當(dāng)，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條，在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三重灑高度。5.1.3 氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不應(yīng)施工。5.1.4 噴灑濕度：液體石油瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，濃度較大時可適當(dāng)加熱。5.1.5 瀝青用量：按照監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類，通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)附表D表D.9的要求。5.1.6

22、噴灑的技術(shù)要求制定噴灑方案，并于噴灑工作開始前 3天報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青灑布車適用于不同稠度的瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布機，噴灑超量或漏灑的地方應(yīng)予糾正。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木應(yīng)予保護，以免濺上瀝青受到污染，當(dāng)受到污染時，應(yīng)立即清除。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24 小時內(nèi)灑布或涂刷，但當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時，不得圖灑粘層瀝青。透層瀝青及粘層瀝青按半幅全斷面順序灑布，匝道及被路按全幅灑布。如透層瀝青被泥土完全吸收，以致覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，在攤鋪瀝青 路面之前應(yīng)補灑一次粘層瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，并滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。噴灑透層瀝青

23、后，嚴(yán)禁車輛、行人通過，并立即灑布23 m71000 nf的石屑和粗砂，并用輕型壓路機碾壓一遍。5.1.7 養(yǎng)護：對已灑可的透層和粘層，瀝青應(yīng)注意有話好說，保持良好狀態(tài)，養(yǎng)生期在已灑好透層瀝青的路面上不應(yīng)開放交通。二、路面面層施工方案2.6.1 瀝青混凝土路面施工工藝流程原材料準(zhǔn)備機械設(shè)備檢驗1乳化瀝青封層施亡準(zhǔn)備工作拌制(1)作業(yè)面清理|嚴(yán)格控制乳化瀝青下封層的灑布質(zhì)量，石屑灑布量不宜過多，以不粘輪為宜。下面層攤鋪前對作業(yè)面仔細靜掃，用森林滅火器吹凈除塵，保證封層與下面層的粘結(jié)。運輸施工下面層前先砌筑隋善石，或在攤鋪時支擋鋼模板，保證混合料邊部密實。(2)認真按4戚恥t對'層嚴(yán)加娜坪

24、d有不伴更釉罪1展竦避行處理。(3)在攤鋪前對全體施工技術(shù)人員進行技術(shù)交底，明確職責(zé)，責(zé)任到人，使每個 施工人員都對自己的工作心中有數(shù)。(4)采用汽車式灑布機進行下封層施工。2瀝青混合料的拌和瀝青混合料由一臺間隙式拌和機拌制，集料加熱溫度控制在175-190之間，后經(jīng)熱料提升斗運至振動篩，經(jīng) 33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲存到五個熱礦倉中去。3 熱拌瀝青混合料運輸（ 1）汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。（ 2）混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤鋪機前方30cm處停車，

25、不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。（ 3）瀝青混合料的運輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現(xiàn)場的溫度在145 -165之間，并對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進行檢查，當(dāng)來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。瀝青混合料的攤鋪（1）本項目工程采用攤鋪機進行攤鋪，上下兩層錯縫0.5m,攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在140-160之間。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立 4cm厚木

26、條，保證接縫口順直。（ 2）攤鋪過程中對于道路上的窨井，在底層料進行攤鋪前用鋼板進行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。（ 3）對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。（4）攤鋪時對于平石邊應(yīng)略離于平石 3mm至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。瀝青混合料的碾壓（ 1）壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求（ 2）選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結(jié)果。（3） 瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾

27、壓。（ 4）瀝青混合料的初壓符合下列要求1 ）初壓采用壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。2）壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。3）碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。（ 5）復(fù)壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復(fù)壓采用輪胎式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6 遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。（ 6） 終壓緊接在復(fù)壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。

28、采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2 寬度。接縫、修邊（ 1）縱向接縫部位的施工符合下列要求：1 ）攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。2）半幅施工不能采用熱接縫時，設(shè)檔板或采用切刀切齊。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5 10cm， 攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10 15cm， 然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10 15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.5m,表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。3）相鄰兩幅及上下層

29、的橫向接縫均錯位5m 以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。4）平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。5）從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時， 予以清除。6）橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動 1520cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7）做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它

30、的廢棄瀝青混合料從路上清除。路面下封層施工工藝及方法路面封層在上基層驗收合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可施工。2.1 下封層采用層鋪法施工的雙層式瀝青表面處治，材料采用乳化瀝青。2.2 下封層施工前，上基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，不能有浮砂及泥土現(xiàn)象，保持清潔，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護，以防污染。正處于養(yǎng)生路段應(yīng)保持適宜濕度，養(yǎng)生結(jié)束路段在灑布前應(yīng)撒水濕潤，路段經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽定質(zhì)量檢查認可通知單后方可進行。2.3 灑布瀝青材料時的氣溫不能低于10，且保證穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨天不應(yīng)施工。2.4 用瀝青灑布車2 臺，各配2 臺貯油罐車（性能良好，灑布均勻，灑布量準(zhǔn)確） ，按規(guī)定

31、的量灑布瀝青，灑布完成的標(biāo)準(zhǔn)為均勻不漏灑、無白條、不集堆。其乳化瀝青用量第一次為2.0kg/m2,第二次為1.2 kg/m2。第二層灑布瀝青時間在第一層乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)且成型穩(wěn)定后進行灑布。2.5 在施工路段上按定額備石屑，在乳化瀝青乳液破乳之前，人工用板鍬將石屑撒布均勻，石屑撒布標(biāo)準(zhǔn)：以石料間均勻有間隙、不漏瀝青、不集堆為準(zhǔn)。第一層定額備料按9-11m3/km2控制，第二層定額備料按 4-6 m3/km2控制。2.6當(dāng)石屑撒布完后立即用6-8t 鋼筒雙鋼輪壓路機進行碾壓3-4 遍，碾壓要及時，每次輪跡應(yīng)重疊30cm， 并從兩側(cè)向中間碾壓。2.7 第二層施工方法與要求應(yīng)與第一層相同。2.

32、8 施工中應(yīng)注意：成基層外露時，應(yīng)補灑乳化瀝青。水泥混凝土路面施工方案（一） 、施工放樣（1） 、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4 米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（ 2） 、 根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（ 3） 、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二） 、路面基層處理（ 1） 、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（ 2） 、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴展性溫縮

33、，干縮裂縫時，應(yīng)進行密封防水。（ 3） 、基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。（ 4） 、 對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三） 、安裝模板（ 1） 、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（ 2） 、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負 載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（ 3） 、平曲線路段采用短模板。（ 4） 、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（

34、 5） 、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四） 、混凝土的拌和和運輸（ 1） 、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用 2臺強制式攪拌機拌和。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時 抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。DK每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再 按照規(guī)定的配合比進行拌和。E、攪拌機裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進料后，邊攪拌邊 加水。F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為 90s.G水泥硅拌和物應(yīng)嚴(yán)格

35、控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng) 時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。（ 2） 、運輸A運輸采用自卸汽車，運送硅的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干 積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、 裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過1.5 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、 運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。（5） 、混凝土澆筑（ 1）模板的要求和安

36、裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入

37、式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出 水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D整平時，填補料應(yīng)選用較細的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補找平。整平時必 須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（ 4） 、振動梁振實A、 每車道路面使用1 根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4 ±1）mm表面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 2-3遍，使表面翻漿均

38、勻平整。（ 5） 、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返 2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3 遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。（6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強度達到的40%后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬 3mm i4m 4mm間距為1525mm隨機排列。（6） 、接縫施工（ 1） 、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的

39、間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為 70cm,間距為60cmi中間涂10cm瀝青。2）、橫縫縮 縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5 。 （ 3） 、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400 米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端 部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm,脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。、施工結(jié)束后應(yīng)立即進行養(yǎng)護。A、 用土工布覆蓋

40、，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7 天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8 天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。一、培土路肩施工時分層填筑，采用人工配合機械上土、三輪車運輸、小型打夯機械夯實、路肩土用填筑路基的上層料。在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、碎石土分層填筑的壓實度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，達到線型的美觀。2.7.1 主要施工方法（ 1）在施工前，對用于路肩土的碎石土進行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì)符合規(guī)范要求。（2）上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行路肩土放樣，每 20m放一控制樁，暫定1.8 的松鋪系數(shù)進行施工放樣，按照設(shè)計寬度及高度要求進行分層施工。（ 3）按要求放樣完畢后，用三輪車運碎石土至現(xiàn)場進行培土夯實達到要求壓實度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。（ 4）第二層培土夯實達到圖紙要求壓實度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。（ 5）第三層培土夯達到圖紙要求壓實度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。（ 6）第四層培土夯實達到圖紙要求壓實度。2.7.2 施工注意事項（ 1）保證培土路肩的橫坡，確保肩線直順、曲線圓滑。（ 2）保證培土路