5cmAC-20C(0.3%抗車轍劑)施工指導(dǎo)意見

1、瀝青路面下面層 AC-20C （70#1路石油瀝青） 施工指導(dǎo)意見根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，結(jié)合已建工程施工經(jīng)驗和相關(guān)課題研究成果，對瀝青路面下面層施工提出指導(dǎo)意見。瀝青混合料礦料級配應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1瀝青路面下面層用瀝青混凝土礦料級配通過率（）范圍F_ 層次方篩孔尺寸（mm）卜間層AC -20C26.510019.09010016.0789213.262809.550724.7526562.3616441.1812330.68240.35170.154130.07537材料要求1、瀝青 瀝青路面下面層采用70#!路石油瀝青，其技術(shù)要求 見表2。瀝

2、青性能整套檢驗由業(yè)主委托有關(guān)試驗單位進(jìn)行， 各施工單位和 駐地監(jiān)理組工地試驗室對針入度、延度、軟化點進(jìn)行檢驗，并留樣備 檢。檢測頻率：施工單位每車檢驗一次，監(jiān)理組每五車抽檢一次。2、粗集料 應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體 顆粒的石灰?guī)r碎石，粒徑大于 2.36mm。應(yīng)用反擊式破碎機(jī)軋制的碎 石，嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料質(zhì)量應(yīng) 從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝 船，對進(jìn)場粗集料每2000t檢驗一次。粗集料技術(shù)要求見表 3。3、細(xì)集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng) 級配的人工軋制的米砂，石質(zhì)為石灰?guī)r，不能采用山場的下

3、腳料。對 進(jìn)場集料每500t檢驗一次。細(xì)集料質(zhì)量要求見表 4。4、填料 宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須 干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表 5,每100t檢驗一次。拌和機(jī)回 收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質(zhì)量。5、抗車轍劑：該段落抗車轍劑用量按照瀝青混合料重量的0.3%添加。表2 70桅路石油瀝青技術(shù)要求檢驗 項 目70號針入度（25C, 100g,5s) (0.1mm)6080延度(5cm/mim , 15 C) (cm)不小于100延度(5cm/mim , 10C) (cm)不小于20軟化點（環(huán)球法）（C)不小于46溶解度（三氯乙烯）（%)不小于99.5針入

4、度指數(shù)PI-1.3+1.0薄膜加熱試驗163 C , 5h質(zhì)量損失（%）不大于0.6針入度比（%）不小于65延度（15C）（cm）不小于100延度（10C）（cm）不小于6閃點(COC) (C)不小于260含蠟量（蒸儲法）（）不大于2密度(15C) (g/cm3)不小于1.01動力粘度（絕對粘度，60 C) (Pa.S)不小于180表3瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值（）不大于24洛杉磯磨耗損失（）不大于28視密度（t/m3）不小于2.60吸水率（）不大于2.0對瀝青的粘附性（70#瀝青）不小于4級堅固性（%）不大于12名此長扁平顆粒含量（%）不大于15水洗法0.075mm顆

5、粒含量（%）不大于1軟石含量（%）不大于3方解石含量（%）不大于10表4瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求視密度（t/m3）不小于2.50堅固性（ 0.3mm部分）（%）不大于12砂當(dāng)量（%）不小于60棱角性（s）不小于30表5瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)質(zhì)重技本要求視密度（t/m3）不小于2.50含水量（%）不大于1粒度范圍<0.6mm(%)100<0.15mm(%)90-100<0.075mm(%)75-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4注：親水系數(shù)宜小于0.8二、 做好施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器的準(zhǔn)備工作1 、必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開

6、工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)， 并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)展和質(zhì)量的故障。瀝青面層宜采用單幅全寬機(jī)械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，對于單幅雙車道面層，應(yīng)實施兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機(jī)械（一個施工點）：（1）間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，額定產(chǎn)量大于300t/h,另配有80t 以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機(jī)自動控制，配有良好的打印裝置。（ 2）瀝青混合料攤鋪機(jī)二臺。（3）壓路機(jī)：26t及以上噸位輪胎壓路機(jī)不少于 2臺，11t及以上噸位雙鋼輪帶振動壓路機(jī)不少于3 臺。（ 4）載重量15t 以上的自卸汽車不少于20 輛。2、必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配

7、備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：（ 1） 針 入度儀（ 2） 延 度儀（ 3） 軟 化點儀（ 4） 瀝 青混合料馬歇爾試驗儀（ 5） 馬 歇爾試件擊實儀（ 6） 試 驗室用瀝青混合料拌和機(jī)7） 脫 模器(8)瀝青混合料離心抽提儀(帶礦粉離心加速沉淀儀)或回流式全自動瀝青混合料抽提儀(9)標(biāo)準(zhǔn)篩(方篩孔)(10)集料壓碎值試驗儀(11)烘箱(12)試模(不少于10只)(13)恒溫水浴(14)冰箱(15)路面取芯機(jī)(16)路面彎沉儀(17)砂當(dāng)量儀(18)真空法理論最大相對密度試驗儀(19)改進(jìn)型路面滲水儀三、下面層瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)的

8、規(guī)定,下面層瀝青混凝土 AC-20C應(yīng)符合表6規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。表6 AC-20C瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)雙面各擊實75次空隙率(%)4.05.5瀝青飽和度(%)6575穩(wěn)定度(kN)>8.0流值(0.1mm)2040粉膠比0.61.6車轍試驗動穩(wěn)定度(60C, 0.7MPa)(次/mm)>1000試驗項目技術(shù)要求水穩(wěn)定性馬歇爾殘留穩(wěn)定度（%）>85凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度比（%）>80注：瀝青混合料礦料間隙率（VMA , %）當(dāng)馬歇爾試件設(shè)計空隙率（ ）為4、5、6時，分別為13、14、15,當(dāng)設(shè)計空隙率不是整數(shù)時，用內(nèi)插法確定要求的最

9、小VMA。四、必須進(jìn)行完善的瀝青混凝土配合比設(shè)計1、熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計由馬歇爾試驗設(shè)計、抗水損害檢 驗、車轍動穩(wěn)定度試驗組成。2、抗車轍劑的投放方法抗車轍劑：采用抗車轍劑投料自動機(jī)投料，投料原理如下：當(dāng)拌合樓內(nèi) 熱料倉倉門打開、混合料開始進(jìn)入拌鍋時，拌合樓向自動投料機(jī)發(fā)出信號， 投料機(jī)接收到信號脈沖后，自動感應(yīng)開始向拌鍋內(nèi)添加抗車轍劑，抗車轍劑 投入量由投料時間控制。經(jīng)標(biāo)定，自動投料機(jī)投料時間設(shè)置8s,拌鍋每盤 重量設(shè)定為2.4噸，抗車轍劑用量達(dá)到混合料重量0.3%3、熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計遵照下列步驟進(jìn)行：（1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段a、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行

10、篩分，用計算機(jī)或圖解計算各礦料的用量， 使合成的礦質(zhì)混合料級配符 合表1的范圍。初選粗中細(xì)3個級配，使礦質(zhì)混合料級配曲線應(yīng)接近 一條順滑的曲線。初選的三個級配中至少有2個級配其瀝青混合料的 體積性質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足表6的規(guī)定。根據(jù)經(jīng)驗從上述2個級配中選擇一 個作為目標(biāo)級配。b、確定瀝青的最佳油石比。按一定的間隔（對密級配瀝青混合 料通常為0.5%）,取5個不同的油石比，用試驗室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備馬歇爾試件。測定壓實瀝青混合料試件的VMA、密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，以瀝青用量(或油石比)為橫坐標(biāo)，以上述各項指標(biāo)為縱坐標(biāo)繪制曲線。確定均符合規(guī)定的瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍

11、 OACminOACmax。選擇的瀝青用量范圍必須涵蓋設(shè)計空隙率的全部范圍，并盡可能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，并使密度和穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值。如果沒有涵蓋設(shè)計空隙率的全部范圍，試驗必須擴(kuò)大瀝青用量范圍重新進(jìn)行。根據(jù)試驗曲線的走勢，取相應(yīng)于密度最大值的瀝青用量al、穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a2和目標(biāo)空隙率的瀝青用量a3,瀝青飽和度 范圍的中值的瀝青用量 a4,按下式取四者的平均值作為最佳瀝青用 量初始值OAC1 。OAC1=( a1+ a2+ a3+ a4) /4如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，按下式取三者的平均值作為最佳瀝青用量初始值OAC1 。OAC1=( a1+ a2+

12、 a3) /3對所選擇試驗的瀝青用量范圍，密度或穩(wěn)定度沒有出現(xiàn)峰值(最大值經(jīng)常在曲線的兩端)時， 可直接以目標(biāo)空隙率所對應(yīng)的瀝青用量a3做為OAC1,但OAC1必須介于 OACminOACmax的范圍內(nèi)， 否則應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計。以各項指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(不含VMA )的瀝青用量范圍OACminOACmax的中值作為 OAC2。按下式取中值 OAC2。OAC2=( OACmax+OACmin ) /2如果最佳瀝青用量的初始值 OAC1在OACmax和OACmin之間， 則認(rèn)為設(shè)計結(jié)果是可行的，可取 OAC1和OAC2的中值作為目標(biāo)配 合比最佳瀝青用量OAC。把計算的OAC和繪制的各項指標(biāo)曲線

13、對比，檢驗 OAC所對應(yīng) 的空隙率是否在 4.0%5.5%范圍內(nèi)及 VMA 值是否符合 JTG F40-2004中關(guān)于最小VMA值的要求，且 OAC宜位于VMA凹形曲 線最小值的貧油一側(cè)。在繪制的各曲線上，檢查相應(yīng)于此 OAC的其它各項指標(biāo)是否符 合馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如果以上各項指標(biāo)均能符合要求，再根據(jù)實 踐經(jīng)驗和實體工程的公路等級、氣候條件、交通情況，調(diào)整確定最佳 瀝青用量OAC。就以此OAC作為目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量。c、水穩(wěn)定性檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土試件，做水穩(wěn) 定性試驗，檢驗試驗結(jié)果必須滿足表 6的規(guī)定。d、抗車轍性能檢驗。對于 AC-20C下面層瀝青混合料，應(yīng)按規(guī)

14、定進(jìn)行車轍試驗(動穩(wěn)定度)檢驗，指標(biāo)應(yīng)符合表 6規(guī)定。(2)生產(chǎn)配合比設(shè)計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各 熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合 料的級配接近目標(biāo)配合比并符合表 1的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和 礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比 例，以達(dá)到供料均衡。b、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC和OAC 土 0.3%三個油石比進(jìn)行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從 拌和機(jī)取樣試驗，綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比， 由此確定的生 產(chǎn)配合比的最佳油石比與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果相差宜在+0.2%范圍內(nèi)

15、。如相差超過0.2個百分點，應(yīng)找出原因，進(jìn)一步試驗分析后確 定試拌試鋪用油石比。c、殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌 制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須 滿足表6的規(guī)定。(3)生產(chǎn)配合比驗證階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪 段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、 4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標(biāo)配合比級配值，并避 免在0.3mm0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。4、關(guān)于瀝青混凝土馬歇爾室內(nèi)試驗

16、中幾點統(tǒng)一做法(1)進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計時，制備試件的混 合料，需采用小型瀝青混合料拌和機(jī)拌和，以模擬生產(chǎn)實際情況。(2)每組試件個數(shù)一律用6個。(3)試件成型溫度：參照表7。試模應(yīng)按規(guī)定預(yù)熱。表7下面層AC-20C瀝青混合料試驗拌和與擊實溫度(C)礦料(包括礦粉)加熱溫度170180瀝青加熱溫度150160瀝青混合料拌和溫度160170試模預(yù)熱溫度150155試件開始擊實溫度140145試件成型終了溫度不低于120(4)瀝青混合料試件密度試驗方法：下面層瀝青混合料統(tǒng)一用 表干法的毛體積相對密度。(5)瀝青混合料理論最大相對密度，每天兩次按 T0711真空法 實測獲得，并按每天總

17、量控制算的平均油石比用計算法進(jìn)行校核，當(dāng)兩者差值小于0.005時取兩者數(shù)值較大值作為標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)差值超過 0.005時，應(yīng)分析原因，論證后取值；瀝青混合料試件體積指標(biāo)，按 JTG F40-2004 B 5 10條規(guī)定的方法計算。(6)試件的配料、拌和均應(yīng)單個進(jìn)行，以確保試驗結(jié)果的一致性。五、做好瀝青下封層的檢查與清掃1、檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性。對局部基層外露 和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對已經(jīng)成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)， 以不能整層被撕開 為合格。2、對下封層表面浮動混合料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃 干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。3、

18、路面基層沉降檢查。下封層完成后，基層頂面沉降穩(wěn)定后才 可鋪筑下面層。六、鋪筑試鋪路面瀝青下面層施工開工前，應(yīng)先做試鋪路面。下面層施工，通過合 格的瀝青混合料組成設(shè)計，擬定試鋪路面鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在正線直線段，長度不少于 300m。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：1、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。2、通過試拌決定：（ 1） 拌和機(jī)的操作方式如上料速度、 拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。（ 2）驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合

19、比和油石比。3、通過試鋪決定：（ 1）攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等。（ 2）壓實機(jī)具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。（ 3）施工縫處理方法。（ 4）確定瀝青面層的松鋪系數(shù)。4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試鋪路面的鋪筑，嚴(yán)格按交通部標(biāo)準(zhǔn)JTG F40 2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試鋪路面的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、 觀色、取樣，

20、并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試鋪路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，試鋪路面應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象， 經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位應(yīng)立即提出試鋪總結(jié)報告， 由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后即可作為申報正式開工的依據(jù)。七、 瀝青下面層施工1、把好原材料質(zhì)量關(guān)（ 1）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進(jìn)拌和廠。（ 2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料

21、間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜；各種材料應(yīng)有醒目的標(biāo)識牌，注明材料的產(chǎn)地、規(guī)格、狀態(tài)及檢驗日期。（ 3）細(xì)集料及礦粉宜覆蓋或搭設(shè)雨棚，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。2、關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的統(tǒng)一規(guī)定（ 1）對同一拌和廠兩臺拌和機(jī)，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn) 確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化, 必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計。(2)每臺拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由駐地監(jiān)理工程師 審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。3、瀝青混合料的拌制(1)嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫 度。集料溫

22、度應(yīng)比瀝青高1015C,熱混合料成品在貯料倉儲存后， 其溫度下降不應(yīng)超過10C。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表 9表9瀝青混合料的施工溫度(C)瀝青加熱溫度155165礦料溫度175185混合料出廠溫度160170 超過190c者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150攤鋪溫度不低于140,低于130作為廢料初壓開始溫度不低于130碾壓終了溫度不低于70(2)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核； 沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。(3)拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青 結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。(4)

23、要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混 合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料 處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用 各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取 得。(5)每臺拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾 試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力 學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差-0 .1%至+0.2%。礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值0.075 mm±2%w 336mm±4%> 4,75mm± 5%(6)每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，

24、進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配 和油石比，與設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面 設(shè)計厚度進(jìn)行校核。4、瀝青混合料的運輸(1)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm。(2)拌和機(jī)向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。(3)瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富 余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。(4)運料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直 到卸料結(jié)束取走篷布，以資保

25、溫或避免污染環(huán)境。(5)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前 10-30cm處停住，不 得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。5、瀝青混合料的攤鋪(1)連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī) 的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤 鋪速度，按2-4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤 鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng) 分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。(2)用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn) 場主管人員

26、指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng) 予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。(3)下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭 繞式，直徑不小于6mm,鋼絲拉力大于800N,每5米設(shè)一鋼絲支架。 采用兩臺攤鋪機(jī)實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架 設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡； 后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè) 鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪橇”。兩臺攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向 接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m。(4)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自 動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相 匹配。螺旋布料

27、器的內(nèi)混合料表面略高于螺旋布料器 2/3為度，使熨 平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致， 避免攤鋪層出現(xiàn) 離析現(xiàn)象。(5)檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。攤前熨 平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙， 防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。(6)積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層 離析。(7)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。 遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6、瀝青混合料的壓實成型(1)瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選 擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓 應(yīng)在混合料不產(chǎn)

28、生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn) 行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。在石料易于 壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。(2)壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按表 10選用。表10 壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)1.5-232 .5 -3.552 .5 4.55輪胎壓路機(jī)3. 5 -4.584-68振動壓路機(jī)1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動)4七(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)(3)為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動

29、輪朝 向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減 速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。(4)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓 路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。(5)要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。 對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫 度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(6)應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有植物油隔離劑的水溶液， 噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。(7)壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。7、施工接縫的處理(1)縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機(jī)成梯

30、隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向 接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 20cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫 形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機(jī)相隔距離較短， 也可做一次碾壓。(2)橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置， 在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫 位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。8、施工階段的質(zhì)量管理（ 1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗

31、集料、細(xì)集料、填料。（ 2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（ 3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。以上檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求列于表11。本表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，交工驗收按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。壓實度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于98%,最大理論密度在壓實度為93%97%,面層實測空隙率應(yīng)在3%7%范圍內(nèi)。面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100m 標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)，下面層不大于1.4