技術(shù)資料（帶傳輸）

1、職業(yè)教育機電一體化專業(yè)教學(xué)資源庫技術(shù)資料產(chǎn)品名稱：編 制 人：郵 箱：電 話：編制時間：編制單位：XXXXXXXDSJ80/40/2×40型伸縮帶式輸送機技術(shù)資料DSJ80/40/2×40型伸縮帶式輸送機執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT820-2006煤礦用帶式輸送機技術(shù)條件 MT/T901-2000煤礦井下用伸縮帶式輸送機目錄一、型號編制說明二、用途和特征三、技術(shù)規(guī)格四、工作原理五、工作條件六、結(jié)構(gòu)概述七、安裝、調(diào)正與試運轉(zhuǎn)八、操作九、維護與修理十、附表十一、警示一型號編制說明二用途和特性：伸縮帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，也可用于一般采煤工作面的順槽運輸和巷道掘進運輸

2、。用于順槽運輸時，尾端配刮板輸送機與工作面運輸機相接；用于巷道掘進運輸時，尾端配膠帶轉(zhuǎn)載機與掘進機相接。伸縮帶式輸送機的主要特征：1、除轉(zhuǎn)載機與機尾有一搭接長度可供工作面快速推進外，通過收放膠帶裝置和貯帶裝置也可使機身得到伸長和縮短，從而能較有效地提高順槽運輸能力，加快回采和掘進進度。2、非固定部分的機身，采用無螺栓連接的快速可換支架，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，勞動強度低，操作時間短。3、設(shè)備在機身固定部分的膠帶張緊裝置采用電絞車拖動代替人工張緊。4、全機所用的槽形托輥，下托輥，同一類的改向滾筒尺寸規(guī)格統(tǒng)一，都可通用互換。機頭傳動裝置的液力偶合器、連接罩，減速器除第二級傳動齒輪外的其余部分均與80型

3、彎曲刮板輸送機通用互換。5、傳動滾筒外層包膠，摩擦系數(shù)大，初張力小，膠帶張力亦小。6、輸送機的電氣設(shè)備具有隔爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井。三技術(shù)規(guī)格1、 輸送量 噸每小時 4002、 輸送長度 米 6003、 輸送帶寬度 毫米 8004、 輸送帶速度 米每秒 25、 貯藏輸送帶長度 米 506、 轉(zhuǎn)載機行走距離 米 127、 主電機 型號 DSB-40功率 千瓦 2×40轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)每分 1470電壓 伏 380/6608、 傳動滾筒直徑 毫米 5009、 卸載改向滾筒直徑 毫米 400 10、機尾改向滾筒直徑 毫米 32011、貯帶部分改向滾筒直徑 毫米 32010812、托輥直徑

4、 毫米 8913、上托輥槽形角 30°14、液力偶合器型號 YOXD-400工作輪直徑 毫米 400 15、減速器 型號 JS40 功率 千瓦 2×40 級數(shù) 3 傳動比 i 18.449516、輸送帶規(guī)格名稱 橡膠面整芯阻燃輸送帶型號 800S芯步層數(shù) i 3抗拉強度 公斤每毫米 8017、張緊絞車型號 JZB-0.3牽引力 牛頓 3000繩速 米每秒 0.0790.128電機型號 DSB-4電機功率 千瓦 4電機電壓 伏 66018、收放膠帶裝置膠帶卷筒轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)每分 11.7電機型號 DSB-4電機功率 千瓦 4電機電壓 伏 66019、機尾牽引絞車型號 JH25牽引力

5、（平均） 牛頓 50000繩速（平均） 米每秒 0.17電機型號 JBJ2514電機功率 千瓦 7.5電機電壓 伏 66020、綜合保護裝置型號 KHP21、機頭傳動部分外形尺寸 毫米 4000×1961×153522、機尾外形尺寸 毫米 15994×1294×65523、總重 千克 48718四工作原理DSJ/80/40/2×40型伸縮帶式輸送機和普通膠帶輸送機一樣是以膠帶作為牽引撐載機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備。它與普通膠帶輸送機相比，增加了貯帶裝置、收放帶裝置和機尾牽引絞車等機構(gòu)，見本機總圖。它利用膠帶多次折返和收放的原理調(diào)節(jié)長度，當(dāng)張緊車向機尾一

6、端移動時，膠帶進入貯帶裝置內(nèi)，機尾在絞車牽引下回縮；反之則機尾延伸，從而使輸送機具有可伸縮的性能，以適應(yīng)前進或后退式長壁采煤順槽輸送和巷道掘進運輸?shù)男枰?，?dāng)張緊車到達軌道的終端時，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機繼續(xù)具有伸縮的性能。五工作條件該機工作環(huán)境溫度在-10到+40，輸送物料松散密度為5002500Kg/m3。運輸距離長，物料與膠帶之間沒有相對運動，運轉(zhuǎn)時阻力小。六結(jié)構(gòu)概述 DSJ/80/40/2×40型伸縮帶式輸送機分為固定部分和非固定部分二大部分，固定部分由機頭傳動裝置、貯帶裝置、張緊裝置、收放膠帶裝置等組成，非固定部分由無螺栓連接的快速拆裝支架，機尾等組成。1. 機頭

7、傳動裝置由傳動滾筒、減速器、液力偶合器、機架、卸載端、頭部清掃器等組成。（圖1）機頭傳動裝置是整個輸送機的驅(qū)動裝置，兩臺40千瓦的電動機通過液力偶合器，減速器同時傳給用兩個齒輪串聯(lián)的傳動滾筒。采用的YOXD400型液力偶合器（圖2）屬安全型，主要由泵輪、透平輪、外殼、輔助室外殼和彈性聯(lián)軸器組成。泵輪經(jīng)外殼、彈性聯(lián)軸器和電機相連。透平輪的花鍵套為輸出端。在外殼上沒有定量注液孔和易熔合金保護塞，易熔合金的熔化溫度為120。其技術(shù)特征：泵輪轉(zhuǎn)速額 定充液量額 定功 率額 定力 矩起 動力 矩最 大力 矩轉(zhuǎn)差率注 液角 度重量轉(zhuǎn)每分升KwN·mM額定M額定5%度Kg1470940265256

8、1945058技術(shù)特性曲線的傳遞功率與充液量的關(guān)系曲線工作時殼體內(nèi)注入工作液，工作液體注至從注液口溢出，此時的注液量即為額定注液量。注意液力偶合器不能充油，只能充水或難燃液。減速器（圖3）采用三級齒輪減速，第一級為螺旋傘齒輪，第二、第三級分別為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動。該減速器的第一、三級齒輪及箱體與80型彎曲刮板輸送機減速器通用互換。型號為JS40。減速器通過連接罩和液力偶合器，電機聯(lián)成一體，固定在機架側(cè)板上。減速器齒輪規(guī)格表減速級別名稱規(guī)格材料速比第一級軸圓弧傘齒輪ms=7.75 Z=11=36°1941Z=2920MnVBi=2.6364圓弧傘齒輪20MnVB第二級軸斜齒輪mn=

9、5 Z=21=12°46 Z=5020MnVBi=2.3857斜齒輪20MnVB第三級軸齒輪m=7 Z=15 Z=1420MnVBi=2.933320MnVB傳動滾筒為焊接結(jié)構(gòu)，外徑為500毫米，滾筒表面有一層硫化橡膠,可提高膠帶與滾筒的eu值，防止打滑，減小初張力，具有較好的效果。機架是由側(cè)板及底架組成的焊接結(jié)構(gòu)，電動機、減速器、液力偶合器可根據(jù)現(xiàn)場使用要求，安裝在機架的右側(cè)或左側(cè)板上。卸載端是由在機頭最前部外伸的卸載架和安裝在卸載架上的卸載（改向）滾筒組成。卸載滾筒外徑為400毫米，安裝的軸線位置可調(diào)節(jié)，以調(diào)正膠帶在機頭部的跑偏。卸載端的后部還裝有一個外徑為108毫米的改向滾筒以

10、改變膠帶的運行方向。 頭部清掃器分重錘清掃器和犁式清掃器兩道，以清掃膠帶正反面的粘煤。為防止粘煤，機頭的改向滾筒都裝有刮煤板。2、貯帶裝置 由貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉、支撐小車和張緊車等組成。 貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了貯帶裝置的骨架。在貯帶轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有兩個320兩個108的改向滾筒與張緊車上的兩個320一個108改向滾筒一起供膠帶在貯帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向，架子的上部安裝槽形托滾和下托滾，以支撐膠帶，在貯帶倉內(nèi)有15Kg/米鋼軌組成的軌道，供支撐小車和張緊車行駛。 支撐小車由兩個下托滾、車架和車輪等組成，其作用是支撐儲藏部分的膠帶，使其懸垂度不致過大。兩個支撐小車應(yīng)基本上等

11、距離的分布在張緊車和貯帶轉(zhuǎn)向架之間，因此張緊車移動后，需要通過人工推動來重新布置支撐小車。 張緊車由車架、車輪、滑輪組和改向滾筒等組成。張緊絞車通過鋼繩、滑輪組牽引張緊車在軌道上行走，從而達到貯進或放出膠帶的作用，并使膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度?；喗M由滑輪架和四個滑輪組成，它通過一銷軸鉸接在車架上，從而使作用于四個滑輪上大小不等的牽引力成為一合力，通過銷軸作用于張緊車的中心，實踐證明這樣容易控制張緊車，對防止改向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，為防止張緊車掉軌，在車上還裝有四個止爬鉤。改向滾筒安裝的軸線位置均可調(diào)節(jié)，以調(diào)正膠帶的跑偏，為防止粘煤，都配有刮煤板。另外，支撐小車上安裝下托滾的托座配備有插銷，

12、以防止輸運機啟動或停車時因膠帶的跳動把下托滾從托滾架上打落下來。3張緊裝置由框架、滑輪組和張緊車等組成。張緊絞車為蝸桿蝸輪傳動和開式齒輪傳動慢速絞車。蝸桿蝸輪的設(shè)計具備反行程自鎖的特點，同時在蝸桿的一端有一摩擦阻尼裝置，產(chǎn)生的摩擦力矩可以通過壓蓋上的調(diào)節(jié)螺絲來調(diào)節(jié)，以使張緊絞車停車時不致反轉(zhuǎn)，保證鋼繩的張力。張緊卷筒的一側(cè)裝有離合裝置，當(dāng)放膠帶時需要打開離合器使卷筒和卷筒軸脫離，為使卷筒不至自由轉(zhuǎn)動而發(fā)生亂繩，卷筒的同一側(cè)還裝有三塊剎車帶，使卷筒在放繩時產(chǎn)生半制動。膠帶的張力是根據(jù)使用情況酌情掌握，人為調(diào)節(jié)的，過緊過松是不宜的。4、收放膠帶裝置（圖4）位于張緊車的后部。它由機架、調(diào)心托滾、膠帶

13、卷筒、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶從輸送機機身上取下或補上。機架的前端和后端，各裝一旋桿，當(dāng)取下或補上膠帶時用以夾緊主膠帶。調(diào)心托滾組供卷筒收放膠帶時導(dǎo)向。工作時將膠帶推進機架內(nèi)，一端用尾架頂起，另一端頂在撥盤軸的頂尖上。開動電動機通過減速器和一對開式齒輪的減速，最后由撥盤軸的撥盤帶動卷筒收卷膠帶。放出膠帶時不開電機由外力托動卷筒反轉(zhuǎn)，這時需要拆除撥盤上的撥銷，使卷筒與撥盤脫離，活動軌不工作時，用掛軌掛在機架上，以縮小機身寬度，在活動軌上方應(yīng)設(shè)置起重裝置懸吊卷筒，巷道寬度可視具體情況適當(dāng)拓寬以利收放膠帶的操作。5、中間支架（圖5）為無螺栓連接的快速拆裝支架，它由鋼管，H型支架，下

14、托滾和掛鉤式槽形托滾等組成，是機器的非固定部分。鋼管作為可拆卸的機身，用彈性柱銷架設(shè)在H型支架的管座中。柱銷固裝在鋼管上，只要打入的位置適當(dāng)，轉(zhuǎn)動鋼管就能方便地從管座中拿出或放入。槽形托滾為鉸接式，槽型角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，也能方便地掛上或取下，綜上就能看到快速拆裝的特點。掛鉤上有6個圓弧齒槽，托滾就是通過齒槽掛在柱銷上的，并可前后移動一個齒距，以調(diào)節(jié)托滾位置調(diào)正膠帶跑偏。6、機尾（圖6）由支座、導(dǎo)軌、滾筒座、緩沖托滾、清掃器等組成。幾個不同形式的導(dǎo)軌與支座、滾筒座固連，組成了五節(jié)機尾骨架。彼此又用圓肩銷鉸接成為一整體，可供轉(zhuǎn)載機在上面行走，首架上焊有管座，用柱銷與鋼管機

15、身相連，拆裝方便。320的機尾（改向）滾筒安裝在滾筒座上，軸線位置可調(diào)，并配有刮煤板。機尾的前后端都可裝移動機尾用的滑輪，前伸運輸時滑輪裝在后端，后縮運輸時滑輪裝在前端，移動機尾是用一臺JH25回柱絞車牽引。7、綜合保護裝置本裝置具有多種啟?？刂品绞胶惋@示。集控聯(lián)絡(luò)信號和各配置傳感器均為本質(zhì)安全型.整套裝置結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，安裝使用方便。其包括：速度傳感器、跑偏傳感器、急停開關(guān)、溫度傳感器、膠帶縱向撕裂傳感器、煙霧傳感器等。所有傳感器信號（包括智能傳感器）輸入控制箱內(nèi)，經(jīng)單片機（或PLC）進行分析判斷，發(fā)出控制指令，控制各種設(shè)備,并輸出各種聲光信號，使皮帶機得到完善的保護。其中速度傳感器是一

16、種將膠帶的運行速度檢測出來，變成電脈沖信號輸送給保護裝置，使裝置能夠根據(jù)速度大小來確定運行狀態(tài)，可同時解決膠帶低速運轉(zhuǎn)、打滑和斷帶等問題的智能傳感器。急停開關(guān)是通過拉線來使設(shè)備立即停止的一種保護裝置。跑偏傳感器是膠帶輸送機的主要保護裝置之一。其常態(tài)為斷開狀態(tài)，動作時閉合。七、安裝、調(diào)正與試運轉(zhuǎn)1、安裝：a首先確定運輸機的安裝中心線和機頭安裝位置，并在頂?shù)装迳舷鄳?yīng)地標(biāo)志出來。b清理巷道底板，平正從機頭到收放膠帶裝置近35米的巷道底板，以便安裝本機的固定部分。固定部分的巷道斷面除供機頭傳動部分安裝外，機身的一側(cè)還要求能鋪設(shè)一條輕便軌道，以便運輸膠帶及其物料，安裝非固定部分的巷道也要進行一般性平正。

17、c按下列順序?qū)⑤斔蜋C各部分運至該件安裝處。即機尾、牽引絞車，H型支架、掛鉤式槽形托滾、鋼管、膠帶收放裝置、張緊裝置、貯帶裝置（包括張緊車支撐小車、貯帶倉、貯帶轉(zhuǎn)向架等）機頭傳動部分，然后根據(jù)已確定的位置按總圖要求順序安裝，各部分要求沿中心線不要歪斜，整個機身要求平直。收放膠帶裝置和中間支架之間有680mm的高差，本機不供給特制的過渡架，可視現(xiàn)場安裝情況適當(dāng)墊高幾個H型支架來實現(xiàn)過渡，牽引絞車視現(xiàn)場情況自定位置安裝，以便利牽引機尾。d鋪設(shè)上下膠帶并連接好膠帶接頭。（膠帶纏繞結(jié)構(gòu)原理見總圖）e采用后縮運輸時將張緊車置于貯帶裝置左端（前伸運輸相反）開動張緊絞車，調(diào)節(jié)膠帶張力至適宜程度，即可開空車試運

18、轉(zhuǎn)。2、調(diào)正a膠帶跑偏的調(diào)正膠帶的調(diào)偏應(yīng)在空載運轉(zhuǎn)時進行，一般從機頭卸煤滾筒開始，沿著膠帶運行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載段，在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方，就調(diào)正托滾，調(diào)正托滾應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時調(diào)，托滾和滾筒的調(diào)正方向如圖a、b所示。如果膠帶某處在運轉(zhuǎn)時各點均跑偏，則是膠帶本身彎成 “弓”形或接頭不正所造成，一般來說“弓”形部分應(yīng)予更換或矯正，接頭不正需要切割重做，使接頭垂直于中心線。總之，膠帶調(diào)偏是一件比較麻煩的事情，影響膠帶跑偏的因素很多，需要仔細觀察，分析原因，然后對癥下藥。調(diào)偏工作也需要在實踐中摸索經(jīng)驗，積累經(jīng)驗。 b液力偶合器充液量單電機傳動時，液力偶合器的充液量為9升，雙

19、電機傳動時為了保證兩電機的實際功率分配相接近，必須通過調(diào)正來確定合理的充液量使兩電機的實際功率（或電流）之比接近于40/40的比值。八、操作DSJ/80/40/2×40型伸縮帶式輸送機與普通膠帶輸送機的操作基本相同為了實現(xiàn)機身的縮短的伸長，操作方式分為后退式和前進式兩種。1、后退式A轉(zhuǎn)載機移至機尾左端極限位置時，機尾須收縮一次。（1）放松膠帶拆開機身（鋼管）與機尾的連接，根據(jù)每次縮短長度拆去相應(yīng)數(shù)量的鋼管和支架。（2）移動機尾（3）重新連接機尾和機身（4）開動張緊絞車，移動張緊車貯藏膠帶并張緊膠帶。B轉(zhuǎn)載機移至機尾左端極限位置張緊車移至貯帶位置的右端，膠帶已貯滿，機尾不能再收縮，需要

20、從機身上取下一條膠帶。（1）將膠帶接頭進行到旋桿AB向（見圖4收膠帶裝置）停車。（2）用旋桿AB卡住膠帶，為減少收膠帶的阻力，同時卡緊貯帶轉(zhuǎn)向架中的旋桿。（3）拆開膠帶接頭將A端膠帶與卷筒上的膠帶接頭相連。（4）松開旋桿A，打開張緊絞車的離合器，轉(zhuǎn)動卷筒收卷膠帶。（5）當(dāng)快收完一條膠帶時停卷并卡緊旋桿A。（6）拆開上述膠帶的接頭，并重新連接A、B端膠帶，松開旋桿A、B，同時松開貯帶轉(zhuǎn)向架中旋桿。（7）合上張緊絞車的離合器，張緊膠帶。2、前進式A轉(zhuǎn)載機移至機尾右端極限位置時，機尾須延伸。（1）打開張緊絞車離合器，拆開機身（鋼管）與機尾的連接，移動機尾。（2）根據(jù)每次延伸的長度，接上相應(yīng)數(shù)量的鋼管

21、和支架。（3）合上張緊絞車離合器，張緊膠帶。B轉(zhuǎn)載機移至機尾右端極限位置張緊車移至貯帶裝置的左端，膠帶已放完，機尾不能再延伸，機身上需要接上一條膠帶。（1）將膠帶接頭進行到旋桿AB間，用旋桿AB卡住膠帶。（2）拆開膠帶，并將A端膠帶與卷筒上的膠帶相連。（3）開動張緊絞車，牽引張緊車向右移動，卷筒上膠帶進入貯帶裝置。（4）當(dāng)卷筒上的膠帶快放完時，絞車停止?fàn)恳?，卡緊旋桿A。（5）拆開上述膠帶的接頭，重新連接A、B端膠帶，松開旋桿AB。（6）張緊膠帶上述操作程序必須與有關(guān)的電氣控制密切配合，遵守它的控制規(guī)程，詳細內(nèi)容請看它的使用說明書。按上述操作程序，每增加或減少一條皮帶，機身即相應(yīng)的伸長和縮短了2

22、5米。如此反復(fù)伸縮，直至所需的長度為止。前進式最大伸長量不超過電機的額定功率。后退式縮至機身不可再縮時，則應(yīng)將固定部分拆除，增加轉(zhuǎn)載機的鋪設(shè)長度來代替輸送機解決這一段的運輸。九、維護和修理1、在正常情況下，輸送機要求空載啟動，并避免短時頻繁啟動。2、必須經(jīng)常檢查液力偶合器有無漏液現(xiàn)象，定期檢查充液量是否合適及時調(diào)正補充。3、傳動滾筒處如有尖叫聲，說明膠帶打滑，應(yīng)檢查膠帶是否張緊。4、膠帶接頭應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有破損處應(yīng)及時割除重做，重做時應(yīng)保證割口與膠帶中心線垂直。5、調(diào)正好清掃器和各改向滾筒的刮煤板，及時清理刮煤板上的堆煤粘煤。6、經(jīng)常檢查托滾是否轉(zhuǎn)動，及時的檢查和更換。7、經(jīng)常檢查運行各處膠帶跑偏情況，及時調(diào)整。8、供張緊車支撐小車與轉(zhuǎn)載機行走的軌面上，不允許有雜物存在，經(jīng)常檢查清理影響輸送機運轉(zhuǎn)的障礙物。十、附 表產(chǎn)品易損覽表附表 1序號代 號名 稱數(shù)量安裝位置1.GB276-64滾動軸承4G204