二次襯砌作業(yè)指導書(共20頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上蒙華鐵路MHSS-1標段陽山隧道二次襯砌施工作業(yè)指導書編制： 復核： 審核： 中鐵二十局集團有限公司蒙華鐵路MHSS-1標段項目經(jīng)理部二一五年四月專心-專注-專業(yè)目 錄二次襯砌施工作業(yè)指導書1. 編制目的為更好地指導施工，規(guī)范操作。 2. 編制依據(jù)陽山隧道設(shè)計圖隧道防排水參考圖雙線隧道復合式襯砌參考圖鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ204-2008鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10304-2009鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準TB10417-2003鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南TZ331-2009鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010 3. 適用范圍適用于陽

2、山隧道工程洞身襯砌施工。4. 作業(yè)準備（1）施工駐地準備 修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)、施工作業(yè)人員進場生活、辦公需要。（2）人員配備施工作業(yè)前，根據(jù)施工組織設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場工程進度情況合理配備各工序施工人員。（3）機械設(shè)備及工器具配備根據(jù)施工需要現(xiàn)場所需機械設(shè)備配備齊全；根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求現(xiàn)場配備必要的試驗儀器及計量設(shè)備。（4）材料配備根據(jù)施工計劃，并對照設(shè)計圖紙計算出的相應(yīng)的工程數(shù)量以及各種原材料的需要量，在進行材料調(diào)查和經(jīng)試驗檢測合格后，做好現(xiàn)場材料的儲備工作，確保材料的質(zhì)量和供應(yīng)。（5）技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀

3、、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。5. 技術(shù)要求（1）現(xiàn)場施工人員必須崗前考核合格后方可進行施工，特種作業(yè)人員必須做到持證上崗。（2）各種原材料及半成品必須按照要求進行送檢試驗，合格后方可進行使用。 （3）混凝土在拌合站集中攪拌，施工前按設(shè)計提供的強度要求進行室內(nèi)試驗，確定設(shè)計配合比，再根據(jù)現(xiàn)場粗細骨料的含水量，確定施工配合比。混凝土的配合比應(yīng)保證其抗壓強度達到設(shè)計及規(guī)范要求。（4）襯砌模板臺車、移動臺架必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計制造，并經(jīng)驗收合格后方可投入

4、使用。6. 施工程序與工藝流程（1）施工程序洞身襯砌施工主要包括仰拱、仰拱填充、拱墻等施工，施工順序為：施工準備仰拱鋼筋綁扎立仰拱模板安裝縱向中埋止水帶仰拱砼澆注預留縱向遇水膨脹止水條槽立仰拱填充模板仰拱填充砼澆注防水板鋪設(shè)拱墻鋼筋綁扎臺車及模板就位安裝擋頭板及止水帶（條）拱墻砼澆注養(yǎng)護模板拆除。（2）襯砌施工工藝襯砌施工工藝見“混凝土襯砌施工工藝流程圖”。7. 施工要求混凝土襯砌施工工藝流程圖確定施作混凝土襯砌施工準備模板滑移1.中線水平放樣檢查2.安設(shè)簡易滑移軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位立模3.邊墻模板凈空定位模板安裝施作止水條涂脫模劑涂脫模劑灌注混凝土脫 模養(yǎng)護1.拱墻模板固定

5、成型2.清理基層1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌合站混凝土運輸混凝土輸送泵（1）施工準備原材料經(jīng)檢驗合格，粗骨料加工拌合前要再次過篩，以防止超粒徑骨料混入，造成堵塞。細骨料堆放在防雨料庫，以控制含水量，且數(shù)量滿足施工需要。施工前，測定砂石含水率，確定施工配合比。測量儀器精度滿足要求，拌合站、襯砌臺車調(diào)試運轉(zhuǎn)正常。二次襯砌作業(yè)區(qū)段的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)滿足襯砌正常施工要求，隧道內(nèi)通風條件良好。與開挖面安全距離：級120m,級90m, 級70m；仰拱；級90m，級35m，級35m。（2）仰拱施工為減少其與出碴運輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋施工，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱

6、患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰拱超前施工，為拱墻襯砌模板臺車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。仰拱混凝土由洞外攪拌站拌合，采用混凝土罐車運送至澆筑地點，采用溜槽自中間向兩側(cè)對稱澆筑，用插入式振搗器振搗密實。仰拱施工具體要求如下：施工前，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同等級砼回填，并進行檢查，對不符合標準的隧底重新進行處理。仰拱鋼筋采用洞外加工場集中加工，洞內(nèi)現(xiàn)場安裝綁扎，鋼筋品種、級別、規(guī)格、數(shù)量和連接方式必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋加工嚴格按照技術(shù)部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋應(yīng)除銹、調(diào)直。鋼筋綁扎完畢后全部進行自檢，并報監(jiān)理檢查，檢查合格后方可進

7、入下到工序施工。仰拱模板采用定型鋼模板現(xiàn)場拼裝，并支立牢固，接縫處采用雙面膠進行連接。仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，超前距離不少于20m，且距掌子面距離符合設(shè)計及規(guī)范要求。仰拱施工縫和變形縫應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求施作防排水工程。仰拱砼強度達到5MPa后允許行人通行，仰拱砼強度達到設(shè)計強度的100%后允許車輛通行。（3）仰拱填充施工仰拱砼終凝后才可進行填充砼的施工，仰拱填充同樣采用仰拱棧橋施工，以保證不妨礙前方正常施工，并確保結(jié)構(gòu)質(zhì)量，為拱墻襯砌模板臺車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。混凝土采用砼罐車運送至洞內(nèi)，采用溜槽自中間向兩側(cè)對稱澆筑，插入式振搗器進行振搗密實。在施工填充砼前需進行高程測量以確保證其位置

8、及標高準確無誤。仰拱填充施工要求如下：施工前，應(yīng)將仰拱頂面虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風將仰拱頂面吹洗干凈，并進行檢查。仰拱填充模板采用定型鋼模板現(xiàn)場拼裝，并支立牢固，模板接頭采用雙面膠粘貼, 平整密封,防止漏漿。仰拱填充宜緊跟仰拱進行施作，待仰拱強度終凝后立即進行仰拱填充施作。仰拱填充砼強度達到5MPa后允許行人通行，仰拱填充砼強度達到設(shè)計強度的100%后允許車輛通行。防水板、環(huán)向盲管及縱向排水管的安裝在初期支護施作完成后進行施作，并滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（4）拱墻二次襯砌施工二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，特殊條件下（如松散堆積體、淺埋地段）的二次襯砌應(yīng)在初期支護

9、完成后及時施作。圍巖變形過大或初期支護變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌應(yīng)加強。變形基本穩(wěn)定時應(yīng)符合下列條件：a隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；b拱腳水平收斂（拱腳附近7天平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉收斂速度小于0.15mm/d；c施做二次襯砌前的累計位移值，已達總相對位移值的90%以上；d初期支護表面裂隙不再繼續(xù)發(fā)展。襯砌鋼筋加工a檢查仰拱施工預留二襯連接鋼筋。將預留鋼筋調(diào)整順直，綁扎好縱向筋、鉤筋；鋼筋的數(shù)量，布設(shè)必須嚴格按照設(shè)計要求進行施作，否則重新進行布設(shè)。b鋼筋加工必須按照技術(shù)部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋應(yīng)除銹、調(diào)直。c

10、鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求,當設(shè)計未提出要求時,應(yīng)符合下列要求(d為鋼筋直徑)。a)受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作180°彎鉤,其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍,鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。b)受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。c)彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。d)用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于90°的彎鉤。e)彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的7.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般

11、結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍。f)鋼筋接頭鋼筋接頭的連接采用螺紋套管連接，其施工工藝按照鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定相關(guān)內(nèi)容辦理。鋼筋接頭在施工中根據(jù)實際情況分段，相鄰連接位置應(yīng)相互錯開，同一區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積的50%，且連接位置不得位于拱頂。襯砌鋼筋安裝施工順序：把加工好的鋼筋運至洞內(nèi)作業(yè)臺架到位安裝外側(cè)主筋安裝外側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）安裝內(nèi)側(cè)主筋安裝內(nèi)側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）安裝箍筋檢查質(zhì)量。模板臺車就位a測量放線恢復隧道中線及高程，以指導臺車正確的行走方向及定位，模板臺車行走軌道的中線和軌面標高誤差應(yīng)不大于±10mm。b模板臺車清理模板臺

12、車澆注混凝土前必須進行處理，清除表面的雜物及灰塵，檢查有無破損及設(shè)備狀況是否良好，如有破損必須進行修復。狀況良好的模板臺車均勻涂抹脫模劑，以供使用。c模板臺車就位根據(jù)中線及高程測量資料，模板臺車行走到位后固定，在測量人員的指導下精確定位，支撐牢固，并派專人檢查合格后安裝堵頭模板。模板安裝完成后檢查是否連接緊密、牢固，以防漏漿、跑模等現(xiàn)象。最后，連接輸送泵管道，準備施作混凝土。在混凝土澆筑過程中，設(shè)專人對模板、支架進行檢查、維護；模板如有變形走樣，立即采取措施或根據(jù)實際情況要求停止?jié)仓炷痢?澆筑混凝土a混凝土拌合拌制混凝土時嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行配料。b混凝土運輸混凝土運輸采用混

13、凝土罐車將混凝土從拌合站運送到混凝土澆筑點。c混凝土澆筑(a)泵送混凝土入模：a)混凝土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。冬期施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5；夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜高于洞內(nèi)溫度，且不宜超過30?；炷涟韬衔锏娜肽：瑲饬繎?yīng)滿足設(shè)計要求，當設(shè)計無具體要求時，混凝土無抗凍要求時含氣量按2.0%；混凝土有抗凍要求時含氣量按（D1、D2、D3、D4環(huán)境作用等級）：D14.0%；D2、D35.05%；D45.5%。b)對混凝土拌合物的塌落度進行測定，測定值應(yīng)符合理論配合比的要求，混凝土泵送的塌落度不宜過大，以避免離析或沁水；并應(yīng)對混凝土拌合物的水膠比進行測定，測定值應(yīng)符合施工配合

14、比的要求。(b)基巖上的雜物，泥土及松動巖石均應(yīng)清除，基巖應(yīng)沖洗干凈并排凈積水，如有承壓水，必須與設(shè)計單位共同研究，經(jīng)處理后方可進行澆筑，清洗后巖基在澆筑前應(yīng)保持潔凈和濕潤。a)混凝土襯砌的澆筑采用全斷面一次成型法施工。b)混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許間歇時間，則應(yīng)按施工縫處理，混凝土允許間歇時間（自出料起算到覆蓋上層混凝土時為止）見表1規(guī)定。表1 澆筑混凝土的允許間歇時間混凝土澆筑時的氣溫（）t（°C）普通硅酸鹽水泥（min）允許間歇時間（分）203090101912059150注：表中規(guī)定的時間未考慮外加劑作用及其它特殊施工和混凝土本身溫度的影響。c)混凝土使用附

15、著式和插入式振搗器振搗，每一位置的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡，并開始泛漿為準。d)振搗器距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動鋼筋及預埋件?；炷琉B(yǎng)護a澆筑完成后應(yīng)對混凝土進行養(yǎng)護，以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護水的溫度與環(huán)境溫度基本相同。b不同混凝土潮濕養(yǎng)護的最低期限如下表2所示。表2 不同混凝土潮濕養(yǎng)護的最低期限混凝土類型水膠比大氣潮濕（50%RH75%無風，無陽光直射大氣干燥（RH50%）有風，或陽光直射日平均氣溫T（）潮濕養(yǎng)護期限（d）日平均氣溫T（）潮濕養(yǎng)護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T10215T102810T201410T2021

16、T2010T20140.455T10145T102110T201010T2014T207T2010拆模a拆模的時間規(guī)定：(a)二次襯砌混凝土強度達到8MPa時，方可拆模，根據(jù)試驗作出合適拆模時間；(b)承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土達到設(shè)計強度的100%；承受圍巖壓力較小時，要達到設(shè)計強度的70%。(c)拆模時，應(yīng)根據(jù)錨固情況，分批拆除錨固連接件，防止大片模板墜落，拆模應(yīng)使用專門工具，以減少對混凝土及模板的損壞。(d)拆下的模板、支架及配件應(yīng)及時清理、維修，并分類堆放。8. 勞動組織（1）襯砌施工人員配置分為兩部分：一部分鋼筋加工安裝人員，一部分立模和混凝土攪拌、運輸及澆注人員。

17、詳見表3。表3 襯砌施工人員配備表序號人 員數(shù)量（人）職 責1、鋼筋加工與安裝1工班長1組織和協(xié)調(diào)2安全員1負責安檢工作3質(zhì)檢員1負責質(zhì)檢工作4鋼筋工5負責鋼筋接頭扯絲、套筒連接4普工12負責鋼筋拉直、切斷及預彎、現(xiàn)場綁扎5電焊工2負責焊接工作6電工1負責本班作業(yè)用電操作小計182、混凝土攪拌、運輸及澆注1工班長1組織和協(xié)調(diào)2技術(shù)員1負責現(xiàn)場技術(shù)及質(zhì)檢工作3裝載機司機1負責粗細骨料的上料工作4混凝土攪拌司機1負責拌和站攪拌機的操作5混凝土運輸3負責砼的運輸6輸送泵司機1負責輸送泵的操作7混凝土工8負責混凝土澆筑、搗固及模板等檢查8安全員1負責施工安全監(jiān)督9電工1負責本班作業(yè)用電操作10試驗員2

18、監(jiān)督配合比以及取樣小計20其中工班長、技術(shù)員、安全員、質(zhì)量員必須由我單位正式職工擔任，其他人員為外協(xié)勞工。9. 材料要求現(xiàn)場施工材料種類、型號、數(shù)量等詳見表4。表4 施工材料表序號材料種類型號相關(guān)技術(shù)要求1水泥PO42.5水泥強度42.5Mpa（28天）、凝結(jié)時間（初凝不早于45min，終凝不晚于10h）2砂機制砂泥塊含量0.5%，壓碎指標值25%3碎石531.5mm泥塊含量0.5%，壓碎指標值25%4減水劑高效減水劑5HPB300鋼筋8鋼筋抗拉370Mpa，冷彎180度無裂紋6HRB400鋼筋14鋼筋抗拉370Mpa，冷彎180度無裂紋7HRB400鋼筋22鋼筋抗拉490Mpa，冷彎180度

19、無裂紋10. 設(shè)備機具配置襯砌施工機械設(shè)備主要分為兩部分，一部分鋼筋加工，一部分為立模和混凝土澆注，詳見表5。表5 襯砌施工主要施工機械設(shè)備配置表序號機具名稱 單位 數(shù)量規(guī)格型號一、鋼筋加工與安裝 1鋼筋彎曲機 臺1GW40 2鋼筋切斷機 臺1GQ40 3鋼筋調(diào)直機 臺2GT4-14 4電焊機 臺3BX-50二、混凝土施工機械設(shè)備 1拌合站 座1 2裝載機 臺1ZL50 3砼輸送車 輛38方 4混凝土輸送泵 套1HBT60 5插入式振搗器 個4 6附著式振搗器 臺1211. 質(zhì)量控制及檢驗（1）質(zhì)量標準：襯砌混凝土強度、厚度以及襯砌內(nèi)鋼筋間距保護層厚度達到設(shè)計要求，一次性驗收合格。（2）控制要

20、點原材料（鋼筋、水泥、砂、石、外加劑）；施工配合比襯砌鋼筋襯砌強度、厚度（3）檢查方法原材料a對鋼筋、水泥、以及外加劑等進行招標選購，每次進廠的材料必須進行檢查。檢驗方法：按照砼用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋GB1499.2-2007、砼用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋GB1499.1-2008、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175）、混凝土外加劑（GB8076）、混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB50119）的相關(guān)規(guī)定對鋼筋、水泥、外加劑進行試驗檢驗。標準：各項指標必須滿足設(shè)計要求。b對砂、石等地材每次進場，由現(xiàn)場試驗員取樣送往試驗室進行檢查。檢驗方法：按照普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法JGJ52以及普通混

21、凝土用砂、石質(zhì)量檢驗方法的要求測定砂含泥量、泥塊含量、石顆粒級配、壓碎指標值、針片狀顆粒含量等進行試驗檢測。標準：符合鐵道行業(yè)標準鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424）的規(guī)定。c混凝土拌制前，測定砂、石含水率，根據(jù)測試結(jié)果和理論配合比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。檢驗方法：砂、石含水率測試。標準：每工作班不少于一次，根據(jù)情況適當加密測試頻率。d鋼筋安裝過程中，技術(shù)人員現(xiàn)場指導，對安裝間距不均的立即重新調(diào)整，確保鋼筋間距均勻。檢驗方法：檢查現(xiàn)場施工記錄，現(xiàn)場觀察，并對已綁扎完畢每模二襯同一排中受力鋼筋水平間距以及上下排鋼筋間距尺量兩端、中間各一處。分部鋼筋、箍筋間距尺量連續(xù)3處。

22、鋼筋保護層厚度尺量兩端中間各2處。標準：上下排鋼筋間距允許偏差±15mm；同一排中受力鋼筋水平間距拱部允許偏差±10mm；邊墻允許偏差±20mm；分部鋼筋間距允許偏差±20mm；箍筋間距允許偏差±20mm；鋼筋保護層厚度允許偏差（-5mm，+10mm）之間。e隧道厚度必須滿足設(shè)計要求，二襯施工前，使用斷面儀測量初支凈空，確保二襯厚度。檢驗方法：測量凈空斷面與開挖輪廓比較，必要時采用鉆孔抽樣活無損檢測方法檢查襯砌厚度，鉆孔檢查每個斷面應(yīng)從拱頂沿兩側(cè)不少于5點。標準：量測尺寸應(yīng)能夠滿足國家標準標準軌距鐵路建筑界限（GB146.2）的規(guī)定。12. 安全及環(huán)保要求（1）安全要求鋼筋綁扎嚴禁赤身作業(yè)，以防劃傷、燙傷。鋼筋焊接時焊機要有良好、牢固接地。在鋼筋架制作和搬運過程中，應(yīng)將鋼筋構(gòu)件綁扎牢固，以防止發(fā)生整體構(gòu)件或連接鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。 當加固鋼筋、吊裝鋼筋時，作業(yè)人員應(yīng)以正確的姿勢站立在平穩(wěn)、牢固的腳手架上，克服麻痹思想，必須佩帶安全帶，防止