電梯無(wú)腳手架安裝工藝

1、1電梯無(wú)腳手架安裝工藝目錄總則及一般規(guī)定 安裝的準(zhǔn)備工作 樣板制作放線 機(jī)房?jī)?nèi)機(jī)械設(shè)備的安裝 底部導(dǎo)軌架與導(dǎo)軌的安裝 轎廂的組裝 緩沖器的安裝 對(duì)重的安裝、 懸掛曳引繩、隨行電纜 轎廂在第一段導(dǎo)軌內(nèi)的測(cè)試運(yùn)行 組裝工作平臺(tái) 轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌的安裝調(diào)整 廳門的安裝井道內(nèi)設(shè)備的安裝 轎門的安裝1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、1、總則及一般規(guī)定1.1 本說(shuō)明書用于有機(jī)房電梯的安裝1.2 本說(shuō)明書的安裝方法是目前通用的安裝方法，有關(guān)具體的安裝要 求在本說(shuō)明書中有較詳盡的說(shuō)明，本安裝工藝具有提高作業(yè)效率、改 善安裝質(zhì)量、強(qiáng)化作業(yè)安全性的一種較先進(jìn)的安裝工藝。1.3 電

2、梯安裝必須由專業(yè)的安裝人員安裝調(diào)試。1.4 電梯安裝的基本流程圖：如圖 1-13臨時(shí)減速運(yùn)行2、安裝的準(zhǔn)備工作2.1 井道及機(jī)房尺寸的確認(rèn)。2.2 建筑物機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)有 AC380 交流電源，AC220V 交流電源。2.3 電梯部件清點(diǎn)校對(duì)工作。2.4 井道門口的防護(hù)，安全標(biāo)識(shí)。2.5 人員的組織：一般由 3 至 4 人組成安裝小組，其中需有熟練的安裝鉗工和電工 各一名，以保證安裝的順利進(jìn)行，由安裝組長(zhǎng)制定作業(yè)計(jì)劃，明確要 求統(tǒng)一安排。電梯安裝施工前，必須到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府管理機(jī)構(gòu)辦理申報(bào)手續(xù)，獲準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。52.6 安裝操作人員必須遵守安全作業(yè)規(guī)則 261 安裝人員必須持有政府部門批準(zhǔn)的安全

3、操作證，作業(yè)時(shí)戴好安 全帽、系好安全帶、及工具帶等，在井道內(nèi)避免上下同時(shí)作業(yè)。 2.6.2 有關(guān)開(kāi)工前及工作結(jié)束后必須檢查的安全項(xiàng)目。A、安全防護(hù)裝置B、機(jī)械、電氣C、輔助工具、安全工具D、防火設(shè)備等3、機(jī)房?jī)?nèi)樣板制作及放線3.1 制作樣板的木材應(yīng)干燥不易變形，四角刨平互成直角，也可用40X40mm 角鐵制作。機(jī)房地面平整可地面彈線制作。3.2 樣架上（或彈線上）標(biāo)出轎廂中心線，門口中心線，門口凈寬線,導(dǎo)軌中心線，各位置偏差不應(yīng)超過(guò) 0.2mm 3.3 在放線各點(diǎn)處應(yīng)有預(yù)留孔洞，作為懸掛鉛垂線使用。提升高度在 30m 以內(nèi)可用 0.5mm 鋼線，提升高度在 60m 以上用 0.8mm 鋼絲作放

4、線用線。B； 轎廂中心3.4 樣板制作尺寸。E-E圖3-1IA 門中心I1 - 1E-EC:、對(duì)重中心6A :廳門凈寬，B :轎廂導(dǎo)軌背距離，C:對(duì)重導(dǎo)軌背距離，D :轎廂 中心至對(duì)重中心距離 E 樣線到導(dǎo)軌背距離，F(xiàn) 兩樣線間的距離。3.5 機(jī)房地面清理平整放兩根廳門口凈寬鉛垂線， 然后遂層測(cè)量廳門 口尺寸使尺寸符合土建布置圖標(biāo)準(zhǔn)，固定樣板。3.6 以廳門口樣線為基準(zhǔn)線，按土建布置圖尺寸，依次固定好轎廂、對(duì)重樣板，每根導(dǎo)軌放兩根鉛垂線。檢查各樣線間的尺寸確認(rèn)無(wú)誤后 架設(shè)下樣板。3.7 下樣板距底坑為 300 4500mm（如圖 3-2）,其安裝位置條符合要求 后用 U型釘將鉛垂固定底樣板，檢

5、查各樣線間的尺寸確認(rèn)符合土建 布置圖標(biāo)準(zhǔn)，再次確認(rèn)井道尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)。4、機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備的安裝4.1 機(jī)房?jī)?nèi)的機(jī)械設(shè)備是電梯心臟和頭腦，搬運(yùn)設(shè)備要特別小心，為不影響保養(yǎng)維修，控制柜的工作面離墻面的距離大于600m m?？刂乒衽c機(jī)械設(shè)備距離應(yīng)不小于 500mm。在電梯機(jī)房門口的外側(cè)應(yīng)設(shè)置 下列簡(jiǎn)短的300mm圖3-27須知“機(jī)房重地嚴(yán)禁入內(nèi)” 。4.2 支承曳引鋼梁必須在承重墻上，在支承的地方由用戶預(yù)埋好鋼板或槽鋼。曳引鋼梁和承重墻的重疊量應(yīng)大于125m m。且超過(guò)承重墻中心線 25mm 以上。4.3 承重梁的水平誤差在曳引機(jī)安裝位置范圍內(nèi)不大于 1%。檢查位 置和水平度完好后，焊接（圖 4-1）中的

6、“ A”到“B”各處（即把承 重梁與預(yù)埋支撐板焊在一起） 。4.4 把曳引機(jī)座和導(dǎo)向輪、減震膠塊固定在一起，放在承重梁上，在 曳相機(jī)座上安裝曳引機(jī)在圖 4-1 的 A 點(diǎn)及 B 點(diǎn)處懸吊鉛垂砣，移 動(dòng)曳引輪座， 使轎廂和對(duì)重的上部樣板落線點(diǎn)秘鉛垂線重合，誤差小 于 2mm,因定減震膠塊和曳引機(jī)座。4.5 通過(guò)在減震膠塊下板底面加墊片的方法，使曳引機(jī)座的上表面水平誤差w1mm,在曳引輪適當(dāng)位置，標(biāo)出轎廂升降方向。曳引輪及導(dǎo) 向輪繩中心面的對(duì)稱度誤差不大于 1mm,見(jiàn)圖 4-2,轎廂和對(duì)重的上 部樣板落線點(diǎn)與鉛垂線 B和 A 的誤差小于 2mm 見(jiàn)圖 4-2,曳引輪及 導(dǎo)向輪的垂直度誤差，在空載及

7、滿載情況下均不大于 2mm,見(jiàn)圖 4-34.6 注意：機(jī)房配線時(shí),應(yīng)將控制柜整體與地隔離,防止電焊時(shí)燒毀 控制柜元器件5、底部導(dǎo)軌架與導(dǎo)軌的安裝5.1 根據(jù)導(dǎo)軌架垂線，在井道壁上劃出導(dǎo)軌架位置，用電錘在井道壁 上打孔安裝膨脹螺栓固定支架托架，在支架上用壓力鉗如圖1、 e 尺寸木板或鐵板臨時(shí)固定在導(dǎo)軌支架上，焊接導(dǎo)軌支架，注意導(dǎo)軌支架 的水平度垂直度，保證焊接質(zhì)量。5.2 導(dǎo)軌單根長(zhǎng)度為 5 米，最底端導(dǎo)軌需要 3 步導(dǎo)軌支架，可利用腳 手架或梯子8固定第 1、2 步，最上端支架可以暫時(shí)不予固定，同時(shí)對(duì) 下端 2 步支架進(jìn)行導(dǎo)軌調(diào)整。5.3 最底端導(dǎo)軌校正5.3.1 首先用博林特專用校正尺校正兩

8、根導(dǎo)軌的水平度，使兩根導(dǎo)軌 平行，偏差不大于 1/300mm。5.3.2 用直角尺卡在導(dǎo)軌端面上，測(cè)量校線與導(dǎo)軌左右前后尺寸，使 之于放線尺寸符合。533 每列導(dǎo)軌工作面（側(cè)面與頂面）對(duì)安裝基裝線每 5m 的偏差不大 于：轎廂和設(shè)有安全鉗的對(duì)重側(cè)導(dǎo)軌為0.6mm,不設(shè)安全鉗的 T 型對(duì)重導(dǎo)軌為 1mm。在有安裝基準(zhǔn)線時(shí)，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對(duì)基準(zhǔn)線整列 檢測(cè),取最大偏差值。電梯安裝完成后檢查導(dǎo)軌時(shí),查對(duì)每 5m 鉛垂 線分段連續(xù)檢測(cè)（至少測(cè) 3次）,取測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差不大于 上述的 2 倍。轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重側(cè)導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng) 有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于 0.5m m，導(dǎo)軌接頭臺(tái)階

9、處用直線度0.01/300 平直尺（如刀口尺）配合塞尺測(cè)量就不大于0.05mm，超過(guò)應(yīng)修平， 修光長(zhǎng)度大于150mm， 不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌接頭縫 隙不大于1mm,導(dǎo)軌接頭臺(tái)階處應(yīng)不大于 0.15m m,超過(guò)應(yīng)修平。導(dǎo) 軌頂面距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0-1mm,對(duì)重導(dǎo)軌為 0-2mm。兩導(dǎo)軌 平行度偏差,用相對(duì)導(dǎo)軌卡規(guī)檢查,誤差值應(yīng)小于 1/300,（找正尺 一個(gè)刻度之內(nèi)）用直尺檢查如圖 5-1 ,直尺與導(dǎo)軌的間隙在軌側(cè)面長(zhǎng) 度為 30mm 時(shí)小于 0.1mm 或以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行換算.5.3.4 較軌的方法：導(dǎo)軌校正部位應(yīng)在導(dǎo)軌接頭處以及導(dǎo)軌支架處。5.3.5 調(diào)整導(dǎo)軌：寧緊壓板螺栓至彈簧圈平齊

10、時(shí),測(cè)量樣線與導(dǎo)軌面 的距離,若有偏9差,則再適量增減墊片。 消除支架的垂直度偏差,在 支架與導(dǎo)軌底面的上下位置單邊插入墊片。為避免支架處出現(xiàn)偏差應(yīng) 在焊接作業(yè)時(shí)保證支架的位置精度。調(diào)整導(dǎo)軌縱向垂直度： 實(shí)心軌樣 線與基準(zhǔn)線的對(duì)中偏差在士 0.5mm 以內(nèi)；對(duì)同一方向的偏差每 5 米不 大于 0.7mm,全高不大于 1.0mm 以內(nèi)。校正方法：擰松導(dǎo)軌壓板緊 固螺栓半圈后用手錘敲擊導(dǎo)軌, 直至卡板上的基準(zhǔn)線與樣線重合, 擰 緊壓板螺栓。為便于觀測(cè),可將卡板適當(dāng)傾斜（限于實(shí)心軌）。注意事項(xiàng)：導(dǎo)軌校正過(guò)程中,應(yīng)注意樣線是否有位移。具體方法是測(cè) 量任意兩樣線間的距離,看是否有變化。意外的原因,如井道

11、墜物, 搬運(yùn)部件等均會(huì)造成樣線的偏移。調(diào)整導(dǎo)軌對(duì)向平行度及導(dǎo)軌距,校正方法： 兩人合作,使用圖 5-1 所 述的專用找正尺在各校正部位測(cè)量,要求兩校軌尺間的拉線不超過(guò) 1 個(gè)刻度線。若導(dǎo)軌對(duì)向平行度超差, 可在導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌底面間插入 單邊墊片調(diào)整； 若軌距超差則重復(fù)檢查橫向垂直誤差并調(diào)整。5.3.6 導(dǎo)軌接頭臺(tái)階和修光長(zhǎng)度見(jiàn)圖 5-2、5-3、5-4。校軌的要求：使 用的墊片數(shù)超過(guò)五件或厚度超過(guò) 3mm 時(shí)，要把墊片點(diǎn)焊在導(dǎo)軌支架 上。單邊墊片應(yīng)點(diǎn)焊在導(dǎo)軌支架上。壓板必須端正地壓在導(dǎo)軌上，其 整個(gè)長(zhǎng)度上的傾斜度應(yīng)不大于 1。導(dǎo)軌校正完畢后， 應(yīng)擰緊壓板螺栓， 并將導(dǎo)軌支架背肌的大平墊焊到導(dǎo)軌

12、支架上至少 2 點(diǎn)。6、轎廂組裝6.1 在井道首層左右轎廂導(dǎo)軌上水平地裝上裝配支架。把下梁組件放 在水平裝設(shè)的轎廂架裝配托架上。6.1.1 此時(shí)為使安全鉗體和導(dǎo)軌間產(chǎn)生均勻的間隙，要疊合一組襯墊，并插入該間10隙中，加以固定，從而使其不能前后左右移動(dòng)，保證鉗口 與導(dǎo)軌的間隙。6.1.2 當(dāng)下梁組件找好水平后，按立柱組件上的孔把它裝配起來(lái)，并 輕輕地?cái)Q緊螺栓。6.1.3 立柱組件應(yīng)平行導(dǎo)軌，如不平行，要用絞刀或銼刀修正螺栓孔。6.1.4 當(dāng)立柱組件自然直立時(shí)，裝上導(dǎo)靴后，按轎廂架連接螺栓對(duì)角 線方式針包有螺栓預(yù)緊。 當(dāng)預(yù)緊后， 拆下一側(cè)上部導(dǎo)靴并查明導(dǎo)軌中 心一致， 如果其誤差 2mm,貝卩松開(kāi)

13、所有螺栓，并重調(diào)它們的中心， 如圖 6-1。6.2 轎底的組裝水平地裝上轎廂托架，為此在下梁上下水平面與轎廂托架之間 可插入一個(gè)墊片并調(diào)節(jié)它， 把斜拉筋固定于組件及轎廂托架上， 斜拉 筋螺母應(yīng)用手帶緊后，再擰進(jìn) 1/4 圈擰緊鎖緊，不要用力拉斜拉筋來(lái) 調(diào)節(jié)轎廂托架水平度，見(jiàn)圖 6-2。在安裝轎廂托架及斜拉筋后，安裝 隨行電纜的吊架。在底梁附近安裝導(dǎo)軌限位支架及開(kāi)關(guān)，保證電梯運(yùn)行時(shí)，下導(dǎo) 靴不會(huì)脫離導(dǎo)軌。利用轎壁與轎底的安裝孔安裝臨時(shí)防護(hù)護(hù)欄，為了施工方便， 建議護(hù)欄前后兩端為活門設(shè)計(jì)。6.3 轎架及轎廂安裝的精度要求：立柱的垂直度誤差，前后方向和左右方向都不大于 1.5mm。上梁的水平度誤差，

14、長(zhǎng)度方向不大于 2mm, 寬度方向不大于 1mm。安全鉗的 4 個(gè)楔塊與導(dǎo)軌的間隙誤差均為 0.5m m。四個(gè)導(dǎo)靴應(yīng)在同一平面內(nèi)。7、緩沖器的安裝11將對(duì)重轎廂緩沖器用螺栓固定在下部槽鋼上，液壓緩沖器的安裝 最終保證緩沖器活塞外緣有行程的上下終點(diǎn)與鉛垂線的距離差不大 于 0.5mm。液壓緩沖器的加油至規(guī)定油面高度油的粘度和充油量， 按緩沖器 的說(shuō)明規(guī)定。8、對(duì)重的安裝在井道頂層，組裝好對(duì)重架，并在對(duì)重架里裝上適量對(duì)重塊，用 壓緊件固定好。在機(jī)房把鋼絲繩由對(duì)重中心順下用繩頭組合在對(duì)重上安裝好，然 后串入防轉(zhuǎn)鐵絲及銷子。在對(duì)重架下部拴好對(duì)重防晃繩，在機(jī)房掛上手動(dòng)葫蘆，把對(duì)重從 頂層廳門處拽入井道。

15、 注意提升設(shè)備必須有足夠的承載能力， 在對(duì)重 架進(jìn)入井道時(shí)， 廳門外應(yīng)有人員拽住防晃繩， 以免對(duì)重進(jìn)入井道時(shí)晃 動(dòng)過(guò)大。由機(jī)房把鋼絲繩從轎廂中心孔至首層轎廂頂用繩頭組合安裝轎架 上，串入防轉(zhuǎn)鐵絲銷子。由機(jī)房放下隨行電纜至轎頂控制箱，接好插件。9、轎廂在第一段導(dǎo)軌內(nèi)的測(cè)試運(yùn)行。在機(jī)房封好門聯(lián)急停回路（轎頂急停、機(jī)房急停、轎廂防脫急停 不封）。9.2 在機(jī)房檢修點(diǎn)動(dòng)（速度設(shè)為 100mm/s）轎廂上下測(cè)試運(yùn)行正常，然后在轎頂檢修點(diǎn)動(dòng)轎廂上下運(yùn)行測(cè)試。10、在轎頂加裝工作平臺(tái)219fb-Numbered_5302e54e-15e6-4709-b05e-c9d38999f825-Nu在首層安裝轎架，

16、利用轎架立柱上門機(jī)支架的 4 個(gè)安裝孔安裝兩 個(gè)角鐵支臂，支臂長(zhǎng)度應(yīng)等于轎廂深度，在支臂兩端安裝水平撐臂， 并利用門頭斜拉筋增強(qiáng)強(qiáng)度，在支12撐臂上鋪裝 2 5 0mmX25mm 厚 的木板，并固定好然后安裝防護(hù)欄， 注意廳門方向防護(hù)欄為活動(dòng)方式。 在對(duì)重側(cè)安裝防護(hù)屏網(wǎng)。10.2 利用上導(dǎo)靴的 4 個(gè)固定螺栓安裝簡(jiǎn)易固定裝置（圖 5.4.1），以便 在調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)將轎廂固定于井道壁。同時(shí)在運(yùn)行中，上導(dǎo)靴脫離導(dǎo)軌 后也可以防止轎廂大幅度晃動(dòng)。13圖 54110.2 在操作平臺(tái)上面可以安裝簡(jiǎn)易防護(hù)天花，用于墜物防護(hù)，工作平臺(tái)距天花應(yīng)該大于18 0 0mm 實(shí)際高度在4 0 0 0mm 左右。11、轎廂導(dǎo)軌對(duì)重導(dǎo)軌的安裝調(diào)整11.1 使用專用無(wú)腳手架安裝導(dǎo)軌找正尺，導(dǎo)軌校正如圖5.4。11.2 最底端導(dǎo)軌已經(jīng)安裝校正完畢，轎廂點(diǎn)動(dòng)上升。轎廂上導(dǎo)靴允許 脫離導(dǎo)軌，但下導(dǎo)