鐵路工務線路軌道安全培訓試題

1、線路、軌道安全試題、填空題：1、 安全生產(chǎn)培訓包括按規(guī)定對管理人員和作業(yè)人員進行培訓、考核并有記錄，特種作業(yè)人員持證上崗。2、 安全技術交底包括編制各級施工安全技術交底文件并按規(guī)定交底,記錄簽認齊全。3、 強夯機械的性能應滿足施工的要求，并根據(jù)計算結果設置必要的輔助門 架或采取其他穩(wěn)固措施。4、 振動沖擊夯作業(yè)時應控制夯機前進速度，防止傾覆傷人。5、 刷坡時應明確清刷范圍，并設置警示標志工應先清理危巖、危石， 并根據(jù)情況修建攔截建筑物等防護設施。6、 灌漿時，禁止罐體放空，防止砂漿噴出傷人；處理管路堵塞前應消除罐 內壓力，注漿管嘴嚴禁對人。7、 人力裝卸鋼軌時，應使用鋼軌夾抬裝抬卸或沿溜杠用繩

2、拉裝卸作業(yè)。 作 業(yè)人員必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器等工具，嚴禁直接用手搬運或放 _ 在肩上扛運，在裝卸、搬運過程中不應拋擲，避免危及作業(yè)人員安全&扛運軌枕應符合下列規(guī)定：抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩(wěn)置時步調應一致，抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人 員。9、 采用龍門吊裝卸軌道板， 應利用軌道板上的起吊裝置水平起吊,落，嚴禁碰、撞、摔，避免軌道板跌落傷人10、模板倒運工地倒運模板時應進行臨時捆綁，不應超載，避免模板運輸 途中滑落。拆除和安裝模板過程中，應避免模板傾倒傷人11、拆扣件時嚴禁砸卸扣件，防止彈條砸飛傷人，上扣件時每兩人之間要 間隔3根軌枕的距離，且人要

3、站在扳手的一側，防止相互碰傷12、禁止走道心、13、橫越道岔時，處通過。14、嚴禁在機車、隧道內坐臥休息、15、巡道工及在線路上單獨作業(yè)的檢修人員，必須認真執(zhí)行直線 曲線50米回頭瞭望制度，經(jīng)常注意前后來往列車并及時下道避車。16、土石方機械保養(yǎng)或檢修時，除檢查內燃機運行狀態(tài)外，必須將內燃機熄火，并將液壓系統(tǒng)卸荷，鏟斗落_在夯錘起吊及下落過程中，填筑及清土人員，應撤離至安全地點。作業(yè)人員登高檢查或維修時應系安全帶并防止墜物傷人。進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應的勞動保護用品。營業(yè)線限界兩側15m范圍內，應在鐵路限界外設置剛性防護隔離設施。 鐵墊板存放時應就原交底輕起輕枕木頭和侵入線路

4、界限；通過橋梁隧道時必須走人行道 不得足踏岔尖和道岔轉動部分，禁止從集中聯(lián)動的道岔車輛底下、端部、鐵路道心、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、乘涼、避風、雪、雨。100米、17、1819、20、21、22、截樁機處理樁頭時應防止鋸片傷人。捆堆垛，散塊時可用分層反扣堆垛，堆碼整齊，并以兩排為一行互相靠近，以防倒塌。23、長鋼軌吊起移動應平緩運動，注意前后配合，快慢一致，操作人員應 面向前進方向跟隨后行。24、道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于于25m的鋼軌件， 裝卸作業(yè)時應采用起重機械和專用吊具， 吊點間距允許 最大值為6m.25、道砟攤鋪機的使用時制動和轉向系統(tǒng)操作前要經(jīng)過檢查，不應帶

5、故障 _操作，設備所有保護罩必須安裝到位。26、基礎面鑿毛人員應佩戴護目鏡、手套等安全防護用品，鑿毛作業(yè)面周 圍不得站人，避免混凝土碎塊飛濺傷人。27、大型施工機械行進過程中，應加強瞭望工人員在其前方作業(yè)應有 一定安全距離.28、 焊后接頭粗磨作業(yè)，砂輪側面與防護內壁的間隙不小于2030。29、鋼軌焊接、冷卻、打磨、正火、調直、探傷等各工序溫度測量必須使 用鋼軌測溫儀檢測，不得用手觸摸檢測。30、長鋼軌放送車使用，在長軌推送過程中如發(fā)現(xiàn)推送機構輥軸空轉現(xiàn)象， 操作人員不應將長軌猛力向后拉回或連續(xù)空轉。31、鋁熱焊接：焊縫兩側6至10根軌枕以外的鋼軌15m范圍內必須嚴格按 規(guī)定上緊扣件，確保焊接

6、時軌縫間隙不應發(fā)生改變，避免鋼水泄漏傷人。32、當軌溫低于實際鎖定軌溫30C以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進行整理 作業(yè)。當軌溫高于實際鎖定軌溫20C以上時，禁止進行無縫線路軌道整理 作業(yè)。33、 經(jīng)起撥整道后的線路應及時補砟整道，隨時觀測鋼軌位移，測量軌溫, 防止發(fā)生脹軌跑道等事故發(fā)生。34、鋼軌預打磨：在自動閉塞或軌道電路地段打磨時，要經(jīng)常檢查打磨機 走行輪的絕緣是否良好，以免造成短路。35、散扣件應符合下列規(guī)定：扣件要按類型堆碼，其高度不得超過 在臺車未停穩(wěn)前，散布配件時應防止枕頭鐵絲掛住衣服和扣件墜落。36、緊扣件工段的工作跳板要搭設牢固，跳板不應有斷裂、下凹現(xiàn)象，跳 板底距軌面距離不得少

7、于37、軌節(jié)換裝地點應避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨 線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段.38、軌節(jié)連接時，每側接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于 并應使接頭處軌面的錯牙不大于2。39、站內軌道施工，當鄰線來車時，必須停車作業(yè)，人員和機具一律撤出 限界以外。40、連接鋼軌接頭，將鋼軌推入已連在另一根鋼軌上的兩塊接頭夾板間時， 嚴禁用手扶接頭夾板或將手放在任何一根鋼軌的端部。41、道岔鋼軌接頭用魚尾板臨時連接時，穿螺栓不應用手指觸探對孔，應 用撬棍等對好孔眼后再穿固定螺栓。15 m,小0.9m。0.15m。2個,42、采用起道機作業(yè)時，應多臺起道機同時起、落，

8、嚴禁“放炮”落道。43、軌道升級、換鋪道岔施工破底清篩道床或使用大型機械設備配合施工 時，鄰線來車時應停止施工，設備不應侵入行車限界。44、在雙線區(qū)間作業(yè)，當鄰線來車時，必須停止作業(yè)，下道避車，嚴禁站 在兩線間或跨越鄰線避車。45、線路開通巡養(yǎng)期間須使用液壓起撥道器，嚴禁使用齒條式起道機進行養(yǎng)護作業(yè)。起道作業(yè)時，必須使用帶絕緣的水平道尺。二、選擇題：打入樁作業(yè)下列規(guī)定不符合的是（D）作業(yè)前應檢查所有緊固螺栓，不得在松動及缺件情況下啟動。嚴禁吊樁、吊錘、回轉與行走等動作同時進行。插樁時，應及時校正樁的垂直度。 樁進土較深時，嚴禁用打樁機行走或 回轉動作來糾正樁的傾斜度。D樁錘、樁帽和樁應在同一軸

9、線上，可偏心打樁。2、 沉樁過程中，有下列情況應暫停作業(yè)，經(jīng)處理后再行施工（D）A貫入度突變B樁身發(fā)生傾斜、位移或有異?；貜桟樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫或破碎D施工無變化3、鉆孔施工應下列規(guī)定不符合的是（B）A施工機具應布置在安全地帶B施鉆時可重疊作業(yè)C當水鉆可能影響邊坡或山體穩(wěn)定時，應采用干鉆D吹孔時作業(yè)人員應站在孔的側面4、運砟車行駛符合要求的是（）：A運砟車輛從便道進入路基的上道口可轉彎過急B進入路基后車輛行駛速度不超過20，C運砟車倒車卸砟退出時，必須由專人指揮D不得突然加速或急剎車5、道砟的裝卸作業(yè)應符合（A B C）規(guī)定：A施工負責人應使用音響信號進行指揮。B分段卸砟時，應防止卸車后車輛偏

10、載脫線。C裝卸道砟時，人員不應站、坐在兩車之間。D裝卸道砟時，人員應站、坐在兩車之間6、小型機械搗固應符合下列（）規(guī)定：A不得超速運行。B每臺搗固機應有專人負責，備有起鎬搖把，并有應急下道措施。C搗固機不得載人或超載工具。D搗固機配屬的輕型車輛下道后，應穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加鎖。7、人工釘?shù)缿舷铝幸?guī)定（C ）1、ABCA釘?shù)拦ば虿粦e亂，各工序應同時進行B釘?shù)缿褂脪噱NC壓撬人員所處位置應與打捶人員成直角方向墊板時，嚴禁直接用手調試就位嚴禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間 不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙當連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時短軌， 以免轍叉被機車附件掛上

11、9、軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，C）,裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移層D）及以上大風時，應停止操作。 級1、開挖施工人工作業(yè)的作業(yè)位置： 多人相鄰挖土時，相互距離不得小于2、在陡坡、高坡、坑邊處卸料時，應設專人指揮。停卸地面必須平整堅實， 與邊緣保持一定的安全距離。（V）3、硫磺倉庫和錨固間設置軌節(jié)場內的硫磺倉庫和錨固車間距木枕堆放區(qū)不 得小于20m并應有防火措施。（X）4、裝卸道砟時，施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上，嚴禁站、坐 在兩車之間（V）5、裝卸完的道砟列車應將車門關牢，插妊插銷理好軌面和輪緣槽。經(jīng) 施工負責人檢查確認符合要求后，可將列

12、車拉出裝卸道砟地點停車，確認 無脫線后，方可開車。（V）6、 吊裝作業(yè)機械司機必須服從指揮，吊裝前仔細檢查鋼絲繩,牢固后方可起吊，起吊時下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。（V）7、吊裝作業(yè)時，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況，吊 臂下可站人指揮。（X）8落錘試驗機周圍應安設安全防護網(wǎng)進行隔離，落錘試驗機卷揚機鋼絲繩應經(jīng)常檢查避免錘頭意外跌落傷人。落錘試驗過程中人員應站在安全線以 外。（V）9、橫越道岔時，不得足踏岔尖和道岔轉動部分， 可以從集中聯(lián)動的道岔處 通過。（X）10、在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅持同去同歸，有指定安全線路的 要走指定線路。（V）四、簡答題：1、專項施

13、工方案包括哪幾個方面的？（1） 軟弱路基、陡坡路基和危及既有建（構）筑物及交通的填筑等工程（2） 高邊坡、不良地質、周邊環(huán)境復雜等路塹工程及爆破施工（3） 錨桿（索）、樁板墻、抗滑樁、不良地段支護等工程D在軌頂敲打整直彎曲道釘8組裝道岔應符合下列規(guī)定（） A安裝滑床板、B安裝尖軌時，C安裝軌撐時，D道岔鋪設后，裝車層數(shù)不多于（A 4層B 510、軌料吊裝遇有A 3級B 4三、判斷題：C 6層D 7層多人間距離嚴禁在松動危石下方作業(yè)。5m禁止面對面開挖作業(yè)。（X）并確認綁扌L(4) 風沙地區(qū)、滑坡崩塌地段、高原地區(qū)等路基施工，營業(yè)線施工(5) 編制、審批程序符合要求2、換填施工時，應符合那些規(guī)定

14、？(1) 清淤作業(yè)應防止人員陷入， 軟土地段機械作業(yè)應考慮地基承載力能否 滿足機械作業(yè)要求，不能滿足應采取必要的安全措施。(2)重錘夯實時作業(yè)場地及行走范圍應保持平整并滿足相應的承載力等 要求大型機械作業(yè)或多機配合作業(yè)時，應設專人統(tǒng)一協(xié)調指揮。(3)接觸灰土的作業(yè)人員， 應佩戴口罩和手套等防護用品并在上風口作業(yè)。3、施工防護應符合那些規(guī)定？(1)施工現(xiàn)場應封閉管理并按規(guī)定設置安全警示標志，由專人負責統(tǒng)一指 揮。(2)當強夯施工產(chǎn)生的振動對臨近建(構)筑物和設備產(chǎn)生影響時，應設 置相應的監(jiān)測點，必要時應挖設防振溝。(3)應在吊錘機械駕駛室前不影響司機視線的情況下設防護網(wǎng)， 司機應佩 戴防護鏡，防

15、止彈石。4、 強夯施工時應符合那些規(guī)定？(1)夯機的作業(yè)場地應平整， 門架底座與夯機觸地部位應保持水平，沉超過100時，應重新墊高并保持穩(wěn)定。(2) 施工前應檢查機械各部位的狀態(tài)、鋼絲繩的完好情況并試夯。(3)起吊夯錘速度應均勻， 夯錘或掛鉤不得碰吊臂， 并在適當位置掛輪胎 等進行防護。嚴禁錘上站人隨錘提升。(4)夯錘下落后， 應在吊鉤降至夯錘吊環(huán)附近時， 操作人員方可下坑掛鉤。(5)在夯錘起吊及下落過程中，填筑及清土人員，應撤離至安全地點。(6)作業(yè)完成后，夯錘應放實在地面。5、 鉆機成孔作業(yè)時應符合那些規(guī)定？(1)作業(yè)前，應檢查各部位情況，確認一切正常后方可啟動。(2) 鉆進中，應隨時觀察

16、鉆機的運轉情況，當發(fā)生異響、鉆機搖晃異常 等情況時，應立即停機檢查，排除故障后方可繼續(xù)施鉆。(3)提鉆、下鉆時，應輕提輕放，嚴禁鉆桿在旋轉時提升。(4) 高壓膠管下，禁止站人。(5)改變鉆桿回轉方向時，應先停鉆后改變鉆向。6、 人工鋪砟應符合那些規(guī)定？(1)運砟汽車及施工機械在防護人員發(fā)出來車警告信號時， 業(yè)，待汽車及施工機械通過后，方能繼續(xù)施工橋頭備砟時，其厚度應使砟面高出橋頭擋砟墻頂不小于在立交橋上鋪砟應作好防護，并注意橋下行車情況 施工中使用的四齒耙、 拉耙子等工具應妥善保管， 不使用時應尖部朝 中放置 (5)道砟整平、壓實施工過程中使用的機械設備應統(tǒng)一指揮當下應立即停止作(2) 坡(3

17、)(4)下集5，并做好順（6）人工鋪砟應平整，不得出現(xiàn)反超高7、鋼軌預打磨應符合那些規(guī)定？（1）打磨列車的使用和管理應按打磨列車操作手冊及維修保養(yǎng)手冊的相關 規(guī)定執(zhí)行。（2）人工操作的鋼軌波紋研磨機在使用時， 除應按其操作手冊相關規(guī)定執(zhí) 行外，還應符合下列規(guī)定：1作業(yè)中應經(jīng)常檢查砂輪緊固情況，如有松動應及時緊固，如有崩裂應及 時更換。緊固或更換砂輪時必須停機操作。2在自動閉塞或軌道電路地段打磨時，要經(jīng)常檢查打磨機走行輪的絕緣是 否良好，以免造成短路。3用汽油機作為動力的打磨機，由于噪音大，應有專人防護。惡劣氣候或 了望困難地段，應派專人在車站用對講機向工地預報列車運行情況，確保 行車安全。8、

18、 吊散枕、翻枕作業(yè)應符合那些規(guī)定？（1）臺車未停穩(wěn)前不準掛鉤起吊， 軌枕離地后掛鉤人員應立即離開站到安 全地點。（2）臺車未停穩(wěn)前，人工翻枕作業(yè)人員不準上車，翻枕前要站穩(wěn)，按次序 逐根進行翻轉。在任何情況下不準臺車邊走動邊作業(yè)。（3） 用撬棍撥正軌枕應注意防止擠傷手指。（4） 手工粗放軌枕要戴手套，兩端要同時用力。9、 在線路上施工作業(yè)，要執(zhí)行什么制度？ 在線路上和接近線路作業(yè)人員， 要堅持（同去同歸），有指定安全線路的要 走指定線路，禁止走道心、枕木頭和侵入（線路限界） ；通過橋梁隧道時必 須走（人行道）；無人行道要由轉人了望，冬季要戴有耳孔帽，以免影響視 聽；風、雪、雨、霧天作業(yè)時要有專人了望列車，否則要停止線路上作業(yè)。10、 模板、支（拱）架施工應考慮下列主要危險源、危害因素？ （1）地基承載力不足和不均勻沉降。（2）模板、支（拱）架的強度、剛度和穩(wěn)定性不足。（3）模板安裝時支撐不牢固造成傾倒傷害。（4）模板、支（拱）架拆除時混凝土強度不足。（5）模板、支（拱）架安裝、拆除時高