交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

1、2001年6月交通行業(yè)主要故計(jì)指標(biāo)指 標(biāo)計(jì)算當(dāng)月自年初累計(jì)比去年單位賓威里計(jì)同期（*）一、全社會客班運(yùn)輸里公鹿客運(yùn)量萬 A115 , 09170S, 412ira. 7出路旅客雁里萬人公里5, 7B5r 9M3S, 1S7, 160110.1公路貨運(yùn)更方 地90.121SOO. 43210S.8K路貨拗周轉(zhuǎn)更萬蹴里5,198,753126, 535109.0水餡琴送堂E 人la 577生*1793.3水睛旅宮麟里萬人X里螞銷也58285.1水居貨運(yùn)量方噸lla 髓®6131131®. 4水跑貨物回轉(zhuǎn)里石噸公里11 瓦 011l£ls B7L 跖0112. 4二、主

2、要緡口吞吐里喉客吞吐坦萬 A1, 400W. B黃物吞吐里萬*838112. &咖貿(mào)指物75 fl5.65531d 441115.裝裝箱吞吐里E標(biāo)就希21L31,212.6116. 7£、交通既資產(chǎn)投費(fèi)交酗定道產(chǎn)段毓巧 元-年加1科1119.0建社會公路建諛慢資顫S 元工 657a* 1 蛔 393119.1一、公路運(yùn)輸業(yè)1 .汽車：指在公路運(yùn)輸管理部門注冊登記的從事公路運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)性運(yùn)輸汽車。車輛的客位和噸位數(shù)為標(biāo)記客位、噸位。2 .公路客運(yùn)量：指在報告期內(nèi)公路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際運(yùn)送的旅客人數(shù)。 計(jì)算方法：不 論乘車路程遠(yuǎn)近和票價的多少，以客票為依據(jù)，“人”為計(jì)量單位；不足購票年

3、齡的免票兒童不計(jì)算客運(yùn)量。3 .公路旅客周轉(zhuǎn)量：指在報告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的旅客人數(shù)與其相應(yīng)的旅客運(yùn)送距離的乘積。計(jì)算公式為：旅客周轉(zhuǎn)量=E （運(yùn)送的每位旅客X該旅客出發(fā)站與到達(dá)站間距離 ）4 .公路貨運(yùn)量：指在報告期內(nèi)由各種公路運(yùn)輸工具實(shí)際運(yùn)送到目的地并卸完的貨 物重量。包括集裝箱的運(yùn)量（集裝箱自重與所運(yùn)貨物重量之和）。5 .公路貨物周轉(zhuǎn)量：指在報告期內(nèi)由各種公路運(yùn)輸工具實(shí)際完成運(yùn)送過程的貨物 總運(yùn)輸量。計(jì)算公式為：貨物周轉(zhuǎn)量=E （每批貨物重量X該批貨物的運(yùn)送距離）二、水路運(yùn)輸業(yè)6 .機(jī)動船：指在交通水上航運(yùn)管理部門登記注冊并從事水上客、貨運(yùn)輸活動的營 業(yè)性船舶（含我國企業(yè)擁有的懸掛外國旗的船舶

4、），包括機(jī)動駁和掛槳船。非運(yùn)輸 船舶及農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)船舶不填報。7 .機(jī)動船凈載重量：也稱定額載重量，指船舶用于載運(yùn)貨物的定額噸位數(shù)。凈載重量=總載重量-燃物料-淡水等給養(yǎng)-船舶常數(shù)（船舶常數(shù)：指船舶在運(yùn)營中，污水溝殘留的污水、壓水艙中殘留的壓艙水和船 殼寄生物等。）8 .機(jī)動船載客量：指船舶用于載運(yùn)旅客的載客定額數(shù)。不包括船員自用的鋪位。9 .駁船：指在交通水上航運(yùn)管理部門登記注冊并從事水上客、貨運(yùn)輸活動的營業(yè) 性非機(jī)動船舶，不包括農(nóng)業(yè)和漁業(yè)生產(chǎn)船舶。統(tǒng)計(jì)范圍是報告期末本企業(yè)在冊的 （包括掛靠部分）、租入的全部船舶。10 .水路客運(yùn)量：指在報告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的旅客人數(shù)。11 .水路旅客周轉(zhuǎn)量：

5、指在報告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的每位旅客乘以航行里程的旅客總運(yùn)輸量。12 .水路貨運(yùn)量：指在報告期內(nèi)由各種水運(yùn)工具實(shí)際運(yùn)送的貨物數(shù)量，包括內(nèi)河、江海、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量。集裝箱的貨運(yùn)量（萬噸）為集裝箱自重與所運(yùn)貨物重量之和， 含在貨運(yùn)量中。13 .國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨運(yùn)量：指將運(yùn)載的不同箱型規(guī)格的國際集裝箱（含空箱和重 箱），折合為20英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱。標(biāo)準(zhǔn)箱的折算系數(shù)為：45 英尺箱=2.25 TEU40英尺箱=2 TEU35 英尺箱=1.75 TEU45 英尺箱=2.25 TEU20英尺箱=1 TEU10英尺箱=0.5 TEU14 .水路貨物周轉(zhuǎn)量：指在報告期內(nèi)由各種水路運(yùn)輸工具實(shí)際完成運(yùn)送過程的貨 物總運(yùn)輸量。計(jì)

6、算公式：貨物周轉(zhuǎn)量=E （每批貨物重量x該批貨物的運(yùn)送距離）三、港口生產(chǎn)業(yè)15 .碼頭長度：指港口用于靠泊船舶，進(jìn)行貨物裝卸和上下旅客地段的長度。包 括固定和浮動的各種形式碼頭的長度。但不包括各種護(hù)岸和自然岸坡的長度。16 .泊位數(shù)：設(shè)有系靠泊裝置，可供靠泊船舶的數(shù)量。供停泊一艘船舶所備的位置，稱為一個泊位?？煞执a頭泊位和浮筒泊位。17 .港口貨物吞吐量：指經(jīng)由水路運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍并在碼頭（浮筒）上經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量。包括郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，以及補(bǔ)給運(yùn)輸船舶的燃、 物料和淡水。貨物吞吐量按重量噸統(tǒng)計(jì)。四、裝卸業(yè)18 .裝卸量：指在報告期內(nèi)，企業(yè)實(shí)際完成貨物裝卸工作的貨物總重量。五、

7、民航運(yùn)輸生產(chǎn)業(yè)19 .飛機(jī)：指在我國登記注冊的各個商業(yè)航空運(yùn)輸飛行企業(yè)和通用航空企業(yè)報告 期末實(shí)有的、持有有效適航證書的全部飛機(jī)數(shù)量。 根據(jù)現(xiàn)行的民航統(tǒng)計(jì)原則，無 論是公司自有、租賃（包括融資租賃、經(jīng)營性租賃等）、國內(nèi)航空公司之間借調(diào)（未 辦理借調(diào)手續(xù)的臨時性借調(diào)和代飛航班除外）等，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)為本公司飛機(jī)。20 .通用航空飛機(jī)：指用于從事經(jīng)營性收費(fèi)的通用航空飛行活動的飛機(jī)。21 .運(yùn)輸飛機(jī)座位數(shù)：指運(yùn)輸用飛機(jī)實(shí)際安裝的座位數(shù)。22 .機(jī)場旅客吞吐量：指在報告期內(nèi)，在民用機(jī)場（包括地方和軍民合用機(jī)場，不 含香港、澳門地區(qū)機(jī)場）進(jìn)出航空港的旅客人數(shù)。其中，成人和兒童按一人次計(jì) 算，嬰兒不計(jì)人次。23

8、 .機(jī)場貨郵吞吐量：指報告期內(nèi)，在民用機(jī)場（包括地方和軍民合用機(jī)場，不含 香港、澳門地區(qū)機(jī)場）貨物和郵件的進(jìn)出航空港數(shù)量，以重量為計(jì)量單位。其中， 貨物包括外交信袋和快件。24 .民航客運(yùn)量：指運(yùn)輸飛行企業(yè)所載運(yùn)的旅客人數(shù)。 成人和兒童各按一人計(jì)算， 嬰兒因不占座位不計(jì)人數(shù)。一個航班的旅客運(yùn)量表現(xiàn)為飛機(jī)沿途各機(jī)場旅客的始 發(fā)運(yùn)量之和。其中，機(jī)場始發(fā)運(yùn)量是指客票確定的以本機(jī)場為起點(diǎn)， 始發(fā)乘機(jī)的 旅客。統(tǒng)計(jì)時，每一特定航班（同一航班）的每一旅客只應(yīng)計(jì)算一次，不能按航段 重復(fù)計(jì)算，唯一例外的是，對既有國內(nèi)航段、又有國際航段的同一航班上的旅客， 應(yīng)同時統(tǒng)計(jì)為一個國內(nèi)旅客和一個國際旅客。 不定期航班運(yùn)

9、送的旅客則每一特定 航班只計(jì)算一次，既使是既有國內(nèi)航段飛行也有國際航段飛行的也只計(jì)算一次。25 .民航旅客周轉(zhuǎn)量：指航空運(yùn)輸企業(yè)所完成的旅客運(yùn)輸工作量。計(jì)算公式： 旅客周轉(zhuǎn)量（人公里）=匯航段旅客運(yùn)輸量（人）X航段距離（公里）26 .民航貨物（郵件）運(yùn)量：指運(yùn)輸飛行所載運(yùn)的貨物（郵件）重量，包括外交信袋 和快件。統(tǒng)計(jì)方法與旅客運(yùn)量一致。27 .民航貨物（郵件）周轉(zhuǎn)量：指航空運(yùn)輸企業(yè)所完成的貨物（郵件）運(yùn)輸工作量。 計(jì)算公式：貨物（郵件）周轉(zhuǎn)量（噸公里）=匯航段貨郵運(yùn)輸量（噸）X航段距離（公里） 六、管道運(yùn)輸業(yè)28 .輸油（氣）管道里程：指報告期末，管道運(yùn)輸企業(yè)用于輸送原油、成品油、天 然氣和其

10、他氣體的實(shí)際輸送距離。 對于有復(fù)線和備用線的地段，原則上按單線長 度計(jì)算輸油氣里程。雙線同時輸送又不能分開計(jì)算的情況下，輸油氣里程為雙線 輸油氣長度之和除以2。29 .輸油（氣）量：指報告期內(nèi)，輸油氣企業(yè)實(shí)際輸送的原油、成品油、天然氣和 其他氣體的數(shù)量。管道輸氣量按1千立方米折1噸計(jì)算。30 .輸油（氣）周轉(zhuǎn)量：指報告期內(nèi)，輸油氣企業(yè)實(shí)際輸送的原油、成品油、天然 氣和其他氣體的工作總量。計(jì)算公式：輸油（氣）周轉(zhuǎn)量=E 輸油（氣）量X輸送距離 七、城市公共交通業(yè)31 .公共汽（電）車：指公交企業(yè)（單位）及非公交企業(yè)（單位）用于城市公共交通運(yùn) 營業(yè)務(wù)的全部車輛數(shù)。包括：公共汽車、電車、軌道交通（地

11、鐵、輕軌、有軌）車輛等，不包括出租客運(yùn)汽車。以報告期末，企業(yè)（單位）固定資產(chǎn)臺帳中已投入 運(yùn)營的車輛數(shù)為準(zhǔn)；新購、新制和調(diào)入的運(yùn)營車輛，自投入之日起開始計(jì)算；調(diào) 出、報廢和調(diào)作他用的運(yùn)營車輛，自上級主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)之日起不再計(jì)入。 軌道運(yùn) 輸車輛每節(jié)車廂按一輛統(tǒng)計(jì)。32 .出租汽車：指報告期末，已經(jīng)領(lǐng)取出租汽車專業(yè)牌照的運(yùn)營車輛（包括自有、掛靠），包括技術(shù)完好的、在修的、長期行駛的以及擬報廢尚未經(jīng)上級機(jī)關(guān)批準(zhǔn) 的車輛。33 .城市交通客運(yùn)量：指報告期內(nèi)，所有從事公交運(yùn)營的企業(yè) （單位）實(shí)際運(yùn)送乘 客的總?cè)舜?，包括付費(fèi)乘客和不付費(fèi)的乘客人次。 不包括出租汽車客運(yùn)人次。付 費(fèi)客運(yùn)量計(jì)算方法：普通乘客依

12、據(jù)售出普通客票張數(shù)計(jì)算人次， 單程客票每張計(jì) 算1人次，往返客票每張計(jì)算2人次；無人售票和可用IC卡付費(fèi)的運(yùn)營車輛， 以實(shí)收金額折算乘客人次；團(tuán)體包車按實(shí)際載客人數(shù)計(jì)算，單程運(yùn)送每人計(jì)算1人次，往返運(yùn)送每人計(jì)算2人次，如實(shí)際載客人數(shù)不易計(jì)算時，亦可按車輛客位 數(shù)計(jì)算；旅游客票不論到達(dá)幾個旅游點(diǎn)， 一張客票只計(jì)算1人次，購?fù)灯钡陌?2人次計(jì)算；月（季）票乘客人次等于月（季）票張數(shù)乘以每張?jiān)拢荆┢痹拢荆┏塑?次數(shù)。每張?jiān)拢荆┢痹拢荆┏塑嚧螖?shù)由近期客流調(diào)查資料確定。 無客流調(diào)查資料 的城市月票乘車次數(shù)按90人次計(jì)算，季票乘車次數(shù)按 270人次計(jì)算。不付費(fèi)客 運(yùn)量計(jì)算方法：各地根據(jù)實(shí)際情況抽

13、樣調(diào)查確定。交通行業(yè)現(xiàn)代物流統(tǒng)日分析方法研究聚類分析法物語fit計(jì)外折就麗用統(tǒng)計(jì)分析方法.目鞫誕的脛濟(jì)酒動從主西和叱量的匐 度進(jìn)行隔乳的活動,勵過對物流資料由表股邛.由此及慨的研究右稗于掌握窗 流爵濟(jì)活動的特征和內(nèi)在規(guī)律0地若信息技術(shù)的發(fā)展.許多線計(jì)軟件業(yè)已問世. 如S P g S. S PA統(tǒng)計(jì)軟件等,這使得統(tǒng)計(jì)運(yùn)算量制近算難廈人為降低.在實(shí)際中. 也學(xué)勾還用現(xiàn)有始計(jì)分析方法的同時.也立加景蛻計(jì)療機(jī)方法生物潦毀計(jì)分機(jī)邛 的創(chuàng)新.5 . I聚類分析法5. I .】聚類分析概述(1)一分析的最念聚類分析是根據(jù)帛I究對藪的特性.時他也進(jìn)行定量分費(fèi)的 雜學(xué)元統(tǒng)計(jì)方法. E能博將將批樣篇或交,投服他&

14、#163;1在性廉1的親誄程度進(jìn)行分類.類內(nèi)部的 個體卷物坦上具行劇似性|不同類間個悻豺K的羽蚌騰犬.聚類帆毫從中裳觀觀 信件.避而遭劃認(rèn)U審改造世羿的自的.蜜要分析實(shí)瓶上是尋找一腫能客觀反映元素之間親疏美系的統(tǒng)計(jì)fib然后根據(jù)這種絨it撕這元素分成者1類常用的展類拉汁0行m說娛敝徘相似泵數(shù)網(wǎng)整.即商系數(shù) 般用時杵品介費(fèi).血相似系數(shù) 股即時變St聚費(fèi).n 1聚類分析的基本思想是在樣科之間忑丈亦得.在變量之同定義相假系數(shù)，距離期加似系數(shù)優(yōu)表 忖餐或堂之門的相似理度.按相敲打度的大小.特樣品蟲變)退一日美.關(guān)系窘切也史聚集到一個小的分類單位，然后逐步擴(kuò)大，使得關(guān)系疏遠(yuǎn)的聚合到一個大的分類單位.直到

15、所有的樣品1或變量)都聚關(guān)完畢.本成一個表示親球一的詔款閑 俵次扭酬豈崢a求時打品業(yè)變量：11m分生(2)聚類分析的目的在實(shí)際研究中，既可以對研究變量進(jìn)行聚類，也可以對研究樣品進(jìn)行聚類.現(xiàn)樣品迸擰的聚類通常低為R型聚類,時時九空餐道廳的聚類林為R整聚類.例揶.根據(jù)考核高等院校的多項(xiàng)指尿一身:校規(guī)模.師資情況、教學(xué)科研水平等，可以 將全國多所高校劃分為重點(diǎn)院校，普通院校等類別.這就是對樣品進(jìn)行聚類(Q型 艘).時莖更高等院校的辦學(xué)水平進(jìn)行看察，面反映辦學(xué)水平的指標(biāo)很多.也學(xué)校規(guī)模指標(biāo)，師資情況指你.教學(xué)水子指標(biāo)、科研水平指標(biāo).珀常先對這撥指機(jī)進(jìn)懺分類.然后冉做進(jìn)一步分析，均就是時指加進(jìn)行聚美tR

16、型聚類）.Q型聚類分析的H的是， uj以匕作W V 星的侑.0 “心品/u 7 .扎通過聚類譜系圖：0常清蚣BL觀地衣現(xiàn)箕分類緒果工刊曰J評廳"匕傳統(tǒng)：兼方法史方法.至呵 介理的陸果R型聚類分析的口的是：19以.r赭變年i"i ,'吊組一1 o的一工無美系：對變量進(jìn)懺分類；引根把受單的分類江"仇友他們之同的戈桑.在枇 中選擰仃代我恒的更曲作為虛嚶變量,進(jìn) &分析和計(jì)算,如進(jìn)行網(wǎng)歸分機(jī)或Q里聚昊分析15.1,4聚類分析步驟分析的方法M名,一-在此卜要聯(lián)系統(tǒng)聚類法為軻水介期聚費(fèi)分析淪晌 計(jì)用步箍.系統(tǒng)整類液fHterarchi c a ICIusler

17、Anti I y s i i）星型類分折中通用最泛 的網(wǎng)方法.它匪世了全面強(qiáng)大的聚類分析版力,小僅可以對樣率迎行慨費(fèi),也可以時指禮女后迎h(huán)聚費(fèi)*系統(tǒng)鵬關(guān)注的*本思路是：口先有用料品或受曲;各作為 史，并計(jì)尊它的兩黃之間的分類統(tǒng)計(jì)量（卸離或相歌系D ：其次按類間通離度量梏MW育藥合并成為新類.可計(jì)算新類與耳他類的非離;最再按盤間界肉布則令井類.這裨他次輔小 舞，F(xiàn)I到防行的彈品£或支，）郡井成 炎為止.桑統(tǒng)聚類分析侵抬的法，就是翠卜卜.述相人出領(lǐng).假電外r 1個杵吊或嗯號J .里將R具悻過狎描述顯卜.（I ）確定恃聚登樣品將用啜炎樣品各自成交記/ C - I，2 rI t j 1.2

18、m）&心第j十變量和格I項(xiàng)I的觀測值.則可以用以下勺酒表不送”和他經(jīng)濟(jì)效益綜合評價法5.2經(jīng)濟(jì)效益綜合評價法羥濟(jì)效苻群合法出拒標(biāo)體系用于企業(yè)的經(jīng)薪效益考榜和評價，以及同行”小 間企業(yè)的拄濟(jì)她益橫向時比.通過號快*評階.曲比*發(fā)現(xiàn)務(wù)琳經(jīng)管曾堂的阮劣 和河血 塌確收斑的方向.般如軻K一彩代曙論魁 比數(shù)圖差的問題.福嚶一搽合訐價的指標(biāo)體祭與方法.以卜介紹的兩種方法群是以經(jīng)年粒蓋指標(biāo)體祭 為基礎(chǔ).茹過時指標(biāo)的轉(zhuǎn)化，和1，二如脛成 個緘合評用企業(yè)抒濟(jì)效并的指標(biāo).5. 2. 1經(jīng)濟(jì)效益綜合率法經(jīng)濟(jì)敗益自軍注矗以貴金門陽、一一費(fèi)用成洛，梅浦業(yè)務(wù)收入,利稅一, 平均罌工人數(shù)，吞吐量等指標(biāo)為基礎(chǔ)形成的評

19、飾物潦企業(yè)經(jīng)濟(jì)改益的舞仔指標(biāo). 計(jì)*公式如下：”/發(fā)輔笈今率I1僑舒利稅率X勞動牛產(chǎn)率X成本利河軍X物道收入利稅率江蘇省統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)情況交通運(yùn)輸（2009年）發(fā)布時間:20114）7-26 17:49:03 歸;話可量；15820-16交逋迄臉（2。的年）公恒里程公弗公48民用汽在m縣C公里干等強(qiáng)公謠者也量貸工量制有量林所書萬人）（萬噸）（萬第）南京市10509930432895149S36740M.19霆次縣15241的1湖7ML951.55高淳縣1404L3475176551.290.95無再市7565751616309QB135g.6640.86江珥市234723472401252514.

20、471041直共市23242275252813919336.50除州市1576114380157691130036.2729.33豐 縣17581758101911132.622.17交通業(yè)相關(guān)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)解公路（U） M 指在一定時期內(nèi)實(shí)際達(dá)到公路工程TBZ技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ01-88規(guī)定的等級公路，并經(jīng)公路主管部 門正式驗(yàn)收交付使用的公路阻程數(shù).包括大巾城市的郊區(qū)公瞪以及通過小城使街道部分的公路也程和橋梁、渡”的長度,不包 括大中城市的街道、廠礦、林區(qū)生產(chǎn)用道和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用道的里程.兩條或多條公路共同經(jīng)由同一路段，只計(jì)齊一次,不的乘災(zāi) 計(jì)里生程長度,它是反映公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)模的重要指麻,也是計(jì)算運(yùn)

21、輸忖液度等指標(biāo)的基礎(chǔ)資料，鐵路營運(yùn)里程 乂稱營業(yè)長度（包括正式鐘業(yè)和臨時營業(yè)里程）,指辦理客貨國輸業(yè)務(wù)的鐵路正線總長度，凡是全線或部 分坐成雙線及以上的線路,以第一線的實(shí)際長度it算：災(zāi)線、站線、段管線、岔線利價姝用途線以及不計(jì)算迎費(fèi)的聯(lián)絡(luò)線都不 計(jì)即皆業(yè)W段,該指標(biāo)可以反映佚路遼輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平.也是it算冬貨周找雖、電粉寄愛和乩44輛起用效率等折株 的篡礎(chǔ)資料。內(nèi)河航道里程 也稱內(nèi)河通航中用.指在一定時期內(nèi),能通航運(yùn)諭船舶及排筏的大然河流、湖泊水庫、運(yùn)河及詡航架道 的長度.包括全年不節(jié)件通航累計(jì)三個月以上的航道,不包括僅供零散流放竹、木井的河道.該指標(biāo)可以反映內(nèi)河水運(yùn)河的規(guī) 模、水平和發(fā)展桶況.艮用航空航線里程指統(tǒng)計(jì)期間內(nèi)全部民用航空毓線的航線總長度航餞長度指N用航空航餞的計(jì)費(fèi)距離計(jì)“：, 程可按市友和不亞女兩種方法,前行是指各航段長度相加的總和：仃赤則要扣除各航線之間相同航段重災(zāi)計(jì)算的四分.黃（客）£t指在一定時期內(nèi).各種運(yùn)輸工具實(shí)際運(yùn)送的貨物（旅客）效靈，它是反映運(yùn)輸業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)