高速動(dòng)車組檢修技術(shù)-緒論習(xí)題

1、一、填空題1.動(dòng)車組的組成主要分為 、 、 、 、 、 、 七部分。2.動(dòng)車組分類方式有 種。3.目前我國(guó)鐵路動(dòng)車組采用是 維修思想。4.維修方式有 、 、 三種。5. CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修周期為 。6.CRH5型動(dòng)車組二級(jí)檢修周期為 。二、判斷題1.動(dòng)車組所有的車廂均具備動(dòng)力。2.牽引變壓器屬于輔助供電系統(tǒng)。3.動(dòng)車組軸重輕，整體車組的重量較小，有利于提高運(yùn)行速度，也有利于長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。4.對(duì)動(dòng)車組的維修越多越好。5. 各級(jí)修程的周期，應(yīng)該由該修程不足以恢復(fù)期基本技術(shù)狀態(tài)的動(dòng)車組零部件，在兩次修程間保證安全運(yùn)行的最長(zhǎng)期限確定。6. 修程越大，檢修范圍越廣。三、選擇題。1. 下面不屬于維

2、修方式的是（）A事前維修 B.定期維修 C.視情維修 D.事后維修2. CRH1型動(dòng)車組二級(jí)檢修周期為（）A.10天 B.15天 C.20天 D.25天3. CRH5型動(dòng)車組五級(jí)檢修周期為（）A. 運(yùn)行里程240萬(wàn)公里 B. 運(yùn)行里程320萬(wàn)公里 C. 運(yùn)行里程360萬(wàn)公里 D. 運(yùn)行里程480萬(wàn)公里4. 下面不屬于定期檢修的是（）A.二級(jí)檢修 B.三級(jí)檢修 C.四級(jí)檢修 D.五級(jí)檢修5. 下面不屬于強(qiáng)動(dòng)力分散系動(dòng)車組的是（）A.日本的新干線各系 B.法國(guó)的AGV、TGV-V150、C.中國(guó)“新曙光”的2動(dòng)車9拖車編組 D.德國(guó)的ICE36. 下面不由輔助供電系統(tǒng)供電的設(shè)備是（）A空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)

3、 B.牽引電機(jī) C.照明設(shè)備 D.采暖設(shè)備四、簡(jiǎn)答題1 . 動(dòng)車組的分類方式有哪些？2. 實(shí)現(xiàn)計(jì)劃預(yù)防檢修制度，需要具備什么條件？五、簡(jiǎn)述題1. 動(dòng)車組檢修修程，檢修周期，檢修范圍分別是什么意思？如何確定？答案一、填空題1. 車體，轉(zhuǎn)向架，車輛緩沖裝置，車輛內(nèi)部設(shè)備，牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)裝置，輔助供電系統(tǒng)；2. 3種；3. 計(jì)劃預(yù)防為主；4. 定期維修，視情維修，事后維修；5. 運(yùn)行里程3萬(wàn)公里或30天；6. 運(yùn)行里程6萬(wàn)公里；二、判斷題1. 錯(cuò)誤，動(dòng)車組中有帶動(dòng)力的車廂，叫動(dòng)車，也有不帶動(dòng)力的車輛，叫拖車；2. 錯(cuò)誤，應(yīng)該屬于牽引傳動(dòng)系統(tǒng)；3. 正確4. 錯(cuò)誤，頻繁的維修或者維修不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致可靠

4、性下降。所以要盡量少做不必要的過(guò)剩維修，要有科學(xué)分析、有針對(duì)性的預(yù)防故障。使維修更有效，更經(jīng)濟(jì)；5. 錯(cuò)誤，應(yīng)為兩次修程間保證安全運(yùn)行的最短期限確定。6. 正確。三、選擇題1. A； 2.B； 3.D； 4. A; 5. C; 6.B;四、簡(jiǎn)答題1. 動(dòng)車組的分類方式有三種。（1）按動(dòng)力/燃料類別分類?？煞譃椴裼蛣?dòng)車組、燃?xì)廨唲?dòng)車組和電力動(dòng)車組三類；（2）按照動(dòng)拖比分類。動(dòng)拖比小于1:3為動(dòng)力集中；小于1:1但不小于1:3為弱動(dòng)力分散；等于和大于1:1為強(qiáng)動(dòng)力分散。（3）按照用途分類。目前，絕大多數(shù)型號(hào)和數(shù)量的動(dòng)車組都被用于客運(yùn)領(lǐng)域。少量動(dòng)車組被用于貨運(yùn)。還有極少一部分用于軌道檢測(cè)等特殊用途。

5、2. 需要具備以下條件（1）通過(guò)大量的統(tǒng)計(jì)、測(cè)定和試驗(yàn)研究，確定出機(jī)械設(shè)備主要零部件的修理周期； （2）根據(jù)主要零部件的修理周期，同時(shí)考慮一般零部件的修理，合理地劃分修理類別等級(jí)和修程； （3）制定出一整套相應(yīng)的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢修限度和修理技術(shù)要求； （4）具備按職能分工、合理布局的修理基地。五、簡(jiǎn)述題1.修程是指動(dòng)車組修理的級(jí)別，由運(yùn)行時(shí)間或者運(yùn)行里程確定。檢修周期是指相同修程之間的間隔時(shí)間或使用期間，由修程級(jí)別確定修程級(jí)別越高，檢修周期越長(zhǎng)。各級(jí)修程的周期，應(yīng)該由該修程不足以恢復(fù)期基本技術(shù)狀態(tài)的動(dòng)車組零部件，在兩次修程間保證安全運(yùn)行的最短期限確定。維修范圍，動(dòng)車組各級(jí)修程必須確定合理的檢修范圍，即檢修涉及的