專家論證方案表格

1、高大支模、鋼結(jié)構(gòu)吊裝專家論證會議簽到表會議時(shí)間：2018年丄4_月24日會議地點(diǎn)：項(xiàng)目部會議室工程名稱：湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目施工三標(biāo)段參加單位參會人員（簽字）質(zhì)檢單位專 家教投校方監(jiān)理單位設(shè)計(jì)單位施工單位其他單位高大支模專項(xiàng)施工方案專家論證意見表工程名稱湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目施工三標(biāo)段工程地點(diǎn)株洲巾云龍示范區(qū)質(zhì)檢單位株洲云龍示范區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理處建設(shè)單位株洲市教育投資集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位中國中建設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位湖南長順項(xiàng)目管理有限公司施工單位湖南省沙坪建設(shè)有限公司本工程為湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目施工三標(biāo)段工程，汽車綜合大樓結(jié)構(gòu)形式為框架-剪

2、力墻，基礎(chǔ)為旋挖端承樁，總建筑面積怦，建筑層數(shù)地上1 層、5 層、11 層，地工程概況下 1 層；建筑層高：汽車綜合大樓部分-1 層層高，1 層層高和，23 層層高 5m 45 層層高4m, 6 層10 層層高，11 層高 5m,校企合作區(qū)部分層高，本工程士相當(dāng)絕對標(biāo)高。一、 咼支模位于綜合大樓B4 區(qū) 1-13 軸1-18 軸交 1-Q 軸1-K 軸，二層樓板漏空，三層樓板標(biāo)高為，地下室頂板標(biāo)高為，支模高度為；板厚200mm 柱最大截面 1100 x900 ;大梁截面有 500 x1400、500 x1500、700 x2300、900 x2300,梁最大跨度達(dá) 27m,梁最大集中線荷載約

3、70kN/m。底部支撐為人防區(qū)覆土地下頂板，靜載70KN/m2,對應(yīng)地下室頂板梁重新加固。根據(jù)建質(zhì)200987 號關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知，上 述區(qū)域支模高度、跨度和集中線荷載均屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范 圍，混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m 及以上；搭設(shè)跨度 18m 及以上，施工總荷載15kN/就及以上；集中線荷載20kN/m 及以上。二、 主要支模系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)(詳見專項(xiàng)方案計(jì)算書及圖紙)1、 1100 x900 柱支模設(shè)計(jì)參數(shù)(鋼管48mrrX):抱箍采用雙鋼管，柱箍間距400，中部同向設(shè)置 2 根 M12 對拉螺桿，避開型鋼位置；2、 200

4、厚樓板支模設(shè)計(jì)參數(shù)：板底立桿按900*900mm 布置，步距 1200mm 滿堂支架四周設(shè)置縱向連續(xù)剪刀撐，架體底部、中間和頂部均設(shè)置一道水平連續(xù)剪刀撐，立桿下墊 200*200模板。3、 500 x1400/1500 梁支模設(shè)計(jì)參數(shù)：(1) .梁底立桿按 400*500mm 布置，步距 1200mm 梁底設(shè) 4 道承重立桿，沿梁跨度方向設(shè) 置立桿加密間距為500mm 梁底采用雙鋼管托頂；(2)梁側(cè)內(nèi)龍骨間距 200mm 內(nèi)龍骨采 60. X 木方，外龍骨采用雙鋼管，布置 3 道直徑 14mm對拉螺栓，在斷面內(nèi)豎向間距200+400+400，梁底立桿采用 16#槽鋼墊，梁兩側(cè)開連續(xù)剪刀撐；(3

5、)地下室對應(yīng)部位加固架體按400*500mm 布置，步距 1200mm 設(shè) 6 道立桿。4、 700 x2300 梁支模設(shè)計(jì)參數(shù)：(鋼管48mnX)(1)梁底立桿按 300*500mm 布置， 步距 1200mm 梁底設(shè) 5 道承重立桿， 沿梁跨度方向設(shè) 置立桿加密間距為 500mm 梁底采用米 16#a 槽鋼托頂；(2)梁側(cè)內(nèi)龍骨間距200mm 內(nèi)龍骨采 60. X 木方，外龍骨采用雙鋼管；布置 4 道直徑 16mm對拉螺栓，在斷面內(nèi)豎向間距200+400+600+600，立桿下滿墊 1200*2400*10 鋼板；梁兩側(cè)開連續(xù)剪刀撐；(3)地下室對應(yīng)部位加固架體按； 300*500mm 布

6、置， 步距 1200mm 設(shè) 7道立桿。5、 900 x2300 梁支模設(shè)計(jì)參數(shù)：(鋼管48mnX)(1)梁底立桿按 300*500mm 布置，步距 1200mm 梁底設(shè) 7 道承重立桿，沿梁跨度方向設(shè) 置立桿加密間距為方案概況500mm 梁底采用米 16#a 槽鋼托頂；(2)梁側(cè)內(nèi)龍骨間距 200mm內(nèi)龍骨采 60. X 木方，外龍骨采用雙鋼管；布置 4 道直徑 16mm對拉螺栓，在斷面內(nèi)豎向間距200+400+600+600，立桿下滿墊 1200*2400*10 鋼板；梁兩側(cè)開連續(xù)剪刀撐；（3）地下室對應(yīng)部位加固架體按300*500mm 布置，步距 1200mm 設(shè) 9 道立桿。三、高大支

7、模架的縱橫向水平桿與周邊非高支模區(qū)的支撐體系進(jìn)行整體剛性連接，采取剛性連墻件（900 跨度）和框架柱抱箍連接（1200 步距），高低跨模架的水平桿延伸應(yīng)大于 兩跨。局部懸空（1300*1900 ）采用 16#工字型鋼墊，按跨度焊接50mn 螺紋鋼頭。四、 砼的澆筑：為了保證高大支模架體的穩(wěn)定及結(jié)構(gòu)安全，三層結(jié)構(gòu)梁板砼與型鋼柱均米用自密實(shí)自流微膨脹C40 細(xì)石砼澆筑。高大支模部位砼分兩次澆筑，第一次澆筑至梁柱接頭處；待其柱達(dá)到規(guī)范強(qiáng)度后再上梁板鋼筋，安裝完成后經(jīng)驗(yàn)收合格；第二次梁板砼分層 澆筑：大梁砼先澆至框架梁底（900 高），再澆筑至板底，最后再澆筑板面砼。論 證意 見及 結(jié)論簽名欄（日期）

8、鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案專家論證意見表工程名稱湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目施工三標(biāo)段工程地點(diǎn)株洲市云龍示范區(qū)質(zhì)檢單位株洲云龍示范區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理處建設(shè)單位株洲市教育投資集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位中國中建設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位湖南長順項(xiàng)目管理有限公司施工單位湖南省沙坪建設(shè)有限公司工程概況本工程為湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目施工三標(biāo)段工程，汽車綜合大樓結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻，基礎(chǔ)為旋挖端承樁，總建筑面積怦，建筑層數(shù)地上1 層、5 層、11 層，地下 1 層；建筑層高：汽車綜合大樓部分-1 層層高，1 層層高和，23 層層高 5m 45 層層高4m, 6 層10 層層高，11 層高

9、5m,校企合作區(qū)部分層高，本工程士相當(dāng)絕對標(biāo)高。方 案概 況1、 吊裝部位位于汽車綜合大樓 B4 區(qū) 1-131-18 軸交 1-Q1-K 軸，二層樓板漏空，1-141-17 軸交 1-Q、1-P、1-K 軸共 3 根型鋼梁(H1900*300*40*40 )和型鋼柱(H700*300*40*40 )相 連，三層樓面標(biāo)高為，地下室頂板標(biāo)高為，安裝高度為；鋼梁最大跨度達(dá)27m2、 鋼柱共 6 根，共 12 榀，鋼柱最大重量約 6 噸，鋼柱拼接完成后咼度為米；第一次吊裝6榀預(yù)埋鋼柱，先遠(yuǎn)后近；待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，搭設(shè)好臨時(shí)操作架，第二次吊裝6 榀鋼柱并拼裝好，先遠(yuǎn)后近；鋼梁共 3 根，每根鋼梁由三榀鋼梁拼成，共9 榀，鋼梁最大重量約噸，鋼梁拼接完成后最大跨度約米；先吊裝左右兩端鋼梁與鋼柱并拼接好，再吊裝中間鋼梁并拼接好。3、 起重機(jī)械：鋼