高強度螺栓扭矩系數(shù)、摩擦面抗滑移系數(shù)檢測取樣說明

1、何謂鋼結(jié)構(gòu)？鋼結(jié)構(gòu)有何特點？1、由鋼材軋制的型材和板材作為基本構(gòu)件，采用焊接、鉚接或螺栓連接等方法，按照一定的結(jié) 構(gòu)組成規(guī)則連接 起來，能承受荷載的結(jié)構(gòu)物叫鋼結(jié)構(gòu)。2、鋼結(jié)構(gòu)的特點：（ 1）鋼結(jié)構(gòu)自重輕、強度高、塑性和韌性好、抗震性好。（2）鋼結(jié)構(gòu)計算準確，安全可靠。（3）鋼結(jié)構(gòu)制造簡單，施工方便，具有良好的裝配性。（4）鋼結(jié)構(gòu)的密閉性好。便于做成密閉容器。（5）鋼結(jié)構(gòu)建筑在使用中易于改造。（6）鋼結(jié)構(gòu)可做成大跨度和大空間的建筑。（7）鋼結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性能差。（8）鋼結(jié)構(gòu)耐熱性好、耐火性差。1、鋼結(jié)構(gòu)屋脊兩側(cè)的 C 型檁條間是否必須用撐桿（剛拉條）連接？它的作用是什么？ 撐桿是必須的，主要是保障

2、檁條避免側(cè)向失穩(wěn)。2、 Q235韌性好，Q345強度高，Q235結(jié)構(gòu)鋼為碳鋼，Q 345為低合金鋼；前者的塑性及可焊性 較后者要好一些，價格前者便宜一些；強度后者好一些。3、鋼結(jié)構(gòu)廠房中，以 C 型鋼為例，檁條安裝方向是開口朝向屋脊好還是檐口好？槽型和 Z 型；檁條上翼緣的肢尖（或卷邊）應(yīng)朝向屋脊方向，以減少荷載偏心引起的扭矩 ,Z 或者 C 形檁條的安裝方向為上翼緣朝向屋脊 ：上翼緣朝向屋脊是為了減少 C、 Z 型檁條總存 在向屋脊方向的力矩，為了克服或減少這種力矩，再加上支座處有一個檁托，可以保證檁條的側(cè)向 穩(wěn)定和向屋脊倒。屋面板對其檁條起到一個很好的保護作用。并與屋面拉條一道形成支撐體系

3、這個問題分別按照開口向上和向下計算一下就可以很容易的看出了，開口向下時最大的應(yīng)力出 現(xiàn)在卷邊處，卷邊沒有板件支撐，容易使檁條受壓屈曲。反之，開口向上，最大的應(yīng)力出現(xiàn)在腹板 邊緣處處，此時腹板可以提供支撐作用，使檁條受力合理。1、鋼結(jié)構(gòu)中撐桿、系桿與拉條的定義以及他們的區(qū)別？2、檁條與屋面水平支撐的位置關(guān)系，墻梁與垂直支撐的位置關(guān)系？（ 1）鋼結(jié)構(gòu)中撐桿，按字面意思，既要“撐”，那肯定受壓，要不然就是拉條了，其實就是將 拉條（圓鋼）外套鋼管，一般在柱頂?shù)谝婚_間檁距內(nèi)以斜拉條和直撐桿代替直拉條。（ 2）墻梁主要承受水平風(fēng)荷載，宜將其剛度較大主平面置于水平方向。當(dāng)墻梁跨度大于 4m時，宜在跨中設(shè)置一

4、道拉條；當(dāng)墻梁跨度大于6m時，可在跨間三分點處各設(shè)置一道拉條。拉條承擔(dān)的墻體自重通過斜拉條傳至承重柱或墻架柱，一般每隔5 道拉條設(shè)置一對斜拉條以分段傳遞墻體自重。圓鋼拉條直徑不宜小于10mm所需截面面積應(yīng)通過計算確定。檁條是用檁托固定在鋼梁上翼緣板或屋架上弦上的。屋面水平支撐固定在鋼梁腹板或屋架上弦下的。墻梁是用墻梁托固定在鋼柱外側(cè)翼緣板。垂直支撐應(yīng)該是柱間支撐吧，用連接板固定在鋼柱腹板。冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（ GB50018-2002） 條文說明：8.2.3 拉條和撐桿的布置，系參照多年來的工程實踐經(jīng)驗提出的，它能夠起到提高檁條側(cè)向穩(wěn) 定與屋面整體剛度的作用，故仍維持原規(guī)范的規(guī)定。實腹檁

5、條下翼緣在風(fēng)荷載作用下受壓時，布置在靠近下翼緣的拉條和撐桿可作為受壓下翼緣平 面外的側(cè)向支承點。但此時上翼緣應(yīng)與屋面板材牢固連接。當(dāng)前有較多的工程為了保溫或隔熱或建筑需要，在檁條上下翼緣上均設(shè)壓型鋼板（雙層構(gòu)造）。 當(dāng)上下壓型鋼板均與檁條牢固連接時，這種構(gòu)造可保證檁條的整體穩(wěn)定，可不設(shè)拉條和撐桿。但安 裝壓型鋼板時，應(yīng)采取臨時措施，以防施工過程中檁條失穩(wěn)。8.2.4 利用檁條作屋蓋水平支撐壓桿時，檁條的最大長細比應(yīng)滿足本規(guī)范第4.3.3 條的規(guī)定，即入200,這時檁條的拉條和撐桿可作為平面外的側(cè)向支承點。當(dāng)風(fēng)荷載或吊車荷載作用時檁條應(yīng)按壓彎構(gòu)件驗算其強度和穩(wěn)定性。螺栓球節(jié)點網(wǎng)架特點：螺栓球節(jié)點

6、由鋼球,螺栓,套筒,銷釘（或螺釘）和錐頭（或封板）等零件組成,適用于連接 鋼管桿件。當(dāng)桿件受壓時,壓力由零件之間接觸面?zhèn)鬟f,螺栓不受力。桿件受拉時,拉力由螺栓傳給鋼球, 此時套筒不受力。大六角頭高強螺栓與扭剪型高強螺栓的使用區(qū)別大六角頭高強螺栓和扭剪型高強螺栓在傳力受力上并沒有區(qū)別，所不同的是在施工的方法和施 工工具上以及檢查方式的不同。大六角頭螺栓只需要普通扭矩扳手就能施工，檢查時主要采用退螺 母抽檢，即將螺母松開，然后再次擰緊到原來的位置，檢查其扭矩是否達到規(guī)定值。扭剪型螺栓施 工需要專用扭矩扳手，檢查時只要看其梅花頭是否擰掉就知道是否已達到規(guī)定扭矩了。鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓的選擇 鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓

7、有粗制和精制兩種形式。粗制螺栓是用園鋼鍛壓制成，表面粗糙，尺寸不夠準確，螺栓直徑一般比螺栓孔直徑小12mm（可達34mm,螺桿與螺孔間的縫隙比較大。粗制螺栓連接比較松弛，剪切承載能力比較低，結(jié) 構(gòu)的剛度也比較差。但粗制螺栓的制作和安裝都比較簡易，所以獲得廣泛應(yīng)用。精制螺栓是用鋼毛坯在車床上發(fā)削加工制成,表面光滑,尺寸準確,螺桿直徑與螺孔直徑的偏差一般控制在0.30.5mm以內(nèi)，螺桿與螺孔間的縫隙很小，精制螺栓連接緊密，剪切承載能力比較高。但精制螺栓的制作和安裝均比較費工,所以除了傳遞較大剪切的連接以外,一般不使用。鋼結(jié)構(gòu)焊接常識 鋼結(jié)構(gòu)的焊接一般采用手工電弧焊接。焊件與焊條是兩個電極,通電后在

8、焊件和焊條之間形成 電弧,電弧產(chǎn)生高溫（約 3600 度）使焊件和焊條熔合形成焊縫。手工電弧焊設(shè)備簡單,操作靈便, 應(yīng)用最廣。手工電弧焊用的焊條是一種涂有焊藥皮層的鋼芯。常用的鋼芯型號為 H08和H08A兩種，鋼芯型號的意義：H表示焊接用鋼芯，08表示含碳量為0.08%左右（標準為0.1 ）, A表示含硫量與含磷量 均不超過 0.03%,在電弧高溫作用下,焊藥的一部分形成熔氣,一部分形成熔渣。熔氣能隔絕空氣, 防止熔化金屬被氧化。熔渣冷卻后,覆蓋在焊縫金屬表面,可降低其冷卻速度。焊藥中的一些合金 元素可以改善焊縫金屬的機械性能。所采用的焊條型號與焊件鋼材強度相適應(yīng)。當(dāng)焊接3號鋼時，宜采用T42

9、0T425型焊條；對于重級工作制吊車梁或類似結(jié)構(gòu),宜采用T426、T427 型焊條,當(dāng)焊接其他不同的鋼材時,還要選擇不同型號的焊條, T 表示結(jié)構(gòu)用焊條,第一、二數(shù)字表示焊縫金屬的抗拉強度等級,第三位數(shù)字表示 藥皮類型和焊接電源。焊縫連接的形式有對接焊縫連接和貼角焊縫連接兩種。!7&彳17U'問：1. 紅色圈中得45度和2 是代表什么？2. 藍色圈中得三角符號是什么意思，單面和雙面有區(qū)別么？3紫色圈中黑色的旗子是什么意思 ？4. 粉色圈中的10 是什么意思？5. 綠色圈中的弧線表示什么 ？答：1、 紅色圈中得45度 和2是代表焊縫剖口角度是 45度，焊縫剖口的鈍邊寬 2mm；2

10、、藍色圈中得 三角符號是代表角焊縫的符號，單面的是黑三角旗邊上的那個三角框，其他的那兩 個三角框都是代表雙面；3、紫色圈中黑色的旗子是代表這個角焊縫在現(xiàn)場焊接；4、 粉色圈中的10是代表三面圍焊，焊角尺寸為10mm；5、綠色圈中的符號意思是：相同焊縫符號。在同一圖形上，當(dāng)焊縫形式、斷面尺寸和輔助要求均相 同時，可以只選擇一處標注焊縫符號和尺寸。L-WOO2GOQ期冥JL刊工M鼠貓-引x弘*豪牠帥：N、戲讓辭嘴二購內(nèi)"TTrLJL型鋼框托梁加固H -堆曲L404L5Cx52-2 沁H她 I 段一 rr n廠 r 一一hn亍 書1-1請問：1-1截面與2-2截面的連接方式似乎是一樣的，為

11、什么 1-1截面焊接符號上多了一個弧 形，代表什么意思？ 3-3截面中的圓環(huán)是否指槽鋼周邊圍焊?兩種焊接方式是不一樣的，1-1截面的表示的是在施工現(xiàn)場沿工件周圍施焊的角焊縫，2-2是表示在施工現(xiàn)場沿工件塞焊的角焊縫。3-3截面如和你的意思是一樣的。摩擦面抗滑移系數(shù)試驗1、鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JGJ82-2011 中新規(guī)定：（ 1）高強螺栓生產(chǎn)廠家同一生產(chǎn)批最大數(shù)量為3000 套。按高強螺栓連接副生產(chǎn)出廠檢驗批批號，宜以不超過 2批為 1個進場驗收檢驗批，且不超過 6000 套。（ 2）取消了原標準 JGJ82-91 中的三栓連接試件。2、不同規(guī)格高強螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)檢測是否應(yīng)該

12、分開做？ 個人認為要從理論和實際兩方面來分析：（ 1）理論上不用分開做。只做最小規(guī)格的螺栓連接板，如果合格，則其它大規(guī)格螺栓的連接板 也合格。理論依據(jù)：古典摩擦定律 （classical friction law）古典摩擦定律 又叫阿蒙頓 - 庫倫定律，綜述如下：1. 摩擦力與法向載荷成正比 ;2. 摩擦因數(shù)與接觸面積無關(guān) ;3. 摩擦因數(shù)與滑動速度無關(guān) ;4. 靜摩擦因數(shù)大于動摩擦因數(shù) .古典摩擦定律不完全正確，經(jīng)過現(xiàn)代研究，必須做如下修正 :1. 當(dāng)法向載荷較大時，摩擦力與法向壓力呈非線性關(guān)系，法向載荷愈大，摩擦力增加得愈快2.有一定屈服點的材料 （如金屬 ） ，其摩擦阻力才與接觸面積無關(guān)

13、 .粘彈性材料的摩擦力與接觸面 積有關(guān) ;3. 精確測量，摩擦力與速度有關(guān)，金屬與金屬的摩擦力隨速度的變化不大 .4. 粘彈性材料的靜摩擦因數(shù)不大于動摩擦因數(shù)。通過以上理論可知，摩擦面臨界靜摩擦力與高強螺栓緊固軸力不成正比，高強螺栓緊固軸力越 大，摩擦面臨界靜摩擦力增加得越快，在緊固軸力一定的情況下，抗滑移系數(shù)也就越大。所以從理論上來說，在鋼板同種材質(zhì)，同一摩擦面處理工藝的條件下，采用直徑最小的高強螺 栓連接，測得的抗滑移系數(shù)最小。如果實測合格，則理論上其它大規(guī)格的螺栓連接板也合格。（ 2）實際影響高強螺栓連接摩擦面系數(shù)的影響因素很多，大規(guī)格高強螺栓連接的部位受力更大一些，應(yīng)該做抗滑移試驗。綜

14、合以上分析，我認為，在同一摩擦面處理工藝及同一批次的前提下，只做最小和最大規(guī)格的 高強螺栓連接摩擦面抗滑移試驗即可。高強度螺栓扭矩系數(shù)、摩擦面抗滑移系數(shù)檢測取樣說明一、高強度螺栓扭矩系數(shù)1、 委托要求：高強螺栓取樣要有見證取樣單（注明規(guī)格、性能等級、生產(chǎn)廠家及批號），并且 要有取樣人、見證人（監(jiān)理或建設(shè)單位技術(shù)負責(zé)人）的簽字及蓋章。2、 取樣數(shù)量：每 3000套為一批，不足3000套視為一批。每種規(guī)格及批次取10套。3、 取樣要求：送檢的高強螺栓要保證出廠狀態(tài)（出廠后3個月內(nèi)），并且要在現(xiàn)場隨機抽取。 高強螺栓應(yīng)表面清潔、螺紋無損傷并且涂油保護。二、摩擦面抗滑移系數(shù)1、委托要求：抗滑移試件取樣

15、要有見證取樣單（注明鋼板及螺栓規(guī)格、性能等級、生產(chǎn)廠家、批號及抗滑移系數(shù)設(shè)計值），并且要有取樣人、見證人（監(jiān)理或建設(shè)單位技術(shù)負責(zé)人）的簽字及蓋章。2、取樣數(shù)量：每2000噸為一批，不足2000噸可視為一批。每種規(guī)格、摩擦面處理方法及批次 取3組（共6個芯板+ 6 個側(cè)板+ 12 個螺栓）。3、試樣加工要求：鋼板厚度要根據(jù)工程中有代表性的部位確定，試件板面應(yīng)平整，無油污，孔 和板的邊緣無飛邊、毛刺，并且芯板厚度要保證摩擦面滑移前鋼板始終處于彈性變形狀態(tài)。高強度螺栓扭矩系數(shù)、摩擦面抗滑移系數(shù)檢測取樣說明圖1.抗滑移系數(shù)拼接試件的形式和尺寸表1.試件板的寬度螺栓直徑mm162022242730板寬m

16、m100100105110120120表2.螺栓孔的直徑及允許偏差名稱直徑及允許偏差螺栓直徑d/mm162022242730螺栓孔直徑d0/mm17.52224263033允許偏差/mm+0.430+0.520+0.840圓度/mm1.001.50表3.芯板（Q235）（配合10.9級螺栓）厚度理論下限值M16M20M22M24M27M300.302.64.04.75.36.27.60.353.04.75.46.17.28.90.403.55.36.27.08.310.10.453.96.07.07.99.311.40.504.36.67.88.810.312.6高強度螺栓扭矩系數(shù)、摩擦面抗滑

17、移系數(shù)檢測取樣說明表4.芯板（Q345）（配合10.9級螺栓）厚度理論下限值?M16M20M22M24M27M300.301.82.73.23.64.35.20.352.13.23.74.25.06.10.402.43.64.24.85.76.90.452.74.14.85.46.47.80.502.94.55.36.07.18.6表5.芯板（Q235）（配合8.8級螺栓）厚度理論下限值M16M20M22M24M27M300.304.13.23.74.14.96.00.354.83.84.34.85.87.00.405.54.34.95.56.68.00.456.24.85.56.17.49.

18、00.506.95.46.16.88.210.0表6.芯板（Q345）（配合8.8級螺栓）厚度理論下限值M16M20M22M24M27M300.302.84.45.05.66.78.20.353.35.15.86.57.89.50.403.85.86.77.48.910.90.454.26.67.58.410.012.20.504.77.38.39.312.013.6鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接抗滑移系數(shù)檢測我們采用的是中冶集團建筑研究總院研制的高強螺栓軸力智能檢測儀，配合軸力傳感器，比采用扭 矩控制法檢測準確度高。本工程有 5 噸的鋼吊車梁，圖紙要求采用埋弧焊，焊絲采用 H08MnA ，實際現(xiàn)場采用二氧化碳氣體保護焊，焊絲采用 ER50-6，經(jīng)對照，其力學(xué)性能超過 H08MnA，但設(shè)計說吊車梁不允許采用氣 體保護焊，吊車梁一般都是長 T 型焊縫，其焊縫外觀尺寸及內(nèi)部質(zhì)量要求都高。 CO2 氣體保護焊的焊縫表 面成形質(zhì)量不是很好，而且工藝不當(dāng)時，容易產(chǎn)生氣孔等缺陷。1、氣保焊表面和內(nèi)部質(zhì)量難以掌握，容易造成表面弧坑、內(nèi)部氣孔等。而吊車梁是受循環(huán)交變 應(yīng)力的構(gòu)件，在有缺陷的地方容易造成疲勞破壞。2、ER50-6 焊絲雖然在強度方面比 H08MnA 更高，但是其塑性不足。也容易造成疲勞破壞。氣體保護焊主體是人，需要優(yōu)秀的焊工高質(zhì)量的發(fā)揮