淺探汽車造型藝術(shù)中的美學風格

1、淺探汽車造型藝術(shù)中的美學風格         摘要：在汽車發(fā)展經(jīng)歷的一百二十年里，其造型藝術(shù)中的美學風格隨著社會的進步，經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展，也時時處于發(fā)展演化之中。該文通過對各個時期的汽車進行對比分析，總結(jié)得出了汽車從產(chǎn)生到現(xiàn)在所經(jīng)歷的七大階段性美學風格。  關(guān)鍵詞：汽車；形式；造型藝術(shù)；美學風格  1.汽車的產(chǎn)生  卡爾·奔馳Karl·Benz（18841929）現(xiàn)代汽車工業(yè)先驅(qū)之一，人稱“汽車之父”。1885年10月，他設(shè)計制造出了世界上第一輛三輪汽油汽車；1886

2、年1月26日,他又取得汽車發(fā)明的專利權(quán)，德國人便把1886年稱為汽車誕生年，從此汽車作為一種工業(yè)產(chǎn)品正式登上了歷史舞臺。  2.汽車的發(fā)展階段劃分  根據(jù)汽車形式與功能的演變過程以及不同的設(shè)計美學風格，可將汽車的發(fā)展大致劃分為七個時期：  (1)汽車產(chǎn)生階段（18851900）；  (2)汽車發(fā)展階段（19011915）；  (3)汽車制造日趨成熟階段（19161929）；  (4)汽車引擎設(shè)計突破性發(fā)展時期（19301951）；  (5)噴氣式時代（19521964）；  (6)汽車式樣的個性化時期（196519

3、79）；  (7)汽車式樣的多樣化時期（1980）。  2.1汽車產(chǎn)生階段的設(shè)計美學風格（18851900）  在汽車產(chǎn)生階段，設(shè)計師僅僅專注于技術(shù)層面的設(shè)計，設(shè)計僅僅是為了滿足汽車的技術(shù)實現(xiàn)功能，是一種技術(shù)上的探索與發(fā)明，是完全向功能技術(shù)設(shè)計的“一邊倒”設(shè)計，造型藝術(shù)則處于從屬地位，是一種功能壓倒形式的設(shè)計。盡管如此，汽車作為一件偉大工業(yè)產(chǎn)品的誕生，其本身就符合一種理性的、嚴謹?shù)拿缹W風格機械美學風格。  1885年奔馳設(shè)計制造的世界上第一輛汽車在形式上給人的感覺還是傳統(tǒng)意義上的三輪馬車。奔馳所注重的是零部件與零部件之間、功能實現(xiàn)與制造技術(shù)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系

4、，主要是從功能、技術(shù)層面去考慮設(shè)計，在美學風格上則沒有什么明顯的痕跡，甚至根本沒有加以考慮。一眼看去，該車只有一種機械加工所處理過的痕跡，符合機械美學風格。  1894年的Benz Velo只是將三輪改進成了四輪，雖然車身加裝了翼子板，但在形式風格上卻沒有任何改變。這時的汽車只是一個粗糙的工業(yè)產(chǎn)品，還沒有關(guān)于美學風格的設(shè)計理念。這時的發(fā)明家（也是設(shè)計師）認為將三輪運行方式改為四輪運行方式要遠遠強過純形式上的改進，機械風格依然處于壟斷地位。換言之，18851894年之間的汽車設(shè)計還是一種純技術(shù)性的、功能性的探索，屬于一種純機械的美學風格，而且這種風格一直持續(xù)到了1900年前后。

5、0; 2.2汽車發(fā)展階段的設(shè)計美學風格（19011915）  19011915年間，隨著流水線生產(chǎn)方式的問世，汽車實現(xiàn)了小批量化生產(chǎn)。設(shè)計師開始注重汽車的局部裝飾，在車的前臉使用了鋁板、鎦金板等質(zhì)感較強的裝飾性材料,使得該時期的汽車看上去裝飾性很強，符合當時“新藝術(shù)運動”的流行趨勢和趣味喜好，是一種注重局部裝飾的裝飾風格。  1900年產(chǎn)的Mercedes Benz一改過去的“機械式樣”，給人一種全新的面貌：發(fā)動機前置，就著發(fā)動機形狀因地制宜地加裝了一個發(fā)動機車罩；前臉安裝了圓圓的前大燈，形式上具有強烈的裝飾意味；輪轂不再用圓鋼條直接交織而成，而轉(zhuǎn)向采用鑄造成型的具有平面裝

6、飾韻味的輪轂，增加了車輪的形式美感；車輪上面的翼子板不再是一塊簡單的鐵板，而是根據(jù)車輪和傳動齒輪的位置，精心設(shè)計的圓弧形，這對整車有很好的裝飾性；車座上增添了扶手和靠背，功能上有了進一步的發(fā)展。  1905年產(chǎn)的Michel touring Car與前者在整體形式上并無大的改變，但前臉、座椅、方向盤等局部裝飾卻遠遠超過了前者：車燈采用了鍍金處理；前臉的通風柵欄周圍鑲嵌上了金黃的裝飾性鑲條；輪轂經(jīng)過鍍金處理，邊緣噴上了鮮艷的紅漆；車身也噴涂為鮮艷的藍色，增添了該車的視覺美感，是一種富麗堂皇的裝飾風格。  1914年產(chǎn)的Ford-T小汽車在前臉、駕駛臺、座椅等局部繼承了這個時期

7、的設(shè)計特點細節(jié)裝飾。繁瑣的裝飾是這個時期的最大趣味，甚至是這個時期審美的標準。盡管車身仍然是馬車造型，但翼子板已開始采用整體連貫的弧型設(shè)計，車身的形式感得到了增強，造型上有了突破性的進展。汽車發(fā)展階段的汽車雖然在局部形式上有了些細微的改變與突破，但就整體形式而言，還是比較呆板。設(shè)計師只是通過增強汽車局部的裝飾來美化車體，花哨的裝飾成了這個時期汽車的“標準配置”，仿佛花哨的裝飾就是美、就是時尚、就是真理。1915年左右“裝飾風格”逐漸被“反裝飾風格”所取代，從而淪為文化化石，被歲月所掩埋。2.3汽車制造日趨成熟階段的設(shè)計美學風格（19161929）  汽車加工制造在這個時期已日趨成熟，

8、汽車零部件基本實現(xiàn)了標準化、批量化，越來越多的中產(chǎn)階層擁有汽車，汽車的造型逐漸成為汽車設(shè)計中的一個重要因素。以前被奉為時髦的裝飾，在此時被堅決反對，取而代之的是追求一種整體的形式美。  在1916年生產(chǎn)的Porsche Turbo車身上，再也找不到以前那種大量的細節(jié)裝飾前臉沒有了金色的裝飾性鑲條，沒有了夸張的前大燈，取而代之的是一個只有進氣和散熱功能的通風柵欄；翼子板、座椅以及方向盤周圍也都沒有任何裝飾；每個零部件的存在都只是為了滿足某種功能，整個車身都旨在突出“功能主義”，是一種反裝飾風格。  在1919年產(chǎn)的Ballot身上，我們能明顯地發(fā)現(xiàn)它和以前的車身有了很大的區(qū)別

9、：  以前的車頭與車身在分布和銜接上是不統(tǒng)一的，缺乏整體感，而該車在設(shè)計上將車頭和車身融為一體，已經(jīng)開始注重整體造型，造型已成為了汽車設(shè)計中的重要內(nèi)容。  車身在色彩上采用了偏灰的色彩，不再像“裝飾風格”時期那樣偏好于鮮艷、明快的色彩。  整車仍然找不到任何裝飾，在設(shè)計上繼承了這個時期的反裝飾風格。  反裝飾風格在經(jīng)過十多年的發(fā)展后漸漸地走向了低谷。從1928年生產(chǎn)的Mercedes Benz汽車身上可以看出，該車的車身盡管符合這個時期的整體性特征，但在輪轂和前臉部分又開始出現(xiàn)細節(jié)裝飾，整車充滿了十多年前的那種裝飾韻味。該車的出現(xiàn)，宣告了反裝飾風格時期的

10、結(jié)束。  2.4汽車引擎設(shè)計突破性發(fā)展時期（19301951）的設(shè)計美學風格  汽車引擎技術(shù)的進步帶來了汽車造型藝術(shù)的突飛猛進，汽車            設(shè)計開始追求一種動感美，速度美，開始以空前的熱情重視外修造型。此時外形具有流暢線條的汽車便被認為就是好的設(shè)計，“流線型風格”開始席卷全球。  1930年產(chǎn)的Ford-A型汽車，外形已與以前的箱型車迥然不同，它具有新穎的車身，前后翼子板、駕駛艙都呈圓弧形，就如一只甲蟲。通過與以前的車身作對比，我們不難發(fā)現(xiàn)該車有以下

11、特點：  1)車頭、車身和車尾完全是一個有機的整體。  2)整車具有一種流暢的線條，從頭部一直蜿蜒到尾部。  3)整車沒有棱角分明的地方，任何面與面的相交處都力求一種圓滑、柔和的過渡。  1951年產(chǎn)Mercedes Benz300在前臉和翼子板的設(shè)計上都采用圓弧型設(shè)計，使用內(nèi)置式車燈，增強了車燈與前臉的融合性，使得前臉線條更加優(yōu)美流暢。該車圓滑的前臉，柔美的車身，流暢的線條無處不體現(xiàn)了流線型風格所具有的特點。  由于流線型轎車在車內(nèi)空間的利用方面有很大缺陷，在20世紀50年代，一種類似船形，帶有引擎艙、乘員艙和行李艙的汽車逐漸代替了流線型風格

12、的汽車，成為了時代的新寵。 2.5噴氣式時代（19521964）的設(shè)計美學風格  隨著噴氣式時代的來臨，汽車設(shè)計開始趨向在車后加上大大的尾翼，追求一種與飛機形式有緊密聯(lián)系的風格。這種對有機形式比較重視的設(shè)計風格被稱為有機風格，也就是一種更加注重富于雕塑表現(xiàn)味道的風格，這種風格慢慢地取代了流線型風格的統(tǒng)治地位，成為了設(shè)計美學風格的新標準。該時期的汽車造型有兩大特色：一是車身的防撞設(shè)計；一是尾翼的流行。  在1953年的Mercedes Benz 180車上可以看到，流線型時期前臉和引擎蓋所特有的夸張的流暢線條沒有了，取而代之的是簡練的近乎平板的引擎蓋和簡潔的圓弧車燈；車身最大

13、特點就是簡潔明快，而且駕駛室空間比以前更大了；車的裙邊外側(cè)有了比較顯眼的防撞保險杠；車側(cè)身有兩道仿佛特意雕刻出來的外凸有機形，屬于一款典型的有機風格設(shè)計作品。  1960年產(chǎn)的Lincoln車，其整體造型就猶如用刻刀鐫刻出來一般，有種簡練的形式美，車身兩側(cè)也和前面兩部汽車一樣，有一剛勁的外凸有機形，行李艙上面有一對尾翼，整體形式非常接近于飛機造型，是對噴氣時代的一種具體反映。20世紀60年代中期，噴氣式飛機不再為人們所好奇，時代再次把有機風格遺忘，而將趣味投向了新的設(shè)計風格。   2.6汽車式樣的個性化時期（19651979）的設(shè)計美學風格  

14、 在汽車式樣的個性化時期，受當時“波普”運動的影響，新奇、古怪、獨具個性的造型贏得了消費者青睞，以甲蟲為原形設(shè)計的小型汽車大為流行。汽車的造型藝術(shù)屬于一種追求獨特形式美感的波普風格。 1965年產(chǎn)的Corvette汽車造型比較奇特，車體較以前小了許多；車尾也不再有尾翼；前端的防撞桿也較以前隱蔽；車身兩側(cè)沒有了外凸有機形。整車在風格上有了一種夸張而新穎的變化即注重整體形式而不拘泥于局部刻畫，美學風格上屬于波普風格。   1975年產(chǎn)的Chevette汽車在形式上也是仿甲殼蟲造型：兩個前大燈就猶如兩個眼睛；車體表面比較小巧、硬朗，形式感強烈；車身線條從圓滑走向了棱角，從柔和走向

15、了硬朗，車燈從圓形變?yōu)榱司匦卧谠煨退囆g(shù)上一如既往地繼承了追求形式主義的波普風格。   1979年產(chǎn)的通用Buick在整體形式上較以前有了大的改變，車身體積又開始出現(xiàn)長、大、寬的特征，車身風格拋棄了以小巧的甲蟲為原型的波普風格，而轉(zhuǎn)向采用硬朗、理性的造型風格，形式主義從此宣告結(jié)束。   該時期的汽車設(shè)計比較注重車的整體形式，外形大都取材于甲蟲造型，汽車的形式非常豐富生動，具有美感。這種片面地強調(diào)汽車形式的設(shè)計風格雖然在形式上取得了很高的成就，但它同時也降低了汽車內(nèi)部空間使用的有效性，因而終究是會被淘汰的。   2.7汽車式樣的多樣化時期

16、（1980）的設(shè)計美學風格   從20世紀80年代起,汽車銷售競爭越來越激烈，汽車形式成為了競爭的關(guān)鍵，各種風格的汽車式樣在世界各地相繼出現(xiàn)，以一浪高于一浪的趨勢淹沒了整個世界，造型藝術(shù)已經(jīng)完全淪為一種有力的促銷手段。而對其設(shè)計美學風格來講，則主要有以下四個：   （1）極簡主義風格   Lexus LF-A概念車就屬于典型的極簡主義風格，這種風格所追求的是一種簡潔干練的外型，一種在整體形式上能取得高度協(xié)調(diào)的統(tǒng)一，倡導“簡潔便是美”的設(shè)計理念。   （2）仿生風格   生物的外形是自然進化的產(chǎn)物

17、，具有神奇而美麗的形式，把生物的形式應(yīng)用到了汽車設(shè)計中能取得一種奇特的效果，能賦予汽車某種生物的靈性。Beetle是大眾的一款經(jīng)典轎車，其外形就像一只栩栩如生的甲蟲，屬于典型的仿生風格。   （3）雕刻風格   希臘雕塑分為兩種風格：崇高偉大風格，即一種表現(xiàn)偉大、靜穆、神圣、崇高的風格形式；優(yōu)美典雅風格，即一種表現(xiàn)優(yōu)美、典雅的風格形式。在現(xiàn)代的汽車設(shè)計中，這兩種風格得到了廣泛的應(yīng)用。   首先，崇高偉大風格表現(xiàn)的是一種偉大、靜穆、神圣、崇高的美，如果把這種風格融入到汽車設(shè)計中，便能使這些車具有一種神圣莊重、雄渾有力的形式感，從而使其更

18、加符合審美的功能性。Chevrolet Camaro概念車通過堅實、健美、有力的車身線條，凹凸有序的塊面關(guān)系，傳達出一種莊重、雄渾、彪悍的氣質(zhì)。   其次，優(yōu)美典雅風格是借助車體外形上靈動的線條，或是優(yōu)美的弧線和曲面來得以體現(xiàn)，突顯出一種優(yōu)美典雅的外形氣質(zhì)，這種風格大量地被用在了轎車和跑車的造型藝術(shù)上。Porsche Carrera GT的車身就是由優(yōu)美的弧線和曲面所構(gòu)成，具有一種優(yōu)美典雅的特質(zhì)。   （4）高科技風格   伴隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車設(shè)計也出現(xiàn)了一種傾向于表現(xiàn)科技，體現(xiàn)未來的風格，即：高科技風格。這種美學風格不但吸取了雕刻風格的優(yōu)點，而且在外觀上還具有強烈的未來氣息和高科技韻味。Audi RSQ概念車就屬于典型的高科技風格，該車在形式上吸取了優(yōu)美典雅風格的精髓，加上概念化的夸張外形、銀灰的色彩搭配，整車透露出一種強烈的未來氣息和