汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向

1、汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向（2009年2011年） 編號 項目或產(chǎn)品名稱規(guī)格和等級一電動汽車及部件 1利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)純電動汽車改造項目或動力模塊建設(shè)項目最高車速100km/h；續(xù)駛里程200km；動力電池等主要部件使用壽命10萬公里；車載充電5h（0100% SOC）；快速充電0.5h（080% SOC）提供各種車輛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的檢測報告或者上公告目錄2利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)插電式混合動力汽車改造項目或動力模塊建設(shè)項目純電動模式行駛續(xù)駛里程：100km（乘用車，60km/h勻速）；50 km（城市公交客車，40km/h勻速）；主要部件使用壽命：10萬公里（乘用車）

2、8萬公里（城市公交客車）；提供各種車輛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的檢測報告或者上公告目錄3先進(jìn)動力電池系統(tǒng)工作溫度：-20 55；儲存和運(yùn)輸溫度：-40 80；能量密度90Wh/kg（以電池包總體計）；最大放電倍率10C；最大充電倍率5C；循環(huán)壽命2000次；4電池管理系統(tǒng)工作溫度：-40 125；SOC估算精度偏差8%；具備電池狀態(tài)檢測、絕緣檢測、電池功率計算、電池?zé)峁芾?、電池故障檢測、電池安全保護(hù)、OBD、CAN網(wǎng)絡(luò)信息交互等功能，并滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。5電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)電機(jī)比功率(以定轉(zhuǎn)子重量計)：乘用車2kW/kg，客車1.5kW/kg；系統(tǒng)的高效區(qū)（效率80%）50%；速度控制精度：基速以下±

3、;50r/min，基速以上1%；扭矩控制精度：±5%；系統(tǒng)工作環(huán)境溫度40125；扭矩響應(yīng)時間：額定扭矩階躍響應(yīng)時間10ms；電磁兼容性滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。6電驅(qū)動變速系統(tǒng)可實現(xiàn)自動換檔，換檔動力中斷時間客車1.2s，乘用車0.9s；變速器傳動效率94%；具備CAN總線通信功能、自動換檔功能、故障診斷功能、故障安全功能、下線調(diào)整（EOL）功能、換檔及故障顯示功能；系統(tǒng)可靠性10萬km。7電動車用大功率電子器件電壓等級600V；電流300A；工作環(huán)境溫度：45150；耐振動10g；壽命10年。8車用DC/DC輸入工作電壓范圍：100 V400V；輸出電壓可設(shè)定；輸出功率1.0kW；效率85%

4、；工作環(huán)境溫度：40125；具有過電流、短路、欠壓、過熱、過載、漏電等保護(hù)功能，并滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。9車載充電機(jī)額定輸入電壓：單相220V±15%；功率因數(shù)0.85；充電效率85%；輸出電壓：280400VDC；輸出功率3.3kW；工作環(huán)境溫度：2065；提供12V DC電源（150W）；具有CAN總線接口，充電模式可智能化自動控制；具有過電流、短路、欠壓、過熱、過載、漏電等保護(hù)功能，并滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。10混合動力汽車專用動力耦合及傳動裝置電機(jī)、差速器、減速器、變速器和離合器集成設(shè)計，支持純電動和混合動力驅(qū)動模式，機(jī)械傳動效率92%，具有全自動控制無級變速功能。11乘用車用

5、空調(diào)電動壓縮機(jī)額定輸入功率2kW；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制范圍09000r/min，轉(zhuǎn)速可以實現(xiàn)無級可調(diào)；工作電壓范圍：200V400V；制冷能效比2.0；噪聲70dB(A)（10點(diǎn)平均值，1000 r/min，吸氣壓力300kPa，排氣壓力1.5MPa）；有過熱保護(hù)、過壓過流保護(hù)以及故障診斷功能；電磁兼容性滿足國家標(biāo)準(zhǔn)；工作環(huán)境溫度：40125。二發(fā)動機(jī) 1自主知識產(chǎn)權(quán)電子控制系統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)升級升功率50kW/L排放滿足國要求。2自然吸氣1.5L以下汽油發(fā)動機(jī)升功率55kW/L；排放滿足國要求。3非直噴增壓汽油發(fā)動機(jī)升功率70kW/L；升扭矩140Nm/L；全負(fù)荷狀態(tài)下燃油消耗率指標(biāo)260

6、g/kWh；4缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)排放滿足歐V要求；升功率，非增壓60kW/L；增壓75kW/L；升扭矩，非增壓100Nm/L；增壓160Nm/L；比油耗：非增壓355g/kWh（2000r/min），2bar；        增壓365 g/kWh（2000r/min），2bar。5汽油機(jī)增壓器最高渦前溫度1000；渦輪效率78%或增壓器總效率0.55；裝機(jī)全速全負(fù)荷500h耐久性考核無故障。6汽油機(jī)用催化劑低貴金屬含量催化劑：對適用于排量1.6L的汽油機(jī)，前、后級催化劑貴金屬含量3.6g/L、1.5g/L；對適用于排量1.

7、6L的汽油機(jī)，前、后級催化劑貴金屬含量5g/L、1.8g/L；起燃溫度250（新鮮）、310（老化后）。裝車排放和耐久試驗滿足歐要求。7自主知識產(chǎn)權(quán)共軌系統(tǒng)的柴油機(jī)升級排放達(dá)到國標(biāo)準(zhǔn)；3L以下柴油機(jī)：升功率40kW/L，最低燃油耗210g/kWh；3L以上柴油機(jī)：升功率30kW/L，外特性最低燃油耗195 g/kWh(38L)；外特性最低燃油耗190 g/kWh(8L以上)。83L以下柴油發(fā)動機(jī)升功率45kW/L；最低燃油耗210g/kWh；排放達(dá)到國標(biāo)準(zhǔn)。93L以上柴油發(fā)動機(jī)升功率35kW/L；外特性最低燃油耗195 g/kWh(38L)；外特性最低燃油耗190 g/kWh(8L以上)；排放

8、達(dá)到國標(biāo)準(zhǔn)。10柴油機(jī)電控系統(tǒng)12和24供電；軟件可實現(xiàn)柴油機(jī)和車輛在各工況下穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)控制功能；滿足國IV以上排放標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷（OBD）要求；滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；滿足EMC試驗要求。11柴油機(jī)共軌電控系統(tǒng)控制器采用32位微處理器；兼容12和24供電；軟件除實現(xiàn)柴油機(jī)和車輛在各工況下穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)控制功能外，具有程序下載，下線調(diào)整等功能；具備5次以上噴射能力；支持四到六缸機(jī)使用；滿足國以上排放標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷（OBD）要求。滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；滿足EMC試驗要求。12高壓共軌系統(tǒng)共軌壓力1600bar；容積效率80%；可實現(xiàn)每循環(huán)5次以上噴射；噴油器噴油開啟延時500s；噴油一致性誤差

9、±2%(怠速點(diǎn)±8%.) ，軌壓波動范圍2 MPa；滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；滿足EMC試驗要求。13柴油機(jī)用高速電磁閥工作溫度40120；工作電壓100V；響應(yīng)時間0.3ms；電阻0.6±0.01(20時)；電感0.6mH。滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；滿足EMC試驗要求。14柴油機(jī)排氣凈化控制系統(tǒng)滿足國以上排放標(biāo)準(zhǔn)要求，自主知識產(chǎn)權(quán)的控制策略及軟硬件實現(xiàn)，包括：針對SCR的尿素噴射量控制功能（控制誤差1%），針對DPF的再生控制功能，EGR控制；與后處理相關(guān)的OBD診斷功能。15柴油機(jī)排氣后處理裝置具備以下特征之一，滿足HJ451要求，整機(jī)（車）排放滿足國以上排放

10、標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油機(jī)排氣后處理裝置。1）柴油車用氧化型催化器（DOC）：貴金屬含量2g/L；對THC、CO的最高轉(zhuǎn)化效率90%，顆粒物過濾效率25%，起燃溫度200；老化后劣化率10%；2）顆粒捕集器（DPF）：顆粒物過濾效率90%；再生效率90%；載體最大壓差20kPa；老化后劣化率10%；對CDPF，貴金屬含量2g/L；3）選擇性還原催化器（SCR）：起燃溫度220； ESC循環(huán)NOx還原效率90%；ETC循環(huán)NOx還原效率80%；NH3平均溢出濃度5ppm，瞬態(tài)溢出濃度10ppm。16柴油機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）電動式；排溫800；具有位置閉環(huán)反饋功能；EGR率控制誤差5%；具有閥門積碳自行清

11、除功能。三變速器 1乘用車六檔以上手動變速器前進(jìn)檔傳動效率95%，倒檔傳動效率93%；質(zhì)量扭矩5.5Nm/kg。2乘用車雙離合器式自動變速器檔位數(shù)6；傳動效率95%（60km/h）橫置重量在65kg以內(nèi)、縱置在90kg以內(nèi)；噪聲（1m）65dB(A)。3乘用車無級自動變速器傳動效率95%（80km/h）；手動模式下檔位數(shù)7；質(zhì)量65kg。4商用車自動控制機(jī)械變速器選換檔和離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)為氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、并實現(xiàn)平臺化；能適應(yīng)公路車輛、工程車輛及特種車輛使用；整車燃油經(jīng)濟(jì)性比裝同檔數(shù)手動變速器提高至少5%；不帶副箱最長換檔時間0.9s，帶副箱最長換檔時間1.5s；具備手自動一體的模式；噪音

12、（1m）在85dB(A)以下。5自動變速器執(zhí)行器(電磁閥)工作溫度40150，抗自動變速器油腐蝕，電流范圍01.5A，泄漏、響應(yīng)時間、遲滯等指標(biāo)和國際同類產(chǎn)品相當(dāng)。6液力緩速器最大緩速力矩3800Nm（2800r/min），能承受傳動軸花鍵端軸向力30000N，允許經(jīng)過的驅(qū)動力矩30000Nm，比緩速力矩50Nm/kg，獨(dú)立總成軸向安裝長度260mm；適用于N3類和M3類汽車，并同時考慮和變速器集成方案的通用化、系列化。7電渦流緩速器電壓24V，額定扭矩6503300Nm。8變速器電控單元（TCU）控制器采用16或32位微處理器，防護(hù)等級IP66/IPX9K；軟件具備自動換檔功能、手動升/降檔

13、功能、平穩(wěn)起步功能、發(fā)動機(jī)通信功能、故障診斷功能、故障安全功能、下線調(diào)整（EOL）功能、換檔及故障顯示功能。四汽車電子控制系統(tǒng) 1輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）各車輪壓力獨(dú)立顯示；報警時間6s；系統(tǒng)壽命10年或30萬km。2車載故障診斷儀（OBD）應(yīng)具有故障信息的檢測和記錄，動作測試，數(shù)據(jù)流的讀取，故障凍結(jié)幀輸數(shù)據(jù)讀取，在線標(biāo)定，參數(shù)配置，車輛相關(guān)信息的讀取和軟件升級等功能。車載故障診斷儀支持：k診斷通信協(xié)議；CAN診斷通信協(xié)議，兼容標(biāo)準(zhǔn)ID和擴(kuò)展ID；自動搜索診斷通信協(xié)議功能。3發(fā)動機(jī)鎖止防盜系統(tǒng)鑰匙、防盜鎖止器和發(fā)動機(jī)控制器組成三位一體系統(tǒng)，應(yīng)具有完善的加密算法，可實現(xiàn)多層次的密碼

14、驗證，具備防泄密自我保護(hù)功能。與發(fā)動機(jī)控制器的通訊通過CAN、LIN或K線方式實現(xiàn)，具備完善的自診斷和刷新功能。4車身總線控制系統(tǒng)采用低速CAN/LIN總線實現(xiàn)車身電子系統(tǒng)智能化、人性化控制；實現(xiàn)車身系統(tǒng)門鎖、玻璃升降器、后視鏡、后備箱等的網(wǎng)絡(luò)化控制；具備車窗防夾功能；具備加密遙控防盜功能，具有反掃描、自學(xué)習(xí)等功能；具備故障診斷功能，診斷協(xié)議要求符合EOBD或OBDII相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；具備網(wǎng)絡(luò)管理功能，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控識別、節(jié)點(diǎn)自監(jiān)控、軟件在線更新和標(biāo)定等功能；具備電源管理功能；具備網(wǎng)關(guān)功能，實現(xiàn)高低速網(wǎng)絡(luò)的信息交互。系統(tǒng)休眠電流10mA；系統(tǒng)工作范圍4085。5隨動前照燈系統(tǒng)系統(tǒng)可以根據(jù)車速、車輛轉(zhuǎn)角

15、、載荷及車輛行駛環(huán)境狀況等實時調(diào)整前照燈光軸的照射角度及范圍，提前照明增加駕駛員反應(yīng)時間，提升照明效果；系統(tǒng)具有失效保護(hù)功能，在系統(tǒng)失效的情況下能保證基本的照明要求；前照燈光軸角度在水平和垂直兩個方向上可調(diào)：水平方向：向外側(cè)旋轉(zhuǎn)角度15°，向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)角度8°；垂直方向：向上旋轉(zhuǎn)角度3°，向下旋轉(zhuǎn)角度4°；系統(tǒng)休眠電流10mA；工作溫度4090。6汽車LED前照燈光色色溫6000K近光50R12Lx，75R12Lx，B50L0.4Lx；遠(yuǎn)光燈最亮點(diǎn)240 LxEmax48 Lx；LED模塊目標(biāo)光通量1000Lm；LED光源模塊功率：遠(yuǎn)光45W，近光40W；

16、工作溫度：-40907數(shù)字化儀表系統(tǒng)對車輛基本信息進(jìn)行數(shù)字化顯示；具有CAN總線接口，實現(xiàn)與總線網(wǎng)絡(luò)通訊；具有網(wǎng)關(guān)功能，實現(xiàn)高速總線網(wǎng)絡(luò)與低速總線網(wǎng)絡(luò)信息交互及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議解析；具有綜合信息顯示屏：對平均車速、平均油耗、瞬時油耗、累計里程、續(xù)航里程、車輛保養(yǎng)信息等進(jìn)行提示；可選擇擴(kuò)展功能包括：具有與娛樂、空調(diào)系統(tǒng)的接口，可顯示相應(yīng)信息；具有與TPMS、OBD、ABS、安全帶、安全氣囊等安全系統(tǒng)的接口，可對其狀態(tài)進(jìn)行顯示、報警；具有衛(wèi)星定位導(dǎo)航、攝像頭后視、藍(lán)牙通訊等功能；工作溫度：4085；其中綜合信息顯示屏工作溫度：3075。8車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)質(zhì)量2.6kg閉環(huán)均勻換道時的橫擺角速度增加不超

17、過7度/秒，后軸側(cè)偏角變化率增加不超過7度/秒；分離路面方向盤修正應(yīng)在±50º之間；開環(huán)勻速圓周行駛，汽車平移0.5 m;勻速、加速、制動情況都能擁有轉(zhuǎn)向性；9驅(qū)動力分配系統(tǒng)前后輪驅(qū)動力分配應(yīng)在7：33：7之間連續(xù)可調(diào)；后軸的左右輪驅(qū)動力分配在1：00：1之間連續(xù)可調(diào)；結(jié)構(gòu)形式：車載ECU主動控制；單偏置最大布置角度：30度；總重（含油）：35kg；最大扭矩容量：5110Nm；控制方式（電子/液壓）：高精度動態(tài)電子控制執(zhí)行器。10制動力分配系統(tǒng)在不平路面，汽車減速度0.2g 時不應(yīng)干預(yù)；車輛方向盤不修正，不能偏離軌跡；工作期間，ABS液壓泵不能干預(yù)；應(yīng)具有均勻的車體減速度，

18、波動范圍0.1g。11防抱死制動系統(tǒng)在均勻路面上制動，應(yīng)具有中性轉(zhuǎn)向特性；在干瀝青路面上，制動初速度50km/h，最大抱死時間200ms;在不平路面，汽車減速度0.2g時不能干預(yù)；在干瀝青路面上緊急制動，方向盤修正范圍±20º；在分離路面上，車輛能保證連續(xù)穩(wěn)定制動，最大允許方向盤修正90度/s。12電子駐車制動系統(tǒng)如果保持車輛停止所需的制動力不足，駐車制動系統(tǒng)可以主動進(jìn)行增壓；在行車制動15分鐘后，自動由駐車制動系統(tǒng)接管；駐車制動時間上沒有限制。13自動避撞系統(tǒng)具備停/起特征的ACC功能，系統(tǒng)檢測準(zhǔn)確率85%，單目標(biāo)探測精度：距離0.5m、速度0.15m/s、角度1

19、6;，多目標(biāo)辨別精度：距離2.5m、速度0.5m/s、角度5º。五其它關(guān)鍵零部件 1低地板大型客車專用車橋適用于低地板客車要求的驅(qū)動車橋2空氣懸架能實現(xiàn)懸架剛度的控制和車身高度的調(diào)節(jié)；車身調(diào)節(jié)范圍90mm；滿載固有頻率.6Hz；單位質(zhì)量儲能量3.3×105Nm/kg；疲勞試驗壽命400萬次；前軸空氣懸架：額定載荷為5t/7t；后軸空氣懸架：2氣囊/4氣囊空氣懸架系統(tǒng)，控制形式分為機(jī)械式和電控式，額定載荷7噸。3吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滿足GB11551，或ECE R12或FMVSS203要求。人體模塊以24.125.3km/h的相對速度撞擊轉(zhuǎn)向操縱裝置時，轉(zhuǎn)向操縱裝置作用在人體模塊上的力不得超過11123 N；撞擊頭型以24.1kmh的相對速度沖擊轉(zhuǎn)向操縱裝置時，作用在該撞擊頭型上的減速度超過80g的累積作用時間不3ms，且最大減速度120g。4大中型客